а как же BMW X5, тойоты, цивики??? имхо от стоимости не зависит, скорее уровень распространения, т.е. угоняемость следствие распространенности и спроса на такие машины, а спрос на машины это следствие каких-либо их хороших качеств.Сообщение от EURO
и спрос во многом за счет раскрученности (реклама, история фирмы, количество моделей, дизайн и т.д.), опять же имхо
1) и большинство купленных машин без каско, оригинал зп дорог, неоригинала нет, вот люди и едут на разборки...
2,5 и 3 литровые атмосферные шестерки будут сняты с производства. А 35 - это 3-х литровый 6-ти цилиндровый с двумя турбо.Перешивать новую машину? М.б. еще движок с разборки покрупнее засунуть?
Есть смысл в б/у и то относительный.
Чего снимают? Шестерки-восьмерки? Ну ты даешь
А х35, х50 какой движок иметь будут неужто изнасилованную квадротурбочетверку?
Никуда большие движки не денутся просто постепенно становятся турбо.
Требования сокращения выхлопов рулят, на холостых-пробке у малого двигателя выхлопы ниже, вот в бюджетных комплектациях турбочетверка вместо маленькой шестерки.
Все скопом побежали за вагом.
Вот был у них 3-три литра 272 лс, после 2008 года, в 2010 стали опять ставить в 258 лс., который был до 2008 года, будет 2,0 в 245, разница в 13 лс. непринципиальна, инфы по моменту пока нет. Да и жрать бенз 2,0 как не крути будет меньше. А если углубиться в историю, то сегодняшним турбо четверкам покоримы такие высоты мощности, о которых предыдущие 3-х литровые атмосферные шестерки и не мечтали.
понятие на фаршированности зависит от запросов конечного покупателя.Сешка пуста по сравнению с собой нафаршированной, или с тем же СС за те же деньги.
У аккорда непонятный ценник. Для любителей барж есть теана и камри.
Х5, порше, кукурузники на Кавказ.
старые Х5, тойоты, цивики на разборки
Mercedes-Benz запускает продажи нового С-класса
Немецкий автопроизводитель премиум-класса Mercedes-Benz запустит весной продажи нового С-класса на европейском рынке и в России. Передняя часть кузова автомобиля преобразилась в соответствии с новым языком дизайна марки: С-класс получил новый капот из алюминия и видоизмененную головную оптику. Коэффициент аэродинамического сопротивления у машины равен 0,26 и является лучшим в своем классе. Инженерам компании удалось снизить расход топлива у С-класса на 31%, в частности за счет усовершенствованной автоматической коробки передач 7G-Tronic Plus и системы start/stop.
Mercedes-Benz С-Class получил десять новых вспомогательных систем, включая систему контроля степени усталости водителя Attention Assist и систему адаптивного круиз-контроля Distronic Plus. Новый С-класс имеет доступ в интернет и трехмерную навигацию с динамически изменяющимися моделями городов.
В салоне машины появилась новая приборная панель с рифленой поверхностью. Наряду с телематикой нового поколения С-класс получил изменившуюся комбинацию приборов со встроенным дисплеем.
Все бензиновые версии получат двигатели с непосредственным впрыском топлива. В частности, Mercedes-Benz C 350 BlueEfficiency оснащен шестицилиндровым агрегатом с технологией BlueDirect. Мощность мотора, устанавливаемого на модель, увеличилась до 306 л.с., а крутящий момент – до 370 Н·м.
Самая экономичная модель – Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEfficiency с механической коробкой передач и функцией start/stop – потребляет в среднем 4,4 л дизельного топлива на 100 км пути, а ее выбросы составляют 117 г CO2 на 1 км.
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../01/25/1634876
здесь главное надо понимать, что на пакетных машинах всего этого не будет. Но ехать и ощущения в салоне то остаются, а про уважение на дороге и говорить не приходится (испытано на личном опыте на самой дешевой БМВ 3-е, никто же не знает, что там у меня внутри, а внутри тихо и комфортно)
х35 все же нечетверка
Все не совсем так 3,0 N52 (N52B30) есть (был) в версиях 218, 258, 265, 272 сил шилдик был и 30, 28, 25
2,5 N52 (N52B25) 174 и 215 сил шилдик 23, 25.
Есть еще более поздние N53B25 и N53B30 в 190 , 218, 272 силы
Момент у нового N20 - 350 Нм, как у ЕА888 (211 лс.), но полка длиннее.
Только на холостых, пробках, за счет меньших мех потерь, чудес не бывает
Давление надува ограничено, поэтому больше 350 Нм для 2 литров пока стремно, это 270 сил при разумных оборотах как раз 3-х литровик.
Зависит от кошелька покупателя
ключевое слово не атмосферныйх35 все же нечетверка
Для РФ это N52B25 и N52B30 в различных модификациях, а были у нас с отдачей в 218, 258 и 272 лс. Причем в 218 как В25, так и деформированный В30.Все не совсем так 3,0 N52 (N52B30) есть (был) в версиях 218, 258, 265, 272 сил шилдик был и 30, 28, 25
2,5 N52 (N52B25) 174 и 215 сил шилдик 23, 25.
Есть еще более поздние N53B25 и N53B30 в 190 , 218, 272 силы
Момент у нового N20 - 350 Нм, как у ЕА888 (211 лс.), но полка длиннее.
Атмосферный, неатмосферный, не было сказано
у нас трешки сильно уважают?)) Думаю не сильнее чем сивики.
Ваши права
Ответить с цитированием