Хонда СРВ или Ровер Ивог? Помогите определиться...

Сообщение от Jersy

2. Это полноприводный хэтч, клиренс маленький
3. Мощей мало

2. да и сам маленький)
3. про мощей мало не надо... там T5 есть о 249 силах для такой коробченки даже перебор))

Jersy, а может все таки мазда cx-5, сбоку смотрится как rdx, колесная база побольше, клиренс, в полной комплектации все есть, динамика чуть поменьше, зато на 800штук дешевле, стомость владения меньше, ликвидность автомобиля. На тест драйв не брали ее, может понравится.

Jersy, для комфортного передвижения по городу любой паркетник можно смело брать. имхо, по сути если у паркетника 150 л.с. или в районе этого, то по факту на 1,5 тонны веса это будет пресная динамика в районе 10 секунд. знаем, ездили уже.
если надо пошустрее, то от 200 лошадок, а лучше 250-300 турбо лошадок, тогда можно позажигать и в потоке придавить педальку. только сразу за собой потяняет:
- в первую очередь повышенный расход (1,5 тонны надо всетаки тянуть)
- повышенный налог (особенно после 250 л.с.)
- большой авто требует больше к себе места, больше колеса, больше и шире резина и т.д.
- КАСКО (правда она всем вроде нужна)
- и самое главное большой авто намного дороже

итого за право обладания паркетником идет переплата по всем статьям. я не буду переубеждать насчет Акуры, но посоветовал бы взглянуть в сторону обычных хетчбеков или универсалов. потеря в клиренсе с лихвой компенсируется всем остальным и главное, что динамика уже не "паркетная". а при 200-300 л.с. будет уже ближе спортивная. клиренс при этом, если не брать совсем низких менее 10 см просветом, вполне пригоден для передвижения и зимой, и летом.

посмотрите один из последних Топ-Гиров, где они используют паркетники для таскания дома-прицепа. там ясно сказано, про всю схожесть этих самых паркетников. даже таблицу привели.

Сообщение от Jersy

---------- Сообщение добавлено 26.08.2013 в 22:41 ----------

[/COLOR]

Спс и все же, его плющит на крутых поворотах, скажем на трассе или нет?[COLOR="Silver"]

как раз на трассе все нормуль.. М4 дон едет быстро и машина вела себя в сильный ливень приятно. А вот на резких поворотах при съезде на МКАД(не эстакадные а обычные) при 80 км\ч крен есть. Хотя меня больше волнует замена задних рычагов, с ними все нормуль, но они не для наших ям, а хочется другие за счет дилера..)

У товарища печалька, через год эксплуатации на Пятоке (СХ-5), рассыпался задний подшипник(правый), причем у него Японец.Будет мучить дилера.

---------- Сообщение добавлено 27.08.2013 в 16:39 ----------

Сообщение от AlexHant

Jersy, а может все таки мазда cx-5, сбоку смотрится как rdx, колесная база побольше, клиренс, в полной комплектации все есть, динамика чуть поменьше, зато на 800штук дешевле, стомость владения меньше, ликвидность автомобиля. На тест драйв не брали ее, может понравится.

Хорошая машина, у друга такая монопривод.
но:
1. Нельзя сделать постоянный 4х4 (он сам включается, но особенность того что уже застрял, и оп ля он включился.)
2.Подвеска жесткая, я сидя на заднем сиденье думал что позвоночник в трусы высыпется..
у российской сборки а только ее и продают сейчас:
1.Скрипит пластик
2. Подмахивают зеркала при движении.

В остальном машина стильная, скромно кушает бензин, имеет хороший клиренс, в предтоповой комплектации камера с реверсом, парктроники по кругу, биксенон, кожа рожа салон с перфорацией(у меня без перфорации и спина и зад ..ну вы поняли..).

Сам выбирал между Пятоком и Рафиком, но хотел дизель и взял Рафик.

судя по их форуму еще и трясется капот у Пятачка

Сообщение от shiko

Подмахивают зеркала при движении.

Это как?

Сообщение от shiko

камера с реверсом

в чем прикол?

Сообщение от kazbekgt

Это как?


в чем прикол?

А так, зеркала на РФ сборке начинают при скорости больше 80км\ч трястись верх-вниз.
На данный момент вроде устранили, но не проверял, у Япов такой проблемы нет и пластик не скрепит.
У Рафа капот тоже потряхивает, это беда всех новых кроссоверов(нормы безопасности при дтп делают капот мягким и тонким)

У камеры Рафа статичная рамка габаритных размеров, у Пятока статичная рамка и во время поворота руля вторая рамка движется (можно посмотреть по какому радиусу поедет авто)

Сообщение от Anttoxa

Да, спора нет, но еще говорит то, кто и поездил на них

Я как раз езжу сейчас на 1.4 и ДСГ-7, в курсе всех ситуаций!

Сообщение от kazbekgt

Если не смущает налог, то можно рассмотреть Cadillac SRXII

V6 - есть V6 !
Итересная машина. Но по надежности будет интересен Тойота Хайлендер

Сообщение от DenisSV

Понятно. Ну на вкус и цвет...

угу, по поводу мощей ошиблась, признаю, но это ничего не меняет. вольво по прежнему не вдохновляет, хотя v 60 по техническим характеристикам хорош. Но для меня очень важен экстерьер.

---------- Сообщение добавлено 28.08.2013 в 00:31 ----------

Сообщение от AlexHant

Jersy, а может все таки мазда cx-5, сбоку смотрится как rdx, колесная база побольше, клиренс, в полной комплектации все есть, динамика чуть поменьше, зато на 800штук дешевле, стомость владения меньше, ликвидность автомобиля. На тест драйв не брали ее, может понравится.

Это конечно приятно, что в цене уступает рдх, но не мое внешне,вид авто спереди полный ужас. Так же наслышана про подвеску и прочие неприятности. У цивика тоже подвеска не фотан, хочется уже более комфортной езды.

---------- Сообщение добавлено 28.08.2013 в 00:39 ----------

dvp,
спасибо за развернутый ответ. Я с вами полностью согласна, но есть одно НО.. Я сейчас живу за городом и хэтчбек меня не очень устраивает из-за небольшого клиренса и не полного привода. Зимой, в этот сезон мою сивку 4 раза вытаскивали тросом из снега: нет я не влетела в сугроб, я просто припарковывалась у обычных подмосковных магазинов, где не так уж и много было снега, но вполне достаточно, чтоб сесть на брюхо ))) Поэтому я и рассматриваю покупку паркетника. )Дополнительно же хочется иметь резвость и динамичность от хэтчбека + надежность от зарекомендовавшей марки.

Сообщение от Jersy

...
Но для меня очень важен экстерьер.
...

Это я прекрасно понимаю. Думаю на форуме CIVIC-CLUB других и нет