с тебя фото!!!
и отзыв!!!

пока писал сообщение, позвонил менеджер сказал приезжайте забирай авто, побежал я))
Ждем фотки).

goLEXYgo, удачи! ну и отчётец))))

goLEXYgo,
фото салона сделай

бмв 2 серия будет красавица, копейка уродец но ценник очень интересный
все имхо

Парни, вам сюда :) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=5507126#post5507126

Mazda3 превратили в гибрид

Линейку двигателей семейства Skyactiv, которые устанавливаются на новое поколение Mazda3, производитель пополнил гибридной силовой установкой. Судя по всему, именно такая Mazda3 станет самой экономичной. Впрочем, проверить это на деле российским покупателям вряд ли удастся.
Объявив о начале приема заказов на гибридную Mazda3 на японском рынке, производитель, тем не менее, не балует потенциальных покупателей подробностями. Пока известно, лишь что гибридная силовая установка выполнена на базе двухлитрового бензинового мотора Skyactiv-G, а коробка передач представляет собой бесступенчатый вариатор.

Данных о совокупной мощности бензинового двигателя и электромотора нет. Но представители Mazda заявили, что двигатель внутреннего сгорания пережил серьезную модернизацию в ходе его подготовки для использования в составе гибридной силовой установки. Достоверно известно лишь, что потреблять такая Mazda3 будет всего 3,2 л на 100 км пути.

Комплект аккумуляторов инженеры разместили под полом багажника, так что можно ожидать некоторого уменьшения его объема. Еще одним отличием гибридной версии станут новая панель приборов и иное оформление рычага переключения передач.

На рынке Японии гибридная Mazda3 станет доступна 21 ноября. О планах начать продажи нового члена "третьего" семейства в других странах пока ничего не сообщается.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=535893&lentanews

Ребят очень интересную тему затронули. Был на тест драйве м3 м6 и cx5. Если честно больше всех понравилась cx5 как ни странно(кроссовер) дизайн на любителя а вот ездовые качества не подкачали. Но вот сев в новую мазду 3 я улыбнулся очень! все мы знаем где у цивика спидометр(над тахометром) так вот в новой мазде 3 такая же история да он не один в один но дизайнерская идея взята оттуда поднимается стеклышко и вот на нем циферки))).Другой момент что касается Skyactiv посмотрим как он себя проявит многие говорят про степень сжатия(ничего страшного на некоторых дизелях по 18бар давит и ничего блоки по 1млн км ходят) Мож они потом еще компрессию поднимут и форсунки вставят шучу шучу))))Так отошел от темы , сначала о грустном но как для кого ПОЧЕМУ ОД всегда на тест ставят автомат ну вот я например не любитель автомата(я понимаю каждому своё но когда машина все делает за меня мне это не по душе) допишу позже вызвали......

---------- Сообщение добавлено 22.11.2013 в 09:50 ----------

Итак продолжим что касается м3 на мой взгляд ценник завышен. При прочих равных C класс как мне кажется не должен столько стоить. Так вот если бы выбирал новый автомобиль ни цивик ни м3 не выбрал бы. Честно говоря не ожидал что япы сделают из бросского и продаваемого цивика 8го поколения скучный и не выразительный просто автомобиль(это моё мнение). А выбор мой пал бы на CX5 2.5. Ребят кросовер с динамикой легковушки плюс 7.9с до сотни высокий клиренс для наших дорог то что доктор прописал. Очень обидно за хонду они взяли не то направление посмотрите на новый акорд где спортивная внешность?новый цивик? а новый cr-v отдельный разговор, присматривал именно его думал "вот как истинный хондовод пересяду с цивика на cr-v но после тест драйва отвернуло не по детски....

взял матрёшку 1,6 авт, если сравнивать с цивиком, то из плюсов в мазде:
- отличная плавность хода, очень комфортная подвеска.
- более цепкие и легкие тормоза, возможно зависит от их настроек.
- очень хороший штатный галоген (линза + омыватель), СТГ прямая, без галок, подойдет под ксенон, но света хватает и на стоке.
- качество материалов салона, ощущение что находишься в машине классом выше.
- очень тихо и платно работает двигатель, в салоне и на улице его не слышно, никаких вибраций на холостом.
- полезные приблуды типа блютуза, USB c mp3 и прочих датчиков незамерзайки и давления в шинах.
- приятная забота производителя: в каждой машине тканевые коврики и набор автомобилиста :)

Посем вышло

717 со скидкой

717 со скидкой

1,6 хватает, после сивки?

e650cx,
в городе, если не гонять со светофоров, то вполне, едешь в потоке в полпедали. По трассам редко приходится, но там мне и цивика иногда не хватало. Сравнивать динамику смысла нет, нужен был автомат для жены)

Выбор хорош, цена адекват
Рулится классно
Может и взял бы, но японца не хочу, китайца пробуем

Тем более у мазды двиг 2 литра
9 сек до сотни, это печально за лимон

---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 в 15:13 ----------

Больше всего понравилось про цепкие тормоза, сравнение
Даже на киа 16 тормозной диск это я не к мазде

---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 в 15:19 ----------

Был бы цивик с 1.8 турбо или мазда взял бы их)
И 6 ст автомат
И Ксенон в линзе
Супер вариант..

штатный би-ксенон в линзе есть в трешке и причем не в максималке, а за 830 тыс. можно взять. Для себя адекватных вариантов на автомате до 750 тыс. не нашел... Фокусы и крузы не предлагать)

штатный би-ксенон в линзе есть в трешке и причем не в максималке, а за 830 тыс. можно взять. Для себя адекватных вариантов на автомате до 750 тыс. не нашел... Фокусы и крузы не предлагать)

а автомат какой, 4-х ступка??

e650cx,
да, 6 ступенчатый только с движками skyactiv 1,5 и 2,0 ставят. Не хотелось экспериментов с новыми движками и автоматами, поэтому взял проверенный предыдущем поколением движок и коробку + они дешевле.

правда жрет не согласно 104 лошадям...

MilanoRed,
вроде япы уменьшили расход на литр, правда не понятно за счет чего. Сейчас на обкатке 250 км проехал, со средними пробками 9 литров показывает. Терпимо в принципе. И да, там 105 лс. :)

ну просто тот же скай актив жрет также) а 150 лошадей)

хотя согласен, надженость превыше всего

ну просто тот же скай актив жрет также) а 150 лошадей)

хотя согласен, надженость превыше всего

а откуда данные то? что кто то уже на трешке 2-х литровой рассекает???

---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 в 16:26 ----------


MilanoRed,
вроде япы уменьшили расход на литр, правда не понятно за счет чего. Сейчас на обкатке 250 км проехал, со средними пробками 9 литров показывает. Терпимо в принципе. И да, там 105 лс. :)

будет как на сивке расход...

MilanoRed,
2-х литровая 3-ка стоит дороже мазды 6, поэтому это вообще не вариант.

---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 в 16:56 ----------

e650cx,
с учетом что цивик был 1,8 на ручке, а тут 1,6 на автомате, тоже думаю примерно столько же кушать будет

а откуда данные то? что кто то уже на трешке 2-х литровой рассекает???
не спорь с ним, этож главный теоретик форума:lol:

e650cx,
оттуда что 2.5 литровая хавает 11-12 литров у товарища с работы..
пока обкатка, но торпеда скрепит вся..
будет решать, по гарантии обращался, ищет более лояльного дилера

логично что двушка будет укладывать в 10 если не меньше
так как
а) легче
б) 2 литра, а не 2.5


после цивика расход на мазде будет теже 10 литров..
так что по факту, разницы не будет...
свой не умелый стеб\сарказм оставь себе

теоретики это вы по ВАГу..
молодцы ток по хонде я смотрю..

печально, что у Мазды пискля от приборки присутствует на других моделях. сх-5 тоже этим наделен.

Для сравнения, знакомая сейчас opel astra в топе с ???-литровым двигателем взяла за 790. говорит, что там автомат, камера, парктроники, навигатор, кожа. для первой машины ей с головой хватит. скидка около 60тыс.
Но опель это опель. И коллега на работе с той же астрой, только турбо, 2011 года, пробег 40 тыс., не отжигали только что чинил коробку автомат за свои кровные, гарантия кончилась. Первоначально называли: гидроблок /блок клапанов. Так ОД назвал ремонт на 100тыс. Благо выяснили, что они отдают на сторону, т.к. своих спецов нет. В итоге у неофициалов обошлось все за 25. Только там особо ничего не меняли, просто поковырялись, собрали и сказали - езжай. Насколько хватит - толком не знают.

MilanoRed,
2-х литровая 3-ка стоит дороже мазды 6, поэтому это вообще не вариант.[COLOR="Silver"]


А вот это я вообще не понимаю, представляешь ешка мерин 2л стоит дешевле цэшки 2л, тоже не вариант? и так со всеми , только цэшка будет богатая компл.,а ешка спешлэдишн несравнимая по опциям. Опять вот это ,чем больше-тем лучше и круче??:) Берите автобус!:)

Попель жрет ппц для своих литражей и едет херово для таких лошадей. Мазда с 1.6,как предыдущие поколения надежна основными узлами, но жрет побольше,чем мой цивик 4Д.

А вот это я вообще не понимаю, представляешь ешка мерин 2л стоит дешевле цэшки 2л, тоже не вариант? и так со всеми , только цэшка будет богатая компл.,а ешка спешлэдишн несравнимая по опциям. Опять вот это ,чем больше-тем лучше и круче??:) Берите автобус!:)

Попель жрет ппц для своих литражей и едет херово для таких лошадей. Мазда с 1.6,как предыдущие поколения надежна основными узлами, но жрет побольше,чем мой цивик 4Д.

это русский менталитет, чем больше машина тем типа круче:)
запорожец маленькая машина, жигуль по больше и престижнее, а вот волга это советский бизнес класс:D

goLEXYgo, да уж))


DIMM_78RUS, поздравляю с покупкой! цена адекватна сейчас для нового авто, а так конечно от нее отталкивает огромная каско и угоняемость..., я думаю и на 2л позже скидосы будут, как уже и на 6 мазду

ZMA,
спасибо. Да, сейчас мазду 6 2,0 АТ можно за 900 тыс. найти. Думал про нее, но посидел в салоне и понял, что 3-ка больше нравится, современней что ли внутри. Дорогое КАСКО и угоны цивику тоже близки :) Но мне почему то нравятся именно рисковые тачки)))

Дорогое КАСКО и угоны цивику тоже близки :) Но мне почему то нравятся именно рисковые тачки)))

так поэтому они и угоняемые... и угонщикам нравятся)))

---------- Сообщение добавлено 05.12.2013 в 10:46 ----------


e650cx,
оттуда что 2.5 литровая хавает 11-12 литров у товарища с работы..
пока обкатка, но торпеда скрепит вся..
будет решать, по гарантии обращался, ищет более лояльного дилера

логично что двушка будет укладывать в 10 если не меньше
так как
а) легче
б) 2 литра, а не 2.5


после цивика расход на мазде будет теже 10 литров..
так что по факту, разницы не будет...
свой не умелый стеб\сарказм оставь себе

теоретики это вы по ВАГу..
молодцы ток по хонде я смотрю..

я Вам юноша поражаюсь... 2,5 литровая - это что? 6-ка или CX-5??? как вот ты можешь сравнивать расход на машинах разной массы и с разными двигами???
2,5 skyactiv или нет?

100 сильная 3-шка с 4-х ступкой будет жрать литров 13 зимой по городу...
про разницу в весе женщины и мужчины, а так же влияния этой разницы на расход - СПАСИБО поржал!!!

смотрел машину, и считаю,что это лучшее наверное из японского автопрома на сей день в этом классе, внутри очень приятно все и удобно, лучше чем в шестерке мазды, двери тяжеленные, как в немце, смотрел конечно максимальную компл без допов за 960 штук, из япов -лучшее за эти бабки точно.

ZMA,
мне тоже салон 3-ки больше понравился, чем у 6-ки. Рули там вообще одинаковые)

DIMM_78RUS, да и ручник с кнопочкой на коже такой же))), машина произвела очень приятные впечатления внутри, учитывая,что сел в неё после копейки бмв и салон в мазде был реально более приятным, богатым и удобным по всем параметрам(суприм компл). Ткань конечно, не как у немцев только. Даже у 6 не такие тяжелые двери, как у 3. Вобщем мазда -молодцы, внешне нормально, в интерьере очень хорошо и качественно.

ZMA, а зачем нужны тяжёлые двери, руки качать? ;D

по тяжести дверей вольво впереди планеты всей)))

Iliya20, это к тому, что не привычно от япов, да и как-то тактильные ощущения как-то лучше,чем от пушинки)

мне когда стопоры дверей поменяли по гарантии тоже двери тяжеленные стали)

теперь 30кг дверь в квартиру легче открывается чем дверь у сивика)))

выглядеть "богато" и тяжелые двери... вот оказывается, что нынче является критерием при выборе авто))))

---------- Сообщение добавлено 10.01.2014 в 15:01 ----------


мне когда стопоры дверей поменяли по гарантии тоже двери тяжеленные стали)


скоро чую появятся тюн-запчасти..)))

e650cx,не надо выискивать фразы из диалога, а просто пойдите и поглядите, что предствила хонда и , что мазда)

e650cx,не надо выискивать фразы из диалога, а просто пойдите и поглядите, что предствила хонда и , что мазда)

не пойду... мне хонду домучить надо))) а там и видно будет на что ее поменять и с каким весом дверей)))

e650cx,

Можно свинцовые пластины тебе в двери напихать:D. Тоже будут тяжелые.

e650cx,

Можно свинцовые пластины тебе в двери напихать:D. Тоже будут тяжелые.

Нее - лучше пеной монтажной залить... Хоть шумка появится.

e650cx,

Можно свинцовые пластины тебе в двери напихать:D. Тоже будут тяжелые.

неее... мне не надо, я по этому признаку тачан не выбираю)))

---------- Сообщение добавлено 13.01.2014 в 10:43 ----------


Нее - лучше пеной монтажной залить... Хоть шумка появится.

опыт тюна шкоды?

Тяжесть дверей может говорить о неплохой шумке + такие двери закрываются лучше, если с замками все ок.

Тяжесть дверей может говорить о неплохой шумке + такие двери закрываются лучше, если с замками все ок.

шумка получше чем в цивике, но многих она не устраивает. От тяжелых дверей со временем петли могут провисать...

Посмотрел на выходных сей пепелац. Хорошая машинка получилась. Понравилась. Двери действительно хорошо закрываются. Места много.

Если и брать то не 1.6 и не 1.5 хоть и ткрбо

Хотя не многим нуден двигатель и руль

Нужна красивая помойка

Если и брать то не 1.6 и не 1.5 хоть и ткрбо

Хотя не многим нуден двигатель и руль

Нужна красивая помойка

2х литровая стоит под лям, за эти деньги можно найти машины уже другого класса. Турбо моторов у мазды на текущую трешку - нет. Хотя может будет мпс.

DIMM_78RUS,
1.5 скай актив турбо? Разве нет?

Что ты купишь за Лям, другого класса?
Серьезно

DistrotioN,
1.5 это просто атмосферник с фичей скайактив для повышения компрессии.
Если далеко не ходить за примерами, за лям лучше туже мазду 6 2,0 взять или аккорд или камри.

DIMM_78RUS,
Тяжелая мазда 6 с двух литровым двигателем предел мечтании..

---------- Сообщение добавлено 12.03.2014 в 12:47 ----------

Аккорд тоже бич комплектация будет
Он начинается от 1.100

DistrotioN,
смотря что ты ждешь от машины за лям. Мне важнее комфорт и качество, чем лишняя секунда до сотки.
Если уже сравнивать динамику, то мазда 2 2.0 АТ разгоняется до 100 как цивик на ручке. А тяжелая мазда 6 2.0 АТ как цивик на автомате.
Так что разницы особой в динамике нет. Для гонок можно октаху 1,8Т взять, вот там динамика.

DIMM_78RUS,
Дык о том и речь)
Что октаха быстрее, комфорта больше
Лично ездил на всем
Мазда зубодробилка ( комфорта ноль )

---------- Сообщение добавлено 12.03.2014 в 14:09 ----------

3 ка честнее 6 ки просто

DistrotioN,
новая трешка комфортнее чем цивик

Дык о том и речь)
Что октаха быстрее, комфорта больше
Лично ездил на всем
Мазда зубодробилка ( комфорта ноль )

А октаха с каких пор не зубодробилка? Ездил лично на октахе 13года(многорычажка сзади), машина чересчур жесткая, у меня цивик ГОРАЗДО комфортнее и тише по шумке.
Внешне мазда тройка вообще вне конкуренции, октавию будто приравняли к Поло, внешне вообще не айс.

Если далеко не ходить за примерами, за лям лучше туже мазду 6 2,0 взять или аккорд или камри.

а чем лучше?
за 950 я получаю трешку в компл супрейм, а что я получу за 950 за аккорд или мазду 6? или опять нужно просто чем больше,тем круче

---------- Сообщение добавлено 12.03.2014 в 16:41 ----------

особенно, что 6 не многим больше в салоне, чем 3

SJcc,
Хз
Ты на дробилках не гонял

Цивик мягкий как говно и качает на волнах

Цивик мягкий как говно и качает на волнах

Лично мне хотелось бы еще мягче, у нас по-весне дороги растаяли, ямы на яме... Качает - это кэмри и её хер удержишь на скорости свыше 160, а тут всё как надо.
Говорить, что октаха комфортная - все равно что сказать, что цивик восьмерка комфортный, только в октахе еще и руль живет своей жизнью, пустой, меры нет.
Очень интересно прокатиться на мазде тройке... приятный с виду авто. Была бы трёшка в 12м за 899штук с 2,0 движком - подумал бы о её покупке(1,6 и 1,5 - дикость какая-то, уж проще и дешевле тогда хундай или кию посмотреть).

а чем лучше?
за 950 я получаю трешку в компл супрейм, а что я получу за 950 за аккорд или мазду 6? или опять нужно просто чем больше,тем круче

---------- Сообщение добавлено 12.03.2014 в 16:41 ----------

особенно, что 6 не многим больше в салоне, чем 3

по факту из интересных заводских опций, в максимальной трешке будет только штатный биксенон (кожа и 18 литье идут как допы к суприму), а все остальные опции будут в начальных комплектациях указанных выше машин.

DIMM_78RUS, ну как-минимум про дисплей не забываем со всеми примочками в трешке, в 6 мазде вообще магнитола без дисплея будет), кстати интерьер 3 заметно интереснее ,чем в 6(индивидуально конечно), а ещё:
Климат-контроль есть недоступно
Датчик света есть недоступно
Датчик дождя есть недоступно
Ксеноновые/биксеноновые фары есть недоступно
Датчик давления в шинах есть недоступно
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) есть нет
Первое к трешке, второе(чего нет) к шестерке
цена обоих авто одинакова
на самом деле трешка 2 л очень достойный авто, особенно из япов, где есть все,что нужно, минус каско....

ZMA,
ну хз, я бы взял 6-ку за эти деньги) Можно и форд фокус на лям нашпиговать...

ZMA,
ну хз, я бы взял 6-ку за эти деньги) Можно и форд фокус на лям нашпиговать...

ну тут дело вкуса конечно)), но я за трешку тут) А фокус кстати за эти бабки нашпигован и так больше некуда)), как раз на таком и перемещаюсь сейчас в основном, с цивиком чередуя)

Русский менталитет не исправим
Шильдик
Или выше классом
А тл что тачка пуста как Жигули жто ничего

Тех же корейцев брали потому что много опции за мало денег
А теперь опции но и денег это корейская помойка стоит как хороший автомобиль

За что теперь берут корейцев НЕ понимаю и отказываюсь

Лучше гольф за лимон 100 чем киа сид

Русский менталитет не исправим
Шильдик
Или выше классом
А тл что тачка пуста как Жигули жто ничего

Тех же корейцев брали потому что много опции за мало денег
А теперь опции но и денег это корейская помойка стоит как хороший автомобиль

За что теперь берут корейцев НЕ понимаю и отказываюсь

Лучше гольф за лимон 100 чем киа сид

Покажи сид за 1.1? Фулл стоил 979 т.р., смотрел комлектацию этого сида?
Подогревы всего, поворотный свет, доступ без ключа, камера, дисплеи, парктроники, датчики света, дождя, климат 2 зоны, навигация, и даже электрически отопитель салона.

Гольф сколько такой будет стоить?

Собрал гольфа в подобной комплектации, камеру не нашел с списке опций, колеса в конфигураторе только 16". Чтобы добавить USB и AUX просят поставить навигацию за 82 тыщи;)

Так что цены не сравнимы.

Русский менталитет не исправим
Шильдик
Или выше классом
А тл что тачка пуста как Жигули жто ничего

Тех же корейцев брали потому что много опции за мало денег
А теперь опции но и денег это корейская помойка стоит как хороший автомобиль

За что теперь берут корейцев НЕ понимаю и отказываюсь

Лучше гольф за лимон 100 чем киа сид
гольф может и лучше технически(но и дороже как ни крути), но с дизайном у вага беда.
не будучи фанатом вага, я, например, не отличу сходу последние 3 колена)))

За что теперь берут корейцев НЕ понимаю и отказываюсь

Лучше гольф за лимон 100 чем киа сид
а я не понимаю как за гольф можно столько заплатить
за лимон 100 уже большую тройку можно взять, а не гольф

hunter07,
Киа сид стоит лимон и гольф лимон 100
Что ты возьмешь ?

Зачем тройка нужна?
Она в этот список не вписывается
Если ток лимитка

---------- Сообщение добавлено 13.03.2014 в 11:27 ----------

Илья Сергеевич,
Камера в гольфе есть и за 850 тысяч
Вопрос мультимедии
В гольфе будет АДАПТИВНЫЙ круиз
Удержание в полосе, ассистент
Автопарковщик
Про поворотный свет молчу
Про доступ без ключа тоже
Он там будет

Так что корейское дерьмо я ипал

Вы на сиде ездили после гольфа?
Или хотя бы фокуса
У фокуса рулежка на уровне гольфа
Для этого класса эталонная

MilanoRed,
та же копейка вписывается
в лимитке почти все тоже самое будет что в гольфе за лям

hunter07,
Все тоже самое ?
АДАПТИВНЫЙ круиз ?
Ассистент?
Парков шик ?
Камера ?
Климат?
Ксенон ?
А да, большой плюс, задний приводт..
Успокоис))
Бмв это хорошо, ок ))

Также про сид, в гольфе хоть двигатель человеческий
А в сиде 130 сил ни пойми каких - пони
1.2 вага делает 1.6 сида


P.s по слухам копье брльше не будут продавать




За эти бабки мерс а класса надо брать..

hunter07,
Киа сид стоит лимон и гольф лимон 100
Что ты возьмешь ?

Зачем тройка нужна?
Она в этот список не вписывается
Если ток лимитка
[/COLOR]Илья Сергеевич,
Камера в гольфе есть и за 850 тысяч
Вопрос мультимедии
В гольфе будет АДАПТИВНЫЙ круиз
Удержание в полосе, ассистент
Автопарковщик
Про поворотный свет молчу
Про доступ без ключа тоже
Он там будет


Гольф с 1,4Т Комфорт 5ти дверка стоит минимум 902 540р.
без поворотного света, на 15х дисках, БЕЗ камеры, без автопарковщика, без противоугонки, без кожи, без туманок, без парктроников... с ними ценник не подарок.
А что получаем? ДСГ, ТСи, табуретку, ценник в 1,1 ляма, потери при перепродаже из-за ДСГ и ТСи... уж лучше мазда 3 за 950 с 2,0

да и вообще, кому придет в голову брать табуретку за 1,1 ляма? Больному? или чрезмерно богатому мажору? может просто фанату?

Гольф с 1,4Т Комфорт 5ти дверка стоит минимум 902 540р.
без поворотного света, на 15х дисках, БЕЗ камеры, без автопарковщика, без противоугонки, без кожи, без туманок, без парктроников... с ними ценник не подарок.
А что получаем? ДСГ, ТСи, табуретку, ценник в 1,1 ляма, потери при перепродаже из-за ДСГ и ТСи... уж лучше мазда 3 за 950 с 2,0

мазда сейчас едва ли не лучший выбор в классе
имхо

smis, полностью согласен.

Пора давно свыкнуться с мыслью что С класс стоит миллион
Ровно в два раза больше чем в 2005-2007 году
Пора очнуться и пережить

---------- Сообщение добавлено 13.03.2014 в 15:11 ----------

ZMA,
Мне в мазде нравиться в салоне
Но внешний вид хз
Так ж по двигателю
Хочеться быстрее
Но пл соотношения качеств очень хорошо
Я двумя руками за мазду

hunter07,
Киа сид стоит лимон и гольф лимон 100
Что ты возьмешь ?

Зачем тройка нужна?
Она в этот список не вписывается
Если ток лимитка

---------- Сообщение добавлено 13.03.2014 в 11:27 ----------

Илья Сергеевич,
Камера в гольфе есть и за 850 тысяч
Вопрос мультимедии
В гольфе будет АДАПТИВНЫЙ круиз
Удержание в полосе, ассистент
Автопарковщик
Про поворотный свет молчу
Про доступ без ключа тоже
Он там будет

Так что корейское дерьмо я ипал

Вы на сиде ездили после гольфа?
Или хотя бы фокуса
У фокуса рулежка на уровне гольфа
Для этого класса эталонная

Открывал мой лист конфигуратора гольфа?
За 1.162 не будет адаптивного круиза, удержания в полосе, автопарковщика и т.д.
Где камера в хайлайне?
Адаптивный круиз+автопарковщик еще 46 тысяч, итого 1208 т.р.

Че ты уперся в цену сида 1.1, он 979 в топе стоит

MilanoRed, по внешнему виду аналогично, нормальная просто внешность, не уг, особенно среди япов этого класса.
Меня она реально зецепила салоном(суприм), мне все понравилось, да и учитавая,что ваги подорожали, япы пока нет....
а так да, ц-класс уже весь лям уже считай. Вон октавия в элегансе 966штук и без ксенона..., помню раньше говорил, как может быть ц-класс за лям и без ксенона, спустя пару лет уже может)))

Ну про то что япы не подорожали я бы ьак не говорил )
Особенно смотря цену 5 D
Но если в 5 д я понимаю ( тяжело, но понимаю ) за что плачу, то про седан скащать этого не могу


Гольф это хорошо
Мазда хорошо
Остальное компромисс
Тот ж леон
( взял из-за внешности рулежки и двигателя )
Леон реально ( FR ) дарит удовольствие
Стоит только про катиться и порулить
Почувствовать отклик руля ( моментальный )
Если бы мне это быдо не нужно брал мазды или гольф
Но скорее мазда
У гольфа внешность и красота салоне не нравится
Но КАЧЕСТВО салона гольфа лучше чем салона новой а3

---------- Сообщение добавлено 13.03.2014 в 15:58 ----------

ZMA,
Ты еще вон дождись эту октавия
Там очередь на пол года вперед )))

Кстат еще джеттп неплохо
Там теперь хоть Ксенон можно заказать

---------- Сообщение добавлено 13.03.2014 в 15:59 ----------

А вообще если денег на а3 кватро не хватит
Буду брать леон универсал полный привод в топе
Года через 3
Я проникся сИатом

А мне королла нравится все больше. Наверное ее б взял, если бы покупал в этом сегменте. А мазда 3 наоборот все меньше и меньше. На вкус и цвет..)

inso,
а что в ней хорошего?
уж лучше сивик тогда)

мазда3 мне тоже не нравится
недавно увидел на дороге, только при близком рассмотрении понял что это тройка, а не шестерка

ну просто внешне нравится, на дорогах на них глазею. Ну и новый интерьер тойоты мне очень по вкусу пришелся, сужу по рав4.

---------- Сообщение добавлено 13.03.2014 в 18:08 ----------

А может дело в том, что очень она напоминает Лексус HS =))

inso,
просто тойтовским вирусом заразился

новая Mazda6 появилась у нас на стоянке. красавица, а вот троек не видать еще

An4ydilka, 6 согласен, а вот 3 не такая по внешности эфектная, но тоже симпатичная. Тройки недавно продаются, но уже появляются на улицах, но пока мало вижу, а вот новых октавий просто мноожество, хотя после выхода рапида еще и их будет полно, уверен.

я на выходных чуть подокуел.
волей случая зашел в салон мазды, посмотрел 3-ку.
1,6(105лс) + 4акпп + кондей стоит 830(дополнена какими-то шерханами)
на мой взгляд это пипец.

стояла только эта комплектация.
внутри вживую не понравилась - все очень просто

я на выходных чуть подокуел.
волей случая зашел в салон мазды, посмотрел 3-ку.
1,6(105лс) + 4акпп + кондей стоит 830(дополнена какими-то шерханами)
на мой взгляд это пипец.
стояла только эта комплектация.
внутри вживую не понравилась - все очень просто

Ты как с луны свалился... а в каком салоне нет машин со "своими" допами?
Под заказ привезут нужную комплектацию по цене прайса. Точно также было и 10 лет назад, при покупке моей октавии, так же было и с хондой в 2012м. Но 1,6 или 1,5 мазду брать - бред

Ты как с луны свалился... а в каком салоне нет машин со "своими" допами?
Под заказ привезут нужную комплектацию по цене прайса. Точно также было и 10 лет назад, при покупке моей октавии, так же было и с хондой в 2012м. Но 1,6 или 1,5 мазду брать - бред

дело не в допах, она и без допов 780 по-моему.
либо рынок так поднял цены, либо я отстал...

дело не в допах, она и без допов 780 по-моему.
либо рынок так поднял цены, либо я отстал...

Даже 795, если это Эктив+
http://www.mazda.ru/models/all-new-mazda3-sedan/specs-and-prices/
При цене на топовую с 2,0 - 955(кстати, на 5тыс подорожала)

И что? Фокус 1.6 есть за 834 тысячи. Кто то же покупает. ) Так что нормальная цена на мазду. Сейчас все дорого.

Skyden,
Народ не привык что все подорожали в два раза
Они все думают что на дворе 2006-2007
И тачка за 500 тысяч должна быть
А за лимон можно мерс взять якобы

Я бы и сам рад
Но не та страна
Точнее страна та, руководство не наше

И что? Фокус 1.6 есть за 834 тысячи. Кто то же покупает. ) Так что нормальная цена на мазду. Сейчас все дорого.

ты комплектацию того фокуса видел?
+ это 125лс и 6ат
да и не понял я где ты эту цену нашел
зашел сейчас посмотрел - 1,6 в самой максимальной комплектации с допами - 753 тыс
"почувствуй разницу"

smis, там не ат, а робот)), матрешка со 120лс на автомате от 785, что нормально для нынешнего ценообразования).

smis, там не ат, а робот)), матрешка со 120лс на автомате от 785, что нормально для нынешнего ценообразования).

мне как потребителю не принципиаьно ат или робот))) главное 2 педали.
я ж привел пример - мазда была 105 и 4 ат и простой кондей - кому это нужно за такие деньги...

smis, мне важно знать технологическую часть авто, тк надо знать к чему готовиться, тк за павешифт стремновато после гарантии, вот 2 лет нет, а мне кажется сцепе вот-вот жопа будет))) пробег-то 90% без пробок на трассе, хотя надо узнать ради интереса, сколько без гарантии его менять. Сейчас самый напичканный фокус стоит, как суприм мазда без комбинированного салона и пары мелочей, еще 16 против 17 литья. Я даже при этом однозначно за мазду тут.

матрешка со 120лс на автомате от 785
Мой выбор за эти деньги был бы леон)

Мой выбор за эти деньги был бы леон)

а если без турбины и дсг?

Мой выбор за эти деньги был бы леон)

с 1.2 дсг?))))) я не понимаю, как такой одноразовый мотор на шкоду ети то ставят))

---------- Сообщение добавлено 26.03.2014 в 16:12 ----------

Вот говорите мазда-дорого, заезжал в салон шкоды, так шкода 1,8 дсг в элегансе, без ксенона на тряпке без рубля миллион теперь))), с ксеноном лям сто), а мазда на 5 тыс подорожала только), не подумал бы раньше,что октавия, даже без линз на галогене мульт стоила бы)))

с 1.2 дсг?))))) я не понимаю, как такой одноразовый мотор на шкоду ети то ставят))
Вот говорите мазда-дорого, заезжал в салон шкоды, так шкода 1,8 дсг в элегансе, без ксенона на тряпке без рубля миллион теперь))), с ксеноном лям сто), а мазда на 5 тыс подорожала только), не подумал бы раньше,что октавия, даже без линз на галогене мульт стоила бы)))

1.2Т берут пенсионеры или "водилы" с восклицательным знаком на стекле))

Октавия у нашего дилера стояла за 1,1 ляма тест-драйвовская, тоже сильно удивился цене.

1.2 едет как ваш 1.8
Ага

Так что сами себя пенсией назвали

Вы бв ттх хоть глянули

---------- Сообщение добавлено 26.03.2014 в 16:57 ----------

Мне шкода за димон отдавали с ксеноном и диодами сзади
Я хз парни

1.2 едет как ваш 1.8
Ага
Так что сами себя пенсией назвали
Вы бв ттх хоть глянули

Я имел ввиду, что на 1,2Т следует ездить либо медленно, либо не следует ездить вообще, если мягко и политкорректно выражаться.
Официальные дилеры тебе подтвердят, что срок их службы при "непенсионерской" езде - не более 50тысяч до первого ремонта. Это касается и 1,4Т с турбиной и компрессором, выдающим 150 лошадей(на джетте).
Созданы эти машины для экономии топлива и не более того.
"Наш" 1,8 создан служить в любых условиях. Недавно узнал, что в "нашем" движке нет гидрокомпенсаторов, а клапана регулируются вручную раз в 100тысяч. Вроде архаизм, но это и не только это и делает движок вечным.

Идиотская политика ВАГа и рассчитана на таких как ты, которым главное показать цифры, а ты прокатись на Цивике в Спорт-режиме и назови после этого его "пенсионерским".

MilanoRed, да мне какать,что он едет также))))это одноразовая фольгированная хрень, а не двигатель).

Когда тебе отдавали за лям? Наверное до НГ? октавия была в компл. елеганс с 1,8дсг 928 тыс(вот она и выходила лям и четыре рубля с ксеном, как ща помню), после НГ стала 966тыс, сейчас 999тыс, это все без допов...., хотя 90% владельцев А5 на октавии клабе кричали сначала,что 928 штук было много(когда она вышла), сейчас говорят,что эт ппц). Ну политика шкоды понятна, максимально отодвинуть цену от рапида, который теперь занимает место А5

SJcc,
1,8 мертв на автомата
Ехал он ток на механике

---------- Сообщение добавлено 26.03.2014 в 19:01 ----------

ZMA,
Про одноразовый можешь на форум запостить
На них уже много откатали

MilanoRed, откатать на нем можно и сотню, быстро, года за 2 и процентов на 90 по трассе. У меня достаточно друзей работают в дилерстве вага, для себя, 1,4 то скрипя зубы один взял и то из-за фин.возможностей, а про 1.2 говорят далеко не хорошо(а именно говно), а про то, что должен быть готов купить одноразовую машину, на которой ездить надо строго пока действует гарантия.

SJcc, ты все про таксистов сказки сочиняешь, придумал бы уж что-нить новенькое, а то как Донцова, прям.

ты комплектацию того фокуса видел?
+ это 125лс и 6ат
да и не понял я где ты эту цену нашел
зашел сейчас посмотрел - 1,6 в самой максимальной комплектации с допами - 753 тыс
"почувствуй разницу"

ford.ru

Цены после 1 марта, комплектация Titanium, седан - 834 тысячи. Правда какая то скидка в 40 тысяч есть. Получаем 794. Скидку за трейдин, естественно не берем. Разницу чую))) далеко не 753. А с опциями так легко 834 перевалит.

Вот авто из наличия. И 753 тысячами даже и не пахнет
http://www.major-ford.ru/autos/focus/titanium/674050/

Так что фокус 1.6 за 800 с лишним тысяч - это реальность

ZMA,
Ну я в принципе меньше 1.8 не смотрю
1.2 много куплено но спорить не стану
Для меня ВАГ интересен ток 1.8
Тормозами
И дсг

SJcc, ты все про таксистов сказки сочиняешь, придумал бы уж что-нить новенькое, а то как Донцова, прям.

Понимаю твою злость, но терпи.
А что я могу поделать, если друг таксист и ноет каждый день о своих октавиях?
Кстати, он собирается продавать одну из октавий с пробегом 20тыс, хочет Газель брать для такси)) Говорит мож проблем меньше будет))

MilanoRed, вот и для меня ваг интересен только от 1,8t)), но вот дсг не очень интересен)). Я просто обычно не катаю на машине меньше 3 лет, поэтому послегарантийная надежность для меня важна в отличии от разгона, поэтому предпочительнее гидрик.
у а5 мпи у друга много мелких траблов, ну как много, не совсем прям, зато цены на запчасти дешевле хонды в разы, часто загорается еср и чек, катухи пробивает говорят.., а так приятный тачан.

1,8 мертв на автомата
Ехал он ток на механике

В твоем понимании "ехать" - это ТОЛЬКО с места до 100?
99,9% времени приходится на маневры и моменты, когда движок раскручен, в таких условиях что автомат, что механика - по динамике разницы нет, зато комфорта от автомата гораздо больше.
Что касается 0,1% стартов с места - ну мирюсь как-то с этим, не страшно))


П.С. А тема-то про Мазду 3!!! ))

про движки с ресурсом в 50 тыс бред)))
одноразовые они или нет, мне "какать"))) - 3-5 лет 100-150 тыс пробега мне достаточно. потом я ее все равно продам, пусть даже за 40% от первоначальной стоимости.
про надежность хондовского двига я, конечно, не спорю, но передавать по наследству сыну машину я не собираюсь)))

про цены на мазду, наверное, я погорячился - сейчас и правда все дорожает нехило

smis, ну ты понимаешь,что с 1,2т вероятность его загиба выше, я бы не рискнул владеть таким двигом больше 3 лет точно, да и особенно, когда накатываешь дофига и крутишь его, так он еще в паре с дсг, так продашь его потом вообще за бесценок. Просто с таким подходом(пифиг какой двиг) можно покупать все,что попало, ведь 2 года обычно все без гемора отходит, а вот потом скидывать дешево, никому он не нужен будет..., но я не настолько раскидываюсь баблом)

smis, ну ты понимаешь,что с 1,2т вероятность его загиба выше, я бы не рискнул владеть таким двигом больше 3 лет точно, да и особенно, когда накатываешь дофига и крутишь его, так он еще в паре с дсг, так продашь его потом вообще за бесценок. Просто с таким подходом(пифиг какой двиг) можно покупать все,что попало, ведь 2 года обычно все без гемора отходит, а вот потом скидывать дешево, никому он не нужен будет..., но я не настолько раскидываюсь баблом)

ну тут и нет правды - кому-то важно продать свою бу японку подороже на 50 тыс, чем тот же ваг.
кому-то пофигу на разницу такого масштаба.
правы и те и те.

но если говорить про технологическую эффективность (не про надежность), то атмосферники и гидро акпп 4/5 сосут нынче)))

про технологическую эффективность
Я так понимаю, вся эффективность упирается в секунды разгона?)) Потому что по расходу топлива немецкие турбины сосут у японских гибридов, так же, как и по надежности))

Я так понимаю, вся эффективность упирается в секунды разгона?)) Потому что по расходу топлива немецкие турбины сосут у японских гибридов, так же, как и по надежности))

а при чем тут гибриды? это отдельная песня
говорим просто про ДВС. и про секунды и про расход и вообще про эволюцию отрасли.
у одних она есть, у других все застыло в конце 90-х.

а при чем тут гибриды?
При том, что это тоже эволюция

у одних она есть, у других все застыло в конце 90-х.
А если нет, то почему немцы вдруг очухались? Ведь Мерс и Бмв уже анонсировали скорейший выход гибридных авто.

При том, что это тоже эволюция

А если нет, то почему немцы вдруг очухались? Ведь Мерс и Бмв уже анонсировали скорейший выход гибридных авто.

про гибриды я с тобой соглашусь, раз ты навязываешь))
но только в плане приуса! у хонды это шлак получился.

но зато у хонды есть какой-то уникальный робот))) тоже своего рода эволюция.
я все-таки говорю за классические автомобили...

про гибриды я с тобой соглашусь, раз ты навязываешь))
еееееее))

еееееее))

и я не плююсь на 100% японский автопром.
лично твоя машина мне очень нра, в первую очередь из-за дизайна.

но если рассматривать тренд развития по массовым моделям, то от япов становится грустно. особенно глядя на славную историю хонды в техническом плане и суровую реальность сейчас

но если рассматривать тренд развития по массовым моделям, то от япов становится грустно. особенно глядя на славную историю хонды в техническом плане и суровую реальность сейчас
Это не окончательно. Возможно сейчас хонда отстает, но уверен еще наверстает. Тойота уже первая в мире по гибридам, а к концу года Lexus запускает новый движок 2,0 турбированный около 240 л.с. на NX и IS. Рано говорить пока, но мне кажется, что ИС поедет как 328. Я правда надеюсь, что ценник подрастет, потому что если цена практически не изменится по сравнению с той, за которую я свой атмо купил, то я буду локти кусать)))

Это не окончательно. Возможно сейчас хонда отстает, но уверен еще наверстает. Тойота уже первая в мире по гибридам, а к концу года Lexus запускает новый движок 2,0 турбированный около 240 л.с. на NX и IS. Рано говорить пока, но мне кажется, что ИС поедет как 328. Я правда надеюсь, что ценник подрастет, потому что если цена практически не изменится по сравнению с той, за которую я свой атмо купил, то я буду локти кусать)))

ну пока мы можем только гадать как будет.
зная отношение мерса и бмв к своим разработкам и репутации, вряд ли гибриды у них будут фуфлыжные.
как бы и тоета не оказалась в этой сфере позади
но это все лирика))

а при чем тут гибриды? это отдельная песня
говорим просто про ДВС. и про секунды и про расход и вообще про эволюцию отрасли.
у одних она есть, у других все застыло в конце 90-х.

R18 проигрывает в секундах, а с расходом что? атмо мотор 1.8, 1350 кило веса, на автомате на трассе при 100 км/ч расходует 6 литров. В конце 90-х не было таких показателей, и сейчас это вполне адекватная цифра расхода.

R18 проигрывает в секундах, а с расходом что? атмо мотор 1.8, 1350 кило веса, на автомате на трассе при 100 км/ч расходует 6 литров. В конце 90-х не было таких показателей, и сейчас это вполне адекватная цифра расхода.

6 литров при езде 85-90 км/ч без холмов)) - проходил.
а в городе с пробками 12-14.
и разгон у автомата на 2 секунды больше механики - хвала "современному" атомату.

8-й в свое время был бомбой, но тоже самое сейчас не канает

http://mazda6.drom.ru/27753/


pev зум зум

MilanoRed, мда, странность со стеклами), кстати фары потеют у всех трешек с 1 поколения, неужели исправить нельзя?? Я в свое время снял задние фары на трешке и сделал по 2 дырки сверлом в углу изнутри снизу, авто у друга до сих пор, не потеют))), но это идиотизм конечно)

ZMA,
мне пофиг на потение
хотя мне делать нечего было, на хонде меняли по гарантии
А потом вроде как внесли что заоптевание не является гарантийным обязательством

потеет и ладно, главное чтобы воды не было

---------- Сообщение добавлено 27.03.2014 в 11:19 ----------

я в шоке что ее собирают в Росиии.. а 3 тоже??

тройки пока японские идут. 6-ка и СХ5 во владике крупноузловая сборка.

парни
Успейте взять тройку пока япония

Чет смотрю новых мазд троек на дорогах уже больше, чем всех сеатов вместе взятых. Люди такие тупые у нас, не понимают нифига где технологии надо искать)

Я про 3 мазду ничего плохого не говорил
Так что к чему это не понял

Сеата много не будет и это хорошо
И этому рад

ZMA,
мне пофиг на потение
хотя мне делать нечего было, на хонде меняли по гарантии
А потом вроде как внесли что заоптевание не является гарантийным обязательством

потеет и ладно, главное чтобы воды не было

---------- Сообщение добавлено 27.03.2014 в 11:19 ----------

я в шоке что ее собирают в Росиии.. а 3 тоже??

на хонде у меня, да и кого знаю, не было такого. На мазде3 была вода, 50мл можно было спокойно с фары слить))))

на хонде у меня, да и кого знаю, не было такого. На мазде3 была вода, 50мл можно было спокойно с фары слить))))

)))
а из некотрых багажников хонды можно было литр конденсата слить

)))
а из некотрых багажников хонды можно было литр конденсата слить

как я понимаю ты про то, где запаска? Просто на той же трехе была такая штука, что после зимы там была реально лужа, тряпку кидали туда и отжимали, как из ведра, не понимаю до сих пор откуда, как и друган после каждой зимы). У меня на 4Д такого нет)

как я понимаю ты про то, где запаска? Просто на той же трехе была такая штука, что после зимы там была реально лужа, тряпку кидали туда и отжимали, как из ведра, не понимаю до сих пор откуда, как и друган после каждой зимы). У меня на 4Д такого нет)

да, у многих такая херня была, у многих еще и с крыши капало.
а у многих все ок....

Я про 3 мазду ничего плохого не говорил
Так что к чему это не понял
Я вроде тоже ничего плохого про сеат не сказал)

у октавии стал доступен двигатель 1,6 110 лс и обычный АКПП6, сравнил похожие компектухи и опции с маздой 3, получилось, что октавия дороже почти на сотку... С учетом, что шкоду собирают в РФ и есть льготы, считаю разницу слишком большой.

6 литров при езде 85-90 км/ч без холмов)) - проходил.
а в городе с пробками 12-14.
и разгон у автомата на 2 секунды больше механики - хвала "современному" атомату.

8-й в свое время был бомбой, но тоже самое сейчас не канает

У меня на 85 км/ч, 1 человек в машине, по ровной дороге показывало 5.2...
А в пробках на турбо при примерно равной мощности/моменту и массе авто будет значительная экономия? 1-2 литра это максиммум.

У меня на 85 км/ч, 1 человек в машине, по ровной дороге показывало 5.2...
А в пробках на турбо при примерно равной мощности/моменту и массе авто будет значительная экономия? 1-2 литра это максиммум.

2 литра на сотку это пипец как много.
на тысячу это 20л, а на 30тыс (примерный мой пробег за год) это 20 тыс рублей.

но это лично мое видение, не утверждаю, что оно верное

А в пробках на турбо при примерно равной мощности/моменту и массе авто будет значительная экономия? 1-2 литра это максиммум.
у меня на бмв турба по мощности так же как у сивика, масса авто правда больше уже
расход примерно одинаковый, на бмв даже немного выше, но точно не ниже чем был на сивике

у октавии стал доступен двигатель 1,6 110 лс и обычный АКПП6, сравнил похожие компектухи и опции с маздой 3, получилось, что октавия дороже почти на сотку... С учетом, что шкоду собирают в РФ и есть льготы, считаю разницу слишком большой.

это хорошо! только я инфы по этому не нашел чего-то)), они же хотели 1,6 мпи в рапид воткнуть, а в шкоду нет

---------- Сообщение добавлено 27.03.2014 в 16:08 ----------

нашел, походу убрали 1.2T для России))))
http://www.skoda-avto.ru/models/new-octavia/pricelist

---------- Сообщение добавлено 27.03.2014 в 16:09 ----------

имхо, для теперешних цен, цена не скажу,что огромна, просто не удивляюсь уже

это хорошо! только я инфы по этому не нашел чего-то)), они же хотели 1,6 мпи в рапид воткнуть, а в шкоду нет

---------- Сообщение добавлено 27.03.2014 в 16:08 ----------

нашел, походу убрали 1.2T для России))))
http://www.skoda-avto.ru/models/new-octavia/pricelist

---------- Сообщение добавлено 27.03.2014 в 16:09 ----------

имхо, для теперешних цен, цена не скажу,что огромна, просто не удивляюсь уже

просто тут писали, что ценник на мазду ппц, а нет, шкода еще дороже на сотку получается

у октавии стал доступен двигатель 1,6 110 лс и обычный АКПП6

Знаете о чем это говорит?
Спрос упал на октавию катастрофически, экстренно решили исправить ситуацию традиционным Атмо и Гидро... Всё-таки народ расчухал что к чему!

Сначала европейские тачки дорожают
Затем японские
Не сцыте подорожает все (((

---------- Сообщение добавлено 27.03.2014 в 16:32 ----------

DIMM_78RUS,
Выложи цены
Не вериться
Октаха же стоит в топе с 1.6 ат 865

Мазда 765 стоит ??:o

DIMM_78RUS, да это понятно)), 1,2t для России конечно паршивый двиг, а вот атмосферник с гидриком-это золотое дно для них в России, тк большинство октавий А5 продано именно 1.6, а теперь есть выбор. Молодцы. Я бы в семью рассмотрел бы её, как простой семейный авто), конечно с разгоном печалька будет)

Знаете о чем это говорит?
Спрос упал на октавию катастрофически, экстренно решили исправить ситуацию традиционным Атмо и Гидро... Всё-таки народ расчухал что к чему!

Нюню. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1776911/

zoomman,
по статье - увеличение продаж у шкоды за счет рапида, октавия "упала" на 2%

Сначала европейские тачки дорожают
Затем японские
Не сцыте подорожает все (((

---------- Сообщение добавлено 27.03.2014 в 16:32 ----------

DIMM_78RUS,
Выложи цены
Не вериться
Октаха же стоит в топе с 1.6 ат 865

Мазда 765 стоит ??:o

Я сравнивал со своей комплектацией седан актив 1,6 АТ - сейчас стоит 756 950 с подогревом и металликом. И подбирал по аналогичным опциям в конфигураторе октаху ambition 1,6 АТ, так вот она с доп. опциями как в мазде вышла в 844 400 руб.
Все цены есть на оф. сайтах, может проверить.

Нюню. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1776911/

Октавия упала, не было бы рапида, щкода была бы в опе. Хотя октаха, надо признать, хороша.

Я сравнивал со своей комплектацией седан актив 1,6 АТ - сейчас стоит 756 950 с подогревом и металликом. И подбирал по аналогичным опциям в конфигураторе октаху ambition 1,6 АТ, так вот она с доп. опциями как в мазде вышла в 844 400 руб.
Все цены есть на оф. сайтах, может проверить.

Только мазда не едет и даже с неедущим мотором у нее дикий расход. Пишу как действующей обладатель мазды 1,6, расход меньше 11,5 не падает, а то и 12 в смешанном.

Только мазда не едет и даже с неедущим мотором у нее дикий расход. Пишу как действующей обладатель мазды 1,6, расход меньше 11,5 не падает, а то и 12 в смешанном.

А октаха 1,6 что едет? ))
Попробуй

Только мазда не едет и даже с неедущим мотором у нее дикий расход. Пишу как действующей обладатель мазды 1,6, расход меньше 11,5 не падает, а то и 12 в смешанном.

120лс? не удивительно, тут многим 140 не хватает.

Некоторым 180'мало...


А 3ка понравилась хэтчем)
Особенно белая..
Я б может и взял но ток с 2 литрами минимум
Хотя это очко на торпеде со спидометром страх (

120лс? не удивительно, тут многим 140 не хватает.

там старый 1.6 105лс вроде, вот он ест много, зато двиг без гемора, была такая, но кстати для 1.6 он норм разгоняется с низов, цивик тупее со старта

ни 2-ка ни тем более 1,5 скайэктив не едет...салон вообще убогий....4д 8-й лучше имхо

мазда ниедит:lol: , я даже роторную RX стоковую 260 сил обьезжал на цивике с В16:lol:

мазда ниедит:lol: , я даже роторную RX стоковую 260 сил обьезжал на цивике с В16:lol:

не ну дизайн у нее цепляет ...особенно у 6-ки....но в остальном я этот автомобиль не понял:-\

не ну дизайн у нее цепляет ...особенно у 6-ки....но в остальном я этот автомобиль не понял:-\

Сейчас все производители на дизайн работают;D.

Кстати на приоры гранты скоро робот ставить будут:lol:

химич,
У вага купят старые дсг7... После ремонта

химич,
У вага купят старые дсг7... После ремонта

не, пишут японский будет
может у хонды остатки асимы купят;D

А октаха 1,6 что едет? ))
Попробуй

А сам-то пробовал новую? И как? прям с конвеера и сразу тебе дали порулить?

там старый 1.6 105лс вроде, вот он ест много, зато двиг без гемора, была такая, но кстати для 1.6 он норм разгоняется с низов, цивик тупее со старта

ага, глянул на оф.сайт:

Mazda3, Двигатель и коробка передач
1.5 л. SKY 120 л.с.(A) (6AT)
1.6 л. 104 л.с.(M) (5MT)
1.6 л. 104 л.с.(A) (4AT)

Только мазда не едет и даже с неедущим мотором у нее дикий расход. Пишу как действующей обладатель мазды 1,6, расход меньше 11,5 не падает, а то и 12 в смешанном.

У меня расход по городу 9,4 (1,6 АТ), такой же как был на цивике 1,8 МТ. Динамику надо сравнивать с 2,0.

мазда в японии всегда была второсортной.

мазда в японии всегда была второсортной.

все верно вторым эшелоном шла после хонды и тойоты;)

Сообщение от ZMA Посмотреть сообщение
там старый 1.6 105лс вроде, вот он ест много, зато двиг без гемора, была такая, но кстати для 1.6 он норм разгоняется с низов, цивик тупее со старта

а у цивика что с гемором мотор? до сотки - ста пятидесяти пробега без проблем что у трешки что у цивика. и цивик 1,8 никак не тупее 1,6 мазды, вот специально вчера стартовали на стоковом цивике 1,8 и мазде 1,6 с одинаковым пробегом 70 тысяч, цивик с первой передачей уходит, чем большая передача тем больше отрыв. и дело не в водителе. мотор реально ни в какое сравнение с маздовским 1,6.

а у цивика что с гемором мотор? до сотки - ста пятидесяти пробега без проблем что у трешки что у цивика. и цивик 1,8 никак не тупее 1,6 мазды, вот специально вчера стартовали на стоковом цивике 1,8 и мазде 1,6 с одинаковым пробегом 70 тысяч, цивик с первой передачей уходит, чем большая передача тем больше отрыв. и дело не в водителе. мотор реально ни в какое сравнение с маздовским 1,6.

у мазды всегда были неедущие жрущие топливо и не заводящиеся моторы после -25 и ниже

все верно вторым эшелоном шла после хонды и тойоты;)
ага, только сейчас о славной истории что хонды что каеты можно забыть

ага, только сейчас о славной истории что хонды что каеты можно забыть

:lol:-история она такая,меняется:lol:

мазда в японии всегда была второсортной.

Не зря на Дальнем Востоке ходила поговорка "Тойота трудяга, хонда стиляга, ниссан бревно, мазда г-но" (C)

Не зря на Дальнем Востоке ходила поговорка "Тойота трудяга, хонда стиляга, ниссан бревно, мазда г-но" (C)

похоже, что теперь эту поговорку можно читать задом на перед:)

похоже, что теперь эту поговорку можно читать задом на перед:)

Да,хонда уже точно не стиляга)))
Скорее уж мазда
Интересно что гавно теперь?)))

Не зря на Дальнем Востоке ходила поговорка "Тойота трудяга, хонда стиляга, ниссан бревно, мазда г-но" (C)

Не Мазда, а Митцубиси... ))) вроде

Митсубиси не долго жить осталось походу дела
На лансере х далеко не уедешь
Особенно без 2 х литров и полного привода по адекватной цене

Митсубиси не долго жить осталось походу дела
На лансере х далеко не уедешь
Особенно без 2 х литров и полного привода по адекватной цене

вот кстати да, я когда машину выбирал хотел хетч 1.8 не оказалось, родители сказали подкинут деньшат, ок думаю беру 2л и полный привод, а фиг тоже нет. в итоге хонду купил, не жалею.

с аутлендером хренб сотворили, дизайн как у валенка, роственник хотел аут, а теперь с таким дазайном брать не хочет, рестайлинг тоже не помог.
пажеро спорт у митсу самый дешевый внедорожник рамный. следющая модель без рамы, значит еще минус покупаны, просто паджеро имхо не адекватен по цене, да и тоже без рамы, вот хз чем живут даже

Всю тему не читала. Если рассматривать Мазду 3 (любую), то у нее обычное самое слабое место - коробка передач (в отличие от той же 6ки). Сколько знакомых владельцев третьей Мазды, так у всех одинаковая беда.

TriXa,
Первый человек от кого слышу про кпп



С опель не перепутали или ВАГ?))))

TriXa,
Странно как-то... у меня в семье была м3 8 года с кпп проблем не было кроме того что там было 4 передачи

TriXa, там один из самых надежных 4-х ступ. гидриков.

TriXa, там один из самых надежных 4-х ступ. гидриков.

и один из самых медлетельных;)

у меня вторая машина в семье - Mazda3 2.0 Sport АКПП - пуляет она будь здоров. И коробка щелкает оч путево - просто она 4х ступка, как тут уже писали и когда педальку прижимаешь, то не слезаешь постоянно с третьей передачи, что автоматически равно 12-14 литрам на сотню. А по динамике, рулежке, обзору, подвеске - кататься одно удовольствие. Шумка ужасная.
С АКПП проблем НОЛЬ - пробег 90тык+

у меня вторая машина в семье - Mazda3 2.0 Sport АКПП - пуляет она будь здоров. И коробка щелкает оч путево - просто она 4х ступка, как тут уже писали и когда педальку прижимаешь, то не слезаешь постоянно с третьей передачи, что автоматически равно 12-14 литрам на сотню. А по динамике, рулежке, обзору, подвеске - кататься одно удовольствие. Шумка ужасная.
С АКПП проблем НОЛЬ - пробег 90тык+

да ничего она не пуляет я тестил 2-ку скайэктив, не бодрее сивки, плюс там 6 ступеней, в теме интересный тест-драйв отписывался, сначала 1,5-ку потом 2-ку;)

я про нормальное маздО, а не про эти накачаные пшикалки. моя мазда 08года рестайл еще в кузове BK. гарантировать не могу, но по ощущениям на те же 400м она от цивика в стоке на АКПП уедет только впуть.

я про нормальное маздО, а не про эти накачаные пшикалки. моя мазда 08года рестайл еще в кузове BK. гарантировать не могу, но по ощущениям на те же 400м она от цивика в стоке на АКПП уедет только впуть.

ох и сомневаюсь я что уедет только в путь:lol:

ну, смайлики-смайликами, а по моменту, и лошадям маздо шустрее. и 2 передача длиннющая... а цивик на второй сливает...

Mazda3 2.0 АКПП (BK, FL)
Разгон до 100 км/ч, с 10.3
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин 150 / 110 при 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 187 при 4000
Полнаяная масса, кг 1770

Honda Civic 1.8 АКПП
Разгон до 100 км/ч, с 10.4
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин 140 / 103 при 6300
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин 174 при 4300
Полная масса, кг 1705

данные с yandex auto

ну, смайлики-смайликами, а по моменту, и лошадям маздо шустрее. и 2 передача длиннющая... а цивик на второй сливает...

Mazda3 2.0 АКПП (BK, FL)
Разгон до 100 км/ч, с 10.3
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин 150 / 110 при 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 187 при 4000
Полнаяная масса, кг 1770

Honda Civic 1.8 АКПП
Разгон до 100 км/ч, с 10.4
Максимальная мощность,л.с./кВт при об/мин 140 / 103 при 6300
Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин 174 при 4300
Полная масса, кг 1705

данные с yandex auto

хорошо, данные по квотеру в студию, сколько сивик сливает.....секунду?;D

и один из самых медлетельных;)

про цивик аналогично

---------- Сообщение добавлено 15.06.2014 в 11:10 ----------

мне кажется,что все знают еще с 06,07годов, когда 2литра было быстро достаточно, что цивик сливает мазде и на автомате и на мешалке.
Рулежка у мазды заметно лучше, не кренит так и на 16 радиусе даже, шумка, да такая же.

Мазда уезжает 2 литра на МТ от цивика 1.8 МТ на 2-3 корпуса на 402 метра

хорошо, данные по квотеру в студию, сколько сивик сливает.....секунду?;D

все что нашел на вскидку на ютьюбе в заездах - везде цивик сливает.

В мазде мерили на стенде
В них по 160 сил
А в хонде 135-137
В лучшем случае

Плюс вторая передача на хонде 97 км/ч или 98
На мазде 103 вроде или брльше

Если про мазду правда, то это объясняет ее небольшое преимущество.

Мазда уезжает 2 литра на МТ от цивика 1.8 МТ на 2-3 корпуса на 402 метра

мазда 2-ка сивик 1,8.....что мешает с R 20 или К 20 сравнить?

мазда 2-ка сивик 1,8.....что мешает с R 20 или К 20 сравнить?

вот началось виляние и словоблудство. сначала обсуждения это не смущало. теперь как несколько подтвердили что маздо уезжает - начали искать щели половые... дипломатия мля... бла бла бла
а что мешает сравнивать К20 и R20 с моторами MPS? так можно до Протона дойти...

вот началось виляние и словоблудство. сначала обсуждения это не смущало. теперь как несколько подтвердили что маздо уезжает - начали искать щели половые... дипломатия мля... бла бла бла
а что мешает сравнивать К20 и R20 с моторами MPS? так можно до Протона дойти...

стоп стоп не гони....я тебе не тапка предложил давай будем реалистами;)

Глупо сранивать второсортную мазду с хондой.

Кто тут пытается доказать что мазда огонь, ВЭЛКАМ в мазда клубы.

Устроили тут из Цивик клуба помойку>:D

Тимон заступился за Пумбу...
поржал :D
зы глупо сравнивать машины по журнальным и интернет статьям и верить молве и форумным байкам. Гараздо позитивнее и информативнее ездить вживую на этих разных машинках...

Тимон заступился за Пумбу...
поржал :D

живот не надорви;) мазда всегда шла вторым эшелоном после тойоты и хонды.....нам ли не знать.....скайэктив в топку;D

---------- Сообщение добавлено 18.06.2014 в 10:42 ----------

Stalker_rus,
так то мы тестили и 3-ку....1,5....2 л....и шоху 2,5.....поверь тут у нас ....не в москве знают толк в автомобилях

ага... а киа и хундай третьим и четвертым а за ними орда китайцев...
вот только статистика продаж не в пользу хонды даже в сравнении с маздой, при примерно одинаковых ценах.
хонд кроме црв скоро на дорогах вообще не останется такими темпами.

ага... а киа и хундай третьим и четвертым а за ними орда китайцев...
вот только статистика продаж не в пользу хонды даже в сравнении с маздой, при примерно одинаковых ценах.

продажи тут ни при чем....хонда на любителя;)....

и любителей все меньше.

и любителей все меньше.

вот тут согласен.....хонда уже не та....я езжу и плачу;D

если восьмой цивик и пред. мазда 3 - однозначно цивик, то нынешний цивик и последняя мазда - однозначно мазда! и дело тут не в любителях...
джаз продается? аккорд продается? про цивики уже говорил. берут только црв и пилоты - вот это точно на любителя. у хонды - застой под вывеской надежности и кризис дизайна.
плюс слив всех остальных достоинств в плане рулежки, тормозов, динамики.
мазда на трешке делала один мотор (1,6 2,0) с 3 по 8 год - это пять лет.
на цивике R18 с 6го по нынешний... это уже 8 лет
и дело не в надежности. у VAG, например, куча надежных моторов, но они идут вперед, ошибаются, пробуют, но идут.

если восьмой цивик и пред мазда 3 - однозначно цивик, то нынешний цивик и последняя мазда - однозначно мазда! и дело тут не в любителях...
джаз продается? аккорд продается? про цивики уже говорил. берут только срв и пилоты - вот это точно на любителя. у хонды застой под вывеской надежности и кризис дизайна.

---------- Сообщение добавлено 18.06.2014 в 10:56 ----------

плюс слив всех остальных достоинств в плане рулежки, тормозов, динамики.

---------- Сообщение добавлено 18.06.2014 в 10:57 ----------

мазда на трешке делала один мотор с 3 по 8 год - это пять лет.
на цивике с 6 по нынешний... это уже 8 лет...

8-й сивка уже не сивик а про нынешний я лучше промолчу.....хонда разочаровывает.....старик СОичиро 2 раза в гробу перевернулся:D.....стериотипы....12 лет на прулях

я не хочу холиварить тут за какую то марку и тд. я просто езжу и на том и на этом, оцениваю рынок и делаю выводы... после посещения автосалона хонды сейчас ничего не зудит и нигде не чешется.
я даже не рекламирую свой нынешний выбор, хотя по цене можно позволить себе практически весь модельный ряд хонды - он покжется диким после десяти лет на японцах. как то так.

если восьмой цивик и пред. мазда 3 - однозначно цивик, то нынешний цивик и последняя мазда - однозначно мазда! и дело тут не в любителях...
джаз продается? аккорд продается? про цивики уже говорил. берут только црв и пилоты - вот это точно на любителя. у хонды - застой под вывеской надежности и кризис дизайна.
плюс слив всех остальных достоинств в плане рулежки, тормозов, динамики.
мазда на трешке делала один мотор (1,6 2,0) с 3 по 8 год - это пять лет.
на цивике R18 с 6го по нынешний... это уже 8 лет
и дело не в надежности. у VAG, например, куча надежных моторов, но они идут вперед, ошибаются, пробуют, но идут.

R18 отличный мотор, ВАГ не может на своих моторах привод ГРМ нормально сделать, в последнем поколении поменяли цепь на ремень, потому что там косяки постоянные были, ты на цивике беспокоишься за мотор?
Беда хонды в другом - отсутствие выбора, но это касается РФ, в штатах сивку можно взять с разными моторами и кузовами.

никто не говорит что R18 плох...
но это не значит что нужно остановить прогресс и во все машины ставить только его.
ну и отношение к клиенту. штаты там, а мы тут, как говорится... жизнь одна, жить надо сейчас, и, по желанию конечно, - тут.

можно позволить себе практически весь модельный ряд хонды - он покжется диким после десяти лет на японцах. как то так.

;)....кстате мне манагер говорил что двигатели скайэктив это чудо инженерной мысли....в нем меняется внимание.... степень сжатия при повышении оборотов до умапомрачительных 15-ти....вот же наркоман:lol::lol::lol:

---------- Сообщение добавлено 18.06.2014 в 11:54 ----------


R18 отличный мотор, ВАГ не может на своих моторах привод ГРМ нормально сделать, в последнем поколении поменяли цепь на ремень, потому что там косяки постоянные были, ты на цивике беспокоишься за мотор?
Беда хонды в другом - отсутствие выбора, но это касается РФ, в штатах сивку можно взять с разными моторами и кузовами.

моторы были всегда ГОРДОСТЬЮ компании хонды.....еще в далеком 89-м повергли мир атмомоторов к своим ногам.....если тут и мотор будет слабым звеном я в кладовке повешусь:D

ПУМБА,
А в салоне хонды мне говорили что в s-режиме меняются передаточные числа в коробке)

ПУМБА,
А в салоне хонды мне говорили что в s-режиме меняются передаточные числа в коробке)

это походу братья:lol::lol::lol:

---------- Сообщение добавлено 18.06.2014 в 12:06 ----------

еще часть цилиндров как на J35 отключается;)

ПУМБА,
А в салоне хонды мне говорили что в s-режиме меняются передаточные числа в коробке)

Я уже давно замечал, что в большинстве случаев, при приходе в салон, я сам манагерам расскажу про этот авто больше,чем они мне смогут. Хотя иногда несут такую чушь про авто, что думаешь,как ты тут работаешь

Я уже давно замечал, что в большинстве случаев, при приходе в салон, я сам манагерам расскажу про этот авто больше,чем они мне смогут. Хотя иногда несут такую чушь про авто, что думаешь,как ты тут работаешь

ну выучить пару моделей это для них проблема:(

...плюс слив всех остальных достоинств в плане рулежки, тормозов, динамики.

Посмотрите сравнительный тест-драйв Мазды 3 и Сивика в первом сообщении соседней ветки "Интересный тест-драйв".

... у VAG, например, куча надежных моторов, но они идут вперед, ошибаются, пробуют, но идут. А кому это нужно? И "кто оплачивает весь этот банкет"?

никто не говорит что R18 плох...
но это не значит что нужно остановить прогресс и во все машины ставить только его.
ну и отношение к клиенту. штаты там, а мы тут, как говорится... жизнь одна, жить надо сейчас, и, по желанию конечно, - тут.

Он на сивике и СРВ стоит.
Отношение по части дилеров вполне хорошее кстати, гораздо лучше многих марок, а ассортимент автомобилей скудный...

Iliya20,
зачем мне тест когда у меня и та и та в наличии ? ;D

Stalker_rus, у Вас, по-ходу, и та и другая, машины предыдущего поколения. Возможно с тех пор что-то изменилось. Из того драйв-теста следует, что Мазда 3 и рулится и тормозит хуже Сивика.

Stalker_rus, у Вас, по-ходу, и та и другая машины предыдущего поколения. Возможно с тех пор что-то изменилось. Из того драйв-теста следует, что Мазда 3 и рулится и тормозит хуже Сивика.

ну да, он же писал, а это меняет дело?

ПУМБА, какое дело? Эта тема про новую Мазду 3. Stalker_rus пишет, что сегодня Сивик всем сливает и по рулёжке, и по торможению. И по его личному опыту на собственных машинах Мазда вроде бы лучше по всем статьям. А в видео тест-драйва Сивика с Маздой 3 как бы всё наоборот: это Мазда "не рулится" и "не тормозит". Тут получается какое-то противоречие или же причина разногласий в том, что речь идёт о машинах разных поколений.

ПУМБА, какое дело? Эта тема про новую Мазду 3. Stalker_rus пишет, что сегодня Сивик всем сливает и по рулёжке и по торможению. И по его личному опыту на собственных машинах Мазда вроде бы лучше по всем статьям. А в видео тест-драйва Сивика с Маздой 3 как бы всё наоборот: это Мазда "не рулится" и "не тормозит". Тут получается какое-то противоречие.

да чего он заврался однако....маздоведро:D:D:D

Ребят, ну что вы как маленькие!
Во всех тестах тормозит-не тормозит рулится- не рулится зависит только от личных предпочтений тестера. Это все субъективно. Нельзя вывести коэффициент рулимости!
Только жопомер, я бы не стал полагаться на чужую жопу.

Rom'ka, так Вы тест-то посмотрите. Ребята вроде бы честно старались и "змейку" пройти как можно быстрее и "лося" объехать и затормозить покороче. На одной машине спокойно справились, а на другой пришлось попотеть, да и результаты получились разные. Самому такие испытания провести не так-то просто. Для начала, где взять новые машины на тест?

Я не думаю, что Мазда 3 уж сильный конкурент, но своего покупателя она таки нашла, просто у Хонды на мой взгляд маловато бюджетных моделей, так что вот этим Мазда и выигрывает.

Hellena,
Цивик Лям и мазды Лям???
У мазды больше поклонников чем у хонды


Мазда бюджетнее хонды?!
Новый анекдот блин


Джаз и мазда 2?
Мазда 6 и аккорд??

Hellena,
Цивик Лям и мазды Лям???
У мазды больше поклонников чем у хонды


Мазда бюджетнее хонды?!
Новый анекдот блин


Джаз и мазда 2?
Мазда 6 и аккорд??

:lol::lol::lol::lol::lol: дааа...как то так

Мазда бюджетнее хонды?!
Новый анекдот блин

Имелось ввиду отсутствие более бюджетных комплектаций и движков у хонды.
Например тройку можно купить за 664тысячи, когда цивик от 829
Мазду 6 можно купить за 899, аккорд минимум за 1,121.
Это очень существенно!
Отсюда и поклонники.

SJcc,
ну да, а еще можно купить пустой цивик за 829 и мазду 6 за 899 тоже простую, но это другой класс авто уже.
И этот факт не говорит о более "премиальном" цивике. Если смотреть со стороны общества, то ты едешь на мазде 6, которая, в понимании большинства круче цивика.

SJcc,
ну да, а еще можно купить пустой цивик за 829 и мазду 6 за 899 тоже простую, но это другой класс авто уже.
И этот факт не говорит о более "премиальном" цивике. Если смотреть со стороны общества, то ты едешь на мазде 6, которая, в понимании большинства круче цивика.

Это у любого производителя так. Например i40 в базе стоит дешевле топового серато, тойота корола с 1,8 стоит дороже базовой кэмри 2,0, а джетта в средней комплектации с 1,4 стоит дороже, чем пассат. Та-же мазда 6 в базе дешевле мазды 3 с 2,0
Не всех тянет на большие машины Д/Е класса. Разве что с возрастом...
Молодым хочется управляемости, а не валкости и неповоротливости, да еще и прожорливости.

SJcc,
Не могу сказать про новую мазду 3, но у меня в пользовании есть новая мазда 6, так вот она управляется куда лучше 4D VIII и лучше моей октавии с подвеской рс, сужу по скорости прохождения одного и того же поворота и по кренам. Опять же друзья это жопомер и у каждого он свой..)

SJcc,
Не могу сказать про новую мазду 3, но у меня в пользовании есть новая мазда 6, так вот она управляется куда лучше 4D VIII и лучше моей октавии с подвеской рс, сужу по скорости прохождения одного и того же поворота и по кренам. Опять же друзья это жопомер и у каждого он свой..)

Ты не берешь во внимание маневры во дворах(развороты, парковка), маневры перестроения(обгоны, пролезание в щели)...
Войти в поворот на скорости - это одна тысячная процента от всех маневров, лично меня мало это интересует.

Ты не берешь во внимание маневры во дворах(развороты, парковка), маневры перестроения(обгоны, пролезание в щели)...
Войти в поворот на скорости - это одна тысячная процента от всех маневров, лично меня мало это интересует.

Если по мазде 6, то я ни раз писал, что её управляемость гораздо лучше 8 цивика. Так же рулежка в мазде 3 лучше цивика. На первой катался долго, быстро и в шашки, а второй владел.

SJcc,
2 литра мазда 6 новая ест 8.6 по бортовому это в среднем за 17 тыщ - особой прожорливости не вижу)
Для дворов и щелей лучше смарт взять

SJcc,
ну да, а еще можно купить пустой цивик за 829 и мазду 6 за 899 тоже простую, но это другой класс авто уже.
И этот факт не говорит о более "премиальном" цивике. Если смотреть со стороны общества, то ты едешь на мазде 6, которая, в понимании большинства круче цивика.
Кому что, мне например размер цивика больше для города подходит, нежли мазда 6, которая больше.

Если по мазде 6, то я ни раз писал, что её управляемость гораздо лучше 8 цивика. Так же рулежка в мазде 3 лучше цивика. На первой катался долго, быстро и в шашки, а второй владел.

Что такое управляемость в вашем понимании?
На цивике(и мазде3) вы залезете в ограниченные парковочные места, сможете развернуться на ограниченном пятачке не за счет угла поворота колеса, а за счет габаритов авто. Сможете влезть на скорости при обгоне в окошко между машинами. Вот это управляемость.
А войти в поворот - это детский сад, а не показатель! Все такие гонщики, прям звиздец.
Не всем нужны габаритные коровы, которые жрут по паспорту в городе 9 литров, а фактически почему-то 15-18(например кэмри 2,4), да еще на которых реально опасно играть в шашечки, раз уж про это зашла речь.

Даже не представляю как бы я парковался на шестерке возле своего дома, когда на цивике порой влезаю только благодаря камере заднего вида


SJcc,
2 литра мазда 6 новая ест 8.6 по бортовому это в среднем за 17 тыщ - особой прожорливости не вижу)
Для дворов и щелей лучше смарт взять

В такой расход даже за городом не поверю. На том же драйве люди пишут и 15литров в городе

Что такое управляемость в вашем понимании?
На цивике(и мазде3) вы залезете в ограниченные парковочные места, сможете развернуться на ограниченном пятачке не за счет угла поворота колеса, а за счет габаритов авто. Сможете влезть на скорости при обгоне в окошко между машинами. Вот это управляемость.
А войти в поворот - это детский сад, а не показатель! Все такие гонщики, прям звиздец.
Не всем нужны габаритные коровы, которые жрут по паспорту в городе 9 литров, а фактически почему-то 15-18(например кэмри 2,4), да еще на которых реально опасно играть в шашечки, раз уж про это зашла речь.

Покатайтесь на камри, желательно в активной манере,а не по прямой и в пробках, потом на мазде, вот тогда и опишите свои ощущения, что мне объяснять,если вы не понимаете о чем речь.
А вот про :"Сможете влезть на скорости при обгоне в окошко между машинами. Вот это управляемость." конечно очень улыбнуло)) По секрету это можно сделать на всех авто, просто надо двигаться быстрее скорости потока). Ну или просто достаточно мощный двиг.

Не всем нужны габаритные коровы, которые жрут по паспорту в городе 9 литров, а фактически почему-то 15-18(например кэмри 2,4), да еще на которых реально опасно играть в шашечки, раз уж про это зашла речь.


не стоит забывать, что сами шашечки - достаточно опасное занятие и не важно на чем его выполнять ;)
от марки/модели авто не зависит, не надо лукавить

SJcc,
Для справки:
У жены была мазда 3 2008 2 литра, сейчас мазда 6 2013г. 2 литра. У меня был Цивик 5д, у Мамы 4Д, сейчас у меня октавия 1.8.
На всех машинах я ездил и езжу и уж поверь даже на октахе можно в любую дырку влезть в потоке, ты хочешь сказать она управляется как меган рс?

По расходу:
м3 акпп - 12л.
м6 акпп - 8,6л
Цивики примерно по 8-9
Октаха 9л.

Так что не надо про паспорт - говорю на своем опыте.

Сравнивать тойотовский 2.4 и скайактив 2.0 в плане расхода это полный неадекват.

Не знаю если честно как там у вас в Орле, но жена спокойно паркуется в центре москвы без парктроников и камер да и возле дома тоже у нее проблем нет, может просто нужно уметь ездить, а не играть в шашки?

Опыт езды в Москве показывает, что в шашки можно играть и на крузаке и Ку 7

Уж про валкую корову молчал бы - 4Д 9 - кренится песдец, хуже октахи на пакете для плохих дорог. Но тут могу лукавить т.к. продолжительного опыта эксплуатации 9 поколения не имею.

Кстати про управляемость - возможность поворота на высокой скорости это очень хороший показатель, так же как лосиный тест - но это в "Вашем Мире" детский сад.
Если в одной машине на 120 выбрасывает на встречку, а другая идет как по рельсам в одном и том же месте - для меня это показатель и влияет на безопасность куда сильнее, чем возможность игры в шашки, кстати пора вырастать из нид фо спида, мня себя супер стритсракером.

SJcc,
Для справки:
У жены была мазда 3 2008 2 литра, сейчас мазда 6 2013г. 2 литра. У меня был Цивик 5д, у Мамы 4Д, сейчас у меня октавия 1.8.
На всех машинах я ездил и езжу и уж поверь даже на октахе можно в любую дырку влезть в потоке, ты хочешь сказать она управляется как меган рс?

По расходу:
м3 акпп - 12л.
м6 акпп - 8,6л
Цивики примерно по 8-9
Октаха 9л.

Так что не надо про паспорт - говорю на своем опыте.

Сравнивать тойотовский 2.4 и скайактив 2.0 в плане расхода это полный неадекват.

Не знаю если честно как там у вас в Орле, но жена спокойно паркуется в центре москвы без парктроников и камер да и возле дома тоже у нее проблем нет, может просто нужно уметь ездить, а не играть в шашки?

Опыт езды в Москве показывает, что в шашки можно играть и на крузаке и Ку 7

Уж про валкую корову молчал бы - 4Д 9 - кренится песдец, хуже октахи на пакете для плохих дорог. Но тут могу лукавить т.к. продолжительного опыта эксплуатации 9 поколения не имею.

Кстати про управляемость - возможность поворота на высокой скорости это очень хороший показатель, так же как лосиный тест - но это в "Вашем Мире" детский сад.
Если в одной машине на 120 выбрасывает на встречку, а другая идет как по рельсам в одном и том же месте - для меня это показатель и влияет на безопасность куда сильнее, чем возможность игры в шашки, кстати пора вырастать из нид фо спида, мня себя супер стритсракером.
А с коробкой передач у Вашей Мазды 3 было все впорядке? А то у всех знакомых, которые ездят именно на 3й модели, возникают с ней проблемы независимо от пробега авто

TriXa,
Я же писал уже что впервые слышу про проблему с коробками, может Вы путаете с ДСГ там да - проблемы независимо от пробега

TriXa,
Я же писал уже что впервые слышу про проблему с коробками, может Вы путаете с ДСГ там да - проблемы независимо от пробега

У рестайла 6ст есть проблема в синхронизаторе 3й скорости, но это на м6, если на м3 такая же коробка то однозначно есть, но это в соновном на 6ст. Сначала похрустывает а потом вообще умирает, причем на разном пробеге даже на нулевом.

Kaljaba,
Я же пишу что у меня 2008г. был, а там 4ст была акпп.

Kaljaba,
Я же пишу что у меня 2008г. был, а там 4ст была акпп.

Я про МКПП писал, 4х ступка на м6 была косячной как раз до рестайла.
На м3 пипец тупой акпп 4 ст, оч медленная машина даже с 2.0.

Kaljaba,
Ну она однозначно была динамичнее сивика

Kaljaba,
Ну она однозначно была динамичнее сивика
это субъективное ощущение на автомате,сначала она едет на 4 ,потом кик даун и резко вторая под 5 тысяч оборотов

У рестайла 6ст есть проблема в синхронизаторе 3й скорости, но это на м6, если на м3 такая же коробка то однозначно есть, но это в соновном на 6ст. Сначала похрустывает а потом вообще умирает, причем на разном пробеге даже на нулевом.

Я вот выше как раз писала, что у знакомых, которые ездят на 6 Мазде таких проблем не возникало. Подруга сменила 3ю на 6ю и теперь не жалуется. В интернете тоже находила информацию о проблемах с синхронизаторами, но именно на 3й модели. Сейчас ссылку и не брошу..давненько было

Итаниум,
Так с места тоже самое, как и овер 180 за счет объема.
Я сравниваю авто на автомате, кикдауны работают по сути одинаково.
А так давно уже выяснили что 2.0 м3 уезжает от цивика за счет объема.
Ребят, я пытаюсь на основе своего опыта езды и на мазде и на хонде дать адекватную оценку, у меня нет цели опустить цивик

Итаниум,
Так с места тоже самое, как и овер 180 за счет объема.
Я сравниваю авто на автомате, кикдауны работают по сути одинаково.
А так давно уже выяснили что 2.0 м3 уезжает от цивика за счет объема.
Ребят, я пытаюсь на основе своего опыта езды и на мазде и на хонде дать адекватную оценку, у меня нет цели опустить цивик
у тебя робот,о чем ты?

Итаниум,
Я про 4д, который тоже у меня есть))

Kaljaba,
Ну она однозначно была динамичнее сивика

Если сравнивать с роботом то на 0.2 секунды быстрее.

---------- Сообщение добавлено 22.06.2014 в 21:48 ----------


Я вот выше как раз писала, что у знакомых, которые ездят на 6 Мазде таких проблем не возникало. Подруга сменила 3ю на 6ю и теперь не жалуется. В интернете тоже находила информацию о проблемах с синхронизаторами, но именно на 3й модели. Сейчас ссылку и не брошу..давненько было

Поверь я на м6 м3 клубе года 2 с копейками, и проблема эта весма распространенная с 2006 года по 2012 так и не исправили в основном на 2.0 6ст, но и на 1.8 5 ст то же бывает. Но некоторым везет, 100-120 тык без проблем.

Поверь я на м6 м3 клубе года 2 с копейками, и проблема эта весма распространенная с 2006 года по 2012 так и не исправили в основном на 2.0 6ст, но и на 1.8 5 ст то же бывает. Но некоторым везет, 100-120 тык без проблем.
это про механику??

Kaljaba,
по паспорту да, но я не секундомер чтобы описать мои ощущения в секундах, не раз было так, что я пол дня ездил на одной - пол дня на второй и м3 была резвее. И на сколько я помню обсуждения 7-8 года, когда их очень активно сравнивали, по заездам м3 2.0 была быстрее.

Уж про валкую корову молчал бы - 4Д 9 - кренится песдец, хуже октахи на пакете для плохих дорог. Но тут могу лукавить т.к. продолжительного опыта эксплуатации 9 поколения не имею.

До цивика была октавия А4, у друга А5+ 2013года, на которой я проездил достаточно много, потому с уверенностью могу сказать, что октавия А4 сильно кренится при клиренсе в 142 и заносит зад, А5 кренится и рулится еще хуже, чем А4 и никто меня не переубедит. Цивик 9 в сравнении с ними просто эталон. Единственный косяк цивика - обзорность из-за стоек страдает, но в восьмом поколении обзорность еще хуже. Согласен хоть с этим?
А вообще я речь заводил про то, что не всем нужны большие машины Д и Е класса, хоть какой туда острый руль не воткни, хоть какой двиг - они были и есть коровы, созданные только для комфорта, возможно через пару-тройку лет я на такой тип авто и пересяду, но только из-за ребенка.

это про механику??

УГУ. На акпп проблема было дорестайл 4ст.

УГУ. На акпп проблема было дорестайл 4ст.

про меху слышал, но вот про акпп впервые, особенно про 4 ступку, которая у меня была трешка 05 года, у друга до сих пор, сейчас 150 тыс пробег, все отлично.

про меху слышал, но вот про акпп впервые, особенно про 4 ступку, которая у меня была трешка 05 года, у друга до сих пор, сейчас 150 тыс пробег, все отлично.

Вот честно не знаю одинаковые ли акпп на м3 и на м6, но на м6 до рестайла акпп часто подводила, а вот после рестайла она надежная, а вот с мкпп наоборот дорестайл 5ст хороша а рестайл 6ст подводит.

Kaljaba,
по паспорту да, но я не секундомер чтобы описать мои ощущения в секундах, не раз было так, что я пол дня ездил на одной - пол дня на второй и м3 была резвее. И на сколько я помню обсуждения 7-8 года, когда их очень активно сравнивали, по заездам м3 2.0 была быстрее.

С маздой все как то спорно. Видимо от состояния машины зависит. Года 4 назад, когда еще иногда вдавливал тапку в пол, то мазда вроде была шустрее, но все-таки пару раз мой цивик начинал потихоньку мазду догонять. Как то раз мазда рванула, я за ней и после ста начал ее догонять и вскоре уже висел на бампере. Будь дорога длиннее, то скорее всего обошел бы ее.

Так что, наверное, на 400 метровке при прочих равных мазда шустрее, но на дальних дистанциях у цивика шансы есть.


А крены у цивика (по крайней мере у 8 седана) - просто жесть. Неподготовленный пассажир может здорово напугаться в крутом повороте)))