Цена на БЕНЗИН !

[EURO]

В.Путин готов ввести "народный контроль" за ценами на бензин

Премьер-министр РФ Владимир Путин поддержал предложение лидера "Движения автомобилистов" Вячеслава Лысакова создать рабочую группу "народного контроля" в рамках "Общенародного фронта" для контроля за ростом цен на бензин.

На заседании федерального координационного совета "Фронта" В.Путин поддержал это предложение и заявил, что "необходимо кое-кому давать по рукам, если они залезают в карманы граждан".

Он подчеркнул при этом, что необходимо провести объективный анализ ситуации, связанной с введением новых видов высокооктановых бензинов, с оценкой того, сколько в РФ потребляется на рынке, сколько идет на экспорт, сколько нужно сырья и сколько сырья идет нас экспорт.

"Я дам поручение Минэнерго и правительству, своему заму по этому направлению, чтобы они способствовали организации вашей работы", - сказал он. В.Путин добавил, что он также не против дальнейшего расширения полномочий Федеральной антимонопольной службы (ФАС), несмотря на то, что эти полномочия и так недавно были существенно увеличены.

"Можно на этом не останавливаться", - считает В.Путин.

Напомним, бензиновый кризис разразился в России в конце апреля: тогда сразу несколько регионов столкнулись с острым дефицитом топлива, а в остальных цены устремились вверх. К подобной ситуации привел целый комплекс проблем и обстоятельств: монополизм и непрозрачность рынка, нехватка нефтеперерабатывающих мощностей, рост мировых цен на нефть, а также налоговая политика властей и попытки государства вручную регулировать и замораживать цены на розничном рынке бензина, сделавшие невыгодной для ВИНК торговлю на внутреннем рынке.
16 июня 2011 г.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/16/06/2011/600944.shtml


ЛУКОЙЛ: Бензиновый кризис в России закончился


Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов
Цены на бензин в России стабилизировались, а внутренний рынок насыщен нефтепродуктами. Такое мнение в эфире телеканала Russia Today высказал президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов. По его мнению, сегодня нефтяные компании и независимые продавцы в состоянии стабилизировать рынок. «И сегодня мы уже наблюдаем, что рынок насыщен нефтепродуктами, очередей на заправочных станциях нет, отсутствие бензина не чувствуется во всех регионах», - сказал он.


По словам В.Алекперова, цена стабилизировалась на той объективной ставке, которая позволяет покрыть убытки, накопленные в период стабилизации цены за I квартал. Он отметил, что ЛУКОЙЛ сегодня не планирует роста цен, однако добавил, что компания выступает за то, чтобы цена была гибкой, чтобы потребитель чувствовал, что она действительно привязана к международному рынку. По его мнению, цены на бензин, как и в целом на товары, будут всегда колебаться, как они колеблются в зависимости от состояния мирового рынка, от курсовых показателей рубль-евро, рубль-доллар, от сезонности, и это нормальное явление. «Главное, чтобы они колебались в тех пропорциях, которые объективно отражают стоимость нашего товара», - подчеркнул он.

.Алекперов также добавил, что причиной дефицита бензина и дизельного топлива на внутреннем рынке могло стать то, что с 1 января 2011г. был введен новый техрегламент и изменена стоимость отчисления акцизных платежей со стороны нефтяных компаний за продажу бензина.

http://www.autonews.ru/automarket_ne.../06/17/1686111

[kievvlyanin]

под шумок подняли цены) и теперь стабилизировалось!) клоуны блин...да за такую сумму я пешком лучше ходить буду!)

__________________________
сверхтонкие световые панели

[EURO]

Стране грозит новый бензиновый коллапс

Россию, похоже, ждет новый виток бензинового кризиса, который еще сильнее ударит по карману рядового автомобилиста. Любопытно, что, как часто бывает в таких случаях, дорога к «золотому» бензину вымощена на первый взгляд благими намерениями. Намерениями крупных дельцов, пытающихся утроить свои прибыли.

Речь о поправках к техрегламенту «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», которые подготовило Минэнерго с подачи экологов из организации под названием «Зеленая волна». Казалось бы, изменения нужные и полезные. Чиновники озаботились здоровьем людей и сохранением окружающей среды и требуют ограничить использование автомобильных присадок на основе N-метиланилина из-за токсичности этого вещества. А к 2015 г., согласно поправкам, производители бензина должны полностью перейти с N-метиланилина на метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ). Эти меры полностью отвечают стремлению России догнать и перегнать Запад и перейти в те же сроки на стандарт Евро-5.


Но без подводных камней не обошлось. Ученые с удивлением услышали об инициативе Минэнерго. По их словам, до сих пор канцерогенных свойств N-метиланилина обнаружено не было. Участники рынка тоже испытали, мягко говоря, недоумение. И обратились за помощью к независимым экспертам, чтобы прояснить ситуацию.

В результате исследований, проведенных Всероссийским научно-исследовательским институтом по переработке нефти (ОАО «ВНИИ НП») было установлено, что введение в бензин N-метиланилина не более 1,3% масс. не оказывает отрицательного влияния на показатели испаряемости бензина, массовую долю серы, содержание механических примесей и воды, а также не повышает его вредность и экологическую опасность. На сегодняшний день количество N-метиланилина, вовлекаемого в бензин, законодательно не определено. Однако есть негласное правило, установленное на базе испытаний, что выше 1,3% монометиланилина добавлять нельзя. А согласно поправкам производители бензина должны будут ограничиться уровнем в 1%.

К слову, в то время как экологи «Зеленой волны» отнесли монометиланилин ко второму классу опасности (самым опасным считается первый класс), в официальном санитарно-эпидемиологическом заключении Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека добавки, содержащие N-метиланилин, отнесены к третьему (умеренно опасные) и четвертому (малоопасные) классам опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007-76. Для сведения, пищевая лимонная кислота относится к третьему классу опасности.

Вместе с тем предлагаемая авторами поправок в техрегламент альтернативная присадка МТБЭ, которая действительно до недавних пор широко применялась в США и других странах, в итоге была запрещена к использованию из-за вызываемого ею загрязнения питьевой воды. Кроме того, обнаружилось, что МТБЭ может вызывать около 20 различных нарушений в организме человека.

Что же получается: Минэнерго и «Зеленая волна» предлагают менять шило на мыло? Да еще и на более опасное? «При коммерческой необходимости неожиданно становятся вредными вещества, о вредных свойствах которых до этого было неизвестно», – говорит завкафедрой химической технологии основного органического и нефтеперерабатывающего синтеза Российского химико-технологического университета им. Д. И. Менделеева Валерий Швец.

Участники рынка видят в новой законодательной инициативе попытку лоббировать интересы компаний, занимающихся производством МТБЭ. Согласны с ними и независимые эксперты. По мнению президента Федерации автомобилистов России Сергея Канаева, принятие новых поправок является лоббированием интересов крупных нефтяных компаний. Оно направлено против мелких нефтеперерабатывающих заводов, намного активнее использующих при производстве N-метиланилин, нежели их более крупные конкуренты. А доля небольших НПЗ на рынке составляет до 30%.

Но чиновники настаивают, что вышеперечисленные изменения подготовлены ими исключительно исходя из ситуации в отрасли, а также с учетом пожеланий нефтяных компаний и обращений граждан. По словам директора департамента переработки нефти и газа Минэнерго Петра Дегтярева, «отрасль к производству более высококачественных бензинов и выполнению требований техрегламента по экологическим параметрам готова». Он заявил, что соблюдение экологических стандартов волнует чиновников больше всего, так как именно оно напрямую влияет на жизнь и здоровье граждан, и пообещал осуществлять переход на Евро-3, Евро-4 и Евро-5 строго по графику.

Вот только число компаний, занимающихся производством МТБЭ, довольно ограничено, и их мощностей явно не хватит на удовлетворение потребностей всего рынка. А значит, количество производителей бензина сократится. Напомним, тот же сценарий разыгрался всего пару месяцев назад: одной из причин топливного коллапса является введение с 2011 г. более жестких требований к бензину на уровне Евро-3 – как говорят аналитики, некоторые нефтяные компании не успели модернизировать НПЗ и оказались не готовы к производству высококачественного бензина. Результат обещает быть плачевным: повышение цен, по словам президента ФАР Канаева, прогнозируется на уровне 5-7%, а то и на все 15%.

Марина Севальнева
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../06/21/1686698

[EURO]

Бензин в России подешевеет насильно


Вполне возможно, что скоро мы будем жить как в Европе. Речь не о финансовом процветании и социальных гарантиях, а о ценах на бензин. Которые с каждым месяцем неуклонно стремятся ввысь, медленно, но верно приближаясь к той планке, что уже давно установлена в Старом Свете. Помешать нефтяным компаниям может лишь Федеральная антимонопольная служба.

За один только май месяц стоимость автомобильного топлива выросла на 6% по отношению к апрелю и на 13,5% в сравнении с маем прошлого года. Таковы данные отчета, подготовленного Росстатом.


Больше всего подорожали «бюджетные» виды бензина: Аи-76 и Аи-92. На 6,3% за один только месяц. Не сильно отстал от «коллег» и девяносто пятый. Рост составил 5,2 процента. В свою очередь, дизтопливо выросло в цене на 3,5 процента.

Важно отметить, что в разных регионах нашей огромной страны ценники сильно разнятся. Например, зафиксировано, что дороже всего 92-й в мае обходился жителям Чукотки: на местных заправках его средняя стоимость составила 37,7 рубля за литр, что намного больше психологического барьера в 30 рублей. Пока автомобилисты в этом округе рвали на себе волосы, их кемеровские коллеги тихо радовались: им литр Аи-92 обходился в 21,62 рубля.

Две российские столицы застряли где-то «посередине». В Москве и Петербурге рост составил 7,3% и 3,4%: первая цифра относится к бензину, вторая – к дизельному топливу. К примеру, 95-й стоил в мае 27,67 рубля за литр в столице официальной и 26,98 рубля за литр в столице культурной.

Практически сразу после публикации данных Росстата с очередным громким заявлением выступил глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев. «Мы обращаем внимание компаний на тот факт, что тенденция к повышению цен на нефть стала неустойчивой, и цена даже снижается. Мы предупредили компании, что если ценники не будут переписываться вниз, то будут возбуждены новые антимонопольные дела», – сказал он.

Глава ФАС также сообщил, что решение по делам в отношении «Роснефти», «Газпром нефти» и «ЛУКОЙЛа» (так называемая третья волна дел против нефтяников) будет вынесено уже осенью этого года. По его словам, скорее всего, эти дела «завершатся большими штрафами». И. Артемьев не уточнил возможный размер штрафов для этих компаний, однако отметил, что он будет больше 1% от оборота.

«1% – это когда компания добровольно устраняет нарушения. В данной ситуации имеет место рецидив: компании за два года нарушали антимонопольное законодательство уже три раза. Если они согласятся с обвинениями, штраф может быть снижен», – сказал он.

Между тем нефтяники не видят повода для беспокойства. «Сегодня нефтяные компании и независимые продавцы в состоянии стабилизировать рынок. Рынок насыщен нефтепродуктами, очередей на заправочных станциях нет, отсутствие бензина не чувствуется во всех регионах», – заявил президент «ЛУКОЙЛа» Вагит Алекперов в интервью телеканалу Russia Today.

Глава нефтяного гиганта уверен: цены, которые установлены сейчас, абсолютно объективны. Более того, в ближайшее время топливо серьезно дорожать не будет. «Я считаю, что наши компании сегодня занимают позицию очень взвешенную, то есть мы сегодня рассматриваем цену, которая сложилась на российском рынке, как цену стабильности. Поэтому мы не планируем никакого роста стоимости бензина, только на проценты – инфляция или колебания международного рынка. Если цена пойдет вниз, цена на бензин на рынке России также будет снижаться. Наша компания за то, чтобы цена была гибкой, чтобы потребитель чувствовал, что цена действительно привязана к международному рынку», – отметил Алекперов.

«Мы хотим, чтобы цена удержалась стабильно? Такого не будет, цена будет колебаться. За последнее время нефть выросла почти на 40 процентов!» – заявил нефтяник.

Напомним, что в конце декабря 2010 г. ФАС по результатам предварительного анализа направила нефтяным компаниям письма с требованием о разъяснении причин роста цен и предостережением от их необоснованного повышения. Однако рост цен продолжился и с октября 2010 г. по конец января 2011 г. составил 53% на зимнее дизельное топливо. Цены на авиакеросин за это же время выросли более чем на 30%.

В феврале терпение премьер-министра Владимира Путина лопнуло, и он поручил ФАС незамедлительно начать антимонопольные расследования по любым фактам необоснованного завышения цен на топливо. В этот же день ФАС возбудила дела в отношении «Газпром нефти», «ЛУКОЙЛа» и «Роснефти» за нарушение закона о конкуренции.

Александр Кузьмин
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../06/29/1687931


ФАС потребовала от крупнейших нефтяников снизить цены на бензин


Федеральная антимонопольная служба РФ предупредила нефтяные компании о необходимости снижения цен на топливо. Как говорится в сообщении ведомства, в адрес восьми крупнейших нефтяных компаний России – ЛУКОЙЛа, «Газпром нефти», «ТНК-ВР Холдинга», «Роснефти», «Сургутнефтегаза», «Татнефти», «Альянса» и «Башнефти» – были направлены письма-предупреждения о приведении цен внутреннего рынка в соответствие с рыночной конъюнктурой. В ФАС пояснили, что в результате падения цен на мировом рынке и изменения ставок вывозных пошлин цены внутреннего рынка должны были снизиться до экономически эффективного уровня в соответствии с принципом равноэффективности поставок на внутренний и внешний рынки.


Напомним, что борьба правительства РФ с ростом цен на бензин и дизельное топливо продолжается с весны 2011 года. Для того чтобы воспрепятствовать нефтяным компаниям отправлять топливо на зарубежные рынки, в мае с. г. были введены запретительные экспортные пошлины. ФАС также возбудила ряд дел против нефтетрейдеров, обвиняя их в нарушении антимонопольного законодательства.

http://www.autonews.ru/automarket_ne.../06/30/1688201

[EURO]

В.Путин взялся за бензиновый кризис: нефтяникам выдвинуты жесткие условия


Премьер-министр Владимир Путин после недавнего бензинового кризиса сам лично взялся за решение проблемы дефицита топлива в стране и в ходе сегодняшнего совещания по нефтепереработке дал несколько поручений, призванных раз и навсегда разрешить сложившуюся ситуацию.

Прежде всего, глава правительства призвал нефтяные компании согласовывать планы по ремонту НПЗ с профильными ведомствами и резервировать топливо. Также В.Путин считает необходимым закрепить нормы по поставкам нефтепродуктов на внутренний рынок в лицензиях на месторождения с запасами от 5 млн тонн нефти и выравнять пошлины на сырую нефть и темные нефтепродукты.

Нефтяники сказали нет обновлению НПЗ

В качестве основных причин весеннего дефицита топлива в стране эксперты не раз называли устаревшие НПЗ, дефицит нефтеперерабатывающих мощностей и отсутствие конкуренции. Признал это сегодня на совещании в городе Кириши и премьер. По его словам, большинство нефтяных компаний не выполнили свои обязательства по наращиванию глубокой переработки нефти.

При этом, как отметил В.Путин, эти компании в полной мере воспользовались льготой в виде пониженных таможенных пошлин на нефтепродукты. В свое время нефтяные компании заверяли государство, что вложат средства, полученные на разнице пошлин на сырую нефть и темные нефтепродукты, в развитие глубокой нефтепереработки. "Однако в результате качественного обновления российских НПЗ не произошло, напротив, вырос экспорт мазута и некондиционного топлива", - указал глава российского правительства.

В.Путин также обратил внимание на наличие инвестиционных возможностей у компаний, напомнив, что по итогам прошлого года крупнейшие компании отрасли выплатили около 8 млрд долл. в качестве дивидендов. При этом недофинансирование их обязательств за 2008-2010гг. составило 2 млрд долл.

Нет новых НПЗ – нет прибыли

Для нефтяных компаний, который не будут выполнять обязательства по модернизации НПЗ, премьер уже придумал наказание – правительство будет изымать у них необоснованно полученную прибыль. При этом В.Путин поддерживает идею подписания юридически обязывающих соглашений между нефтяными компаниями с одной стороны и ФАСом, Ростехнадзором и Росстандартом - с другой.

По данным премьера, соглашения об исполнении программ строительства и реконструкции НПЗ уже подписали "Роснефть", "Газпром нефть", ЛУКОЙЛ, "РуссНефть", "Альянс", "Сургутнефтегаз", "Башнефть" и "Зарубежнефть". "Мы пойдем навстречу только тем компаниям, которые подпишут соглашения, в том числе по порядку и срокам введения новых техрегламентов на нефтепродукты. Однако в случае срыва обязательств по техническому перевооружению мы оставляем за собой право применить санкции, включая изъятие необоснованно полученной прибыли", - сказал премьер.

Такие соглашения должны быть утверждены советами директоров компаний, уточнил глава правительства.

Вместе с тем В.Путин отметил необходимость получения большого числа разрешений для развития вторичной переработки. В связи с этим он поручил профильным ведомствам подготовить предложения по упрощению этой системы. Премьер сказал, что для этого нужно либо создать межведомственную структуру, которая будет выдавать разрешения в режиме одного окна либо ввести заявительный порядок, включающий соответствующие обязательства компаний.

Согласовывать ремонт и резервировать топливо

Придумал премьер и как избежать сезонного дефицита бензина. Для этого, по его мнению, нужно всего лишь согласовывать планы по ремонту НПЗ с Минэнэрго и Ростехнадзором и при этом дополнительно резервировать топливо. "Все плановые ремонтные работы на НПЗ должны быть синхронизированы, чтобы одновременная остановка НПЗ не дестабилизировала бы рынок, не порождала искусственный дефицит и, не дай бог, не вызвала бы трудностей в прохождении осенне-зимнего сезона", - сообщил В.Путин.

В то же время он отметил, что зачастую ремонты установок как первичной, так и вторичной переработки нефти запланированы на одни и те же сроки. В этой связи глава правительства считает целесообразным резервировать топливо заранее при проведении плановых ремонтных работ.

В свою очередь глава Минэнерго Сергей Шматко сообщил, что нефтяные компании подпишут соглашения с "Роснефтегазом" о создании на ее базе системы резервирования топлива. "Важной мерой для обеспечения стабильности внутреннего рынка должна стать система резервирования нефтепродуктов. Мы планируем сформировать ее на базе ОАО "Роснефтегаз", - подчеркнул министр.

По его словам, соответствующие переговоры с нефтяными компаниями уже проведены и их представители согласились с необходимостью создания такой системы и участия в ней. "Начата подписная компания", - сказал он.

Безусловный приоритет

Безусловно приоритетным для всех российских нефтяников с сегодняшнего дня должен стать внутренний рынок, считает премьер. По его словам, потребность в нефтепродуктах будет только увеличиваться, и в этой связи профильным ведомствам поручено подготовить баланс производства и потребления на все основные виды топлива и нефтепродуктов.

При этом В.Путин предлагает закрепить обязательства по обеспечению внутреннего рынка нефтепродуктами в лицензиях на разработку месторождений с запасами от 5 млн тонн нефти. "Объем обязательств компаний по обеспечению внутреннего рынка должен быть пропорционален объемам добываемой нефти", - сообщил он, добавив, что мелкие компании можно "оставить за скобками".

Поменять график "Транснефти"

В случае же невыполнения поручения по превращению российского рынка в приоритетный правительство РФ может рассмотреть возможность корректировки экспортных графиков компании "Транснефть". Как заметил В.Путин, изменения схемы взимания экспортных пошлин на нефтепродукты, по мнению экспертов, могут повлечь небольшой рост цен на эту продукцию. В связи с этим он поручил ФАС продолжать мониторинг цен на внутреннем рынке и в случае необоснованного их роста принимать самые "жесткие меры". Он также не исключил, что если эти меры не дадут результата, то придется вернуться к повышению таможенных пошлин.

В.Путин также призвал представителей компаний не доводить ситуацию до того, чтобы власти были вынуждены "поправить экспортные графики компании "Транснефть".
Теги: Путин, бензин, ТЭК, Шматко, нефть
08 июля 2011 г.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/08/07/2011/604737.shtml


Бензин в России должен стоить 15 рублей за литр


Справедливая розничная цена бензина в России не должна превышать 15 рублей за литр, считает президент Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль. В статье для «Российской Бизнес-газеты», опубликованной сегодня, 12 июля, он заявил, что средняя российская семья из четырех человек тратит на бензин до 10% своего годового дохода, тогда как на Западе – не более 1-2%, и предложил перейти к другой системе ценообразования. «Может быть, есть смысл отталкиваться от цены килограмма хлеба. Если мы говорим, что сегодня булка стоит 20 рублей, то бензин не может стоить дороже. Я считаю, что справедливая цена на бензин у нас могла бы быть примерно 15 рублей. Ведь заводская цена 10 рублей», – сказал Г. Шмаль.

Президент Союза нефтегазопромышленников считает, что основная причина кризисной ситуации с бензином – в глубоком отставании российской нефтеперерабатывающей отрасли от зарубежных конкурентов. Устаревшие заводы, многие из которых были построены или до войны, или сразу после войны по ленд-лизу, не способны обеспечить современное качество бензина и глубину переработки нефти. В результате, по статистике Г. Шмаля, в США из одной тонны нефти получают 420 литров бензина, а в России только 140. Решить проблему могли бы государственные преференции тем компаниям, которые готовы вкладывать существенные средства в модернизацию заводов.

http://www.autonews.ru/automarket_ne.../07/12/1689774



Галлоном общим не измерить: почему в России такие цены на бензин


После резкого роста весной этого года внутрироссийские цены на бензин несколько стабилизировались, и пока, кажется, ничто не предвещает повторения "апрельского кошмара", когда в некоторых регионах стоимость бензина взлетела до 50 руб./л, а в некоторых - он и вовсе исчез из продажи.

Возможно, стабилизировать цены на бензин помогли в том числе и принятые правительством меры. Правда, эксперты единодушно сходятся во мнении, что эти меры следует расценивать как скорую помощь, а не как системные изменения, способные в корне переломить ситуацию.

Чем мы хуже Америки?

Справедливости ради хочется заметить, что в России не самый дорогой в мире бензин. По данным European Road Information Centre, по состоянию на конец июня этого года РФ по ценам на бензин заняла третье место с конца среди европейских стран - дешевле бензин только в Белоруссии и Казахстане. Самый дорогой бензин в европейском регионе оказался в Норвегии (74,35 руб. за литр), Нидерландах (68,07 руб.) и в Бельгии (67,15 руб.).

Конечно, в сравнении с Европой бензин в России на порядок дешевле, но ведь и нефти у нас намного больше. Более того, большинство европейских стран вообще не могут похвастаться наличием запасов черного золота. А вот если сравнивать цены на бензин в России с нефтедобывающими США, Венесуэлой, Кувейтом и Ираном, то бензин у нас намного дороже, считает глава Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль. В открытом письме он заявил, что считает справедливой цену на бензин в России примерно 15 руб. за литр. Ведь заводская цена - 10 руб., так почему "мы сегодня продаем литр 95-го почти за 30 руб.", недоумевает нефтяник.

Одна из причин высоких цен, по мнению Г.Шмаля, - это устаревшие нефтеперерабатывающие заводы, многие из которых построены еще до Великой Отечественной войны. Оборудование этих НПЗ совершенно не соответствует современным требованиям. В то время как американцы из одной тонны нефти получают 420 л бензина, россияне - лишь 120 л. Отсюда и высокая стоимость бензина, отмечает президент союза.

Бензин из продажи не исчезнет, но цена на него вырастет

Конечно, новой волны дефицита бензина ожидать не стоит, но вот избежать сезонного повышения цен к осени вряд ли удастся, уверены эксперты. Пока что меры, принятые правительством, можно отнести только к чрезвычайным - никаких серьезных системных изменений не произошло.

После отмены запретительных пошлин и в случае нового скачка нефтяных цен вероятно повторение апрельской ситуации, полагает аналитик ИК "Велес капитал" Василий Танурков. Возможно, несколько сгладит дефицит создание резерва топлива в размере 2 млн тонн, о котором заявило Минэнерго. Но нельзя забывать, что создание резерва - это не способ решения проблемы дефицита, а только инструмент для сглаживания ситуации в чрезвычайных обстоятельствах, подчеркивает эксперт.

По его мнению, наиболее системная мера из намеченных правительством - уравнивание экспортных пошлин на темные и светлые нефтепродукты. До сих пор в случае роста цен на мировом рынке для бизнеса оказывалось более выгодным производство мазута на экспорт, чем производство бензина для внутреннего рынка. Намеченное на ближайшее будущее уравнивание экспортных пошлин на светлые и темные нефтепродукты - достаточно действенный способ решения проблемы стимулов.

В свою очередь эксперт информационно-аналитического центра (ИАЦ) "Кортес" Павел Строков полагает, что впечатление остановившегося роста цен на автобензины и дизельное топливо на АЗС является обманчивым: просто период кризиса и связанных с ним резких изменений прошел.

С начала года рост на самый востребованный бензин "Регуляр-92" составил 6%, причем в этом показателе доля только первой недели июля составляет 0,7%. Коэффициент маржинальной доходности АЗС, определяющий экономику ее работы, сейчас составляет примерно 9%, и это при статистической норме в 15%.

Не расслабляйтесь, рынок очень возбудим на повышение…

Цены на нефть на мировом рынке на сегодняшний момент тенденции к снижению не имеют. Российский же рынок, несмотря на принятые правительством меры, по-прежнему очень неустойчив к любым воздействующим факторам и очень возбудим на повышение. По мнению П.Строкова, до дефицита, аналогичного весеннему, все-таки не дойдет, но платой за его отсутствие будет еще более высокая цена на АЗС.

Конечно, перед выборами власти вряд ли допустят резкий рост цен на бензин, да и сами компании больше не рискнут провоцировать государство. Скорее всего, цены на нефть до осени останутся примерно на текущих уровнях, не должны вырасти и цены на бензин, говорит аналитик ИФД "КапиталЪ" Виталий Крюков. А сравнительная стабилизация цен на внутреннем рынке нефтепродуктов, наблюдающаяся сейчас, - это результат как стабилизации цен на мировом рынке, так и насыщения внутреннего рынка бензином после ввода заградительных экспортных пошлин, констатирует эксперт.

Правда, он призывает "не расслабляться", поскольку со следующего года вновь будут повышены акцизы на бензин и дизтопливо, что автоматически даже без учета внешних факторов должно привести к росту цен на бензин.

Несите ваши денежки на АЗС

По росту цен на бензин по итогам I полугодия Россия оказалась во второй десятке (95-й бензин подорожал на 10%, по состоянию на 11 июля стоимость такого бензина составляла 27,33 руб. за литр). Конечно, можно утешаться первым местом Белоруссии, в которой за это время цены выросли на 39%, и вторым местом Украины с ростом цен на 27,2%. Однако не стоит забывать, что во II квартале бензин дешевел везде, но не у нас. Так что высока вероятность вместе с сезонным повышением спроса, традиционно приходящимся на август-сентябрь, увидеть и повышение цен на АЗС.

Елена Забелло, РБК

19 июля 2011 г.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/19/07/2011/606272.shtml

[EURO]

Росстат: Цена литра Аи-95 у производителей составляет 15 рублей


Средние потребительские цены на бензин в РФ в январе-июне 2011 г. по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. выросли на 11,6%. Об этом говорится в материалах Федеральной службы государственной статистики (Росстат). В июне 2011 г. по сравнению с предыдущим месяцем цены стали выше на 1,7% и составили 25,52 руб./л. Стоимость бензина марки А-76 в январе-июне 2011 г. выросла на 16% и в июне составила 23,65 руб./л. В июне по сравнению с маем 2011 г. бензин стал дороже на 1,9%. Аи-92 подорожал на 10,4% (в том числе в июне на 1,7%) – до 25,53 руб./л, Аи-95 – на 9,8% (1,7% в июне) – до 27,33 руб./л. Дизельное топливо стало дороже на 26,6% и в июне текущего года стоило 24,64 руб./л. По сравнению с маем 2011 г. оно стало дороже на 0,9%.

Средние цены производителей на автомобильный бензин в январе-июне 2011 г. по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. выросли на 10,8%, в июне 2011 г. по сравнению с маем они увеличились на 0,2% и составили 13,64 руб./л. Стоимость марки А-76 в январе-июне 2011 г. выросла на 14,1% и в июне текущего года составила 11,56 руб./л. По сравнению с маем 2011 г. бензин подорожал на 1,1%. Аи-92 подорожал на 10,7% – до 13,47 руб./л (июнь к маю – 0,5%), Аи-95 – на 10,5%, до 15,4 руб./л. В июне по сравнению с маем он стал дешевле на 0,9%. Дизельное топливо за соответствующий период стало дороже на 29,7% и в июне с. г. стоило 14,10 руб./л. По сравнению с маем 2011 г. оно стало дешевле на 3,2%.

В июне 2011 г. потребительские цены на бензин различных марок в среднем по России превышали цены производителей в 1,8-2,0 раза (в июне 2010 г. – в 1,7-1,8 раза). При этом цены производителей на нефть, добытую в июне, снизились на 10,2% (с начала года выросли на 12,9%).

http://www.autonews.ru/automarket_ne.../07/26/1691623

[Dj.Killer]

Извините меня господа админы и модераторы,но это просто пиздец...просто ни одного слова нормального нет...смешно смотреть все эти клоунские выступления путина по поводу повышения цен,сколько он раз уже выступал,сколько раз угрожал нефтяникам,и что?цены снизились на месяц,а потом ровно на столько же поднялись...уроды...наша власть это большой театр,они играют,а мы покорные зрители смотрим...кстати 4 августа состоится общероссийский автопробег против повышения цен на бензин...лично я поеду

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:28 ----------

В стране готовится массовая
Всероссийская акция
автомобилистов против роста
цен на бензин, назначенная 4
августа. Уже создан
Оргкомитет акции, в который
на сегодняшний день вошли
неформальные инициативные
группы из Ижевска, Иркутска,
Н.Новгорода, Глазова,
Кировской области, Твери.
Основное требование —
снижение цен на
автомобильное топливо на
30% (92-й бензин не более 18
руб./л, 95-й не более 20 руб./
л).
Всего планируется охватить
акцией не менее 30 регионов и
городов страны. В некоторых
городах пройдут массовые
автопробеги с участием сотен
автомобилей, в других —
небольшие акции-пикеты.
Подробности плана действий и
взаимодействие — на
официальной странице
Оргкомитета vkontakte.ru/
club28677820 .
Внимание! Каждый из вас
может принять участие в
организации акции в своем
городе и войти в Оргкомитет в
качестве регионального
координатора. Вся
методическая помощь будет
вам оказана. Первый шаг,
который вы должны сделать,
это связаться с
координаторами акции (тел.
89226850166 или веб-
страница vkontakte.ru/
club28677820 ).
Не оставайтесь в стороне,
помогайте, и мы заставим
власть уважать наши
интересы!
Обращение
Всероссийского оргкомитета
акции протеста к
автомобилистам России
«Даешь снижение цен на
бензин на 30%!»
Мы, автомобилисты Ижевска,
Иркутска, Нижнего Новгорода,
Глазова заявляем о создании
Оргкомитета по подготовке
Всероссийской кампании
протеста против фактического
бездействия руководства
России в отношении резкого
роста цен на автомобильное
топливо.
Мы намерены начать эту
кампанию с проведения 4
августа 2011 года Единой
межрегиональной акции
автомобилистов с участием не
менее 30 городов и регионов.
Призыв к такой акции, в
частности, уже прозвучал еще
в начале июня в Ижевске на
самой массовой в стране
акции автомобилистов с
участием (по официальным
данным МВД по УР) около 250
автомобилей.
Наше основное требование:
при нынешнем уровне
доходов населения и объемах
нефтедобычи в России цены на
дизельное топливо и бензин
АИ-92 должны быть не более
18 руб./л, на бензин АИ-95 —
не более 20 руб./л.
Считаем, что если
правительство не способно
обеспечить доступный для
граждан бензин в самой
нефтедобывающей стране,
если интересы олигархических
структур им важнее интересов
народа, пусть такое
правительство идёт в отставку
вместе со всей своей «партией
власти».
Призываем активных граждан
срочно создавать в своих
городах и регионах
инициативные группы и
включать своих
представителей во
Всероссийский оргкомитета
акции «Даёшь снижение цен на
бензин на 30%!» (сделать это
можно, связавшись через сайт
vkontakte.ru/club28677820, а
также по телефону
89226850166). Всю
методическую помощь по
проведению митинга, пикета
или автопробега в вашем
городе — мы окажем.
Наша акция носит
внепартийный характер, мы
обращаемся, прежде всего, за
поддержкой к сознательным
гражданам и неформальным
объединениям
автомобилистов во всех
городах страны. Призываем
подключиться к нашим
действиям. Считаем, что
накануне выборов Госдуму РФ
мы можем заставить «партию
власти» и чиновников
работать в интересах
большинства населения.
Не оставайтесь в стороне,
присоединяйтесь — это
просто!
Контакты Всероссийского
Оргкомитета:
Андрей Коновал, тел.
89226850166,
[email protected],
vkontakte.ru/club28677820

[EURO]

ФАС нашла способ снизить цены на бензин

Российское антимонопольное ведомство планирует нанести по нефтяным гигантам очередной удар: в ближайшие недели на рассмотрение правительства будет внесен новый «бензиновый» законопроект. Если этот документ будет одобрен и вступит в силу, монополисты потеряют право на строительство новых АЗС. А значит, надеются в ФАС, на рынок выйдет много новых игроков, в результате чего можно ожидать снижения цен на бензин.

Об этой инициативе в интервью «Российской газете» рассказал замруководителя Федеральной антимонопольной службы Анатолий Голомолзин. По его словам, под монополистами понимаются те нефтяные компании, которые заняли более 50% региональных рынков. Логика проста: если в каком-либо отдельно взятом регионе находится максимально большое количество заправок, принадлежащих разным брендам, конкуренция там выше, что в результате идет на руку рядовым автомобилистам.


«В регионах, где доминирует одна нефтяная компания, цены на топливо на 2-5% выше по сравнению с соседними регионами, где конкурирует значительное количество АЗС на розничном рынке. Поэтому применение норм нового законопроекта позволит не допускать возникновение или усиление доминирующего положения отдельных групп и игроков, а значит, защищать конкуренцию и в конечном счете потребителя», – заявил чиновник.

Принятие этого закона, считает Голомолзин, позволит выйти на рынок независимым АЗС, которые, как ранее отмечали эксперты, являются убыточными и существуют преимущественно за счет придорожных магазинов и автомоек. А более крупным игрокам придется разыграть настоящее сражение за потребителя, что неминуемо приведет к снижению цен.

«Во-первых, после того как закон начнет активно применяться в тех регионах, где сейчас доминирует одна компания, войдут другие нефтяные компании. Во-вторых, появится дополнительный потенциал для развития независимых АЗС», – отметил замруководителя ФАС. И пообещал: «Если раньше вы видели заправки одного цвета, то в будущем у вас в глазах будет рябить от этих заправок». «Самый приятный нюанс», считает Анатолий Голомолзин, заключается в том, что «от возникшей конкуренции цены на топливо снизятся».

В ФАС также предложили маркировать топливо, продающееся на автозаправках. Таким образом, водители всегда бы знали, какого класса бензин им только что залили в бак. Эта информация должна быть отражена в чеках. Это в некоторой мере защитит автомобилистов и ударит по продавцам некачественного бензина, уверен Голомолзин: «У вас, как у потребителя, будет возможность, в случае если вам продали бодяжное топливо, обратиться с жалобой в соответствующие надзорные органы. А те заправки, которые продают низкокачественное топливо, могут быть наказаны не только органами внутренних дел, но понести ответственность по фактам недобросовестной конкуренции, например за введение в заблуждение в отношении потребительских свойств и качества топлива».

Рассказал чиновник и о том, какие санкции были и будут применены к нефтяникам, нарушившим антимонопольное законодательство. По словам замруководителя ФАС, эту работу можно поделить на три этапа: «По итогам первой и второй волны нефтяные компании были оштрафованы на сумму около 15 миллиардов рублей, эти суммы практически полностью перечислены в доход федерального бюджета. Сейчас мы заканчиваем дела по третьей волне дел по признакам нарушения антимонопольного законодательства. Кроме того, территориальными управлениями ФАС России возбуждены 72 дела в отношении нарушителей на региональных рынках». «Ситуация находится под контролем», – так считают антимонопольщики.

Напомним, ранее Анатолий Голомолзин отмечал, что повтора топливного кризиса в обозримой перспективе ожидать не следует. «Бензина хватит не только на осень, но и всю обозримую перспективу», – заявил он на пресс-конференции в РБК 3 августа. Что касается цен, то здесь Голомолзин был не столь оптимистичен. По его мнению, они будут расти. Однако это процесс естественный, считает замруководителя ФАС, к тому же ожидать резких скачков не стоит: «Совокупность механизмов позволяет нам рассчитывать, что цены могут находиться в пределах уровня инфляции».

К слову, именно 3 августа свой прогноз относительно инфляции по итогам 2011 года дали чиновники и банкиры: в Минэкономразвития прогнозируют уровень 6,5-7,5%, а в Банке России – 7 процентов. С начала года она составила 5%. Что касается бензина, то весной его стоимость в некоторых регионах страны выросла почти вдвое. Остается лишь надеяться, что в ФАС дали верный прогноз – и относительно возможного дефицита топлива, и относительно роста цен на него.

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../08/10/1694145

[EURO]

В Москве прошел митинг против роста цен на бензин


Накануне, 20 сентября, в центре Москвы прошла массовая акция против роста цен на автомобильное топливо. Как передает РИА «Новости», около 800 представителей общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства собрались на набережной Тараса Шевченко с лозунгами «Нет росту цен на топливо» и «Правительство, наведи порядок с ценами на ГСМ». По словам руководителя ассоциации перевозчиков «Межрегионавтотранс» Сергея Хропача, выступившего на митинге, из-за повышения цен на бензин автобусные перевозки становятся нерентабельными, что может привести к коллапсу в этой области.


Санкционированная ГУВД акция продолжалась не более часа и прошла мирно. Напомним, бензиновый кризис в России разразился весной 2011 года. В числе его причин – рост акцизов на топливо, повышение мировых цен на нефть и продукты нефтепереработки, а также неготовность нефтяных компаний к переходу на более экологичные виды топлива. По данным Росстата, с начала года бензин в России подорожал более чем на 17%.

http://www.autonews.ru/automarket_ne.../09/21/1700739


Автомобилисты обвинили «Единую Россию» в дороговизне бензина


Минувшая суббота оказалась политически и социально активной. Пока представители «Единой России» слушали выступления президента Дмитрия Медведева и премьера Владимира Путина на общепартийном съезде, автомобилисты совершили пробег по Москве в знак протеста против высоких цен на бензин. Пробег, организованный Федерацией автовладельцев России, целенаправленно был приурочен к съезду «ЕР», так как активисты уверены, что именно партия власти виновата в росте цен на топливо.


Помимо автомобилистов в организации акции протеста приняли участие профсоюз таксистов и дальнобойщиков, а также политические силы: партии ЛДПР и «Яблоко».

Сначала прошел санкционированный митинг: активисты демонстрировали плакаты с надписью «STOP росту цен на бензин» и раздавали листовки, которые, как сообщает издание «КоммерсантЪ», гласили: «Руководство «Единой России» неоднократно обещало, что примет меры для снижения стоимости топлива. В феврале 2011 года Владимир Путин потребовал от Федеральной антимонопольной службы разобраться с завышением цен на бензин, но в результате цены на бензин упали на рубль, а спустя полгода выросли на пять».

Затем участники митинга отправились в пробег в сторону Белого дома. По словам лидера ФАР Сергея Канаева, в автопробеге по Садовому кольцу в субботу приняли участие около 50 автомобилей. Они были отмечены символикой ФАР, ленточками и флажками, а также наклейками: «Единая Россия – партия жуликов и воров!», «Мигалки – позор России», «Даешь бензин по 15 рублей». Автоколонна стартовала в 14:00 от Зубовского бульвара по внутренней стороне Садового кольца и двигалась по крайней правой полосе с включенными фарами на малой скорости. В месте старта дежурило несколько экипажей ДПС, но полицейские препятствий автопробегу не чинили.

Однако по дороге к Краснопресненской набережной сотрудники ДПС активизировались. Когда гаишники остановили одну из машин для проверки документов, все остальные тоже остановились. Водители открыли капоты и заявили ДПС, что у них сломались автомобили. На пересечении Садового с улицей Каретный Ряд сотрудники ДПС также останавливали автомобиль Сергея Канаева. Инспектор несколько раз забирал у лидера ФАР права, обвиняя его в том, что он разговаривал по телефону за рулем.

Однако колонна благополучно добралась до Белого дома. Активисты оставили у входа «золотую» канистру, символизирующую высокие цены на топливо. Канаев заявил, что намерен отправить премьер-министру Владимиру Путину резолюцию, в которой говорится, что если до 1 ноября требования автомобилистов о снижении цен на бензин не будут выполнены, то накануне выборов в Госдуму будет организована массовая кампания протеста.

Акция протеста проходила не только в Москве, но и в других российских городах. В частности, во Владивостоке, где цены на топливо являются одними из самых высоких в России, автомобилисты планировали флешмоб: покупать на заправках по одному-два литра топлива, расплачиваясь мелкими монетами.

Отметим, что, по данным Росстата, за минувшую неделю рост цен на топливо был зафиксирован в 43 регионах РФ. Кроме того, в ряде регионов вернулся дефицит топлива на АЗС. На прошлой неделе, по информации телеканала «Вести», с некоторых заправок Калининградской области полностью исчез бензин марки Аи-92, начались перебои с Аи-95. В свободном доступе остались дизельное топливо и дорогой евробензин. За счет дефицита выросли и цены: за минувшую неделю «девяносто второй» подорожал на 2 рубля за литр – до 28,5 рублей. Федеральная антимонопольная служба уже возбудила дела против четырех топливных операторов. Власти ведут переговоры с руководством крупнейших топливных сетей о завозе дополнительных объемов горючего. Нехватка бензина была зафиксирована также на заправках Нижнего Новгорода.

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../09/26/1701188

[EURO]

Медленно, но верно: почему в РФ продолжают расти цены на бензин


Некогда пугающая россиян цифра - 30 руб. за литр автомобильного бензина - в ближайшее время может стать реальностью. По мнению экспертов, уже к концу этого года средняя стоимость топлива в России достигнет этой отметки.

В подорожании топлива аналитики винят высокие цены на нефть, налоги и жадность нефтяных компаний. Расхлебывать последствия роста цен на бензин придется не только автомобилистам-любителям: топливная инфляция может отразиться на всех сферах жизни, включая продукты питания.

Восходящая динамика

Стоимость бензина и дизельного топлива в России продолжает расти, несмотря на попытки властей стабилизировать ситуацию. Каждую неделю статистические ведомства фиксируют уверенное повышение на 0,1-0,3%. В результате с начала года стоимость автомобильного топлива в среднем выросла на 14,4%. Причем наиболее дешевого - низкооктанового A-76 - на 21%, а высокооктанового - в пределах 11-12%.

Во многих регионах стоимость автомобильного топлива уже тестирует отметку в 30 руб. за литр. Особенно высоки цены на востоке России. Например, в Чите АЗС отпускают бензин в среднем по цене более 30 руб. за литр, в Якутске и Петропавловске-Камчатском - более 33 руб., но самые высокие цены в Анадыре - более 40 руб. за литр. Причем уже сейчас есть все основания полагать, что в скором времени по таким ценам придется покупать бензин не только удаленным регионам. Эксперты прогнозируют, что к концу года средняя стоимость бензина в России поднимется с нынешних 26,3 руб. до 30 руб.

По оценкам директора по стратегическому развитию ИАЦ "Кортес" Павла Строкова, большинство нефтяных компаний уже вывели на рынок премиальные сорта, которые оказываются дороже базового Аи-95. "Такая цена (30 руб.) вполне вероятна по базовому бензину Аи-95 до конца года. С сегодняшних 28,17 руб.", - отмечает эксперт. Причем если это не произойдет к концу 2011г., то в начале следующего года, в связи с ростом акцизов на бензин, преодоление психологической отметки в 30 руб. за литр случится точно.

Неутешительную динамику, скорее всего, продемонстрируют и цены на дизельное топливо. По оценкам аналитика ФГ БКС Андрея Полищука, в случае дефицита на рынке авиатоплива, который вполне может разразиться, дизель может существенно подорожать, и тогда его стоимость вплотную приблизится к Аи-95.

По самым скромным прогнозам, по итогам года рост цен на автомобильное топливо может составить около 14%. При наиболее пессимистичном развитии событий - 20%. Этот показатель почти втрое превышает официальную инфляцию, которую Минэкономразвития пока ожидает на уро вне 6,5%. "Цены на бензин в этом году растут быстрее инфляции, даже несмотря на все действия ФАС, которая пыталась их остановить", - констатирует аналитик ИФК "Метрополь" Сергей Вахрамеев.

Эффект бабочки

Между тем вместе с растущими ценами на топливо будут увеличиваться и расходы россиян. Причем в категорию "риска" попадают не только автолюбители. "Цена бензина косвенно влияет на все продукты - начиная от хлеба и закачивая услугами. Россия - огромная страна, и расстояния закладывают высокие транспортные расходы (не менее 20%) в любом товаре", - признается Василий Колташов из ИГСО.

В свою очередь генеральный директор компании "ФинЭкспертиза" Агван Микаелян отмечает, что повышение цен на топливо в любом случае - процесс болезненный. "Конечно же, в первую очередь это сказывается на себестоимости сельхозпродукции, продуктов питания и транспортных услугах и по цепочке - на всем, что имеет отношение к рознице и перевозкам", - говорит эксперт.

Пострадают от роста цен на топливо и грузовые автомобильные перевозки. В последнее время транспортники и так страдают от снижения объемов и обострившей конкуренции с железнодорожным транспортом. "В этой ситуации многие мелкие перевозчики, возможно, будут вынуждены уйти с рынка, а водители вновь будут проводить акции протеста", - констатирует заместитель генерального директора компании Omnicomm Станислав Емельянов.

Логичное объяснение

Пытаясь хоть как-то объяснить столь стремительный рост цен на бензин, эксперты сходятся во мнении, что основное влияние на этот рынок оказывают сразу несколько факторов. Один из основных - это налоговая система. Государство вынуждено повышать сборы с отрасли, ведь почти половина бюджета России - нефтегазовая составляющая. Как отмечает аналитик ИФК "Метрополь" С.Вахрамеев, только акцизы на топливо в этом году увеличились в 1,5 раза. И впереди новый рост. По оценкам П.Строкова, рост акцизов может добавить как минимум 1 руб. к стоимости литра Аи-95 с начала года.

Нефтяники, в свою очередь, недовольны системой налогообложения и зачастую перекладывают свои издержки на плечи розницы. Однако пока свои расходы они с лихвой компенсируют за счет значительного роста цен на нефть, которая с начала года подорожала примерно в 1,3-1,5 раза.

Правда, парадокс заключается в том, что стоимость нефти сказывается и на автомобильном топливе. "Стремление нефтяных компаний привязать внутренние цены к ценам внешним в сложившихся условиях, с точки зрения бизнеса, вполне логично", - полагает Агван Микаелян. Однако обратная зависимость у этого процесса вряд ли будет наблюдаться, отмечают эксперты. Причем виной тому может стать как "жадность" нефтяников, так и слабеющий рубль. "Если мировые цены на нефть будут снижаться, то рост цен на топливо в России более всего вероятен в рамках ослабления рубля", - отмечает В.Колташов.

Дожить до марта

Несмотря на растущую стоимость бензина, ожидать каких-либо резких всплесков и кризисов на этом рынке в ближайшее время не стоит, полагают эксперты. По мнению аналитика С.Вахрамеева Федеральная антимонопольная служба активно применяла санкций против компаний, и сейчас они особенно осторожно подходят к вопросу роста цен, не допуская резких скачков. "Было заведено столько дел против всех нефтяных компаний, что они очень осторожно действуют", - отмечает эксперт.

Ограничивающим фактором может стать и введение новой системы налогообложения экспорта, которая предусматривает рост ставок для темных нефтепродуктов, что, по идее властей, должно стимулировать нефтепеработку внутри страны и ликвидировать дефицит топлива. Действенной мерой эксперты называют и заградительную пошлину на экспорт бензина, которая препятствует вывозу из России сырья для производства высококачественного топлива за рубежом.

В числе временно сдерживающих увеличение стоимости топлива мер эксперты называют и предвыборную кампанию, которая, однако, завершится избранием нового президента в марте 2012г. Вот после этого ситуация может измениться. По решению правительства, тарифы естественных монополий в России будут подняты не с 1 января 2012г., как планировалось ранее, а с 1 июля. Как констатирует П.Строков, зачастую именно тарифы РЖД, трубопроводных компаний и стоимость электричества оказывают существенное влияние на стоимость производства топлива. "Именно в этот летний период и стоит ожидать некоторого увеличения стоимости бензина", - говорит П.Строков.

Государство нам поможет

До сих пор одним из ключевых регуляторов рынка топлива оставалось государство. Как только стоимость литра начинала резко увеличиваться, вмешивались правительство и антимонопольная служба, в результате стоимость бензина немного снижалась. Последствием подобного "регулирования" стали кризис на рынке топлива и его дефицит в ряде российских регионов, который разразился в середине 2011г. В числе пострадавших - автолюбители, платившие за бензин до 50 руб. за литр.

По оценкам экспертов, "ручное управление" так или иначе будет применяться и в дальнейшем. Правда, как полагает А.Микаелян из "Финэкспертизы", меры подобного управления могут быть действенными только временно, например для недопущения серьезного социального взрыва. В противном случае они опять приведут к возникновению кризиса.

Аналитики говорят, что само государство может быть не заинтересовано в ограничении цен на топливо. Как полагает В.Колташов, в условиях сырьевой экономики власти не заинтересованы всерьез противостоять им. "Правительство, пытаясь что-то удерживать, само же дает поводы для увеличения цен", - отмечает П.Строков. По его мнению, выходом из ситуации может стать развитие биржевой торговли топливом, которое создаст рыночные условия в этом секторе. Определенная работа в этом направлении уже ведется. К тому же до конца года можно будет увидеть результат, к которому приведут меры по резервированию топлива, применяемые в 2011г. впервые.

В противном случае, полагает С.Емельянов из Omnicomm, рост стоимости топлива может продолжиться. В результате, когда стоимость бензина и дизеля достигнет европейского уровня, российские производители нефтепродуктов могут столкнуться с конкуренцией со стороны высокотехнологичных европейских НПЗ.

Екатерина Струкова, РБК

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/27/10/2011/622364.shtml