Смотрел вчера видеообзор S60 от Стиллавина. Он как всегда жег. По шумке было сказано, что на скорости ощущение будто в машине где то дырка. Пакмэн, замечал ли ты что то подобное?
Еще запомнилась странная кнопка на торпеде, при нажатии на которую откидывается задний правый подголовник. Это что за ноу-хао?
хз что за кнопка, на счет шумки наверное ему надо окно было закрыть))))Сообщение от RayGreen
---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:47 ----------
я от Т5 кайфую, что такое Т6 даже боюсь представить, самолёт
---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:48 ----------
могу сказать что машина внутри больше бмв 3ки, с пятеркой я не могу ее сравнить, не ездил. почему ведущие сравнивают ее с 5кой не понял
возможно у него на тесте машина без ламинированных стекол. с данной опцией и без - по шумке это совершенно разные машины.
RayGreen,
кнопка все подголовники задние опускает, чтобы обзор лучше был
она в багажнике?
-PACKMAN-,
Не. На торпедо. Крайняя левая кнопка под человеческим силуэтом кондиционера. На ней нарисовано седенье со стрелкой.
еще на прошлой вольво такая кнопка есть, только откидывать она должна не один, а два подголовника для лучшего обзора назад.
Жаль она их обратно не поднимает. Приходится ручками...
ВОЛЬВО это философия, поэтому и цена - космос.
Был на тест драйве 1.6литра 180лс, как то не завела машинка. разницы от сивика не ощутил, движок явно любит что бы его крутили от 3000 и выше. И очень не понравился вой турбины, точнее её урчаниено в салоне реально тихо!
Но вот что действительно меня поразило, так это безопасность и автоматическое торможение перед препятствием.
Манагер перед поездкой достал из багажника щит-стойка, которыми обычно застолбляют парковочные места. Поставил перед машиной, отъехал метров на 15 задним ходом, дальше газ в пол и попер на этот щит. За пол метра перед этим щитом ВОЛЬВО остановилась сама как вкопанная, я повис на ремне.
Сам потом игрался минут 15 этой системой. Обманул её только один раз, она включается после нажатия педали газа, если просто отпустить тормоз, система её не включает.
Вобщем жду когда будут на тест драйве машинки с движком Т5.
Но машинку эту ХОЧУУУУУ!!!!!
п.с.: правда никак не могу решить, что же лучше - пижонский S60 или практичный XC70, по салону обе СУПЕР!!!!
в мейджоре на мкаде у бесед есть т5 на тесте, белыйВОЛЬВО это философия, поэтому и цена - космос.
Был на тест драйве 1.6литра 180лс, как то не завела машинка. разницы от сивика не ощутил, движок явно любит что бы его крутили от 3000 и выше. И очень не понравился вой турбины, точнее её урчание
Но вот что действительно меня поразило, так это безопасность и автоматическое торможение перед препятствием.
Манагер перед поездкой достал из багажника щит-стойка, которыми обычно застолбляют парковочные места. Поставил перед машиной, отъехал метров на 15 задним ходом, дальше газ в пол и попер на этот щит. За пол метра перед этим щитом ВОЛЬВО остановилась сама как вкопанная, я повис на ремне.
Сам потом игрался минут 15 этой системой. Обманул её только один раз, она включается после нажатия педали газа, если просто отпустить тормоз, система её не включает.
Вобщем жду когда будут на тест драйве машинки с движком Т5.
Но машинку эту ХОЧУУУУУ!!!!!
п.с.: правда никак не могу решить, что же лучше - пижонский S60 или практичный XC70, по салону обе СУПЕР!!!!
---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:54 ----------
завтра с утра проверю, че то не обратил внимания.. правда не уверен что буду пользоваться если есть, обзор нормальный и так, после 5д просто шикарный
---------- Сообщение добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:23 ----------
у меня такой кнопки в машине нет
Ваши права
Ответить с цитированием