господа, ни одними силами меряется мощь и т.п.
есть еще такая тема , как крутящий момент, и у турбовых машин он больше, чем у атмосферников.
1.8Т 150сил и 2.0Л 150сил. вопрос кто быстрее?)- у кого момента больше.
по теме - поездив на большом авто (аккорд), и при этом выборав между аккордом, рс-кой и т.п. пришел к выводу - хочешь авто больше гольф класса - надо брать или мерс Е350 или 7-ку бмв с водителем, на край - м5 или 335. покупая авто рассматриваемого топикстартером класса всегда будет чего-то не хватать - то мотора, то фарша, то колес больших, то дизайна, то шильдик не тот,то цена будет высока...
может спец. серию Е-класса рассмотреть стоит?
ЗЫ: 325 на автомате и с полным приводом реально овощь! ездил сам.
Последний раз редактировалось Camel; 27.01.2011 в 16:48.
Ну ты перечислел конечно )))) Вот только цена какая, раза в 2-3 больше ?? ))) А что уж тогда мелочиться можно сразу майбах с водилой, и парковаться пофиг - это проблема водилы. У меня первой машинкой был опель омега Б, достаточно большой по размерам и не чё привык за недельку, сильного дискомфорта в парковке никогда не чувствовал. А сс не такой уж прям и монстр, что бы его негде было припарковать.
Я всё ещё весь в раздумьях, что то тревожит в цецешке )) С сивкой таких проблем вообще не было, за один день решился купить, даже альтернативы вообще не смотрел и без тест драйва.
Ну мне кажется человеку всегда будет чего-то нехватать - так уж мы устроены. БмВ 7 с водителем тоже надоесть, захочется роллс ройс или бентли. А потом еще и феррари - летом погонять.
---------- Сообщение добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:46 ----------
А я сегодня припарковался рядом с мерсом С180 в пакете амг, нынче такой по акции за 1,333... Мне че-то так понравился с виду. ДА и пофиг что он не особо шустрый. Хорошая машина.
ну 318 имеет тоже 2 литровый мотор, при этом выдает 136, как это еще назвать.
Да подкован потому и говорю - урезан.
Разные ГБЦ.