Пассат сс, стоит или нет ??

Сообщение от snowman

с 3кой не сравнивал, ибо 3ка на моноприводе - не вариант,

Хочешь сказать у тебя полный привод, который идет только на 3,6л?

это у цц то в салоне просторно??!?!?))))))))))))))
Ничего что высокие водятлы башкой чуть ли в потолок упираюются, а сзади вобще только лилипуты сидеть смогут?)[/QUOTE]


Полностью согласен, что места в салоне сс по ощущениям намного меньше, чем даже в цивике, а сравнивая с аккордом вообще как небо и земля. СС-ха красивая спору нет, но она реально создана только для водителя и пассажира и то, которым лет так до 40, что бы могли без труда залезать и вылезать из неё. Потолок сзади -это вообще беда для высоких пассажиров. У друга рост 185, так он когда сел сразу башкой стукнулся, пришлось развалиться и съехать попой вниз по сидухе, что бы не упереться башкой в потолок. А если спереди сидит тоже высокий пассажир и сиденье назад отодвинуто, то всё труба пассажирам сзади.

Сообщение от ДэНыч

Полностью согласен, что места в салоне сс по ощущениям намного меньше, чем даже в цивике, а сравнивая с аккордом вообще как небо и земля. СС-ха красивая спору нет, но она реально создана только для водителя и пассажира и то, которым лет так до 40, что бы могли без труда залезать и вылезать из неё. Потолок сзади -это вообще беда для высоких пассажиров. У друга рост 185, так он когда сел сразу башкой стукнулся, пришлось развалиться и съехать попой вниз по сидухе, что бы не упереться башкой в потолок. А если спереди сидит тоже высокий пассажир и сиденье назад отодвинуто, то всё труба пассажирам сзади.

Это мне интересно вы как сравнивали?))) в акоорде места внутри меньше чем в сивке. А про возраст и посадку то же самое можно сказать и про ту же сивку. Кстате а как ваще люди за 40 ездят на ламбах и феррари?))))

Сообщение от Celtik

Это мне интересно вы как сравнивали?))) в акоорде места внутри меньше чем в сивке. А про возраст и посадку то же самое можно сказать и про ту же сивку. Кстате а как ваще люди за 40 ездят на ламбах и феррари?))))

Можно на ты. Вроде знакомы )) Интересное сравнение, что в аккорде места меньше чем в сивике.)) В этом вопросе даже спорить не буду, так как откатался прилично и на том и на другом. Советую покататься в них. Что касается людей за 40, так я имел ввиду, что боковая поддержка сидений высокая + широкий порог и проблематично вылезать из него. Что касается феррари и ламбо - то это машины выходного дня, и на них на работу каждый день не ездят + клиренс у них всё же поменьше, и думаю, что удобнее вылезать из авто.

Сообщение от Celtik

в акоорде места внутри меньше чем в сивке.

спасибо, улыбнуло. сразу заметно, что сидели в обеих машинах

2 RayGreen
нет у меня монопривод. про полный это тока 3ки касалось ну и ауди5. пассат не для гонок тачка сойдет и монопривод.

2 ДэНыч
при посадке на заднее сиденья тоже башкой задел, но сидел вполне нормал. ну и потом тачка не семейная. тещу и рассаду возить надо на чем-нить другом.))) я езжу один, максимум вдвоем

Сообщение от snowman

нет у меня монопривод. про полный это тока 3ки касалось ну и ауди5. пассат не для гонок тачка сойдет и монопривод.

Я что то не понял - для трешки монопривод это недостаток, а для сс достоинство?

Сообщение от ДэНыч

Можно на ты. Вроде знакомы )) Интересное сравнение, что в аккорде места меньше чем в сивике.)) В этом вопросе даже спорить не буду, так как откатался прилично и на том и на другом. Советую покататься в них. Что касается людей за 40, так я имел ввиду, что боковая поддержка сидений высокая + широкий порог и проблематично вылезать из него. Что касается феррари и ламбо - то это машины выходного дня, и на них на работу каждый день не ездят + клиренс у них всё же поменьше, и думаю, что удобнее вылезать из авто.

ну это да ))) но все же я говорю о личных ощущениях + мнения знакомых пересевших на бояны

Да задолбал этот Фольц со своей ДСГ, носятся с ней, как с курица с яйцом. Нет бы поставить нормальный автомат или вариатор, как на А4, а то так замена мехатроника после гарантии, 70000р., этож аху...петь можно, да и гарантия всего два года.

Volkswagen Passat CC прошел рестайлинг