а вот интересно ,чем была обусловлена покупка машины с правым рулем у механика и александра 52????
а вот интересно ,чем была обусловлена покупка машины с правым рулем у механика и александра 52????
В общем все снова свелось к количеству денег у покупателя....
Не удивительно...
Просто при общем количестве "тошнил", "баранов" и "тормозов" на улицах СТОЛИЦЫ - владельцу "правильного (на вашей совести)" руля... надо быть на порядок быстрее "в башке" и на порядок умнее " в геометрии" чем остальным...
Опять же, могу понять покупку "родного" японца... они часто нафаршированы даже лучше дорогих немцев, но за гораздо меньшие деньги. И желание сэкономить деньги становится решающим...
Беда только в том, что ОЧЕНЬ ЧАСТО владельцы "правильных" делают на дороге такие скотские подставы![]()
![]()
Не именно мне... но количество аварий, которые я вижу с "правильными", равно количеству тупых ДТП с обезьянами на "маленьких красненьких машинках"
В общем... ну-ну...
Мог приобрести за эти деньги,Жопель,Фолькс,стиралку Дэу,и т.д.,ну и всякие "свежие" Тазы.Только:
1. Комплектации этих авто оставляют желать лучшего;
2. Состояние двигателей с пробегом 200 и далее не японского производства у меня вызывает опасение;
3. Ездовые характеристики не в пользу вышеперечисленных продуктов;
4. Дизайн.
5. Надежность (первые места по надежности авто занимает японский автопром)
6. Редкость на дорогах НН данного авто.
7. Обслуживание и стоимость з/ч зачастую ниже чем на хваленые свежие ТАЗы (даже кузовщина,причем в оригинале.)
8. Я эту машину продам за теже деньги что и купил даже через три года.
9. У этого авто есть душа.
10. Отечественные "свежаки",которые покупают обеспеченные люди,потому что у них руль не в бардачке,ВАЩЕ НЕ ВАРИАНТ!!!
Последний раз редактировалось Mechanik; 09.11.2009 в 16:02.
а аналог своей, но только с левым не рассматривал из-за чего?
Почему не рассматривал?Смотрел две машины с левым рулем,они были ушатанными - это во-первых,во-вторых моторчики слабенькие и с моником.Моего мотора на леворульках нет. Короче,купил самый оптимальный вариант на тот момент в разрезе комплектация/состояние/цена.В моем аппарате есть все,кроме автомата,который мне не вперся ни разу.Заморочек по поводу правого руля не было,при покупке не сомневался ни разу.Просто изначально поставил цель выбрать самый лучший вариант в техническом плане в независимости от прорисхождения авто.Моя машина пришла в Россию в 2003 году с пробегом 92 тысячи,поэтому координально ее не успели ушатать.Жена, выучившись на права,сразу села и поехала,причем на механике с правым рулем.Ущербности из-за руля никогда не чувствовал и не буду чувствовать,не буду против,если следующий авто будет также чисто японским.Вообще понять не могу откуда берутся люди,которые не эксплуатируя никогда данный вид авто,беруться судить об опасности,степени обеспеченности,выводить какие-то бредовые закономерности в поведении владельцев японок.Не понимаю что их так задевает, если не нравится - так не покупай тебя никто не заставляет,иди купи Приору/Калину и радуйся владением,а я буду радоваться владением и эксплуатацией своей старенькой (только по паспоту) "зажигалкой" и наслаждаться всеми благами прогресса,которые уже тогда в ней были.Предлагаю деление на правых и левых закончить,ибо эта тема нескончаема и у каждого свои убеждения,если у кого-то есть обоснованные грамотные доводы в отношении обсирания японских авто,готов выслушать и парировать!
Последний раз редактировалось Mechanik; 09.11.2009 в 19:24.
Ага, посмотрел бы я на чем Вы ездили в 23 года ))) И мою бэушку за 220 тыс сейчас готовы взять за 350, потомучто каждый год я вкладываю в машину не меньше 100 тыс.
Подумайте сами, почему если у криворуких машин столько "плюсов" их ценник всегда ниже чем у леворуких автомобилей?
Потому что они изначально дешевле, что приводит к верности лучшего соотношения цена качество.А ежегодно 100 тысяч это на что? Сыпется бедняжка с левым рулем,да?