Марка Acura выйдет на российский рынок в 2014 году. Тогда же автомобили бренда появятся на Украине, в Объединенных Арабских Эмиратах и Саудовской Аравии. Об этом на Детройтском моторшоу объявил руководитель компании Honda Таканобу Ито.

Насколько широко планируется представить модельный ряд «Акуры» после ее выхода на наш рынок пока не уточняется. На данный момент в гамму марки, представленной в Северной Америке, Китае и Мексике, входят седаны RL, TL, TSX и кроссоверы ZDX, MDX, RDX. Весной текущего года дебютирует компактный седан ILX, построенный на базе последнего Honda Civic, а через три года появится суперкар NSX нового поколения.

Отметим, что сейчас две другие японские компании – Toyota и Nissan – уже продают в России машины своих люксовых марок Lexus и Infiniti.


http://motor.ru/news/2012/01/11/acura/

Свершилось! :) Давно пора. А то инфинити и лексус есть, а хонда что-то долго тупила...

Ура, товарищи!!!
Неужеле мы доживем до этого светлого дня:)

Неужели сразу не могли выпустить Сивик в новом кузове, если ILX уже готов... ну да ладно, 14 год конечно не скоро, к тому времени в Америке рейсталинговое 9 поколение выдает как обещали. В любом случае ждем с нетерпением. ;)

Просрали рынок и вот свершилось...чем порадуют?хондой моторс рус?:)

а мне они не нравятся(

Acura будет официально продавать автомобили в России

Известный во всем мире японский бренд Acura в скором времени выйдет на российский рынок. Люксовая марка, полностью принадлежащая Honda, будет доступна отечественному покупателю уже в 2014 году. Такой информацией поделился с журналистами генеральный директор компании на автосалоне в Детройте.

Он также отметил, уже в следующем году Acura будет продаваться в ОАЭ и Саудовской Аравии, а в 2014 году станет доступна на территории России и Украины. Что касается модельного ряда Acura, то пока не решено, какие именно автомобили будут продаваться в РФ. Отметим, что в настоящее время в США, Китае и Мексике представлены следующие модели марки: седаны RL, TL, TSX и кроссоверы ZDX, MDX, RDX.

Примечательно, что Honda станет последним японским производителем, который организует официальные поставки своего люксового бренда в Россию. Отметим, что Toyota и Nissan уже несколько лет успешно реализуют автомобили марок Lexus и Infiniti.

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/01/15/1716703

Ещё бы были цены в России как в Америкосии была бы вообще красота!

Это они к нашей олимпиаде готовятся...

Acura приходит в Россию


В сентябре этого года в России начнется продажа автомобилей марки Acura – основой модельного ряда в России станут кроссоверы MDX и RDX. Acura станет уже третьим премиальным брендом японских автомобильных компаний, который вышли на наш рынок вслед за Lexus (подразделение Toyota) и Infiniti (Nissan).
Автомобильный бренд Acura был основан в 1984 году в Северной Америке и является подразделением компании Honda, которое специализируется на производстве автомобилей премиум класса. Слово Acura с формальной точки зрения не обозначает ничего. Но в его основе лежит морфема «Аку» («Acu».), что во многих языках мира обозначает аккуратность, выверенность и точность. В итоге было изобретено абсолютно новое слово «Acura» имеющее приятное звучание. В качестве логотипа новой марки выбрали стилизованное в виде буквы «А» изображение кронциркуля – инструмента, с помощью которого проводятся точные измерения при составлении схем и чертежей.
Отметим, что новое поколение кроссовера Acura MDX было представлено в марте этого года на автосалоне в Нью-Йорке. Под капотом Acura MDX разместится 3,5-литровый бензиновый шестицилиндровый двигатель i-VTEC, развивающий 310 л.с. и 368 Н∙м, который работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом». Двигатель оснащается системами непосредственного впрыска и деактивации цилиндров VCM, что позволяет снизить расход топлива. Кроме того, впервые модель будет предлагаться не только в полноприводном варианте, но и в версии с приводом лишь на одну ось. Оснащение новой Acura MDX по традиции богатое. Тут и новое поколение системы Advanced Compatibility Engineering, система предупреждения об опасности столкновения (FCW) и система удержания автомобиля в полосе (LDW), и широкоугольная камера заднего вида, и мультимедийная система AcuraLink, не говоря уже об адаптивном круиз-контроле и системе контроля мертвых зон, ставших уже привычными.
В России основными конкурентами новой Acura MDX станут Infiniti FX, Lexus RX и Cadillac SRX. Нельзя исключать, что какую-то часть покупателей Acura MDX вполне сможет увести и у немецкой премиум-тройки. Впрочем, очень многое будет зависеть от цены, которую пока не называют. Но можно не сомневаться — у нас внедорожник будет стоить значительно дороже, чем в США (там MDX стоит чуть больше 43 000 долларов).

http://auto.mail.ru/article.html?id=42734

а почему сентябрь я не понял. продажи то когда будут?

Honda, начнет продажи марки Acura в России в следующем году. А вот официальная презентация марки, которая до сих пор продавалась у нас только серыми дилерами, состоится уже осенью текущего года.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=522953

Официальная презентация бренда Acura в России состоится в сентябре для представителей российских СМИ http://www.drive.ru/blogs/51f24e4f94a656367b000042.html

Sea Wolf,

Саша, я в соседней теме писал, что яппы 99% покажут модели Акуры, которые будут официально продаваться в РФ уже на московском автосалоне в Крокусе - ждать осталось месяц

Acura придет в Россию в следующий вторник

Компания Honda представит свой премиальный бренд Acura в нашей стране 24 сентября. Предполагается, что основой отечественного модельного ряда бренда станут сравнительно недавно обновившиеся кроссоверы RDX и MDX. Но когда именно начнутся официальные продажи, пока не сообщается.
Презентацию, которая состоится на следующей неделе, Honda планирует провести только для средств массовой информации. Главным гостем мероприятия станет президент Honda Motor Europe Манубу Нишимае, который и представит небольшой пока российский модельный ряд Acura. Предполагается, что публичный дебют кроссоверов RDX и MDX в нашей стране состоится на Московском автосалоне 2014 года.

Оба кроссовера получат в нашей стране, по предварительным данным, один и тот же двигатель – традиционный для американских моделей 3,5-литровый V6, но в разных степенях форсировки. Acura RDX будет располагать 310 лошадиными силами, для MDX мотор дефорсируют до 273 л.с. И тот, и другой кроссоверы предлагаются на рынке США как в моно-, так и в полноприводном варианте, но какие именно модификации Acura планирует представить в России, пока не известно. Вполне возможно, ясность в этот вопрос представители Honda внесут как раз на презентации.

Ожидается, что дилеры Acura начнут принимать предварительные заказы на свои модели в начале следующего года. По предварительной информации, первое время официально продавать и обслуживать новинки получат только три дилерских центра, два в Москве и один в Северной столице.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=532074&cid=20

Acura RDX будет располагать 310 лошадиными силами
Не много ли для паркетника?
В США RDX - 273, а MDX - 290 л.с.

проблема хонды узкий модельный ряд. и акура туда же...
притащили бы сюда одиссей, купешек, тайп эров. двигателей побольше. думаю продажи были бы раза в два выше. акура два кроссовера вообще смех. в офисах инфинити и лексуса по полу катаются наверное.

Не много ли для паркетника?
В США RDX - 273, а MDX - 290 л.с.

а меня уже не удивляет непрофессионализм журналистов(все верно движки будут как в штатах
Новое, третье, поколение MDX будет оснащаться 3,5-литровым двигателем i-VTEC SOHC c непосредственным впрыском и системой выборочной деактивации цилиндров VCM (Variable Cylinder Management), который обеспечивает крутящий момент 267 Нм и обладает мощностью 290 л.с.

Вседорожник Acura RDX доступен с передним и полным приводом, под его капотом - шестицилиндровый мотор объемом 3,5 литра мощностью 273 л.с.

http://avtosreda.ru/news-common/2013/09/acura-prihodit-v-rossiyu.html

Все последующие сообщения будут- фууу какие задранные цены!
:lol::lol::lol:

проблема хонды узкий модельный ряд. и акура туда же...
притащили бы сюда одиссей, купешек, тайп эров. двигателей побольше. думаю продажи были бы раза в два выше. акура два кроссовера вообще смех. в офисах инфинити и лексуса по полу катаются наверное.

вчера в Одинцово впервые в жизни рассматривал вживую ZDX - какая она няшная)))
почему не везут, не понимаю
при разумном ценнике ее у нас брали бы только за внешность
и точно была бы конкурентам лексусам, финикам и бумерам

так вроде ZDX собрались с производства вовсе снимать из за низкого уровня продаж и нового поколения ZDX не планируется((

во нашел статейку

В 2009 году концерн Honda предложил обеспеченным американцам необычную модель — кроссовер-купе Acura ZDX. К сожалению, за прошедшие годы автомобиль так и не обрел успеха, поэтому 2013 модельный год станет последним для линейки ZDX.

Acura ZDX за 2011 год заняла 4 строчку в списке «наименее популярных машин США» — было продано всего 1 564 авто. В этом году за 7 месяцев бренду удалось реализовать лишь 642 экземпляра. Так что Honda Motor решила «сосредоточиться на ключевых продуктах бренда Acura», таких как кроссовер Acura MDX и новый седан Acura RLX.

У ценителей необычных машин остался всего один год на приобретение Acura ZDX. Модельная версия 2013 года была доведена до совершенства: новая решетка радиатора, изменены бампера, установлены парковочные сенсоры и боковые зеркала заднего вида с автозатемнением, подобрана новая расцветка для дисков.

Комплектация у Acura ZDX 2013 будет только одна — максимальная. Здесь и люксовая аудиосистема Acura/ELS Surround с 10 колонками общей мощностью 435 Вт, и навигация с распознаванием голоса, 8-дюймовый дисплей с высоким разрешением, камера заднего вида, сидения с вентиляцией и подогревом, доступ без ключа и двухзонный климат-контроль.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Acura-ZDX-21334.html

вчера в Одинцово впервые в жизни рассматривал вживую ZDX - какая она няшная)))
почему не везут, не понимаю
ее сейчас в аояме продают, сам видел ее уже раз 5 в Москве, выглядит шикарно, по фото не так как в реале. Сидел внутри. салон тоже порадовал.

Acura придет в Россию в следующий вторник

Где глянуть можно будет не сообщили >:D>:( В Крокусе или где???

Где глянуть можно будет не сообщили

24 сентября 2013 года состоится официальная презентация премиального бренда Acura в России.

Президент Honda Motor Europe Манубу Нишимае в арт-центре «Ветошный» расскажет о бизнес планах компании и продемонстрирует представителям российских СМИ ключевые модели — кроссоверы MDX и RDX, которые станут основой модельного ряда Acura в России.

Официальную презентацию бренда Acura посетят представители наиболее известных автомобильных, глянцевых и бизнес изданий, а также популярные ведущие радио и телевидения и звезды шоу-бизнеса.

http://www.honda.co.ru/news/cars/2013/9/the_president_of_honda_motor_europe_will_present_the_brand_a cura_for_Russia/



Думаю простые смертные туда не попадут.

бренд представят, а что дальше?
продавать через хондовские салоны будут? чего то я не вижу строящихся шоурумов Акуры. Для премиум бренда это как то некомильфо получается

про питерского дилера говорили что здание будет рядом, отдельное. Коробченки-то эти быстро возводят.

Honda представила бренд Acura в России

Во втором квартале следующего года в России начнутся официальные продажи Acura, являющегося премиальным брендом компании Honda.

Представить марку Acura на российском рынке прилетел Манабу Нишимае, глава Honda Motor Europe. В рамках презентации он напомнил журналистам, что бренд был запущен в 1986 году и сумел достичь определенных успехов. Михаил Плотников, руководитель отдела маркетинга Honda Motor Rus, напомнил, что инициатива вывести марки на российский рынок появилась еще в 2007 году.

Говоря о перспективах марки, Плотников отметил, что Acura займет свою нишу в сегменте, где лидируют BMW, Mercedes-Benz, Audi и Lexus. По словам представителя компании, рынок SUV составляет 60% в структуре продаж легковых автомобилей в нашей стране, а 75% из них приходится на компактные кроссоверы. Поэтому первой импортируемой в Россию моделью станет кроссовер RDX 2-го поколения, дебютировавший в январе в Детройте.

Дилерами Acura станут те компании, которые торгуют Honda — московские «ФК моторс» и «Авторусь», а также «Авторальф» в Санкт-Петербурге. Для Acura дилерами будут открыты отдельные центры, которые соответствуют высоким стандартам бренда.

Acura является премиальной маркой Honda. Первый завод появился в 1986 году в Калифорнии, как подразделение Honda. О появлении бренда на российском рынке стало известно в рамках Московского международного автосалона, состоявшегося в августе 2012 года. Появление Acura на российском рынке было запланировано на 2008 год, однако в связи с кризисом японцы пересмотрели планы. В прошлом году продажи Acura на территории США составили 156 216 экземпляров, что на четверть больше, нежели в 2011 году. На российском рынке Acura представит кроссоверы MDX и RDX, стоимость и комплектации которых компания сообщит в I квартале 2014 года.

Acura — бренд с интересной концепцией, однако не может не появиться вопрос о том, удастся ли продавцам предложить конкурентную цену на премиальные автомобили. На территории Соединенных Штатов стоимость модели RDX составляет $34 520, а MDX — $42 290. По мнению Сергея Литвиненко, старшего менеджера практики PwC, Acura выходит на российский рынок с правильной продуктовой линейкой, поскольку в обоих сегментах, где будут представлены машины, продолжается рост на фоне общего падения российского рынка. Если в прошлом году доля кроссоверов на российском рынке составляла 31%, то за прошедших полгода она увеличилась до 35%. Согласно данным «Автостата», в этом году рост премиум-сегмента составил 6%, а авторынок сократился на ту же цифру.
Acura уже имеет спрос в России: автомобили ввозятся по серым схемам. При стоимости порядка $45 тыс. в США автомобиль обойдется москвичу почти вдвое дороже. Парк Acura в России увеличивается ежегодно на 350 автомобилей. С начала 2013 года в России было реализовано 32 автомобиля марки Acura 2012-2013 годов выпуска. А всего на середину года парк Acura составил 6200 автомобилей. В первые два года официального присутствия на территории России компания планирует продать 2000-4000 автомобилей.

http://www.infox.ru/auto/car/2013/09/25/Honda_pryezyentovala.phtml

cами себе противоречат, сначала пишут что доля кроссоверов 60% от всех продаж (что крайне сомнительно), потом пишут что 35 (что уже ближе к правде).
Непонятно еще почему только 2 дилера в Москве будут их продавать. Остальные то чем не угодили? Шоурумы построить не смогли?
Еще непонятно какой смысл анонсировать марку чуть ли не полгода до реальных продаж и цен

cами себе противоречат, сначала пишут что доля кроссоверов 60% от всех продаж (что крайне сомнительно), потом пишут что 35 (что уже ближе к правде).
Непонятно еще почему только 2 дилера в Москве будут их продавать. Остальные то чем не угодили? Шоурумы построить не смогли?
Еще непонятно какой смысл анонсировать марку чуть ли не полгода до реальных продаж и цен

у хонды в последние годы вообще мало понятного происходит.
если они еще и с ценами загнут(ожидаемо), то и акура будет в россии нервно курить в сторонке (как и марка хонда)

если они еще и с ценами загнут(ожидаемо), то и акура будет в россии нервно курить в сторонке (как и марка хонда)
что значит загнут? акура будет стоит на уровне финика и лекса. соотношение такое же как и в штатах.
сама концепция бренда предполагает престижный статус, для этого ее акуру и придумали. ни кто не будет обесценивать статус бренда ради "бедных русских" кто еще не дорос до премиума, "а-а-а.... у тебя не хватило на финик (лексус) поэтому взял акуру".

что значит загнут? акура будет стоит на уровне финика и лекса. соотношение такое же как и в штатах.
сама концепция бренда предполагает престижный статус, для этого ее акуру и придумали. ни кто не будет обесценивать статус бренда ради "бедных русских" кто еще не дорос до премиума, "а-а-а.... у тебя не хватило на финик (лексус) поэтому взял акуру".

это будет норм, но что-то кажется мне, что будет дороже лекса и финика

Старший внедорожник MDX перед запуском продаж пройдет адаптацию к условиям российской зимы. Модель будет комплектоваться дополнительными обогревами, в том числе обогревом зоны стеклоочистителей, второго ряда сидений, руля. Дорожный просвет версии для России будет увеличен со 185 до 200 мм, для этого на кроссовер установят другие амортизаторы, пружины, стабилизаторы.

http://www.autostat.ru/news/view/14502/

P.S.

Думаю Acura MDX будет стоить дороже Infinity FX37S и Lexus RX350, но дешевле Infinity FX50S. Последний будет дороже только за счёт двигла V8 в 400 кобыл. Причина: Все вышеуказанные кроссоверы пятиместные, тогда как Acura MDX семиместный кроссовер. По "фаршу" MDX будет однозначно превосходить и "финик" и "лекс", а по качеству отделки салона (пластик, кожа) будет на уровне с лексусом. "Финик" в данном показателе однозначно "сливает" Acura MDX. Более того у всех вышеназванных моделей конкурентов нихрена нет даже в топовых комплектациях третьей зоны климат-контороля, а "финик" к тому же и явно авто только для водителя и переднего пассажира, о задних сиденьях в данном авто вообще забыли подумать (неудобный вход/выход с задних сидений), да и к тому же маленький и непрактичный багажник (ИМХО). В динамике разгона Acura MDX будет "сливать" финику FX37S, но будет шустрее лекса RX350. Финик FX50S по данному показателю не конкурент Acura MDX т.к. двигло V8 400 л/c естественно будет более динимичное. Короче думаю прямой конкурент из семиместников будет именно финик JX, но он как мне кажется и по динамике и по другим показателям очевидно будет проигрывать Acura MDX. Думаю MDX вполне реально сможет потягаться с Audi Q7.

Думаю Acura MDX будет стоить дороже Infinity FX37S и Lexus RX 350,

Причина все вышеуказанные кроссоверы пятиместные, тогда как Acura MDX семиместный кроссовер.
скорее конкурировать будет с JX, а он даже чуть дешевле чем FX и кстати 7 местный.
салон кстати у финика очень красиво и дорого нарисован,я бы даже сказал шикарно, но вот качество кожи.. но быстро теряет свой вид морщинится, сминается и трескается.

это будет норм, но что-то кажется мне, что будет дороже лекса и финика

Максимальная (топовая) комплектация Advance у Acura MDX стоит в Америке 56500$, с учётом нашей растаможки (сумма грубо порядка 1,1 млн руб (48% стоимости авто)) , а также всех прочих сопутствующих расходах с учётом неуёмных аппетитов офдилеров по части финансового интереса в рублях РФ авто в данной комплектации будет стоить у офдилеров точно от 3 млн. руб. "Серые" дилеры максималку Advance комплектация сейчас "впаривают" приблизительно за такие бабки и даже больше (3,0- 3,3 млн.руб). Короче у официалов весной-летом следущего 2014 года максимальная комплектация Acura MDX (Advance) будет однозначно стоить дороже трёх лямов наших "деревянных" рублей (ИМХО). Кстати цена будет вполне сопоставима с Infinity FX37S и Lexus RX 350 в максимальных топовых комплектациях, думаю даже незначительно будет чуть дороже чем у конкурентов.

да даже если столько же будет стоить, вот только в отличии от финика и лексуса премиальности в акуре как то не чувствуется

да даже если столько же будет стоить, вот только в отличии от финика и лексуса премиальности в акуре как то не чувствуется

получается 8 боян-это и был тот самый премиум??:D:o особенно по отделке:), ну прям лексус нервно закурил)))

По части премиальности именно в России согласен на все 100%. Рынок авто в РФ Acura будет тяжело покорять т.к. упустили время с 2008-2010 года. Именно тогда надо было начинать продвигать бренд, а не сейчас. Кстати в Америке Acura по части премиальности нормально держит планку, но из-за жмотности, а скорее даже расчётливости америкосов цена на Acura MDX в 56500$ за топовую комплектацию Advance для них очень дорого и поэтому объёмы продаж данной марки даже в USA не особо большие. Эх если бы у нас была бы такая цена на MDX как в Америке, то думаю объём продаж был бы в РФ достаточно значительным, а вот покупать данное авто в России почти в два раза дороже т.е. за 100 тыр $ не каждый будет готов. Хотя брать будут, если ещё бы и отменили "драконовский" транспортный налог 290 л/с * 150 р = 43500 руб/год, то покупатель на данное авто в России наверняка найдётся.

Короче конкуренцию Infinity и Lexus со временем Acura естественно составить сможет, но вот чтобы выиграть гонку у конкурентов необходим Acura применительно к премиальным кроссоверам и седанам премиум-класса свой двиг V8 (бензин) + дизельное двигло и АКПП от 7-8 ступеней. Касательно полного привода, то SH-AWD отличное решение у Acura. В данном показателе и Lexus и Infinity однозначно "сливают" Acura (ИМХО). Я бы на месте Acura именно сейчас бы при выходе на рынок РФ выставил цены чуть ниже чем у прямых конкурентов и потихоньку начал бы отвоёвывать себе место под "солнцем" по части объёма продаж. Мне кажется Acura по сравнению с конкурентами cейчас реально может "взять" покупателя только более адекватной ценой и более богатой комплектацией авто. Бренд Acura к сожалению пока знаком и узнаваем в РФ только ценителям продукции Honda. Многие из граждан РФ например до сих пор ошибочно думают, что Acura - это бренд продукции китайского автопрома.

получается 8 боян-это и был тот самый премиум??:D:o особенно по отделке:), ну прям лексус нервно закурил)))
так и мы все тут получается на премиуме гоняем))
сивик восьмерка тоже акура была какая то

---------- Сообщение добавлено 25.09.2013 в 18:14 ----------



Короче конкуренцию Infinity и Lexus со временем Acura естественно составить сможет, но вот чтобы выиграть гонку у конкурентов необходим Acura применительно к премиальным кроссоверам и седанам премиум-класса свой двиг V8 (бензин) + дизельное двигло и АКПП от 7-8 ступеней. Касательно полного привода, то SH-AWD отличное решение у Acura. В данном показателе и Lexus и Infinity однозначно "сливают" Acura (ИМХО). Я бы на месте Acura именно сейчас бы при выходе на рынок РФ выставил цены чуть ниже чем у прямых конкурентов и потихоньку начал бы отвоёвывать себе место под "солнцем" по части объёма продаж. Мне кажется Acura по сравнению с конкурентами cейчас реально может "взять" покупателя только более адекватной ценой и более богатой комплектацией авто. Бренд Acura к сожалению пока знаком и узнаваем в РФ только ценителям продукции Honda. Многие из граждан РФ например до сих пор ошибочно думают, что Acura - это бренд продукции китайского автопрома.
у лекса и инфинити дизелей нет и нечего.
MDX спросом думаю пользоваться будет, а вот остальное навряд ли.

да даже если столько же будет стоить, вот только в отличии от финика и лексуса премиальности в акуре как то не чувствуется

ну.. американцам акура больше (судя по продажам) нравится чем финик.

а что в акуре плохого относительно финика или того же лексуса? неузнаваемость (пока) бренда если только.

---------- Сообщение добавлено 25.09.2013 в 19:55 ----------


Мне кажется Acura по сравнению с конкурентами cейчас реально может "взять" покупателя только более адекватной ценой и более богатой комплектацией авто
м... думаю цена тут не причем. ибо почти все покупатели знают что инфинити это ниссан, а акура это хонда. а если цена и оснащение будет одинакова то уверен многие потенциальные покупатели предпочтут хонду.
но сливать по цене они вряд ли будут (большие боссы не позволят) ибо имидж (сама фишка марки) формируется в головах покупателей сразу и ронять марку они не будут. как минимум они будут делать его на уровне лекса и финика. чтоб на владельцев акур не смотрели сверху вниз.

ну.. американцам акура больше (судя по продажам) нравится чем финик.

а что в акуре плохого относительно финика или того же лексуса? неузнаваемость (пока) бренда если только.

---------- Сообщение добавлено 25.09.2013 в 19:55 ----------


м... думаю цена тут не причем. ибо почти все покупатели знают что инфинити это ниссан, а акура это хонда. а если цена и оснащение будет одинакова то уверен многие потенциальные покупатели предпочтут хонду.
но сливать по цене они вряд ли будут (большие боссы не позволят) ибо имидж (сама фишка марки) формируется в головах покупателей сразу и ронять марку они не будут. как минимум они будут делать его на уровне лекса и финика. чтоб на владельцев акур не смотрели сверху вниз.

странно))
почему это предпочтут акуру финику?
если предпочитают ниссан хонде...

если предпочитают ниссан хонде...
ниссан дешевле и больше плюшек. если ты про тиана вс аккорд. сервант и кашкай? то кашкай дешевле значительно. в остальных сегментах у них вроде нет пересекающихся моделей. если только пилот.. но у него нет аналога у ниссана. да и модельный ряд у ниссана шире под большие сегменты рынка.
еслиб теана была как аккорд или кашкай стоил как сервант я бы посмотрел еще что чаще стали бы брать.
кстати теана стала популярной так как большая и сборка россия. В результате получила много гос заказов на закупки в разные структуры (во многих госзаказах есть пунктик чтоб техника была российской сборки) типа для поддержания экономики)))

может и так, но статистику не убрать
современных ноутов, микр, тиид, кашкаев,муран,теан, патрулей, патфайндеров значительно больше, чем джазов, цуциков, аккордов, срв и пилотов

сдается мне, что и акура со своими 2 моделями будет там же в жопе))

у лекса и инфинити дизелей нет и нечего.

На инфинити FX30 стоит дизель.

согласен с тем что:
- акура не так узнаваема как лексус и финик
- ценник на уровне лексуса будет неоправдан и непринят
- за 3 млн не куплю

согласен с тем что:
- акура не так узнаваема как лексус и финик
- ценник на уровне лексуса будет неоправдан и непринят
- за 3 млн не куплю

вы не наш клиент)
и сколько по вашему должен стоить RDX ?

на уровне пакетных немцев с базовыми движками 1. 7-1.8 млн в фуле

---------- Сообщение добавлено 26.09.2013 в 00:44 ----------

опять же акура будет маркой которую можно будет официально обслуживать в москве и питере(((это жеесть

перечитал новость еще раз. эти журналюги как то все попутали как MDX может конкурировать с FX и RX если он значительно крупнее их? Это скорее RDX сними будет конкурировать.

MDX как раз будет конкурировать с JX/QX от финика и LX/GX от лекса.

По части того что журналисты некорректно сравнивают модель MDX с FX и RX в принципе с тобой согласен, как и в том что прямой конкурент MDX именно модель JX от "финика".

Позиционирование модели FX (с учётом и меньшего количества посадочных мест чем у MDX) принципиально иное. FX -это классический среднеразмерный кроссовер в стиле купе с уклоном на спортивность (мощное двигло + "заточка" интерьера салона под водителя и переднего пассажира). У MDX совсем другая харизма. Производитель подумал и о втором, а также третьем ряде сидений и об удобстве размещения на данных посадочных местах других пассажиров. Короче "эгоизмом" водителя и пассажира на переднем сиденье в данном авто явно не пахнет. Всё салонное пространство достаточно гармонично смоделировано для абсолютно всех посадочных мест. Лекс RX по данным показателям будет поближе стоять к MDX чем финик FX, но всё равно не будет "дотягивать" до необходимого уровня сопоставимости и корректности сравнения двух марок автомобиля.

Не согласен с тем что MDX будет конкурировать с LX/GX. Во-первых габариты LX явно больше чем у MDX, во-вторых у LX cтоит рама и он не относится к кроссоверам-паркетникам. LX- это полноразмерный рамный джип. GX чуть поменьше LX, но позиционирование аналогичное. Более того на LX стоит V8, а не V6. По мощности двигла MDX может конкурировать в принципе с GX, но не более того т.к. как я уже написал у LX и GX несколько иное позиционирование автомобиля нежели чем у MDX.

P.S.

Кстати дизель у финика FX30 лично мне никак не понравился. Тупит он и сливает бензиновому мотору FX37S однозначно. Подойдёт впрочем для очень размеренной езды тем кто любит ездить не быстро даже тогда когда дорожная обстановка позволяет передвигаться с большей скоростью, что сейчас в городе весьма редкое явление (пробки, камеры и прочая хрень). Брал оба авто FX37 и FX30 на тест-драйв в один день. Дизель по сравнению с бензином - отстой и по части разгонной динамики его не спасает даже большой крутящий момент на низах. Короче динамика дизельного FX30 сопоставима с динамикой бензинового мотора у JX. Разгонная динамика у FX37S, а также FX50S очень понравилась. Повторюсь что "финик" JX кстати овощ такой же как и дизельный FX30.

По части RX350 могу сказать что в принципе авто понравилось больше FX несмотря на то, что по динамике лекс "сливает" бензиновому мотору финика FX-37S. Зато по ездовому комфорту лекс RX однозначно лучше финика, как впрочем и по качеству интерьера (пластик, кожа). Имеет нормальный удобный вход/выход с задних сидений, лучше шумоизоляция, нормальный багажник (за исключением ступеньки в багажном отделении которая немного напрягает) и много ещё чего получше будет чем у финика. Единственное не нравится у лекса RX как обыграли консоль с рукояткой АКПП (минивэновский стиль), который лично я не особо жалую, а также конфигурация органов управления на консоли торпедо. Угловатенько и не симметрично получилось, но тут как говорится дело вкуса и личных предпочтений. У лекса RX это является своей фирменной "фишкой" производителя. В принципе к отмеченным мной деталям интерьера RX можно будет и привыкнуть со временем.


Цены на Acura MDX в Америке в различных комплектациях:

Передний привод:

MDX $42,290
MDX with Technology Package $46,565
MDX with Technology and Entertainment Packages $48,565
MDX with Advance and Entertainment Packages $54,505


Полный привод:

MDX SH-AWD $44,290
MDX SH-AWD with Technology Package $48,565
MDX SH-AWD with Technology and Entertainment Packages $50,565
MDX SH-AWD with Advance and Entertainment Packages $56,505

Более подробно по части пакета опций (комплектаций) и цены смотреть тут: http://www.acura.com/Pricing.aspx?model=MDX (http://www.acura.com/Pricing.aspx?model=MDX)

Во-первых габариты LX явно больше чем у MDX
MDX на ширину пачки сигарет короче. ширина автомобилей такая же, база по сути то же. они вообще по размерам с LX близнецы, lx просто повыше будет

LX- это полноразмерный рамный джип. GX чуть поменьше LX, но позиционирование аналогичное. Более того на LX стоит V8, а не V6. По мощности двигла MDX может конкурировать в принципе с GX, но не более того т.к. как я уже написал у LX и GX несколько иное позиционирование автомобиля нежели чем у MDX.
если раму для офф роуда в расчет не брать и V8 не считать, то конкуренция все же есть))) габаритики схожи. MDX покрупнее GX-а будет

вчера в Одинцово впервые в жизни рассматривал вживую ZDX - какая она няшная)))
почему не везут, не понимаю
при разумном ценнике ее у нас брали бы только за внешность
и точно была бы конкурентам лексусам, финикам и бумерам

Мда..... С Acura ZDX это ты переборщил в части конкуренции лексусам, финикам, бумерам. Не дотягивает именно данная модель до вышеназванных тобой конкурентов. Вживую видел и непосредственно сидел даже в салоне Acura ZDX. Было это правда уже давно в 2010-2011 годах, как только серые дилеры их начали слабенько так таскать в РФ. Салон Acura ZDX - это салон аля 8-й "баян" европейский. Для той цены по которой серые дилеры данную модель предлагают стоит в топовых комплектациях неоправданно дорого 2,4-2,65 млн. руб за 2012-2013г. Качество материалов интерьера весьма средненькое и уж поверь данное авто так и не дотянулось до уровня BMW X6 (типа был ответный шаг Honda/Acura на продвижение X6) ни по части харизмы ни по части богатства комплектации. Дохловатый такой ответ получился..... ZDX неплохая машинка но не более того...... (ИМХО). Разумной цены к сожалению у нас в РФ по сравнению с ценами в Америке и Европе на аналогичные модели авто не будет никогда. Как в поговорке ".....не ту страну назвали Гондурасом..." Деньги, которые не успеет сожрать процесс растаможки автомобиля окончательно высосут официальные дилеры. И членство в ВТО РФ не поможет однозначно. В полтора-два раза мы переплачиваем по сравнению с ценами на аналогичные модели автомобилей в США. И эта "музыка" к сожалению будет вечной..... (ИМХО). Все заинтересованные лица (производитель автомобилей, представительство бренда в РФ, офдилеры, гос-во) хотят не просто нормально есть, а уже давно очевидно необузданно нагло жрать....... (ИМХО).




если раму для офф роуда в расчет не брать и V8 не считать, то конкуренция все же есть))) габаритики схожи. MDX покрупнее GX-а будет

Отчасти согласен, но только отчасти.....:) Рама для офф-роуда и V8 -это не пустячок....... Хотя лично для меня при выборе авто как раз эти два фактора не играют значения. Раму не люблю принципиально - там где рама нет должной именно для меня управляемости автомобиля и это понятно почему. Рамный джип -хорошее подспорье только на oфф-роуде, но не для города... Мне это пока по жизни не надо. V8 - неплохо конечно, но не экономично, да и где гонять-то (сплошные пробки, камеры и говно дороги).

Зачем вы ориентируетесь на американские цены?
У нас нет печатного станка и госдолга федерального в 17 трлн. долларов.

Кстати В Европе авто дороже нашего будут.

ну.. американцам акура больше (судя по продажам) нравится чем финик.

"что русскому хорошо - то немцу смерть"



а что в акуре плохого относительно финика или того же лексуса? неузнаваемость (пока) бренда если только
хотя бы откровенно уродским дизайном. Только MDX более-менее норм смотрится.
Салоны акур (судя по картинкам) тоже особо роскошными не назовешь.

Ох на мой вкус лексусу, инфинити и акуре легко можно всем троим участвовать в конкурсе уродов. Я даже не знаю какой из них менее уродлив. Наверное лексус.

Ох на мой вкус лексусу, инфинити и акуре легко можно всем троим участвовать в конкурсе уродов. Я даже не знаю какой из них менее уродлив. Наверное лексус.

согласен насчет паркетников, но седаны у лексуса огонь новые, да и у финика очень даже.

ниссан дешевле и больше плюшек. если ты про тиана вс аккорд. сервант и кашкай? то кашкай дешевле значительно.
я тут столкнулся с обслуживанием ниссана кашкая, так запчасти при этом стоят гораздо дешевле ,чем даже на цивик
Эх, чую,что на акуру цену то заломят хорошенькую))

сколько по вашему должен стоит тогда MDX ?

ну если в пендосии starting at $42,290 то у нас от 2 миллионов при самом удачном раскладе

от 2 миллионов? издеваетесь? Думаете хонда будет продавать MDX размером с LC200 по цене даже не лексуса, а тойоты халендер?
от двух лямов это цена RDX. MDX ни как не дешевле трех лямов будет. а точнее я думаю где-то 3500000-4000000

LC200 там $78,755 starting некорректно их сравнивать ни по размеру ни по цене

я про цену с LC200 ни чего не говорил, по цене rus/usa можете с GX сравнить. то что у них стоит 47000$ у нас 3000000р
а по размерам MDX как раз сравним с LC200 /LX длина, ширина и база совпадают, единственное крузак/LX повыше а MDX поприземистей.
кстати MDX больше чем PILOT, а если вы видели на дороге пилот рядом с 200 LC то наверняка обращали внимание что они по размерам очень похожи. так что не вижу ни чего плохого в сравнении в габаритных размерах с LC200/LX

от 2 миллионов? издеваетесь? Думаете хонда будет продавать MDX размером с LC200 по цене даже не лексуса, а тойоты халендер?
от двух лямов это цена RDX. MDX ни как не дешевле трех лямов будет. а точнее я думаю где-то 3500000-4000000

мое ИМХО
- RDX - цена Toyota Higнlender (V6)
- MDX - цена Toyota Prado (V6)
Cпросите почему - да потому что, нет у Хонды:
- ни V8
- ни дизеля V6

мое ИМХО
- RDX - цена Toyota Higнlender (V6)
- MDX - цена Toyota Prado (V6)
Cпросите почему - да потому что, нет у Хонды:
- ни V8
- ни дизеля V6

ну тогда я с rdx угадал - 1,7-1,8

мое ИМХО
- RDX - цена Toyota Higнlender (V6)
- MDX - цена Toyota Prado (V6)
Cпросите почему - да потому что, нет у Хонды:
- ни V8
- ни дизеля V6

если сравнивать по цене то да, согласен.

а V8 и правда жаль что не делают.

Почему не названы цены, пока не понятно. Стоимость производства известна, логистику просчитать не сложно, да это и не основная статья затрат. По опыту поставки автомобилей Honda понятны и таможенные пошлины. Более того человек, знающий планы компании, сказал, что стоимость уже определена и будет ниже чем у «серых дилеров», которые просят за MDX 2,45-2,75 миллиона рублей, а за RDX около 2 миллионов. Если сравнивать с ближайшим конкурентом Lexus, то за его средний кроссовер GX 460 просят от 2 997 000 рублей, а за более компактный RX 350 с похожими характеристиками 2 652 000 рублей. Infiniti со своими FX и JX по ценнику ближе к Acura, а европейцы в сопоставимых комплектациях находятся в близком ценовом диапазоне или стоят дороже. В общем, с ценами японцы скорее всего не ошибутся.

http://www.aif.ru/auto_about/trend/934071

В общем, с ценами японцы скорее всего не ошибутся.

http://www.aif.ru/auto_about/trend/934071

вот в этом япы , мне кажется, у нас и ошибаются в последнее время на многих авто

Почему не названы цены, пока не понятно.

так маркетинг.
Преподносят по ложечке, по немногу.
Как дорогой спиртной напиток - один бокал, затем второй бокал, когда нальют последний бокал(озвучат РРЦ), все уже будут пьяны )

С другой стороны - прощупывают рынок, смотрят на конкурентов. Тот же GX 460 недавно ПОДЕШЕВЕЛ (при росте-то бакса на 10 % !!!) на 200 тыс. А у Финика - бешенные скидки все лето, и даже в сентябре на продукцию этого года.
Так что не все в ЛЮКС сегменте так хорошо......

в 1.7 ляма за рдх с трудом верится. Максимальный CRV - около 1.5. Аккорд с 3.5 - от 1.6. Кросстур с 3.5 - от 1.8 вроде. Поэтому чтобы люксовый 3.5 был по цене кросстура... сомнительно. Ставлю на 1.9 минимум))

которые просят за MDX 2,45-2,75 миллиона рублей,
в старом кузове, либо новый на переднем приводе. во всех объявлениях есть слово "ОТ" вот передний привод как раз "ОТ" 2,45 и то вряд ли... нормальная комплектация у серых стоит свыше трешки.

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 14:58 ----------


в 1.7 ляма за рдх с трудом верится. Максимальный CRV - около 1.5. Аккорд с 3.5 - от 1.6. Кросстур с 3.5 - от 1.8 вроде. Поэтому чтобы люксовый 3.5 был по цене кросстура... сомнительно. Ставлю на 1.9 минимум))
+1

совершенно верно, ибо пилот в exe стоит 1910000-2100000. тут по моему люди совсем в ценах потерялись) в магазин давно не заходили)

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 15:01 ----------

Kia Mohave стоит трех литровый больше двух лямов а им акуру подавай за два...

совершенно верно, ибо пилот в exe стоит 1910000-2100000. тут по моему люди совсем в ценах потерялись) в магазин давно не заходили)


при этом 2012 год стоит на 200 тыс меньше - склады забиты)))
Пилот берут те, кто считает налог до 250 лс приемлимым!

в 1.7 ляма за рдх с трудом верится. Максимальный CRV - около 1.5. Аккорд с 3.5 - от 1.6. Кросстур с 3.5 - от 1.8 вроде. Поэтому чтобы люксовый 3.5 был по цене кросстура... сомнительно. Ставлю на 1.9 минимум))

за эти бабки туарег можно купить дизельный

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 21:08 ----------


в старом кузове, либо новый на переднем приводе. во всех объявлениях есть слово "ОТ" вот передний привод как раз "ОТ" 2,45 и то вряд ли... нормальная комплектация у серых стоит свыше трешки.

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 14:58 ----------


+1

совершенно верно, ибо пилот в exe стоит 1910000-2100000. тут по моему люди совсем в ценах потерялись) в магазин давно не заходили)

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 15:01 ----------

Kia Mohave стоит трех литровый больше двух лямов а им акуру подавай за два...

акура пока премиум сомнительный
премиум = качество+узнаваемость+сервис+модно

акура пока премиум сомнительный
премиум = качество+узнаваемость+сервис+модно
вопрос времени.
телевизоры loewe то же премиум для большинства сомнительный и не знакомый однако по цене самсунгов их ни кто не продает.
есть бренд и цена его позиционирования одинакова во всех странах вне зависимости знают его или нет.
если часы радо в какой то стране не знают это то же не значит что их будут продавать по цене касио под предлогом бренд же не известный пусть раскрутится.

---------- Сообщение добавлено 01.10.2013 в 21:35 ----------


за эти бабки туарег можно купить дизельный[COLOR="Silver"]


а что туарег да и сам WV это премиум или дорогой внедорожник? обычный машин.

продукция WV всегда была на уровне хонды или даже дешевле. тигуан-срв, сивик-гольф, пассат -аккорд.

дмитрий все верно пишите, нужно время, зачем платить премиум цену за то чему нужно время чтобы стать премиумом?
на счет позиционирования вы не правы, изучайте рынки, в отдельных странах разные бренды выше, исторически сложилось

зачем платить премиум цену за то чему нужно время чтобы стать премиумом?
в этих случая делают уступку на объем продаж, а не на цену.


на счет позиционирования вы не правы, изучайте рынки, в отдельных странах разные бренды выше, исторически сложилось
есть такое дело, не спорю. однако это больше относится наоборот к повышенной престижности, а не к пониженной. т.е. обычно вещь имеет обычный статус но в определенной стране она имеет более высокий статус (более высокую цену/накрутку). а вот чтоб везде вещь была престижна и стоила дорого, но в какой то стране эта вещь была наоборот не престижна и дешева такого не бывает. она может быть не столь популярна.. но цена на нее не будет на уровне эконом брендов.

парни, что гадать то?
Чуть подождать, и все станет ясно.
Если яппы загнут цену, их никто не станет брать, за редким исключением фанатов марки. Это ни Леха (со своими V8 ) и ни Финик (тоже с V8 )

я думаю для акуры да и вообще хонды наш рынок не принципиальный, они и не рассчитывают с него бабла поднять. это в сша у них дула идут хорошо обгоняя инфинити. В россию акуру больше везут имхо для виду что мол есть крутые тачки, ни кто не планирует из акуры делать народный автомобиль и продавать его по 1000 в месяц. Если ХМР на обычные хонды так гнет ценник не особо парясь о росте продаж и гонки с конкурентами то уж рассчитывать на дешевые цены у акуры более чем наивно.
тем более я думаю они закладывают пару лет на раскрутку марки и особых продаж ждать не будут. если брать не будут в ближайшие год два то закроют марку в россии и все как это было например с альфа ромео пару лет назад. но цены ни кто снижать не будет.

я думаю для акуры да и вообще хонды наш рынок не принципиальный, они и не рассчитывают с него бабла поднять. это в сша у них дула идут хорошо обгоняя инфинити. В россию акуру больше везут имхо для виду что мол есть крутые тачки, ни кто не планирует из акуры делать народный автомобиль и продавать его по 1000 в месяц. Если ХМР на обычные хонды так гнет ценник не особо парясь о росте продаж и гонки с конкурентами то уж рассчитывать на дешевые цены у акуры более чем наивно.
тем более я думаю они закладывают пару лет на раскрутку марки и особых продаж ждать не будут. если брать не будут в ближайшие год два то закроют марку в россии и все как это было например с альфа ромео пару лет назад. но цены ни кто снижать не будет.

тут не соглашусь:
любая крупная компания с грамотными управленцами, прежде чем предпринять подобный шаг, просчитывают все до мелочей
разрабатываются краткосрочные и долгосрочные стратегии с планами на каждый месяц.
и результатом таких движений у продающих компаний всегда должна быть прибыль.
просто ввалить в маркетинг и раскрутку бренда в россии, чтобы "посмотреть", могут только глупые неудачники.

и тут 2 варианта: либо хондой рулят как раз такие люди, либо нас порадуют.
и 2 этих модели на нашем рынке лишь первые ласточки и в ближайшее время модельный ряд и ориентированность на покупана должны стать лучше

просто ввалить в маркетинг и раскрутку бренда в россии, чтобы "посмотреть", могут только глупые неудачники.
вот именно, вваливать в маркетинг, десятилетиями создавать имидж бренда а потом продавать акуру за три копейки ни кто не будет. это я о цене. и неудачниках, так что либо будет продаваться за столько сколько стоит (на уровне другой двойки) либо не будет продаваться вообще. цену ни кто на старте снижать не будет. Ибо надо правильно преподнести марку.
По поводу времени любой новый выходящий бренд закладывает время на раскрутку на узнаваемость марки (даже работая в убыток) тут нет ни чего удивительного. нормальная практика. после зоздания должного имиджа компания выйдет на рентабельность.. или не выйдет покажет время. Для акуры будет проще закрыть бренд на маленьком рынке в России чем испортить репутацию продавая тем у кого не хватило денег на лексус/финик. потом от имиджа недопремиума/премиум-дешевка не отмыться будет лет десять.

по поводу цены могут говорить только те кто еще не дорос до марки. когда ты покупаешь машину за 3-4 ляма статус авто уже как правило важнее 200-300 т.р. (размер месячной зарплаты, иногда даже меньше)

наглядный пример альфа ромео в россии которые под закрытие продаж в россии даже еще больше подорожали.

p.s. я в этой сфере уже более 10 лет. начиная от работы с мировыми компаниями в мультибрендовой торговле до раскрутки монобрендовых магазинов.

Для акуры будет проще закрыть бренд на маленьком рынке в России чем испортить репутацию продавая тем у кого не хватило денег на лексус/финик.

ты хотел сказать на самом крупном рынке европы)))
почему-то другие производители расчухали, что тут можно хорошо работать и качать отсюда деньги ( как пример пежо/ситр, которые без Россиийских продаж уже обанкротились бы ), а для кого-то это "маленький" рынок

сдается мне в управлении хондой все-таки "совковые" манагеры сидят, которые думают, что на их славном прошлом и ничего неделаньем в настоящем они долго протянут

все имхо, т.к в автобизнесе не работал, но работал/работаю в крупном международном

Для акуры будет проще закрыть бренд на маленьком рынке в России чем испортить репутацию продавая тем у кого не хватило денег на лексус/финик. потом от имиджа недопремиума/премиум-дешевка не отмыться будет лет десять.

ИМИДЖ - иногда является мыльным пузырем)))
А по факту - Акура дейстаительно догоняет Леху и Финик, и это факт.
Нужно было заходить к нам еще до кризиса 2008. Фанаты марки , кто хочет ездить на Циркуле - они итак пригоняют машины себе из-за океана

на сколько я знаю на родном рынке акура намного сильнее обгоняет финик по продажам.

а имидж да всегда мыльный пузырь. но этот мыльный пузырь сложно создать (считай репутацию в определенных слоях), а угробить низкой ценой как нефиг нафиг.

на сколько я знаю на родном рынке акура намного сильнее обгоняет финик по продажам.

а имидж да всегда мыльный пузырь. но этот мыльный пузырь сложно создать (считай репутацию в определенных слоях), а угробить низкой ценой как нефиг нафиг.

мы же тут не упираем все только в цену!
мы соотносим цена/модель/плюшки и т.д.
мы сравниваем модельные ряды
мы говорим о сервисе

если все будет, как у хонды сейчас, то ничего из этой затеи с акурой не выйдет

а имидж да всегда мыльный пузырь. но этот мыльный пузырь сложно создать (считай репутацию в определенных слоях), а угробить низкой ценой как нефиг нафиг.

и как не демпинговать в условиях стагнации ? )
ИМИДЖ - ничто)))

в 1.7 ляма за рдх с трудом верится. Максимальный CRV - около 1.5. Аккорд с 3.5 - от 1.6. Кросстур с 3.5 - от 1.8 вроде. Поэтому чтобы люксовый 3.5 был по цене кросстура... сомнительно. Ставлю на 1.9 минимум))
rdx стоит в штатах немногим дороже tsx (это наш 8-й баян), так что 1.7 вполне реально.
Вот только если в ней будет 273 лошади как в штатах, то лично я не возьму ее даже за 1.5

я ж говорю не созрели.

кто не созрел? я или наш рынок?))
лично я да, на авто за 1.7-1.9 - не созрел пока еще

покупателей таких машин мало заботит разница в 20000 между налогом в 249 л.с. и 273.
если уж люди поддержанные финики 3,5, бмв берут и не парятся с налогом, то что говорить про новые машины.

покупателей таких машин мало заботит разница в 20000 между налогом в 249 л.с. и 273.

типа считать чужие деньги интересно)))

Альфы, к слову, перед уходом, продавались в обалденных комплектациях, по цене минимум в полтора раза дешевле, тех же немцев, причем немцы были бы наборные и с ожиданием, а альфы в наличии. Все в коже, аж торпеды обшиты были. Жаль у меня тогда денег на них не было.

покупателей таких машин мало заботит разница в 20000 между налогом в 249 л.с. и 273.
если уж люди поддержанные финики 3,5, бмв берут и не парятся с налогом, то что говорить про новые машины.
лично я не считаю что та же акура рдх такое уж прям люксовое авто, что для владельца которого, 40 с лишним тыщ налога в год это семечки.



если уж люди поддержанные финики 3,5, бмв берут и не парятся с налогом, то что говорить про новые машины.
если бы не парились бы, то тогда подержанные бы наверно не брали.
У друга А4 была с 265 лошадями, так замучились ее продавать.

хондовцы даже сайт до жути информативный сделали) http://www.acura.ru/
будущее еще не наступило))

У друга А4 была с 265 лошадями, так замучились ее продавать.
не удивительно. была бы А6 или А8.
машину эконом класса (А4) с мощным движком продать всегда сложно. исключение может быть ево и врх-ы всякие.
ауди совсем иное дело, на светофорах не пускают в потоке в пробке выглядит не солидно. а движок по кобылкам дорогой понятное дело что энтузиастов мало.

А4 машина эконом класса?!?! это что то новое))

а имидж да всегда мыльный пузырь.

+1 Определение из "вики"... Имидж (от англ. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9 _%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA) image [ˈɪmɪdʒ] (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4 %D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%8 7%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%BB%D1%84%D0%B0%D0% B2%D0%B8%D1%82) — «образ», «изображение», «отражение») — искусственный образ, формируемый в общественном или индивидуальном сознании средствами массовой коммуникации и психологического (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%81%D0%B8%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F ) воздействия. Имидж создается пиаром (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%B0%D1%80), пропагандой (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0 ), рекламой (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B0) с целью формирования в массовом сознании определённого отношения к объекту. Может сочетать как реальные свойства объекта, так и несуществующие, приписываемые.

а где нить кроме штатов Акура продается? В Европе например?

нет. раша и украина первые.
в европе вообще японцев не особо много.

нет. раша и украина первые.
в европе вообще японцев не особо много.

их и в раше такими темпами скоро немного будет :lol:

их и в раше такими темпами скоро немного будет :lol:

чего это?

да как то хонда не очень активна на нашем рынке.
рекламы нет, модельный ряд?... его можно сказать нет. пакеты оснащения... у хонды последнее время его нет.. на уровне 3 летней давности конкурентов. Посмотрим как будет у акуры. но у рдх капот держится палочкой... улыбнуло.

да рдх вообще какой-то немного странный. Без фирменной трансмиссии это просто то, каким должна была быть топовая комплектация CR-V где-то за 1700-1800.

все же зря они ilx не тащат сразу.

Acura MDX vs Infiniti QX60
http://www.qx9.ru/jcnews/22184

все же зря они ilx не тащат сразу.
+1, но с быстрой F20 и проверенным годами IS250 конкурировать сложно будет

Думаю продаж будет очень мало , получится как с сеатом...

Думаю продаж будет очень мало , получится как с сеатом...

все зависит от цены.
Например, если РДХ в минмалке будет сопоставим по цене с нафаршированным СРВ, то продажи пойдут.
Кстати - такая ценовая политика у Тойота-Лексус, например:
- Прадо 4.0 в максималке стоит 2 923 000 p
- GX 460 в минималке стоит 2 997 000 p

Если амбиции маркетологов зашкалят - продаж не будет...

Acura MDX 2014 - первый видео-тест
http://news.infocar.ua/acura_mdx_2014_-_pervyy_video-test_84077.html

фара наверно целиком будет меняться, когда диод перегарит. Опять весь салон разноцветный - китайщина.

Полукровка. Тест-драйв Acura MDX (http://www.autonews.ru/test_drive/news/1768697/)

в комментах все опасения высказанные тут
ауди ку7 по цене дешевле!жесть! что нас ждет?(((

комментарии ни о чем.. и опять про цены в штатах... можно подумать это только к акуре относится.. сколько можно уже эту пластинку повторять..
неизвестность бренда и все такое..

комментарии ни о чем.. и опять про цены в штатах... можно подумать это только к акуре относится.. сколько можно уже эту пластинку повторять..
неизвестность бренда и все такое..

КАК, ну КАК можно сравнивать 7-ю Кушку и МДХ ?

Да, у 7-ой Кушки V6 - 3.0 TFSI, но при этом у нее есть дизель 3.0 TDI и даже V12 TDI !!

учитываю, что У7 сейчас по 3 000 000 р. распродают.

КАК, ну КАК можно сравнивать 7-ю Кушку и МДХ ?

Да, у 7-ой Кушки V6 - 3.0 TFSI, но при этом у нее есть дизель 3.0 TDI и даже V12 TDI !!

а у хонды есть самолеты

а у хонды есть самолеты

ага, и робот и газонокосилка)))

ага, и робот и газонокосилка)))

:D:D:D
Мне кажется - раз речь зашла об Авди Ку7 - эротические фантазии маркетологов загонят цену на ЭмДэИкс в этот сегмент.
И продаж не будет, к бабке не ходи !!!

Audi Q7 против MDX: http://www.youtube.com/watch?v=k1i9zuVrWnY

http://www.youtube.com/watch?v=ShMAW9bSwRo

в 1.7 ляма за рдх с трудом верится. Максимальный CRV - около 1.5. Аккорд с 3.5 - от 1.6. Кросстур с 3.5 - от 1.8 вроде. Поэтому чтобы люксовый 3.5 был по цене кросстура... сомнительно. Ставлю на 1.9 минимум))


Кому он будет нужен за эти деньги тут.
Если например новый порше макан судя по обещаниям будет начинаться от 36 тыс. евро. Я думаю при таком раскладе не только хонде/акуре о ценнике прийдеться задуматься всерьез.
http://smotorom.ru/articles/13/10/09/porsche_macan_first_test-drive

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 18:05 ----------


не удивительно. была бы А6 или А8.
машину эконом класса (А4) с мощным движком продать всегда сложно. исключение может быть ево и врх-ы всякие.
ауди совсем иное дело, на светофорах не пускают в потоке в пробке выглядит не солидно. а движок по кобылкам дорогой понятное дело что энтузиастов мало.


Только больше никому об этом не говори:D

если макан можно будет взять с полным приводом и мотором 2.0 и выше за цену до 2.2 за ним очередь выстроится))) срочно ищем друзей в порше)))

Только больше никому об этом не говори:D
о чем именно? или А4 на вторичном рынке стала у нас бизнес классом? хотя для студента 18 лет может быть.. хотя вряд ли.

да что за студенты кто может а4 купить?)))
мне 32 в мои 18 лет гольф был мечтой

да что за студенты кто может а4 купить?)))
мне 32 в мои 18 лет гольф был мечтой
о чем речь то? ты хочешь сказать что а4 в России ппц какая крутая машина?
а когда на такой машине еще и 265 лошадей понятное дело что продать ее на вторичке будет сложно за желаемые деньги особенно когда покупал новой. большинство выберет за эти деньги выше класс - А6 например и более спокойный двигатель. Волк в шкуре овцы (а4) по цене льва мало кому нужен кроме энтузиастов.

о чем именно? или А4 на вторичном рынке стала у нас бизнес классом? хотя для студента 18 лет может быть.. хотя вряд ли.

О том что эта машина эконом класса.
Студент 18 лет не сможет эту машину позволить себе без помощи родителей.

---------- Сообщение добавлено 26.10.2013 в 18:55 ----------


если макан можно будет взять с полным приводом и мотором 2.0 и выше за цену до 2.2 за ним очередь выстроится))) срочно ищем друзей в порше)))

Как мне кажется будет можно уложится в эту сумму

---------- Сообщение добавлено 26.10.2013 в 18:58 ----------


о чем речь то? ты хочешь сказать что а4 в России ппц какая крутая машина?
а когда на такой машине еще и 265 лошадей понятное дело что продать ее на вторичке будет сложно за желаемые деньги особенно когда покупал новой. большинство выберет за эти деньги выше класс - А6 например и более спокойный двигатель. Волк в шкуре овцы (а4) по цене льва мало кому нужен кроме энтузиастов.

Все зависит от модификации.
Разброс моторов от 120 л.с. до 450 л.с. , от 1.8 до 4.2.

А продать большеобъемную машину сложно из-за долбанного налога.

З.ы. И у меня язык как то не поворачивается назвать свою машину эконом классом хотя бы из-за ее стоимости.

crazy_bad_boy,
трудно быть дотошным наверное, утрирование - тут знакомо? не? да даже за счет мам и пап какая разница. А4 265 сил не есть объект вожделения ибо полно других авто с данным ценником классом выше но послабже.

---------- Сообщение добавлено 26.10.2013 в 19:46 ----------



Все зависит от модификации.
Разброс моторов от 120 л.с. до 450 л.с. , от 1.8 до 4.2.

А продать большеобъемную машину сложно из-за долбанного налога.

З.ы. И у меня язык как то не поворачивается назвать свою машину эконом классом хотя бы из-за ее стоимости.

это понятно но в глазах 99% людей цена соответствует внешности и а4 не та машина которая стоит много денег.
существенное большинство А4 это овощные авто без репутации и продать это "овощное" авто но с мощным двигателем по хорошей для продавца цене большая проблема. ибо не привык покупатель за машину в шкуре овцы платить как за авто классом или двумя выше (вторичный рынок)

можно и в ниссан микра засунуть мотор от гтр но статус микра в глазах покупателей это вряд ли поднимет. так и А4 А3 для всегда останется в глазах автомобилистов начальной ступенькой в модельном ряду ауди,
именно по этому на А6 А8 с 265 кобылами найти покупателя проще, чем на А4 с тем же мотором ибо в торговле есть простое правило когда начинка соответствует внешности

чем он к 18 годам поднял 1.2 млн рублей?

ты не русский?

audi до 1,5 милина это тот же сеат, различия начитаются после 1,5-2,0 милионов)
поэтому при покупки бнв я ауди не рассматривал, только мерс и бнв

А продать большеобъемную машину сложно из-за долбанного налога.

помнится, его обещали отменить........

трудно быть дотошным наверное, утрирование - тут знакомо? не? да даже за счет мам и пап какая разница. А4 265 сил не есть объект вожделения ибо полно других авто с данным ценником классом выше но послабже.

нет, дотошность тут не при чем. Нужно яснее выражать свои мысли.
Да и А4 с мотором 3.2 не призводят с начала 2012 года.

Обрусевший «японо-американец»: тест-драйв Acura MDX
http://www.zr.ru/content/articles/586810-acura-mdx-amerikanec-san/

это понятно но в глазах 99% людей цена соответствует внешности и а4 не та машина которая стоит много денег. существенное большинство А4 это овощные авто без репутации и продать это "овощное" авто но с мощным двигателем по хорошей для продавца цене большая проблема. ибо не привык покупатель за машину в шкуре овцы платить как за авто классом или двумя выше (вторичный рынок) можно и в ниссан микра засунуть мотор от гтр но статус микра в глазах покупателей это вряд ли поднимет. так и А4 А3 для всегда останется в глазах автомобилистов начальной ступенькой в модельном ряду ауди, именно по этому на А6 А8 с 265 кобылами найти покупателя проще, чем на А4 с тем же мотором ибо в торговле есть простое правило когда начинка соответствует внешности

Спишу большинство букав в этом посте на незнание марки и модельного ряда.
И начальными моделями считаються А1 и А3. Хотя конешн ценник у начальных какой то совсем не начальный.

А6 и А8 с таким мотром рассматривть никто не будет для А8 он мал, для А6 неинтересный.

И внешность у четверок достойная и кто видит понимает почему они стоят столько. а остальное зависит от предпочтений или точней сказать от маркетологов автобизнеса и не более.

---------- Сообщение добавлено 28.10.2013 в 11:54 ----------


audi до 1,5 милина это тот же сеат, различия начитаются после 1,5-2,0 милионов)
поэтому при покупки бнв я ауди не рассматривал, только мерс и бнв


А бмв за 1.5 это бмв?
На мой взгляд бмв начинаеться от 3.5 все что меньше это породия. ИМХО клонечно же.

---------- Сообщение добавлено 28.10.2013 в 11:56 ----------



помнится, его обещали отменить........


Да они много чего обещали.
Я вот после их обещаний теперь с "нетерпением"жду увеличеного налога из-за того что какой то редис посчитал все машины более 3 млн стоимостью роскошью.....

А бмв за 1.5 это бмв?
На мой взгляд бмв начинаеться от 3.5 все что меньше это породия. ИМХО клонечно же.

бнв и мерс это всегда бнв и мерс, потому что у них нет более дешевых брендов типа сеат, шкода где та же база двиг и коробка и все это дешевле:)
у тебя наверное запросы по комплектации и двигу огого какие:))

бнв и мерс это всегда бнв и мерс, потому что у них нет более дешевых брендов типа сеат, шкода где та же база двиг и коробка и все это дешевле:)


блин, у меня такое же мнение)))
при примерно равной стоимости моделей бмв, ауди и мерса выбор в сторону ауди могут сделать только почитатели марки

но в этот премиум ауди как-то не помещатся
конечно все имхо

Спишу большинство букав в этом посте на незнание марки и модельного ряда.
И начальными моделями считаються А1 и А3. Хотя конешн ценник у начальных какой то совсем не начальный.
не замечал чтоб люди на дорогах пускали слюни на А4... у многих знакомых были а4 и ни у кого вау эффекта они не вызывали ибо это всего лишь а4. Я не знаю в каком регионе ты живешь но у нас а4 уж точно ни кого не удивишь и с большим мотором и ценником она н..х ни кому не нужна, естественно свой покупатель на нее найдется но не так быстро как с более мелким мотором. ибо вместо несолидно выглядещей а4 с мощным двигателем есть более солидные аппараты классом выше. надеюсь понятно, что я имею в виду на пост о том, что парень не может продать А4 с 256 кобылами? где мощность мотора и ценник превосходит статус автомобиля.

ибо вместо несолидно выглядещей а4 с мощным двигателем есть более солидные аппараты классом выше. надеюсь понятно, что я имею в виду на пост о том, что парень не может продать А4 с 256 кобылами? где мощность мотора и ценник превосходит статус автомобиля.
а А6 уже сразу солидно выглядит?))
вобще ауди со своими модельным рядом развели такое блядство, что отличия между моделями (во всяком случае внешние) уже на уровне нюансов.
Ту А4 продали, только пришлось сильно подвинуться по цене.

hunter07,
я написал более солидные в одни и те же деньги. А6 все же на дороге более убедительно выглядит чем владелец А4.

бнв и мерс это всегда бнв и мерс, потому что у них нет более дешевых брендов типа сеат, шкода где та же база двиг и коробка и все это дешевле:)
у тебя наверное запросы по комплектации и двигу огого какие:))

Незная нюансов все кажеться одинаковым:)
А из нюансов многое что складываеться:)

Готов на эту тему продолжить дискуссию в теме про ваги)

не замечал чтоб люди на дорогах пускали слюни на А4... у многих знакомых были а4 и ни у кого вау эффекта они не вызывали ибо это всего лишь а4. Я не знаю в каком регионе ты живешь но у нас а4 уж точно ни кого не удивишь и с большим мотором и ценником она н..х ни кому не нужна, естественно свой покупатель на нее найдется но не так быстро как с более мелким мотором. ибо вместо несолидно выглядещей а4 с мощным двигателем есть более солидные аппараты классом выше. надеюсь понятно, что я имею в виду на пост о том, что парень не может продать А4 с 256 кобылами? где мощность мотора и ценник превосходит статус автомобиля.

Что то я сильно сомневаться чтоб мою четверку кто то не пустил:D
Так же я сомневаюсь что она менее убедительна А6 и А8 а так же А5 и А7.
156084

Живу если че в Москве, а про тот тип людей который гониться за большими авто мне известен, сейчас они ездят в основном на тианах и таких же одноклассниках....

блин, у меня такое же мнение)))
при примерно равной стоимости моделей бмв, ауди и мерса выбор в сторону ауди могут сделать только почитатели марки

но в этот премиум ауди как-то не помещатся
конечно все имхо

А что должно быть такого в премиуме чего нет у ауди?

crazy_bad_boy,
не проще ли суть дискуссии почитать сначала? а именно человек высказался
p.s. А4 лично для меня обычное авто, репутация у данной модели то же обычная. да симпотная ходили смотрели а5 в начале года. но это не те модели которые ассоциируются с двигателем свыше 250 сил. в силу этого скинуть такие модели потом на вторичку будет большей проблемой, либо сильно уступить в цене.

Да они много чего обещали.
Я вот после их обещаний теперь с "нетерпением"жду увеличеного налога из-за того что какой то редис посчитал все машины более 3 млн стоимостью роскошью.....

думское большинство, ЕдРо - приняло этот закон (((

crazy_bad_boy,
не проще ли суть дискуссии почитать сначала? а именно человек высказался
p.s. А4 лично для меня обычное авто, репутация у данной модели то же обычная. да симпотная ходили смотрели а5 в начале года. но это не те модели которые ассоциируются с двигателем свыше 250 сил. в силу этого скинуть такие модели потом на вторичку будет большей проблемой, либо сильно уступить в цене.


Суть дискуссии в том что была неверная оценка класса авто. Вот в чем суть.

Остальное не вижу смысла обсуждать.

---------- Сообщение добавлено 29.10.2013 в 10:40 ----------


думское большинство, ЕдРо - приняло этот закон (((


Но у меня есть призрочная надежда на то что минпромторг "пропустит" мою машину из-за того что их ввезено еденицы)

Но у меня есть призрочная надежда на то что минпромторг "пропустит" мою машину из-за того что их ввезено еденицы)

Илья, что за тачка, если не секрет?

Суть дискуссии в том что была неверная оценка класса авто. Вот в чем суть.
вы перепутали видимо циферки 4 с 8.
и продать А4 265лс это то же самое что продать MDX с 273 лошадками (изначальная суть вопроса)
когда человек посетовал что А4 с таким двигателем трудно продать
хотя можешь превосхволять А4 сколько угодно. но это по сути начальный уровень для ауди. так же как снешка для мерса или трешка для бмв. только не надо вспоминать про копейку бмв и 1-3 у ауди т.к. они не подняли статус А4 в глазах коллег по потоку для на ступеньку выше чем окна была 5-7-10 лет назад.
так что не каждый готов отдавать за меленькую машинку с большим мотором деньги сравнимые с той же А6. от сюда маленькая ликвидность на вторичном рынке.
лично для меня А4 всегда была машиной классом чуть ниже цэ-шки мерина и тройки бмв.

Dmitriy_,
забываете ставить внизу сообщенния ИМХО.
Все что вы сказали - это лишь ваши убеждения и предпочтения, есть масса людей, которые смотрят на все это диаметрально противоположно

Игорь т.е. по твоему А4 и 265 лошадей вполне естественное сочетание? или все же есть некое несоответствие мощности и класса автомобиля?
как по мне то А4 больше ассоциируется с "овощными"1,8 или 2,0
ИМХО)

ИМХО 265 лошадей в А4 - это для фанатов марки. Обычные люди покупают 1.8 и 2.0.

Не ну ребята у crazy_bad_boy Ауди RS4. И говорить про то, что это обычная унылая четверка, которую в Москве и других регионах на дороге никто не пропускает и не уважает - глупо! Тогда и БМВ М3 и Мерс С топовый AMG и т.п. - просто обычные авто, ну только что дисули да обвесик повесили. Есть люди, которые в стоимость этих авто покупают машину классом выше, а есть которые покупают спорт в чистом виде.

не все на шильдики смотрят. для большинства автомобилистов в потоке это всего лишь очередная обычная А4. покупатели на вторичке руководствуются похожим образом (исключение фанаты маленьких машин с мощным двиглом)
по этому сравнивать а4 и mdx при похожей мощности не корректно. если для машины класса а4 это исключение то для машины класса mdx такая мощность норма.

я больше чем уверен, что значек Акуры 90% окружающих будут принимать за китайскиого производителя, так же как и 80% делают это с Инфинити.

покажите мне этих людей)
90% окружающих вообще не в курсе что бывают китайские автомобили...
ну а инфинити на своих машинах значок дублирует надписью если че... на багажнике)

дублируй не дублируй, а большая часть водителей пенсионного возраста вообще не знают что такое Инфинити и принимают их за китайщину. Конкретный пример, моя Мама (у нее мерседес, у подруг лексус, вольво, бмв, ауди, лэнд ровер, ягуар их она знает и считает, что это "престижно", а инфинити, тем более акуру, она не знает, а все новые значки воспринимает, как китайские, и так же ее подруги и знакомые, они об этих марках никогда не слышали и не видели, и им не доказать, что Инфинити это так же как МБ, впрочем Инф не МБ и остальная немецкая двойка)
И даже когда, я жил в Германии, и помолодости лет хотел купить из США, Акуру ТСХ, меня коллеги с недоумением спрашивали, что это такое? Я ни разу даже Лексуса там не встретил, не то, что Инфинити с Акурой. А поповоду Лексуса, хорошо сказал Де Ниро, во одном фильме, это же Тойота.
При чем все эти люди, прекрасно знают, что такое Тойота, Ниссан и Хонда.

ну твоя мама конечно авторитет, не уж то она FX на улице ни разу не встречала? поди всегда думала что это машина из китая?
Мои знакомые если и не знают марку или значок то уж ассоциации с китаем думаю рождаются в самую последнюю очередь в их головах.

Если марку не знаю, значит китай- любопытная логика.

хотя первый раз вижу "подруг" которые ездят на
лексус, вольво, бмв, ауди, лэнд ровер, ягуар и не разу не слышали про инфинити. не верю:D
не то что я защищаю финик но про инфинити многие узнали еще со времен серых поставок первых FX-ов
тем более сейчас FX на дорогах Москвы на каждом шагу встречаются. Не думаю, что они постоянно видят данные машины на дорогах и не знают какой они марки.

она знает и считает, что это "престижно", а инфинити, тем более акуру, она не знает, а все новые значки воспринимает, как китайские.
это аргумент
бедная акура)

парни, причем здесь Китай?
Акура должна была заходить на рынок вместе с Фиником!
Будущие продажи марки зависят только от ЦЕНОВОГО позиционирования в РФ, и я об этом уже говорил.

Dmitriy_,
видить, встречать и знать - совсем разное. Людям не интересно, что это такое. Если бы удной не было бы лексуса, и не знала бы что и это такое.

больше похоже на уникальный случай... не надо всех людей ровнять по своей маме.

Будущие продажи марки зависят только от ЦЕНОВОГО позиционирования в РФесли будут на уровне с фиником-лексусом (в соотношении как в сша) то норм если задерут то да...
марка постепенно освоится станет более узнаваемой.
больше огорчает выбор из двух машин... не представляю как так.. заходишь в шоурум а там две машины стоят... кроссовер побольше и поменьше... где выбор? где седаны?

больше похоже на уникальный случай... не надо всех людей ровнять по своей маме.
если будут на уровне с фиником-лексусом (в соотношении как в сша) то норм если задерут то да...
марка постепенно освоится станет более узнаваемой.
больше огорчает выбор из двух машин... не представляю как так.. заходишь в шоурум а там две машины стоят... кроссовер побольше и поменьше... где выбор? где седаны?

просил привести пример, я привел.
как они будут завоевывать рынок, если вообще никто не знает, что это за Акура, стоить она и будет как Лексус, кто ее будет покупать и в каких количествах еще очень большой вопрос.

стоить он будет на уровне лексуса можно не сомневаться. (соотношение цен будет такое же как в сша)

парни, причем здесь Китай?
Акура должна была заходить на рынок вместе с Фиником!
Будущие продажи марки зависят только от ЦЕНОВОГО позиционирования в РФ, и я об этом уже говорил.
полностью согласен, добавлю только то что акура должна стоить чуть дешевле лекса на старте продаж.

внесу свои 5 копеек по поводу шильдников.
работа разъездная (инженер) и уже задолбался людям по работе объяснять что у меня самая простая модель в самой простой комплектации и куплена со скидкой 20%, люди как видять шильд сразу думают, что она стоить ах*лиард:D

Dmitriy_,
видить, встречать и знать - совсем разное. Людям не интересно, что это такое. Если бы удной не было бы лексуса, и не знала бы что и это такое.

а если бы у другой не было б бмв и ауди, она бы знала только мерседес? Что за глупости.... Если человек не интересуется этим, то это не значит все считают..... Понятно,что на слуху премиум тройка у людей давно, но на этом мир не заканчивается. Акура почти уверен будет пользоваться малым спросом, тк для большого спроса, цены нужно делать мешьше или такие же,как у финика и точно меньше,чем у лексуса, что они врятли сделают. Вот для меня акура ну это может что-то близкое к финику,но не близкое к лексусу, а вообще хонде и акуре надо дизайн менять)))))

а если бы у другой не было б бмв и ауди, она бы знала только мерседес? Что за глупости.... Если человек не интересуется этим, то это не значит все считают..... Понятно,что на слуху премиум тройка у людей давно, но на этом мир не заканчивается.
есть известные всем марки, я выше писал про немцев, а есть те о которых никто и не слыхивал и покупать их не будут.

полностью согласен, добавлю только то что акура должна стоить чуть дешевле лекса на старте продаж.


повторю, минималка RDX = максималка CRV, либо + 5%, при таком условии возьмут Циркуль.


есть известные всем марки, я выше писал про немцев, а есть те о которых никто и не слыхивал и покупать их не будут.

есть немецкая премиальная 3-ройка, а есть японская люксовая 3-ройка.

повторю, [b]

есть немецкая премиальная 3-ройка, а есть японская люксовая 3-ройка.

для основной части населения России нету))
есть только лексус

Потребители США признали Honda и Acura самыми надежными машинами

Модели Acura и Honda были названы одними из самых надежных автомобилей изданием Consumer Reports, выпускаемым Союзом потребителей США, сообщается в пресс-релизе, поступившем в «Газету.Ru».

По версии авторитетного журнала, машины Acura ILX 2.0L, MDX, RDX, TL и TSX, а также Honda Accord, CR-V, Civic, Pilot, Odyssey, Fit и Ridgeline являются одними из самых надежных моделей на мировом авторынке.

Кроме того, Honda Odyssey был признан лучшим автомобилем среди минивэнов по опросам потребителей в США с 2010 по 2013 годы.

Рейтинг Consumer Reports основан на ряде параметров. Среди них: техническая безупречность машины и число поломок, с которыми сталкивались владельцы автомобиля. При составлении списка подписчики сайта и журнала сообщали обо всех крупных проблемах с их машинами за прошедшие 12 месяцев. Опрос содержит сведения о более чем 1,1 млн транспортных средств.


http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/10/30/n_3290697.shtml

Акура почти уверен будет пользоваться малым спросом, тк для большого спроса, цены нужно делать мешьше или такие же,как у финика и точно меньше,чем у лексуса, что они врятли сделают. Вот для меня акура ну это может что-то близкое к финику
в сша акура стоит классом чуть выше аналогичных моделей от фника. Сфигали в россии ее будут ронять? наоборот надо заставить людей думать что владеть акурой круче и престижней чем фиником. благо комплектации и внутренние навороты у рдх богаче финиковских. еще раз говорю премиум бренд не для того создан чтобы ради людей которые не могут себе его позволить снижать цены. он нацелен на определенную аудиторию там и будет выступать. если кто то из моих коллег сменит тот же финик или лекс на рдх уверен что на него не будут смотреть как на купившего китайца. ибо все знают человека и его статус и даже не видя-зная марки ни кто не подумает о машине плохого.

тем более повторюсь при выводе бренда на рынок компании всегда дают время ей раскрутится, создать имидж и свою аудиторию, а потом уже бороться за рынок скидками и т.п. при сформировавшемся статусе марки.

есть немецкая премиальная 3-ройка, а есть японская люксовая 3-ройка.

я про жителей той страны, в контексте предыдущих высказываний, а не про машины.

civic8,
это конечно классно, у меня за 5 лет на цивике так ничего и не сломалось)кроме рейки))
НО одной надежностью тут не возьмешь, такие машины покупают люди с деньгами у которых это не одна машина в семье, думаю продажи будут в соотношении тойота-хонда/лексус-акура
а кто нибудь в курсе почему легковушки не везут?

а кто нибудь в курсе почему легковушки не везут?
ХМР сидит и ни чего не делает. очень похоже что представительство просто течет по течению, и не хотят взять ситуацию в свои руки.
интерес к марке можно было существенно поднять расширив модельный ряд. сейчас же у хонды очень узкий сектор сбыта. очень много сегментов просто не охвачены.

Ликвидность Хонды на нашем рынке меньше чем у той же Тойоты или Ниссана, если одни наращивают модели, то Хонда их вообще сокращает.

да пипец балбесы. недавно узнал что и джаз перестали продавать.

Ликвидность Хонды на нашем рынке меньше чем у той же Тойоты или Ниссана, если одни наращивают модели, то Хонда их вообще сокращает.
разве ликвидность как то связано с широтой модельного ряда?

еще раз говорю премиум бренд не для того создан чтобы ради людей которые не могут себе его позволить снижать цены. он нацелен на определенную аудиторию там и будет выступать.

ошибочка выходит.
Циркуль - это ЛЮКС марка, как и Финик с Лехой.
А ЛЮКС марка по цене должна стоять посредине между ПРЕМИУМОМ и обычными машинами.

разве ликвидность как то связано с широтой модельного ряда?
шире модельный ряд, больше потенциальных покупателей. как то так наверное

EURO,
Люкс или премиум в данном случае игра слов не более.

EURO,
Люкс или премиум в данном случае игра слов не более.

ЛЮКС - это готовые комплектации.
ПРЕМИУМ - это любой ФАРШ под себя любимого, на сколько денег хватит!

это где-то написано?
люкс - премиум слова синонимы, взаимозаменяемые. можно назвать и так и так.
кому как больше нравится
сотовый телефон или мобильный телефон?
S-класс, 7-ка бмв это люкс или премиум? журнал форбс их назвал люковыми марками, а так же включил туда финик, лексус..
кому как удобней так и называет.

это где-то написано?
люкс - премиум слова синонимы, взаимозаменяемые. можно назвать и так и так.
кому как больше нравится

ошибаетесь!
Родоночальник ЛЮКС брэндов - это Леха (Лексус созвучен с люкс).
А вообще - почтиайте Википедию о зарождении этих 3-х ЛЮКС японских марок на рынке США.

каждый маркетолог выбирает свое описание. то что тойота выбрала слово лексус не меняет смысл этих слов

Dmitriy_,

EURO,
вам в помощь:D

goLEXYgo,
ты лучше аргументируй свою позицию

блин, вообще не в этом суть разговора мне кажется )

блин, вообще не в этом суть разговора мне кажется )

маркетологи посеяли огонь интриги перед объявлением официального ценообразования)))

шире модельный ряд, больше потенциальных покупателей. как то так наверное

ко вторичному рынку это какое отношение имеет?

ко вторичному рынку это какое отношение имеет?
причем тут вторичный рынок?

к тому, что страницей ранее писали, что у хонды ниже ликвидность чем тойоты и ниссана, причем это все из за узости модельного ряда. Можно подумать что у тойоты и ниссана он широкий.

goLEXYgo,
ты лучше аргументируй свою позицию

по поводу акуры? честно говоря я тут для поддержания беседы и выражения имхо)) пока легковушки не появятся, акуру к покупке не рассматриваю:)

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 16:55 ----------


к тому, что страницей ранее писали, что у хонды ниже ликвидность чем тойоты и ниссана, причем это все из за узости модельного ряда. Можно подумать что у тойоты и ниссана он широкий.
ну у тойоты он точно широкий...

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 16:57 ----------


ко вторичному рынку это какое отношение имеет?
имел ввиду покупку на первичном, второй покупатель уже не так богат и привередлив как первый и надежность становится на первое место, поэтому лекс на вторичке (с*ка) дорогой

ну у тойоты он точно широкий...
все равно почти все продажи приходятся на камри и джипы

к тому, что страницей ранее писали, что у хонды ниже ликвидность чем тойоты и ниссана, причем это все из за узости модельного ряда. Можно подумать что у тойоты и ниссана он широкий.
ликвидность только у б/у бывает?

согласен
просто обычно этот термин чаще со вторичкой связывают потому и подумал что речь идет про потерю в цене при перепродаже

Кроссоверы MDX и RDX “разбились” на 5 звезд NHTSA

Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) провело краш-тесты премиальных кроссоверов Acura MDX и RDX, продажи которых на российском рынке стартуют весной 2014 года. Люксовые SUV получили 5 звезд о итогам испытаний, в которые входили боковые и фронтальные удары, а также коэффициент сопротивления кроссовера к опрокидыванию.

Следует отметить, что институт дорожной безопасности CША (IIHS) уже протестировал премиум кроссоверы MDX и RDX более суровыми испытаниями, включая имитацию лобового столкновения на скорости 65 км/ч, и оценил уровень безопасности наивысшими баллами.

Ключ успеха в прохождении серьезных, в первую очередь, обеспечивает структура кузова Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), призванная защитить пассажиров от фронтальных столкновений, а так же минимизировать последствия столкновения в случае ДТП с участием пешехода. Использование же премиальных материалов в MDX, таких как штампованная сталь и магний, позволило сделать кузов более жестким, добившись при этом снижения снаряженной массы на 125 кг.

За пассивную защиту в премиальном кроссовере MDX отвечают 7 подушек безопасности: двухступенчатые передние подушки безопасности с несколькими порогами срабатывания, передние боковые подушки, шторки и новая подушка безопасности для колен водителя, электронный преднатяжитель передних ремней безопасности и настраиваемые подголовники.

За активную безопасность отвечают:

• Система содействия динамичному вождению в поворотах (Agile Handling Assist)
• Система стабилизации Vehicle Stability Assist™ (VSA®)
• Электрическое рулевое управление, чувствительное к скорости (EPS)
• Предупреждение о фронтальном столкновении (FCW)
• Система предотвращения столкновений Collision Mitigation Braking System™ (CMBS)

http://www.drive.ru/blogs/52725bf794a656308a000007.html

к тому, что страницей ранее писали, что у хонды ниже ликвидность чем тойоты и ниссана, причем это все из за узости модельного ряда. Можно подумать что у тойоты и ниссана он широкий.

ну вообще то широкий. и по моделям и по двигателям.

шире модельный ряд, больше потенциальных покупателей. как то так наверное

больще затраты, больше сток частей, меньше унификации,больше затоваривания, больше кредитных ресурсов

---------- Сообщение добавлено 02.11.2013 в 13:42 ----------

хонды не ставит цели завоевания рынка отсюда поведение представительства

больще затраты, больше сток частей, меньше унификации,больше затоваривания, больше кредитных ресурсов

---------- Сообщение добавлено 02.11.2013 в 13:42 ----------

хонды не ставит цели завоевания рынка отсюда поведение представительства
мировая практика показывает обратное.
тем более по ниссану как раз и видно как он выбрался из кризиса и продолжает активно наращивать жирок. большее покрытие рынка в разных сегментах больше прибыль.
одних внедорожников: жук, кашкай, кашкай+2, хтрейл, муррано, навара, пайнфайндер, патрол

одних внедорожников: жук, кашкай, кашкай+2, хтрейл, муррано, навара, пайнфайндер, патрол
я бы сказал одни внедорожники)
что у них из легковушек есть? тиана и...?

мировая практика показывает обратное.
тем более по ниссану как раз и видно как он выбрался из кризиса и продолжает активно наращивать жирок. большее покрытие рынка в разных сегментах больше прибыль.
одних внедорожников: жук, кашкай, кашкай+2, хтрейл, муррано, навара, пайнфайндер, патрол

скажите мне пожалуйста, а где у ниссана стоит нормальный гидротрансформатор, а не коробка для скутера?

скажите мне пожалуйста, а где у ниссана стоит нормальный гидротрансформатор, а не коробка для скутера?

а зачем, когда их и так покупают? На дорогах Ниссанов больше, чем той же Хонды, и все время в топ 10 по прадажам входит.

скажите мне пожалуйста, а где у ниссана стоит нормальный гидротрансформатор, а не коробка для скутера?

на финиках, да и на вариаторах ниссан думаю собаку съел раз везде их ставит.

а зачем, когда их и так покупают? На дорогах Ниссанов больше, чем той же Хонды, и все время в топ 10 по прадажам входит.

ну как зачем? Для тех кто разбирается.


на финиках, да и на вариаторах ниссан думаю собаку съел раз везде их ставит.

финики - это продукт изначально для лучшей страны в мире - пендосии.
А мне все равно, что они там ели или пили)

почитал я про мдх. пишут что ончень хорошо пошел на рынке сша и канады. ожидают хорошие продажи и в России. Упор на эксклюзивность марки (на первых парах и богатое оснащение) все российские издания про 4х4 уже потестили все очень хорошо отзываются. говорят очень достойный конкурент jx, gl и т.п. авто.
Журналисты не отрицают ажиотаж вокруг новичка. Оснащение позволяет

ну как зачем? Для тех кто разбирается.

АКПП на Патфиндере, Ноуте, Альмере

чем так плох вариатор, просвети? Его даже на Ауди ставят.

"Американские разработчики всерьез поработали над салоном и внешностью автомобиля"
http://www.kommersant.ru/doc/2342250

чем так плох вариатор, просвети?

а чем хорош?

а чем хорош?
Если нет разницы, нет и повода для спора.
Людям до лампочки, какая коробка, лишбы палку не дергать, а что это, робот, варик, гидрач, главное что бы четко и не ломалось.

вы перепутали видимо циферки 4 с 8.
и продать А4 265лс это то же самое что продать MDX с 273 лошадками (изначальная суть вопроса)
когда человек посетовал что А4 с таким двигателем трудно продать
хотя можешь превосхволять А4 сколько угодно. но это по сути начальный уровень для ауди. так же как снешка для мерса или трешка для бмв. только не надо вспоминать про копейку бмв и 1-3 у ауди т.к. они не подняли статус А4 в глазах коллег по потоку для на ступеньку выше чем окна была 5-7-10 лет назад.
так что не каждый готов отдавать за меленькую машинку с большим мотором деньги сравнимые с той же А6. от сюда маленькая ликвидность на вторичном рынке.
лично для меня А4 всегда была машиной классом чуть ниже цэ-шки мерина и тройки бмв.


Нет я циферками не ошибся и авоську с этим мотором брать нет смысла т.к. машина очень тяжелая для этого мотора.
По поводу того что это так скажем первая ступенька, не согласен т.к.
в смое время м3 е92 стоила под 5 мультов и за эти деньги уже можно было 221 купить и много чего еще... но тем не менее этих машин было проданно не мало так же как и 335 разных вариантов.

А вот пример: есть образно 2 мульта и все. Есть варианты а4 в нарм комплектации с мотором 3.0(бенз) и есть а6 с 2.0 мотором акционная. Выбор на какую из падет?

---------- Сообщение добавлено 15.11.2013 в 20:08 ----------



ИМХО 265 лошадей в А4 - это для фанатов марки. Обычные люди покупают 1.8 и 2.0.


Фанаты как раз пытаються из овоща сделать почти РС, а потом орут что машина сыпеться и говно.

---------- Сообщение добавлено 15.11.2013 в 20:11 ----------



парни, причем здесь Китай?
Акура должна была заходить на рынок вместе с Фиником!
Будущие продажи марки зависят только от ЦЕНОВОГО позиционирования в РФ, и я об этом уже говорил.

И видимо правильно сделали что не зашли вмнсте.
Т.к. у финика дела идут очень нехорошо, о чем в свою очередь говорит статистика продаж новых автомобилей.

Т.к. у финика дела идут очень нехорошо, о чем в свою очередь говорит статистика продаж новых автомобилей.

зато на финика можно выбить нехилую скидку )))

зато на финика можно выбить нехилую скидку )))

Надо ж хоть как то продажи делать:)

можно подумать на бимеры и мерсы скидки не дают)))
на ауди й5 в максималке почти лям (1.000.000) скидку давали

на ауди й5 в максималке почти лям (1.000.000) скидку давали

думаю что это была машина дорестайл с мотором 3.2.
Поэтому на нее такой скидос и давали.

тест МДХ в авторевю
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=132348&SECTION_ID=7456

кстати не нравится мне тенденция избавления от "лишних" кнопок на передней панели. есть кнопки которые исторически присутствуют на передней панели. а именно кнопки климата. ладно там остальные убрать которые редко юзаешь. но направление потоков воздуха, скорость вентилятора, обогрев и вентиляция сидений. имхо все же должны быть аналоговыми. искать россыпь кнопок на панели проще и быстрее чем их же но в меню бортового компа. а запомнить расположение вообще можно через неделю и нажимать их даже не смотря на панель.

Dmitriy_,
полностью с тобой согласен!

Аккуратный янки
http://www.vedomosti.ru/friday/article/2013/11/29/34691

Акура отличная модель) все кто купить не пожалеют

Участвуем в настройке «белого» кроссовера Acura MDX http://www.drive.ru/drive-test/acura/52667ac994a6569aae000282.html

много народу тут мдх за 3 мульта готов купить?

а че не так с ценой? за три мульта я бы mdx серьезно рассмотрел бы в качестве покупки. если б конечно собирался бы покупать такое авто.

за 3 миллиона можно мл взять или х5

я вот не вижу ни чего хорошего в X5 честно. а внешний вид ассоциируется с быдлячеством и понтами их владельцев. вот такой имидж X5 в моих глазах. да и стиль у меня больше к семейным авто расположен. более спокойным так сказать.

ml может быть но функционально он будет по проще. да и не питаю я чувств к немцам. доверие к японцам все же больше. т.е. если выбирать из японской тройки mdx более чем конкурентен. у лекса аналогов можно сказать нет. у финика jx по дизайну интересней но по начинке и проходимости уступает акуре. тем более по началу акура будет эксклюзив в городском потоке а это тоже плюс.

Мля главное чтобы MDX III максималка (комплектация Advance) не стоила выше 3 млн. руб, а то попадос на налог на роскошь, а точнее на увеличенный транспортный налог с повышающими коэффициентами: http://motor.ru/news/2013/07/05/luxury/ (http://motor.ru/news/2013/07/05/luxury/)

Развлекаются смотрю наши слуги народа, а вроде как собирались вообще отменить транспортный налог в своё время (http://www.gazeta.ru/auto/2012/11/30_a_4874709.shtml) , однако сделали круче модернизировали этот говно-налог и опять методология расчёта налога это тупо двойная "привязка" к стоимости авто и к мощности двигла в л/с.

Правильно говорят ".... не ту страну назвали Гондурасом"

P.S. Расчёт налога на новый MDX III в случае превышения стоимости более 3 млн. руб:

150 руб * 290 л/c = 43500р * k=1,5 (новый авто) = 65250 руб.

ну не так уж и много.

если выбирать из японской тройки mdx более чем конкурентен. у лекса аналогов можно сказать нет. у финика jx по дизайну интересней но по начинке и проходимости уступает акуре. тем более по началу акура будет эксклюзив в городском потоке а это тоже плюс.

1) Лексус - есть GX 460, там стоит V8 !!!, базовая цена 2 950
2) Финик - проходимость меньше(для города и трассы его за глаза), но там тоже можно выбрать между V6 и V8 и дизелем!!!

не видел JX с дизелем, а так же с V8. на сколько я помню на него один мотор ставится 3,5.так что MDX он проигрывает почти во всем и по проходимости и по оснащению.
лексус.. он разве на 7 мест? тем более он рамный...рама хороша в одном но плоха в другом...
по оснащению опять же предварительно проигрывает мдх

не видел JX с дизелем, а так же с V8. на сколько я помню на него один мотор ставится 3,5.так что MDX он проигрывает почти во всем и по проходимости и по оснащению.
лексус.. он разве на 7 мест? тем более он рамный...рама хороша в одном но плоха в другом...

Я говорю о Финике ЭфИкс - сейчас он называется КюИкс 70 - неразбериха)))
У меня в семье есть 7-ми местная машина -честно, НИ разу не возили на 3-м ряду. Более того, тем летом я просто тупо вынул сложенные кресла из багажника и отправил их на лоджию за ненадобностью)))
А к рамным машинам отношусь позитивно.

«Акура» показала российскую версию кроссовера RDX

Компания Acura распространила подробности о компактном кроссовере RDX для российского рынка, продажи которого начнутся со следующего года.

Специально для российского рынка кроссовер получил увеличенный до 200 миллиметров дорожный просвет, дополнительную антикоррозийную обработку днища и пластиковую защиту моторного отсека. Кроме того, модель обзаведется омывателем фар и датчиком уровня омывающей жидкости, а максимальная скорость Acura RDX будет увеличена до 210 километров в час.
Новинка будет поставляться только с одной силовой установкой и в одной комплектации. Кроссовер получит 3,5-литровую бензиновую “шестерку” с непосредственным впрыском топлива, развивающую 273 лошадиные силы и 340 Нм крутящего момента, и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Первую “сотню” полноприводная Acura RDX сможет набирать за 7,9 секунды. Расход топлива в городском цикле составляет 14 литров на сто километров пробега, в смешанном цикле – 10 литров, а в загородном – 7,6 литра.
Модель будет доступная в комплектации Techno, в состав которой войдут ксеноновые фары головного света, система бесключевого доступа, электропривод двери багажника, датчики дождя и света, 18-дюймовые литые дисками, зеркала заднего вида с обогревом, функцией памяти и электроприводом. Кроме того, кроссовер получит кожаную отделку салона, люк, аудиосистему с шестью динамиками и сабвуфером, а также климат-контроль.
Как сообщалось ранее, первоначально реализацией автомобилей Acura в России будут заниматься только три дилера: два в Москве и один в Санкт-Петербурге. В следующем году компания также начнет продавать семиместный кроссовер MDX. Цены на модели объявят ближе к старту продаж.

http://motor.ru/news/2013/12/27/rusrdx/

могли бы в младщем RDX задушить свой V6-3.5л до 249, как Хонда это сделала в Pilot - для многих именно налоговое содержание сможет отпугнуть желание(((

могли бы в младщем RDX задушить свой V6-3.5л до 249, как Хонда это сделала в Pilot - для многих именно налоговое содержание сможет отпугнуть желание(((

То хонда, а то акура...На леликах не душат моторы, а тойота пожалуйста:)

там еще каско под 200000-300000 выйдет.

очередной минус - 273 лошади

итак цены)

RDX от 2199 млн
MDX от 2499 млн

заработал сайт http://acura.ru

Всех одноклубников с наступаюшим новым годом!

итак цены)

RDX от 2199 млн
MDX от 2499 млн

заработал сайт http://acura.ru

Всех одноклубников с наступаюшим новым годом!

ИМХО конечно, но с такими ценниками виден очередной закос маркетологов.
Печально и еще раз печально:(
НЕДАЛЬНОВИДНО!
Конкурентов много, как и в пределах ЛЮКС тройки (Леха-Финик-Акура), так за пределами


могли бы в младщем RDX задушить свой V6-3.5л до 249, как Хонда это сделала в Pilot - для многих именно налоговое содержание сможет отпугнуть желание(((

ДЕФОРСИРОВАНИЕ мотора могло бы конечно исправить хоть немного ситуацию

Вы из акуры хотите хонду сделать? А рдх отдавать по цене миссановского мурано? Про 249 лошадей вообще смешно как и про лишнюю двадцатку налога

---------- Сообщение добавлено 01.01.2014 в 14:02 ----------





ДЕФОРСИРОВАНИЕ мотора могло бы конечно исправить хоть немного ситуацию

Какую ситуацию? Или акура уже продается?

---------- Сообщение добавлено 01.01.2014 в 14:10 ----------


могли бы в младщем RDX задушить свой V6-3.5л до 249, как Хонда это сделала в Pilot - для многих именно налоговое содержание сможет отпугнуть желание(((

Много все время повышенное каско отпугнуло народа от покупки 8 сивиков? А это надо заметить совсем другой класс и доплата за каско относительно немцев стоила больше чем разница в налоге за л.с у акуры и ни чего. А тут машина за 2500000 и вдруг 20 жалко стало? Либо не те люди пытаются обсуждать не те машины.

Много все время повышенное каско отпугнуло народа от покупки 8 сивиков? А это надо заметить совсем другой класс и доплата за каско относительно немцев стоила больше чем разница в налоге за л.с у акуры и ни чего. А тут машина за 2500000 и вдруг 20 жалко стало? Либо не те люди пытаются обсуждать не те машины.
DВот только цена на сивик была вполне на уровне конкурентов и он по сравнению с конкурентами имел много преимуществ: дизайн, двигатель. Тут же перед конкурентами я вобще преимуществ не вижу.

так сравните комплектациинапример mdx с RX 350 Premium
rx стоит дороже при более слабом оснащении. галогеновый дальний свет, двух зонный климат, нет шторок на окнах, нет адаптивного круиза, нет адаптивной подвески, нет контроля слепых зон и камер кругового обзора. нет системы предотвращения столкновений, нет задней развлекательной консоли, многослойные шумопоглошающих стекл тоже нет,

про финик jx можно сказать практически тоже самое.

Акура оснащена намного лучше. про проходимость я вообще молчу.

+100500

речь про rdx
если mdx еще будет пользоваться определнным спросом, то продажи rdx будут наверно на уровне кросстура

как ни странно, но мдх вполне удачен. Я не его покупатель конечно, но оснащен он неплохо (SH-AWD!). А вот рдх это какая-то глупость. срв-шный привод, налог и в целом "количество" автомобиля за такие деньги вызывают вопросы. Если теоретически я бы рассматривал рдх на смену срв при цене до двух, - как более дорогую, хорошо оснащенную версию, то с таким ценником при смешой разнице с мдх - уже никогда.

rdx дороже х3

да так же примерно, трех литровый бумер подороже будет. да и двух литровые начинаешь набирать и они вылазят за два ляма.

Дмитрий за 2.2 млн будет очень неплохая комплектация х3 и понятный уровень обслуживания, rdx цена высока

Люди отдающие 2.5 за Акуру, это точно фанаты марки. Те кто заработывает деньги, и налог считают. Как у нас один перец говорит, богататый это не тот кто много зарабатывает, а те кто экономят. Я на работе поспрашивал, про Акуру, мало кто что знает.

Много все время повышенное каско отпугнуло народа от покупки 8 сивиков? А это надо заметить совсем другой класс и доплата за каско относительно немцев стоила больше чем разница в налоге за л.с у акуры и ни чего. А тут машина за 2500000 и вдруг 20 жалко стало? Либо не те люди пытаются обсуждать не те машины.

1) не путаем КАСКО и налоговое бремя
2) жалко у пчелки. А по теме финансов - пусть лучше каждый смотрит в свой карман.
3) и не надо обижать одноклубников фразой "не те люди"


А вот рдх это какая-то глупость. срв-шный привод, налог и в целом "количество" автомобиля за такие деньги вызывают вопросы.

собственно мои мысли здесь же, полностью поддерживаю.

да так же примерно, трех литровый бумер подороже будет. да и двух литровые начинаешь набирать и они вылазят за два ляма.
бмв по конфигуратору покупают либо дураки либо богачи
смотрите пакетные комплектации (SE) там конечно изысков не будет, но все необходимое там есть (уж не меньше чем в рдх точно) и за приемлимую цену

могли бы в младщем RDX задушить свой V6-3.5л до 249, как Хонда это сделала в Pilot - для многих именно налоговое содержание сможет отпугнуть желание(((

Сам до последнего момента надеялся, что будет 249. Теперь Редиска выпала из моего списка. Сейчас в нем остлись Тур и GLK.
Чуть было не прикупил до НГ. Были хорошие предложения по обоим вариантам, но с бабосами не срослось, а с большим кредитом не хочу иметь дело. Все таки считаю, что бОьшую сумму на авто надо оплачивать своими средствами. Придется еще подождать несколько месяцев. Ну ничего, ожидание тоже удовольствие))

рдх цена ожидаема и впринцыпи нормальна, + будут скидки , около 2 лямов будут. а что 3,5 литра, хороший полный привод, ништячки многие за эти бабки, надежный авто.

хороший полный привод
что в псевдополном приводе црв хорошего?

Сам до последнего момента надеялся, что будет 249
удивительно, при цене авто в 2000000 вас остановили лишние 20т.р.?
что касаемо GLK то 20000р экономии уйдут на ТО для мерина, второе ТО к слову стоит более 25000р. первое около 18-20000.
И вообще 20 лишних на налог пугает, а вот в два раза более дорогое каско не пугает?

тут жена сапоги за 45000 покупает а о машине за два ляма "лишние" 20 т.р. в год отворачивают от покупки

---------- Сообщение добавлено 02.01.2014 в 18:08 ----------


остлись Тур
а что такое тур?

и правильно тут написали, ни финик ни лексус л.с. тоже не жмут. и новых владельцев чуть более высокий налог интересует как правило не в самую первую очередь, при стоимости машины свыше двух лямов уже главное чтоб машина нравилась. и уж 20т.р к ценнику при общей стоимости машины ни как не на выбор не влияет.

эти расходы скорее смущают тех кто покупает машину как б/У т.е. дешевая премиум машина но с дорогим содержанием. Первых владельцев платящих полную стоимость такие "мелочи" не настолько смущают чтоб уйти к другой марке или отказаться от покупки. т.е. собрал два ляма а тут бац и 20 сверху (два комплекта ковриков) и тут засомневался.. брать или не брать..

что касаемо GLK то 20000р экономии уйдут на ТО для мерина, второе ТО к слову стоит более 25000р. первое около 18-20000.
И вообще 20 лишних на налог пугает, а вот в два раза более дорогое каско не пугает?

что это там такое на первом ТО делают, что надо 20тр за него платить?
в 2 раза более дорогое каско как раз на японцев

---------- Сообщение добавлено 02.01.2014 в 17:17 ----------

если разница между мдх и рдх будет 300 тыщ, то я действительно не понимаю кто будет покупать рдх

что это там такое на первом ТО делают, что надо 20тр за него платить?
от куда я знаю, у знакомого glx но там все закрыто чтоб че то долить надо пол моторного отсека разобрать.

в 2 раза более дорогое каско как раз на японцев
я это и имел в виду что людей налог смущает, а каско видимо нет..

если разница между мдх и рдх будет 300 тыщ, то я действительно не понимаю кто будет покупать рдх
это да..

итак цены)

RDX от 2199 млн
MDX от 2499 млн

зашел на пиндосский сайт
Циркуля
- ЭрДэИкс – цена от $ 34 520
- ЭмДэИкс – уена от $ 42 290
Лехи
- ГэИкс – цена от $ 49 085
Захожу на нащ сайт Лехи – ГэИкс от 2 997 000 p

Математика следующая – считаю курс “авто бакса” по Лексусу
2 997 000 p / 49 085 = 61.057
Теперь пересчитываю ценники на Циркуля через “авто бакс”
- ЭрДэИкс - $ 34 520 х 61.057 = 2 107 тыс.
- ЭмДэИкс - $ 42 290 х 61.057 = 2 582 тыс.

А теперь на пиндосском сайте Финика
- QX 70 (3.7 AWD) от $ 47 200
А на нашем сайте от стоит
- QX70 3.7 AWD Premium от 2 210 700 руб
Снова считаю курс “авто бакса”, но уже по Финику.
2 210 700 / 47 200 = 46.836
И пересчитываю ценники на Циркуля через призму “авто бакса” по Финику
- ЭрДэИкс - $ 34 520 х 46.836 = 1 616 тыс.
- ЭмДэИкс - $ 42 290 х 46.836 = 1 980 тыс.

Выводя новый брэнд на рынок, могли бы маркетологи придержать аппетит, и зайти на низкой цене. Так нет же, они выходят на максимуме, и кричат мы крутые. Моя арифметика показывает, что внутри ЛЮКС тройки с японских островов Финик самый выгодный продукт, а Циркуль себя позиционирует на уровне Лехи. К тому же Финик может предложить несколько моделей SUV с налоговым бременем до 250 лс, для многих этот фактор является одним из ключевых к принятию решения/


заработал сайт http://acura.ru

А еще поразило то, что ЛЮКС марку решили продавать на обочине МКАДА((((
- Авторусь
- ФК моторс
А как же желанию ЛЮКС брэндов называться премиальными? Как их премиальное позиционирование в авто изданиях?


тут жена сапоги за 45000 покупает
у богатых свои причуды


богататый это не тот кто много зарабатывает, а те кто экономят

в точку!


если разница между мдх и рдх будет 300 тыщ, то я действительно не понимаю кто будет покупать рдх

тем более там ПРОПАСТЬ в реализации полного привода.....

Объясню свою точку зрения по поводу лишних 20000 налога.
Да, покупая авто за 2 млн. это для меня имеет значение. Во-первых, машину планирую лет на пять, а это уже лишние 100 000. Во-вторых, хрен ее потом продашь, именно по причин того же налога. Продашь конечно, но, думаю, еще гипотетическая потеря тысяч двести, при прочих равных. Итого, зачем мне терять 10000 у.е., когда есть машины, которые мне нравятся не меньше? А это, извините, стоимость под ключ годового владения хорошим автомобилем.
А ТО на RDX будет не дешевле чем на мерседес. На Туарег ТО вообще стоит как на цивик. КАСКО на редиску будет однозначно больше мерина.
Если бы Acura вывела RDX в комплектации стоимостью 2 млн.(пусть без люка и еще к.-л. фигни) и с 249 л.с., то это помогло бы отыграть потерянные годы. Посмотрите, что можно взять за 2 млн. из компактов? XC60, GLK, Freelander 2 и всё!!!
А теперь, по сути, редиска играет на поле FX и RX и X3. Да, они конечно типа одноклассники, но Акура слишком много потеряла времени.
Думаю, через год они притащут комплектацию попроще, а через два придушат движок, но время опять будет упущено, и я уже деньги отдам другому производителю.

Посмотрите, что можно взять за 2 млн. из компактов? XC60, GLK, Freelander 2 и всё!!!

1) Тойота Хайлендер
мин. 1 690 000 p - макс. 1 920 000 p
Лечится до 249 лс путем "установки" головки блока от дефорсированной Кэмри V6(по крайней мере инфа проскакивает)

2) Subaru Outback 3.6 - 1 999 000, в максималке!
249 лс !!!

3) Финик
- маленький QX50 - 2.5, V6, 222 л.с.
мин. 1 624 000 руб - макс. 1 734 000 руб.
- побольше QX70 3.0d - дизель V6, 238 л.с
ценник начинается от от 2 226 900 руб.
Но по факту у Финика постоянные скидки - можно выбить приличный ценник