Opel Astra 2010 New!!!

-Levran-,
Ничего не лучше в предыдущей Астре шумка,говрю так как обладатель обеих машина 5Д и Астра GTC обе машины конца 2008 года

Hooba,
5д хз. Я сравниваю H GTC и 4d

Сообщение от -Levran-

хочу добавить: тонкое железо, высокая угоняемость, как следствие высокий ценник на страховку.

Все современный машины уже не из железа, а из пластмассы делаются. Сильно сомневаюсь что на астру идет другая сталь и другой толщины.
Что угоняемая это да же плюс (как ни странно это звучит). Если машина угоняемая - то это верный признак, что машина хорошая)), плохие обычно не угоняют)).

hunter07,
Это ниразу не плюс,ибо приходится за это платиь и немало...

hunter07, ТАЗики тоже в лидерах угона...
Hooba, угоняемость признак ликвидности И признак отсутствия необходимого количества запчастей на рынке...

В общем нужно смотреть как переживет Astra J нашу зиму + наша сборка (правда на мой взгляд, что польки, что питерские все равно идут с мелкими косяками.ИМХО не надо заморачиваться). Сам себе планирую на апрель-май взять либо Civic 5D, либо Astra J. Все во многом упирается добротности сборки авто и надежности. У меня цивик себя зарекомндовал только с лучшей стороны + обновленный 5D уже будет c моим любимым автоматом. Aстра- своей новизной и турбо-моторчиком, который на 40 л.с. больше))) В космо комплектации и с приятными допами, цены у астры и цивки приблизительно равны под 935 тыс. р., только страховка цивки на 25 тыс. больше. На сегодняшний день определится с выбором одно из этих авто для меня большая проблема))).

Сообщение от Zalia

В общем нужно смотреть как переживет Astra J нашу зиму + наша сборка (правда на мой взгляд, что польки, что питерские все равно идут с мелкими косяками.ИМХО не надо заморачиваться). Сам себе планирую на апрель-май взять либо Civic 5D, либо Astra J. Все во многом упирается добротности сборки авто и надежности. У меня цивик себя зарекомндовал только с лучшей стороны + обновленный 5D уже будет c моим любимым автоматом. Aстра- своей новизной и турбо-моторчиком, который на 40 л.с. больше))) В космо комплектации и с приятными допами, цены у астры и цивки приблизительно равны под 935 тыс. р., только страховка цивки на 25 тыс. больше. На сегодняшний день определится с выбором одно из этих авто для меня большая проблема))).

Астра лично меня привлекает только допами,а именно лучшая шумка(правда под вопросом),ксенон адаптивный,навигация,салон комби кожа!Ну двигатель конечно на 40 л.с. больше!Коробка непонятки,то что на тест-драйве было,это вообще г какое-то по ощущениям... Вот и всё Цивик в плюсе по дизайну,вместимости,управлению,расходу,эргономике.Ну и машина проверенная временем конечно!
Астра не цепляет,но коли денег не будет особо возмжно возьму Астру,но это только преположения,просто не хочу исключать.
Цивик брал душой,не жалею ниразу,а Астра за душу не цепляет.Не чувствуется что моё авто...

в новой Астре даже глухой почувствует лучше шумку. про угоны- это скорее не лучше машина, а запчасти дороже и кузовщина в дефиците (ну из-за чего еще могут углнять машины?).
По теме могу сказать следующее- в первые морозы Сивка завелась с 3 раза и очень долго грелась, Астра с первого и что странно обороты у нее действительно сразу рабочие, а не "выше" нормы как у япов. Не помню как было на Корсе, но на прежних машинах всегда 1100-1200 оборотов первые 5 минут. Ну так про прогрев- Сивка со скоростью не превышающей 80 км/ч и 3 остановками на светофоре проехала 7 км до работы так и не успела прогреться, в салоне было холодно по внешним признакам- дубовая "жопа" еще больше замерзла и стучало все так, как будто подвеска отсутствует Астра напротив, прогрелась за 10 мин (5 из которых обе машины стояли во дворе)+ подогрев руля и ехать было уже комфортно завелась с первого раза. Думал стоит электронный подогрев (ну как на Фокусе опция) но данной опции нет Почему-то жидкость брызгается подогретая (опять таки подогрева форсунок и бачка нет, видимо сам бачок близко к мотору сидит). Из минусов подвеска, также замерзли аморы, но т.к. езжу я не до работы, то проехав где-то 40 км они отошли, ерестали стучать Из минусов по шуму- это какая-то болезнь с колодками, т.е. с суппортами. Машинки стучат, стуки появились на неоригинальных дисках, но почив форум понял, что не у одного меня такая проблема.
Еще как плюс Астре- клиренс, как же приятно ездить по заснеженной Москве на более менее высокой машине Цуцик скребет днищем по снегу, а Астра не замечает кипиша да-да, можно же объехать, можно уметь "правильно" ездить, а можно просто не задумываться, что что-то заденешь

Из всех проблем к первому ТО на Астре:
1) ошибка иммо (когда то давно вылезла ошибка 65, думаю это просто кто-то задел машину и сработала сига) больше не видел ее.
2) гремят суппорта в начале езды (потом стук пропадает).


Из проблем Сивки 5Д:
ТО1
1) Шестеренка (простой авто, метро, доставка дилеру тачки и сказки про посаженный мною аккум).
2) Плохо открывающаяся 5 дверь ("ну тут конструктив такой, вода заливается, надо смазывать")
3) Скрипучая панель
К ТО 2 (осталось 200 км) накопилось:
1) Левое стекло опускается с таким грохотом... что с ним не понятно
2) Задница громыхает на каждой кочке, возможно потек правый аммор
3) Ушла тормозная жидкость (возможно колодки. Не пищат)
4) Напрягают рывки робота, как бы сцепу не менять
5) масло сожралось до "меньше минимума". Поездка с дачи (Егорьевск-Москва), на МКАДе масленка Ехал быстро 180 несколько раз, частые обгоны. Но на даче уровень был!
6) Когда я за рулем очень напрягает робот, на остановках нейтраль (сам обожаю ездить на механике, но тут .опа), медленно катишься- дергаешься весь приезжаешь домой с небольшим отжигом ждешь пока машина остынет, а то вдруг перегрев, шестеренка, утром жена пешком, гимор с дилером и доказательства, что не верблюд... В общем я всегда опасаюсь, что машина не поедет из-за робота, а это напрягает.

В общем я очень рад Астре, а жена рада Цуцику.
Да, Цивик внутри больше, влезает спокойно 2 хоккейных баула и 3 человека, в Астре комфортно 2 баулам и 2 человекАМ 3 тесно.

Еще хочу добавить про дилеров Хонда- самый отвратный, имею дело с Генсером, Рольфом и Ниссаном, так по вменяемости и обслуживанию- Рольф, Генсер, Ниссан, палатка с фруктами у метро, Хонда Авторусь. Вот Авторусь- это действительно "Впарили и пшел (пошел) вон" их еще можно сравнить с типичными манагерами, которые в Меге в магазах работают- ходишь выбираешь одежду, бегаешь из примерочной в зал, а када уже выбрал тут красавчик нарисовывается, берет твою одежку и на кассу помогает отнести, чтобы процент ему упал в ЗП, а так делай че хочешь в этом магазе, он не помешает.

M17,
Astra H тоже почему при заводе выдаёт по сути теже обороты,что и в норме 1000-1100,не знаю почему так,цивик 1400-1500 где-то,заводятся обе машины отлично!За ту зиму,когда в Москве было очень холодно Сивка ниразу не подвела,причём было такое что при средней температуре в -25 простояла 3 дня без завода,на следующее утро при - 30 по компу,завелась легко Астры ещё не было той зимой.

А в астру какое масло по вязкости льется? И какое с завода заливается? Ато может в случае выше в сивку 5-40 залито было, ав астру 0-20. Ежу понятно, что на 0-20 машина легче заведется...