Honda civic EG 3 或いは当方ジャパニーズ乗用車

**inotsuperman** · 31.07.2011, 17:38

Всем привет.Для начала расскажу предисторию

Увидел этот автомобиль случайно,на популярном сайте продаж автомобилей,и все!!!Я спал и видел этот автомобиль,втечении трех месяцов.И вот,наконец,нашел деньги и поехал покопать в Москву.купил за 113000.На фото все то,что отдал мне предыдущий хозяин.Одно только скажу,машина была пипец какая грязная в внутри,в салоне,аж стекло было слегка затонировано от грязи

**inotsuperman** · 31.07.2011, 18:01

Сегодня,наконец,начал разбирать двигатель и приводить подкапотное пространство в хорошо вид.

**inotsuperman** · 31.07.2011, 18:05

И сразу возникли проблемы!Может кто подскажет зачем поставили заглушку в маленьгий шланг???на фото под цифрой 1
Потом еще нашел заглушку,на фото цифра 2,я так понял этот шланг должен соединяться с наконечником под цифрой 3,так зачем и этот шланг заглушили???

**zodi** · 04.10.2012, 22:59

Сообщение от inotsuperman

И сразу возникли проблемы!Может кто подскажет зачем поставили заглушку в маленьгий шланг???на фото под цифрой 1
Потом еще нашел заглушку,на фото цифра 2,я так понял этот шланг должен соединяться с наконечником под цифрой 3,так зачем и этот шланг заглушили???

под цифрой 1 на впускном коллекторе клапан дожига топлива и когда он выходит из строя двигатель как-будто троит.поэтому и заглушка.Я это проходил

**SanToS** · 05.10.2012, 01:43

Сообщение от inotsuperman

об этом не слышал

Слышал что прежде чем варить, нужно зачищать.
Так я еще при сварке и респиратор не надивал, он в маску не влазиет
Я прям присел на очко

ну если себя норм чувствуешь, то ничего страшного. просто на будущее тебе заметка. даже в интернете пишут кругом, что при сварке оцинковки серьёзные меры безопасности принимать нужно. и что бывали случаи, когда чуваки варили оцинковку в закрытом помещении а потом сваливались с температурой с отравлением цинком.

**inotsuperman** · 31.07.2011, 18:09

Дальше начал разбирать и офигел сколько шлангов вокруг карбиратора

Да так офигел,что сначала решил сходить по большому

,а потом начал их маркировать.Я видел что на шлангах цифры есть,а на трубках не видел,может есть какой-то секрет,как это все потом собирать

**inotsuperman** · 31.07.2011, 18:14

Потом,когда снимал ВВ провода,сделал маркиравку,какой провод к какому шилиндру и снял.Потом смотрю,и понял что я деб...нарисовал на проводах,а надо было на респределителе,теперь не знаю кокой провод откуда,точнеее только предполагаю.Подскажите пожалуйста!!!!какой провод из какого разъема,для удобства на фото обозначил под буквами A,Б,С,Д каждый разъем!!!

**inotsuperman** · 31.07.2011, 18:24

Еще столкнулся с проблемой слития ОХЖ с блока двигателя.Болт я нашел,если это он конечно(первое фото)но открутить я его хрен смог.И плечо делал с метровой трубой,непомогло

,может это не тот болт или есть другая возможность слить ОХЖ с блока???
ААА еще,разве на приемной трубе не должна быть прокладка(второе фото)???что-то ее там не было

Еще,когда откручивал карб,пришлось воспользоваться молотком и зубилом,не хотела одна гайка откручиваться,я ееее,не,не срубил

,а почуть-почуть зубилом по краю гайки бил,она и пошла

так же на фото видно какой чистый "двигатель"