ЦЫВЕГ 5Д ПРОТИВ ЛАДА КАЛИНЫ ХЭТЧБЭК

Я не делю людей по маркам автомобилей, дибилов везде хватает, и среди цивиководов их тоже достаточно(не раз сталкивался на дороге), впринципе последний пунктик я запостил только ради сокраментальной фразы: "Я ответил - это мой выбор (хотя выбирала жена)", после этого мне сразу всё стало понятно)) да, и кстати, истерить(а последний пункт это именно истерика) это всё участь женщин, а не мужчин)
Что же касается меня, если я вдруг решу купить себе ВАЗ, мне будет ложить прибор кто и что о нём говорит)

Поверь мне, тебе не захочется

Сообщение от TeMHuK

Поверь мне, тебе не захочется

давай не будем зарекаться, может когда нибудь придёт в руководство Автоваза такой человек, которому будет не пох на завод и поднимет его из руин, и создаст нормальный автомобиль по адекватной цене

Кстати, знаешь кто у меня на аватарке изображён?))

Знаешь, мне кажется что второго Полякова уже не будет. Сахаров умер. Завод сейчас тупо растащат. Хотя всяко возможно, конечно

Нет

позор)) это же бессменный главный дизайнер Автоваза в течении 35 лет что ли, он и сейчас, будучи на пенсии, является каким то консультантом дизайнерского отдела, там ксати в статье фотка дизайнерского отдела автоваза есть, пипец, все, как один, старые пердуны, моложе 50 вообще никого по-моему нет, матёрые такие совки, я как на них глянул сразу понял почему у нас машины такие)) вот собственно оттуда я и позаимствовал аватарку))

А знаешь почему все старые? Потому что новые за эти деньги работать не хотят. В париже показали "Рапан" отхватили премию и предложения, все разбежались кто куда. Никто за 6500р работать не хочет. Если пятнадцать лет назад в НТЦ было куча молодежи, то сейчас уже практически нет.
Кстати, прототипы Калины - это были уменьшеные Хундаи Акценты предыдущего поколения. Уродцы редкостные.

Сообщение от TeMHuK

А знаешь почему все старые? Потому что новые за эти деньги работать не хотят. В париже показали "Рапан" отхватили премию и предложения, все разбежались кто куда. Никто за 6500р работать не хочет. Если пятнадцать лет назад в НТЦ было куча молодежи, то сейчас уже практически нет.
Кстати, прототипы Калины - это были уменьшеные Хундаи Акценты предыдущего поколения. Уродцы редкостные.

Да брось ты, я одно время работал с парнем из Тольятти, у него родители какие то начальники на этом заводе, а сам он в Москву приехал счастья искать, так вот он рассказывал, что на заводе вот в этот дизайнерский отдел не попасть, а если попасть то не ужиться, так как там эти старые уроды ходу никому не дают и все дизайнерские разработки на корню заворачивают, совок одним словом, он вообще много всего интересного про этот заводик рассказывал)

Я там прожил почти двадцать лет. Завод знаю изнутри. Всяких хватает, но у пердунов и современных дизайнеров несоответствие мировосприятия: они то конструкторы, технари до мозга костей, а эти творческие личности и художники. Тут без конфликтов никак.

Сообщение от TeMHuK

Я там прожил почти двадцать лет. Завод знаю изнутри. Всяких хватает, но у пердунов и современных дизайнеров несоответствие мировосприятия: они то конструкторы, технари до мозга костей, а эти творческие личности и художники. Тут без конфликтов никак.

Не надо говорить глупостей! Ты раньше жил, а я живу рядом и у меня родственники работают на Вазе , какие 6500руб!? Нормальная зарплата на заводе! Ayvan прав - полностью согласен

Помню автора по его юморным и ироничным постам, поэтому лишь в этом ключе и можно было реагировать на предложение топикстартера, но лично мне внешне именно хэтч Калины вполне нравится чесслово купил бы для дочери (хотя ей Матиз нравится ), и вот увидев эту тему набрёл ещё на такой отчётец владельца, а раз уж тут из kalina-club приводились цитаты, да и серьёзный разговор пошёл ???, решил прокомментировать по абзацам (цитируемый текст с наклоном, мой – прямой):

была приобретена Калина (седан, цвет – черника, двигатель 1.4 - 89 л.с., комплектация - люкс, включающая в себя АВС, две Airbag, 4 стеклоподъемника, электрозеркала, подогрев передних сидений, литые диски R 14, молдинги на дверях, противотуманные фары, маршрутный компьютер, штатная сигнализация с управлением довода стекол)… обошлось в 283 000 рублей. Плюсом к этому 4 000 руб. обработка днища, подкрылки и передние брызговика и 620 руб. защита картера. Авто предназначен супруге.
Нуачо? Вполне нормально. Ничего не сказано про КПП (видимо механика 4ст. ???) и музыку (наверно нет, ну прибавить пару-тройку тысяч на что-то элементарное). Доводчик стекол для Сивика ваще роскощь труднодостижимая.

Недостатки
1. Показался вялым и немного запаздавающим в реакции электроусилитель руля.
у Сивика немного ватный руль очень лёгкий с невнятной нулевой зоной, хотя реакция отличная.

2. Достаточно короткие ходы подвески дают знать пятой точке о всех небольших неровностях на дороге.
довольно субъективно, хотя многие здесь отзываются именно так о Сивике

3. Шумный двигатель 1.4 16V (ощущение может быть субъективным потому что пробовал ездить в качестве пассажира и водителя на 1.6 8V вроде бы было тише).
Тут Сивик вне конкуренции

4. Туговато открываются задние двери (но возможно именно на этой машине).
См. комментарий п.3

5. Для того, чтобы довести стекла с ДУ в верхнее положение необходимо сильно жать на кнопки брелока.
в Сивике просто отсутствует

6. Маркая ткань обивки салона (опять же субъективно для этой машины).
один в один про сивиковский велюр

Достоинства
1. Тяговитый и достаточно динамичный мотор 1.4 16V.
прям про Сивик, если цифры отбросить, но Сивик и тяжелее

2. Достаточно просторный салон внутри (возможно субъективно по сравнению с ВАЗ 2110).
снова в кассу

3. Неплохой обзор.
как раз Сивик может позавидовать

4. Большие зеркала.
рулит вместе с Сивиком

5. Открытие дверного проема прочти по 90 градусов.
no comment

6. Довольно неплохо светит штатная головная оптика.
а у нас что, плохо?

С учетом условий дорожного движения и эксплуатации (на мой взгляд не сильно интенсивной - пробег ровно за 12 дней 850 км.) авто ведет себя вполне адекватно. Ежедневные пробеги по городу и по трассе не огорчают. Небольшой минус отмеченный для себя: обучающий ключ (тот что без управления ЦЗ)
Т.е. имеется ключ с управлением ЦЗ как у Сивика
при открытии авто реагирует только на замок зажигания, в противном случае, если им не завести мотор, авто начинает использовать в качестве сирены сигнализации штатный звуковой сигнал. Слушать более чем неприятно. К тому же (может я слишком придирчив) слышится легкий гул в задней подвеске. Шумка, резина, подшипники задних ступиц, гул технологичеких резиновых втулок или др. разберусь со временем.
В сивике со временем тоже хватает причин для разборок на сервисе

за умереннную сумму вполне вменяемый российский аппарат, и не надо сетовать на судьбу - за 250 000 -290 000 чудес не бывает
абсолютно согласен

источник