Cosmet,
я смотрю чем дальше, чем больше всяких "инноваций" тем хуже машины едут... тем хуже надежность и т.д.
Cosmet,
я смотрю чем дальше, чем больше всяких "инноваций" тем хуже машины едут... тем хуже надежность и т.д.
В опу все эти "инновации". Че проще - тем надежней. Одно дело когда вспомогателные фенечки добавляют, которые не влияют напрямую на способность авто ехать. А тут "инновации" могут врасплох в дороге застать.
Cosmet, откуда такая осведомленность и интерес о ВАГовских коробках? Сам вроде на баяне катаешься, проблемы ВАГа тебя не должны особо беспокоить
Anton_Nsk, да тут скукота, а ваговцы доставляют своими тёрками ))
Это точно - на сивик-клабе скукота в плане обсуждения технических проблем (ну разве что в очередной раз обсудить "капельку"). Но блин, как же приятно ездить на ваговских движках и при этом иметь расход, ниже чем на сивикеСообщение от Cosmet
Для Anton_Nsk - если хочешь просто и надежно, то однозначно японец с проверенным атмосферником и классической гидромуфтой. Но чтобы такая машина ехала "меньше, чем за 10 сек" до сотни, объем должен быть от 2,5л.
Вот почему-то я скептически отношусь к ВАГовским движкам последним...В свое время от октавии отказался, да и щас про ее 1.8 читаю отзывы реальных владельцев и меня одолевает печаль.. Масложор у 90% владельцев, кому-то вообще кольца меняют..т.е вся эта экономия на топливе покрывается стоимостью доливов масла и сервисом. да и уже давно ясно, что расход топлива в городе зависит только от массы авто и манеры вождения. А так разница будет +-1 литр расхода у разных авто.Но блин, как же приятно ездить на ваговских движках и при этом иметь расход, ниже чем на сивике
Для Anton_Nsk - если хочешь просто и надежно, то однозначно японец с проверенным атмосферником и классической гидромуфтой. Но чтобы такая машина ехала "меньше, чем за 10 сек" до сотни, объем должен быть от 2,5л.
---------- Сообщение добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:43 ----------
Да есть, тот же лексус RX, Акура MDX, Тойота Хайлендер.. но ценники совсем другие уже...
НО сам дал ответ )) среди "до 1.1млн можно Б.У" атмосферных паркетников с разгоном меньше 10сек у япошек нету.
очень интересно посмотреть на твои цифры.Но блин, как же приятно ездить на ваговских движках и при этом иметь расход, ниже чем на сивике
у меня сейчас чуть ли не в полтора раза выше расход на СС, чем был до этого на сивике.
имхо сивик по расходу вне конкуренции.
По расходу не согласен, на Сивике АКПП в городе ниже 12 л/100км не опускался, зимой 13,5-14 л/100км, у супруги сейчас Сивик аналогично. А вот 2,0 TSI, которым сейчас владею жрёт где-то 14-15л/100км с пробками и агрессивной ездой. И эти цифры вполне вменяемы , учитывая полный привод и турбину. На трассе вообще песня, расход Москва-Минск-Москва, 11,3 л/100км при полной загрузке и средней скорости по бортовику 137 км/час, учитывая что местами шёл 180-190 км/час.
На сивике расход при таких раскладах, как сейчас, был 10-11, сейчас на пассате 9-10. Но есть еще один фактор, по которому я делаю сравнение -месячный расход на бензин. Так вот, статистика за 5 месяцев владения пассатом не в пользу сивика, при этом бензин в 2010 году был дешевле, да и пассат я заправляю либо 98-м либо шелловским v-power, а в сивик лил только 95-й
Авто покупалось в Москве, хотя в то время я бы не отказался от укр. комплектации с люком
А Ниссан Х-трэйл или Кашкай?
Кашкай 2011г - 1120тр в полной комплектации, 2012г вроде дороже будут.
Ваши права
Ответить с цитированием