Skoda Octavia III - Часть 2

Сообщение от Илья Сергеевич

Расскажи свою версию.

У вариатора старт никакой. У автомобилей с вариатором ограничена мощность двигателя из-за фрикционной передачи мощности. При оттормаживании и повторном ускорении вариатор проявляет задумчивость, кроме того, он в таком режиме долго не живет. Все это делает вариатор "мертвым" для автоспорта.
А как способ передачи мощности на колеса, cvt таки да - наиболее эффективен

---------- Сообщение добавлено 03.10.2014 в 09:20 ----------

Сообщение от Maxim5555

видать в ауди дураки работают

У читывая то, что в мире людей с выраженной умственной отсталостью по разным оценкам от 1 до 3% (это тех у кого поставлен диагноз) а просто недалеких людей с iq ниже 100 гораздо больше, и то, что в Audi AG работают почти 69 000 человек, действительно можно с уверенностью утверждать, что "в ауди дураки работают"

что за бред вы тут несете?

Тема зашла в тупик

Сообщение от Stas83

У вариатора старт никакой.

ну не совсем так....реакции на D тут да, но в S уже подругому, а в L ситуация меняется координально, захотел топнуть с места в L и связь уже жесткая между двиглом и колесами....ни каких там проскальзований, так что стас твоя версия не верна однако
соглашусь лишь в одном ....он так помрет быстро, и да он не для гонок

Сообщение от Stas83

У вариатора старт никакой. У автомобилей с вариатором ограничена мощность двигателя из-за фрикционной передачи мощности. При оттормаживании и повторном ускорении вариатор проявляет задумчивость, кроме того, он в таком режиме долго не живет. Все это делает вариатор "мертвым" для автоспорта.
А как способ передачи мощности на колеса, cvt таки да - наиболее эффективен

---------- Сообщение добавлено 03.10.2014 в 09:20 ----------



У читывая то, что в мире людей с выраженной умственной отсталостью по разным оценкам от 1 до 3% (это тех у кого поставлен диагноз) а просто недалеких людей с iq ниже 100 гораздо больше, и то, что в Audi AG работают почти 69 000 человек, действительно можно с уверенностью утверждать, что "в ауди дураки работают"

Ездил на венике последнем 1.8 CVT, все понравилось, управление тягой супер, задумчивости не заметил, при тапке в пол стрелка тахометра замирает на оборотах около 5 тысяч вроде, точно не помню, и так пока не отпустишь педаль. Едет хорошо. Правда вариатор там цепной, может это влияет.

какая оказия ....фсе грят япия в жопе гдето, а она взяла и вон чего выкинула...

8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая первой в мире объединяет два сцепления и гидротрансформатор а также энто....9-ступенчатый гидромеханический «автомат»

http://news.auto.ru/news/category/da...ssiyskie_ceni/

Сообщение от ПУМБА

какая оказия ....фсе грят япия в жопе гдето, а она взяла и вон чего выкинула...

8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая первой в мире объединяет два сцепления и гидротрансформатор а также энто....9-ступенчатый гидромеханический «автомат»

http://news.auto.ru/news/category/da...ssiyskie_ceni/

Эта новость буквально срубила сук на котором сидит шкода

Сообщение от TИМОН

Эта новость буквально срубила сук на котором сидит шкода

ну так то да, вот же выкинула ...теперь эту чудо коробку 20-ть лет выпускать будут

---------- Сообщение добавлено 06.10.2014 в 09:14 ----------

TИМОН,
а вообще как это ...гидрик и 2 сцепы?

Сообщение от ПУМБА

TИМОН,
а вообще как это ...гидрик и 2 сцепы?

Это тупит как гидрик с надежностью ДСГ

Сообщение от zoomman

Это тупит как гидрик с надежностью ДСГ

па другому и не ожидал