У экокапустов тоже) улетает тнвд, фазовращатели, еще и обычный бензонасос не долго живет. Замена со снятием бака)дизеля вполне надежные, Пежо/Ситроен, это пожалуй единственное что они делать умеют) а по поводу того что плюются от нашей соляры, про все дизельные авто можно сказать)) но дизельный мондюк обычно имеет пробег конский, ну и ща из мондео они самые дорогие, особенно универсал..
Экапуст пока живой ттт. Пробег 150+ поменян ток клапан турбы. Заправка давно ток на Луке тк на все остальное плюецца чеками по насосу. И после 150ти потекло масло так же ( над менять прокладку сцуко (
skipper09 На сцепление 2 года гарантии. Можно за 100к поменять) но я и с этим поезжу
Ps. А зачем при замене тнвд снимать бак? Он же под капотом)))) или это не он?
Последний раз редактировалось zenitfan; 12.10.2016 в 19:09.
Не тнвд, а обычного топливного в баке который. Который тоже умирает у 30% ) помогает первое воемя стук по сидению))) ну а так к концу гарантии у многих наполовину новое авто выходит) кому двиг перебирали, кому звездочки меняли, кому коробас, кому тнвд, клапан турбины, сальник со сцепой,патрубок возлушника,кому коллектор с турбиной, есть те кто и Джек пот срывал тысяч за 80 км все это менял)) еще у многих диски тормозные передние плывут ибо с завода нет "грязезащиты" тормозных дисков, они быстро забираются, либо водой льются и их ведет. На данной машине за 70 тыс км, меняли уже 2 раза и не по причине их износа, вело...а задние еще с завода и еще 1,5 комплекта колодок проживут
Последний раз редактировалось skipper09; 12.10.2016 в 23:59.
Тормозные диски я менял по кругу где-то на 80к и по ходу у меня уже один повело. Запчасти так себе.
тоже заглядывался в свое время на мондео
Ваши права
Ответить с цитированием