Кстати,Хайцы ежели узреють такую хрень-то замучают до полусмерти....
Кстати,Хайцы ежели узреють такую хрень-то замучают до полусмерти....
что не запрещено то не запрещеноСообщение от хонда 7
я добился этого так: пробил кат., вырезал пламягаситель и всё. при переключении передач если крутить до ~6500 и сбрасывать до ~4300) происходит хлопок и вырывается пламя, на холостых тоже самое, правда не всегда, но это я думаю потому что в ёмкость ката мешает а там не знаю, через пару недель преедет паук 4-2-1 поставлю заценю разницу.Сообщение от VTI-MIKE
"Свежо придание но верится с трудом"(с) Такое возможно только на высоко форсированных моторах(гоночных, ралийных) с соответствующем выхлопом, видел пару раз такое на стрите и то было не пламя а просто при переключение вспышка в трубе видна....Сообщение от Veter
Не когда не думал что мой d15z6 высоко форсированный мотор, но для тех кто сомневается могу продемонстрировать, видео например скинуть, или милости прошу в гости.
Кидай видео, погодка не для госей
Вот человек ответил чётко на поставленый вопрос, что конечно радует. Что касаеться "огненого дракона", то как я уже писал это колхоз, а мне надо рельно грамотный результат. Про высокофорсированые моторы это всё бред, всё это можно выжать, если не ошибаюсь не сильно тюненых сам видел и на субару и на форде пробе без всяких там балонов и шлангов. Мне просто любопытно можно ли это всё выжать просто поставив прямоток. (кстати слышал даже такую версию как, если в машине меньше 100 лошадей, то пламя не будет ну а если выше то только в путь, но я думаю что это бред)Сообщение от Veter
![]()
А мне нравится приехал так на драг пыхнул разок сделал кого-нибудь и остался довольным...РомантикаСообщение от Jussi
![]()
Помогите люди, как видео прилипить.![]()
сливаешь на какой-нибудь ресурс, а здесь кидаешь ссылку.Сообщение от Veter