Тогда Цивик не твой вариант. Мне наоборот в нем нравится именно рулужка, а ее без жесткой подвески не бывает. Катался на джетте, не понравилась - узкая, тесная не рулится вообще, без турбины не едет.... Для японца 3-4 года- новая машина. Твое желание купить машину помягче понятно и решать конечно тебе, но логичней подождать и взять машину другого класса.
Как это Цивик не мой вариант, если я на нем 3 года отъездил в свое удовольствие? Но всему свое время. ) Джетта без турбины мне и даром не нужна и рулежка на ней не хуже цивиковской. )Сообщение от aaaaa
И вообще Цивик остался в семье, так что забыть его быстро мне не удастся. )
По поводу машины другого класса - опять же всему свое время, но в данный момент это время ещё не наступило.
Рулится нет... спорить бесполезно. Но мне кажется лучше за 970 000 взять Ниссан Тиану 2.5 с V-образной шестеркой, чем гольф 1.4 с чемоданом сзади за 900 000р. Джетта может и неплохая машинка в своей группе по сравнению с логаном например, но не за такие деньги.
Гольф, даже с ксеноном мне тоже не нужен даже даром, как и Тиана. Я и не спорю. Просто в данный момент лично для меня Джетта оптимальный вариант по цене/качество + то, что нужно именно мне. )
И я смотрю только на С класс. Есть в нем что-то не хуже Джетты на данный момент? )
---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:37 ----------
3 года назад я выбирал авто и остановился на Королле. Сидел на Королловском форуме. Потом, через некоторое время протестил Цивик и понял - это то, что мне нужно. Когда об этом узнал народ на Королловском форуме, что только они не говорили и плевались в сторону Цивика. Чего только я не услышал. Но, я то знал, что Цивик однозначно лучше Короллы, а они почему-то нет... И досих пор, кстати, они уверены, что лучше Короллы ничего нет в классе С даже на данный момент... )
ну ты, я надеюсь, им объяснил, что тойота не машина
я вот смотрю на уровень продаж джет и как-то мне кажется все остальные авто в классе лучше... я её ниразу на дороге не видел, пассат новый каждый день встречаю по несколько раз причем в дорогих конфигах. Главный минус имхо это внешность поло, если пассата спасают размеры, то джету точно можно спутать и шкода октавия которая дешевле, а технически идентична.
Если смотреть на уровень продаж, то думаю победит Логан или Киа, Фокус и т.п. Для меня это не имеет никакого значения.) По поводу Пассатов - они продаются уже очень давно, далее, их массово берут в корпоративные машины. И взять Пассат можно до 1 млн. руб в более-менее комплектации, а если и машины 11 года со скидкой то и вообще дешевле. )
У Джетты была только 1 партия продаж - это после презентации сентябрь-октябрь 2011. Следующая партия ожидается конец апреля и далее. Срок ожидания от 6 месяцев. В корпоративные машины их брать не будут. И пусть по Москве будут ездить всего 3 Джетты - мне это абсолютно без разницы. )
В С-классе нету логанов и риоа форд на наверное чем-то заслужил популярность даже с такой внешностью. Значение пожалуй действительно не имеет.
это с двигателем 1.2т или чето такое ?
вотано че их не продают... а почему тогда не гольф?
За 3 года пробег наверно где-то 60-80 000 км. и из ремонтов только замена акк. Остается пожелать вам тех же успехов на Джетте.
может так же потестишь еще что-то и поймешь что вот оно твое... кто знает... не зарекайся насчет джетты
Ваши права
Ответить с цитированием