На кроссовер с Сивика

Сообщение от hunter07

у 175 сильного бензинового санта фе 11.6 сек до сотни

у прадика 3.0D 11.7 до сотни., но это не мешает ему быть супер популярным.
и потом эластичность движки....

+ вероятно есть ЧИП

Сообщение от ¦ђ¦

у меня спортаж ~ 1.800кг весит дизель 184

тоже тяжелый....ты себя вынул?

Alexxx,
не, со мной наверное... =))

Сообщение от Sub-Zero

у прадика 3.0D 11.7 до сотни., но это не мешает ему быть супер популярным.
и потом эластичность движки....

+ вероятно есть ЧИП

потому лишний раз убеждаюсь что все эти недоджипы не для меня
не фига не едут, жрут много, стоят дорого
все внедорожные качества пригодны только для штурма бордюров и газонов, хотя даже тут преимущество крайне сомнительно, у многих кроссоверов клиренса буквально на пару сантиметров поболее

allroad рулит!)))

Сообщение от hunter07

... у многих кроссоверов клиренса буквально на пару сантиметров поболее

и цена на несколько сотен тыщ поболее.

Сообщение от hunter07

все внедорожные качества пригодны только для штурма бордюров и газонов, хотя даже тут преимущество крайне сомнительно, у многих кроссоверов клиренса буквально на пару сантиметров поболее

не согласен)) суть не столько в клиренсе, сколько в углах въезда/съезда это и определяет внедорожность... иначе сядешь бампером на бордюр и будет много радости))


чипы все фигня... потратил кучу денег на прошивку и всякие коробочки, а разницы не почувствовал... 9.5сек до 100кмч по обд как было так и есть.
и после 100 не едет как не старайся, бензинки с 200+л.с. обходят.



спортаж 261л.с. тут какой-то укатанный, вообще он должен быстрей ехать.

Сообщение от Valera.71

и цена на несколько сотен тыщ поболее.

вот о чем и речь)
иногда смотришь на малютку опель корса (у нее клиренс весьма приличный кстати) и ловишь себя на мысли, что там клиренса как у многих кроссоверов))
если учесть что сейчас еще многие кросы на моноприводе идут (чтоб подешевле было), то то преимуществ и вовсе не наблюдается

Сообщение от ¦ђ¦

не согласен)) суть не столько в клиренсе, сколько в углах въезда/съезда это и определяет внедорожность... иначе сядешь бампером на бордюр и будет много радости))
.

особенно весело наблюдать всякие поршкаенны со спортивными заниженными бамперами с которыми даже к не к всякому бордюру подъедешь))

Сообщение от ¦ђ¦

спортаж 261л.с. тут какой-то укатанный, вообще он должен быстрей ехать.

да точно лошади корейские левоватые....такое ощущение, что их спецом добавляют, чтоб ценник оправдывать

Сообщение от hunter07

иногда смотришь на малютку опель корса (у нее клиренс весьма приличный кстати) и ловишь себя на мысли, что там клиренса как у многих кроссоверов))
если учесть что сейчас еще многие кросы на моноприводе идут (чтоб подешевле было), то то преимуществ и вовсе не наблюдается

у меня была корса. реально на любой бордюр въезжал без проблем)
но по снегу конечно не так гребет как полный привод)

Сообщение от hunter07

особенно весело наблюдать всякие поршкаенны со спортивными заниженными бамперами с которыми даже к не к всякому бордюру подъедешь))

да ладно каены, спортажи тоже занижают.. мне это конечно не понять... сам будут ставить пружины +30

---------- Сообщение добавлено 26.11.2013 в 13:04 ----------

Сообщение от Alexxx

да точно лошади корейские левоватые...

я бы так не сказал, этот купили б/ушный 30тыс.км. как там на нем ездили не известно...
другие едут около заявленых 6.5сек