Обтяжка плёнкой кузова!!!

Сообщение от solion

Полный бред. Лёгкость работы и легко тянуть - не значит высокое качество плёнки.

Карбон-это супер лёгкий и прочный материал.
Плёнка - это имитация карбон материала.
Китайская плёнка - это имитация имитации карбона.
Каждый вибирает себе то, за что может заплатить.
КАчество плёнки зависит при этом от технологии изготовления!!!
И все усилия как раз и направлены на наибольшее вытягивание без потери клеевой силы, на лёгкость работы и на долговечность цвета, структуры и клея.
А что еще надо? (кроме дороговизны)
Сомневаюсь, что Китай когданибудь будет делать плёнку как у 3М.
Я же говорю - имитация имитации....)))

---------- Сообщение добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:08 ----------

Сообщение от ASFIRE

Здравствуйе!
К пленкам имею непосредственное отношение.
Лучший материал с которым работал это оракал серии 970, плотная, легко наноситься и самое важное легко снимается)
Ее большой плюс в том, что у нее клеевой слой паутиной сделан, когда на мокрую клеишь очень удобно с ней работать.
Если наносить апликацией, то лучше использовать более тонкие пленки например оракал серии 551.
По карбону очень нравятся китайский карбон, цена качество выше чем у 3М.

Я никогда не работал серией 551.
Это типа 751?
Я иногда для авто беру 651 и не жалуюсь.
Дёшево и сердито.
Ну если надо си-и-ильно тянуть, тогда без серии WRAPPING конечно никак...

Сообщение от solion

Полный бред. Лёгкость работы и легко тянуть - не значит высокое качество плёнки.

Ты знаешь в чем заключается качество пленки, например карбоновой???
Наверное нужно что то знать про китайский карбон, потом такое писать...
И при чем тут легкость работы с карбоном я не понял
По теме: в Китае производится очень много качественно продукции, которая потом выходит под марками великих брендов, и с этих же заводов выпускается, тот же товар, только под другими брендами...

---------- Сообщение добавлено в 07:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:57 ----------

Для поверхностей. которые нужно вытягивать сильно, использую литую пленку, если не сильно сложная поверхность использую каландрированную. Серия зависит от функции, которую пленка будет выполнять. А именно толщина ее.
А лучше всего пленку можно проявить на шаре, который нужно обтянуть)))
Берешь разные пленки и пробуешь натягивать на этот шар, вот в итоге этого эксперимента, литые пленки выходят сильно вперед.

Сообщение от ASFIRE

Ты знаешь в чем заключается качество пленки, например карбоновой???
Наверное нужно что то знать про китайский карбон, потом такое писать...
И при чем тут легкость работы с карбоном я не понял
По теме: в Китае производится очень много качественно продукции, которая потом выходит под марками великих брендов, и с этих же заводов выпускается, тот же товар, только под другими брендами...[COLOR="Silver"]

"Китайский карбон" и "пленка под китайский карбон" - не одно и тоже. Как и карбон обычный и пленка карбон имитирующая. Я сравнивал и видел разницу между пленкой под карбон 3М и кЕтайщиной, которая стоит в 2-3 раза дешевле. Китай тоньше в несколько раз, поэтому форму принимает проще и тянется легче гораздо. Вот только пузыриться начинает и "отслаиваться" (по-другому не назовешь) после первой зимы.

Не знаю, какая цена "карбон плёнки" в России.
Я покупаю "карбон" 3М - 45€ линейный метр(ширина рулона 1.22м)
Оракал "карбон" 62€ линейный метр(ширина-1.55м)
Китайский карбон (тот что в моём посте 30) 12 евро (ширина 1метр)
И скажу на своём личном опыте:
Китаем можно тянуть капот, крышу, дверь...
3М и Оракал - хоть зеркала, хоть каску...
Да он толще, зато как тянется (и намного более долговечный)
Это как разница между хондой и хюндаем...
И то и другое авто, но что-то лучше, а что то дешевле....
***кстати - много запчастей к нашему цивику штампуют китаёзы...

---------- Сообщение добавлено в 02:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:00 ----------

мне даже недавно предложили карбон по 7 евро за метр.
могу себе представить -лист с шахматными кубиками серого цвета....

Идеальный вариант для цивика купить карбоновый капот с вентилирующими отверстиями. очень красиво смотритьтся. все остальное дешевая имитация.
Сейчас уже начали делать двери, крылья их карбона, довольно хорошего качества.
Но это стоит очень не дешево.
Карбоновую пленку нет смысла тянуть, вытягивать даже если это 3М. т.к нарушается структура и это очень дешево смотриться.
не одна пленка не повторит настоящий карбон...
На счет оракаловской и 3м пленки, если поверхность в сколах, трещинах (бампер) или ей уже более 3-4 сезонов зимних, есть вероятность снять пленку вместе с краской. И тогда попадаешь на деньги уже более серьезные.
Мое мнение, если готов к этому стоит наклеивать винил. если не готов, то лучше оставить этот "тюнинг"...

Наши мастера, кстати, могут затянуть даже сложные детали карбоном так, чтоб он не терял своей фактуры.

Ничего там особо формы не теряет.... откуда такой страх?
Надо растянуть на 200-300% что бы хоть какое-то маломальское изменение структуры увидеть,
а таких выпуклых форм ни в одном авто нет!!!
Ну разве что -Штагнециркулем измерять каждую ячейку,
тогда конечно...
Разница в несколько МИКРОН будет заметна хорошо вооружённым глазом...)))
PavelPro прав, - нужен мастер
(что бы правильно выбрать угол и направление оклейки).

Сообщение от PavelPRO

Наши мастера, кстати, могут затянуть даже сложные детали карбоном так, чтоб он не терял своей фактуры.

Пленки, особенно карбоновые это красиво, но не практично...
Лучше поднасабирать на настоящий карбон, это уже дешевыми понтами не смотрится...

Вот в Питере ,зажигают ,с плёнкой китайской .Спецы сделайте вывод что за плёнка http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=92439

разочаровали меня)) я думал, что карбоновая хорошая пленка (3М) держит сколы, поэтому и хотел затянуть капот в белый карбон. Действительно легко царапается?? Стоит ли клеить? Мне важна не только эстетика, но и то, чтобы капот весь в дырах не был, как наше ЛКП...