да мля у баяна 200 сил такая же 5ти ступка тока под к24 и никаких там радиаторов. просто Тал свою коробку по молодости замучал, а ща с 230 добил, а если без фанатизма без гильзовки и ковки дуть 0.4 то и сток поршневая и не дроченная АТ при 190 силах не чухнут даже...
kok,
этот год показал, что лучше перестраховаться и купить ковку - с ней спокойней)
а то при нажатии тапка в пол будешь каждый раз нервно ждать лопнутого шатуна
можно отсечку поставить 6600 и не ждать...
Вы че то треш несете какой то... какая разница сколько у баяня л.с? 200 л.с и чего?
Коробку убивает - момент, а именно крутящиеся в пустую колеса. А момент у меня был аж 280.
И коробка повторяю умерла не от НАГРУЗКИ, а от того, что у меня подтекало где то масло и я упустил этот момент и забыл недели на 2-3, когда оно вытекло до критической грани начали стираться фрикционы, в итоге они сгорели и все.
Ковку на R18 обязательно надо ставить.
Всё ясно, спасибо. Если без фанатизма - то можно не переживать за коробку.
У меня вот тут ещё такой вопрос возник: если идти по трассе, держа обороты ниже уровня запуска турбины, то iVTEC будет работать? Просто чего бы топливо не поэкономить, когда момент не нужен?
Все таки судьбу не обманешь? Тоже после турбовки продавать надумал? Что совсем все так плохо?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11732425-59ca.html
Ндааа... Думал я тут как-то турбо поставить тож, по глупости... А тут на днях забирал из сервиса Хондовского машину, разговорился с сервисменом одним (он кста тоже на Сивике гоняет(турецкую сборку ругал), местами лихачит, подвозил мя), так вот он по чесноку мне сказал, что смысла особого он в турбировании сивика АТ не видит, мол, кольца убльются быстро, + сцепление у цивиков тож при нагреве фигня, торомозульки он сам на своем новом сивике уже аж ТРИ раза поменял, сменил дисики стоковые, т.к. оттормаживался на больших скоростях и 15 минут погреть колодки - можно их менять. Так что как-то разговор с ним резко отбил у мя идею выпендриваться на свой сивик турбиной. Учитывая, что сивик машина городская, а не гонка. Так на пару лет погонять с турбо чтобы подубить двигло, а дальше то машину жалко. Да и бензин нынче только дорожает, а расход-то увеличится. Это все так... Для инфы. Каждый сам себе решает. Для этих целей Имхо Тупе-R(или RR), Интегра или Прелюд там олдскульный, а сивка семейная тачка с молодежным уклоном.
))))))))))))))))))))Сообщение от Apple Tone
че в ней молодежного стесняюсь спросить?)
Ну хотя бы панель приборов молодежная, на старпер эдишн точно не тянет)
RN3DGL,
Космо салон, динамика, простор для тюнячки, безопасность... дальше надо перчислять? Думаю, что нет.
Ваши права
Ответить с цитированием