Стук из-под капота

Странно, на фото болт натяжителя под звездочку, а мне с exista пришел оригинальный под шестигранник.

zgralex,
NeoElectronic написал же, что болт он подобрал, т.к. рассверлил отверстие в блоке под болт 12мм. Оригинальный болт 10мм под шестигранник.

Всем привет... болт в итоге опять обломался, проехал на нём 10000км.... плюнул на всё это дело.... поставил новый ремень 1225мм 5 ручейковый, выкинул этот натяжитель и паразитный ролик.... больше проблем не было... продал машину другу... Друг в курсе всех дел соответственно))) короче теперь катается без проблем... ранее писал что ремень 1220... новый такой не налазиет, пробовал... в хачсервисе просто был б.у. ремень, видно растянут чуток.... поэтому именно 1225 5РК..... в экзисте таких полно.... пытался подобрать 7РК, но безуспешно...... если у кого вдруг возникнут вопросы как этот ремень натянуть, пишите, не стесняйтесь, отвечу всем...натягивается легко, уже приноровился..... главное что проблема исчезает раз и навсегда.... рекомендую просто приобрести этот ремешок, пусть в багажничке валяется, стоит копейки, а вдруг когда и пригодится...

---------- Сообщение добавлено 06.10.2013 в 12:14 ----------

да, кстати, поменял цивика на бмв 120.... 156 л.с. небо и земля... цивик лучше))) управляемость, динамика разгона))) со старта беху сделает, я прям уверен, а на скорости 120 и более уступит бешке....сел как в корыто... корочь жалею(((, есть конечно куча приятных мелочей в бмв, но бывает сажусь за руль своего бывшего цивика у друга,и реально наслаждаюсь дорогой.... задний привод у бешки, огромный недостаток, в повороты заметно лучше входит, но вот колею не терпит, машину кидает из стороны в сторону по дороге гляди того и вылетишь на обочину...руль тяжелее гораздо... катаешься в постоянном напряжении.....уже разбирал движок, менял МСК, масло жрало 1 литр на 1000км.... ну это уже другая история... по разборке этого движка на форуме бмв напишу..

NeoElectronic,
Привет! Нарисуй, плиз, схему запасовки такого ремня!
Получается, ремень сейчас без натяжителя! А если растянется со временем? Просто чаще менять его?

Привет всем... забросил я чёт хонда клуб... на субару подсел))схемку я не помню уже, но постараюсь чё- нить изобразить.... цивик на этой схеме ездиет до сих пор... ремень не меняли, не растянулся

как то так

Главное теперь в этой схеме 2 лишние детали появились, паразитный ролик и натяжитель!

Bando 7PK1225
таких вообще полно 7PK1220, 6PK1225

а нельзя организовать натяжение генератором?

---------- Сообщение добавлено 18.01.2015 в 21:26 ----------

при такой схеме меньше шума от двигателя будет даже если ролики были исправны

Дело не в полно... купил я такой... натянуть не смог.... тяжело очень... а генератором ... ну если заморочиться, то реально всё.... вопрос в том, а надо ли? 2 года машина на этом ремне откатала и ещё откатает... не проскальзывает, не свистит...

---------- Сообщение добавлено 18.01.2015 в 21:11 ----------

Я где- то на форуме вычитал, что ролик генератора на турецкой и японской сборки отличаются по диаметру... если это правда, то для турецких авто ремень придётся подбирать другой... ну вообще не думаю, что есть какая то разница в конструктиве... смысл производителю заморачиваться

---------- Сообщение добавлено 18.01.2015 в 21:20 ----------

Тут вопрос ещё в том, если кому то приговорят под замену натяжитель ремня, дешевле открутить его и поставить укороченный ремень... главное, схема работает..

Сообщение от igor2009

... при такой схеме меньше шума от двигателя будет даже если ролики были исправны

Натяжитель на двигателе сивика 4д служит для автоматического поддержания натяжения ремня в расчетных пределах. Здесь нужно учесть, что ремень в процессе эксплуатации "растягивается" в прямом смысле и плюс к этому он утоняется, что создаёт эффект растягивания. Это наводит на мысль, что натяжитель нужен.

- При недостаточном натяжении начнётся неконтролируемое проскальзывание, которое нарушит работу генератора, помпы и компрессора; ремень быстро выйдет из строя - сотрётся, перегреется и постареет.
- При чрезмерном натяжении будут быстро изнашиваться подшипники генератора, помпы, компрессора и подшипники роликов; ремень тоже долго не прослужит так как не способен выдерживать дополнительных нагрузок.

Шкивы, ролики и сам ремень имеют конструкцию не позволяющую установить ремень без натяжителя. Поэтому путь один - обеспечить исправную работу штатной системы навесного оборудования.
У нашего двигателя всё что возможно конструкторы и так убрали, например, гидрокомпенсаторы, второй распредвал.

Или есть примеры моторов без аналогичного натяжителя?