цоколёвка разъёма для окон, кроме водительского:
цоколёвка разъёма для окон, кроме водительского:
в цивике двигатели стеклоподъёмников работают по 2-м проводам. в пассивном состоянии на обоих проводах земля (если зажигание включено, после выключения зажигания включается таймер, который отключает землю посредством реле на плате управления - через некоторое время. остаётся земля указанная на фото выше - правый верхний контакт).
т.е. если на один из проводов подать 12В (нажать кнопку вверх или вниз) этот провод отключается от земли и на него подаётся через салонный предохранитель 12В. Если захотите на контакт открывания или закрывания подать 12 вольт без отсоединения разъёма - спалите предохранитель (это для особо торопящихся)).
вот, собственно и схема.
на водительское стекло схема в самом низу - для закрытия стекла надо закоротить указанные контакты.
в продолжение прогресса подключаем контакты микрокнопки к контактам реле на сигнализации, к каналу закрытия стекол и получаем на выходе работоспособный доводчик за 50 руб (себестоимость проводов и реле).
Последний раз редактировалось BalamuT; 17.04.2009 в 10:51.
BalamuT, ты КРУТ! Откуда черпаешь свои идеи? Подскажи плизз, что нужно сделать, чтоб кнопкой закрывались и открывались двери? Чем дополнить эту заглушку блокировки дверей?
кстати, почему у меня таки блокируются кнопки так и не разобрался, тесты провожу на другой машине, что по времени не очень быстро(((
параллельно идут работы на автоматическое складывание зеркал - заглушил двигатель - стёкла сложились, завёл - раскрылись.
Ты только попробуй так это сделать(зеркала) что бы нажатием на кнопку можно было вернуть стоковый вариант-от кнопки...для северных сивок)))
Ну я так понял что ты в тёплых странах обитаешь))))Проблем с замерзанием и наледью нет...Надо что бы сделано было так: тепло на улице-работает автоматом,грядёт зимой оттепель или заморозки - надо перевести в стоковый режим..чтобы замёрзшее зеркало не сломалось...как то так)))
А, ПОНЯТНО!
забабахаем!