На кроссовер с Сивика

svar.tech,
на трассе основная мощность идет на преодоление сопротивления воздуха. если у машины форма кирпича, то пусть там хоть 200 лошадок, но при соответствующей массе он не особо разгонится.

у той же копейки конечно с мощностью не айс, но аэродинамика получше наверное чем у хаммера.

к тому же полный привод, который тут любят все мусолить по факту ни разу не полный, а практически в 95% случаев ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ через муфту (халдекс, вискомуфта и т.д.). поэтому на трассе кроссоверы ведут себя как передне/задне приводные универсалы и только в случае пробуксовки может перекинуться момент.

150 лошадей вполне нормально для кроссовера массой до 1,5 тонны и хорошей аэродинамикой. конечно динамика будет не как у седана или хетча, но обогнать всегда сил хватит, главное заранее планировать обгон высоко сидишь - далеко глядишь (с).

Сообщение от dvp

svar.tech,
на трассе основная мощность идет на преодоление сопротивления воздуха. если у машины форма кирпича, то пусть там хоть 200 лошадок, но при соответствующей массе он не особо разгонится.

вспомним легендарный "квадратик" от Мерина - Geлик?
Коэф. лобового сопротивления 0.5, и пофиг, потому как двигатели нормальные!

Сообщение от dvp

к тому же полный привод, который тут любят все мусолить по факту ни разу не полный, а практически в 95% случаев ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ через муфту (халдекс, вискомуфта и т.д.). поэтому на трассе кроссоверы ведут себя как передне/задне приводные универсалы и только в случае пробуксовки может перекинуться момент.

если не ошибаюсь, Хальдекс последнего поколения разруливает урутящий момент 90 на 10 постоянно.
А как он кидает по осям в нужный момент - не помню

Сообщение от EURO

вспомним легендарный "квадратик" от Мерина - Geлик?
Коэф. лобового сопротивления 0.5, и пофиг, потому как двигатели нормальные!

Ну а цена сопоставима у гелика с остальными кроссоверами, которые в пределах 1-1,8 млн. умещаются???? к тому же гелик с нормальным двигателем и жрет нормально, соответственно разгоняется.

если не ошибаюсь, Хальдекс последнего поколения разруливает урутящий момент 90 на 10 постоянно.
А как он кидает по осям в нужный момент - не помню

не ошибаешься + он электронный, т.е. управляется электроникой. просто изначально сообщение было что 150 л.с. для кроссовера с полным приводом это типа ниачем, а я считаю что как раз самый норм и с позиции расхода, и с налогом все ок и позволяет комфортно передвигаться. для города за глаза (в городе мощь вообще не нужна), для трассы приемлемо (на трассе много мощности не бывает ). для покатушек тут 50/50 и зависит только от манеры езды водителя.

а смысл в КИА, если он в топе стоит 1.3 - 1.4, также как японцы и немцы?
дизель выглядит очень интересно в плане характеристик, но есть 2 "но"Ж дорого и не нравится

Сообщение от svar.tech

если на 150 сил и такую массу еще и полный привод вкрячить, то я боюсь жигули "копейки" на шоссе обгонять начнут)))

у полноприводного спорта Снаряженная масса 1469кг
я на нем ездил... разгон примерно как у твоего сивика к слову...

Сообщение от dvp

к тому же полный привод, который тут любят все мусолить по факту ни разу не полный, а практически в 95% случаев ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ через муфту (халдекс, вискомуфта и т.д.). поэтому на трассе кроссоверы ведут себя как передне/задне приводные универсалы и только в случае пробуксовки может перекинуться момент.

http://www.youtube.com/watch?v=LD8YiN63cLo&feature=plcp

---------- Сообщение добавлено 29.08.2012 в 12:14 ----------

Сообщение от babdim

дорого и не нравится

а если не дорого и нравится?))

Сообщение от ¦ђ¦

а если не дорого и нравится?))

если дело именно так, то выбор очевиден

немного о корейцах
В неудачах автомобильной Европы обвинили Hyundai и KIA

Сообщение от EURO

немного о корейцах
В неудачах автомобильной Европы обвинили Hyundai и KIA

вот чего они в России не демпингуют????

Довелось поездить пасажиром на дизельном, который 136 сил. Сивик побыстрей будет. Да и заявленые 12.1с до сотки об этом же говорят.
Но как он лазит по снегу мне понравилось. Засадить его не получилось как не старались.
С новым 184х сильным дизелем он получается очень интересный, но блин 1.4 ляма как-то отпугивают. Дороговато.
P.s. по сравнению с тем же сервантом на кия можно принудительно включить полный привод. А вот как там муфта в автоматическом режиме работает хз.

Jibs,
я 184 дизель заказал - жду...

---------- Сообщение добавлено 29.08.2012 в 12:37 ----------

Сообщение от Jibs

P.s. по сравнению с тем же сервантом на кия можно принудительно включить полный привод. А вот как там муфта в автоматическом режиме работает хз.

выше ссылку на ролик кидал про полный привод на спорте...