вообщем тормоза на моем циве 2007 4d за 59тыс уже умирают..хочу менять диски, может поставить от accorda 2005г подойдут без переделок?

у аккорда диски больше,менять полностью надо с суппортами. Где то читал что вроде от 8-го подходят к Сивке.

у аккорда диски больше,менять полностью надо с суппортами. Где то читал что вроде от 8-го подходят к Сивке.
эт который 2008года? А тут есть кто ставил от аккорда диски?

Клубни, давайте поднимем тему! Никто так и не поставил акордеоновские суппорта?

Интересная тема. Послежу. Когда ездил на аккорде 2,4 , тормоза полностью удовлетворяли. Даже более чем. Сейчас уже 2 сивика поменял, и тормоза что на стоке, что с заменой - гумно, не подходят 140 лошадям.
И не надо говорить про спортивные тормоза. Стоковые аккордовские тормоза для сивки будут достаточны.

Я того же мнения, по мне всякие спорт тормоза дают незначительную прибавку к замедлению, а в большинстве случаев вообще не дают (если только внешний вид интереснее). А вот поставить сток но от более мощной модели, это реально дело. (Мне вообще тормоза на Цивике нравятся после двух моих митсубись, но всегда ж хочеwwf еще круче...). Я бы этот вопрос давно провентилировал, но у нас в Туле нет ни разборок иномарочных, ни магазинов где было бы что-то в наличии. А то давно бы уже примерил что и от чего подходит и отписал...
http://s11.radikal.ru/i183/1207/fd/2c55b351caa2t.jpg (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/1207/fd/2c55b351caa2.png.html)
вот так выглядят они на схеме, но где взять точное расстояние между крепежными дырками?... От аккорда 11 года двухпоршневые походу

---------- Сообщение добавлено 28.07.2012 в 16:02 ----------

Короче, отвечаю сам на свой вопрос: тормоза (суппорта и диски с колодками) от 7го акорда (скорее всего и от более новых тоже) влетают к нам как к себе домой, без каких либо переделок и прочего, просто снимаешь суппорт, диск, ставишь акордеоновский диск и суппорт с колодками и ездишь!

Короче, отвечаю сам на свой вопрос: тормоза (суппорта и диски с колодками) от 7го акорда (скорее всего и от более новых тоже) влетают к нам как к себе домой, без каких либо переделок и прочего, просто снимаешь суппорт, диск, ставишь акордеоновский диск и суппорт с колодками и ездишь!

правильно ли я понял, что эту операцию ты уже проделал?
и перед и зад встают от аккордеона?

колеса не надо будет менять на Р17?

правильно ли я понял, что эту операцию ты уже проделал?
и перед и зад встают от аккордеона?
Проделал "примерку" пока: нашел человека, который разрешил снять суппорт с его аккорда 2007года (машина на ремонте, он без прав... короче ездить пока не планирует). Поставил его суппорт себе - подоходит по дыркам идеально, диск тоже. Конкретных испытаний не проводил, потому что не хотел отключать шланг от своего суппорта (жижи не было с собой, да и возиться с прокачиванием потом времени не было). Друг этот, кстати, сказал что собирается менять свои суппорта на 2х поршневые от какой-то Акуры. Это значит нам тоже можно такие! А Я подожду когда ему приедут эти Акуровские тормоза и его стоковые себе прикуплю).
Вот с задними колесами я пока не думал... Возможно тоже подходят. Но перед берет на себя большую часть торможения, зад не сильно влияет, точнее сказать эфекта от замены тормозов только спереди на более мощные будет больше чем если так же проделать только с задними
По колесным дискам: на тех же аккордах можно ставить 16", значит и нам нужно будет 16" и выше. Вот у меня сечас 15" штамп... Но я так и так меняю на 17".

Но перед берет на себя большую часть торможения, зад не сильно влияет, точнее сказать эфекта от замены тормозов только спереди на более мощные будет больше чем если так же проделать только с задними
А разве торможение колес не происходит наискосок (примерно в такой цепи: переднее левое-заднее правое, переднее правое-заднее левое)????

Возможно, гидравлика разделена двумя контурами, вот так наискосок. Но тормозные силы на передней и задней оси распределены не зависимого от этого из-за распределения массы авто: перед у нас и так тяжелее зада, да еще и при торможении перед нагружается, а зад наоборот. Для этого специально сделан акцент на передние тормоза: они обычно больше задних, колодки больше тоже, сами диски вентилируемые. К тому же иногда еще есть специальное механическое устройство распределяющее давления в передних\задних тормозах в зависимости от уклона и загрузки (не знаю, есть ли на цивиках, но на некоторых машинах бывает, по-моему это эту штуку "колдуном" зовут). Еще есть система электронного распределения тормозных усилий (по-моему называется EBD, на рестайле в базе идет вроде если не ошибаюсь), она видимо делает тоже самое.
В общем на передние тормоза ложится основная нагрузка, поэтому замена передних тормозов на более мощные даст хороший эффект при сравнительно небольших затратах.
Примером может служить Civic TypeR: задние тормоза там такие же как у нас, а вот спереди уже диски на размер больше наших (такие же как предлагаю я с аккорда).

у меня стоят аккордовские тормоза с евро-р (nissin 17cl16) и диски от одиссея.
аккордовские диски не подходят, там ЦО чуть отличается. суппорта ставятся тютелька в тютельку. колодки подходят сток от цивика. штатное литье на 16 встает без проблем. штамповка с запаски уже не влазит.

где брал, почем, коньакты...)

Surik (C), привет земляку. Диски с одика с какого кузова? Запаска штатная не встает, она 16 радиуса? Без запаски плохо остаться гденить в дальней дороге на алтае

с RB1 (Absolute)

у меня стоят аккордовские тормоза с евро-р (nissin 17cl16) и диски от одиссея.
аккордовские диски не подходят, там ЦО чуть отличается. суппорта ставятся тютелька в тютельку. колодки подходят сток от цивика. штатное литье на 16 встает без проблем. штамповка с запаски уже не влазит.

Диски стали больше, суппорта другие, а колодки сток от цивика? Они ж меньше по размеру

Интересная тема. Послежу. Когда ездил на аккорде 2,4 , тормоза полностью удовлетворяли. Даже более чем. Сейчас уже 2 сивика поменял, и тормоза что на стоке, что с заменой - гумно, не подходят 140 лошадям.
И не надо говорить про спортивные тормоза. Стоковые аккордовские тормоза для сивки будут достаточны.

тут дело еще в вакуумнике, он слабый очень.

я себе хочу задние торм. диски от аккорда (280мм), осталось решить вопрос, в чем разница, либо в кронштейне суппорта либо в ступице, как вариант ступицу от ФД2 или кронштейн от баяна.. может у кого есть задние суппорты от баяна на примерку?

ну так че ставить то надо?=)
с 200км/ч тормозил до 60 и на 80 вроде педаль провалилась и тормоза пропали....страшновато ( дорога позволяла)

Scorpq, Я Считаю тут на сколько бюджет позволяет, на столько и ставь. Я начну с передних от Аккорда. Еще бы примерить от чего-либо задние... Я б и зад поменял: тормозов как лошадей - много не бывает). У меня вот вторая машина Меган-2 и как бы мерзко это не звучало, но тормоза там лучше(((
Но там они вообще странные, там такое ошущение, что на малых скоростях зад тормозит первым и сильнее, т.к. носом он не клюёт, а больше приседает на задние. И колодки там перед и зад почти одновременно подходят к замене. Хотя размер тормозов там свиду как на Цивике

Я того же мнения, по мне всякие спорт тормоза дают незначительную прибавку к замедлению, а в большинстве случаев вообще не дают (если только внешний вид интереснее). А вот поставить сток но от более мощной модели, это реально дело. (Мне вообще тормоза на Цивике нравятся после двух моих митсубись, но всегда ж хочеwwf еще круче...). Я бы этот вопрос давно провентилировал, но у нас в Туле нет ни разборок иномарочных, ни магазинов где было бы что-то в наличии. А то давно бы уже примерил что и от чего подходит и отписал...
http://s11.radikal.ru/i183/1207/fd/2c55b351caa2t.jpg (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/1207/fd/2c55b351caa2.png.html)
вот так выглядят они на схеме, но где взять точное расстояние между крепежными дырками?... От аккорда 11 года двухпоршневые походу

---------- Сообщение добавлено 28.07.2012 в 16:02 ----------

Короче, отвечаю сам на свой вопрос: тормоза (суппорта и диски с колодками) от 7го акорда (скорее всего и от более новых тоже) влетают к нам как к себе домой, без каких либо переделок и прочего, просто снимаешь суппорт, диск, ставишь акордеоновский диск и суппорт с колодками и ездишь!
Поставь какие нибудь восьми поршневые вперед ,раз гонись до 180 и затормози до 60 или до 0 и сравни со стоком.Просто если не знаешь,то лучше не писать.

Поставь какие нибудь восьми поршневые вперед ,раз гонись до 180 и затормози до 60 или до 0 и сравни со стоком.Просто если не знаешь,то лучше не писать.
Чего я не знаю-то??? Дело не в поршнях, а в размере тормозного диска...
Я знаю:
1. Стоковые тормоза при активном торможении со 180 до 60 начинают бить (максимум выдерживают одно торможение, дальше бьют)
2. Тормоза на Аккорде такого не делают
3. Аккордовские тормоза на размер больше и встают без проблем к нам
Что не нравится?

не забудь еще высокотемпературные колодки, иначе радость будет не полной.

А некоторые не болтают, а ставят!) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=123575 (смотрим 4-ое сообщение)

Интересная штука, а меняют только перед, зад можно оставить стоковый?

можно

На баянах тормоза не зависят от мощи двигателя?

redhot, Я смотрел от 2.4, но на 2х литровом походу такие же.

igor2009, спасибо. Решил поставить от 7го аккорда.

Есть суппорта от аккорда перед и зад 3к. В личку.

Ребята, ну как успехи? Кто-то ещё поставил?
1. Интересно было бы почитать отзывы. Значительно ли лучше стало? Есть ли какие побочные эффекты?
2. Про диски так и не понял, штатное литьё (компл-я EXE) встанет с этими суппортами?

Ребята, ну как успехи? Кто-то ещё поставил?
1. Интересно было бы почитать отзывы. Значительно ли лучше стало? Есть ли какие побочные эффекты?
2. Про диски так и не понял, штатное литьё (компл-я EXE) встанет с этими суппортами?

1. Гул при затяжном торможении пропадает.
Побочный, запаска не налазит, т.к. там штамповка.
2. Да, штатное литье от EXE подходит под эти суппорта.

Запаску надо покупать вместе с супортами баяновскими. Я хочу докатку взять, если она весом меньше и стоит адекватных денег. А если нет, то ну её в баню вообще (за последние годы ни разу не ставил запаску, вожу с собой компрессор + балон с жижей для заклейки прокола изнутри + жгуты, шила и вставки для ремонта прокола на месте /свиснул у друга в шиномонтажке/, хотя и из этого набора ничего не использовал кроме последнего и то один раз)

---------- Сообщение добавлено 09.10.2012 в 01:06 ----------

хотя ето всё не спасет от большой дыры или пореза...

1. Гул при затяжном торможении пропадает.
Побочный, запаска не налазит, т.к. там штамповка.
2. Да, штатное литье от EXE подходит под эти суппорта.


Запаску надо покупать вместе с супортами баяновскими. Я хочу докатку взять, если она весом меньше и стоит адекватных денег. А если нет, то ну её в баню вообще (за последние годы ни разу не ставил запаску, вожу с собой компрессор + балон с жижей для заклейки прокола изнутри + жгуты, шила и вставки для ремонта прокола на месте /свиснул у друга в шиномонтажке/, хотя и из этого набора ничего не использовал кроме последнего и то один раз)

---------- Сообщение добавлено 09.10.2012 в 01:06 ----------

хотя ето всё не спасет от большой дыры или пореза...

Если только передние тормоза менять на Аккордовские, то на заднее-то налезет штамповка =)

---------- Сообщение добавлено 09.10.2012 в 09:52 ----------


1. Гул при затяжном торможении пропадает.
Побочный, запаска не налазит, т.к. там штамповка.
2. Да, штатное литье от EXE подходит под эти суппорта.

А вы и зад и перед меняли?
Кстати, как штатный тормозной усилитель справляется? Без вопросов?
Мне вот дилер сказал, что штатное литьё не налезет, если от Аккорда ставить суппорта с дисками. У вас в общем всё гуд? Грузики не цепляют? =)

А можно каталожные номера всех деталей?

Всё встаёт как родное?

Всё встает болт-он))) Усилитель тормозов тут вообще влияния не имеет на мой взгляд. Штатное литье ставится, не ставится только железный 16" диск или любые диски меньшего диаметра. Про задние кстати не подумал - реально ведь если не менять то запаской можно продолжать пользоваться - на задний-то суппорт она влезет. Возможно даже если и задний поставить от аккорда, то она и туда влезет, но это я только предполагаю

---------- Сообщение добавлено 11.10.2012 в 23:41 ----------

Вот ответ на вопрос по деталям, человек на соседней ветке отписался:

Пардон, коллеги )
Суппорта NK 2126145/2126146 (левый/правый)
Скобы нашел на аккорд клубе, в принципе их мне отдали с суппортами всборе, но б/у ставить как-то не захотелось
Диски Brembo 09.A272.10Колодки АТЕ 13.0460-5714.2
Шайба под тормозной шланг 46472-568-000
Устанавливается все без переделок, единственное пришлось немного подрезать кантик у грязезащитного щитка.
По ощущениям - сказка ))

Привет всем!
Вчера поставил на свой цивик диски и суппорта от 8 аккорда, сегодня завтра выложу отчет. По ощущениям просто сказка, со стоком не сравнятся! :)

Вчера поставил на свой цивик диски и суппорта от 8 аккорда
тяжеловаты они все-таки.
по прошествии пары месяцев могу сказать, что тормозами от CL7 весьма доволен.

redhot, менял тока передние или вкруг?

Anton_Nsk, только перед

В смысле тяжеловаты? В плане их веса? Мне кажется там со стоком разница незначительная

igor2009, я уже выкладывал фото сравнения CL8-CL7-FD1. ну и я просто привел слова компетентного человека. Там еще и суппорта тяжелее, ибо 2-поршневые.

Блин! Народ, я ввел всех в блуд! Всё то что я выше говорил, это не про 8й аккорд, а про седьмой! (видимо решил что он восьмой по аналогии с тем что цивик наш восьмой...). От 8го тоже тормоза подойдут, но говорил я именно о седьмом CL7. На нем конечно легче вес, там тормоза на размер меньше и суппорта на 8х действительно 2-поршневые (но не на всех по-моему). А разница в весе тормозов от CL7 и нашего цивика думаю не очень существенна (диск больше, а суппорта примерно так же весят)

немного инфы: аккорды седьмого поколения(2003-2007) с двигом 2,0(cl7) и 2.4(cl9) имеют одинаковые суппорта но разные скобы, cl7 под 280мм диск а cl9 под 300мм диск при одинаковой толщине.
и вопрос тем кто ставил тормоза с аккорда- диск себе 280 или 300мм ставили?

разве они не все 300мм? Мне кажется я когда изучал этот вопрос по каталогам, то они все 300 были...

http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=74544
с аккорд форума

Я поставил себе суппорта от аккорда 8 поколения и под заказ взял 280мм диски, суппорта встали четко, а вот диски маленькие, и около 2мм колодки выходит за край диска, так что думаю надо ставить 300мм.

себе суппорта от аккорда 8 поколения и под заказ взял 280мм диски
320 там диски, если ты о 2-поршневых суппортах. Хотя, на 8-й может есть и попроще версия, я не в курсе.

320 там диски, если ты о 2-поршневых суппортах. Хотя, на 8-й может есть и попроще версия, я не в курсе.
Двух поршневые суппорта. Я к тому, что 280ые диски маленькие, нужно большего диаметра.

УРА, установил)))
Неделю откатал, полет отличный, а заход на посадку еще лучше)
Суппорта купил б.у. (владелец Accord продавал здесь, по причине перехода на тормоза от Euro-R), диски ATE и колодки ATE брал новые, ну и шайбочки под шланги (жигулевские - медные по 10р. или оригинальные - алюминиевые по 100р.).
Пока прикатывал тормоза, уже радовали, щас уже где-то ~1000 км проехал.
Теперь тормоза устраивают полностью, разница очень ощутима.
На зимней резине у меня штатное литье от 4D 2012, ничего ни цепляет, от тормозов до колеса еще остается место. Теперь ищу один литой диск для запаски.

Клубни, какой бюджет на переделку?

german999, 10тр. минус стоимость старых суппортов

я меня чуть дешевле вышло - суппорта 3тр, колодки ате 1700, диски брембо 2800, балон краски для суппортов 400
пысы- на девятом тоже встают хорошо

maxxam,
+ ТЖ неплохо бы сразу поменять.

redhot,
На такую же, просто посвежее?

---------- Сообщение добавлено 01.03.2013 в 02:46 ----------

Меня, конечно, больше беспокоят крены на виражах, но для модернизации подвески, насколько я понимаю, нужно значительно больше денег)

да, забыл, жижа хондовская почти 500р

Меня, конечно, больше беспокоят крены на виражах
те же деньги, если ограничиться стабами от Si. + 4-5 за задние пружины Si - тоже на крен влияют.

установка на 9-ый, http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_9th_generation/maxxam28/journal/806160/#post
есть желание поставить и задние тормоза-чтото подсказывает что все должно подойти. если кто то в ближайшее время будет "ковырятся" с задними, пролсьба сравнить и померить суппорта

redhot,
Суппорта на Cl7 2л и 2.4 тупес индентичны ? Я правильно понял?
Суппорта cl7 + диск 300мм ? Колодки и прочее не в счет.

yOR0,
я не в курсе про разницу в модификациях аккордов

суппорта одинаковые, скобы разные. цл7 диски 280мм, цл9 300

Ктонибудь напишите пожалуйста, самый дешевый вариант если взять на экзисте комплект задних тормозов, гул ужасно не нравится и пугает.

установка на 9-ый, http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_9th_generation/maxxam28/journal/806160/#post
есть желание поставить и задние тормоза-чтото подсказывает что все должно подойти. если кто то в ближайшее время будет "ковырятся" с задними, пролсьба сравнить и померить суппорта
На 8м поколении задние суппорта по-другому немного выглядят
Я визуально смотрел - от аккорда дожно всё встать нормально, так же как и с передними. Единственно что трос ручника там несколько иначе идет. Хотя может всё подойдет

Нашел на американском форуме отчет по установке больших задних дисков с проставками под стандартные суппорта http://www.8thcivic.com/forums/suspension-brakes/246396-brake-upgrade-questions.html

---------- Сообщение добавлено 25.03.2013 в 11:33 ----------

Кстати у этого парня аккорд 2005 года и тормоза сзади как у нас один в один

Кстати у этого парня аккорд 2005 года и тормоза сзади как у нас один в один
Так а надо ли задние менять? Кто-то говорил, что на тайп-р такие же стоят. Сильного прихода-то от смены не будет, думаю.

Если поменять на тот же размер то конечно не будет, а вот если на дюйм больше диски, то торможение конечно сильнее будет. Все дело в размерах диска, даже размер колодки особо не играет роли как размер диска. Поэтому думаю себе поже замутить проставку чтобы отодвинуть задний супорт и поставить диск побольше. Надо только подобрать какой именно

Посоветуйте что лучше поставить на перед: суппорта от 8 аккорда или тапка фн2?

Diamound, от тапка. Тут кто-то продавал за 8 с колодками.

А чем они лучше-то? По-моему они (диски) такие же в размере, а размер тут преимущественное значение имеет. Мне кажется даже если просто проставкой отодвинуть родной суппорт подальше и поставить просто диски от тапка (или другие большего диаметра), то будет тот же эффект.

на 8ом(2,4) два поршня и диск вроде 320мм- диск минимум 17й надо, на тапке не знаю что стоит. увеличив диск кроме как дольше его перегревать ничего не добьешся, имхо

А чем они лучше-то?
предположу, что они легче. правда, там и ГТЦ должен быть более производительным

предположу, что они легче. правда, там и ГТЦ должен быть более производительным
По весу - да, тут может быть. Цилиндр большего диаметра дает хороший эффект даже если ставить на стоковые супорта. Если есть возможность - рекомендую менять не глядя (а если ставить суппорта с большой площадью поршней (типа 2х-поршневые) то цилиндр точно лучше поменять, а то свободный ход педали тормоза увеличится)

maxxam, чем больше диск тем большее расстояние проходит по нему колодка. Иначе говоря, допустим диск размером 10 остановит машину за 100 оборотов, а диск размером 20 - за 50. А колодка и в том и в другом случае пройдет одинаковое расстояние по диску. Типа как-то так. Ну и про температуру конечно тоже ты правильно сказал

да как она быстрей остановит- суппорт и колодка таже, соприкасающаяся поверхность таже, так что совсем не соглашусь с тобой:)

maxxam,
Плечо получается больше. Вот колесо ты не можешь открутить коротким балонником, трубу на него надел - и вуаля. А руки-то те же)

всё равно не убедили :-*
а гтц от аккорда никто не ставил? я так понял у него диаметр побольше и соответственно бОльшее "усилие" передает

да как она быстрей остановит- суппорт и колодка таже, соприкасающаяся поверхность таже, так что совсем не соглашусь с тобой:)
Соприкачающаяся поверхность не та же - она как раз больше, т.к здесь это не площадь колодки, а площадь диска по которой колодка елозит))))
Я сам цилиндр не ставил, но америкосы на своем форуме активно ставят. Говорят намного круче...

А дай ссылку плиз по замене америкосами

Как думаете, гтц фирмы trw хороший? Прост особо аналогов больше нету, если только с ебея тащить, но там тоже неоригинал
бачок придется с сивика переставлять, так как их там два стоят...

Америкосы с Акуры TL ставят, ща ссылку найду

---------- Сообщение добавлено 07.04.2013 в 18:44 ----------

вот тут например: http://www.8thcivic.com/forums/autofair-honda/299983-05-08-tl-s-brake-master-cylinder.html
и здесь немного о цилинрах: http://www.8thcivic.com/forums/suspension-brakes/128007-brake-master-cylinder.html
фотоотчет по замене тормозов и цилиндра больших размеров: http://mrnewt.ca/index.php?option=com_content&view=article&id=20:acura-tl-s-brembo-calipers-upgrade&catid=7:wrenching&Itemid=15
В общем там на этом сайте где-то есть более информационная тема по свопу тормозов, там и про цилиндры пишут.

спасибо. на вид цилиндры одинаковые, есть ли смысл менять...

Народ, я вроде тему прочел, но нифига не понял :D
Вопрос замены передних тормозов..
Эффективность торможения 8го аккорда выше 7го (Два поршня же лучше чем один.. )?
есть ли 300 мм тормозные диски и суппорта (двухпоршневые) от 8го аккорда? Так чтобы в стали в сивку под штатное 16е литье..
Насколько тяжелее тормозные механизмы от 8го аккорда в сборе (диск+суппорт) с двухпоршневыми суппортами?
Какие номера дисков от аккорда 7го и 8го (300 мм)
Какие номера суппортов от аккорда 7го и 8го (под 300 мм диски)
Какие номера остальных деталей требуемых для переделки сивкиного стока на 7й и 8й сток..

Я понимаю что вопросы мутные, но нужно как то подвести итог многолетних стараний форумчан :)

от 8го только под 17й радиус, весят 12 кило. остальное в теме есть

от 8го только под 17й радиус, весят 12 кило. остальное в теме есть
Спасибо :)
Есть то оно может и есть, но только для тех кто в курсе темы, итогов "для всех" не хватает :(

AVB,
От 8-го 2-поршневые - 320мм, 16 не налезут.

ребят,кто ставил от cl-7(cl-9),как быть с пыльником диска?просто отгибали?от того же аккорда встанет?

немного надо отогнуть

Народ и все же, есть схема тормозов аккорда:
http://images.hondaworld.ru/spare1/17SEA701/B__2200.gif
Какие позиции нужны для замены стока сивика?
Разумеется кроме самого диска (его номер 45251SEAE30) и колодок (45022SEAE01)?


От 8-го 2-поршневые - 320мм, 16 не налезут.
Спасибо :)

AVB, я лично взял диски,колодки,смазку для переборки суппортов и винтики под 17 номером,открутить их не реально,из четырех только один вывернул ударной отверткой,остальные зубильцем сорвал.Остальное по результату осмотра суппортов,если они б/у- нужно смотреть позиции 8,9,6.После замены мне не дает покоя отогнутый пыльник,какое то чувство незаконченности.Хочу найти от аккорда.а так пока сказать ничего не могу,еще и сотни не проехал.Притрутся,отпишусь

Я взял ремкомплект 8, 9 и медную смазку.Пыльник подрезал ножницами по металлу.Всё встало отлично,сейчас обкатываю.

med23, Nik543, Спасибо!
Получается что скоба (10), суппорт (или как он там называется, 3) подходят от сивика к аккордовским дискам?
А пыльник это поз. 13? (45255SEA000)
Винты поз. 17 - 93600060140H
Ремкомплекты суппорта переднего, поз 8, 9 - 45006SEAE01, 45007SEAE01

---------- Сообщение добавлено 17.04.2013 в 11:00 ----------


а так пока сказать ничего не могу,еще и сотни не проехал.Притрутся,отпишусь
Будем ждать :)
А то отзывы противоречивые, кто то доволен как слон, а кто то говорит что все как и было..

Нужно суппорт 3,скоба 7,скоба 10,направляющие 6, и ремкомплект 8,9( у меня в одном наборе было)
Болты 17 старые оставил.

Купи б/у суппорта и ремкомплект.

AVB,
не,я писал с учетом того что суппорта со скобами взять б/у.Сток от сивика не подойдет,он под 280 диск.Я взял б/у суппорта,ремкомплекты не покупал,пошуршал щеткой по ним,посмотрел резинки и цилиндр,все в норме.

---------- Сообщение добавлено 17.04.2013 в 22:39 ----------


Болты 17 старые оставил.
чем же их так открутить что б назад поставить?

кто менял пыльник на аккордовских суппортах, он вроде как преклеян к корпусу, боюсь с ремкомплектом ошибусь еще? заказал seinsa D4592, вроде оно так?

AVB,

---------- Сообщение добавлено 17.04.2013 в 22:39 ----------

[/COLOR]
чем же их так открутить что б назад поставить?

Откручивал обычной отвёрткой, только в противоположные отверстия закрутил болты, чтоб диск чуть "отлип".

---------- Сообщение добавлено 19.04.2013 в 05:17 ----------


кто менял пыльник на аккордовских суппортах, он вроде как преклеян к корпусу, боюсь с ремкомплектом ошибусь еще? заказал seinsa D4592, вроде оно так?

Нет просто сидит на металлическом кольце,поддень ножиком и он отойдёт.;)

Ремкомплект такой же заказывал.(в нём все резинки,чтоб поменять в одном суппорте,т.е. нужно 2 шт)

Ещё не мешало бы купить шайбы для тормозного шланга 46472-568-000 (4 шт)

Ещё не мешало бы купить шайбы для тормозного шланга 46472-568-000 (4 шт)я брал только 2 под низ,ибо сверху остается тот же болт и ничего не меняется

кто поставил тормоза от Аккорда отпишитесь....как ведет себя ABS при торможении, так же или как то иначе??
:o:o:o

Jahn74, мне показалось, что ABS ведет себя лучше. Раньше сильно увеличивался торм. путь, сейчас меньше.

Чего я не знаю-то??? Дело не в поршнях, а в размере тормозного диска...
Я знаю:
1. Стоковые тормоза при активном торможении со 180 до 60 начинают бить (максимум выдерживают одно торможение, дальше бьют)
2. Тормоза на Аккорде такого не делают
3. Аккордовские тормоза на размер больше и встают без проблем к нам
Что не нравится?
Если тормоза бьют, значит у тебя или повело диск или колодки перегреваются и газят. Конструкция тормозных суппортов и диаметр дисков тут не при делах. Поставь высокотемпературные колодки и возрадуйся.
З.Ы. Дело и в диаметре диска и в количестве поршней в суппорте и в качестве колодок.
З.З.Ы. К Аккорду болт-он встают двухпоршневые тормоза от хонды NSX

Ничего у меня не повело, тормозят они нормально пока не начнешь сильно тормозить с высокой скорости, а еще хуже когда ты после этого тутже повторишь торможение
Дело тут не в диаметре, а в том что стоковые тормоза говно и слишком быстро перегреваются. От аккорда они болезни не имеют такой, к тому же они больше - из-за этого меньше работают по-сути и меньше нагреваются. На штатные диски какие колодки не приделай - разницы в торможении не почувствуешь (почувствуешь только потому что поставишь новые в замен изношенным). Диски можно поставить такие чтоб их не вело при сильном и долгом торможении как штатные, но такого эффекта как от тормозов большего диаметра не получится.
Если от NSX к аккорду, значит и к нам отлично встанут))) А вообще от многих Хонд и Акур всё взаимозаменяемо, да и не только от хонд - от Камри предпоследней тоже тормоза на перед на встанут. Кстати если ищешь 2х-поршневые, то на том же аккорде восьмом есть и такие, мне почему-то думается что подешевле будут чем с нсх, хотя и тоже недешевое удовольствие. Еще бы найти откуда более большой ГТЦ без колхоза приделать. Никто не ставил себе?

Поставь колодки Проджект Мю, например, и убедись в том, что ты не прав. Аккордовские тормоза лучше только тем, что они 300мм, а не 280, а так по сути тоже гуано однопоршневое. У меня был еврор цл1, тормоза у него точно такие же, что и у цл7, мне их сильно не хватало со сток колодками. Все в сравнении познается...

---------- Сообщение добавлено 16.08.2013 в 15:49 ----------

Кста, не рассматриваю 300мм тормоза дабы не переходить на 16е колеса и не убивать и без того ниоченьскую динамику)

тормоза лучше только тем, что они 300мм, а не 280
Еще тем, что толщина диска больше, греются дольше, что позволяет тормозить с более-менее постоянным тормозным усилием. Разница со стоком большая. Да, у меня были на стоке колодки, которые хорошо хватали. Но до первого перегрева. Дальше - как стеклянные.

Ничего у меня не повело, тормозят они нормально пока не начнешь сильно тормозить с высокой скорости, а еще хуже когда ты после этого тутже повторишь торможение
Дело тут не в диаметре, а в том что стоковые тормоза говно и слишком быстро перегреваются. От аккорда они болезни не имеют такой, к тому же они больше - из-за этого меньше работают по-сути и меньше нагреваются. На штатные диски какие колодки не приделай - разницы в торможении не почувствуешь (почувствуешь только потому что поставишь новые в замен изношенным). Диски можно поставить такие чтоб их не вело при сильном и долгом торможении как штатные, но такого эффекта как от тормозов большего диаметра не получится.

+1, ничего не увело, просто тормоза не рассчитаны на активную езду. Единственное эффективное решение действительно ставить торм. диски большего диаметра. Но при этом неподрессоренные массы увеличаться, что не очень хорошо скажется на управляемости. Кто-нибудь знают насколько по факту тяжелее торм. диски с суппортами от аккорда чем стоковые?

Еще тем, что толщина диска больше, греются дольше, что позволяет тормозить с более-менее постоянным тормозным усилием. Разница со стоком большая. Да, у меня были на стоке колодки, которые хорошо хватали. Но до первого перегрева. Дальше - как стеклянные.

Неподресоренная масса тоже больше получается, вопрос насколько.

Но при этом неподрессоренные массы увеличаться, что не очень хорошо скажется на управляемости. Кто-нибудь знают насколько по факту тяжелее торм. диски с суппортами от аккорда чем стоковые?На деле разницы с большими тормозами ни в управляемости ни в разгоне не чувствуется, больше чувствуется если колеса тяжелее стали (после железных 15" поставил тяжелые 17е с более толстыми шинами + задние еще и диаметром больше и еще шире шины - вот разница тут почувствовалась). А тормоза только на торможение повлияли

Еще тем, что толщина диска больше, греются дольше, что позволяет тормозить с более-менее постоянным тормозным усилием. Разница со стоком большая. Да, у меня были на стоке колодки, которые хорошо хватали. Но до первого перегрева. Дальше - как стеклянные.
Я говорю про высокотемпературные колодки! Высокотемпературные колодки на 280 мм тормозах будут тормозить лучше и дольше, чем обычные на 300мм.
З.Ы. У колодок "которые хорошо хватали" название есть?
З.З.Ы.Тут пол форума катается на богомерзких колодках типа Нисшинбы и Кашиямы, но мечтает о 300мм тормозах от какорда))))

У колодок "которые хорошо хватали" название есть?
Friction Master CMX, а также экспериментировал с Magneto Ceramic. С аккордовскими откатал Ferodo FSD, на замену взял ATE.

Friction Master CMX, а также экспериментировал с Magneto Ceramic. С аккордовскими откатал Ferodo FSD, на замену взял ATE.

Высокотемпературных в списке нет. Обычные колодки в категории середняк/дешман.
Парни, вы катаетесь с колодками максимум за 3500р и считаете, что возможности сток тормозов закончились... Сам катаюсь на ниссине, но если б мне прям каждый день нужно было тормозить со 180 или я б по кольцу вздумал дубасить на своей овощинушке, то я б уж разорился на ендлесс или проджект мю, прежде чем говорить, что "не в колодках дело".
P.S. Ферродо FDB наверное?

За 3500 можно перед в аккордавские механизмы переобуть. Тратить 10 рублей на колодки это бред полнейший, сила торможения это площать колодки умноженная на длинну окружности диска, и чего бы там не добавили в состав колодок особой разницы не будет. Аккордовские суппорта (б\у) + ну просто самые дешевые диски на emex'e + колодки ferodo (не знаю какая там серия - опять же самые дешевые, а феродо выбрад просто так, рядом в списке были trw - но они на прошлой машине скрипели, поэтому взял ferodo, эту фирму обычно брал на вторую машину рено-меган2, там они штатные этой фирмы, вот решил и на цивик их внедрить, не было б феродо - поствил любые другие из тех фирм которые я знаю) - это всё немного больше чем 3500р., но оно хотябы чувствуется и разница существенна, хочется потормозить прям)))

У тебя что по физике было? Я полагаю что твердая заслуженная двойка. Ты умножаешь площадь (единица измерения - м2) на длинну (м) и получаешь силу (которая измеряется в ньютонах или кг*м/с2)))))))?
Сила трения скольжения это произведение силы реакции опоры (в нашем случае сила давления цилиндра) и коэффициента трения, который характеризует трущиеся поверхности. И тут ты надеюсь понимаешь, что материал колодок влияет еще как! Другими словами, чем круче материал колодок и дисков, тем выше коэффициент и выше сила трения, а вот от площади сила трения увы не зависит)) Хотя, конечно, площадь колодки на эффективность торможения опосредованно влияет - колодка большей площади при общих равных нагреваться будет медленней и дольше сохранять свои свойства. Но это при общих равных. А как ты понимаешь, высокотемпературные колодки - это уже не "при общих равных", ага.
И при чем тут длина окружности? Увеличивая диаметр тормозов ты увеличиваешь плечо, тем самым увеличиваешь момент (сила на плечо).

Ничего у меня не повело, тормозят они нормально пока не начнешь сильно тормозить с высокой скорости, а еще хуже когда ты после этого тутже повторишь торможение
Дело тут не в диаметре, а в том что стоковые тормоза говно и слишком быстро перегреваются. От аккорда они болезни не имеют такой, к тому же они больше - из-за этого меньше работают по-сути и меньше нагреваются. На штатные диски какие колодки не приделай - разницы в торможении не почувствуешь (почувствуешь только потому что поставишь новые в замен изношенным). Диски можно поставить такие чтоб их не вело при сильном и долгом торможении как штатные, но такого эффекта как от тормозов большего диаметра не получится.
Если от NSX к аккорду, значит и к нам отлично встанут))) А вообще от многих Хонд и Акур всё взаимозаменяемо, да и не только от хонд - от Камри предпоследней тоже тормоза на перед на встанут. Кстати если ищешь 2х-поршневые, то на том же аккорде восьмом есть и такие, мне почему-то думается что подешевле будут чем с нсх, хотя и тоже недешевое удовольствие. Еще бы найти откуда более большой ГТЦ без колхоза приделать. Никто не ставил себе?

с восьмого очень тяжелые тормоза... а гтц с аккорда подходит, хотел поставить но смутило что он всего лишь на милиметр толще

P.S. Ферродо FDB наверное?
FSL http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/redhotspb/journal/288230376153187529/#post
Stas83, тебя в какие-то крайности кидает. Сам ты на ниссине+сток, но "если бы...", то проджект-мю... Да нафига оно? Уж лучше тогда аккордовские тормоза + высокотемпературные колодки, чем "мертвому припарка" (я про стоковые). ПС. Кроме колодок менял также и диски (средней цены zimmermann). Перегрел...
По весу от 7-го аккорда порядок. От 8-го уже хуже: 320 мм + 2 поршня = тяжело.
Сегодня поставил ATE, посмотрим. В Ferodo не нравился скрип. Качество тормозов вполне устраивало.

FSL http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/redhotspb/journal/288230376153187529/#post
Stas83, тебя в какие-то крайности кидает. Сам ты на ниссине+сток, но "если бы...", то проджект-мю... Да нафига оно? Уж лучше тогда аккордовские тормоза + высокотемпературные колодки, чем "мертвому припарка" (я про стоковые). ПС. Кроме колодок менял также и диски (средней цены zimmermann). Перегрел...
По весу от 7-го аккорда порядок. От 8-го уже хуже: 320 мм + 2 поршня = тяжело.
Сегодня поставил ATE, посмотрим. В Ferodo не нравился скрип. Качество тормозов вполне устраивало.
Меня? Не, не кидает) Я ж не против 300мм тормозилок, просто расстраивают безапелляционные заявления, типа "материал колодок не влияет" и "сток тормоза гомно, а аккордовские самый цимес"...
Я, истины ради, отметил, что и аккордовские далеко не предел мечтаний и что хорошие колодки все-таки влияют на ситуацию... Ну а дальше я просто парировал различную антинаучную хрень, типа что "сила - это площадь на длину")))

У тебя что по физике было? Я полагаю что твердая заслуженная двойка. Ты умножаешь площадь (единица измерения - м2) на длинну (м) и получаешь силу (которая измеряется в ньютонах или кг*м/с2)))))))?
Сила трения скольжения это произведение силы реакции опоры (в нашем случае сила давления цилиндра) и коэффициента трения, который характеризует трущиеся поверхности. И тут ты надеюсь понимаешь, что материал колодок влияет еще как! Другими словами, чем круче материал колодок и дисков, тем выше коэффициент и выше сила трения, а вот от площади сила трения увы не зависит)) Хотя, конечно, площадь колодки на эффективность торможения опосредованно влияет - колодка большей площади при общих равных нагреваться будет медленней и дольше сохранять свои свойства. Но это при общих равных. А как ты понимаешь, высокотемпературные колодки - это уже не "при общих равных", ага.
И при чем тут длина окружности? Увеличивая диаметр тормозов ты увеличиваешь плечо, тем самым увеличиваешь момент (сила на плечо).

если споришь не строй умника...теряешь умный вид...
а что ендлес и п мю делает колодки для овоща?:)

если споришь не строй умника...теряешь умный вид...
а что ендлес и п мю делает колодки для овоща?:)

Ендлесс, вроде, есть.
http://www.endlessusa.com/#!__brake-pads
http://www.endlessdata.info/Endless%20Brake%20Pads%20Price%20(1).pdf

Проджект мю, тоже...
http://www.project-mu.ru/products/brake-pad/matching_lists/HONDA.htm
Не нужно циклиться на проджекте и ендлессе. Я имел ввиду условные колодки от топ производителей. Никто ж здесь их не использовал, чтоб утверждать, что сток тормоза ничего не спасет)). Мой товарищ на колодках спун на красном кольце катается на 280 мм тормозах. Пока хватакт, а переход на больший диаметр - это замена колес... Ну ты понял...
Согласен, что может это и нафиг не надо и тормоза от аккорда более бюджетный варик (особенно если уже двигаешься на 16ых колесах), но пяткой в грудь себя бить и рассказывать, что колодки - это ничто и кроме диаметра аще ниче не важно - это не правильно, имхо. Объективней надо быть)

пяткой в грудь себя бить и рассказывать, что колодки - это ничто и кроме диаметра аще ниче не важно - это не правильно, имхо. Объективней надо быть)

тут согласен...
есть еще и диски тормозные, от них тоже кое что зависит...но для нашего человека чем больше тем лучше...желательно чтобы стоило меньше...

с точки зрения недорогой эксплуатации то вариант с аккордовскими тормозами в выигрыше ->тормозит лучше при недорогих расходниках..

Народ давайте лучше подберем ГТЦ большего диаметра?! Мне вот очень хотелось бы поставить. По идее люсы от него - снижение усилия на педали, значительное уменьшение "ватности"
Весь вопрос в бачке с жижей, из-за него все отличия
Может кто ставил уже?

igor2009, как это исправит перегрев?

igor2009, поднимали вопрос этот уже, непомню только в этой ветке или нет. Даже ссылки были на америконский сайт. Там народ ставит ГТЦ от акуры какой-то. Только в чем смысл замены? Снижение усилия - это не плюс. Правильные тормоза как раз дозируются усилием нажатия а не глубиной проваливания педали.

redhot, перегрев тут ни при чем и цилиндр на него никак не повлияет, но и тема не об этом
Anton_Nsk, ссылки я и кидал, там от акуры-тл ставят, но у нас таких нету поэтому цены огого. Хотелось бы от чего-нибудь побюджетнее
Смысл в этой доработке есть, куда приятнее тормозится, у меня друг на астру поставил тюнинговый (или от OPC он скорее всего, в общем не суть, заказывали с эбея б\у), разница со стоком +3,6мм, разница под ногой - совсем другая педаль, внушает чувство уверенности прямо))))
У меня вторая машина была Меган2 (слава богу недавно продал), так вот этот мусорный бак тормозил куда ловчее цивика (на больших скоростях не пробовал правда), прям чуть нажмешь и торможение такое четкое идет, а на цивике как-то размазано, с аккордовскими тормозами куда лучше, но ощущение на педали на мегане всё равно лучше. Так вот на реношке ГТЦ больше - мне кажется потому так (и еще там задние колодки тормозят раньше, как свиду кажется, может тоже влияет)

Да, видать я просто не заморачиваюсь так, по сравнению с остальными машинами на которых катался и так показалось что тормоза при легком касании прихватывают. У рено вообще специфические тормоза (ездил на логане и мегане 2 как раз). Тормозит только передок. И еще внутренние колодки сжираются в 2 раза сильней.

Народ давайте лучше подберем ГТЦ большего диаметра?! Мне вот очень хотелось бы поставить. По идее люсы от него - снижение усилия на педали, значительное уменьшение "ватности"
Весь вопрос в бачке с жижей, из-за него все отличия
Может кто ставил уже?
Физика, мать ее, опять ставит тебе палки в колеса)). Хочешь уменьшить усилие на педали нужно уменьшать диаметр гцс/увеличивать диаметр поршня в суппорте, но возрастет ход педали.

да хрен с этой физикой, тормоза большего диаметра тормозят лучше, с гтц большего диаметра приятней ездить
Кто знает от чего поставить ГТЦ и задние суппорта без переделок - давайте продолжать тему. Из 12-ти страниц 3 полезных сообщения и куча левого флуда

Опыт соклубника по установке тормозов от Аккорда из соседней ветки:
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5438472&postcount=1592

да хрен с этой физикой, тормоза большего диаметра тормозят лучше, с гтц большего диаметра приятней ездить
Кто знает от чего поставить ГТЦ и задние суппорта без переделок - давайте продолжать тему. Из 12-ти страниц 3 полезных сообщения и куча левого флуда
с 7ого аккорда точно подходит

с 7ого аккорда точно подходит
Вот нафига ставить тормоза от 7-го аккорда (да и от 8-го тоже) так и не понял за 13 страниц!?
Диски тонкие (тюнинга нет), колодки только с кузова CL9, тюнинга так же нет! Преимуществ перед стоком на Сивик нет никаких!
Ставить нужно от EuroR комплет, хорошо бы Диксель и вы будете виснуть на ремнях без всяких ХХХ..поршневых суппортов!

Вот нафига ставить тормоза от 7-го аккорда (да и от 8-го тоже) так и не понял за 13 страниц!?
Диски тонкие (тюнинга нет), колодки только с кузова CL9, тюнинга так же нет! Преимуществ перед стоком на Сивик нет никаких!
Ставить нужно от EuroR комплет, хорошо бы Диксель и вы будете виснуть на ремнях без всяких ХХХ..поршневых суппортов!
У cl9 и евроров cl1 и cl7 типоразмер колодок и тормозные диски одинаковые.

У cl9 и евроров cl1 и cl7 типоразмер колодок и тормозные диски одинаковые.
Давно так стало?

Давно так стало?
Сроду было.

---------- Сообщение добавлено 26.08.2013 в 21:18 ----------

http://files.mail.ru/FBAEE21783B74BB3AC82BA77B24007DA
Специально для неверующих загрузил каталог колодок ниссин
На все вышеперечисленные автомобили на перед ставятся NPO124. По опыту залазят и 105ые, но уши наждаком подпилить маленько нужно.
Точно одинаковые диски у CL7 еврор и CL9, вроде пацаны ставили на СL1 от СL7, но это не 100%

Stas83,
Давай только оговоримся -ПРАВЫЙ РУЛЬ CL9!

Может давайте выложим номера для заказа запчастей?! Уже выкладывали но там не понятно от какого аккорда, а так сделаем табличку типа: если от 7го аккорда то надо такие супорта, такие диски и колодки, если от 8го то такие...
Я брал суппорта прямо с машины и не знаю какие номера там, диски и колодки по номерам здесь найденным (диски вроде от элемента если не ошибаюсь, хотя не помню уже)

От аккорда Cl7
— суппорта (левый — 45001-SEA-E01, правый — 45002-SEA-E01), скобы (левая/правая — 45010-SEA-E01);
— тормозные диски 45251-SEA-E30, я взял Otto Zimmermann (300х25мм);
— колодки 45022-SEA-E01, я взял Ate 13.0460-5714.2;
— ремкомплект 45006-SEA-E01, я взял Seinsa D4592 (2 шт);
— шайбы для торм. шланга 46472-568-000 (4 шт);

Итого в 12к уложился.

вот нашел неоригинал от кросстура двухпоршневой за 4круб http://www.ebay.com/itm/CARDONE-New-Unloaded-Brake-Caliper-FRONT-LEFT-19B2958-22-00949L-Acura-Honda-/300848620750?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda%7CModel%3AAccord+Crosstour&hash=item460bf9a4ce&vxp=mtr
Emex предлагает такой за 9кусков с ожиданием 17дней

Хер*вый вариант, на него нет хороших колодок! А сток, так же, ниочем!

не успел удалить своё сообщение, вариант и правда ни о чем, т.к. эта фирма торгует отпескоструенными б\у деталями

---------- Сообщение добавлено 07.11.2013 в 23:18 ----------

зато вот есть другой не менее интересный вариант, как мне кажется, но надо пробовать-подбирать:
EX5818026A10 — 2х-поршневой суппорт левый 2300р. (новый)
EX5819026A10 — 2х-поршневой суппорт правый 2300р. (новый)

EX4814008152 - оттуда же, но видимо обычный, но цена 1900 за новый суппорт, хоть и неоригинал но всё же
надо мерить по крепежу, мож подойдет (от камри ведь подходят, мож и корейцы туда же). Суппорта от рекстона, диски там 294мм по каталогу
расстояние между дырками 130мм (не уверен). А у нас сколькознает кто?

igor2009,
Есть вариант еще лучше, может не столь бюджетно, но на тормозах не экономим!
Комплект такой
a) Двух поршневые машинки -2шт
б) Роторы 320мм
в) Колодки
Минусы: -минимум 17" колеса!
Цена такого комплекта ~38т.р

Elementчик,
сюда в эту цену еще комплект 17 колес плюсуй

Elementчик,
сюда в эту цену еще комплект 17 колес плюсуй
Бонусом? :lol:
Ну это на районе вечером пошукать Сивики без секреток! :-*

В общем тема с бюджетными корейскими суппортами отпадает, т.к. расстояние между болтами крепления у нас 140мм(( Значит на хонду нельзя воткнуть тормоза ни от корейцев, ни от мицибись, ни от Шевролётов, ни от Туарегов, ни от поршей и т.п. Можно от Toyota Rav4, GALANT VR4 или задние от EVO 6-9 двухпоршневые кстати))) Но это уже не бюджетно. А самый бюджетный вариант наверное найти скобу суппорта от typeR, Si или S2000 и поставить вместо нашей скобы - можно будет 300мм диск ставить

---------- Сообщение добавлено 09.11.2013 в 12:47 ----------

вот кстати есть номер скобы от Si: 14-1418 - 1000р. с доставкой 2 нед.

Не знаю подходят или нет от Аккорда, но я имея Аккорд 2008 года раз в 15 тыс. менял колодки и раз в 30 тыс. передние диски- диллеры говорили что колодки экологически чистые , без асбестовые, поэтому такой износ быстрый. По дискам ничего вразумительного не говорили- но износ был реальный, не то что меня хотели развести.
Уточню что я спокойный семейный человек и тапку не давил особенно, на СРВ первые колодки в 57 тыс. поменял, диски в 60 тыс.

Р.С, А в цивике длинные интервалы колодок и дисков?

а в цивике раз в 100000, но с аккордовскими торможение веселее

---------- Сообщение добавлено 15.11.2013 в 23:16 ----------

дело не в том что они от аккорда, а в том что они размером больше. Колодки и диски можно любой фирмы поставить

Диски раз в 100 тыс.? Не верю)))) По Станиславскому))
Я имел ввиду родные - тк авто был на гарантии, поэтому и ставил у дилера.
Сегодня первый день на Цивике-ощущения двоякие)) машина для ровной дороги и для камер контроля скорости. Менее сбитая чем Аккорд 2008, робот не разочаровал особенно-не пойму его только на задней скорости.

По-моему это слишком нервная машина для первой машины моей жене, видимо придеться окунуться в супорта, подвески и тд, и ездить самому)))

нет, не диски. А КОЛОДКИ раз в 100000. Диски наверное 200000.

Блин, о каком интервале замены идет речь?! Вы лампочки в фарах тоже по интервалу меняете? От манеры езды зависит через сколько км вы будете менять колодки, а диски разок и точнуть можно, если толщина позволяет.

Камрады подскажите, есть такие суппорта с японского аккорда 17CL-C 15NV-23T. Они вроде как под 282 мм диск, аккорд одиссей. Встанут ли они к нам ?

Камрады подскажите, есть такие суппорта с японского аккорда 17CL-C 15NV-23T. Они вроде как под 282 мм диск, аккорд одиссей. Встанут ли они к нам ?
У тя в стоке такие же!

Elementчик, Действительно ?) Спасибо) А то зашел в разбор, говорю есть суппорта от 7го аккорда. тот, есть, выносит я маркировку с них переписал. А какие надо смотреть с японцев чтобы встали ?

Elementчик, Действительно ?) Спасибо) А то зашел в разбор, говорю есть суппорта от 7го аккорда. тот, есть, выносит я маркировку с них переписал. А какие надо смотреть с японцев чтобы встали ?
100%, если уж ставить, то как минимум под 300, а еще лучше 320мм!

Не, я про то, что от европейца у нас фиг найдешь. Вот и спросил про японские, которые подходят к нам, от какой машины

Не, я про то, что от европейца у нас фиг найдешь. Вот и спросил про японские, которые подходят к нам, от какой машины
1.Один из вариантов (кстати по колодку 4D) 17CL16VN, но они мне не очень нравятся! ...однопоршневые!
2. Второй вариант от Сивика FN2, не буду объяснять почему именно он а не EP3, но он лучше встает на кулак!
3....двухпоршневой суппорт (были такие модели), хрен найдешь! Чем он мне нравится, как уже сказал наличием 2-х поршней, и размерами диска 282мм х28мм(!!!). Такой диск не убить на Сивике, зато в таком размере он встанет даже на 15 колеса! ..В Гибридном варианте этот суппорт позволяет поставить 300мм диски!

Elementчик 17CL16VN -Odyssey RA5-RA9, StepWagon RF3-RF8, Legend, Acura TL
?

Elementчик 17CL16VN -Odyssey RA5-RA9, StepWagon RF3-RF8, Legend, Acura TL
?
Они самые!

Прочитав всю ветку форума я не все понял и сделал такие выводы. Если где не прав, то поправте, буду очень признателен!
1. на сивик можно поставить тормоза от аккорда 7, для этого нужно:
а) скобы от аккорда
б) суппорта от аккорда под диск 300мм cl9 однопоршневые
в) тормозные диски 300мм аккорд cl9
г) шайбы медные( можно от вазика поставить)
Вопрос ? Можно скобы поменять ,а суппорта оставить от сивки?
2. Поставить на сивик тормоза от аккорда-8 у которого тормозные диски 320мм и двухпоршневые суппорта, минус в том что только 17 катки можно ставить.
а) Скобы под двухпоршневые суппорта
б) Суппорта двухпоршневые
в) диски тормозные 320 мм
г) шайбы медные
Минус тормозов с аккорда-8, большая подрессорная масса!?
ну и третий вариант
3. Трмоза с Honda civic Type R FD2
4. Тормоза с аккорда EURO R
Подскажите правильно ли я все изложил?
И что посоветуете из этих вариантов и что бюджетнее будет? Хотя я думаю что с
тыр пыра! Если кто уже ставил, отпишитесь по номерам чтобы заказать)))

---------- Сообщение добавлено 16.12.2013 в 13:30 ----------

И кстати хотел добавить , что чем больше диаметр тормозного диска тем лучшее эффективность торможения! Проверено на хонде шестого поколения VTI ( вторая машина втишка). А уже какие колодки или качество диска влияет на улучшение или ухудшение характеристик торможения. При равных условиях тормоза на 300мм дисках будут эффективнее чем на 280мм тормозных дисках.

oxlamonnnnn,
В целом верно! Добавлю еще один вариант!
Двухпоршневые машинки с дисками 280 х28мм(!!!!!). Такой вариант встанет даже на 15" и перегреть такой диск не так уж и просто!

зы
Ищется и покупается, что дешевле! Альтернативный вариант (все новое) 8-му Аккорду на 320 дисках выходит в 45т.р!

А что за Двухпоршневые машинки с дисками 280 х28мм? С какго авто ? или это отдельный тюнинговый производитель?

А что за Двухпоршневые машинки с дисками 280 х28мм? С какго авто ? или это отдельный тюнинговый производитель?

Нет! Был такой авто как Аккорд Купе 2000-2001гг!

А если исключить из списка эти тормоза Аккорд Купе 2000-2001 ? то вариант с аккорда-8 с тюнеными 320мм дисками самое оно я думаю))) как думаете?

А если исключить из списка эти тормоза Аккорд Купе 2000-2001 ? то вариант с аккорда-8 с тюнеными 320мм дисками самое оно я думаю))) как думаете?
Такие тормоза даже без тюнинга самое ОНО! Будешь на ремнях виснуть -200%.
Такой вариант у меня есть!

Такие тормоза даже без тюнинга самое ОНО! Будешь на ремнях виснуть -200%.
Такой вариант у меня есть!

а они болт он встанут то в итоге без колхоза?

PsyComa,
Если в Москве, всегда можно договорится примерить!
Этот комплект должен встать без колхоза, в отличии от комплекта с 8-го баяна! Плюс диск теперь с правильно вентиляцией! Завтра постараюсь сделать фото!

---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 10:34 ----------

Фото комплекта с 320мм диском и 2-х поршневой "машинкой".

http://s018.radikal.ru/i515/1312/f0/669d2279d023.jpg (http://radikal.ru/fp/584281624595416583e597dd2b262698)
http://s003.radikal.ru/i202/1312/49/8df98f0a1332.jpg (http://radikal.ru/fp/8c66721d267345a7a95e09d04a46090d)
http://s019.radikal.ru/i637/1312/30/f879719d5b62.jpg (http://radikal.ru/fp/2ac42dcea91b44bab201da49a19ad1a0)
http://s020.radikal.ru/i706/1312/f3/7608f2df6e5a.jpg (http://radikal.ru/fp/83ff36e185cb460cad6dfafb589189f8)
http://s004.radikal.ru/i205/1312/f1/fc0f89cd93a2.jpg (http://radikal.ru/fp/d6acbfb2a0d44a2db01c3d24b32a002a)
http://s017.radikal.ru/i442/1312/a2/c9af9bf71d90.jpg (http://radikal.ru/fp/755ca6dd676c4eb29082cd0a75b25baf)
http://s020.radikal.ru/i717/1312/f8/97cfe0560a4c.jpg (http://radikal.ru/fp/d3db30ab06f8454c9e8a1fea28577705)

Elementчик, Подскажи, а вот такие суппорта встанут на нашу ? Диск 300 мм, толщина 28 мм

http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4691&pictureid=19559

Номерочки вот такие -
45018S1AE21
(45018-S1A-E21)CALIPER SUB ASSY., R. FR
5019S1AE21
(45019-S1A-E21) CALIPER SUB ASSY., L. FR.
45251S1AE20
(45251-S1A-405) DISK, FR. BRAKE (16")

PsyComa,
Если в Москве, всегда можно договорится примерить!
Этот комплект должен встать без колхоза, в отличии от комплекта с 8-го баяна! Плюс диск теперь с правильно вентиляцией! Завтра постараюсь сделать фото!

---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 10:34 ----------

Фото комплекта с 320мм диском и 2-х поршневой "машинкой".

http://s018.radikal.ru/i515/1312/f0/669d2279d023.jpg (http://radikal.ru/fp/584281624595416583e597dd2b262698)
http://s003.radikal.ru/i202/1312/49/8df98f0a1332.jpg (http://radikal.ru/fp/8c66721d267345a7a95e09d04a46090d)
http://s019.radikal.ru/i637/1312/30/f879719d5b62.jpg (http://radikal.ru/fp/2ac42dcea91b44bab201da49a19ad1a0)
http://s020.radikal.ru/i706/1312/f3/7608f2df6e5a.jpg (http://radikal.ru/fp/83ff36e185cb460cad6dfafb589189f8)
http://s004.radikal.ru/i205/1312/f1/fc0f89cd93a2.jpg (http://radikal.ru/fp/d6acbfb2a0d44a2db01c3d24b32a002a)
http://s017.radikal.ru/i442/1312/a2/c9af9bf71d90.jpg (http://radikal.ru/fp/755ca6dd676c4eb29082cd0a75b25baf)
http://s020.radikal.ru/i717/1312/f8/97cfe0560a4c.jpg (http://radikal.ru/fp/d3db30ab06f8454c9e8a1fea28577705)

судя по фото похоже на то что встанут без проблем... интересно интересно

2Indexrts1
Да, должны встать без серьезных проблем!

2Indexrts1
Да, должны встать без серьезных проблем!

ценник какой?

ценник какой?
На какой именно комплект? ...300 или 320мм?

Elementчик, тормоза фото которых ты выставил это от восьмого аккорда?

Elementчик, тормоза фото которых ты выставил это от восьмого аккорда?
Нет, другое авто!

Каков ценник на 300мм и 320мм?

Каков ценник на 300мм и 320мм?
Тяжело сказать!С каких комплектов соберете! Хороший новый (оригинальный) комплект будет по цене сопоставим с 4-х поршневыми системами п-р-о-м-а такого же уровня!

Тяжело сказать!С каких комплектов соберете! Хороший новый (оригинальный) комплект будет по цене сопоставим с 4-х поршневыми системами п-р-о-м-а такого же уровня!

да вот в том то все и дело...
если просто тормоза не устраивают можно на варик Elementчик'а согласиться... легче колодки будет найти...

Если что-то в планах борее серьезное то Прома
но я сомневаюсь что тут на форуме кто-то собираеться дунуть в R18 к примеру

PsyComa,
Сравнивали на Сивиках два комплекта JBT 4-х поршневой и стоковый от EuroR (полностью на стоковых компонентах). Останавливались одинаково! Обслуга многопоршневой тюнинговой системы выходит дороже и есть определенные сложности с колесными дисками!
Я не противник таких мер, сам люблю крутые тормоза, но это всегда дорого (япония, к примеру) и имеет смысл только в комплексной доработке авто, как то автошоу, выставки и пр.

нНа ккорде EURO R какие тормозные диски диаметром?

---------- Сообщение добавлено 17.12.2013 в 22:04 ----------

А на тапке хетч FN какие тормоза по характеристикам? подойдут на овощь 4D?

1) 300 x28mm
2) 300 x25mm

Оба подойдут!

по каталогам exist На аккорде euro R диск 300мм но толщина 25мм везде пишут))
нигде не нашел чтобы толщина диска 28мм была)

Elementчик, А задние вообще есть смысл больше ставить на 4д ?

Elementчик, А задние вообще есть смысл больше ставить на 4д ?
Никого смысла, апсалютно!

Elementчик,
Я тебя помучаю еще, ок?) от одика суппорта смотрел сегодня, у них скобы без подточки на наш овощ встают? Сравнивал родные сивковые 17CL15NV и 17CL16nv, у сивковых полудугой скоба которая к оси а у одиковских прямая. И еще вопрос, у них диам поршня одинаковый вроде, ремкомплекты от нашего подойдут или одиковские надо брать?

Indexrts1,
Да, все что идет на 300мм встает без колхоза!

И еще вопрос, у них диам поршня одинаковый вроде, ремкомплекты от нашего подойдут или одиковские надо брать?
ремкомплекты на ниссиновские суппорта многие содержат одни и те же детали внутри

Всем добрый вечер. А Суппорта от евро-р на наши скобы встанут, или нужно скобы тоже от аккорда? Вообще, что нужно, чтобы поставить вместо штатных от евро-р? Диски, колодки, суппорта, что-нибудь ещё?

---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 16:14 ----------

Понял, что направляющие скобы тоже надо (как правило, б/у с ними вместе продают). Кто ставил от еврея тормозилки, какие диски тормозные ставили?

Всем добрый вечер. А Суппорта от евро-р на наши скобы встанут, или нужно скобы тоже от аккорда? Вообще, что нужно, чтобы поставить вместо штатных от евро-р? Диски, колодки, суппорта, что-нибудь ещё?

---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 16:14 ----------

Понял, что направляющие скобы тоже надо (как правило, б/у с ними вместе продают). Кто ставил от еврея тормозилки, какие диски тормозные ставили?

Суппора в сборе! Диски + колодки на выбор! ..больше ничего!

Ребята, вот поставлю я суппорта, диски и колодки от CL9, а шланги менять есть необходимость? Допустим на новые или того лучше, усиленные какие, либо от того же CL9?

И вот еще вопрос: Знаю, на зад смысла нет увеличивать тормоза, но с 18 дисками будет смотреться печально, от того и думаю, можно ли бюджетно, как и с тормозами на перед, поменять задние на 282мм? Где-то читал, что есть проставки под суппорт задний для работы с диском 282, и ручник работает, но не могу сейчас нигде отыскать...

Если надо кому есть от аккорда 8 тормоза передние(двухпоршневые). Полный комплект, только тем у кого диски 17+. На 16 не встанут - диски 310 мм.
фото http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=5675635
Москва

Elementчик,
Спасибо)

Grechkin, на наши скобы не встанет, точнее там вся суть в скобах, возможно даже скорее наши суппорта встанут в аккордовские скобы и будет толк - весь смысл отодвинуть суппорт и вставить больший диск

eKonavt, скоба на задний суппорт есть тут, но вместе с диском и цена конская
http://www.civictuning.ru/index.php?productID=258

Agent_ru, не полный комплект, сюда еще надо ГТЦ и вакуум посильней, думаю от того же аккорда, ибо педаль будет иметь большой рабочий ход (хотя может кому так будет нравиться, на Rexton'e например штатные тормоза с такими большим ходами педали, возможно потому что на первых моделях стояли однопоршневые суппорта, а позже начали ставить 2х, но оставили тот же цилиндр (а мож так задумано, х.з для чего))

Спасибо всем за советы. Суппорта со скобами уже едут, по весне буду ставить, заодно сравню евреевский и наш. Под наш диски труднее подобрать, наверное, будет. Толщина-то нужна на наш суппорт 23 мм. А каталоги все по авто сделаны. Минус, конечно, что 28 толщина тяжелее, но я лично выхода другого не вижу.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 23:02 ----------

P.S. буду компенсировать вес тормрзов лёгкими дисками)))

igor2009, ну про "ГТЦ и вакуум посильней" это зря ). На subaru svx знакомый вкорячил 6 поршневые вместо 2х поршневых, и ничего) встало как родное, про педаль, гтц и вакумник ничего не сказал. Опять же, народ заменивший на civic-е тормоза от аккорда(один поршень на два) сказал бы что педаль стала иметь большой рабочий ход, но никто не написал. Хотя, может недоговаривают)

У аккордов тормозные диски бывают 280мм и 300мм, а суппорта у них одинаковые?

Agent_ru, видимо парень на субару поставил 6-поршневые, где поршень размером с монету и объем жижи под поршнями ненамного отличается. Людей с двумя поршнями на цивике единицы я думаю, потому и отзывов нет.
Anatoly959, разные

igor2009,
как оказалось, суппорта у них одинаковые, а вот скобы разные

---------- Сообщение добавлено 24.01.2014 в 22:55 ----------

Для справки, всем желающим поставить тормоза от аккорда. У баяна есть замечательная модификация Euro R, в народе, просто "еврей". Его скоба отличается от таковой у 2,0 и 2,4. На него ставятся те же 300мм диски, по 16 колеса, но толщина их, не 25 мм, на у CL7(2.0) и CL9(2.4) а 28мм, следовательно диск тяжелее и толще, но самое главное отличие в том, что ставятся на эти тормозилки, колодки с номером 45022-SNB-E01, которые являются стоковыми для Civic.
Пользователь maxxam поставил себе тормозные механизмы именно от Euro R. http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_9th_generation/maxxam28/journal/806160/#post для сравнения колодки от Евро Р и обычных Баянов http://s020.radikal.ru/i715/1401/fa/5ce81f94f2a6t.jpg (http://radikal.ru/fp/9c9aa87d61f74fca9f548a7332f5d765)

По поводу того, что эффективнее, тормоза CL7, CL9 или же EuroR, сказать ничего не могу, но судя по обсуждениям на аккорд-раша, EuroR примерно на 10-15% лучше, за счет бОльшей толщины дисков (28мм).
Для справки, диски Brembo 09.A455.14, на civic весят 5400г, а на CL7/CL9 Brembo 09.A272.10 весят 8400г., осмелюсь предположить, что евреевские диски еще тяжелее. Но если исходить из опыта maxxam то к евреевским супортам без проблем подходят диски от CL7/CL9. Евреевские суппорта можно найти в отличном состоянии из Японии за 4к. Так же, на мой взгляд, несомненным плюсом является то, что не будет проблемы с выбором колодок, можно спокойно ставить всеми любимые Morse, которые ставят на сивку.

Так же, не стоит забывать, что иногда на баянах попадаются тормозилки под 280мм диски, преимущественно они ставились на простые баяны, у которых в стоке 15 колеса.

P.s.
Евреевские тормоза Nissin, у обычного баяна ATE.
Заранее прощу прощения за занудство.
Картинки использовал не свои, а брал на драйве.
Если в чем то не прав, то сильно не пинайте.

Anatoly959,
По поводу того, что подходят диски тормозные от обычного аккорда, т.е. толщиной 25 мм откуда информация? Интересно, при этом колодки одинаково изнашиваются внутренние и внешние? И без проблем в ноль их можно стереть? Всё-таки у более толстых дисков минимальная толщина для замены 26 мм, а у других - 25 в новом состоянии. Вполне возможно, что ничего хорошего не выйдет, когда тонкий диск ещё и износится до допустимых 23 мм и колодки сотрутся.
P.S. сам ещё не поставил, но интересовался в аккорд-клубе, там не советуют 25 мм диски ставить.

Grechkin,
В моем посте есть ссылка, на опыт maxxam он как раз поставил диски 09.A272.10 Brembo, толщина у них 25мм. и нормально все тормозит. Так что ставить можно.

Я вот сам сейчас голову ломаю, какие суппорта брать, евреевские или обычные, диски и колодки уже купил от обычного...поторопился видимо.
Хотя большинство владельцев баянов так и гоняют на стоковых тормозах и довольны.
Мне кажется сивке таких тормозов хватит за глаза. Баян весит 1390 кг, а наша сивка 1194 кг, как никак на 200 кг легче, следовательно остановить ее проще...

А по каталогам номер дисков и колодок для Euro R какие должны быть? Эти:
Диски - 45251-SEA-J01
http://i023.radikal.ru/1401/4c/73b3e067eceat.jpg (http://radikal.ru/f/i023.radikal.ru/1401/4c/73b3e067ecea.png.html)

Колодки - 06450-SEA-J01
http://s019.radikal.ru/i629/1401/dd/c806a4aaa8f3t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i629/1401/dd/c806a4aaa8f3.png.html)

???

eKonavt,
да вроде эти... но лучше уточнить на accord-russia там в разделе тюнинг была тема
"замена стоковых тормозных дисков и суппортов на евро р"

Вчера забрал машинку из сервиса, поставили тормоза от CL9, пока прикатываю, но ход педали стал немного больше, а сама педаль мягче, об эффективности пока говорить рано.
Тормоза встали впритык к 16 EXEшным дискам.
Между грузиком на диске и скобой зазор 1 мм.

2 поршня?

igor2009,
нет, один

Вчера забрал машинку из сервиса, поставили тормоза от CL9, пока прикатываю, но ход педали стал немного больше, а сама педаль мягче, об эффективности пока говорить рано.
Тормоза встали впритык к 16 EXEшным дискам.
Между грузиком на диске и скобой зазор 1 мм.

У меня ход педали больше не становился, видать тебе прокачали фигово, дибо изза того что не притерлось давить брльше нужно и эффект такой, я правда и шланги армированные ставил с ними может четче педаль чувствовать стал

да просто не притерлось еще, так всегда даже когда просто колодки меняешь - какое-то время притирается и тормозит не в полную мощь

Susanin_,
Ну скорее всего, мне просто показалось, что ход стал больше, ибо на родных педаль была жестче. Возможно просто сток был подзакисшим. Проехал уже 150 км. Тормозами доволен:)

Это самое рациональное решение по соотношению цена/качество

Фру,
Абсолютно согласен) вышло бюджетненько весьма)

Также поставил тормоза от сl9 на civic 4d ,диски брембо,колодки брембо ,ход педали не изменился ,в режимах до 140км тормозит намного эффективнее стока,после 2000км попробую 200-0.Причина замены биение при торможение с больших скоростей ,пробег родных 45тыс.

http://s020.radikal.ru/i718/1402/eb/27b13e6a5f2f.jpg (http://www.radikal.ru)
У всех так же?

Цепляет или просто близко? в принципе мозжно вместо таких грузов приделать такие которые на штамповки одеваются (за бортик), на многие литые диски на обратную сторону можно такие повесить

Надо бы ФАК составить уже, по суппортам, скобам, дискам, ремкомплектам и тп. Кто займется ? И выкладывайте номера пожалуйста в постах, кто поставил, не трудно же

Подскажите, может кто ставил аккордовские тормоза на 5D 8 серии (до рестайла)? Или может есть более интересные варианты?

Indexrts1,
Суппорта со скобами от аккорда CL9 5001-SEA-E01 - левый, 45002-SEA-E01 - правый. Скобы 45010-SEA-E01
Тормозные диски 300*25, 09A27210 BREMBO
Колодки от CL9, GDB3355 LUCAS/TRW
и ремкомплект для суппортов D4592 SEINSA

Я такой комплект поставил

---------- Сообщение добавлено 28.02.2014 в 13:40 ----------

igor2009,
как я понял, сначала немного цепляло, тк на грузах есть царапины. сейчас вроде все норм. Просто решил узнать у всех ли так

А от восьмого баяна, который 2.4, комплект распишите плз =)

спеshл_эдиshн,
дайте его VIN

---------- Сообщение добавлено 28.02.2014 в 16:11 ----------

Honda 45251-TL0-G50 Диск тормозной передний
Honda 45022-TL0-G51 Колодки тормозные передние комплект
45019-TL0-G50 - суппорт левый 45019-TL0-G50 - правый
Honda 01463-TL0-G50 - Ремкомплект суппорота переднего

Писал по каталогу экзиста.

Всем привет. От 8 аккорда не встанут если диски 16. Вы просто колесо не оденете, сам суппорт и тормозной диск встают как родные. Сам проверил. Себе поставил от 7 аккорда, встает на 16 диски. Шланги все подходят. Проехал ~ 450 км, по мне так тормоза стали лучше. Скидывал со ~120 до ~40, очень даже. Субъективно, но кажется перед стал лучше хватать. Ставил б/у ~ 8,5 рублей с работой.

Agent_ru, не субъективно а конкретно лучше! Особо заметно, если стоят тяжелые колеса (по весу): у меня сначала были стоковые колеса 15-дюймов и штатные тормоза которых вполне хватало как мне казалось и их не вело при торможении с высокой скорости, а потом я поставил 17-е колеса с широкой резиной (на ощупь тяжелее намного) и штатные тормоза тут же сдались (заметно и по торможению в городе и на трассе - сразу начался перегрев дисков). С аккордовскими всё намного лучше

igor2009, сейчас понабегут теоретики и станут убеждать в том, что прямой взаимосвязи нет. Поэтому и написал что ИМХО), ну их, любую тему в срач могут превратить.

Agent_ru, согласен

Indexrts1,

Колодки от CL9, GDB3355 LUCAS/TRW


Не берите их! лучше взять АТЕ 13.0460-5714.2

Не берите их! лучше взять АТЕ 13.0460-5714.2
Если жарить, то лучше Ferodo ds2500

Фру,
номерок есть?:):)

Anatoly959,
Не, номер не знаю.
но могу замутить)

я тоже против лукаса и за феродо, у меня на мегане штатные колодки стояли феродо - тормозили очень хорошо. Пришло время менять взял как раз эти самые лукас\трв - шлак полный, по-началу думал притрутся, но не притерлись. Поставил для эксперимента старые феродо - даже притератть не надо тормозят лучше. Купил новые феродо (не знаю как на счет ds2500, потому как заказывал по номеру который был написан на родных колодках, но в общем тема в том что лукас - это говнецо)

Из феродо нашел только Ferodo FDB 1704 "Premier" и еще какие то SL.

кто будет поршень искать то вот парт
NK 8645039 Поршень

сегодня поставил тормоза от si 2006 года. машинки nissin 16cl16vn. диски диаметр 300 толщина 25. по ощущениям пока не понятно. притираются.

Platon37reg,
Да то же самое, что и от тайпера fn2.

Фру,
именно так.

Фру,
А сток на тайпэре у тебя быстро перегревался?

Anatoly959,
Мне вот не довелось катать сток на тупере)
Брал машину уже с Промой.
Но говорят, что на динамичную езду, его не хватает.

кто нибудь ответит мне на не совсем умный вопрос, встанут ли 300мл тормозные диски под r16 колеса, допустим с суппортами от 8го аккордиона?

Неномерной,
Встанут без проблем.

Неномерной,

Platon37reg,
как они встанут?
у 8го аккорда ведь диски 320мм, следовательно скобы тоже под них, а это минимум 17 колеса.

у 8го аккорда ведь диски 320мм,
320 у 2.4 с 2 поршнями
Есть и 300мм с 1 поршнем. Как на тупере практически.

Фру,
Ого, точно, даже нашел их в каталоге. Буду знать)

Anatoly959,
Есть еще вариант от Акуры с кузове аккорд)), там диск тоже 300мм, но толще.
28мм против 25мм
И колодка в разы интереснее.
http://www.hondaworld.ru/aip_spare/details_10_1_2_56_1_2_23_5992/

Вчера на МКАДе зацепился с астрой, устроили небольшие шашки, в итоге после 3-4 торможение со ~140 до ~90, поплыли тормоза, через несколько км остановился на заправке на дисках сине-фиолетовые полосы, прям как на стоковых после небольших гонок, обидно...неужели это нормально и на аккордовских тормозах? Или что я делаю не так?

320 у 2.4 с 2 поршнями
Есть и 300мм с 1 поршнем. Как на тупере практически.

Я просто к чему это все, летом то на 17 откатаюсь ,а вот зимой снова 16 придётся натягивать.. Вот и думаю ставить торм/диски новые на 300 с суппортами от аккордиона или же штатные оставить , но купить перфорированные и колодочки какие нибудь нормальные..

Anatoly959,
Синие диски - это нормально, главное без трещин и биения.
Вопрос перегрева касается именно колодок.
Колодки какие кстати стоят?

---------- Сообщение добавлено 11.03.2014 в 11:48 ----------

Неномерной,
Я не знаю, что посоветовать.
Бюджет разный в корне.

Сейчас буду пробивать аэродинамические направляющие воздуха на тормозные диски. Такие стоят в стоке на FD2.

Фру,
АТЕ 13.0460-5714.2

на своем 4D никаких направляющих для обдува тормозов не заметил

Anatoly959,
Они только на FD2 стоят - японском TypeR седане.
Выглядят как лопатка, направляющяя поток в центр тормозного диска. В спорте всегда применяется.

---------- Сообщение добавлено 11.03.2014 в 12:13 ----------

Странно ATE должны достойно держать.
Тормоза прям вата стали? Эффективност торможения сильно снизилась?
Или стали ватой, а эффективность сохранилась?

FD2
ну по ощущениям эффективность снизилась процентов на 30, педаль - вата, замедление не такое резкое...в общем неприятно

Anatoly959,
Тогда у тебя один вариант - брать высокотемпературные колодки, типо Ferodo 2500/

---------- Сообщение добавлено 11.03.2014 в 13:43 ----------

Anatoly959,
Вот эти лопатки:
http://honda.epcdata.ru/civic/aba-fd2/743/steering/30420/?p=17
30 и 31 номера.

Фру,
интересно, от этих лопаток польза будет? кто-нибудь ставил себе?

Anatoly959,
Можешь тут посмотреть, повыбирать инфу.
http://www.drive2.ru/search/?cx=009724753791916455779%3Azfglstegogm&cof=FORID%3A09&ie=UTF-8&q=%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0% B5+%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2

Такая система стояла и на Интегре DC5, только брала воздух из дыр противотуманок.
Так же идет на спортивных аудюхах ТТ/S/RS. Ребята на октавии ее ставит с них.
Так, что толк я думаю есть.

https://www.drive2.ru/cars/honda/civic_si/civic_si_6th_generation/romb1k/journal/4062246863888589566/
https://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/giampiero/journal/4035225266124036555/
Судя по всему нужно что то вроде этого мутить... Потеплее станет, думаю заморочусь) С меня отчет)
Фру,
К лопаткам,видимо,нужно ставить еще и воздухозаборник 45260SNWJ00

Anatoly959,
Да, я уже нашел на схеме!
Лопатка может кстати не встать на рычаг, ибо они чуток отличаются:
FD2
http://honda.epcdata.ru/civic/aba-fd2/743/steering/30420/
FD1
http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=5ad57ec3-c29e-4e30-9373-5b664d9e3069&GroupId=CAA006CA&Title=КУЛАЧОК

http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4691&pictureid=19946

Камрады, подскажите вот этот размер для скобы от Euro-R пожалуйста![COLOR="Silver"]



Еще момент. Я так понимаю суппорт вообще стандартный 17Cl16VN везде, последняя цифра радиус колеса, что на Евро-Р, что на Одиссеи, что на Аккорды. А вот скобы получается разные. Но вроде-бы в аккордовские, евреевские, одиссеевские скобы, которые расчитаны на диск 25мм можно смело ставить диск на 28 мм. Правильно ?

Ребята, а скобы то от CL9 нынче новые дорогие ) Может есть какие аналоги? :)

Fortis,
на разборе найти не получается? В евро авто вроде по 1000руб. продавали.

Fortis,
на разборе найти не получается? В евро авто вроде по 1000руб. продавали.
Нашел, но они сказали, что нужны размеры скобы. Может кто замеры снимет, у кого она рядышком лежит? :)

Тормозные диски 300*25, 09A27210 BREMBO
Колодки от CL9, GDB3355 LUCAS/TRW
Не подскажете, сколько идет дисков и колодок в комплекте?

приплыли )
2 диска, 4 колодки )

приплыли )
2 диска, 4 колодки )
Я просто по каталогам смотрю, что в одних указано сколько в комплекте, в других нет, в третьих указано что 1.

Встречиный вопрос, ни чего, что диаметр под ступицу больше на этих дисках на 1см, нежели наши оригинальные? В результате диск не будет в этих местах прилегать к ступице.

короче береш тормазную машинку от аккордиона 7 и ставиш все это на цывика вместе с тормозным диском от аккорда и будет тебе счастье все подходит и прикуручиваеться в старые места

---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 10:17 ----------

да совсем забыл еще нужна скоба

короче береш тормазную машинку от аккордиона 7 и ставиш все это на цывика вместе с тормозным диском от аккорда и будет тебе счастье все подходит и прикуручиваеться в старые места
Да это я понял, я про получающиеся зазоры хочу узнать, между диском и ступицой.
Понятно, что с точки зрения вентиляции это еще лучше, но с точки зрения надежности ))

---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 10:25 ----------

Все ништяк, разобрался. радиус ступици на баяне 139, радиус по ступицу на диске 142, так что зазор там и так есть. :) Можно ставить )
Какие диски лучше Брембо или Ате?

Fortis,
у меня стоят брембо, пробег около 7 тыс. все норм.

Но я бы взял АТЕ, ибо они покрашены) Эстетичнее смотреться будут.

Про диски, цена указывается за 1шт. но продаются как правило, комплектом из 2. те 1 диск заказать нельзя.

Колодок 4 шт. 2 внешние, 2 внутр.

Anatoly959,
Спасибо огромное ) Буду заказзывать АТЕ )

---------- Сообщение добавлено 23.04.2014 в 17:39 ----------

А вот фиг, сейчас АТЕ и Брембо продается по одному диску в коробке. И ценник на один диск 2500 итого 5к за перед + 2,5 на колодки.

Fortis,
Brembo 09.A272.10 идут только по 2 в Экзисте, цена 1900 за штуку.
Ate 24.0125-0174.1 тоже по 2, цена 2300 на 1
Вообще, в Экзисте, все брендовые диски, кроме TRW идут по 2.