до 2 млн. рублей

СуперБ все равно вертел всех на одном месте и тройку по качеству/динамике, и камрюшку по стоимости обслуживания.
В немцах есть один плюс, это выбор больших и хороших моторов, но там совсем другой бюджет.
Просто говорить о премиальности имея под капотом 3 горшка и пакет молока как уж совсем нелепо.

Сообщение от Илья Сергеевич

Несравнимые авто
Немецкая тройка даст гораздо больше в плане динамики, комфорта, опций.

Как самые дохлые европейские двигатели дадут большую динамику?
Изначально я вообще за Камри 3.5 о 249 л.с.

Сообщение от Maxim5555

как на новом кузове это могло быть? его только продавать начали. И что это за адский чип на 316? Тоже уже не актуально, этого двигателя больше нет.

Обе машины покупались 2 года назад. Бмв была в кузове f30, он и по сей день актуален. За обновлением моторного ряда не слежу, в ней стоял 1,6 турбо.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---------- Сообщение добавлено 05.06.2016 в 00:10 ----------

Сообщение от pin4yk

От 12 года косяки по двиглу ВАГ исправил. Новая А4 - печаль (ИМХО)

БМВ на чипе ))) ЗАЧЕМ???))) Купите 335 и жгите или М тогда!

Новая 335 совсем других денег стоит по сравнению с с 316))) +100лс от чипа лишними никогда не будут.)))
Жаль зарплаты так же не растут как цены на новые вещи(((


Sent from my iPhone using Tapatalk

Сообщение от EURO

Как самые дохлые европейские двигатели дадут большую динамику?
Изначально я вообще за Камри 3.5 о 249 л.с.

Самый чахлый 1.4 о 150 силах и 250 момента разгоняет А4 до 100 за 8.5
Про расход не надо забывать, цены будут идти вверх.
Но динамика это не только пулялки по прямой, это тормоза, прохождение поворотов, контроль на скорости, по этим параметрам камри далеко позади.

Сообщение от Илья Сергеевич

Самый чахлый 1.4 о 150 силах и 250 момента разгоняет А4 до 100 за 8.5

У меня был турбо 1.4 в семье о 122 л.с., так вот, если почитать форумы, то можно узнать, что компрессорно-турбированный гений немецкой инженерной мысли о 150 л.с. имеет кучу проблем.
Например форум Тигуанов итд.

Сообщение от Илья Сергеевич

Но динамика это не только пулялки по прямой, это тормоза, прохождение поворотов, контроль на скорости, по этим параметрам камри далеко позади.

Динамика - это как раз разгон.
А то что вы говорите - это управляемость.
Раз говорим о Камри - на нее много тюнинга по подвеске, так что можно спокойно добиться желаемых результатов, была бы цель.

PS
А сколько ныне стоят Вольво 60 седаны?

редкое Г эти седаны. имею в семье S60 T5 AWD '14. Cыпется уже на 60тык, конские цены на запчасти и обслуживание (если не городить огород из кусков от форда и мазды) и субъективно не особо едет, для своих 249лыс. Да и салончик уже старомодненький.

Сообщение от EURO

У меня был турбо 1.4 в семье о 122 л.с., так вот, если почитать форумы, то можно узнать, что компрессорно-турбированный гений немецкой инженерной мысли о 150 л.с. имеет кучу проблем.

Игорь, цепной 1.4, уже посепенно уходит в небытье, сейчас 1.4 это совершенной другой мотор использующий ремень ГРМ, и по сути он весьма безпроблемный.

Сообщение от EURO

У меня был турбо 1.4 в семье о 122 л.с., так вот, если почитать форумы, то можно узнать, что компрессорно-турбированный гений немецкой инженерной мысли о 150 л.с. имеет кучу проблем.
Например форум Тигуанов итд.



Динамика - это как раз разгон.
А то что вы говорите - это управляемость.
Раз говорим о Камри - на нее много тюнинга по подвеске, так что можно спокойно добиться желаемых результатов, была бы цель.

PS
А сколько ныне стоят Вольво 60 седаны?

Мотор другой.

Динамика может быть не только разгонная, но и тормозная.
Не нужно спорить о драйверских качествах камри, они весьма посредственны.

Фру, Антон, все равно турбина и компрессор.
Мой вопрос в ЛС видел?

По теме - продолжая тему Камри.
Разве Лексус ЕС с двигателем 2.5 разве не рулится по сравнению с соплатформенной камрюхой?
Вроде на Лексусах всегда настраивали подвеску

уходим от темы, парни. Не интересны мне японцы, камри в том числе, также купе, универсалы, паркетники, так же октавия по цене бмв, и СуперБ по цене бмв 520 - не интересна, в таком случае лучше уж А6 от Ауди, но она тоже уже старая и цена за 2 млн.

---------- Сообщение добавлено 06.06.2016 в 15:25 ----------

была бмв, отъездила 80 000 км, без поломок, наверно опять бмв, но дизель. И цена приемлемая и привычка, если на А4 будут хорошие скидки, можно будет посмотреть. Очень жаль, что новый Е класс в хорошей комплектухе, от 3,4 млн.