На кроссовер с Сивика

Сообщение от VKS

По надежности других японок, позвольте не согласиться, особенно Х- Трейла с вариатором, каско у меня меньше чем у Сивика, дорожного просвета хватает за глаза, про перегрев - небыло еще ни одной жалобы на профильных форумах, а внедорожные качества можно посмотреть на многочисленых тест-драйвах. (Только не путайте CR-V2,4 и CR-V2,0 это разные машины по ходовым качествам и CR-V это кроссовер, а не УАЗ Патриот)

А что с вариатором? Jatco стоит чуть не на всех ниссанах и не только. Порвать конечно можно, но тут и пипкой та же история, если мозга нет. А про тест-драйв - на нем срв и сдох через минуту. И чем так кардинально отличаются 2,0 и 2,4 кроме того, что 2,0 не едет а 2,4 вроде как едет.

Сообщение от VKS

Если Вы считаете, что Сивик не динамичная машина, тогда да. А измерения обкатанной CR-V2,4 показали разгон до 100-ни на 92 бензине 10,3 с, загляните в мануал Сивки-там больше!

в мануале у црв 10.7с
http://www.honda.co.ru/cars/cr-v_2-4...l-information/
у сивки (не нынешней,а нашей восьмой) кажется 10.4
в принципе, это одинаково, но от двигла 2.4 хотелось бы конечно большего

гонщеги.... у цивика 8 было 10.6 у ехе.

зачем тебе разгон с места? так ли часто? зато 2.4 двиг естественно более эластичен. при ускорении 40-120 разница будет оч заметна. а так ср-в хороший безпроблемный машин. в семье был ср-в первого поколения, отслужил 8 лет, продали на пробеге 120 тысяч с заменой одного верхнего рычага. сейчас срв 3его поколения бегает, уже пробег под 100ку, проблем нет, бензин и ТО - все расходы.

хотите понтов, крутую динамику - берите немцев, всякие там ТСИ и ДСГ. но и будьте готовы ко всем вытекающим отсюда каждому своё

У автоматного сивы EXE 10.6 заявлено. А так - куда топить-то? кругом пробки и камеры, и чем дальше - тем больше пробок и камер,цены на бензин к ценам евросоюза стремительно подгоняет наше правительство. Правильно Cosmet ранее писал, золотая середина - "10 до сотни, 10 на сотню".

ЗЫ. А че не так с надежностью Хитриллы? На дромотесте 2.5 на варике убивали как могли, и 100 тыс он вполне достойно вынес, учитывая как над ним издевались.

---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 14:25 ----------

babdim, +1 Опередил меня чуток

кста, смотрю хонда подскинула цены на весь модельный ряд от 100-150 тыщ
ценник у црв теперь становится вполне конкурентноспосбным

---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 14:22 ----------

прочитал, что пишут мелкими буквами
это не совсем прямой скидос, а в сочетании с кредитами и пр.

Сообщение от babdim

гонщеги.... у цивика 8 было 10.6 у ехе.

зачем тебе разгон с места? так ли часто? зато 2.4 двиг естественно более эластичен. при ускорении 40-120 разница будет оч заметна. а так ср-в хороший безпроблемный машин. в семье был ср-в первого поколения, отслужил 8 лет, продали на пробеге 120 тысяч с заменой одного верхнего рычага. сейчас срв 3его поколения бегает, уже пробег под 100ку, проблем нет, бензин и ТО - все расходы.

я вот согласен. мне старты с места пофиг, ну выиграешь к сотке корпус-полтора, это полсекунды от силы, мне нужнее разгон со 100 до 140-150, загородные обгоны вещь часто рискованная, вот когда кобылы под капотом пригождаются.....мне бы около 200-220 - было бы в самый раз, а 169 это как 140 у сивки, те же яйца...

Сообщение от Alexxx

я вот согласен. мне старты с места пофиг, ну выиграешь к сотке корпус-полтора, это полсекунды от силы

а я вот не согласен... когда тебе дибил слепой в жопу летит быстро ускориться порой спасет от нежелательного ремонта))

Сообщение от ¦ђ¦

а я вот не согласен... когда тебе дибил слепой в жопу летит быстро ускориться порой спасет от нежелательного ремонта))

ты так говоришь, как будто на это редкий авто способен.

Alexxx,
не, ну с вариатором не вопрос... там как троллейбус должен...
а вот у многих с гидрачом затупы...

Сообщение от ¦ђ¦

Alexxx,
не, ну с вариатором не вопрос... там как троллейбус должен...
а вот у многих с гидрачом затупы...

варик вообще странная вещь после автомата... а вообще когда олень летить сзади, то тут масса нюансов, случай частный, каждый раз по разному