Стук из-под капота

[NeoElectronic]

Всем привет... болт в итоге опять обломался, проехал на нём 10000км.... плюнул на всё это дело.... поставил новый ремень 1225мм 5 ручейковый, выкинул этот натяжитель и паразитный ролик.... больше проблем не было... продал машину другу... Друг в курсе всех дел соответственно))) короче теперь катается без проблем... ранее писал что ремень 1220... новый такой не налазиет, пробовал... в хачсервисе просто был б.у. ремень, видно растянут чуток.... поэтому именно 1225 5РК..... в экзисте таких полно.... пытался подобрать 7РК, но безуспешно...... если у кого вдруг возникнут вопросы как этот ремень натянуть, пишите, не стесняйтесь, отвечу всем...натягивается легко, уже приноровился..... главное что проблема исчезает раз и навсегда.... рекомендую просто приобрести этот ремешок, пусть в багажничке валяется, стоит копейки, а вдруг когда и пригодится...

---------- Сообщение добавлено 06.10.2013 в 12:14 ----------

да, кстати, поменял цивика на бмв 120.... 156 л.с. небо и земля... цивик лучше))) управляемость, динамика разгона))) со старта беху сделает, я прям уверен, а на скорости 120 и более уступит бешке....сел как в корыто... корочь жалею(((, есть конечно куча приятных мелочей в бмв, но бывает сажусь за руль своего бывшего цивика у друга,и реально наслаждаюсь дорогой.... задний привод у бешки, огромный недостаток, в повороты заметно лучше входит, но вот колею не терпит, машину кидает из стороны в сторону по дороге гляди того и вылетишь на обочину...руль тяжелее гораздо... катаешься в постоянном напряжении.....уже разбирал движок, менял МСК, масло жрало 1 литр на 1000км.... ну это уже другая история... по разборке этого движка на форуме бмв напишу..

[Infactory]

NeoElectronic,
Привет! Нарисуй, плиз, схему запасовки такого ремня!
Получается, ремень сейчас без натяжителя! А если растянется со временем? Просто чаще менять его?

[NeoElectronic]

Привет всем... забросил я чёт хонда клуб... на субару подсел))схемку я не помню уже, но постараюсь чё- нить изобразить.... цивик на этой схеме ездиет до сих пор... ремень не меняли, не растянулся

[NeoElectronic]

как то так

[NeoElectronic]

Главное теперь в этой схеме 2 лишние детали появились, паразитный ролик и натяжитель!

[igor2009]

Bando 7PK1225
таких вообще полно 7PK1220, 6PK1225

а нельзя организовать натяжение генератором?

---------- Сообщение добавлено 18.01.2015 в 21:26 ----------

при такой схеме меньше шума от двигателя будет даже если ролики были исправны

[NeoElectronic]

Дело не в полно... купил я такой... натянуть не смог.... тяжело очень... а генератором ... ну если заморочиться, то реально всё.... вопрос в том, а надо ли? 2 года машина на этом ремне откатала и ещё откатает... не проскальзывает, не свистит...

---------- Сообщение добавлено 18.01.2015 в 21:11 ----------

Я где- то на форуме вычитал, что ролик генератора на турецкой и японской сборки отличаются по диаметру... если это правда, то для турецких авто ремень придётся подбирать другой... ну вообще не думаю, что есть какая то разница в конструктиве... смысл производителю заморачиваться

---------- Сообщение добавлено 18.01.2015 в 21:20 ----------

Тут вопрос ещё в том, если кому то приговорят под замену натяжитель ремня, дешевле открутить его и поставить укороченный ремень... главное, схема работает..

[SR1]

... при такой схеме меньше шума от двигателя будет даже если ролики были исправны

Натяжитель на двигателе сивика 4д служит для автоматического поддержания натяжения ремня в расчетных пределах. Здесь нужно учесть, что ремень в процессе эксплуатации "растягивается" в прямом смысле и плюс к этому он утоняется, что создаёт эффект растягивания. Это наводит на мысль, что натяжитель нужен.

- При недостаточном натяжении начнётся неконтролируемое проскальзывание, которое нарушит работу генератора, помпы и компрессора; ремень быстро выйдет из строя - сотрётся, перегреется и постареет.
- При чрезмерном натяжении будут быстро изнашиваться подшипники генератора, помпы, компрессора и подшипники роликов; ремень тоже долго не прослужит так как не способен выдерживать дополнительных нагрузок.

Шкивы, ролики и сам ремень имеют конструкцию не позволяющую установить ремень без натяжителя. Поэтому путь один - обеспечить исправную работу штатной системы навесного оборудования.
У нашего двигателя всё что возможно конструкторы и так убрали, например, гидрокомпенсаторы, второй распредвал.

Или есть примеры моторов без аналогичного натяжителя?

[NeoElectronic]

2 года эксплуатации не выявило нарушений в работе кондёра, генератора, ремень не прослаб... не пищал... всё работает исправно по сей день.... а делать так или нет, личное дело каждого автовладельца... это лишь пример из моей жизни и как я вышел из этой ситуации... вот и всё... я буду рад, если эта информация хоть кому- нибудь да пригодится... мне то в принципе уже как то пофиг... нет у меня больше цивика(((( ... хорошая машина...сейчас бмв 120 и субару форестер... а теория там про натяжитель и для чего он там нужен, информация распространённая... погуглил и нашёл... делов то на 5 мин... а как справиться с проблемой, когда этот болт крепления натяжителя откручивается или его срывает в интернете за 5 мин не найдёшь...сам на форуме только из-за этого и зарегелся, чтоб найти решение...но увы... ответы только типа:''Мне в сервисе высверливали болт; мне заменили гидравлический элемент натяжителя; а мне новый натяжитель поставили''. И везде сервис... сервис... сервис... а за словом сервис следует страшное слово деньги, деньги, деньги. А тут купил ремень... снял колесо, открутил шкив, выкинул натяжитель, поставил шкиф на место, натянул ремень и забыл про него на пару лет точно... делается на коленке, у подъезда, либо как вышло у меня в дороге...ну в первый раз пришлось конечно попотеть.... а когда менял ремень на новый, вся процедура заняла не больше получаса

---------- Сообщение добавлено 19.01.2015 в 01:58 ----------

А на счёт наколхозить с генератором я думал, но он там как то неудобненько прикручен... я тогда на эту идею забил... была мысль поставить отдельно ролик натяжителя... ну обычной простенькой конструкции... опять прикинул писю к носу...(сам с железками работаю, проблем с изготовлением любой конструкции нет)...корочь подумал, подумал...посмотрел .... его особо то и запихнуть то некуда....ещё проблема его выставить ровно относительно других роликов....отверстия в блоке надо для крепления делать.... по хорошему место крепления надо фрезернуть для того, чтоб ролик этот наперекос не стоял... а фрезернуть, это блок снимать... и решил... ездиет с этим коротким ремнём, да и пусть ездиет...

---------- Сообщение добавлено 19.01.2015 в 02:15 ----------

У брата кстати такой же цивик года 2009 кажется ,турецкой сборки... на данный момент владеет ей около 4 лет... кроме как колодки, свечи, масло и фильтра я от него слов не слышал... а нет, ещё дворники менял)) всё) отличная машина! Даже ремень этот не менял и ролики... кому то везёт с машиной, а кому то не очень...

[igor2009]

SR1, конечно есть: у меня на lancerX 1.5 натягивается генератором (первый раз подтянул когда услышал при запуске звук проскальзывающего ремня на 80т.км). На моем цивике стоит родной ремень и натяжитель никто никогда не отручивал, скоро автомобилю будет 6 лет и я беспокоюсь поиметь пролемы с болтом натяжителя. Плюс стоимость паразитного ролика и натяжителя подговаривают Жабу сэкономить и заколхозить)))
Генератор у нас крепится не так конечно, но великая сила умов фрума должна что-то придумать...