Взлетит ли самолёт?

Не летим никуда!!!!!!!!!!!!
Взяли дельтаплан в руки, встали на беговую дорожку, начинаем бежать (мы и есть двигатель! и предположим можем бежать со скоростью 400 км/ч), разогнались до 400!!!!!!!!!!!
Ну че летим? чувствуем ветер в харю? Нет! помучто стоим на месте!

Алекс. Мы тут посоветовались и я так тебе скажу - насчёт "хари", это ты не прав, уж не обессудь. Это во-первых. А во-вторых твой пример - не верен. Ноги - это колёса, дельтаплан твой - крылья, а вот двигателя то как раз у тебя за спиной нет.

Сообщение от yakuza

а если колёса завязли в болоте, тогда сказывается?!

Тогда бесусловно! Поскольку в этом случае сила трения будет значительной, сопоставимой с силой, развиваемой движителем самолета! Основная часть энергии двигателя будет тратиться на преодоление силы трения, поэтому в этом
случае надо форсировать двигатели!

Но в задаче мы договорились, что трением пренебрегаем. Да и в реале подшипники самолета сильного сопротивления качения не оказывают.

Сообщение от Thunder

Я имел в виду, что самолет "отталкивается винтами о воздух", т.е., выбразывает воздух в одну сторону, получает момент в другую. Как при этом вращаются колеса, значения абсолютно не имеет. Не сказывается это на скорости движения самолета относительно воздуха!!!

Лента будет компенсировать эти попытки оттолкнуться. Из условия,скорости движения самолета и ленты равны по модулю всегда.

Сообщение от Thunder

Относительно чего измеряем скорости движения дорожки и самолета? Откуда берем модуль?

Ось выберем (здесь не важно), например, по направлению предполагаемого движения самолета. Значит скорость любой точки ленты транспортера относительно любой точки корпуса самолета будет иметь противоположное направление, нежели скорость любой точки корпуса самолета относительно любой точки движущейся ленты.

Сообщение от yakuza

Алекс. Мы тут посоветовались и как тебе скажу - насчёт "хари", это ты не прав, уж не обессудь. Это во-первых. А во-вторых твой пример - не верен. Ноги - это колёса, дельтаплан твой - крылья, а вот двигателя то как раз у тебя за спиной нет.

+1. В этом случае для корректности надо взять в руки дельтаплан с двигателем и винтом. А теперь бежим!!! Похер, как бежим, да хоть ноги ломаем, но если хорошо закрепились на своем дельтаплане, то ВЗЛЕТАЕМ!!!! И не важно, какова скорость дорожки!

ЗЫ: Ветер В ЛИЦО чувствуем (кто-то чувствует ветер в харю).

Сообщение от DeCivic

Лента будет компенсировать эти попытки оттолкнуться. Из условия,скорости движения самолета и ленты равны по модулю всегда.

Скорости какие (повторяю вопрос). Относительно чего измеряем скорость?

Сообщение от DeCivic

Ось выберем (здесь не важно), например, по направлению предполагаемого движения самолета. Значит скорость любой точки ленты транспортера относительно любой точки корпуса самолета будет иметь противоположное направление, нежели скорость любой точки корпуса самолета относительно любой точки движущейся ленты.

Правильно. Итого относительная скорость будет равной сумме скорости доррожки и самолета! И следовательно эта скорость не может быть равна скорости движения самолета, если это не нуль!

Ладно. Пойдем другим путем.
Скорость ленты всегда будет компенсировать скорость КОРПУСА САМОЛЕТА!!! Из условия. Значит, самолет относительно земли движется со скоростью 0!!! Тоже из условия.

Хоть как закрепись на совем дельтаплане, не взлетишь, все беговая дорожка скомпенсирует.

Сообщение от Odax

Представьте обычный самолёт.

Он пытается взлететь.
но взлётная площадка не обычная, а представляет собой беговую дорожку, движущуюся со скоростью вращения колёс самолёта в обратном направлении. при этом сцепление колёс с дорожкой абсолютное, а инерция дорожки ровна нулю.

Вопрос: Взлетит ли самолёт?

:P

ну и баянище!
лет 6 назад в МАИ переругались из-за этой загадки...

короче.
от чего "самолет летает, а крыльями не машет"? от НАБЕГАЮЩЕГО ПОТОКА ВОЗДУХА.
если самолет привязать к стенке и дуть на него с достаточной скоростью, то и на месте взлетит.

а судя по задаче, он будет как-то отталкиваться от воздуха (реактивным дрыгателем? винтом?), но от этого весь окружающий воздух набегающим на крылья потоком не станет!
разогнаться колесами ему тоже не дают, прокручиваю дорожку.

вывод: паравоз нипалетит

Сообщение от DeCivic

Ладно. Пойдем другим путем.
Скорость ленты всегда будет компенсировать скорость КОРПУСА САМОЛЕТА!!! Из условия. Значит, самолет относительно земли движется со скоростью 0!!! Тоже из условия.
Хоть как закрепись на совем дельтаплане, не взлетишь, все беговая дорожка скомпенсирует.

Блин, слушай, ну представь дельтаплан с моторчиком и винтом. Запустив мотор и дав тягу, ты бежишь лишь для того, чтобы не упасть. Ты в принципе, можешь никуда не бежать, тебя просто протащит по дорожке.

Если скорость самолета (корпуса, пассажиров, пилотов и туалета) относительно дорожки равна 0, то он вообще никуда не едет, как и дорожка. Все мирно стоят и пьют кофе. Двигатели шумят вхолостую, без тяги.

А вот если тягу дать, то скорость уже не будет равна 0, при этом в случае, если мощность моторов суперская, то можно и силой трения не пренебрегать. Можно вообще колеса приварить, только в этом случае самолет болтать будет по взлетке...

Хорошо. Ещё один пример. Привариваем колеса к корпусу намертво! Они не вращаются. Но смазываем дорожку "абсолютным маслом", при движении по которому вообще нет силы трения. Запускаем моторы, даем тягу, запускаем дорожку, самолет "волочится" по дорожке, смазанной маслом, относительно аэродрома он разгоняется и взлетает. Правда, сесть уже не сможет, пожалуй, с таким шасси.

Теперь понятно?

2Sancho:

Здрасссссьььте Вам!

С какого перепуга самолет разгоняется колесами? У него там тоже по мотору што ль? Как у Сивки, по 140 л/с на колесо?

Самолет разгоняется движителем, поэтому дорожка влияния на него не оказывает. Sancho, ты не прав!