Хочу CIVIC,))
различие с япами - у нас климат и баста, радуйся жизни что не кондёр обыкновенный. А у немчуры всякие непонятные климатроники.
Если серьёзно, видимо дело в дополнительных датчиках, типа "качества воздуха" (для авторециркуляции) и других...
Но реально встречается в прайсах такое разделение понятий. На СС кстати написано "автоматический кондиционер Climatronic 2 зоны", вот блин и гадай, что там. Уточни при случае.
PS
там по сцыле расписано поподробнее.
Последний раз редактировалось Cosmet; 23.01.2011 в 21:35.
Volkswagen Formula XL1.
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../01/26/1635305
Помимо абсолютно космической внешности, немецкая новинка способна удивить своими не менее удивительными характеристиками. По сравнению с этим чудом техники даже самый экономичный автомобиль покажется прожорливым монстром.
XL1 потребляет лишь 0,9 литра топлива на 100 км пути, а выбросы CO2 в атосферу составляют 24 г/км. Подобных результатов новинке помогает добиться уникальная гибридная установка. Она состоит из 48-сильного дизельного агрегата, электромотора мощью в 27 л.с., литиево-ионных аккумуляторов и семиступенчатой коробки переключения передач DSG. Исключительно на электротяге машина может проехать до 35 км. Заряжать ее можно от любой бытовой розетки.
Основным материалом для кузова послужил углепластик, что сделало машину крайне легкой. Более того, коэффициент аэродинамического сопротивления XL1 составляет лишь 0,186. При этом, по словам производителей, основной упор при создании машины делался не на ее внешность, а на ее каждодневную практичность. Именно поэтому крайне важно было сделать удобные кресла и двери, которые бы позволили без проблем залезать и вылезать с любого ряда сидений.
Если говорить о размерах, то необычный автомобиль обладает длиной 3888 мм, шириной 1665 мм, а вот в высоту он всего 1156 мм. Даже Polo, в целом обладающий похожими габаритами, куда выше (1462 мм). Да что там говорить, даже Lamborghini Galardo Spyder и та 1184 мм ростом.
Представители Volkswagen утверждают, что им удалось существенно снизить затраты на производство подобных авто. Делаем логический вывод: похоже, что времена, когда такого рода машины будут не яркими экспонатами для выставок, а вполне себе серийными экземплярами, не за горами.
а кто что скажет про сирокко?цена вроде гуд, непонятно, почему их на дорогах мало...настораживает
тоже, что и гольф.Сообщение от Ольча
---------- Сообщение добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:25 ----------
новый Тигуан
http://www.autoreview.ru/news/184/96606/
на варианте с золотыми дисками будут стоять штатные платиновые секретки
ЗЫ
И пожизненно взвод охранына варианте с золотыми дисками будут стоять штатные платиновые секретки
ЗЫ
хотелось бы фото посмотреть с различными углами въезда
ближе к началу продаж появятся! А так для города хватит стандартного - вариант с углом 18 градусов, он на фото
дык они и сейчас в двух вариантах продаются.
"опционально робот" - это вместо базовой механики или альтернативно типтрону?
интересно бы узнать параметры аккумулятора у BlueMotion с системой start-stop.
Ваши права
Ответить с цитированием