Обращался я в сервис .... сказали что нет смысла уже менять втулки (ЙэNOTу)т.к. припробеге 130т.км появилась выроботка на валу и после замены втулок она опять начнет греметь через N километраж(пустая трата времени и денег). что думаете по этомы поводу!?

если вал не ржавый, не рвались пыльники. то какая нафиг там выработка? пластик сточил сталь????это всё-равно что маслом пытаться нож разрезать. Втулки-то с натягом заходят. так что обман тут кроется! Хотели просто показать свои "знания" в этой области.

если вал не ржавый, не рвались пыльники. то какая нафиг там выработка? пластик сточил сталь????это всё-равно что маслом пытаться нож разрезать. Втулки-то с натягом заходят. так что обан тут кроется! Хотели просто показать свои "знания" в этой области.

+1 но желательно еще поменять металическую втулку которая вал прижимает т.к. на ней в месте соприкосновения с валом какой то пластиковый материал есть т.е. не исключено что этот пластик стерся и тогда возможна вырабока вала (хотя мало вероятно) у себя на пробеге 80 т.к. при ремонте рейка заменил ее, вырабока этой пластины % 60-70 (на глаз) была с сравнение с новой .

+1 но желательно еще поменять металическую втулку которая вал прижимает т.к. на ней в месте соприкосновения с валом какой то пластиковый материал есть т.е. не исключено что этот пластик стерся и тогда возможна вырабока вала (хотя мало вероятно) у себя на пробеге 80 т.к. при ремонте рейка заменил ее, вырабока этой пластины % 60-70 (на глаз) была с сравнение с новой .

вал прижимает бронзовая пластина, которую прижимает пружина(механизм подтяжки рейки),но не исключено что на той рейке,которую я делал сточилось до бронзы все((. Слева втулка стоит,заполненная на пол диаметра. вот её выковыриваешь тоже и меняешь. у меня все эти втулки есть.

Я себе прикупил эту втулку прижимную и пружинку на всякий случай.. делал ревизию и тоже обнаружил, что слегка слой уже стерт на ней. Поменяю- отпишусь .

Ребята!

Есть такой стук при покручивании руля влево-вправо, когда машина стоит на месте. Также есть очень неприятные дребезжания при проезде неровностей с отдачей в руль, район магнитолы, панелей и торпеды вовсе. Подвеску смотрели - все вроде бы цело. Недавно менял стойки вкруг - думал, что проблема уйдет, но ничего подобного. Машину вроде бы чуток влево-вправо бывает уводит (читал в теме, что после замены втулок это пропадало).

Так вот первый вопрос: если просто забить на этот вопрос, чем это чревато ?

И второй :): кто менял в Москве, скажите, пожалуйста, где это лучше сделать и что по деньгам ?

И вопрос к Йэноту (извиняюсь, если неправильно написал ник): втулки еще можно у вас заказать и, кстати, почему все заказывают именно у вас ? Они, так сказать, хэнд-мэйд ? В магазах не найти ?

Ребята!

Есть такой стук при покручивании руля влево-вправо, когда машина стоит на месте. Также есть очень неприятные дребезжания при проезде неровностей с отдачей в руль, район магнитолы, панелей и торпеды вовсе. Подвеску смотрели - все вроде бы цело. Недавно менял стойки вкруг - думал, что проблема уйдет, но ничего подобного. Машину вроде бы чуток влево-вправо бывает уводит (читал в теме, что после замены втулок это пропадало).

Так вот первый вопрос: если просто забить на этот вопрос, чем это чревато ?

И второй :): кто менял в Москве, скажите, пожалуйста, где это лучше сделать и что по деньгам ?

И вопрос к Йэноту (извиняюсь, если неправильно написал ник): втулки еще можно у вас заказать и, кстати, почему все заказывают именно у вас ? Они, так сказать, хэнд-мэйд ? В магазах не найти ?

Есть втулки Енотовские.Делал на Волгоградке очень даже ничего себе сервис.Специализируется на ремонте электро реек.Соберёшься менять обязательно прикупи рулевые тяги обязательны к замене.Ну и наконечники не помешало бы заменить.

kasper7,
а где на Волгоградке то, а то рейка уже запарила дребезжать(( кстати по поводу тяг, я их менял весной уже вместе с наконечниками, ну до того как рейка убилась, их под замену???

и еще к списку деталей для ремонта рейки можно добавить

Honda 53416-SMG-E01 Направляющая рейки
Honda 53413-SCC-003 Пружина рулевого механизма
Honda 53418-S5A-003 Шайба рулевой рейки

себе поменял,стало меньше дребезжать на мелких неровностях.

при покачивании руля усилился стук, втулки менял весной. Что делать, редуктор кто нибудь делал?

при покачивании руля усилился стук, втулки менял весной. Что делать, редуктор кто нибудь делал?

Сказали редуктор не ремонтопригодный,только новую рейку.

---------- Сообщение добавлено 24.09.2013 в 22:42 ----------


kasper7,
а где на Волгоградке то, а то рейка уже запарила дребезжать(( кстати по поводу тяг, я их менял весной уже вместе с наконечниками, ну до того как рейка убилась, их под замену???

пороюсь в бумагах найду если нужно?

Буду скоро снимать рейку. Подскажите количество и номера всех болтов подрамника, которые мне нужно будет выкрутить?

Буду скоро снимать рейку. Подскажите количество и номера всех болтов подрамника, которые мне нужно будет выкрутить?

качай документ по ремонту у меня в группе
http://vk.com/reikacivic

Посмотрел все, но на схеме подрамника очень много болтов. Какие нужны не ясно, хочу заказать заранее
153253

Посмотрел все, но на схеме подрамника очень много болтов. Какие нужны не ясно, хочу заказать заранее
153253

Не надо ничего заказывать!Никаких болтов! Пока возишься с рейкой брось их в кока-колу, потом на смазочку графитку посадишь и все тип-топ будет.
Начнешь разбирать и поймешь! в мануале написано нормально

http://vk.com/docs?oid=-42361392

тебе не надо много выкручивать, а только основные 8 штук а потом те, которые держат рейку. всё поймешь при разборке!

нужна помощь.начал менять втулки на рейке,разобрал поставил метки нуля и вытащил рейку из корпуса не замерив расстояние на сколько она выходит из него. Может кто подскажет из предыдущего опыта расстояние?

60-65мм. Потом развалом выставишь руль ровно

Тоже постукивает рейка, попробую подтянуть, если не поможет буду втулки заказывать

Тоже постукивает рейка, попробую подтянуть, если не поможет буду втулки заказывать

не решишь ты подтяжкой проблему.

не решишь ты подтяжкой проблему.

тогда жди письма после 20.10 ))))

Всем привет! Пару недель назад абсолютно обеззвучил свою рейку, поставил везде капроолоновые колечки ,убрал люфты на валу датчика момента и в червячной передаче.Кстати последнее я влялось приной дребезга при езде по брусчатке и стука при легком покачивании руля на месте. Если кого интересует, обращайтесь -обьясню)

И тебе привет! всех интересует!
раз сделал-давай рассказывай, не жадничай!)))

Всем привет! Пару недель назад абсолютно обеззвучил свою рейку, поставил везде капроолоновые колечки ,убрал люфты на валу датчика момента и в червячной передаче.Кстати последнее я влялось приной дребезга при езде по брусчатке и стука при легком покачивании руля на месте. Если кого интересует, обращайтесь -обьясню)

Давайте всем рассказывайте, что с датчиком момента там сделали я зимой поменял подшипник этого датчика, нижний карданчик рулевого вала усе безрезультатно, а этот дребезг из под руля весь мозг разъел.

navigatorh,
где делал и сколько денег?

ребят а что может издавать писк и свсит иногда при повороте руля вправо?

Народ, а мне вот интересно.
У меня есть стук при легком покручивании руля вправо-влево, то есть вроде нужно заморочиться с рейкой этой.
А может ли эта проблема являться причиной "виляния" машины ?
Просто мне кажется, что когда я еду, я постоянно борюсь с рулем. Чутка влево-вправо. Это, конечно, может быть из-за колейности или резины, но я вот не знаю.
Езжу по Москве все-таки и тут такое. Раньше вроде не замечал таких проблем, а вот последнее время как-то некомфортно ездить из-за этого...
Кто что думает ?

DoGGy,
Колейность.

Народ, а мне вот интересно.
У меня есть стук при легком покручивании руля вправо-влево, то есть вроде нужно заморочиться с рейкой этой.
А может ли эта проблема являться причиной "виляния" машины ?
Просто мне кажется, что когда я еду, я постоянно борюсь с рулем. Чутка влево-вправо. Это, конечно, может быть из-за колейности или резины, но я вот не знаю.
Езжу по Москве все-таки и тут такое. Раньше вроде не замечал таких проблем, а вот последнее время как-то некомфортно ездить из-за этого...
Кто что думает ?

резина шире 215?

Резина 205/55/R16
Просто последнее время как-то уж совсем неприятно бывает водит ее.
Как бороться ?
Помню был на шиномонтаже и там мужички сказали, что водить может из-за изношенной резины, но я на ней вот 2-ой сезон только докатываю...
Все же грешу на рейку (люфт), потому как иногда руль становится какой-то тугой и не очень-то управляемый.

Резина 205/55/R16
Просто последнее время как-то уж совсем неприятно бывает водит ее.
Как бороться ?
Помню был на шиномонтаже и там мужички сказали, что водить может из-за изношенной резины, но я на ней вот 2-ой сезон только докатываю...
Все же грешу на рейку (люфт), потому как иногда руль становится какой-то тугой и не очень-то управляемый.

проверь проседание жопы. из-за этого носит тоже. пружины от Si закажи.

проверь проседание жопы. из-за этого носит тоже. пружины от Si закажи.
на 5д - компелктации Si вроде нет.

Ну раз желающие имеются... ) С комплектом колец заказанных у ЙЕНОТа все и так понятно, они свое дело сделали исправно.Поменяно было 4 колечка :два ограничительных и два опорных разрезных. Но после сборки дребезг остался и причина была не в колечках теперь. Опять разобрал и стал грешить на люфтящий рулевой вал, к которому карданчик с рулевой колонки на шлицах крепится. При этом обратил внимание что подшипник датчика момента садится на вал не в натяг ,а легко, с зазорчиком. И на валу от подшипника потертости от биения. Я проточил кольцевую канавку вокруг вала шириной чуть шире подшипника,ориентируясь по потертости . Из капролона соорудил разрезное колечко в эту канавку и на него теперь внатяг садится подшипник датчика момента. Собрал, прокатился, .... дребезжит падла! Разобрал.... и после долгих поисков понял в чем дело. Элементарно! Большая пластиковая шестеня выработалась от червяка и люфтила. Как это просто проверить - когда снимаешь мотор с рейки надо покрутить туда-сюда за шлицевой хвостовичек червяка и поднести ухо поближе. Если чувствуете небольшой люфт и соответственно стук,то это именно оно! на снятой рейке не так чувствуется ,но вот в вал рулевой конкретно отдает. Изза этого и брякает на микронеровностях,изза этого стучит при легком покачивании руля влево-вправо. Теперь как исправить: выработку на шестерне не убрать и отдельно она не продается. Решено было сместить шестерню вверх , чтобы червяк елозил между краем шестерни и серединой.Но шестерня от вала не отделима и поэтому смещать пришлось вместе с валом.Но раз выше вал,то и кольцо датчика момента тоже уйдет вверх и вызовет некорректную работу рейки. Так что при таком раскладе пришлось поднимать и датчик момента на такую же величину что и шестерню. Реализовал я это так: из железа 1.2мм толщины изготовил шайбу на хвостовик рулевого вала чтобы она была между самым нижним подшипником и торцом косозубого венца вала. Той же толщины шайбы подложил под датчик момента ,а щель заделал герметиком . Все собрал и тишина , руль не узнать , ВООБЩЕ НИ КАКИХ ЗВУКОВ. Особенность : материал шайб выбирать потверже и гайку на хвостовике вала затягивать без фанатизма , чтоб шайбу не сплющило,иначе размеры разойдутся и руль в одну сторону будет вращаться легче чем в другую.После сборки рейку накинуть на место , но не прикручивать , надо проверить! Подсоединяем фишки электропроводки Заводим машину и крутим вал (я крутил плоскогубцами , хватался ниже шлицов). Если в обе стороны вал крутится с одинаковым усилием, то всё супер, мона собирать. Мне не повезло, у меня крутился в одну сторону гораздо легче чем в другую . При таком раскладе надо ослабить болты датчика момента и поперемещать его вверх -вниз при работающей машине и смотреть куда при этом вал крутится. Станет понятно надо подложить шайбы потолще или потоньше под датчик момента(т.е опустить его или поднять) . Точность регулировки 0,1мм - понадобится штангнциркуль ! Кажется конечно сложно, но для того ,кто хоть раз раскидывал рейку ,вполне выполнимо.Работа творческая канеш, мой друган сказал что ее легче продать чем так трахаться ))) Но для меня это не вариант,машинка мне очень нра ). А япошки козлы ! Если и дальше так будут машины безолаберно делать пусть валят в Тольятти работать!

navigatorh,
зачет, хоть и тяжко читать без пробелов, но все ясно расписал!

Мне когда снимали рейку, сказали что стучит в районе самого электродвигателя, поэтому ничего делать не стали. Молодец что разобрался, только я с трудом понял как всё это делается. Надо дать сервисменам почитать. Фотки зря не сделал кончно.

Да просто с телефона писал, напряжно там пробелы и абзацы делать. Ну главное идея понятна. Если время будет - схемку карандашиком накидаю , сюда выставлю.

---------- Сообщение добавлено 12.10.2013 в 03:05 ----------

врятли сервис станет таким колхозингом заниматься, если только знакомые хорошие....

---------- Сообщение добавлено 12.10.2013 в 03:07 ----------

сам делал, затрат никаких не требуется кроме колечки у ЙЕНОТа купить

Краснодарцы есть в теме? где можно у нас в городе найти толкового рукастого специалиста,для замены втулок?
встал вопрос о ремонте,вот думаю,менять в том виде,что предлагается сейчас или подождать модернизированных новых комплектов,которые снятия рейки не требуют?
Вопрос к топикстартеру,как долго еще ждать?

вот картинку накидал, как я делал http://f.a.d-cd.net/3a53084s-960.jpg, вот еще на драйве описание http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/navigator-h/journal/2217951#a42773904

---------- Сообщение добавлено 26.10.2013 в 00:03 ----------

Без съема рейки не сделаешь, точно тебе говорю, только пару колечек поменяешь, а их там 4, и те что как раз больше всего заменить надо стоят внутри

Заменил втулки на заказанные у енота, как гремело так и гремит, стойки тоже менял. Мозг уже весь вынесла. Пипец просто.(

[/COLOR]

Без съема рейки не сделаешь, точно тебе говорю, только пару колечек поменяешь, а их там 4, и те что как раз больше всего заменить надо стоят внутри


да без вопросов,я готова менять с разбором рейки! нужны надежные руки и светлая голова ищу грамотный сервис, мой мастер что-то не горит желанием,говорит : "если доверяешь-сделаю" но после таких слов,я как то уже не очень доверяю :)

Заменил втулки на заказанные у енота, как гремело так и гремит, стойки тоже менял. Мозг уже весь вынесла. Пипец просто.(
очень странно!Менял когда? сколько было в комплекте? какие именно менял втулки? сам делал или на сервисе? комплект не может не помочь от бряканья справа!!!! может на сервисе просто не поставили втулку???

где можно заказать ремкомплект реки на цивик 5D?

---------- Сообщение добавлено 28.10.2013 в 09:47 ----------

рейки

где можно заказать ремкомплект реки на цивик 5D?

---------- Сообщение добавлено 28.10.2013 в 09:47 ----------

рейки

у меня можешь заказать.
ФИО полностью, адрес и индекс на почту скидывай мне [email protected]
напиши что цивик клуба. скидосик получишь:D

Износ деталей в рулевой рейке сильно отражается на управлении? Разные сервисы не могут найти причину рысканья по небольшим колеям. На неровной дороге машину тянет то в одну сторону, то в другую. При резком вращении руля на 10 градусов слышны четкие стуки.

Износ деталей в рулевой рейке сильно отражается на управлении? Разные сервисы не могут найти причину рысканья по небольшим колеям. На неровной дороге машину тянет то в одну сторону, то в другую. При резком вращении руля на 10 градусов слышны четкие стуки.

Не поленись и мере итая тему, все поймешь.

вот картинку накидал, как я делал http://f.a.d-cd.net/3a53084s-960.jpg, вот еще на драйве описание http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/navigator-h/journal/2217951#a42773904

---------- Сообщение добавлено 26.10.2013 в 00:03 ----------

Без съема рейки не сделаешь, точно тебе говорю, только пару колечек поменяешь, а их там 4, и те что как раз больше всего заменить надо стоят внутри

О, прикольная картинка, спасибо ))

---------- Сообщение добавлено 29.10.2013 в 10:19 ----------

navigatorh,
То есть как я понимаю металлический червяк от электромотора передаёт момент на руль через пластиковую! шестерню. Если так то через длительное время можно вабще остаться без усилителя. Просто червяк окончательно протрёт эту пластиковую шестерню и никак не будет помогать вращать руль?

О, прикольная картинка, спасибо ))

---------- Сообщение добавлено 29.10.2013 в 10:19 ----------

navigatorh,
То есть как я понимаю металлический червяк от электромотора передаёт момент на руль через пластиковую! шестерню. Если так то через длительное время можно вабще остаться без усилителя. Просто червяк окончательно протрёт эту пластиковую шестерню и никак не будет помогать вращать руль?
выработка есть всегда. Червик протрет шестерню в ноль тысяч так через 800! Скорее машина развалится. :D:D

Не поленись и мере итая тему, все поймешь.

Читал, но не всё так просто и не мне машину чинить. Просто не могут найти причину саморуления машины.

О, прикольная картинка, спасибо ))

---------- Сообщение добавлено 29.10.2013 в 10:19 ----------

navigatorh,
То есть как я понимаю металлический червяк от электромотора передаёт момент на руль через пластиковую! шестерню. Если так то через длительное время можно вабще остаться без усилителя. Просто червяк окончательно протрёт эту пластиковую шестерню и никак не будет помогать вращать руль?

ДА ТЫ УЖ ПЕРЕБРАЛ, ТАМ МИЗЕРНАЯ ВЫРАБОТКА СОВСЕМ , В НОЛЬ ОНО НЕ СОТРЁТСЯ.йЕнот ПРАВ,СКОРЕЙ ТАЧКА РАЗВАЛИТСЯ!)))

Стук при качании рулем нефига не из-за червяка и шестерни. я при переборке снятую шестерню туда-сюда гонял. шестерня составная и внутри у неё что-то громыхает!Ну и зазор само собой добавляют огня((

Износ деталей в рулевой рейке сильно отражается на управлении? Разные сервисы не могут найти причину рысканья по небольшим колеям. На неровной дороге машину тянет то в одну сторону, то в другую. При резком вращении руля на 10 градусов слышны четкие стуки.

Если еще ни разу не подтягивали рейку, подтяните ее если станет лучше значит ремонт рейки.

Если еще ни разу не подтягивали рейку, подтяните ее если станет лучше значит ремонт рейки.

не подтягивайте рейку!Это сразу увеличит скорость её износа

не подтягивайте рейку!Это сразу увеличит скорость её износа

странное утверждение, при разборке рейки регулировочный винт обычно выкручивают и потом затягивают снова по мне так подтягивать нужно с умом, если руль возвращается в 0 положение при повороте то значит норм, если человек ниразу не подтягивал то градусов на 10 можно.

Меня не звуки рейки мучают, а то, что машина плавает на колеях. Если это рейка, то возможно куплю её и заменю, но есть сомнения. Вот и хочу понять, из-за рейки или искать в подвеске.

Меня не звуки рейки мучают, а то, что машина плавает на колеях. Если это рейка, то возможно куплю её и заменю, но есть сомнения. Вот и хочу понять, из-за рейки или искать в подвеске.

подтяните, если машина более уверенно держать дорогу станет то рейка, если нет то ищите в подвеске.
Плавать на колее может банально из за широкой резины.

подтяните, если машина более уверенно держать дорогу станет то рейка, если нет то ищите в подвеске.
Плавать на колее может банально из за широкой резины.

До этого не плавала, а сейчас резина :o

Кто еще думает, что мне надо рейку подтягивать?

Alexandrid,
сход развал проверить для начала! на нем мастер и скажет про люфты в рулевом кстати.

Стук при качании рулем нефига не из-за червяка и шестерни. я при переборке снятую шестерню туда-сюда гонял. шестерня составная и внутри у неё что-то громыхает!Ну и зазор само собой добавляют огня((

Вот не соглашусь! Дребезг при покачивании руля и при езде по мелким неровностям от выработки шстерни и ее люфта с червяком. Я это дело устранил, и в комплекте с твоими колечками, у меня щас ни от рейки ни от руля вообще никаких звуков, НИКАКИХ, ВООБЩЕ НИКАКИХ!!! И мне это очень хорошо различимо т.к. спереди вся подвеска новая и сайленты полеуритан.

Alexandrid,
сход развал проверить для начала! на нем мастер и скажет про люфты в рулевом кстати.

Сход-развал в порядке, люфтов не замечено, но как набираю скорость, то машину надо держать рулем. На ускорении в одну сторону ведет, на торможении в другую. При резком торможении может в бок сильно кинуть, но бывает, что не кидает. Я так понимаю, что рейки сервисы не ремонтируют на 100% и жалко будет с новой рейкой не устранить неисправность.

Может кто подскажет куда приехать, что-бы 100% нашли неисправность?

вот картинку накидал, как я делал http://f.a.d-cd.net/3a53084s-960.jpg, вот еще на драйве описание http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/navigator-h/journal/2217951#a42773904

---------- Сообщение добавлено 26.10.2013 в 00:03 ----------

Без съема рейки не сделаешь, точно тебе говорю, только пару колечек поменяешь, а их там 4, и те что как раз больше всего заменить надо стоят внутри

А если из металла заказать такую шестерню, или из того же капролона, есть смысл?

Сход-развал в порядке, люфтов не замечено, но как набираю скорость, то машину надо держать рулем. На ускорении в одну сторону ведет, на торможении в другую. При резком торможении может в бок сильно кинуть, но бывает, что не кидает. Я так понимаю, что рейки сервисы не ремонтируют на 100% и жалко будет с новой рейкой не устранить неисправность.

Может кто подскажет куда приехать, что-бы 100% нашли неисправность?

А резине Вашей сколько лет? У меня на третьем году жизни родной летней такое было, пока не поменял на новую. Ну или зимнюю оденьте, чтоб уж точно резину исключить

А резине Вашей сколько лет? У меня на третьем году жизни родной летней такое было, пока не поменял на новую. Ну или зимнюю оденьте, чтоб уж точно резину исключить
Второй сезон резине, но на зимней тоже самое.

А если из металла заказать такую шестерню, или из того же капролона, есть смысл?

Было бы не плохо, тока где точный чертеж этой шестеренки взять.....

Было бы не плохо, тока где точный чертеж этой шестеренки взять.....

из какого металла??????Вы чего!! если из металла-то она червяк деформирует! проще и дешевле б/у рейку взять)))Или червяк потолщи изгоовить. Вы вообще смотрели конструкцию вал-шестерни? Там гемор сплошной!Она 3х составная...

из какого металла??????Вы чего!! если из металла-то она червяк деформирует! проще и дешевле б/у рейку взять)))Или червяк потолщи изгоовить. Вы вообще смотрели конструкцию вал-шестерни? Там гемор сплошной!Она 3х составная...

Из капролона например, про металл и мысли не было, но стуки то при покачивание руля остаются, когда разбирал внимательно не присматривался к этому валу поэтому ничего сказать по конструкции не могу, как вариант так мысли вслух......... изготовление не всей шестерни а тока той части что стерлись, хотя глупость наверное:(

Из капролона например, про металл и мысли не было, но стуки то при покачивание руля остаются, когда разбирал внимательно не присматривался к этому валу поэтому ничего сказать по конструкции не могу, как вариант так мысли вслух......... изготовление не всей шестерни а тока той части что стерлись, хотя глупость наверное:(

её ооочень трудно разобрать на составляющие, да и не стоит это того!
Выйдет как новая рейка по цене, что бессмысленно

Вот не соглашусь! Дребезг при покачивании руля и при езде по мелким неровностям от выработки шстерни и ее люфта с червяком. Я это дело устранил, и в комплекте с твоими колечками, у меня щас ни от рейки ни от руля вообще никаких звуков, НИКАКИХ, ВООБЩЕ НИКАКИХ!!! И мне это очень хорошо различимо т.к. спереди вся подвеска новая и сайленты полеуритан.


Поподробнее плиз про устранение выработки шестерни!

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 15:28 ----------

Нада письмо коллективное на завод в япу,чтоб шестерен прислали мешок нам:D:D:D

Поподробнее плиз про устранение выработки шестерни!

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 15:28 ----------

Нада письмо коллективное на завод в япу,чтоб шестерен прислали мешок нам:D:D:D

http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/navigator-h/journal/2217951#a43382501

Сход-развал в порядке, люфтов не замечено, но как набираю скорость, то машину надо держать рулем. На ускорении в одну сторону ведет, на торможении в другую. При резком торможении может в бок сильно кинуть, но бывает, что не кидает. Я так понимаю, что рейки сервисы не ремонтируют на 100% и жалко будет с новой рейкой не устранить неисправность.

Может кто подскажет куда приехать, что-бы 100% нашли неисправность?
У тебя какой-то болт ослаблен на одном из рычагов или его сайлента. На моей практике было два таких случая,один на моей тойоте прошлой ,а один на 5д у парнишки с форума.В обоих примерах симптомы как у тебя.

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:05 ----------


странное утверждение, при разборке рейки регулировочный винт обычно выкручивают и потом затягивают снова по мне так подтягивать нужно с умом, если руль возвращается в 0 положение при повороте то значит норм, если человек ниразу не подтягивал то градусов на 10 можно.

Разбирал рейку полностью, поджимать ее черевато да и не нужно! Это ничего тебе не даст. ползун к шестеренке рулевого вала прижимается толкателем. на толкателе в месте контакта с ползуном имеется антифрикционное покрытие(что-то вроде пластиковой пленки). Толкатель прижимает к ползуну пружина,обратный конец которой упирается в регулировочную гайку. Если эту гайку дожимать ,то в конце концов она напрямую будет давить на толкатель.Этот момент почуствуется как закусывание руля. Что станет с антифрикционным покрытием предугадать не трудно ) Пережатая пружина даст только ускоренный износ зубчатой пары и толкателя. Такие дела ...

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:08 ----------


Поподробнее плиз про устранение выработки шестерни!

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 15:28 ----------

Нада письмо коллективное на завод в япу,чтоб шестерен прислали мешок нам:D:D:D

Вот подробнее http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/navigator-h/journal/2217951#a43388049

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:11 ----------

ДЛЯ СЕХ ВОЛНУЮЩИХСЯ: ВЫРАБОТКА НА ШЕСТЕРНЕ НЕ КРИТИЧНА И НЕ ПРИВЕДЕТ ПОЛОМКЕ И ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ РЕЙКИ. ОТ НЕЕ ТОЛЬКО ДРЕБЕЗГ В РУЛЕ И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!

У тебя какой-то болт ослаблен на одном из рычагов или его сайлента. На моей практике было два таких случая,один на моей тойоте прошлой ,а один на 5д у парнишки с форума.В обоих примерах симптомы как у тебя.

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:05 ----------



Разбирал рейку полностью, поджимать ее черевато да и не нужно! Это ничего тебе не даст. ползун к шестеренке рулевого вала прижимается толкателем. на толкателе в месте контакта с ползуном имеется антифрикционное покрытие(что-то вроде пластиковой пленки). Толкатель прижимает к ползуну пружина,обратный конец которой упирается в регулировочную гайку. Если эту гайку дожимать ,то в конце концов она напрямую будет давить на толкатель.Этот момент почуствуется как закусывание руля. Что станет с антифрикционным покрытием предугадать не трудно ) Пережатая пружина даст только ускоренный износ жубчатойпары и толкателя. Такие дела ...

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:08 ----------



Вот подробнее http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/navigator-h/journal/2217951#a43388049

---------- Сообщение добавлено 30.10.2013 в 16:11 ----------

ДЛЯ СЕХ ВОЛНУЮЩИХСЯ: ВЫРАБОТКА НА ШЕСТЕРНЕ НЕ КРИТИЧНА И НЕ ПРИВЕДЕТ ПОЛОМКЕ И ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ РЕЙКИ. ОТ НЕЕ ТОЛЬКО ДРЕБЕЗГ В РУЛЕ И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!

Если разбирали полностью тока как определили что регулировочный винт после ремонты затянут так же что и был до ремонта? ихмо 5-10 градусов не повлияет на выработку механизма,смысла дальше обсуждать нет, каждый при своем мнение останется....давайте лучше подумает как эту шестеренку забацать чтоб наверняка.;)

Если разбирали полностью тока как определили что регулировочный винт после ремонты затянут так же что и был до ремонта? ихмо 5-10 градусов не повлияет на выработку механизма,смысла дальше обсуждать нет, каждый при своем мнение останется....давайте лучше подумает как эту шестеренку забацать чтоб наверняка.;)

да никак. износ есть износ. только шайбу подложить. это как вариант, либо менять червяк (делать его вообще гемор).
стуков никаких нет при езде. зачем парится!Звук только при качании рулем на месте.

PыSы: Про винт: Сделали краской засечку и посчитали обороты насколько выкрутили

Если разбирали полностью тока как определили что регулировочный винт после ремонты затянут так же что и был до ремонта? ихмо 5-10 градусов не повлияет на выработку механизма,смысла дальше обсуждать нет, каждый при своем мнение останется....давайте лучше подумает как эту шестеренку забацать чтоб наверняка.;)

5-10 градусов от заводского положения не повлияют конечно, но я к тому что от туда никаких звуков нет,и лезть стоответственно туда смысла нет.А по червю и шестерне.... тут два варика либо червя делать нового либо как я , шайбами. Если б был я токарем,глядиш и изготовил бы ) а так тока шайбочки доступны.

нафлудили мы................

5-10 градусов от заводского положения не повлияют конечно, но я к тому что от туда никаких звуков нет,и лезть стоответственно туда смысла нет.А по червю и шестерне.... тут два варика либо червя делать нового либо как я , шайбами. Если б был я токарем,глядиш и изготовил бы ) а так тока шайбочки доступны.

Вот тока на скока хватит этого, добавлю еще кое -что под датчик моменты не обязательно подкладывать шайбы т.к. недавно умные диагносты чета покрутили и руль стал как вы и описывали в одну сторону тяжело в другую легко и отпустили сказав ежай туда где рейку делал, но блин такого не было дома сам подключился сделал адаптацию датчика момента и все нормуль т.е. если так то ваш вариант упрощается.

Вот тока на скока хватит этого, добавлю еще кое -что под датчик моменты не обязательно подкладывать шайбы т.к. недавно умные диагносты чета покрутили и руль стал как вы и описывали в одну сторону тяжело в другую легко и отпустили сказав ежай туда где рейку делал, но блин такого не было дома сам подключился сделал адаптацию датчика момента и все нормуль т.е. если так то ваш вариант упрощается.

если так, то это просто песня будет. Вот только я не до конца разобрался как рейка определяет угол поворота руля... и почему если ошибиться с метками на шестерне словишь ошибку и понадобится адаптация...:scratch

если так, то это просто песня будет. Вот только я не до конца разобрался как рейка определяет угол поворота руля... и почему если ошибиться с метками на шестерне словишь ошибку и понадобится адаптация...:scratch

Пока теория т.к. (разбираюсь в своей проблема) шнурок не все системы видит у меня почему то, если метками ошиблись (в моем случае было именно так) то придется на 1-2 зуба рулевое колесо повернуть самый простым способом в месте соединения вале с рейкой, НО!!! в руле стоит еще датчик угла поворота рулевого колеса и соотв. система думает что руль не в "0" положение в выдает ошибку "VSA" соотв. нужно делать 2 адаптации: 1 в меню EPS адаптируем датчик момента - для равного усилия право-лево, 2. в меню VSA (в теории т.к. шнурок в эту систему не пускает нужно другой шнурок или ПО пробывать) адаптировать датчик угла поворота руля- чтоб система адекватно работала и не выдавала ошибок, воощем даже тему создал: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=150497
но в итоге самому пришлось изучать мат. часть, щас если со шнурком решу вопрос о замене или новом ПО, то проверим теорию

ну примерно понятно,отпишись плиз как разберешься.

Сегодня ремонтировали рейку на сто, ремкомплект залез как родной. Вообщем по результату ремонта следующее. Стук исчез. При повороте руля до упора влево, руль ходит довольно легко, и все нормально. Но если вывернуть до упора вправо, руль выворачивается сам до конца влево. установили вроде по меткам.....вообщем паника...что делать?

Сегодня ремонтировали рейку на сто, ремкомплект залез как родной. Вообщем по результату ремонта следующее. Стук исчез. При повороте руля до упора влево, руль ходит довольно легко, и все нормально. Но если вывернуть до упора вправо, руль выворачивается сам до конца влево. установили вроде по меткам.....вообщем паника...что делать?

вылет вала не померили и вставили как попало. А метки выставили. вот поэтому косячёк. сгоняй к ОД и откалибруй. стооиоколлло0рр как диагностика обчная

вылет вала не померили и вставили как попало. А метки выставили. вот поэтому косячёк. сгоняй к ОД и откалибруй. стооиоколлло0рр как диагностика обчная

Проблема в том что в нашем городе нет ОД, и ближайшие очень далеко. Возможно что либо сейчас переделать? заново разобрать и выставить, или метки уже собъются?

Проблема в том что в нашем городе нет ОД, и ближайшие очень далеко. Возможно что либо сейчас переделать? заново разобрать и выставить, или метки уже собъются?

уже нет т.к. как было вы не знаете, тока калибровка.

Проблема в том что в нашем городе нет ОД, и ближайшие очень далеко. Возможно что либо сейчас переделать? заново разобрать и выставить, или метки уже собъются?

попробуй вернуть всё по штатным меткам(заводским), потом сними вал-шестерню,
затем выставляешь вал так, чтобы от корпуса рейки до кромки рейки (правая сторона) было 70мм. ( 70мм это примерный, центр ), и в итоге собираешь все обратно,но вал по меткам.;)

!!!!!!!!!!!ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!
Появился официальный ремкомплект в Салонах хонда. Одна втулка, точно такая же как стоит изначально. ТОЛЬКО новая. И пакетик смазки!
ЦЕННИК.........Внимание..... 11500р только ремкомплект!!!!!!!Это Пипец товарищи!

!!!!!!!!!!!ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!
Появился официальный ремкомплект в Салонах хонда. Одна втулка, точно такая же как стоит изначально. ТОЛЬКО новая. И пакетик смазки!
ЦЕННИК.........Внимание..... 11500р только ремкомплект!!!!!!!Это Пипец товарищи!
Ценник невздумай поднимать на свои :))

Ценник невздумай поднимать на свои :))
:D:D:D
у меня всё честно и четко поставлен ценник в зависимости от оборудования и исходной стоимости материала, который из-за бугра летит))) так что всё норм

!!!!!!!!!!!ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!
Появился официальный ремкомплект в Салонах хонда. Одна втулка, точно такая же как стоит изначально. ТОЛЬКО новая. И пакетик смазки!
ЦЕННИК.........Внимание..... 11500р только ремкомплект!!!!!!!Это Пипец товарищи!
во сколько же дилеры оценили замену втулки?)

во сколько же дилеры оценили замену втулки?)

я их дом труба шатал за весь этот развод!:-\

А какой диаметр вала в том месте где шайбы подкладывать надо, думаю их стоит заранее подготовить... Сегодня поменял кольца, а стук остался но теперь в самом механизме причем довольно сильный...

А какой диаметр вала в том месте где шайбы подкладывать надо, думаю их стоит заранее подготовить... Сегодня поменял кольца, а стук остался но теперь в самом механизме причем довольно сильный...

ты попробуй малость подтянуть, а если не поможет смотри схему условную. я копировал у товарища с драйва. Тут в темах должна быть http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=117148&page=2

Александр подскажи пожалуйста, после переобувки на зимнюю резину потянуло вправо, менял местами колеса, не помогло. На летней резине все было в порядке, рейка ремонтировалась..

Александр подскажи пожалуйста, после переобувки на зимнюю резину потянуло вправо, менял местами колеса, не помогло. На летней резине все было в порядке, рейка ремонтировалась..

развал и схождение сделай.
не в рейке тут дело
дело в резе, она с шипами?

Была точно такая же фигня и у меня-на 17 колёсах с сильно изношенной резиной дорогу не держала ваще(уводила в сторону прчём то вправа то в лево).я сам автомеханик-подвеску проверил кроме стука в рейке ничё не нашёл,на развальном стенде проверил-оказалась задняя балка кривая "в мясо".Заказал втулки у ЕНОТА,поменял,исправил кривизну задней балки путём подкладывания шайб под ступичный подшипник,поставил 16 колеса на новой зимней резине и вуаля-машина превратилась в иномарку,прошли все стучки лязги и рыскания по дороге.так что кому надо перебрать рейку либо чё ещё на 5d сделать обращяйтесь.живу в питере.И спасибо ЙэNOTу за втулки и подход к этому делу.

ты попробуй малость подтянуть, а если не поможет смотри схему условную. я копировал у товарища с драйва. Тут в темах должна быть http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=117148&page=2

Я его опыт раз пять перечитал, только одно сомнение мучает 1,2мм смещения вала не могут решить проблему изношенного червячного механизма (только если совсем не надолго) сколько он накатал интересно с момента ремонта...
Я думаю у меня люфт в паре вал-рейка, если подтянуть износ замененных колечек ускорится я правильно понимаю?

А какой диаметр вала в том месте где шайбы подкладывать надо, думаю их стоит заранее подготовить... Сегодня поменял кольца, а стук остался но теперь в самом механизме причем довольно сильный...

Ты разбери и на месте всё сделай , так точно не промахнёшься и будешь отчётливо понимать что делаешь.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2013 в 22:13 ----------


Я его опыт раз пять перечитал, только одно сомнение мучает 1,2мм смещения вала не могут решить проблему изношенного червячного механизма (только если совсем не надолго) сколько он накатал интересно с момента ремонта...
Я думаю у меня люфт в паре вал-рейка, если подтянуть износ замененных колечек ускорится я правильно понимаю?

Прижимом ты лишь сильней прижмешь шестерню к валу , на износ колечек это никак не повлияет ) А со своим ремонтом я не много накатал пока, что-то около 1000 - 1500км пока тишина , дальше будем посмотреть и , по ходу дела отписываться )

развал и схождение сделай.
не в рейке тут дело
дело в резе, она с шипами? да, резни с шипами. У меня было такое с летней резиной я поменял местами передние колеса и все стало отлично, но сейчас смена мест не помогла, сумма не меняется ))

Если топикстартер не против, отдам за бутылочку вкусного вина и шоколадку в Краснодаре комплект втулок из 4 шт,присланных мне Александром,но,увы, не пригодившихся. В личку обращайтесь,кому нужно

Разобрал вчера рейку, заменил колечки, но не смог подрамник обратно прикрутить. На домкрате поднимаю, он все время в сторону уходит, не попадает в посадочные места. Есть там секрет какой, никто не в курсе?

Если топикстартер не против, отдам за бутылочку вкусного вина и шоколадку в Краснодаре комплект втулок из 4 шт,присланных мне Александром,но,увы, не пригодившихся. В личку обращайтесь,кому нужно

невопроц:D:D

---------- Сообщение добавлено 25.11.2013 в 08:37 ----------


Разобрал вчера рейку, заменил колечки, но не смог подрамник обратно прикрутить. На домкрате поднимаю, он все время в сторону уходит, не попадает в посадочные места. Есть там секрет какой, никто не в курсе?

ты его оставил на шаровых болтаться??если да-откручивай шаровые, ставь подрамник а потом накидывай шаровые обратно

Разобрал вчера рейку, заменил колечки, но не смог подрамник обратно прикрутить. На домкрате поднимаю, он все время в сторону уходит, не попадает в посадочные места. Есть там секрет какой, никто не в курсе?

Есть такая засада! Дело в том что у тебя трехлучевой шарнир одной из внутренних гранат вылез из стакана и обратно не входит. Посмотри внимательно на внутренние гранаты и определи какая. Чтобы вставить обратно надо ворочать вал и оч удачно попасть , там точная посадка. Желательно это делать вдвоём , один ворочает, а другой через пыльник нащупывает колечки на шипах и разводит их в стороны. Трудно объяснять текстом. Муторная процедура, несколько раз так попадал , один раз пришлось стягивать пыльник чтоб на место все поставить , а там жидкая смазка специальная , вся вытекла ..... короче пипец!

---------- Сообщение добавлено 25.11.2013 в 11:34 ----------


Если топикстартер не против, отдам за бутылочку вкусного вина и шоколадку в Краснодаре комплект втулок из 4 шт,присланных мне Александром,но,увы, не пригодившихся. В личку обращайтесь,кому нужно

Ну как ? Рейку то починила ? Или машину продала =)

Ну как ? Рейку то починила ? Или машину продала =)
Починила,конечно же :) Вчера только забрала машинку,а продать рука не поднимается,пока что :)


невопроц:D:D
Спасибо :)

ты его оставил на шаровых болтаться??если да-откручивай шаровые, ставь подрамник а потом накидывай шаровые обратно


Есть такая засада! Дело в том что у тебя трехлучевой шарнир одной из внутренних гранат вылез из стакана и обратно не входит. Посмотри внимательно на внутренние гранаты и определи какая. Чтобы вставить обратно надо ворочать вал и оч удачно попасть , там точная посадка. Желательно это делать вдвоём , один ворочает, а другой через пыльник нащупывает колечки на шипах и разводит их в стороны. Трудно объяснять текстом. Муторная процедура, несколько раз так попадал , один раз пришлось стягивать пыльник чтоб на место все поставить , а там жидкая смазка специальная , вся вытекла ..... короче пипец!


Спасибо! Буду пробовать

Теперь на втулки есть официальный патент!!
Кайфуем!

158937

ЙэNOT,
мои поздравления!

ЙэNOT,
мои поздравления!
Спасибо...

уж лучше теперь люфт справа устранить без снятия, чем у зонды за 11 косарей ремкомплект заказывать (одна втулка + смазка)

круто, поздравления от души !

ЙэNOT- спасибо что "замутил", такой ремкомплект!!! Пришел уже в Орел, жду пока на моей почте окажется. Через недели две собираюсь рейку снимать сам, а то отдавать 15000 как то жаба сильно давит, да и денег тупа нет после покупки авто. Народ буду благодарен если напишите где главное не лохануться при ремонте. Просто буду делать на яме один скорее всего. ((( Кстати, если есть Орловчане кто ставил ремкомплект от ЙэNOTа рад буду встретится и пообщаться.

http://www.youtube.com/watch?v=MFDAVEW0sHQ#t=11
одна из причин стука "туда-сюда"

Всем привет. Вопрос: а мотор рейки обязательно снимать?

Всем привет. Вопрос: а мотор рейки обязательно снимать?
нет, можешь оставить.
Снимать надо в том случае если собрался рейку всю промывать что я рекомендую делать

нет, можешь оставить.
Снимать надо в том случае если собрался рейку всю промывать что я рекомендую делать

Теперь понятно. Спасибо

скажите, а если у меня все эти симптомы есть, постукивание при повороте руля, дребезжания на мелких неровностях... но они меня не напрягают и на скорость не влияют, то ничего страшного в дальнейшей эксплуатации не случится?

Заменил все втулки, наконечники и тяги. Дребезг полностью не исчез, виной тому выявленный стучащий наконечник(менял их полгода назад((()
Ошибок нет, схождение ушло, руль не мог поймать.
Появился звук в рейке при кручении, особенно влево. звук похож на застегивающуюся молнию на куртке или когда затягиваешь пластиковый хомут.
На собранной рейке проверял, звука не было.

вот жесть!столько трудов... чую придется повторно разбирать...

Заменил все втулки, наконечники и тяги. Дребезг полностью не исчез, виной тому выявленный стучащий наконечник(менял их полгода назад((()
Ошибок нет, схождение ушло, руль не мог поймать.
Появился звук в рейке при кручении, особенно влево. звук похож на застегивающуюся молнию на куртке или когда затягиваешь пластиковый хомут.
На собранной рейке проверял, звука не было.

звук "молнии" и хруст - это скорее симптом ранее перетянутой рейки(упорная площадка под пластину, где затягивается рейка)
пошла выработка и после замены втулок(особенно левой) рейка как раз зубцами прорезает ту самую втулку... это нормально, рейка капролон прорежет и приработается всё как надо. вопрос времени, ничего страшного нет.
А вот если втулку правую не подогнал и при сборке рейку забивал молотком-вот это уже отдельный вопрос!

Обычно сервисМЭНы, которые безответственные, нефига не подгоняют втулку а ставят как есть. Я уже объяснял что подгонять надо, потому как у каждого вала свой износ(может быть коррозия, либо протачивали уже).
Соответственно диаметры имеют некий разбег друг относительно друга. Там на "десятки" конечно, но имеют. Поэтому проще иногда немного снять материала. Сточить проще чем нарастить:D

Так что делай выводы

---------- Сообщение добавлено 26.12.2013 в 08:18 ----------


скажите, а если у меня все эти симптомы есть, постукивание при повороте руля, дребезжания на мелких неровностях... но они меня не напрягают и на скорость не влияют, то ничего страшного в дальнейшей эксплуатации не случится?

ничего страшного не должно случиться. Кроме пострадавшей нервной системы. ну и соответственно другие стуки не услышишь-будь то тяга, наконечник или шаровая...

звук при качании "туда-сюда" - это у всех так. Это работа самого вала-шестерни. он из 3 частей состоит. Посмотри мои видео в контакте и на ютубе.8)

http://vk.com/reikacivic

а вот бряканье на неровностях -это как раз втулки и это лечится(кажется как будто вся подвеска ушатана).
В основном заменой 1 правой втулки (в комплекте втулки 4).

звук "молнии" и хруст - это скорее симптом ранее перетянутой рейки(упорная площадка под пластину, где затягивается рейка)
пошла выработка и после замены втулок(особенно левой) рейка как раз зубцами прорезает ту самую втулку... это нормально, рейка капролон прорежет и приработается всё как надо. вопрос времени, ничего страшного нет.
А вот если втулку правую не подогнал и при сборке рейку забивал молотком-вот это уже отдельный вопрос!

Обычно сервисМЭНы, которые безответственные, нефига не подгоняют втулку а ставят как есть. Я уже объяснял что подгонять надо, потому как у каждого вала свой износ(может быть коррозия, либо протачивали уже).
Соответственно диаметры имеют некий разбег друг относительно друга. Там на "десятки" конечно, но имеют. Поэтому проще иногда немного снять материала. Сточить проще чем нарастить:D

Так что делай выводы

---------- Сообщение добавлено 26.12.2013 в 08:18 ----------



ничего страшного не должно случиться. Кроме пострадавшей нервной системы. ну и соответственно другие стуки не услышишь-будь то тяга, наконечник или шаровая...

звук при качании "туда-сюда" - это у всех так. Это работа самого вала-шестерни. он из 3 частей состоит. Посмотри мои видео в контакте и на ютубе.8)

http://vk.com/reikacivic

а вот бряканье на неровностях -это как раз втулки и это лечится(кажется как будто вся подвеска ушатана).
В основном заменой 1 правой втулки (в комплекте втулки 4).
Спасибо за развернутый ответ) Успокоил) Рейку я перебирал, вал зашел сам, с натягом, но без ударов. Рейка кстати была один раз подтянута до ремонта. Я больше запарился левую втулку выплавлять, жало у паяльника прямое, пока варварским способом его не загнул дело вообще не двигалось. Про качение рулем "туда-сюда" читал, за него не беспокоюсь. Брякать перестало. Сейчас главное стойку поменять, чтоб совсем тишину услышать)
Пока под днищем возился, обнаружил течь масла из под сальника шкива коленвала:'(

Спасибо за развернутый ответ) Успокоил) Рейку я перебирал, вал зашел сам, с натягом, но без ударов. Рейка кстати была один раз подтянута до ремонта. Я больше запарился левую втулку выплавлять, жало у паяльника прямое, пока варварским способом его не загнул дело вообще не двигалось. Про качение рулем "туда-сюда" читал, за него не беспокоюсь. Брякать перестало. Сейчас главное стойку поменять, чтоб совсем тишину услышать)
Пока под днищем возился, обнаружил течь масла из под сальника шкива коленвала:'(

Очень полезно лазить под тачку самому. Ведь лучше самого себя никто не сделает!( я про сервисМЭНОв рукожопых)
Есть отличные сервисники-но там другая цена.

Что Это... Что за ремкомплект такой на роликах????

http://www.hondaworld.ru/detail_number.htm?number=06532S50003

Что Это... Что за ремкомплект такой на роликах????

http://www.hondaworld.ru/detail_number.htm?number=06532S50003

это не для наших реек. Для наших реек обчная втулка, такая же как и стандартная. только Новая)
Это не ролики а металличесткие упорные площадки. Трение по ним дикое...и это точно не втулка для правой стороны. это для мотаков..Подшипник в вилке радиально упорный. а остальное для реек с жижей))
Не смущай людей)))))))

Вопрос ресурса новой втулки? Есть у кого после замены потребовало уже повторной замены? йэnot в р регион можете отправить ?

Не не.. никого не смущаю... просто сам удивился сия Хреновинке!!! Вот и спросил...

http://cs310324.vk.me/v310324841/703e/x945iZteuSU.jpg

Теперь основная втулка будет выглядеть так=)
Проще в установке, Не снимает смазку с рейки, быстрее приработается.!

а срок службы не сократиться ровно в 3 раза?)

а срок службы не сократиться ровно в 3 раза?)

ахаха))нет. у окружности один фиг 3 только 3 точки опоры

привет енот) ну как не эксперементил с шайбами? У меня на пробеге 5000 км щас есть стук при покачивании руля на месте (после ремонта и до 2000 небыло) , но при езде по прежнему тишина...

привет енот) ну как не эксперементил с шайбами? У меня на пробеге 5000 км щас есть стук при покачивании руля на месте (после ремонта и до 2000 небыло) , но при езде по прежнему тишина...

Стуки в самой шестерне внутри. меня вот всегда интересовало, а Вы когда едите- туда-сюда мотаете рулем?? или только на месте чтоб нервы потрепать себе)))))Мазохисты))))>:D>:D

бряка никакого не будет

---------- Сообщение добавлено 10.01.2014 в 16:33 ----------

Смотрим промежуточное видео по обработке втулки
http://www.youtube.com/watch?v=-AuYApPW0Ng&feature=youtu.be

Громыхание передней подвески на всех неровностях, особенно под нагрузкой - это рейка? :)
Сколько нынча стоит комплектик? :)

Так ведь после того как я шайбы замутил, вообще нигде никак ну просто пипец не стучало!!!))) ну да я просто наблюдениями делюсь....

новый ремкомплект уже установлен. Не требует снятия. Все в группу в мою в вк))
http://vk.com/reikacivic

Никто не рассматривал заменить втулку на капролоновую, только цельную чуть шире. Высверлить рейку с торца, нарезать резьбу и сделать вворачиваемую гайку, которая будет прижимать нашу втулку. Плюсы при следующей замене рулевую снимать не будет необходимости.

Никто не рассматривал заменить втулку на капролоновую, только цельную чуть шире. Высверлить рейку с торца, нарезать резьбу и сделать вворачиваемую гайку, которая будет прижимать нашу втулку. Плюсы при следующей замене рулевую снимать не будет необходимости.

Это же самое делает мой комплект , только без гемора с резьбой, срезанием металла и тп. На 5 d там и так вечная втулка будет. 17мм

Господа, столько всего перечитал и запутался(
У меня на мелких неровностях бывает,что тихо-тихо гремит спереди слева, а сейчас, например, при парковке или при разгоне с повернутым рулем, бывает иногда звук жуткий, будто колодки примерзшие отрываются при трогании)) что это за хрень? мы будем жить?) Спасибо!

Это же самое делает мой комплект , только без гемора с резьбой, срезанием металла и тп. На 5 d там и так вечная втулка будет. 17мм

не... ,не совсем так-втулка твоя узкая -износиться быстро,вот если высверлить корпус рейки и вставить втулку длиной этак милиметров 30 -вот это вечно!

не... ,не совсем так-втулка твоя узкая -износиться быстро,вот если высверлить корпус рейки и вставить втулку длиной этак милиметров 30 -вот это вечно!

Согласен. Но проще поменять втулки без снятия рейки за часок чем протачивать рейку. Не у каждого есть деньги и оборудование!

Согласен. Но проще поменять втулки без снятия рейки за часок чем протачивать рейку. Не у каждого есть деньги и оборудование!

это да,если кто разобрал рейку тогда можно заморочиться,а так дешево и сердито

это да,если кто разобрал рейку тогда можно заморочиться,а так дешево и сердито

Я смотрел такую рейку. Сделано хорошо, но втулка имеет свойство выходить из корпуса. А на саморез ее закоеплять-как то стремно)) закернить можно. Способов куча. На самом деле способ классный. Но по цене 2/3 стоимости новой рейки, и должно быть оборудование.

Я смотрел такую рейку. Сделано хорошо, но втулка имеет свойство выходить из корпуса. А на саморез ее закоеплять-как то стремно)) закернить можно. Способов куча. На самом деле способ классный. Но по цене 2/3 стоимости новой рейки, и должно быть оборудование.

конечно рядовой владелец делать не будет-геморно и дорого,у кого есть выход на станок то да,хотя думаю не стоит заморачиваться-че на ней 100 лет ездить

конечно рядовой владелец делать не будет-геморно и дорого,у кого есть выход на станок то да,хотя думаю не стоит заморачиваться-че на ней 100 лет ездить

Согласен. У кого есть выход на станок -давно сделали все уже)

ЙэNOT наверняка у Вас есть интересующие меня размеры подскажите пж-та можно в личку, задолбала рейка хочу попробовать высверлить паз и большую втулку поставить.

ЙэNOT наверняка у Вас есть интересующие меня размеры подскажите пж-та можно в личку, задолбала рейка хочу попробовать высверлить паз и большую втулку поставить.

Внутренний диаметр 26, а глубину реза и будущий диаметр ты де сам задашь на станке

Внутренний диаметр 26, а глубину реза и будущий диаметр ты де сам задашь на станке

этот размер знаю размер № 1 бы знать

этот размер знаю размер № 1 бы знать

что тебя этот размер даст сейчас?не забудь отписаться как сделаешь

что тебя этот размер даст сейчас?не забудь отписаться как сделаешь

Втулку заранее выточить, 2 и 3 размер бы еще, чтоб меньше времени машина висела на подъемнике, снятую рейку к токарю он быстренько растачивает рейку и собираем, экономия на подъемнике как минимум выходит.

Втулку заранее выточить, 2 и 3 размер бы еще, чтоб меньше времени машина висела на подъемнике, снятую рейку к токарю он быстренько растачивает рейку и собираем, экономия на подъемнике как минимум выходит.

ну так корпус точить не под втулку же будешь,а наоборот

ну так корпус точить не под втулку же будешь,а наоборот

нет именно так втулка, снятие рейки и ее проточка, в другом случаем процесс по времени очень затягивается, оплачивать подъемник на время простоя нет желания.

нет именно так втулка, снятие рейки и ее проточка, в другом случаем процесс по времени очень затягивается, оплачивать подъемник на время простоя нет желания.

раз так тогда да,отпишись как сделаешь,удачи

раз так тогда да,отпишись как сделаешь,удачи

размеры бы знать для начала:(

размеры бы знать для начала:(

тут есть спецы,мож подскажут

тут есть спецы,мож подскажут

Или хотя бы кто разбирать в ближайшее время будет померят., проблема еще 1 назрела капролона графитонаполненного у нас в городе нет, ведем поиски в инете.

---------- Сообщение добавлено 06.03.2014 в 10:05 ----------

Капролон нашел, новый вариант пришел в голову найти не рабочую рейки (по идее тока корпус нужен) и спокойно подогнать детали и уже потом без спешки собрать, так что теперь рассматриваем вариант покупки сломанной рейки или тока корпуса от нее, не стесняемся предлагаем.

А на сколько плотно должен заходить вал во втулку? А то у меня с одной стороны плотно заходит ( даже пришлось её не много подтачивать ) ,а с другой стороны свободно. И кто как откручивал гайку на 17( 19) под гайкой на валу?

А на сколько плотно должен заходить вал во втулку? А то у меня с одной стороны плотно заходит ( даже пришлось её не много подтачивать ) ,а с другой стороны свободно. И кто как откручивал гайку на 17( 19) под гайкой на валу?

Довольно плотно с натягом должен заходить. Притрется потом

Довольно плотно с натягом должен заходить. Притрется потом
материал очень твердый,сомневаюсь что притрется,очень не скоро это будет;D

Вести с полей...... купил б/у рейку за недорого, приобрел карполон графитонаполеный, разобрали посоветовавшись с токарем решено слева оставить так же 10 мм. как и было, справа расточить примерно должно выйти мм. 20 может больше, целиком 20 мм. разрезную втулку не поставишь будет составная мм. по 7-10 в ширину, таким образом слева стуки должны пройти надолго, фото будет позже как заберу от токаря рейку, теперь при наличие 2-ой рейки спокойно ее сделаем, надеюсь мысли свои понятно изложил сорри есть что не так как фото будут более понятно станет.

Вести с полей...... купил б/у рейку за недорого, приобрел карполон графитонаполеный, разобрали посоветовавшись с токарем решено слева оставить так же 10 мм. как и было, справа расточить примерно должно выйти мм. 20 может больше, целиком 20 мм. разрезную втулку не поставишь будет составная мм. по 7-10 в ширину, таким образом слева стуки должны пройти надолго, фото будет позже как заберу от токаря рейку, теперь при наличие 2-ой рейки спокойно ее сделаем.

У меня хоть и не стучит, но за темой слежу, мало ли чего тфу тфу тфу, да и вообще сам самоделкин люблю такие вещи.

У меня хоть и не стучит, но за темой слежу, мало ли чего тфу тфу тфу, да и вообще сам самоделкин люблю такие вещи.
Видать дороги у Вас хорошие:) у меня стуки не сильные, мастера в сервисе забей говорят, но я решил добить это дело.

Видать дороги у Вас хорошие:) у меня стуки не сильные, мастера в сервисе забей говорят, но я решил добить это дело.

Пробег меньше 40 тыс. Ездил аккуратный хозяин по одной дороге в основном на даль. Я бы то же делал если бы стучала, на каком пробеге начала стучать?

Пробег меньше 40 тыс. Ездил аккуратный хозяин по одной дороге в основном на даль. Я бы то же делал если бы стучала, на каком пробеге начала стучать?

У меня где то на 60 т. км. началось, у некоторых к 30 уже стучит.

Ребзики привет.кто из питера и ему нужно заменить втулки могу помочь т.к. работаю в автосервисе и сам обладал 5d,менял их не только у себя-результат положительный.цена вопроса 7т.р.вместе с развалом(который необходим утверждаю)тел89500264906.юрий

вместе с развалом(который необходим утверждаю)
почему так уверен? если тяги старые оставляешь, попахивает рекламой

Не реклама. Подтверждаю. Лично мне были поменяны втулки Юрием. Все сделано профессионально и качественно. До сих пор ничего нигде не гремит. Так что гоу к Юрию.

Ну вот и забрал рейку от токаря, что получилось, слева цельная втулка (графитонаполненный капролон) около 20 мм. в длину пропилили паз под стопорную шайбу для фиксации втулки, справа тоже самое тока втулка 17 мм. длиной (материал тот же) вот как то так, в ближайшие выходные планирую ставить, так что появиться свободная рейка могу отдать по чем и брал за 3 т.р. может другой токарь что нибудь другое придумает:D
о результатах отпишусь позже.

Ну вот и забрал рейку от токаря, что получилось, слева цельная втулка (графитонаполненный капролон) около 20 мм. в длину пропилили паз под стопорную шайбу для фиксации втулки, справа тоже самое тока втулка 17 мм. длиной (материал тот же) вот как то так, в ближайшие выходные планирую ставить, так что появиться свободная рейка могу отдать по чем и брал за 3 т.р. может другой токарь что нибудь другое придумает:D
о результатах отпишусь позже.

а для чего слева рассверлили?

а для чего слева рассверлили?

для симметрии, чтоб больше не думалось, по родной втулке легко вал ходил токарь сделал так что вал ходит с небольшим усилием.
p.s. c размерами ошибся справа 20 мм. слева 17 мм. вышло.

для симметрии, чтоб больше не думалось,
p.s. c размерами ошибся справа 20 мм. слева 17 мм. вышло.

слева втулка ни какой роли не играет, там сухать главный

Рейку забираю. Поэкчпериментирую.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2014 в 09:17 ----------


Ну вот и забрал рейку от токаря, что получилось, слева цельная втулка (графитонаполненный капролон) около 20 мм. в длину пропилили паз под стопорную шайбу для фиксации втулки, справа тоже самое тока втулка 17 мм. длиной (материал тот же) вот как то так, в ближайшие выходные планирую ставить, так что появиться свободная рейка могу отдать по чем и брал за 3 т.р. может другой токарь что нибудь другое придумает:D
о результатах отпишусь позже.

Красавчик !! Только втулка слева действительно роли не играет. Наоборот под закусывать будет(
Рейку беру. Позвони сне или напиши на почту плз. [email protected]

Рейку забираю. Поэкчпериментирую.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2014 в 09:17 ----------



Красавчик !! Только втулка слева действительно роли не играет. Наоборот под закусывать будет(
Рейку беру. Позвони сне или напиши на почту плз. [email protected]

Возможно но сейчас сделано так что вал ходит туго без малейшего люфта, закусывать могла со старой втулкой т.к. новая 20мм длиной справа и малейший люфт привел бы к закусыванию. ихмо.

Возможно но сейчас сделано так что вал ходит туго без малейшего люфта, закусывать могла со старой втулкой т.к. новая 20мм длиной справа и малейший люфт привел бы к закусыванию. ихмо.
бывает так -с утра вроде нормально не туго, поездишь рейка разогреется, все привет качалка:)

Возможно но сейчас сделано так что вал ходит туго без малейшего люфта, закусывать могла со старой втулкой т.к. новая 20мм длиной справа и малейший люфт привел бы к закусыванию. ихмо.

все верно, НО! Теперь у тебя появился зазор скорее всего между вал-шестерней и штоком рейки.Поэтому мне кажется целесообразно будет выточить втулку немного с межосевым смещением так, чтобы при максимально правильном прижиме штока к шестерне рейка была еще немного в напряженном состоянии. тем самый пусть будет немного перекос небольшой, зато устранишь все зазоры. Думаю сухарик доработать и заменить бронзу на капролон, но для этого надо чтобы ооочень много смазки болталось в рейке!ИМХО

---------- Сообщение добавлено 01.04.2014 в 09:41 ----------


бывает так -с утра вроде нормально не туго, поездишь рейка разогреется, все привет качалка:)

у меня сейчас наоборот. С утра побрякивает-потом покатаешься и норм. Пробег 35000

---------- Сообщение добавлено 01.04.2014 в 09:43 ----------


Возможно но сейчас сделано так что вал ходит туго без малейшего люфта, закусывать могла со старой втулкой т.к. новая 20мм длиной справа и малейший люфт привел бы к закусыванию. ихмо.

В иделе вообще воткнуть жесткий подшипник осевой и все)) тот который с двумя контурами шариков, что позволяет осевой смещение давать. будет вечная рейка)))

ЙэNOT,
А Вы только на 8-е поколение делаете втулки?

ЙэNOT,
А Вы только на 8-е поколение делаете втулки?

АГА;D

Скорее всего теперь и на 9ое)

Спасибо Еноту за втулочки. Конечно долго вдупляли вставлять третью или оставлять запасной. В результате оставили в запас, теперь дребезг ушел. Руль так же крутиться, единственно сейчас стал слышать как работает рейка - звук "вурррр". Это нормально? :)

Спасибо Еноту за втулочки. Конечно долго вдупляли вставлять третью или оставлять запасной. В результате оставили в запас, теперь дребезг ушел. Руль так же крутиться, единственно сейчас стал слышать как работает рейка - звук "вурррр". Это нормально? :)

"вурррр"- видимо нагрузка на эл.мотор чуток возрасла,если руль нормально после поворота в ноль возвращается то хорошо всё с этим "вурррр" должно быть

"вурррр"- видимо нагрузка на эл.мотор чуток возрасла,если руль нормально после поворота в ноль возвращается то хорошо всё с этим "вурррр" должно быть
Да, с этим все чики-чики. Со временем думаю притрется. Руль не поменялся )

Развал необходимо делать потому,что снимался подрамник,а рычаги прикручены именно к нему и палюбэ происходит смещение.конечно вы скажете что оно не глобальное,и будете по своему правы,но мне как человеку который вешает приборы на колёса и видит изменение параметров от заводских,очевидно что надо кое где подкрутить.

Развал необходимо делать потому,что снимался подрамник,а рычаги прикручены именно к нему и палюбэ происходит смещение.конечно вы скажете что оно не глобальное,и будете по своему правы,но мне как человеку который вешает приборы на колёса и видит изменение параметров от заводских,очевидно что надо кое где подкрутить.

Подрамник остается на рычагах и шаровых висеть. Снимать его целиком не обязательно. Если сняли-то развал /схождение обязательно.

Последние новости поставили вчера рейку, усе тишина, прям непривычно даже, появилась новая проблема влево легко крутиться вправо тяжелее, обучить датчик момента не получилось, хотя на старой рейки без проблем проходила эта процедура, кто знает как проверить этот датчик момента? HDS ошибок не выдает, но и обучить не хочет, какие параметры должны быть на этот датчик в меню EPS в списке параметров? заранее спасибо.

Последние новости поставили вчера рейку, усе тишина, прям непривычно даже, появилась новая проблема влево легко крутиться вправо тяжелее, обучить датчик момента не получилось, хотя на старой рейки без проблем проходила эта процедура, кто знает как проверить этот датчик момента? HDS ошибок не выдает, но и обучить не хочет, какие параметры должны быть на этот датчик в меню EPS в списке параметров? заранее спасибо.

это не из-за датчика момента!Это как раз из-за левой втулки. я тебе об этом говорил. рейка начинает подъедать зубьями внутренний радиус! Там втулку надо делать иной формы и с жесткой фиксацией без проворота по оси, и сухарь менять. я заморочусь в этом месяце с одной рейкой.

Рейка самообучаемая! От упора до упора надо несколько раз руль крутить! по-моему 5 раз и потом в центральное положение ставить и выключать зажигание

это не из-за датчика момента!Это как раз из-за левой втулки. я тебе об этом говорил. рейка начинает подъедать зубьями внутренний радиус! Там втулку надо делать иной формы и с жесткой фиксацией без проворота по оси, и сухарь менять. я заморочусь в этом месяце с одной рейкой.

Рейка самообучаемая! От упора до упора надо несколько раз руль крутить! по-моему 5 раз и потом в центральное положение ставить и выключать зажигание

Х.з. сейчас рейка если не обращать внимание на разность усилий очень плавно ходит без каких либо закусываний, вал рейки у меня строго по центру, никаких смещений нет, зубчатый механизм встал плотно и работает плавно, симптомы те же что описаны в начале темы влево легко а вправо тяжелее, такое было на старой рейки после обучения шнуроком все проходило, сейчас нет.
по вопросу самообучению рейки можно поподробней какой алгоритм обучения я просто впервые об этом слышу, попробовать надо.

Х.з. сейчас рейка если не обращать внимание на разность усилий очень плавно ходит без каких либо закусываний, такое было на старой рейки после обучения все прошло, вал рейки у меня строго по центру, никаких смещений нет, зубчатый механизм встал плотно и работает плавно, симптомы те же что описаны в начале темы влево легко а вправо тяжелее.
по вопросу самообучению рейки можно поподробней какой алгоритм обучения я просто впервые об этом слышу.

когда на панели загорается значок рлевого управления (желтый руль)
Надо сколько-то оборотов сделать от упора до упора. сам не знаю..проблем не было никогда, но слышал про это. попробуй. может поможет

когда на панели загорается значок рлевого управления (желтый руль)
Надо сколько-то оборотов сделать от упора до упора. сам не знаю..проблем не было никогда, но слышал про это. попробуй. может поможет

Скока инфы про обучение рейки перерыл такой инфы не попадалось сылку бы с подробным описанием.

Скока инфы про обучение рейки перерыл такой инфы не попадалось сылку бы с подробным описанием.

на драйве кто-то со мной делился процессом. в общем рейку обучать надо в том случае когда при повороте руля-рейка выворачивает руль в противоположную сторону! Это как раз смещение датчика момента. Если такого нет-то значит обучать не надо.

на драйве кто-то со мной делился процессом. в общем рейку обучать надо в том случае когда при повороте руля-рейка выворачивает руль в противоположную сторону! Это как раз смещение датчика момента. Если такого нет-то значит обучать не надо.

Такое было при первом включение потом какими то манипуляциями с HDS получилось нулевое положение выставить и вроде усилия были одинаковые, заехал на сход-развал и после этого началось описанное выше.
Я с вами немного не согласен писал тут на эту тему осенью:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=150497&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F3%E3%EB%E0+%EF%EE%E2%EE%F0%EE %F2%E0

стал замечать в районе рулевого колеса словно хруст при повороте бывает иногда, закусывает будто где то,звук такой.,что за фигня может быть?особенно при повороте влево чаще наблюдается.

стал замечать в районе рулевого колеса словно хруст при повороте бывает иногда, закусывает будто где то,звук такой.,что за фигня может быть?особенно при повороте влево чаще наблюдается.
После ремонта? если да то обе втулки менял?

ENOT
я лично не делал, говорит старый хозяин, что якобы делал рейку, и ты у нас главный).я так подумал, что возможно опорный подшипник грязи-влаги поймал, было сыро не скрепело, сейчас сухо и "началось"...по сервесной книжке опорник один менялся.Вообще как проявляют себя опорники? наблюдается особенно при троганье и выворачивании колеса одновременно. причем не всегда, а иногда слышно.

ENOT
я лично не делал, говорит старый хозяин, что якобы делал рейку, и ты у нас главный).я так подумал, что возможно опорный подшипник грязи-влаги поймал, было сыро не скрепело, сейчас сухо и "началось"...по сервесной книжке опорник один менялся.Вообще как проявляют себя опорники? наблюдается особенно при троганье и выворачивании колеса одновременно. причем не всегда, а иногда слышно.

вполне. Может еще закусывать левую втулку если он её менял

ENOT
при повороте влево обычно слышен этот хруст, а как устранить возможно?

ENOT
при повороте влево обычно слышен этот хруст, а как устранить возможно?

если из-за втулки- то притрется всё. если опорник-тогда меняй

ENOT
по зиме такого не было

ENOT
по зиме такого не было

тогда х.з.
смотри опорники

Енотик, такой вопрос.
Поставил твой ремнабор, все суппер, стуки ушли, но появился звук трения когда крутишь руль вправо, влево все тихо.
Что это может быть? Втулки притираются?
При сборке все обильно мазалось мазалось мазалось :)

Енотик, такой вопрос.
Поставил твой ремнабор, все суппер, стуки ушли, но появился звук трения когда крутишь руль вправо, влево все тихо.
Что это может быть? Втулки притираются?
При сборке все обильно мазалось мазалось мазалось :)
Из-за того что втулку не подогнали по внутреннему диаметру- она сильно обжимает вал и такой звук имеет место быть. Да притирается. Скоро пройдет. Какой комплект ставил? С разбором или без? И как выглядела втулка ?

Из-за того что втулку не подогнали по внутреннему диаметру- она сильно обжимает вал и такой звук имеет место быть. Да притирается. Скоро пройдет. Какой комплект ставил? С разбором или без? И как выглядела втулка ?
На 5D который. Я как понял там только один у тебя, тот что с разбором. Присылал мне его где то три месяца назад :)

А какой комплект лучше, тот что нужно разбирать или нет?

ЙэNOT,
Хочу приобрести втулки, рейка громыхает, пробег 100 тыс. Условия пересылки? И вопрос, что еще сразу заказать для рулевого (наконечники, тяги) или по состоянию, ну чтоб два раза не разбирать?

А какой комплект лучше, тот что нужно разбирать или нет?

если вал не ржавый бери без снятия, смысл один, а гемора по установке меньше

---------- Сообщение добавлено 15.04.2014 в 16:35 ----------

DIM4,
сюда зайди http://vk.com/reikacivic

если вал не ржавый бери без снятия, смысл один, а гемора по установке меньше

---------- Сообщение добавлено 15.04.2014 в 16:35 ----------

DIM4,
сюда зайди http://vk.com/reikacivic

Ды у меня рейка как новая тьфу тьфу тьфу, просто интересуюсь, в чем разница. А если ржавый то что. Вообще в чем разница то в комплектах.

Ды у меня рейка как новая тьфу тьфу тьфу, просто интересуюсь, в чем разница. А если ржавый то что. Вообще в чем разница то в комплектах.

они эдентичны, ставь без снятия

Х.з. сейчас рейка если не обращать внимание на разность усилий очень плавно ходит без каких либо закусываний, вал рейки у меня строго по центру, никаких смещений нет, зубчатый механизм встал плотно и работает плавно, симптомы те же что описаны в начале темы влево легко а вправо тяжелее, такое было на старой рейки после обучения шнуроком все проходило, сейчас нет.
по вопросу самообучению рейки можно поподробней какой алгоритм обучения я просто впервые об этом слышу, попробовать надо.

Продолжение........
После после манипуляций с заменой датчика и двигателя на родной и обратно уже запутался скока раз меняли в итоге остался датчик и двигатель от купленной рейки и каким то чудом HDS увидел датчик (в первый раз стоял этот же датчик) усилие лево-право выровняли, но появилось новая проблема крутим влево руль до упора все ок, крутим вправо до упора и руль (такой впечатление что в аварийный режим уходит) крутиться влево сам при это если довести до крайнего левого положения то опять начинает адекватно работать усилитель и если не доводить вправо до упора то тоже работает все ок, надеюсь понятно выразил свои мысли, у кого какие мысли есть по этому поводу?

Продолжение........
После после манипуляций с заменой датчика и двигателя на родной и обратно уже запутался скока раз меняли в итоге остался датчик и двигатель от купленной рейки и каким то чудом HDS увидел датчик (в первый раз стоял этот же датчик) усилие лево-право выровняли, но появилось новая проблема крутим влево руль до упора все ок, крутим вправо до упора и руль (такой впечатление что в аварийный режим уходит) крутиться влево сам при это если довести до крайнего левого положения то опять начинает адекватно работать усилитель и если не доводить вправо до упора то тоже работает все ок, надеюсь понятно выразил свои мысли, у кого какие мысли есть по этому поводу?

похоже что датчик момента глючит, обучить рейку еще раз

похоже что датчик момента глючит, обучить рейку еще раз

Шнурок с компом в машине, раз 10 пробывал не помогает к сожалению, при этом никаких ошибок нет.

Шнурок с в машине, раз 10 пробывал не помогает к сожалению, при этом никаких ошибок нет.

тогда хз, обратись к еноту,мож подскажет что;D

тогда хз, обратись к еноту,мож подскажет что;D
Х.з. вопрос больше к диагностам, к еноту немного не по адресу ихмо.

Вопрос к тем кто ставил все 4 втулки, особенно интересуют те кто ставил обе внутренние. У всех все ок? У меня сразу же появился хруст (звук застегивающейся молнии на куртке) при повороте руля влево, думал широкая втулка прирабатывается так(хотя вал входил в корпус с легким надавливанием и звука не было), а сейчас кажется что и при повороте вправо звук есть. Проехал на ремонтной рейке около 3т. км., рейку не закусывает. У кого-нибудь есть соображения по этому поводу?

Вопрос к тем кто ставил все 4 втулки, особенно интересуют те кто ставил обе внутренние. У всех все ок? У меня сразу же появился хруст (звук застегивающейся молнии на куртке) при повороте руля влево, думал широкая втулка прирабатывается так(хотя вал входил в корпус с легким надавливанием и звука не было), а сейчас кажется что и при повороте вправо звук есть. Проехал на ремонтной рейке около 3т. км., рейку не закусывает. У кого-нибудь есть соображения по этому поводу?

Руль когда отпускаете в повороте возвращается и центральное положение?
Если нет то ослабить регулировочный болт, если возвращается то х.з. рейка ихмо тут не причем если собрали все правильно, смотреть опорники для начала.

Руль когда отпускаете в повороте возвращается и центральное положение?
Если нет то ослабить регулировочный болт, если возвращается то х.з. рейка ихмо тут не причем если собрали все правильно, смотреть опорники для начала.

про опорнипи верно...рейку вылечил - слух стал четче..прорезался

---------- Сообщение добавлено 17.04.2014 в 13:42 ----------


Вопрос к тем кто ставил все 4 втулки, особенно интересуют те кто ставил обе внутренние. У всех все ок? У меня сразу же появился хруст (звук застегивающейся молнии на куртке) при повороте руля влево, думал широкая втулка прирабатывается так(хотя вал входил в корпус с легким надавливанием и звука не было), а сейчас кажется что и при повороте вправо звук есть. Проехал на ремонтной рейке около 3т. км., рейку не закусывает. У кого-нибудь есть соображения по этому поводу?

в левой втулке вал наверно как бы сказать... дорогу нарезает, слева в натяг вал зашел?

---------- Сообщение добавлено 17.04.2014 в 13:43 ----------

mov,
четыре втулки это левая правая и 2 ограничительных?

четыре втулки это левая правая и 2 ограничительных?

Я понял понял что так.

Я понял понял что так.

тогда какой смысл было левую менять? только проблемы появились

тогда какой смысл было левую менять? только проблемы появились

Х.з. на родной рейки менял обе проблем никаких не было, вот ограничители из капролона не понравились своим жестким ударом в крайних положениях поэтому при следующей разборке поставил родные.

Х.з. на родной рейки менял обе проблем никаких не было, вот ограничители из капролона не понравились своим жестким ударом в крайних положениях поэтому при следующей разборке поставил родные.

левая втулка с зазором должна заходить, она как бы для галочки...когда сухарь прижимной ослабнет сильно...вот тогда она и вступает в работу

левая втулка с зазором должна заходить, она как бы для галочки...когда сухарь прижимной ослабнет сильно...вот тогда она и вступает в работу

Х.з. все равно не понимаю, в моем понимание этот сухарь служить чтоб придерживать вал, чтобы тот не стучал об вал-шестерню и заодно регулировать усилие на руле, в свою очередь сам вал держится независимо от это сухаря на этих самых 2-х втулках.

Х.з. все равно не понимаю, в моем понимание этот сухарь служить чтоб придерживать вал, чтобы тот не стучал об вал-шестерню и заодно регулировать усилие на руле, в свою очередь сам вал держится независимо от это сухаря на этих самых 2-х втулках.

нет не много не так...сухарь слева главный, он и регулировочную и поддерживающую фукцию выполняет, почему в енотовском комплекте не нужно подгонять левую втулку?

нет не много не так...сухарь слева главный, он и регулировочную и поддерживающую фукцию выполняет, почему в енотовском комплекте не нужно подгонять левую втулку?

1. Каждый останется при своем мнение, спорить нет смысла.
2. Это вопрос к автору, мне такой вариант тока на год хватает (раз 3 менял) поэтому мы пошли другим путем.

1. Каждый останется при своем мнение, спорить нет смысла.
2. Это вопрос к автору, мне такой вариант тока на год хватает (раз 3 менял) поэтому мы пошли другим путем.

я и не спорю, правильно сделали что рассверлили, тоже об этом думал, но решил обойтись малой кровью..поставил доп втулку и бряки ушли,
пс. я бы ограничился только правой стороной, слева не та нагрузка что бы износ был, но тут дело каждого имхо

я и не спорю, правильно сделали что рассверлили, тоже об этом думал, но решил обойтись малой кровью..поставил доп втулку и бряки ушли,
пс. я бы ограничился только правой стороной, слева не та нагрузка что бы износ был, но тут дело каждого имхо

Писал выше т.к. ширина втулки справа 20 мм. и вал туго ходит, то малейшее смещение от оси приведет к заклиниванию вала при оставление слева родной втулки и при прижиманием сухарем произошло бы смещение от оси и соотв. заклиниванию вала.
слевой втулкой мы оцентровали вал строго по корпусу рейки. все вышесказанное ихмо .

Писал выше т.к. ширина втулки справа 20 мм. и вал туго ходит, то малейшее смещение от оси приведет к заклиниванию вала при оставление слева родной втулки и при прижиманием сухарем произошло бы заклиниванию вала.
слевой втулкой мы оцентровали вал строго по корпусу рейки. все вышесказанное ихмо .

ну тогда у вас сухарь поменялся местами с левой втулкой и становиться ясно в чем беда:)

ну тогда у вас сухарь поменялся местами с левой втулкой и становиться ясно в чем беда:)

Вы о чем ? у меня на данном этапе проблема с электроникой рейки, с механикой все отлично, от упора до упора очень плавно без каких либо намеков на закусывание, и главное легко, такой тишины из под руля я давно не слышал:D

Вы о чем ? у меня на данном этапе проблема с электроникой рейки, с механикой все отлично, от упора до упора очень плавно без каких либо намеков на закусывание, и главное легко, такой тишины из под руля я давно не слышал:D

упс...перепытал вас с Elemar

упс...перепытал вас с Elemar

ок понял;)

mov,
кстати если не секрет черканите в личку во сколько такой ремонт с рассверловкой встал

Так каков примерный ресурс ?

Так каков примерный ресурс ?

порядка 15 тыс

порядка 15 тыс

Не понял, втулок на 15 тыс только хватает?

Не понял, втулок на 15 тыс только хватает?

да расчетный ресурс 15тыс, но у кого то и на 30 хватает у кого то и на 8 тыч опять музыка:D, что с разбором что нет без разницы, инфо с группы йэнота;D

да расчетный ресурс 15тыс, но у кого то и на 30 хватает у кого то и на 8 тыч опять музыка:D, что с разбором что нет без разницы, инфо с группы йэнота;D
Судя по тем же опросам на форуме приблизительный ресурс 50т:)

Судя по тем же опросам на форуме приблизительный ресурс 50т:)

тут почитай, я не с потолка взял http://vk.com/reikacivic

тут почитай, я не с потолка взял http://vk.com/reikacivic
ну там как то так

После ремонта отъездил 35000. Начало стучать с левой стороны. Причем менял только с правой стороны.Сейчас в планах полностью поменять обе втулки что бы была как новая.
Александру СПАСИБО

ну там как то так

у всех дороги разные,стиль вождения, только не надо тешить себя надеждой...поставил и забыл;D

Кстати,сервиснику удалось вытащить старые втулки из рейки и поставить на их место от енота,от того что он их вытащил кардинально ничего не поменяется?

Кстати,сервиснику удалось вытащить старые втулки из рейки и поставить на их место от енота,от того что он их вытащил кардинально ничего не поменяется?

нет не поменяется, в любом случае работает что то одно;D

нет не поменяется, в любом случае работает что то одно;D
тут те кто не смог вытащить,ставили поверх родных

тут те кто не смог вытащить,ставили поверх родных

это без снятия которые?

это без снятия которые?
со снятием,родные довольно глубоко и поэтому люди ставят поверх родных

со снятием,родные довольно глубоко и поэтому люди ставят поверх родных

что то не понял это как поверх родных? бред какой то...вы сами то рейку разбирали,
довольно глубоко это как???

что то не понял это как поверх родных? бред какой то...вы сами то рейку разбирали,
довольно глубоко это как???
Та что слева хреново вытаскивается,и кто то тут на форуме писал,что засунул к родной енотовскую

Та что слева хреново вытаскивается,и кто то тут на форуме писал,что засунул к родной енотовскую

Это нереально, она физически не влезет.

Та что слева хреново вытаскивается,и кто то тут на форуме писал,что засунул к родной енотовскую

cлева какой смысл менять, вплотную и поверх старой это как бы разные вещи, если сами не в курсе лучше промолчать

Здравствуйте, вопрос такой... Перебираю рейку, ждал от Енота втулки, получил, пришло 3 штуки - 1 шириной 10 мм и 2 - по 7 мм. Ну я так думал, что самая широкая внутрь корпуса, а две по краям ограничительные (логично?), так при разборе внутренняя втулка оказалась 7 мм!!! и туда эта широкая не влезет. Или Енот мне не то прислал, или я чтото не понимаю?

Вот фото втулок снятых и новых

Вот фото втулок снятых и новых

10 мм. Это левая втулка, 7 мм. Правая разрезная должна быть, ограничительные лучше родные оставить. 3 -я видать прозапас.

как видно на фото одна родная ограничительная повреждена, втулки все разрезанные, перечитывал отчет, там пишут про замену правой втулки и ограничительных по краям...

как видно на фото одна родная ограничительная повреждена, втулки все разрезанные, перечитывал отчет, там пишут про замену правой втулки и ограничительных по краям...

С телефона зашёл не видно, х.з. тогда к автору. По мне так должно быть 10 мм разрезная - левая, 7мм разрезная - правая, 7мм цельные 2 шт. - ограничительные, но их я бы родные заказал.

10 мм. Это левая втулка, 7 мм. Правая разрезная должна быть, ограничительные лучше родные оставить. 3 -я видать прозапас.

все верно;)

поменял втулки, стуки прошли, никаких заеданий нет, делал сам по отчету с 1 страницы, менять надо обязательно две слева и с права, и ограничительные (мне точили с капролона 10мм шириной) ошибок никаких небыло, все крутится и рулится нормально, как и было.

поменял втулки, стуки прошли, никаких заеданий нет, делал сам по отчету с 1 страницы, менять надо обязательно две слева и с права, и ограничительные (мне точили с капролона 10мм шириной) ошибок никаких небыло, все крутится и рулится нормально, как и было.

cлева роль играет сам сухарь....сама втулка на случай сильной просадки ....износа сухаря.....менять ее не обязательно

4) Отсоединяем электрику... про минус с аккумулятора забыл, можно сейчас, далее с ЭУРа, со стороны бампера два силовых разъёма, и с обратной стороны два "диагностических" и снять клеменники "диагностических" с их направляющих
109652109653109654

5) Приступаем к подрамнику... Его необходимо сразу, несильно подпереть упорами или домкратом, далее откручиваем по два болта (те самые, которые Хонда рекомендует менять) рядом с сайлентблоком рычага с каждой стороны, по одному болту на лонжеронах, и два болта заднего крепления двигателя, больше ему мешать ничего не должно и подрамник должен лечь на упор
109663109661109662109664

6) Опускаем на домкрате подрамник, открывается доступ к креплениям рейки, отворачиваем, сзади есть два болта (отметил) откручиваются снизу, сверху приваренные гайки... может не все точки отметил, остальное найдёте... рейка у меня снялась в сторону днища
109665109666109667

раз попали туда то стоит посмотреть сайленблоки и заменить по необходимости, а так же посмотреть стойки стабилизатора, прав до тяжко будут откручиваться но вам болгарка в помощь с диаметром диска на 130
удачи

radik-75,
Привет! подскажи пожалуйста! если я правильно понял твои коментарии по поводу ремонта рулевой рейки,то в ростове есть сервис который это делает.неподскажешь контакты и цену вопроса,а то мне с Астрахани ближе в Ростов доехать.

radik-75,
Привет! подскажи пожалуйста! если я правильно понял твои коментарии по поводу ремонта рулевой рейки,то в ростове есть сервис который это делает.неподскажешь контакты и цену вопроса,а то мне с Астрахани ближе в Ростов доехать.
Мне кажется, тебе дешевле будет в Астрахани самому или в рукастом сервисе все сделать. Покупаешь втулки у Енота, качаешь инструкцию. Загоняешь в сервис, поднимаешь на подъемнике, снимаешь рейку, разбираешь аккуратно, ставишь, промазываешься, собираешь обратно, едешь на сход развал и вуаля )
Там ни чего гиппер сложного нет, только аккуратность нужна.

Подскажите пожалуйста. обязательно ли надо снимать рейку чтобы поменять в ней втулки???

Подскажите пожалуйста. обязательно ли надо снимать рейку чтобы поменять в ней втулки???

можешь поставить комплект без снятия;)

заказал втулки. пришло 2 штуки по 7 мм. зачем все про третью пишут???

заказал втулки. пришло 2 штуки по 7 мм. зачем все про третью пишут???

это со снятием, одна запасная, 3-ю 10 мм не меняют, верней меняют в запущенных случаях со стороны водителя она

спасибо. свегодня полезу менять