Вот не надо насчет глупостей и т.п. У меня там тоже куча народу работала и работает. Есть родственники/знакомые среди руководителей среднего и высшего звена. Да есть те кто зарабатывает, но заработок начинается от начальника отдела. Средняя з/п по вазу сейчас около 15 тыр. Это средняя по больнице. Специалист без категории, а именно такими приходит молодежь получают 6-7 тыр плюс премии и надбавки, если предусмотрены. У меня в 2003-м году была з/п 4000р, надбавка 700р за красный диплом. Начальник ставил максимальную премию чтобы удержать кадры. Могу описать средний контингент молодых которые там работают:Сообщение от valery_s
1. династия, когда все родные работают там и мысль пойти работать на "фирмУ" вместо "трубы" даже не допускается
2. бизнесмены, когда занимая невысокий пост человек зарабатывает на заводе (подворовывает, берет взятки, или проталкивает собственные проекты)
3. блатные, у человека есть своя лапа и ему надо отработать три года и он резко пойдет на повышение
4. случайные, попадают незнамо как и так-же исчезают
5. записные, люди которым нужна только запись в трудовой.
О безсмысленности работы молодому специалисту на ВАЗе можно сказать то, что в городе легко умный человек найдет работу с как минимум двукратным окладом




Ответить с цитированием
Просто в ответ на стёб автора (как мне показалось) пошли серьёзные замечания в основном от таких же как я полных профанов, или наоборот стёбное охаивание, а в принципе ведь тоже средство передвижения с присутствием некоторых комфортабельностей даже, и в два раза дешевле, но правда относительно Сивика, что там корея всякая стОит тоже плохо представляю. А дочери через годик пожалуй нужна будет машинка на самом деле, права получила
интерес проявляет
Интересно, что когда училась перепробовала довольно много моделек (стареньких и по несколько часов на каждой, но всё же...) так больше всего ей гольф в управляемости понравился (кажется позапрошлого поколения), губа не дура
