Всем доброго... перебираю движку... поршня выкладывал в четком порялке
В ходе работ было выявлено, что вкладыши пора менять...
... пока выбирал и заказывал... забыл с какой стороны раскладывал поршни...
так же меняю кольца...

Помогите советом... как теперь не попасть...Можно как-то идентифицировать поршень к цилиндру..
Вкладыши с поршней не снимал... там есть метки....
возможно ли по цветовой маркеровке вкладыша определить нужный поршень..???

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:12 ----------

мнений вагон)))

Шатуны от поршня отделял? Если нет то на шатунах должны быть метки номера цилиндра

Должен тебя разачаровать... на шатунах цифры означают совсем другое...

По телефону не обсудили. Возьми промерь каждый шатун пластикгейджем и поставь по тому где какие вкладыши. Правда он денег стоит.

Должен тебя разачаровать... на шатунах цифры означают совсем другое...

и что же?

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:40 ----------

там не цифры а метки

Prons,
Метки на шатунах??? а не подскажешь примерно где искать.. я просто долго смотрел так и не определил никаких различий....никаких отметок отличительных...

Моторист, разбирающий мотор, всегда помечает шатуны керном. Тупо от одной до четырёх точек.
Если поршня меняются - легко понять какой шатун из какого цилиндра. Если нет - тогда ещё и однозначно поршни сядут в те же цилиндры.

Tolstiy183,
сорри ток что смотрел, нет там меток..., по идее должны были быть с торца, 1,2,3,насечки и на 4-м пусто, но увы там не так...

Talman,
Ну опытный моторист точно сделает все как надо....
я четко разбирал и выкладывал.. если бы собирал в том же день.. то точно собрал.. а спустя неделю забыл с какой стороны выкладывал... ну как говориться "дураками ж родяться"...
Мне вот тоже сказал один дядя умный.. что ты попробуй всунуть поршень со старыми кольцами с чужой стакан запаришьс я вродной он провалиться как родной..

надеюсь это реально так

1)Если у тебя поршни лежат последовательно 1-2-3-4,то на поршне есть стрелка,которая поможет тебе определить где 1 целиндр.
2)Если напутал все поршни,то в англ.мануале было как определить нужный вкладышь.А эти вкладиши определяются по меткам на шатуне и коленвале.100% помню что есть там эти метки в виде букв,может они тебе помогут,там надо читать,сейчас уже не помню

т.е.зная цвет вкладыша и букву на коленвале,ты поймешь какой там должен быть шатун!!!

Talman,

Мне вот тоже сказал один дядя умный.. что ты попробуй всунуть поршень со старыми кольцами с чужой стакан запаришьс я вродной он провалиться как родной..

надеюсь это реально так

Бряхня.т.к. контактирую со стенками блока кольца,причем очень очень плотно.Это что же тогда за кольца,которые легко входят в блок????И если верить этому дяде,то новые кольца вообще нереально запихнуть!!!!

inotsuperman,
Ну вот вчеры был у этого дяди...я точно знаю какой у меня первый а какой четвертый...Но я ему не говорил...
Так он точно определил первый поршень в нужный первый цилиндр... правда он мерял полчаса точно....
Еще он с помощью какого-то прибора померял диаметр цилиндра и обьем, а потом стал мерять поршни.. и в результате какого-то там колдовства точно определил первый поршень....
Я чуть не закурил от счастья....
Но так как времени у него ограниченно когда он мне сотальные померяет я хз

---------- Сообщение добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:00 ----------

inotsuperman,
Кстати твоя идея насчет вкладышей мне показалась тоже верной..
Но у меня на коленвале стоит четыре метки...одна первая 2B остальные 2С..а на вкладышах две черные метки ..зеленая и красная...
и вот как понять...

Нууу.первый и четвертый ты знаешь.Осталось второй и третий.Ты помнишь какие там вкладыши стояли???Разного цвета???Еще надо таблицу определения вкладышей найти,там для каждого цлинра свое сочетание,вроде должно помочь...
А на счет дяди,слава боги если я ошибся....Но лично я поверю в его метод когда он все 4 поставить на место.
Удачи!!!!

Мысль вроде правильная, но ребус чтото не как разгадать не смог... :crazy
Скан из мануала и русская версия
Ну и про номер на шатуне, на всякий случай...

IIIYPUK,
прикольно канеш, ток я так тоже думал, а по факту посмотрел ничего не обнаружил...

Неее,тухлое дело!!!Я чет думал что в той табличке есть номер целиндра (1-2-3-4),а его нет!
Таблица отпадает!
Удачи знающему дяде!!!

Не смысл им ставить на одинаковые детали указание откуда он? Они взяли из коробки шатун подобрали по весу поршень и палец и впихнули в любой цилиндр. А то что отмечено цифрой показывает в каком размере сделано отверстие в шатуне чтоб зазор убрать потом нужным вкладышем.

Не смысл им ставить на одинаковые детали указание откуда он? Они взяли из коробки шатун подобрали по весу поршень и палец и впихнули в любой цилиндр. А то что отмечено цифрой показывает в каком размере сделано отверстие в шатуне чтоб зазор убрать потом нужным вкладышем.

на отдельных двигателях такая тема существует, там либо цифрами либо насечки...

В смысле на отдельных? На тех когда ремонт был уже малой кровью?

dezte,
я имел ввиду маркировку с завода...

странное конечн наличие такой маркировки. Но всякое бывает.

странное конечн наличие такой маркировки. Но всякое бывает.

сам лично видел..., даж автоТАЗ такое делает...)))))))))

НУ у таза отдельная история. Там что угодно может быть.

НУ у таза отдельная история. Там что угодно может быть.

они оч любят копировать...))))))))))))
каг китайцы))))))))))

был сегодня в сервисе.... там с виду не очень умный дядя долго не хотел мне подсказывать что и как.. типа проиози машину.. мы тебе и подберем и соберем и все вообще будет шикарно... ну видимо он увидел в моих глазах, что я жуть какой жадный до денег стал мне рассказывать что и как с этими маркировками и вкладышами...
Типа примерно так: Начал он из далека)))
Шатуны отливают или шпампуют все одинаково в одинаковых формах.. но при выточке места под вкладышь где-то снимают больше , где то меньше..в зависимости как отлилась форма...ну чтобы было в идеале ровно... как раз эта величина и отмечается на шатуне...т.е. чем больше цифра тем больше там снято..
Шейки коленвала по идее должны быть тоже одинаковыми...но опять же выточка у всех чуть разная....Вот как раз из-за этих различий в микронах и сделали вкладыши разных размеров...и чтобы не мучаться сделали на них метки цветом... который опеределяется из буквы на колена и номере на шатуне..как игра в морской бой...
Так как трущаяся часть вкладыша только одна - та что "полирует" колено, в шатуне она не подвижна...выбор по этой табличке нового вкладыша определяется только по линии букв...Т.е. Если был например.. у нас на шатуне номер 3, а на колене буква B, то согласно табличке вкладышь должен быть зеленый....
При капиталке движка на 200-250 тысячах само собой и вкладышь и шейка колена стираются.. И чтобы вкладышь не болтался между шатуном и шейкой колена как "Х в проруби" надо брать его толще.....
Раз вкладышь не треться об шатун, то размер вкладыша по шатуну не меняется..в нашел случае остается цифра 3, а вот размер по шейке надо брать больше так как колено все же подстерлось....т.е. у нас был В, значит надо брать С и это получается коричневый цвет....

Как я в начале написал дядя имел не очень умный вид.. так что за аксиому написанное мной считать не стоит... тем более у меня за спиной 4 года бокса)))

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:14 ----------

Как это может помочь мне...
беру я значит шатун с поршнем... допустим цвет на вкладыше коричневый.. а на шатуне номер 4... значит мне надо искать на колене букву В.. хорошо у меня не все шатуны одинаковой маркировки и вклыдыши разных цветов....
в выхи буду разруливать что и как... тем более я точно знаю где у меня 1 и 4 поршни стояли...

Чуть не попали,но надо смотреть!Весьма вероятно что на 2 и 3 шатуне одинаковые цифры,и на коленвале тоже,соответственно и размер вкладышей один!
Лично у меня только на одном шатуне была отличная от других маркеровка или на коленвале!А в плане вкладышей,я покупал стандартный размер вкладишей TP или Taiho,У меня ничего не стучит!
p.s. только у меня D13B2:)

inotsuperman,
Ну стучит это тоже понятие относительно...и вкладыши разного цвета отличаются по толщине на сотые миллиметра....
Я тоже взял стандарные Taiho.... но тут даже вопрос цены играет роль...

а вот номера на шатунах у меня разные..реально только 3 и 4.. зато цвета вкладышей три