нашел тут фотку фб8 получается уже с прадедушкой :)

узнаю челнокова 46

точно.

если кто то встретит в продаже два задних койлана ек конечно же, дайте знать пожалуйста, хочу купить. думаю что kolhoz не настолько круто работает :)

точно.

если кто то встретит в продаже два задних койлана ек конечно же, дайте знать пожалуйста, хочу купить. думаю что kolhoz не настолько круто работает :)

http://baza.drom.ru/12520056.html

---------- Сообщение добавлено 15.05.2012 в 21:31 ----------

http://www.hondacivic.ru/ipb/topic29230.html

---------- Сообщение добавлено 15.05.2012 в 21:33 ----------

http://www.hondacivic.ru/ipb/topic29470.html

по первой ссылке голый китай, и ничего нет в наличии и только задние не повезут. Вторые две не работают. Видимо регистрации нет или что.. А так Спасибо!

---------- Сообщение добавлено 16.05.2012 в 09:45 ----------


узнаю челнокова 46

слушай, я кажись понял. года три-четыре назад это твой цивик тут стоял, да? или путаю? на ночь ставился... я тогда на вагоне ездил, когда свапнул на меху стал с высока смотреть на автоматный цивик :D

---------- Сообщение добавлено 16.05.2012 в 09:48 ----------


http://baza.drom.ru/12520056.html[COLOR="Silver"]


кстати, не советую, имхо, хлам. во первых это не дешево. ребята с москвы заказывали д2 по 22р. и то дешевле выходило, чем тут 24 минимум. и все же д2 хоть как то проверено, а вообще в подвеску пускать китай страшно..

...сказал ага, а сам хардрэйс уже третий месяц жду))

пришли рычаги меган наконец то. но только перед... зад даже не вышел с америки еще. ну и фиг с ними, сезон для меня закончен - причина ниже:http://i.drom.ru/reviews/photos/honda/civic_ferio/big_62232_32689_add_1.jpeg

Тем, а ты чего это на 7-ку сел?:)

Думается мне что это машинка близких.

Да, совместно купили подруге. Собственно теперь свою машину хоть не мучаю, вторая есть для этого:)

поздравляю с приобретением
ты же вроде фита смотрел?

strike-dv,
да эта машина помоему в обслуге подешевле. попрактичнее. однака :)

я очень хотел фит, потому что попрактичнее седана то точно :) но я хотел рестаил, поначитался про варики, но в наши деньги были откровенно умотанные из под перекупов. и еще у фита ужасное водительское сидение. у цивика тоже не фонтан, но все же лучше. да и этот купили у друзей, с реальным пробегом 92 тысячи, вся история известна. а друзья в тот же день пошли и купили фд себе 08 года) короче на выходных на даче обмывали машины, было прикольно, в ряд стояли фит, интегра тупер седан DB8, мой ек9, es1 подруги, купленный фд7 и моего отца fb8. хондофилы блин извращенцы - 4 последних поколения цивиков в одном месте)

ну забавно :)

поменял на 7ом грм с роликом. ну блин ролик и стоит конечно.
ремень+ролик+прокладка клапанки+два сальника+воздушный фильтр встало дороже 4кр!!!! да мне на мой все тоже самое около 3х обошлось))

и менять его тоже засада еще та. кронштейн с генератором, и натяжка генератора тот еще подарок.

а напоследок обнаружил, что потерял щупы, клапана не отрегулировал((( снова снимать всю эту требуху. да уж, насколько все неудобно то тут...

ты кстати где закупаешься то

тоже за время отпуска хочу ГРМ на своем поменять да клапана отстроить. ТОлько я полтора года назад помпу и ролик менял, думаю теперь наверное не буду на ролик тратиться. Хотя сниму и посмотрю состояние и там буду выводы делать, а то он объективно сдох за 60-70 тыщ.

на б моторе поменять ремень грм за час легко, при условии что шайбы на клапанной крышке нормальные, и их не приходится буквально выгрызать со шпилек как у меня. и благодаря этому, я бы не стал менять не изношенные детали там, ведь все легкодоступно, не то что на д15б 7поколения.

а затариваюсь я через друзей где придется)) честно)

Спс за совет. ТОже подумал так сделать. Хотя если проморгать ролика и он схватит клина, размотает ремень по полной программе.

ну так ты ж увидишь и послушаешь его состояние когда будешь ремень менять :)

с другой стороны на Б мотор он не так дорого и стоит. на Д просто он в оригинале с пружинкой идет, а дубль вроде как нет, мне короче друг сказал. ну я его послушал и купил оригинал за стопицот денег.


могу задачку подкинуть подкинуть, кто любит головоломки. но скажу сразу, что денег у меня щас нет, поэтому ответ мы узнаем ближе к зиме наверное :):) в общем так, в крас я съездил плохо, но причиной стало пропадание втека по мере прогрева масла. еще вводные данные. все отлично в городе, по трассе, в любых режимах движения короче. недавно проехал по бакальскому тракту 20км на третьей передаче в режиме разгон с 5 до 9тысяч, торможение до 5 и так снова и снова все 20 км. пытался повторить проблему. ну конечно же ничего я не повторил. а на треке после 2-3 кругов (три круга это примерно 3,5 мин) втек пропадает, и машина не едет, начинает иногда срать и стрелять в выхлоп. эта же проблема была в том году, но тогда разлетелся трамблер и я думал причина в нем.
теперь дальше. уже меняли соленоид втека, клапан втека. даже залил прямо на кольце 10в60 - все бес толку. теперь думаю что просто не хватает насоса. заказал вроде. буду менять.

сложно опеределить че влияет, потому что в городе проблем нет. надо бы давку померить еще. но насос все равно хочу новый)

---------- Сообщение добавлено 18.06.2012 в 13:34 ----------

з.ы. у меня не как у всех, у меня нету шлангов на втек с датчика давления масла, а видимо в блоке просверлено все :)

вазьми у сани хондату да попробуй с ней поколдовать

вазьми у сани хондату да попробуй с ней поколдовать

брали, ставили, на дороге проблем нет, на кольце есть :) причем мы даже разницы не заметили, как мотор едет на б16а прошивке и как на б18ц )))))

это в механике проблема, мозги отрабатывают как надо

на кольце масло постоянно болтается на стенках поддона, до насоса его мало доходит, поэтому и нехватает для открытия клапана, других объяснений сложно найти
тем более что на обычной дороге это непроявляется

если не ошибаюсь то он уже поставил себе маслоотлив в поддон

именно. Такая версия была. Что бы исключить налил существенно выше уровня. Ничего. Ну и там есть длинные прямые, и на них он то появлялся, то пропадал. Поменяю насос, поставлю датчики и буду мучать машину дальше. Нужна длинная дорога, поеду на объездную иркутска наверное.

а может электрика (наука о контактах) на клапане втека?

ну клапан меняли, соленоид тоже, фишка там конечно уже жизнью побитая, но почему только на кольце и после пары кругов то? потом немного остываешь и еще круг можно) круг это где то 1,07 мин :)

---------- Сообщение добавлено 23.06.2012 в 20:12 ----------

кстати, думаю полезно кому будет. Все же сталкивались с тем, что направляйки и поршни в суппортах нечем смазывать. Вся гадость которая продается, типа той же ликви моли - все быстро портится и теряет подвижность. Короче вот номер правильной смазки - купите себе на клуб, на всю жизнь хватит :) 08887-01206. Ну если это уже есть, то извиняйте :) кому нибудь может и полезно будет.

а это которая из двух? там их 2 обычно кладут в ремкомплекты.

я че то не образал внимания. розовая такая жижа в белом тюбике, все на японском написанно. я сфотаю тюбик, провод от телефона потерял, выложить не могу :)

А ну понятно тогда. Я так толком не могу разобраться какая там куда идёт. На розовой написано "Dust cover caliper. Cup of Master Cylider". на жёлтой "Pin moving portion"

выложил наконец

короче я сломал уже 7ой :) но починил :)
когда меняли грм товарищ подошел на минуту и все сломал)) затянул плюсовую клемму на генераторе. когда я через неделю полез регулировать клапана выркутить получилось только с обломаной шпилькой.. в итоге нервы девушки - машина то глохнет, то не заводится, то че то еще делает по ее словам, и замена диодного моста в мастерской за 1230р вместе с передним подшипником.
заодно попытался взбодрить тормоза 262мм поставить вперед, так нифига, кулаки другие на машинах с 1,7, а это еще и стойки. отложил на потом пока :)

совсем забил на свой корч)

короче насос пришел) поеду сегодня забирать, и если успею вечером поменяю)

ну и так, попонтоваться) подруга на др сделала мне торт:
http://cs5582.userapi.com/v5582437/cec/OloU1hjLic4.jpg

ну и просто фотка с краса:
http://cs301307.userapi.com/v301307298/213f/iXoCLWCjPFs.jpg

---------- Сообщение добавлено 20.07.2012 в 23:34 ----------

поменял насос. я практолог блин - клапанку не снимал даже)) ну ненавижу эти шайбы... надеюсь поможет.

сняв поддон обнаружил что мой противоотлив в самом узком месте лопнул. от чего?! там же никаких нагрузок..

---------- Сообщение добавлено 22.07.2012 в 19:23 ----------

поменял - прокатился. лампочка при заводке горит так же чудовищно долго -больше секунды точно. и блин, я два месяца не ездил, как круто после овощей то прокатиться. руль и педали реально управляют машиной, а не корректируют ее желание, она разгоняется, тормозит и поворачивает)))))))

а по теме, я думал что я уже просто прикатался, привык, но оказалось что нет. дело в том, что втек включался как то плавно, что ли. тоесть не резкий небольшой пинок, а так плавно все резвее и резвее. а после замены насоса снова этот пьянящий толчок в спину... аааа))) в дождь на четырех передачах буксует)))

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 в 12:37 ----------

тайком от всех решил потратить почти что семейный бюджет))) давно ниче не покупал себе, все в ес1 тока. так вот, раз появился овощ, теперь только хардкор блеа))

http://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/IMG_5141[1].JPG?exif=1&id=13430504300000000552;0;1

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 в 12:39 ----------

правда пока только оплатил, но надеюсь на продавца)

---------- Сообщение добавлено 25.07.2012 в 11:40 ----------

подушки выехали с москвы, ура))

в воскресение было ровно год как я встретил с автовоза машину) при этом на машине я практически не ездил, и несмотря на это накатал 16 тысяч.. ну правда 3 тыщи это только крас и обратно (один раз автовоз в одну сторону), почти тыща это на байкал и обратно а остальные 12 где то тут... думаю основную роль тут конечно же зимник выполнил :) там я ездил ну очень много..

торт зачетный..
в чем + подушек этих?

для города только минусы. для всего остального то, что они цельнолитые. короче говоря мотор практически теряет подвижность. тоесть все вибрации и все такое переходит на кузов.

так все таки даже для спорта в чем + того что мотор теряет подвижность

взять хотя бы переключения. ек же древняя машина, до тросов тут еще не догадались, все на тягах

по моему тросиковые коробки были и до ек кузова у хонды ... но в общем понял что ты имеешь ввиду.
у тебя получится отличный простатомассажор :)

ну в городе то я на ней езжу очень редко, а в пробках не езжу вообще. а напрягать меня подушки не будут, лишь бы все гайки на кузове не раскрутились) у друга на сливе заркало салонное сбивается.
ну и не забудем про символическое повышение кпд, ведь энергия на раскачку мотора тратиться не будет)

Я во Владике видел тросиковую коробку от орхии! редкая вещь!

---------- Сообщение добавлено 01.08.2012 в 09:47 ----------

шесть рублей всего!

вы правильно понимаете что тросиковая коробка это на тросах, вместо тяг, а не привод сцепления?

или это я не понимэ)

Да я это и имел в виду, как у DC5 или CL7

На 7 цивах тоже на тросах...

ну 7 цив это по сути и есть аналог дц5, поэтому все и на тросах уже)

на 4вд даже ек5 тросовые коробки)))

вчера пытался поставить подушки. левая, это со стороны грм, встала без проблем. правая на коробке с осложнениями - она очень толстая, и родные болты, что прикручивают ее к лонжерону просто не достают до резьбы. на даче таких не оказалось, буду искать сегодня... и еще пока не представляю как менять нижнюю подушку...

зато сниму передние нижние подушки с кронштейнами, а это килограмм 7 наверное)) причем с самого переда. это отлично

ты развесовку делал а то может оказаться что как раз этих кг может не хватить.
я у себя заметил что когда начинаешь шлифовать машина начинает прыгать, это от того что веса мало на переде или причина в другом?

в убитой подвеске причина :) или не соответсвия амортиков и пружин.

развесовку конечно нет, у нас негде. но аналогичная машина в тюмени - 68-32, тоже без салона и тоже с пластиковой дверью. так что спереди не хватить не может, там же моторчег.

да и по управлению с пластиковой дверью стало понятно, что это просто опасно. надо стойки покупать другие. и диски с разным вылетом, тоесть ТЕшки оставлю на зиму, гонке будут на тайматтаках. ну может еще куплю комплект какой нить для перемещения) вообще штамповку хочу блин :)

---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 11:50 ----------

кто нить менял заднюю опору? я пока смотрел ее только сверху, ямы нет. там че, подрамник откручивать надо, да?

стойки у меня убиты .. что спереди что сзади...

кто нить менял заднюю опору? я пока смотрел ее только сверху, ямы нет. там че, подрамник откручивать надо, да?
я менял кронштейн, вернее ставил, после свапа ездил без него, потом мне привезли его, подрамник непришлось откручивать, из-за колеса через удлинители откручивал болт в падушке, ну и сверху так-же через удлинители саму подушку

не знаю как у вас там у шестых, а мы с антошей и колямбой подрамник не откручивали когда свапали мой цивег

майсони, вот спасибо.

дима, ну одно дело мотора Нет, другое дело снимать подушку когда он там :)

---------- Сообщение добавлено 10.08.2012 в 08:21 ----------

ну короче анриал нижнюю поменять на домкрате.. туда ваще фиг подлезешь. будет время буду снимать подрамник и менять.

зато за 2минуты работы на ХХ от только двух подушек открутился госномер от бампера))) он у меня на саморезах прямо. на герметик саморезы посажу. так что подушки и прям жесткие, очень круто :) давно хотел

---------- Сообщение добавлено 10.08.2012 в 11:58 ----------

я созрел однако. кто нибудь с 6 дорестаила хочет поменяться со мной оптикой на оригинал :) тока у меня вколхожен ксенон, как теперь сделать обратно проводку я хз, я в этом вообще не шарю.

потому что не нравится мне этот колхоз, я не люблю ксенон - его в дождь не видно, и потому что ксенон много весит )))))))))

Есть пара вариантов. Оригинал и Депо. Депо страшные и светят так себе. А вот оригинал предоставленный екузиным очень даже неплох. Полирнуть малость чтобы блестели и усе.
Кстати ты с моей разобранной воздухозаборник замутил?

да не стал, потому что в красе до последнего мутили непонятно что с регламентом, поэтому не стал, а потом сломался втек и я вообще ниче не делал. 19 числа драг, инетерсно замериться будет, так что может к тому времени и сделаю.

а как проводку переделать?

паяльником очевидно

это понятно, короче ну нах эту затею) если кто захочет - с вас переделка )))))))))))))

я в все это липездричество вообще лезть боюсь.

надо смотреть что у тебя там с проводкой наколхожено. Думаю в крайнем слычае можно тупо вырезать к примеру мою и впаять в твою.

давай как нибудь вечером заморочимся, если хочешь поменяться конечно.

ок. давай посмотрим что у тебя с фарами

примерно во вторник, свободен?

думаю вечером буду свободен

когда драг и где

на объездной. толи 18 толи 19

если в городе то подъхал бы посмотреть да заодно еще раз на твоей прокатиться новый втек почувствать

ну как ты на драге то прокатиться собираешься, там ж нельзя :)

в смысле после ну или просто посмотреть

сегодня проверил машину до байка:) ездит.

А тут этап чемпионата россии по скоростному спуску. Я девятый из 18 в самой слабой категории :)

---------- Сообщение добавлено 14.08.2012 в 10:38 ----------

кстати ехали мы вот так: http://cs305708.userapi.com/v305708238/4c64/EF0_12tWGW0.jpg

гаишники на посту в слюдянке удивились долго провожали взглядом, но от чего то не остановили :)

сегодня встреча по фарам в силе? у тебя тел на 3188 заканчивается?

тысяча извинений, к сожалению нет, я совсем забыл, машина не в городе..

---------- Сообщение добавлено 15.08.2012 в 07:14 ----------

вчера на даче вечером все же домучил подушку последнюю. Теперь вообще караул, на месте даешь газу, морда приподнимается :) всего лишь пришлося снять аккум, площадку под него, отодвинуть абсорбер или как его там, и трос печки

---------- Сообщение добавлено 15.08.2012 в 09:06 ----------

увез щас аппарат в браво, подшипник правый передний кончился, пытался снять ступицу вчера - фиг, переломал весь инструмент. не выдерживает. пусть сами мучаются))))))

---------- Сообщение добавлено 16.08.2012 в 09:33 ----------

ну поменяли, че :)
этап по драгу перенесли на 25 число.

я даже сегодня поучаствовал. 13.9 мой лучший результат вообще. А так третье место. Приятно. А еще приятно что проехал три спонсорские интегры, в ром числе две хонды ф4 :) к20 не едет :)

---------- Сообщение добавлено 25.08.2012 в 19:04 ----------

кстати., замерили фд7 товарища на мкп. 16,2 - чистое. 16,5 проехал уставший д15б на мкп в ек3 кузове

видел... и видел как передачу не воткнул...
расскажи про лансер жлтый... уж очень быстрый ... и подробности импрезы что всех перехала

импреза сливает желтому :) собирал повертек. Уж года два три. А желтый блок от паджера 2.4л. сборка и настройка денис пономарев. Куплена в том году :) самое быстрое авто иркутска. Это как раз саня усов :)

понятно... хотя мне показалось что говорилось что вчера время желтого 12.8 а импрезы 11.5...

но динамика желтого поражает... денис понамарев это кто и где :)

просто желтый не едет на все деньги. он реально издевается над соперниками. машину типа бережет. но вообще лучшее время у него 11,3 чистое.

а с динамикой да, в качуге у него слетел шланчик с актюатора, в общем дунулось 2кг) так он за 402м уперся на пятой передаче в отсечку!

денис это крутой чувак в красноярске, любит и умеет настраивать эво. да и в кольце ездит неплохо!

в отсечку на пятой ... это жесть...
коробка там короткая? ты сам ездил на этой машине?
сколько там сил и момента?

---------- Сообщение добавлено 26.08.2012 в 06:49 ----------

и еще вопрос по имрезе у нее вроде раздвоенный выхлоп ссзади. а что тогда за трубы в бампере справа?

505 сил с колес, и около 60кг момента. Коробка короткая, но не слишком. это где то 220 км/ч. За рулем толком Нет, страшно. Да и сцепление там выжимать только домкратом Можно, такое тяжелое.
С импрезой не подскажу, забыл спросить сам:) там и сзади не две трубы, а три. Вот это и странно :)

короче желток то зло оказывается :)

ну так это ж не машина уже, а инструмент просто для 402м) хотя строилась для кольца, но че то мощная сильно получилась))))) да и по подвеске это же мираж, поэтому и была продана. вот усов и ездит на ней только на драг. за полтора года проехал 2 тысячи км, при этом тысяча это два раза до качуга и обратно)

на счет подвески не понял мне показалось что кузов от лансера III - ошибся?

у эвиков толи до 4, толи до 5 подвеска полностью от мицубиси мираж.

понятно... но сцуко едет все равно зачотно :)

c этим никто не спорит))

знаешь почему хонда не делает турбо? потому что если из хонды сделать 4вд и турбо, то получится эво)))

а MIVEC ЭТО ТОТ ЖЕ ВТЕК? СУДЯ ПО ОПИСАНИЮ тоже что у хонды тока у митсубы еще дописано что электронно как то делается. и усе.

знаешь почему хонда не делает турбо? потому что если из хонды сделать 4вд и турбо, то получится эво)))

:) у него двиг кстати как расположен поперек? каким образом устроен полный привод?

поперек. через дурацкий угловой редуктор )

---------- Сообщение добавлено 27.08.2012 в 09:56 ----------

http://irkutsk.drom.ru/mitsubishi/lancer_evolution/8364580.html вотоно))

---------- Сообщение добавлено 27.08.2012 в 13:04 ----------

http://cs410918.userapi.com/v410918365/5e69/rgVJL1EAV20.jpg

вот кстати зеленые коробки "типа спортивных" ниссин. с ек и с ес. сравните размеры) пока не ставил - ниче сказать не могу. но то что пластины в комплекте это конечно очень приятно.

вот кстати зеленые коробки "типа спортивных" ниссин. с ек и с ес. сравните размеры) пока не ставил - ниче сказать не могу. но то что пластины в комплекте это конечно очень приятно.

Темыч, где раздобыл колодки ниссин на ES? тоже надо даже очень...

я все запчасти в браво покупаю. а вот где они брали я хз... позвони 630000 узнай, если будут отнекиваться что таких нет попроси соединить с валерием, он точно в курсе :) пусть работает :)

решил в конце октября все же съездить в крас. под это дело пацаны подарили мне маслокульник новый, китай правда, но какая разница)) скоро буду корячить. еще надо будет рычаги развальные ставить. ну и под запару пришлось купить резину, а то моя лысая совсем, а на рс3 шириной 225 на мой взгляд будет тяжеловато уже по холоду ездить. остановился на старой доброй потензе ре01р, в кривом размере, но от этого дешевом - 205\55\15. б20 думаю вывезет. весь вопрос вывезу ли я, и будет ли у меня втек :)

так же купил на зиму китайский бампер на дорестаил - в наличии в иркутске не было.. пришлось ждать :)

я все запчасти в браво покупаю. а вот где они брали я хз... позвони 630000 узнай, если будут отнекиваться что таких нет попроси соединить с валерием, он точно в курсе :) пусть работает :)

Окей, а че цена и сколько ждать?

по этическим соображениям цену я называть не буду. но думаю в розницу рубля 2-2,5 стоить они будут.
ждать пришлось день - что бы их со склада привезли)

---------- Сообщение добавлено 12.09.2012 в 08:37 ----------

оплатил комплект ssr type с на 15. третий уже будет :) я люблю хорошие диски. параметры самые что ни на есть заводские - 6,5jj с 50 вылетом. на зиму наверное :) в свое время урвал их и на короллу :)

http://vital59.users.photofile.ru/photo/vital59/2145317/xlarge/92721873.jpg

вес конкртно этих 4,1кг.

видимо пойдут на зиму, вместо моих тайм аттаков. недели через две будут тут.

Зачетные колесья, только я бы такие себе не поставил в виду того что секретки не будут давать никакого эффекта. Их спокойно можно будет открутить газовым ключом. Что в принципе для меня очень важно.

я машину никогда не бросаю нигде, поэтому мне все равно. да и секретками не пользуюсь :)
мне главное перфоманс :) но тут смутная выгода, потому что на лето диски узковаты - 6,5ж. а на зиму самое то), но летом все равно пофиг на чем ездить. придут, одену померю посмотрим :)

ни у кого на продажу штамповки нет на хонду 15?:) 5*114,3, я бы их на зиму одел тогда)))

tim38, 15-е есть тока 4х100 :) меняй ступицы :D

да на самом деле 15х дисков 5*114,3 вообще мало хороших. это реально сложно))

tim38,
я думал наоборот... Я на хеч када выбирал, долго искал , ниче хорошего не попадалось. мало было 4х100, а вот 15х было хоть ж...й еш:D

я сейчас говорю только про брендовые колеса. тоесть не оригинал и не простое литье.
а 15х 4*100 очень много - т.к. очень ходовой размер

---------- Сообщение добавлено 17.09.2012 в 08:40 ----------

поставил вчера вперед развальные рычаги. но развал еще не делал. от нефиг делать сразу выставил самый меньший угол. на полностью вывешенной морде градусов 5 точно есть)))))))) там караул вообще.

начал ставить кульник, поставил, завел. прогрел. потрогал отсечку и где то че то жахнуло - фонтан из под капота и т.д. и т.п. :) а че порвалось не выяснил, пока ждал когда все стечет и остынет понаехали друзья и ниче в итоге не успел.. сегодня завтра буду после работы.. боюсь что придется все же делать шланги настоящие, китай рвет..

---------- Сообщение добавлено 17.09.2012 в 09:42 ----------

http://cs316617.userapi.com/v316617146/6534/F05VbZabPyM.jpgи кулек видно

http://cs316617.userapi.com/v316617146/6561/U8OPqopH9mc.jpg развал

http://cs316617.userapi.com/v316617146/656a/iVPnnSypUF4.jpg

http://cs316617.userapi.com/v316617146/6573/EV58L_JcSH0.jpg в гараже стоит еще 9ый цивик :) и фит за воротами. хонда блин :)

---------- Сообщение добавлено 17.09.2012 в 12:09 ----------

оплатил сегодня вот эти стойки:http://s40.radikal.ru/i089/1201/e2/87447597482e.jpg

вообще считаются очень крутыми. насколько в реале не знаю. надеюсь живые, продаван говорит что они прокачанны, живы бодры.. :) посмотрим.

смотрятся эффектно. ты их и на зиму собираешся юзать или только на кольцо летом?

че-то много у тебя машин :)

смотрятся эффектно. ты их и на зиму собираешся юзать или только на кольцо летом?

не понял о чем речь конкретно, но и рычаги и стойки только на кольцо. тем более передние у меня арехи очень хорошие, задних вообще нет, поэтому пришлось купить эти.


че-то много у тебя машин :)


так тут машины то только две мои :)

---------- Сообщение добавлено 17.09.2012 в 14:13 ----------

ну и вообще, если честно, я так то извращенец. стойки с раллийного цивика :) но после ребилда. так что вполне может быть что они трупы. да и вилка подваренная уже :)

---------- Сообщение добавлено 18.09.2012 в 10:13 ----------

беда не приходит одна - течь масла устранил, вроде, так блин тосол побежал откуда то...

---------- Сообщение добавлено 18.09.2012 в 21:00 ----------

и наконец то, благодаря другу, забрали задние развальные рычаги.

---------- Сообщение добавлено 19.09.2012 в 17:53 ----------

ну в общем дело так.

бежало с трубки, которая входит в помпу. проставкой и шлангами прижало трубку к блоку, вот она и потекла. сняли, завели - сухо.

как теперь ставить кульник и не знаю. видимо никак. разве что фитинги сделать на 120 градусов, но тоже скорее всего не получится - будет трубка с датчика масла на втек мешать.

ну и проблема не приходит одна - под впуском датчик вкручивается в блок, это же датчик детонации? обломал его блин. он от чего подходит, со всех б моторов?

короче этап в красе под вопросом. не уверен что есть смысл ехать снова на удачу, заработает ли втек или нет.


а может и психану сниму головку - утащу на капиталку

Артем, удалось с прошивкой разобраться?

ну вроде ДД там не учитывается. Спасибо!

короче снова купил ханкук рс-2, так как с ре01р не получилось у меня :)

осталось прикрутить стойки в круг на сток, поеду на нем, там поменяю.. ну и зарядить резину на диски, загрузиться и на той неделе поеду кататься) ну и сделать развал.

хотя еще надо проверить что бы ниче не текло, с кульником же не получилось.

не совсем понял почему маслоохладитель не пошел

---------- Сообщение добавлено 27.09.2012 в 04:32 ----------

и в каком разделе прошивки видно что датчик не используется?

я без понятия каком. чувак посмотрел че то там сам, сказал что скорее всего ег онет, я не шарю.

потому что долбанный гибрид, там все мешает ему. трубка втека и трубка помпы рядом, и между ними никак не просунуть, что бы ниче не задавить. буду зимой пытаться это сделать.

---------- Сообщение добавлено 28.09.2012 в 09:02 ----------

ну че, похоже и я и знакомый ошиблись - чекует :) буду склеивать датчик детонации : ):):)

епти да ты месаги пишешь не хуже Жени на гт-клубе...))не знаешь никому в Ирке б18 не нужен мой?может кто то хочет сделать гонку

ну так зато женя валит :)

не знаю, спеки то хоть распиши, может тут кому и пригодится. томичам предложи, они вроде вместо б16а хотели 18ый мотор.

да простой мотор
Двигатель B18C привезен из Японий в 2010г,и сразу поехал в Повертех на доработки.
А именно
Крышка в розовый цвет перекрашенна 2011г
Провода ВВ новые толстые 2011г
Свечки 9ки 2011
Распредвалы SPOON
Клапана SKUNK2
Коллектор впускной тюнь Америка
Ремень ГРМ Greddy
Облегченный маховик
Направляйки Хонда оригинал
Маслосъемники Хонда Оригинал
Все кольца ACL RACE
Поршни CP Pistons 12.5
шатуны EAGLE
Прокладка Хонда оригинал
Компрессия была 18 во всех горшках.Навесное все контрактное.
Мотор продается из за аварий машины в 2011году.Теперь машина распродается.В том числе коробка S80 4.4 с кит сцеплением Тода рэйсинг (маховик облегченный,сцепа,корзина)

да простой мотор
Двигатель B18C привезен из Японий в 2010г,и сразу поехал в Повертех на доработки.
А именно
Крышка в розовый цвет перекрашенна 2011г
Провода ВВ новые толстые 2011г
Свечки 9ки 2011
Распредвалы SPOON
Клапана SKUNK2
Коллектор впускной тюнь Америка
Ремень ГРМ Greddy
Облегченный маховик
Направляйки Хонда оригинал
Маслосъемники Хонда Оригинал
Все кольца ACL RACE
Поршни CP Pistons 12.5
шатуны EAGLE
Прокладка Хонда оригинал
Компрессия была 18 во всех горшках.Навесное все контрактное.
Мотор продается из за аварий машины в 2011году.Теперь машина распродается.В том числе коробка S80 4.4 с кит сцеплением Тода рэйсинг (маховик облегченный,сцепа,корзина)

если надумаешь пилить дай знать на валы и пружинки буду первым
износ сцепления?

маховик корзина сцепа в каком состоянии?

без пиление буду отдавать...сцепа давала букс уже хороший.Диск там под замену.А так на сцепе пробег около 30т.км.Как и на двигателе.Так же есть мозги р30 и р28.Р28 тюненные с Америки ранний втек,карты измененные.И можно дальше чиповать.
Пока двигатель 85т.р,коробка 35 вместе со сцепой.
Вобще разбор будет позже...Тему здесь сделаю.А то вон как хорошо двигатель Славы в свое время ушел б20.

Ты в барахолке нашей размести объяву, я думаю быстро разберут ништяки.

поставил старые новые стойки. Вроде более менее живые. Не настроил только толком. Чашки поменял на свои, как и пружины. Так же поставил задние развальные рычаги. И поменял местами передние развальные. Теперь кастор(или кастер, не знаю как правильно) изменился, уменьшился. Тоесть увеличился в минус :)

---------- Сообщение добавлено 30.09.2012 в 22:35 ----------

со славой втекменом сегодня отожгли. Соревнования джиперов кочкодром 2012. Он в классе стандарт второй на стандартном чироки. Я третий в классе квадроциклов. Третий раз в жизни за рулем квадра, а на плохой дороге вообще впервые. Ух и понравилось :)

---------- Сообщение добавлено 01.10.2012 в 08:23 ----------

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2915658&d=1349001004
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2915521&d=1348994860

---------- Сообщение добавлено 01.10.2012 в 09:00 ----------

https://lh5.googleusercontent.com/-GADSRQsUm5o/UGgfRDLI-8I/AAAAAAAAVoA/c5l9Jt4kRKg/s800/SAM_0104-rts.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-oeqM1rts9IU/UGhgnuuv8bI/AAAAAAAABr4/N6IFmu4mWtc/s512/FOTO6866.JPG

ну че, заколхозил развал, 3,2 градуса спедери, 2,3 сзади. думаю надо все же запилить маслокулер. в итоге поставил в повертеке с гарантией :) ну втек пропал совсем. теперь сомнений нет - дело в давлении. куда оно теряется не пойму. в итоге в крас поехал на машине, взял там интегру дб8р стоковую. проехал 1,08.4 на ней, причем ехал очень настабильно, если сложить лучшие сектора - получается 1,07.1. был последним из сильных)

так что теперь готовимся к зимнику. собираю салон, меняю обратно рычаги, стойки..

не совсем понял где и как можно взять машину в красе...

да у иркутян и попросил :) квалу ездили двоем на одной машине, хозяин не прошел, я прошел.

---------- Сообщение добавлено 12.10.2012 в 08:17 ----------

если что redliners.ru всю инфу потерял и переехал на redliners.SU. на ру просто фэйк остался. http://redliners.su/talk/viewtopic.php?f=7&t=76940

перекинул рычаги и стойки. передние рычаги как водится поменял местами. не уверен что это че то даст на льду, но пацаны с европейской части посоветовали, а они шарят :)

и кое как с 3мм проставкой вкатил вперед ссры свои. до скобы тормоза буквально меньше мм. надо потолще искать..... нет ни у кого проставок?

от ES есть проставки на зад. если конечно это то о чем я думаю

от ES есть проставки на зад. если конечно это то о чем я думаю

Не Дим, походу Артему надо ступичные проставки, а не стоечные.

Не Дим, походу Артему надо ступичные проставки, а не стоечные.

да я вот тоже засомневался:D

Ребят, спасибо, уже все нашел :)

я все в шок повергаю форумчан иностранных на ek9.org ))))) у них все машины там вылезанные, я свое корыто туда выложил они обалдели что так бывает :)

Пусть америкосы увидят жестокий и беспощадный Российский туненхъ))) Первый же коммент - wtf ))))))))

там европейцы по больше части. америкосов мало. один даже пытается на русском со мной общаться - но я ниче не понимаю че он хочет сказать))))))))))))

Про Сталина комент читал))) Я так понимаю он хотел сказать, что в России жизнь после сталина наладилась))).

Слушай, мне вот интересно, что если выгрести на моем овоще на ледяное кольцо в Ершах? Цивик 7ка сильно пострадает как думаешь? АКПП, колодки, двигло? Можно ли вообще на овощах буксовать и грести до безобразия?

Я там раньше на тоетке был и на вольвике друга, обе достаточно крепкие машины.

Гурманъ,
я там на своем вариаторном сивке наяривал :) и ниче живой :)

в ершах на кольце скорости высокие - за сотку, там букса немного.

да и вообще я считаю что автомату глубоко пофиг буксуешь ты или нет. вредно когда ты резко зацеп ловишь. но на льду это маловероятно поймать кусок асфальта :) :) я жену буду туда гонять все время.

---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 10:49 ----------

двиглу так ваще пофиг, хоть 100% времени в отсечке езди. потому что запас прочности в д серии огромный :) как и у всех моторов хонды в общем то.

а колодки..а че им будет то?

Перегрев от букса.

Свою супругу тоже хочу на лед вывезти, нехай учится) По деревне возить меня пьяного нормально вроде усвоила, теперь пусть по снегу попробует)))

перегрев чего?:) и с чего ради?:) ерунда!

давай давай, и пусть на женские ледовые гонки 8 марта приезжает :)

я д15 постоянно до 7600 кручу, при разгоне- а он хоть бы что! тфу! тфу! тфу!

---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 20:34 ----------

хотя ему тыс 220!

перегрев чего?:) и с чего ради?:) ерунда!

давай давай, и пусть на женские ледовые гонки 8 марта приезжает :)

Что за кольцо в Ершах, я что-то не слышал даже :-\ Как туда попасть можно, всех пускают?

в январе сворачиваешь на ул.Якоби. Там будет съезд на лед. Дуешь по льду вдоль берега. Минут через 10-15 уткнешся в расчищенное кольцо. В принципе не очень большое, но покочевряжиться хватает))) правда, если там машин нет или 1-2. А так я считаю, кататься по льду очень полезно для опыта.

Можно даже будет в новогодние праздники встречу там замутить. Выгнать всех нафиг с кольца и погонять на камеру и для души)))

в новогодние праздники там в хорошую погоду очень много народу. А насчет не очень большого - больше не бывает. Овал позволяет даже на моноприводе до 110 разгоняться. На 4везде турбо и все 160 :) на болтах своей королле 143 максимум был :)

народ там в основном по берегам шашлычки мутит. На кольце частенько один и тот же народ тусует. А шпилька где проходит? У ледокола? Там же по-моему ДОСААФ экзмены сдают по контраварийному вождению.

шпилька на трассе гт-ирка, где "взрослый" гт-зимник катается.

---------- Сообщение добавлено 24.10.2012 в 11:04 ----------

просто пара фоток

летний вариант, почти все цвета радуги:)
http://cs323322.userapi.com/v323322553/21e6/uuAbdb5ZVYU.jpg

настоящий джедай не использует подушки ни для сна, ни для безопасности)
http://cs323322.userapi.com/v323322553/21a4/EG6qc3cJ6m8.jpg

кульник с утеплителем :)
http://cs323322.userapi.com/v323322553/21c2/WvU9IolhLUo.jpg
http://cs323322.userapi.com/v323322553/21cc/CTn9woV6SWk.jpg

вот мои любимые ссры :)
http://cs323322.userapi.com/v323322553/21ae/q2W199I5UMo.jpg

наконец то освободился гараж. Раскопал сугроб, укатился в гараж. Скоро начну. Пока оплатил только вкладыши все ацл, полукольца оем, кольца тп, шпильки гбц арп, ну и решил купить шланги тормозные под замес. Армированные. Мои уже старые, хз как они себя чувствуют. Ну и купил заднюю верхнюю распорку ультра рэйсинг

как шланги придут даш замерить их? Есть мысля сделать их из РВД с металлической оплеткой внутри, м.б. даже двойной. Все дело в фитинге.

у меня знакомый работает в компании, занимающиеся рвд, в итоге сказал что ниче не смогут они сделать, если хотя бы от 50ти штук.

и при цене 4тыщи дешевле купит брендовые :) собственно старые у меня точно такие же, оплетка потрескалась уже, я че то очкую. силиконовая которая, но мало ли :)

Ну я в приницпе сам скорее всего делать буду. Рукав я уже присмотрел для этих целей, осталось только по фитингам решить вопрос. Но тут я думаю можно стоковый переобжать. Надо посмотреть какая там муфта стоит. И цену какую-то очень не гуманную тебе загадал знакомый. А как компания зовется в которой он работает?

а хз, в новоляге где то. знакомый не самый близкий, с гт-ирка, ник serega тока через значек евро пишется.

дело то конечно добровольное, но не страшно с тормозами колхозить то? ведь шланги ну реально не дорого стоят...

дело то конечно добровольное, но не страшно с тормозами колхозить то? ведь шланги ну реально не дорого стоят...
вот тут я полностью согласен, оригинал стоит вполне доступно, можно даже по одному шлангу в месяц покупать, а вот переобжимать старые фитинги наверное опасно

психонул, все таки вытащил мотор только что :) видимо надолго..

на все про все ушло 5 часов. реально быстрее чем на королле.

во впуске как ни странно очень чисто
http://cs405418.userapi.com/v405418553/255c/Ucd9DmhOwIY.jpg

но бонусом померло сцепление
http://cs405418.userapi.com/v405418553/2553/T3S3a9fDCdk.jpg
опять траты..

---------- Сообщение добавлено 16.11.2012 в 10:59 ----------

предложили в иркутске 6ти лепестковый ACT. возьму, если подойдет.

---------- Сообщение добавлено 16.11.2012 в 20:32 ----------

кстати, вот график с владика прислали
http://cs407718.userapi.com/v407718553/428c/Gskk0puj6AA.jpg

и вот диск сцепы, буду мерить в воскресение
http://cs407718.userapi.com/v407718553/4295/qujVaEZ-VgY.jpg

диск кстати каляется такой же керамики, даже живой

насколько живой? Сколько хочешь? :) дай фото.

Тем временем унес голову на капиталку. Хотя думаю что она и не очень нужна. Все слишком чистое. Ну что бы наверняка.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2012 в 22:57 ----------

кстати диск что на фото вообще не подошел :) он даже по номеру от всех подряд товот.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 13:00 ----------

позвонили из мастерской, направляшки под замену, но вот с заменой могут быть сложности. из-за портинга блин :) возможно придется менять втулки... а это опять деньги и опять ждать..

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 14:51 ----------

под замену два выпускных клапана. вроде как выпуск одинаковый.

TrolL любезно одолжил, завтра заберу увезу в мастерскую.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 15:45 ----------

светлые умы сайта, втек у меня подведен к голове тормозной трубкой, через болт с отверстием, которым крепится тормозной шланг к суппорту например. может ли в нем быть причина нехватки давки на втек?

---------- Сообщение добавлено 19.11.2012 в 15:48 ----------


Последний раз редактировалось VagneR; Вчера в 22:59.

а что я сделал не так?:) что редактировал?

Да у тебя первые два сообщения

насколько живой? Сколько хочешь? :) дай фото.

Тем временем унес голову на капиталку. Хотя думаю что она и не очень нужна. Все слишком чистое. Ну что бы наверняка.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2012 в 22:57 ----------

кстати диск что на фото вообще не подошел :) он даже по номеру от всех подряд товот.

задвоились, вот я и убрал дубликат

аа, спасибо

светлые умы сайта, втек у меня подведен к голове тормозной трубкой, через болт с отверстием, которым крепится тормозной шланг к суппорту например. может ли в нем быть причина нехватки давки на втек?

Все зависит от того какой канал должен быть в идеале. На сколько помню шланг тормозной небольшого сечения. Плюс отверстие в гайке суппорта тоже небольшое. Вспоминая шланг втэка у димы у которого там чуть ли не полдюйма возможно втэк и не пашет. Хотя здесь все относительно, т.к. у Димы втэк тоже кажись не работает. Надо какой-нить валящий гибрид с Втэком смотреть какой у него шланг и фитинг по концам

чем меньше диаметр, тем больше давление...

чем меньше диаметр, тем больше давление...
но там еще и количество масла тоже должно быть большим

там не шланг даже, а трубка. Но самый агонь это именно болт. Там не более 1мм сечение отверстия. На редсах отписался человек, что у него были мои проблемы . Поменял трубку на 8мм и все заработало. Где он раньше то был :)

Надо искать фитинг нормальный, который будет с приличным сечением и колхозить туда в блок.

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 09:27 ----------

А то так действительно получается ерунда. Масло давит как надо но тоненькой струйкой, оно возможно и не успевает задавить клапана для включения втэка

а мне кажется, что наоборот из за слишком большого давления, клапан открывается намного раньше и эффективность втека пратически не видна...

а мне кажется, что наоборот из за слишком большого давления, клапан открывается намного раньше и эффективность втека пратически не видна...

ты ошибаешься

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 11:06 ----------


Надо искать фитинг нормальный, который будет с приличным сечением и колхозить туда в блок.

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 09:27 ----------

А то так действительно получается ерунда. Масло давит как надо но тоненькой струйкой, оно возможно и не успевает задавить клапана для включения втэка

так и буду делать. вернее пытаться :) где рвд видимо. штуцер бы какой нить нормальный вкрутить туда.

отвез два клапана, выпуск проканает, даже по весу почти совпали клапана. тоесть выпуск одинаковые на тупер не тупер. а впуск совершенно разный. так что с ремонтом головки отделалался легким испугом.

кстати, нашли сварку, где глушили канал втека в голове. жалко не видно какое там сечение должно было быть. надо туперную прокладку гбц найти, там видно будет.

а мне кажется, что наоборот из за слишком большого давления, клапан открывается намного раньше и эффективность втека пратически не видна...

Ну обычно все делается исходя каких-нибудь вводных данных, а их нет, поэтому тут возможно придется методом тыки или подбора решать вопрос. Хотя если действительно замерить каналы и хотя бы примерно понять какое минимальное сечение должно быть, возможно и получится создать примерно такие же условия с внешним шлангом.

Ну обычно все делается исходя каких-нибудь вводных данных, а их нет, поэтому тут возможно придется методом тыки или подбора решать вопрос. Хотя если действительно замерить каналы и хотя бы примерно понять какое минимальное сечение должно быть, возможно и получится создать примерно такие же условия с внешним шлангом.

не могу понять, почему просто не использовать оригинальный шланг от любой хонды? или его не реально найти?

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 07:06 ----------

tim38,
ошибаюсь в чем?

не могу понять, почему просто не использовать оригинальный шланг от любой хонды? или его не реально найти?

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 07:06 ----------

tim38,
ошибаюсь в чем?

а какой шланг то взять?! и в чем его отличие будет, от скажем шланга ниссан атлас?:)

ошибаешься в том, что втек включается раньше и я его просто не чувствую. когда машина пердит стреляет и не едет, это не втек раньше включается явно :)

а какой шланг то взять?! и в чем его отличие будет, от скажем шланга ниссан атлас?:)

ошибаешься в том, что втек включается раньше и я его просто не чувствую. когда машина пердит стреляет и не едет, это не втек раньше включается явно :)

вот какраз мое имхо что это и есть раннее включение втека... датчик сработал, топливные карты поменялись, клапана открываются больше, а оборотов всего, допустим, 2000... топлива больше, оно не успевает эффективно сгорать... вот она и не едет и пердит... если поставить шланг слишком большого диаметра, то наоборот, втек будет включатся позже, соответственно, топлива будет не хватать и должного эффекта от втека не будет

еще раз говорю ты ошибаешься. Проблемы начинаются как раз только где то с 5500, где включается втек. Карты как раз под него и включается, и топливо и зажигание:)

это просто факт, даже смысла нет обсуждать.

ну как скажешь))))

tim38, ты попробуй подай напругу на клапан втека на холостой - если мотор начинает работать както иначе (у меня он глох почти сразу) - значит давления хватает и втек врубается. Но мое мнение что сечения этого маленького отверстия не хватает.

не могу понять, почему просто не использовать оригинальный шланг от любой хонды? или его не реально найти?
несуществует такого шланга, в оригинале в блоке есть канал, и в головке есть канал, через них и передается масло, ну а шланг это только на гибридах (голова втек, блок без втека, т.е. в блоке нет канала для втека)
сильно рано втек н сможет сработать т.к. еговключает электромагнитный клапан, управляемый мозгом, и только после открытия клапана давлением переключаются клапаны

tim38, ты попробуй подай напругу на клапан втека на холостой - если мотор начинает работать както иначе (у меня он глох почти сразу) - значит давления хватает и втек врубается. Но мое мнение что сечения этого маленького отверстия не хватает.

это несколько неудобно - мотор разобран :) раньше бы)

а так да, шланг сделаю, соберу, обкатаю и проверим. не поможет - будем рыть дальше. но на 99% уверен что в этом дело


спасибо.

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 21:12 ----------

забрал голову.

еще пока голова дома, и раз жена пока не ругается, отрегулирую клапана. Кто знает, после того как поставлю головку, зазоры уйдут или нет? а то в гараже минус, а положенно плюс 20...
http://cs407718.userapi.com/v407718553/466d/mls8w7sxB4s.jpg
http://cs407718.userapi.com/v407718553/467f/-m0x-qbcllc.jpg
http://cs407718.userapi.com/v407718553/4664/bmeFMFFIrw8.jpg

а мой втек вот такой, паяный запаяный )) там может и сечения то внутри уже нет
http://cs407718.userapi.com/v407718553/4676/BhB0EhTUBVc.jpg
http://cs407718.userapi.com/v407718553/462d/sJzrO2iz8Bg.jpg

куда отдавал что делал?

куда отдавал что делал?

ты меня уже минимум второй раз спрашиваешь :)
все туда же, ИП десятерик. делал капитальный ремонт ГБЦ, как и всегда :)
они еще станки для расточки блоков купили, так что ваще агонь, скоро и с блоком будет проще. не закрытой в иркутске остается только ниша с коленом. я хз где его могут шлифануть.

На Петрова 48 шлифуют кажется. Но ИМХО они это делают кажется на грузовики, а вот японческий движок я бы побоялся им отдать

да не, я им не доверю. тем более б20, проще контрактный блок взять)))

ездил сегодня поговорить со славой втекменом, короче он посоветовал сначала начать вообще только с болта что в головку вкручивается, там вообще 1мм отверстие. рассверлить его на побольше и дальше видно будет. но на всякий сделал шланг в конторе с РВД, поменяю уж на нормальный с 6мм сечением. правда банжо один черт 4мм. да и болт, что вкручивается в отверстие для масла тоже не более 4мм.

---------- Сообщение добавлено 22.11.2012 в 09:42 ----------

две батарейки на шуруповерте и все, отверстие рассверлил :) в субботу приходят запчасти, как жена отпустит - побегу собирать. осталось со сцепой вопрос решить.

---------- Сообщение добавлено 26.11.2012 в 08:33 ----------

тем временем запчастюлины пришли. правда шпильки пришли от б16а, но примерил, вроде должны подойти.
начал все мыть и начинать собирать. кольца как новые, первое компрессионное в замке в гараже где минус 3 градуса давало 0,25 зазора. подумываю даже не менять.
вкладыши шатунные вообще без следов износа, а вот корень ваше ппц, я не знаю как так. все в задирах. хорошо хоть вал целый. видимо вот откуда немного стружки было в сеточке на втеке.

но теперь самое интересное, сразу я не заметил. в поршнях кроме стандартных выемок для впускных клапанов похоже рядом есть колхозные. и вот на 3 поршне видно что клапана упирались в него. как так я не понимаю, ни одного загнутого клапана не было вообще. были два на выпуске, но с другого цилиндра и у них просто стержень был изношен. проблема в том, что тут с головы снова сняли 0,05мм, тоесть все стало еще ближе.

короче увез поршня с шатунами все в ту же мастерскую, сегодня сбегаю туда, проконсультируюсь. думаю что придется снимать с поршня немного.
http://cs403818.userapi.com/v403818553/33fa/4xmpX7rClyg.jpg

Да уж, много интересного можно обнаружить в моторе собранном в России, местными Кулибиными

Да уж, много интересного можно обнаружить в моторе собранном в России, местными Кулибиными

главное что этот мотор показал 13,9 чистого времени. а для атмо колхоза это таки круто весьма. так что я не жалуюсь :)

есть вариант просто подвинуть вал, но боюсь что похуже поедет, это не мой вариант. жду консультации короче :)

по втеку все таки будешь кидать рвд?

рвд сделал, но там один черт банжо 3.5мм. Тоже самое короче. Так что пока только рассверлил болт. Буду оставлять трубку пока. Теплой Весной узнаем помогло ли.

Артем по голове - портинг то делал или просто каналы отполировал?

Артем по голове - портинг то делал или просто каналы отполировал?

ни то и ни другое. все что в мойке отмылось и все :)

имхо его портинг сделали до этого

порчинг :) да есть он там.

ну дело это не хитрое, и в принципе иногда полезное. Правда судя по фото особенно не морочились, а просто литьевые наплывы посбивали

сам бы никогда не стал делать. Мне нафиг не нужны эти "лишние" полторы лошади прибавки. Еще и момент падает внизу как говорит интернет. И вдобавок впускной коллектор был посажен на герметик, который вытек внутрь и поперекрывал добрую часть каналов. Ну и нафиг такой портинг?

---------- Сообщение добавлено 29.11.2012 в 21:46 ----------

забрал шатуны с промеров. один мне немного отхонинговали :) 0,01 сняли. а то неровный был. по длине все ок. ну и решил проблему с касанием клапанов сурово - по сибирски. просто дремлью срезал лишнее с поршня и все. ну и пусть степень упадет чуток, проблем то, нагаром зарастет.
завтра отдам помыть блок, да на выходных если жена пустит соберу моторчег.

---------- Сообщение добавлено 02.12.2012 в 18:57 ----------

собрал мотор. делов оказалось на 4 часа. осталось по сути одеть грм и прикрутить поддон-забыл кореной сальник задний купить, поэтому пока не стал ставить, его на столе удобнее одевать :)

блок сдать на мойку не получилось у меня, пришлось собирать снаружи грязный :) да и пофиг.

http://cs304406.userapi.com/v304406553/4e20/_8vjMpTb7Kk.jpg

кстати, думаю диме может пригодится: смотри как стоят фазы

http://cs304406.userapi.com/v304406553/4e0c/tcWSHhVQbZg.jpg

если ставлю по меткам - едет хреново.

---------- Сообщение добавлено 03.12.2012 в 08:45 ----------

в итоге че поменялось:
вкладыши - ACL стд, полукольца оем.
кольца все же решил поменять - на дешевые ТР. оригинал стоит менее чем в два раза дешевле блока в сборе.
понятно что прокладки резинки
шпильки ГБЦ ARP от б16а, но вроде подошли (продавец не то отправил)
масло насос и помпу менял менее 5 тысяч назад. так что они новые можно сказать.
ремень грм старый оставлю, он 15 тысяч прошел всего.

и еще - решил добить сцепу до конца, денег пока нет покупать кит, новый год скоро. поставлю, посмотрим насколько ее хватит еще. с одной стороны накладки осталось 1мм, с другой где то 2. почему так хз. ну может еще передумаю и попробую купить эксиди диск :)
хотя все равно коробку скоро в ремонт...

---------- Сообщение добавлено 04.12.2012 в 14:30 ----------

свозил помыть форсы - одна почему то вообще при смерти была, еле текла. ни о каком распыле и речи не было. странно. проехал 10 тысяч, бенз вроде нормальный..
http://cs304406.userapi.com/v304406553/4ebd/tsLzjQNg_90.jpg

---------- Сообщение добавлено 04.12.2012 в 18:40 ----------

http://cs304406.userapi.com/v304406553/4eb4/soS6VjPinQs.jpg

---------- Сообщение добавлено 07.12.2012 в 09:26 ----------

второй день занимаюсь подбором сцепы, спросил всех кого мог :) по последним данным, уже всяко должен подойти диск от H22a красного :)

сцепа, как и писалось выше подошла от х22. взял эксиди самую дешевую.

залили масла самого дешевого шелла не первый запуск и завелись. машина час поработала, вроде все ок, и я ушел спать. где то через неделю решил уже довести дело до победного конца и перед отпуском оставить машину в гараже в исправном состоянии. прихожу, завел, пока ставил менял колеса заметил вонь бензина - бегом под капот, а там фонтан!!! я балбес, резинки на форсы поставил как попало, при установке их повредил. благо в браво были в наличии, подобрал и поменял 3шт. сухо :)

после этого появился трабл с печкой - искал причину долго, чуть ли не полез уже менять снова термостат. оказалось все проще, опять же я балбес. дело в том, что у меня трос краника оборван и со стороны краника и со стороны салона. я думал он ни на че не влияет :) хорошо добрые люди подсказали. теперь тепло. не так конечно как в овоще, но все равно )

так же собрал салон к зимнику. и проехав 50км на этом масле поехал менять его на нормальное и сразу проверить встретятся ли клапана с поршнями в моем колхозе. поменял масло и тут же поехал искать отсечки и как вообще работает мотор. втек есть, но повлиял ли как то на ситуацию с его исчезанием узнаем только летом. клапана не достали, все ок. вылазит только чек... - датчика детонации нет. хотя хозяин который настраивал и говорит что он не учитываетсЯ, но думаю это не так. да и в предельных нагрузках на втеке на пятой передаче че то не так со звуками, похоже детон. да и едет че то не так по ощущениям. хотя зима конечно. покручу зажигание. датчик детонации уже заказал новый, стоит космос блин 3,5р.

из покупок, наконец то пришла задняя распорка между стоек. поставлю летом, что бы элементы салона не портачить, а то их резать придется.

приехала посылочка с англии - купил новые стойки BC. ер серии, жесткость пружин 12 и 8. посмотрим что за зверь:) трековые стоили 80р, я к такому не готов))

http://cs410217.userapi.com/v410217553/5821/NQ46wgMpazI.jpg

ну и прикупил бэушные колесики для удовольствия, если найду диски то завтра уже поеду в анлими обижать 4вд турбо :)

http://cs410217.userapi.com/v410217553/582a/uZ8ERYD4JNE.jpg

---------- Сообщение добавлено 01.02.2013 в 08:52 ----------

http://cs410217.userapi.com/v410217553/5818/3BHm2mzF4Fc.jpg

оказалось что этот ключик тоже весьма крутой, я думал он у всех такой.
http://cs315920.userapi.com/v315920553/36c6/g_sgoKW_pEA.jpg

Распорочку какую заднюю взял и за сколько? После установки заднего стаба кузов поскрипывает на сильных неровностях, думаю она это должна исправить.

за дорого, за 3р у товарища, взимозачетом) ультрарэйсинг.

ниче она не исправит, я тоже так думал сначала)

---------- Сообщение добавлено 03.02.2013 в 12:02 ----------

супершип оказался полным гавном, я даже заявлятся в анлим не стал. никогда не покупайте такой бэушный хлам. шипы даже которые на месте все имеют подвижность, в следствии чего зацепа вообще нет. у меня разница со временем на обычной резине составила около 10 секунд, а должно быть порядка 30-40 для данной трассы. короче ацтой... надо самому делать, все же это лучше получается.

---------- Сообщение добавлено 04.02.2013 в 08:31 ----------

и еще забыл, китайский бампер который я купил так и не стрельнул по отверстиям под болты) держится на честном слове. так что лучше не берите их..

---------- Сообщение добавлено 05.02.2013 в 15:37 ----------

http://vk.com/album3752721_169608670 фото с этапа.

журналисты о гонке (http://gt-irk.ru/page/index/_/autosport/i-atap-gt-zimnika-2013-itogovii-otchet-r343) (кликабельно)

http://cs307513.userapi.com/v307513721/5dfa/VgEH7tBH4tw.jpg
http://cs407127.userapi.com/v407127721/2dd1/evqHjttXQYs.jpg

---------- Сообщение добавлено 07.02.2013 в 08:28 ----------

никому в энерджи суспеншн ниче не надо?

достали меня аллюминиевые гайуи колесные, заказал самые маленькие открытые стальные мутеки. дорогие, но хорошие. тыщи под 2 с половиной по факту будут тут. ну и все жду полностью полиуретан от энэрджи... посмотрим че каво)

Сивик прям Бойцовский. Однако жеско проходит его эксплуатация )))

http://cs402120.userapi.com/v402120365/68d1/QOFk2sa39kE.jpg
http://cs402120.userapi.com/v402120365/67c3/Qp1FBOIQl1s.jpg
http://cs402120.userapi.com/v402120365/68da/PgO-9UbDrbo.jpg


Сивик прям Бойцовский. Однако жеско проходит его эксплуатация )))

бойцовский да. он для другого и не предназначался. жестко - нет. во первых его обслуживаю так, как мало каким машинам достается. тем более свежим. во вторых по городу я не езжу, в морозы не завожу, прогревами не мучаю, соли с дорог увидеть не успевает. так что ему достается гораздо меньше негатива чем твоему :)

наконец то взял в красе датчик детонации :) пол года искал :) ошибка ушла. правдка вкрутил от руки, там ключ нужен на 27 кажись, у меня такого нет. да и подлазить неудобно - фильтр буду менять да дотянусь до него. чек ушел. заодно оборвал случайно датчик аварийной давки масла...... есть у кого фишка с куском провода? я пока пытался починить можно сказать сломал совсем.....

Артем,
кстати смотрю ты новый бампер тайваньский купил на битву. Как у него с геометрией? по сравнению с оригинальным, нормально встает или жестокие зазоры?

у тебя под этот датчик все провода были? или колхозил?

Артем,
кстати смотрю ты новый бампер тайваньский купил на битву. Как у него с геометрией? по сравнению с оригинальным, нормально встает или жестокие зазоры?

какие там зазоры, я его на место то кое как поставил, и то он на сантиметр шире оригинала, короче катасрофически плохая геометрия. крайне не советую.


у тебя под этот датчик все провода были? или колхозил?

были конечно иначе зачем бы я его ставил :)

Артем при встрече надо посмотреть... Для настройки говорят этот датчик тоже нужен но помнится у меня не осталось лишних штекеров под этот датчик...

у тебя его и нет, причем и в блоке отверстия под него скорее всего тоже нет. он только на рестаилах б20 был.

у меня блок 150 сильный и там стоит заглушка - возле масляного фильтра

ну загулшка это че то не то. хотя я могу ошибаться. он во второй цилиндр вкручивается, по резьбе.

в общем надо посмотреть тогда стенет ясно :)

в интернете показали :)

http://cs416724.vk.me/v416724097/289e/WAxhfKglVyM.jpg

---------- Сообщение добавлено 07.03.2013 в 23:21 ----------

кстати, есть у кого фишка с кусочком провода с датчика давления масла? свою разломал...............

у меня была по мойму в воскресение посмотрю

вот спасибо!

так что ему достается гораздо меньше негатива чем твоему :)
Ну какая соль то... в этом году ты не заметил разве что скользко очень. Три раза всего поливали дороги за зиму. может чуть побольше. А соли и подано нету. Раньше может и была. у меня нету ни одной ржавчинки :) Ухаживаю за своей машинкой. Облизываю его постоянно. Хочу что бы был он красивым. Люблю его :girl_blush

Я каждый день только соль и видел, и если бы не она не было бы скользско

обычно с солью под подкрылками все сваливалось и оно не замерзало, а в этом году прям фиг отобьешь

---------- Сообщение добавлено 10.03.2013 в 01:59 ----------

кароче хз. мне кажется ничем не посыпали.
А так впринципе када успевают ей посыпать? впесте с камушками или нет?

на серой машине не так заметно. вот на мазде моей эти разводы от соли ой как заметно. и они постоянно. так что соль есть и ее много

хз мне кажется в этом году не солью а какой то дрянью мерзкой посыпали...

по телеку рассказывали - только крошка и соль, больше никаких реагентов, но соль была, иначе почему на дорогах небыло сильно скользко?

я видимо шопоголик - ниче не могу поделать. купил еще два колеса ханкук рс3 225/45/15. теперь у меня два боевых комплекта и немного хлама для езды по городу :)

но придет нескоро. там ребята еще закаывают резину, будем ждать когда много накопиться.

а энерджи все едет и едет... уже 5 недель так то. перебор..... а они еще мне письма шлют, оставьте отзыв о нас, если вы конечно в силах установить самостоятельно :)

---------- Сообщение добавлено 16.03.2013 в 09:56 ----------

вот тут можно увидеть 2 см разницы китайского бампера с машинйо :)
http://cs417725.vk.me/v417725553/3fa2/h7q_0Ou1ozE.jpg

а вот гаечки вчера привезли))) одно колесо уже успел на лето поменять, и гайки тоже))
http://cs417725.vk.me/v417725553/3fac/QzV75M6IsAs.jpg

пришел наконец то полиуретан. появится время - поставлю :) уже и стойки можно махнуть с рычагами, что бы по нескольку раз не лазить)

tim38, Артем, а почем гайки обошлись?

макгарды лучше заказать имхо

макгарды лучше заказать имхо

Санек, а хде? А то мы с Андрюхой, когда с коробкой возились, обнаружили плохую гайку у меня, щас езжу без одной сзади...

ну полно представителей макгарда погугли

---------- Сообщение добавлено 02.04.2013 в 00:56 ----------

тока с максгардом не путай это говно

70 баксов, за доставку я не платил.

VagneR,
А почему именно макгарды?
Grizzl, tim38,
и почему именно заказывать? У нас такие разноцветные гайки и в автограде продаются. Они там рублей на 20-30 дороже обычных. (хочешь цвет - плати за краску:D)

Ну Артема с его балидом я могу еще понять, что он там че-то заказывает, так как на его машину, некоторые детали не стоит ставить стремные, а нам овощам поф.... Я на хетче ставил это "Г" с автограда год проездил, ни одной гайки не сломал.

VagneR,
А почему именно макгарды?
Grizzl, tim38,
и почему именно заказывать? У нас такие разноцветные гайки и в автограде продаются. Они там рублей на 20-30 дороже обычных. (хочешь цвет - плати за краску:D)

Ну Артема с его балидом я могу еще понять, что он там че-то заказывает, так как на его машину, некоторые детали не стоит ставить стремные, а нам овощам поф.... Я на хетче ставил это "Г" с автограда год проездил, ни одной гайки не сломал.

потому что колесные гайки это же безопасность! со всяким г я уже намаялся. а люди и машины раскладывали из-за них. нее, на таких вещах экономить я отказываюсь.

tim38,
а я тебе и не предлагаю. Я так и сказал что тебе незя экономить на таких вещах. Я приводил себя в пример, что вроде проблем не наблюдал.
Ты расскажи как ты с гайками намаялся? мне лично интересно что бывает с плохими гайками :)

VagneR,
А почему именно макгарды?


Потому что это высокое качество. Могу судить по секреткам. Они и сейчас как новые. Сталь реально качественная, НИгде не облезли хотя ездил круглый год. Резьба как новая. Хотя я не уверен что есть цветные макгарды, надо каталог глянуть. Мутэки тоже хороши, но думаю подделок много должно быть

---------- Сообщение добавлено 02.04.2013 в 11:01 ----------


tim38,
а я тебе и не предлагаю. Я так и сказал что тебе незя экономить на таких вещах. Я приводил себя в пример, что вроде проблем не наблюдал.
Ты расскажи как ты с гайками намаялся? мне лично интересно что бывает с плохими гайками :)

Алюминевое цветное амно хвататет на одну затяжку, потом у неё тупо резьбу срывает.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2013 в 11:08 ----------

http://www.mcgard.de/ru/na-glavnuju/dlja-avtomobilja/radbefestigungen/kolesnye-gaiki.html - Вот чем лучше.

http://www.mcgard.de/ru/na-glavnuju/dlja-avtomobilja/kolesnye-gaiki/kolesnye-gaiki-splinedrive.html а тут виды гаек

да, аллюминевые гайки действительно затяжки хватило на пару раз, потом слизывало резьбу просто.

кстати, на этих мутеках краска тоже только в путь облазит. но мне на такое все равно. а сталь она все таки сталь. а подделка или нет это я не знаю)

хочу еще шпильки арп купить.

Кстати стоковые гайки бу в автограде продают и они дороже новых китайских. Павильон кажись 25 или 26.

Кстати стоковые гайки бу в автограде продают и они дороже новых китайских. Павильон кажись 25 или 26.
их поштучно продают, а то как и предполагалось потерял ключ от секретки, все так скрутил, а одной стоковой гайки не хватает, оставил секретку.

да поштучно

хочу прикупить себе реплику Spoon rigid collar. в белоруссии чувак их делает. пытаемся купить, только деньги не получается отправить :lol:

если кому интересно, это вот че:
http://photo.qip.ru/photo/ipolit-m.photofile/4173747/xlarge/101750713.jpg

обсуждение вот: http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=80061

пока я так и не понял годная штука или больше фетиш. но даже если второе, все равно хочу :D

ну и надо купить высокую нижнюю шаровую, цена настоящих японских зашкаливает за 200 баксов, что че то как то негуманно. выход есть:
http://kyky-pyky.users.photofile.ru/photo/kyky-pyky/96459042/127100394.jpg
http://kyky-pyky.users.photofile.ru/photo/kyky-pyky/96459042/xlarge/117478330.jpg
сам бегать точить не хочу, у автора есть еще, закажем у него.
обсуждение вот: http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=43149

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 12:20 ----------

по итогу, у меня получится полносью перебранная подвеска в новом конфиге:
-везде полиуретан energy susp.
-кроме развальных рычагов перед и зад
-новые стойки БЦ ракинг
-с высокими шаровыми и ригид колларами. тоесть кинематика подвески будет ок и все новое..) уже хочу скорее все поставить и покатать)

Считаю что не особенно она нужна именно на цивиках.

Считаю что не особенно она нужна именно на цивиках.

ты про что именно?

про верхние центрирующие шайбы или как их правильно назвать

про верхние центрирующие шайбы или как их правильно назвать

регид колларс?

ага, слышал на машинах где подрамники и прочая лабуда, это полезно, но у нас то этого нету, а если и есть то не особенно важно иметь точноое позиционирование ибо имхо оно и так там нормальное

как нету, а куда ж подрамник делся?:)

тут не в позиционировании дело, а в небольших сдвигах во время ударов. следовательно и геометрия подвески тоже уходит каждый раз

Шаровая кстати заинтересовала разборная вкручивающаяся

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 12:45 ----------

хотя если я правильно понял она очень актуальна при занижении как у автора

Шаровая кстати заинтересовала разборная вкручивающаяся

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 12:45 ----------

хотя если я правильно понял она очень актуальна при занижении как у автора

да, именно при занижении. только надо не забывать, что если занижаться только пружинами, то такое не совсем уместно. потому что машина упадет еще сильнее.

для меня вопрос только как это все выпрессовать на зиму потом :)

ну Если сделать стакан не такой высокий, то не должно сильно повлиять на езду зимой.

ну Если сделать стакан не такой высокий, то не должно сильно повлиять на езду зимой.

ну развал в минус уйдет это раз, что зимой на льду плохо, рычаг будет ниже, что зимой плохо, ну и соответственно машина будет ниже, что опять же зимой плохо) хотя может и не так критично.

Кстати такое думаю леально на авиазаводе выточить. У меня в принципе был контакт человечка со станком

Кстати такое думаю леально на авиазаводе выточить. У меня в принципе был контакт человечка со станком

из стали?

ну развал в минус уйдет это раз, что зимой на льду плохо, рычаг будет ниже, что зимой плохо, ну и соответственно машина будет ниже, что опять же зимой плохо) хотя может и не так критично.

НУ говорю же по этому принципу можно сделать стакан который будет в ровень ну или чуть выше стоковой шаровой. Понравился момент, что при замене тупо открутил и вкрутил новую

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 12:51 ----------


из стали?

НУ материал думаю не особенно проблематично найти тому кто на станке постоянно точит.

НУ говорю же по этому принципу можно сделать стакан который будет в ровень ну или чуть выше стоковой шаровой. Понравился момент, что при замене тупо открутил и вкрутил новую

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 12:51 ----------



НУ материал думаю не особенно проблематично найти тому кто на станке постоянно точит.

я думал у них кроме al вообще ничего не бывает :) сколько это обойдется? два комплекта надо мне. шаровые там есть номера в теме, но я хочу подобрать какие нибудь обычные типа CTR, что бы и дешевле и всегда в наличии

да откуда я знаю сколько это стоить будет, надо узнавать

хочу прикупить себе реплику Spoon rigid collar. в белоруссии чувак их делает. пытаемся купить, только деньги не получается отправить :lol:


я из Белоруссии седла привез. доставка энергие была ... а денег слал челу на ... карту сбера :)

накой оно вообще нужно? высоту регулировать нужно добавляя при этом жесткость подвески, ну а тупо полкило лишнего метала на ступице пользы не принесут...

накой оно вообще нужно? высоту регулировать нужно добавляя при этом жесткость подвески, ну а тупо полкило лишнего метала на ступице пользы не принесут...

для того что бы кинематика работы подвески не страдала от занижения. почитай тему.

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 14:39 ----------


я из Белоруссии седла привез. доставка энергие была ... а денег слал челу на ... карту сбера :)

тут только пай пал ему надо. я даже не знаю че это такое :)

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 14:42 ----------

еще, долго мучился какую распорку выкинуть, какую оставить, но не нравилось мне что у меня спереди сверху две, по сути дублирующую. все решила фотка спуновского цивика - на чашки.
http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2013/02/Spoon-EK-Civic-22.jpg
видимо стоковую сделали для унификации с дц2 - там то да, там верхние рычаги крепятся иначе.
снял вторую, видимо сток продам когда нибудь )

для того что бы кинематика работы подвески не страдала от занижения
а верхний рычаг остатется без доработки? тогда кинематика будет только хуже (нижний будет в правильном месте находиться, но верхний будет всеравно криво и при нагрузке будет неправильно перемещаться колесо относительно кузова)

верхний будет на большем расстоянии от нижнего. Что еще больше сыграет на развал в минус. Как раз короче говоря все правильно станет :) почитай тему, мне же ты все равно не поверишь:)

Как раз короче говоря все правильно станет
ага, конечно, в хонде идиоты, а блин токарь вася сделает привильно))) не смешите мои тапочки...

вот зачем ты щас упираешься? :) в хонде все делали в расчете на сток подвеску, а не на сильно заниженную.

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 22:01 ----------

высокие шаровые делают на любые подвески практически, и не только хонды.

вот давай посмотрим - нижний рычаг длинный, длиннее верхнего гдето в 2.5-3 раза, нарисуй на бумажке один круг диаметром 4см, второй 10см (в 2.5 раз больше), проведи в каждом линию через центр и линию параллельную первой на расстоянии 1 см, и увидешь насколько сильно смещается положение верхней шаровой относительльно нижней, поэтому приводя нижнюю в правильное положение ты еще больше искажаешь приавильную геометрию МНОГОРЫЧАЖНОЙ подвески, в случае с макферсоном высокая шаровая делает все правильно, но пихать ее везде всетаки нестоит

Я не буду спорить, если хочешь почитай тему. Там все разжовано. Для себя я уже все решил. Там все завязано на крен.

вот что на эту тему говорят производители http://duke-racing.ru/jsracing/products/suspension/roll-center-adjuster/roll-center-adjuster-ek9.php

Разработаны специально для исправления центра крена, позволяют создать идеальную геометрию EK9.
При занижении дорожного просвета на EK9, углы нижних рычагов меняются, а центр крена сильно опускается. Центр тяжести кузова и центр крена отдаляются, крен увеличивается, боковая реакция колес на поворотах ухудшается. Ход подвески сокращается, контакт с догой ослабевает.
С установкой адаптеров центра крена J's Racing, опустившийся центр крена принимает идеальное положение (расстояние между центром тяжести и центром крена сокращается), исправляется геометрия подвески.
Крен уменьшается;
увеличивается пятно контакта шин с дорогой;
улучшается реакция рулевого управления;
повышается боковая реакция колес на поворотах.
Подходит как для города, так и для кольца.
Специалисты J's Racing опытным путем выяснили наиболее подходящие размеры для адаптеров центра крена. В результате были разработаны адаптеры толщиной 20мм. Рекомендуется для автомобилей с занижением более 40мм.

ну и практики уже проверили все это на деле. приход есть, так что спорить не буду. и еще не лишним будет повторить что у нас с тобой разное использование авто, поэтому я согласен что тебе это нафиг не надо. а для меня это фетиш можно сказать. а может и реальный приход. поставим узнаем. хотя не исключено, что с моим жопомером ниче не пойму))))))))

мне понравилась тольк шаровая, вернее как она крепится. Остальное как я уже и говорил мне кажется лишним для городского авто. Плацебо.

на кольцевых авто колеса обычно завалены, с высокой шаровой этот угол увеличится, видимо поэтому для кольца их и используют, но все остальное это из пальца высосано, там в тексте рекламы тупо NZE120 заменили на ек9

з.ы. вчера рисовал геометрию подвески в автокаде - вообщем при обычном занижении завал будет около 1 градуса (чуть меньше), а с установкой высокой шаровой угол будет больше 2х градусов (в городе будет жор резины)

---------- Сообщение добавлено 04.04.2013 в 09:07 ----------

ну и вспоминается осенняя история с замней резиной - ты сам кричал что производитель всегда дает только положительную оценку, а реально разница только у независимых оценок понятна

---------- Сообщение добавлено 04.04.2013 в 09:12 ----------


мне понравилась тольк шаровая, вернее как она крепится.
тоже спорный момент, как такую большую и тонкую (узкую) гайку отркутить после 2-3х лет эксплуатации на дорогах общего пользования?

на кольцевых авто колеса обычно завалены, с высокой шаровой этот угол увеличится, видимо поэтому для кольца их и используют, но все остальное это из пальца высосано, там в тексте рекламы тупо NZE120 заменили на ек9

з.ы. вчера рисовал геометрию подвески в автокаде - вообщем при обычном занижении завал будет около 1 градуса (чуть меньше), а с установкой высокой шаровой угол будет больше 2х градусов (в городе будет жор резины)

---------- Сообщение добавлено 04.04.2013 в 09:07 ----------

ну и вспоминается осенняя история с замней резиной - ты сам кричал что производитель всегда дает только положительную оценку, а реально разница только у независимых оценок понятна

---------- Сообщение добавлено 04.04.2013 в 09:12 ----------


тоже спорный момент, как такую большую и тонкую (узкую) гайку отркутить после 2-3х лет эксплуатации на дорогах общего пользования?
да не для развала он нужен еще раз говорю :)
и да, для города это нафиг не надо, тоже согласен.
про производителей и рекламу опять же согласен.

но:

когда у тебя край рычага со стороны кулака выше, чем со стороны кузова, то при дальнейшей работе подвески проекция рычага на плоскость будет уменьшаться в длине, т.е. эта точка будет втягиваться в кузов. добавим к этому крен кузова в повороте, т.е. колесо уже стоит не под изначальные -2* к полотну, а почти вертикально (а может уже и наклонено "в плюс")


Мое пространственное воображения подсказывает, что если нижний рычаг оставить горизонтально как есть, а верхний рычаг поднять (что и есть в твоем случае), то развал также уйдет в минус.
Плюс этого способа занижения только в одном - аморт работает в своем родном диаппазоне и ход подвески остается таким же.

ну и ребята которые ездят, они говорят что действительно есть разница. пусть даже самоубеждение - цена копейки.

а по поводу гайки - ты прав на 100%, там же автор этого говорит что спустя непродолжительное время пока пытались открутить эту гайки сломали газовый ключ

ОК)))

з.ы. вчера рисовал геометрию подвески в автокаде - вообщем при обычном занижении завал будет около 1 градуса (чуть меньше), а с установкой высокой шаровой угол будет больше 2х градусов (в городе будет жор резины)

ну и выложил бы файл

strike-dv,
да нестал сохранять, там ведь примерные размеры, поэтому шапками закидаете что там на 3 мм ошибся, главное что при "длинной" шаровой кулак (ступица) оказывается еще больше завалена чем на стоковой, ну и геометрия работы подвески стает совсем непредсказуемой

как она может быть непредсказуемой, если центр крена возвращается на исходное место, и если почти на всех кольцевых машинах такая шаровая стоит?:)

как она может быть непредсказуемой, если центр крена возвращается на исходное место, и если почти на всех кольцевых машинах такая шаровая стоит?
непредсказуемо куда уходит управляемость, т.к. изменяется геометрия работы подвески

непредсказуемо куда уходит управляемость, т.к. изменяется геометрия работы подвески

она возвращается к нормальнойгеометрии, заложенной заводом. а не уходит :)

верхний рычаг остается высоко задран, движение верхней шаровой идет по окружности относительно салентов, оно нелинейное и при небольшом перемещении рычага вверх, верхняя шаровая очень сильно движется вовнутрь,
это отразится на управляемости, но непонятно в какую сторону она изменится (станет лучше или хуже), но мне кажется что стоковая подвеска очень грамотно настроена и еслибы такое изменение геометрии подвески было полезным - тогда сток был-бы именно с таким положением верхнего рычага