Слушайте, может по поводу даты реванша для Астраводов поговорите? А то воз и ныне там...
А я приехать хочу! =)
Слушайте, может по поводу даты реванша для Астраводов поговорите? А то воз и ныне там...
А я приехать хочу! =)
У опц турбина включается на 2400. Движок имеет моментное плато с 2400 до 5500 - 320нм.Это на стоковой прошивке. Потенциал стокового движка без замены шатунов и поршней - 315 - 330 коней практически без снижения ресурса(буст в районе 1.4 - 1.5). Бюджет - 100 т.р.( чип+выпуск+кулер+дифф). С такими доработками - квотер 13.3.Сообщение от @nger
На цивик - турбу?....тогда давайте на опц гаррет 28 поставим....по деньгам - думаю одинаково....только вот с опц можно снять будет 460+....
там выше вообще-то про старый цивик пишите...а не про новый....старый намного лучше был и злее имхо...Понравилась фраза - меня прокатили один раз - так вот машина не едед))))
Ни разу не слышал, что опц в сервисе стоят.....сам езжу только на ТО.
Ну как то не разумно сравнивать турбо мотор с атмосферником,тем более на основании писанины непонятного чела,который выразил свое субъективное мнение.
2Porsche:Речь о тюнинге совсем отсутствовала,никто не предлагал турбовать Сив. Если рассматривать ситуацию в предложенном вами контексте, то зачем менять на ОПЦ турбину,нужно просто на Сив поставить аналогичный кит и дуть не 1,5, а 0,4 - 0,5 и без глобальных вложений,после настройки топлива мы получим турбомотор почти без потери ресурса и поимеем около 50 лошадок по самым скромным подсчетам и тогда вопрос кто быстрее не будет обсуждаться здесь,т.к. обсуждать нечего будет,будет иметься закономерность.А сейчас есть тема почесать языком и только реальные заезды (в идеале не один, а несколько с разными водителями и одинаковыми шинами,чтобы исключить влияние погрешность на человеческий фактор и разные условия) решат судьбу этого спора.А самая прелесть в том, что у людей имеющими под капотом 2 литра турбо есть сомнения,что их объедет 2 литровый атмосферник. Чет я не вкурил сначала вы говорите, что сток держит 330,потом что если сменить улитку будет более 460 и ничего менять не нужно?!.Дешевле не будет ибо на обоих моторах нужно будет менять стоковые потроха, при условии буста 1,5
Ну и покой хрен на FWD 460+ сил?Работать на благо шинных производителей?Бред,ИМХО!
На 460 - нужно менять потроха однозначно. Стандартная турба в опц дует 1.2 максимум на стоковой проге. На чипе в пике 1.6 - 1.7. В среднем 1.4...и никакие потроха при таком бусте менять на астре не нужно. В стоке уже идут кованные поршня и шатуны+движок уже без балансирных валов. Степень сжатия - 8.8 сответственно можно дуть))....а какая степень сжатия у цивика? и сколько с турбой при такой форсировке он проедет?НЕ расчитан этот двиг на турбу - с него все уже снято...цивик с турбой поедет достойно, но при одинаковых капиталовложениях - астра рулит..
В отношении финансов все-таки склоняюсь к равности затрат,ибо и там и там иметьместо буде постройка моторов заново,а при таких глобольных вложениях 500 баксов погоду не сделают.
Если рассматривать как задание на равные суммы затюнить эти моторы,то Астра будет в плюсе ибо она будет уже тюнится по линии турбо 2 стадии, а Сив можно затюнить как атмосферно и поиметь 240-250 сил это одни затраты,а если турбовать,то другие. Разницу может сгладить только стоимость узлов и агрегатов для немца и японца,если она будет в пользу японца конечно.
Что-то вы уходите от темы, господа.... Создайте отдельную тему тут: http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=42
Да не говори, у меня уже настрой пропадать начинает!!!
Я честно говоря даже читать не стал. Говорить можно до посинения, а на деле как выйдет...?
что-то мне после дтп андрея расхотелось во всех этих меропиятиях участвовать. как-то не столько боязно, сколько не хочется просто потому,что товарищ сейчас не в лучшей ситуации. кстати. народ, где Андрюха сейчас? дома, в больнице???
Это да конечно, но жизнь на этом не останавливается! Все живы слава богу!!!
Ваши права
Ответить с цитированием