Слишком тяжелое колесо :-)

Я кстати хотел неподрессоренную массу сюда приплести ещё в первом сообщении, но побоялся что совсем каша получится.
Колесо то со мной в машине всё время каталось =) т.е. после установки его на положенное место изменилось только то, что вес его перекочевал из подрессоренного в непордессоренный =)
Это я так, к слову...

Сообщение от USER9995D

Я кстати хотел неподрессоренную массу сюда приплести ещё в первом сообщении, но побоялся что совсем каша получится.
Колесо то со мной в машине всё время каталось =) т.е. после установки его на положенное место изменилось только то, что вес его перекочевал из подрессоренного в непордессоренный =)
Это я так, к слову...

не вы меня всеравно удивляете, вы поставили вперед докатку, куда она не встает и на узиньком бананчике разгоняетесь быстрее, да вы наверно уличный маг

Сообщение от Bkmz666

Сообщение от USER9995D

не вы меня всеравно удивляете, вы поставили вперед докатку, куда она не встает и на узиньком бананчике разгоняетесь быстрее, да вы наверно уличный маг

Да почему Вы решили что вперёд я её ставил-то ??? НАЗАД. НАЗАД !
С докаткой на ведущей оси врятли разгон получился бы быстрее, даже еслиб она туда вставала =)

ИМХО или мои 5 капель:

Каждые 100 грамм снятые с неподресоренной массы, это около 20-25 кг массы на скорости 100 км. (или около того, точно не помню) получаем от 80 до 100 кг. минус. от масссы авто в движении.

Но при разгрузке колеса срабатывает VSA, вот отсюда наверно и рекомендация производителей ставить именно оригинал (ну чтоб электроника с ума не сходила), может масса как-то влияет?

Хотя я могу и ошибаться, потому как про VSA это теория, на практике не проверял, если чего поправьте.

Сообщение от Volkoff

Каждые 100 грамм снятые с неподресоренной массы, это около 20-25 кг массы на скорости 100 км. (или около того, точно не помню) получаем от 80 до 100 кг. минус. от масссы авто в движении.

По твоему расчёту я , например, снял 1200 кг минимум с массы авто.. И вот удивительно - почему же она, забака, не взлетает-то.

Точно, USER9995D делает особую уличную магию

Сообщение от Vladd

По твоему расчёту я , например, снял 1200 кг минимум с массы авто.. И вот удивительно - почему же она, забака, не взлетает-то.

угол атаки антикрыльев измени

Сообщение от Sancho

Сообщение от Vladd

По твоему расчёту я , например, снял 1200 кг минимум с массы авто.. И вот удивительно - почему же она, забака, не взлетает-то.

угол атаки антикрыльев измени

Хотел на лето черные поставить, теперь задумался... менять или нет

я думаю что если поменять бикомпрессию в хорной заслонке фрикционной яме , то на квотер пайпе можно выжать не 10 сек , а 8-8.5сек. Но это надо делать при идеальной развесовке тяговых опор трехярусной выжимки.

Сообщение от Vladd

Сообщение от Volkoff

Каждые 100 грамм снятые с неподресоренной массы, это около 20-25 кг массы на скорости 100 км. (или около того, точно не помню) получаем от 80 до 100 кг. минус. от масссы авто в движении.

По твоему расчёту я , например, снял 1200 кг минимум с массы авто.. И вот удивительно - почему же она, забака, не взлетает-то.

По моему расчету, 1200 кг минусом на колесах при 100 км.ч, это минус 12 кг. с каждого колеса(стандартное колесо как было замечено весит от 11 до 13,5 кг.) от сюда вывод: колеса не установленны...

Потому и не взлетает, без колес разогнаться трудно

Я же писал, что это только в теории и я лично на практеке не проверял, но на динамику разгона влиять сильно не должно, только на максималку.

Хотя я могу ошибаться.......