готов 4д подсунуть...)))

если будет результат...

Так, отлично! Ещё парочка желающих есть)) Я думаю, что мозги не отличатся, раз движки одинаковые... ну, где народ с какойнить жёсткой критикой и кучей вопросов на которые нету у меня ответа? ))) чувствую полетят ща помидоры в меня, но если честно я просто хочу сделать чип себе, ну уж очень это было круто на гольфе, я правда был доволен, да и опять же этот человек берётся сделать, а в нём я уверен! товарищи обладающие впуском и выхлопом нестандартным, нет желания ещё засунуть пару "пони" под капот? вот уж у кого должен быть результат!

Я то же присоденился бы, да не получитса потому что живу на Украине.
Узнавал у нас тоже можно чип-тюнинг сделать, правда не в моем городе, прошывку они берут тут http://www.piasiniengineering.it/default.aspx и цена то же такая же как у итальянцев 440 евро. Может кто знает что нибудь об етой прошивке?

Один вопрос: Чем ТВОЙ Владимир отличается от остальных Вась, Коль и т.д. и т.п., которым уже слиты деньги других Хондовиков? Готов по весне встать на 4D EXE с таким же прочиповавшимся у ТВОЕГО Владимира и доказать ему то,что очередные 14 000 - 16 000 отданы на карман за зря. Думаю, что ты процент с этого тоже получишь и не зря ты всю эту кашу на форуме закрутил, типа заинтересовался сам...

Единственный мой процент со всего этого, я получу такуюже скидку как и те, кто будет делать чип! Как всегда, находится тот, кто готов закидать тухлыми помидорами лишь сделав свои умозаключения. Оправдываться я не собирался. Ну а Владимир оличается только для меня от всех Коль, Вась и т.д., тем, что он уже делал чип на моей машине, и это не было кидаловом и выброшеными деньгами! Вот Вы, solion, делали чип хоть на одной из своих машин, видели замеры на стендах до и после чипа, испытывали ощущения на одной и тойже машине от заездов до и после чипа? а.... я никого не заставляю идти по моим стопам(может как Вы говорите, это окажется развод, но если мне готовы продемонстрировать графики, и если я сделаю замеры мощностей на стенде до и после, и они не изменятся, мне всё возместят, это уже что-то гарантирует!) и не пиарю какого-то тут человека, просто хочу сделать чип у того, в ком я уверен, ну и предлагаю ещё каму... откуда вы все такие злые тут? может я этой темой вообще вынашиваю план по захвату вселенной? ни кто тут так не считает?)

да да, захват вселенной. американцы зашивают чип новорожденным в голову, я кобы электронный паспорт-маяк. типа вдруг чел в беду попал, а тут раз по спутнику его и нашли....
А на самом деле путь к тотальному подчинению и контролю над населением.
Вот и до нас добрались:)

sergunja,

В чом проблема
в разнице в 2-3к всего ?
для такого дела- для 15 пони- это несущественно... согласись..
На стендах филиала, где чипует Владимир ?)
Смешно...
Замер должен быть независимым..
Если вернут деньги- будем очень рады за тебя...
ибо кому делали, не возращали по достижению, тонее по недостижению обещанных результатов )

Так что давай как тут не надо наводить панику, вводить в ступор и флудить...

П.С.
Подготавливаю тухлый помидор )

аааа.... понеслась))) Tuninger полюбому оно так)))
я вот ещё созрел впуск поставить, вот порекомендуйте чёнить, б/у ненадо, новое хочу, замороченый я вот такой)только чтоб ничё там не переделывать, не колхозить, в штатное место! и ещё вопрос, что имеется ввиду под "правильным обслуживанием" фильтра нулевого сопротивления? просто помыть его и этого достаточно? Я вот сделаю чип(как тока дед мороз денег на работе подарит к новому году) и ещё нулевик поставлю, а там посмотрим что кто ещё предложит.

иди ка лучше погугли... дорогой
не засоряй тему....
и книжки умные можешь почитать...
есть хорошие по тюнингу...

Либо же опять жешь- попробуй обратиться к дилеру, мож они чего посоветуеют тебе интересного)

хорошь с помидорками Хоффман)))
Не, у Владимира какраз нет стенда, он предлагает сделать на любом, где захотите. Кстати, если кто знает проверенное место и недорогое, буду признателен, дабы делать замеры буду, перестраховаться нужно всё равно! Ну и для кого как 2-3тыс например(я не жмот если это на пиво/дефачек)) )но ИМХО яб сэкономил, и добавил их например к фильтру! Ну а по поводу 15 пони.... блин, вот я залез на форум и начал сомневаться, до этого я и не думал про то, что можно просто слить деньги и ничё не получить, вы меня тут заморочили что движок тут странный, всё из него уже выжали как только могли.... (на SX4 были нереально длинные передачи, на второй до 135легко, и после чиповки обещали всего 6-8лошадей, может они конечно и появились где то там, но я не заметил).

вот честно скажу свое мнение НАДА ДЕЛАТЬ ТО ЧТО ХОЧЕТСЯ И НЕ ЖАЛЕТЬ НИКАДА ОБ ЭТОМ! сколько бы помидоров не полетело! а насчет прибавки, скажу так если хоть какое ощущение есть-значит круто. Но вот прикола ради кидаю фото (не выбросил коробку от тунинга) это были шкивы, причем совсем не китайские 9 тыщ отдал за них посмотрите что пишут...10-12 сил. тоже самое пишут про шестерню распред, на ресивере было написано до 30 сил))) . На рапред(единственное похожее на правду) пишут при правильной настройке прибавка до 20 сил!!! А сколько коробочек таких я уже выкинул, так по всем обещаниям я должен мотор собрать и там уже 400, завести и уже 500, а если настрою, то ваще ТЫЩА:)

http://i031.radikal.ru/0912/f3/69cb14496a89.jpg (http://www.radikal.ru)

Вот Вы, solion, делали чип хоть на одной из своих машин, видели замеры на стендах до и после чипа, испытывали ощущения на одной и тойже машине от заездов до и после чипа? а....

Делал. На одной из них - Фокусе еще езжу. И испытываю. Можешь почитать мои посты на твои фразы в этой же теме. Там все расписано. С твоими постами про фильтры, впуски, вопросы "а как яго обслуживать" - я бы "вашему" опыту не доверился ни на грамм. Это для тех, кто уже собрался 14000 отвозить, а послушал людей, отъездивших на хонде и знающих про неё и тюнинг очень многое. Многих из них комментарии уже были.

Опять вы про чип тут трете. Я лично ездил в машине с "чипом за 8 тысяч". ЗА РУЛЕМ ЕЗДИЛ. Перед этим объехав этот чип на своем стоке. Потом мы поменялись авто. Еще раз скажу чип на р18 - бред и надувательство. Кто не верит чипуйтесь, потом приходите плакаться что 18к проссали. И это будет самым лучшим доказательством ;))

Твой ответ как "заядлого" испытателя чиповальщиков и за 8000, и за 18000 я и ждал, Сань! )))

Твой ответ как "заядлого" испытателя чиповальщиков и за 8000, и за 18000 я и ждал, Сань! )))

Да меня каждая тема такая подбивает прям открыть фирму по "чипованию цивиков".
Походу переспективный бизнес очень. Берешь у людей машину и 18к на денек, потом говоришь что чипанул, ДОБАВИЛО 15 ЛС НЕ МЕНЬШЕ! И самое смешное что владелец цивика сам будет усираться что чип работает, как же ж это он признает что проссал столько денег на пустышку =)))
Короче думаю над бизнеспланом пока... СУПЕР ЧИП ОТ ГЕРАЛЬТА +25л.с. ИНКАМИНГ! =D

Да меня каждая тема такая подбивает прям открыть фирму по "чипованию цивиков".
Походу переспективный бизнес очень. Берешь у людей машину и 18к на денек, потом говоришь что чипанул, ДОБАВИЛО 15 ЛС НЕ МЕНЬШЕ! И самое смешное что владелец цивика сам будет усираться что чип работает, как же ж это он признает что проссал столько денег на пустышку =)))
Короче думаю над бизнеспланом пока... СУПЕР ЧИП ОТ ГЕРАЛЬТА +25л.с. ИНКАМИНГ! =D

А меня возьмешь в бизнес партнеры, я графики красивые могу на компе рисовать?)))))))))

А меня возьмешь в бизнес партнеры, я графики красивые могу на компе рисовать?)))))))))

Опа =))) Хелооу паррррртнэррр ;)
В штат требуются еще чумазый механик в очках, чтоб умел бубнеть умные слова про мозг силы графики и замеры. Сексапильную девочку блондинку с 3 размером на респешн, чтоб клиенты смотрели не на машину а на нее ну и кожанный диван ессесно, куда без него.

Какиеж вы все добрые... ну чё, пообсир...сь тут? довольны? НИ ОДНОГО НИ ДОВОДА, НИ ФАКТА! Тупой трёп! Solion Вам видимо в жизни не везло часто, решили тут выместить злость свою... ради бога! Только не вижу повода верить хоть одному Вашему слову... ездите на машине с чипом, знаете что это бред, и всёравно Вы это сделали! чёто гон конкретный ИМХО! Ну и моему опыту доверяться я никого не просил, дабы это форум, а не библия и я высказал своё мнение! ну и по поводу фильтра, что я ХЗ как его обслуживать(потому что понятие обслуживания фильтра само по себе абсурд), и по поводу того что торпеду не знаю как разбирать, ну или про что-то ещё.... только потому что на civic я этого не делал и владею машиной только 2 месяца, а методом проб и ошибок ковыряться самоме не зная как на этом авто дороговато. Ну а по поводу тюнинга))) я столько движков перебрал, начиная с Golf2 GTI и volvo, saab9-3t и т.д., в том числе коробок и т.д.,ууууууу.... так что ненужно меня тут опускать меня не зная! solion при переходе на личности и в моральном возвышении себя над другими, иногда думайте что писать, всегда есть люди умнее и сильнее(не мною сказано)! я тут не для того чтобы хвастаться и не преследую никаких коммерческих целей! У меня просто новая машина, в которой на мой взгляд есть потенциал (пусть и не очень большой) и я хочу добавить/улучшить что-то в авто для себя! И тема называется "ещё мощи на восьмой 5D" или я не там пишу????

Ты не кипиши ) Чего так слюной то брызгать?
У тебя машина 2 месяца а у других тут по 2 года. И поверь мы уже через многие пробы и ошибки тут прошли. А когда тебе говорят ЧТО ВОТ ЭТО БЯКА, а ты сидишь усираешься что это мегакрутотень. То зачем ты тогда вообще спрашиваешь? СДЕЛАЙ. НУ ПОСТАВЬ ТЫ ЧИП за 18к, ПОСТАВЬ. Потом выложишь там свой отчет ;) Искренне желаю тебе удачи

No comments. Человек не понял и понять, видимо, не может такого потока информации с доводами и фактами и с опытом по езде. Бывает.. )))

sergunja тебе нужны факты почему R18 не чепуется?
1. Мозги Эко класса евро 4 все управление кановское. (насколько я знаю Гольфы (и еже сними) до 4 поколения (включительно) просто "электрический" )
2. мозг само обучаемый (сам подстраивается под изменения всего чего угодно)
3. Что именно ты собираешься править чипом ? карты Топливо ? зажигание? Что?

Откуда предполагается высвободить "потенциал" ?

мозги будут создавать специальные поля и концентрировать на машине энергию из космоса превращая её в земные лошыдиные силы)

Да вы не поняли )
Он действительно фокусник ))

Идёт время, всё меняется, меняются и прошивки в мозге, даже у авто выпускаемых с конвеера с 2005г. они не одинаковы по 2008г(чем дальше, тем больше авто с каждым годом режут под экологию)! В не зависимости от экологического класса мозги всегда ограниченны, в любом авто, либо настроены не на максимально возможную отдачу от двиг-ля. Понятие мозга "самообучаемого" тоже относительно, он возможно и подстроется, но далеко не все параметры изменяемы, и то же самое количество топлива попадаемого через форсунки в 1 цилиндр ограниченно мозгами, и максимальный параметр ограничен! и не факт, что это количество расчитано так, что оно даёт максимальный эффект. Опять же вопрос, неужели вы все считаете, что стоковые мозги выдают максимально возможную мощь? Всегда это было не так, на любом авто любой марки, а вот именно на этом двигле выжали всё что можно?!? Ну не верю я в это! В сервисе/салоне порше, в алтуфьево, есть такое понятие как тюнинг от различных ателье, они предлагают при продаже авто ну и просто потенциальным покупателям... они готовы поменять впуск/выпуск и перенастроить мозг, и гарантированно добавить до 180лошадей и порядка 230ньютонов, именно на цивике 5D, но вопрос цены дикий, под 200тыс, а возможно и больше, нет конечного ценника((( сумму мне озвучили вроде как даже не от балды, что-то там смотрели по прайсам, связывались с ателье(но ни названий ателье, ни компонентов устанавливаемых при тюнинге назвать они не назвали, только после выполненной и оплаченной работы). Неужели нельзя сделать самим тоже самое? Наверняка если люди дают гарантии на свои работы(тут даже не в цене дело) они знают что говорят. Ну а в 180лошадей только из-за замены впуск/выпуск я отказываюсь верить! не может столько мощности добавится без ковыряния мозгов! Опять же, возможно это и не всё так, как на словах, этот момент имеет место быть(((

sergunja,
мозга режут под экологию, но и все остальное тоже ведь режут тот же впусК и выпуск

ну есественно, яж не спорю про впуск/выпуск... каэшн всё режут/подгоняют под евро... соответственно получается, что изменение чего либо, и впуска, и выпуска, и изменения мозга должно вести к увеличению динамики. Я правда не пойму, почему тут никто не верит в чип? Во всём мире, все ателье по тюнингу, пусть после замены железа и чего угодно, но делают чип, либо программы разрабатывают под определённое авто либо ещё как! ну чем среди тысяч авто и многообразия двигателей civic так отличился? почему никто не верит в чип на этом двигле?((( я реально никак не пойму!

Заканчиваем флуд...

В чип не верят потому что просто чип на отмо двигле даст максимум процента три прироста. Чтобы был толк нужно прикрутить железки. А именно избавится от каталика и в идеале прикрутить нормальный выхлоп. А так в теории рассуждать можно долго и много на тему скрытых резервов движка.

вообще фраза скрытые возможности движка начинает веселить меня прямо с утра...)))) Прям ... не знаю, пойду за шкаф посмотрю...

Пигги бек спасет отцов русской демократии. У нас вроде занялся народ этим, на Форестере атмосферном даже умудрились плюс восемь лошадей наколядовать.

Пигги бек спасет отцов русской демократии. У нас вроде занялся народ этим, на Форестере атмосферном даже умудрились плюс восемь лошадей наколядовать.

Че эт такое?

crazy_bad_boy,
Отдельный чип-перехватчик, который ставится после мозгов. Преимущества в том, что можно снять в любой момент если надоест, не нужно лезть в штатный компьютер. Недостатков по производительности вроде не замечено, главное правильно настроить. Ну собственно и для обычной прошивки нужны прямые руки. Недостаток основной в том, что стоит он дороже так как нужно за саму железяку платить. Общая стоимость с настройкой где то в районе 800 баксов. Зато как я понимаю, можно снять и на любое другое авто переставить.

На самом деле это общая проблема на субарях - не турбированный мозг не шьется. Единственный вариант для таких машин - пигги. Есть вроде стандартный Unichip, кстати например тот же ABT на ауди тоже иногда пигги ставит. Так что ищите у себя там умельцев, кто возьмется ставить...

crazy_bad_boy,
Отдельный чип-перехватчик, который ставится после мозгов. Преимущества в том, что можно снять в любой момент если надоест, не нужно лезть в штатный компьютер. Недостатков по производительности вроде не замечено, главное правильно настроить. Ну собственно и для обычной прошивки нужны прямые руки. Недостаток основной в том, что стоит он дороже так как нужно за саму железяку платить. Общая стоимость с настройкой где то в районе 800 баксов. Зато как я понимаю, можно снять и на любое другое авто переставить.

А где купить\поставить можно?

А где купить\поставить можно?
R2racing - Unichip-1000$ c настройкой.

Вот только он не даст ничего существенного на стоковом моторе.

Ну так и обычная прошивка (при условии что мозги шьются) тоже мало что даст. Просто на перспективу можно иметь в виду...

Какую перспективу ?

При болт-он тюнинге а-ля впуск - выпуск - декат и тп... смысла в пиггибэке практически нет, цена не оправдывает результат, а штатный мозк сам нормально справляется с коррекциями.
А турбопроекты как бы уже по умолчанию строятся на обманках...

R2racing - Unichip-1000$ c настройкой.

Вот только он не даст ничего существенного на стоковом моторе.

Т.е. овчинка не стоит выделки?

Ну в принципе на стоке - да.

Vladd,
На каких обманках? Либо штатные мозги шьются, либо пигги... А какие еще варианты есть???

Обманка и пиггибэк это разные названия устройств, работающих по одинаковому принципу - перехват и изменение сигналов штатных датчиков на пути к основному ЕСМ.


Либо штатные мозги шьются, либо пигги... А какие еще варианты есть???
Ну, вообще существуют стэндэлоун компы, те полностью альтернативные ЕСМ вместо штатной системы управления. К примеру, AEM EMS или Мотес.

Vladd,
Ну так можно взять пигги, а потом при желании ваять. Я это и имел в виду. Уничип вполне для этого подойдет. Непрошиваемые субару именно так и тюнятся...

---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:30 ----------



Ну, вообще существуют стэндэлоун компы, те полностью альтернативные ЕСМ вместо штатной системы управления. К примеру, AEM EMS или Мотес.

Так это уже сильно круто для атмосферной машинки.

Ну так можно взять пигги, а потом при желании ваять.

Ваять что ?


Так это уже сильно круто для атмосферной машинки.

Вот как раз для отстройки атмосферника (достаточно серьёзного) пиггибэки не очень-то подходят. Слишком мало возможностей по изменению параметров.
А про варианты типа впуск-выпуск на стоковом двигле я высказался выше. Не нужен он там совсем.

Vladd,
Для большинства вариантов тюнинга уничипа должно хватить. В том числе и для турбирования.
Ну понятное дело что у спортивного мозга настроек и возможностей больше, но под "атмосферной машинкой" я подразумеваю стоковый вариант. Речь же ведь идет о "чиповке" "стока"? А на сток конечно нет смысла ставить комп, который стоит 2-3 тыс уе только сама железяка...

http://www.r2racing.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=75:-r18&catid=1:latest-news&Itemid=18


решение?

sable,
Кстати да, как один из вариантов.

FunkYA,
а по деньгам не дорого получается?....мне кажется нормально за 100 тыс. +60 лошадок

sable,
Трудно сказать... Я сталкивался с бюджетами не на Сивик в 5-8 тыс уе, но там на выходе было порядка 280-300 сил. Я не занимаюсь тюнингом, просто также интересуюсь возможными вариантами, причем исходя из того, что у меня Субару. Думаю с Хондой похожая история, принцип то одинаковый.
В принципе можно посчитать: уничип с настройкой 800-1000 уе, турбокит еще наверное 2500-3000 уе... И это на стоковом блоке с родной поршневой. Если в мотор глубже лезть - вот и выходит где то 5-7 тыс навскидку (но и отдача больше). Хрен его знает, может оно того и стоит. Главное чтобы все красиво и правильно настроили.
Еще раз повторю, что я такой же профан в этом деле, как и большинство автомобилистов, просто пытался в свое время картину для себя прояснить.
Чтобы была информация из первых рук, вот пара ссылок на реальные турбопроекты
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/titus/
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=107975&st=60
По второй ссылке человек полностью расписывает свои действия с бюджетом и фотографиями. Проект пока не закончен, но общее впечатление о том, что тебя ждет, можно составить.

Реальные проекты и люди есть и у нас. И причем от установки китайского кита до гораздо более масштабного и дорогого... Так что у кого спросить есть. Hip и TemaSi Вам в помощь, ну и люди им помогавшие естественно. ))

http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_fa_fg_fn_fd/oilman/
Проект в тему.

http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_fa_fg_fn_fd/oilman/
Проект в тему.

Ахахахах =)))) продает. Я валяюсь просто. Приехал за ним в Москву, увез в тюмень. Теперь продает. Видимо не так хороша турба как ее малюют.

Ахахахах =)))) продает. Я валяюсь просто. Приехал за ним в Москву, увез в тюмень. Теперь продает. Видимо не так хороша турба как ее малюют.

Действительно, так горел покупкой. И даже лета не дождался, чтобы до конца испробовать. Не всё так гладко..

Блин о чем вы говорите тут! Априори, тюнинг дешевым не бывает. А тут только и обсуждения как бы чего подешевле прикуртить, чтобы валить начало! Какие пиги, о чем вы. В мозгах свой диапозон настроек есть "от и до". И датчики пусть хоть усру*ся со своими завышенными показаниями, мозгу на них плевать. Да и турбовка на стоковой поршневой это пипец. Если уж делать так по поплной. Вообще я бы посмотрел в сторону атмосферного тюна. В стране восходящего солнца есть всякие интересные киты, в том числе и строкер киты. ДА это не дешево! но блин это не колхозинг педальбустов (до сих пор от одного названия ржу:)), если по такому пути идти, то лучше сразу воздухвколесахбуст купить, Синиеписалкибуст, ну и рульбуст (чтобы лучше рулилась). Забыл октанбуста еще в бак налить :)))

Dk_vrn,
А че это за штука о которой ты говоришь?

Ахахахах =)))) продает. Я валяюсь просто. Приехал за ним в Москву, увез в тюмень. Теперь продает. Видимо не так хороша турба как ее малюют.

это был неудачный эксперимент р2тюнинх )))

Dk_vrn,
То есть турбокит на Сивик = синие писалки? :) И причем здесь строкер-кит? Насколько я знаю его наоборот в основном для снижения компрессии используют в турбомоторах... А на атмосфере чем выше компрессия тем лучше, там ход поршня по идее нужно увеличивать. Про пиги ты конечно тоже молоток :) Ну чтоб был немного в курсе, один из быстрейших наших субарей (919 сил, буст 2,9 бара) использует именно пигги TurboXS Utec.
Да, ты кстати научи как надо? Что конкретно делать? Например мне с моим cубарем. Что, сразу блок Косворт покупать? Ведь раз делать, то по полной :D

И причем здесь строкер-кит? Насколько я знаю его наоборот в основном для снижения компрессии используют в турбомоторах... А на атмосфере чем выше компрессия тем лучше, там наоборот ход поршня по идее нужно увеличивать.
Что конкретно делать?

Матчасть почитать... :)

Vladd,
Да все нормально с матчастью вроде. :) Просто в одном прав товарищ: педальбустер ситуацию не исправит :)

Матчасть почитать... :)

Спасибо :)

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:05 ----------


Матчасть почитать... :)


Dk_vrn,
То есть турбокит на Сивик = синие писалки? :) И причем здесь строкер-кит? Насколько я знаю его наоборот в основном для снижения компрессии используют в турбомоторах... А на атмосфере чем выше компрессия тем лучше, там ход поршня по идее нужно увеличивать. Про пиги ты конечно тоже молоток :) Ну чтоб был немного в курсе, один из быстрейших наших субарей (919 сил, буст 2,9 бара) использует именно пигги TurboXS Utec.
Да, ты кстати научи как надо? Что конкретно делать? Например мне с моим cубарем. Что, сразу блок Косворт покупать? Ведь раз делать, то по полной :D

Блин как сложно, не люблю за это форумы. Турбовка это отлично, особенно если грамотно сделаа. Вопрос в том, что из 10 турбопроэктов, до конца доходят половина, а из них благополучно заканчивается 2-3. С субару все отлично, ее турбовать не надо. Она и так с турбиной. А зарядка турбодвигателя это абсолютно другое. Пигги там возможно использовать, так как диапозон параметров в движке с завода под турбо более широк. А вот вкорячить турбу на атмо и пытаться настроить пиггами это бред, потратился на турбовку, потраться уж на мозги под турбовку. Имхо хонда и турбо это как то не то. Хонда славилась своими высокооборотистыми атмо движками, которые валят. Только не надо сравнивать с субарами, полный и монопривод это разные классы. Про строкер кит читай матчасть.

Dk_vrn,
Понятно. Еще один теоретик...
Да, и в конце добавлю любимую фразу форума: читай матчасть :D

Dk_vrn,
Понятно. Еще один теоретик...
Да, и в конце добавлю любимую фразу форума: читай матчасть :D

Понятно, еще один сцубаровод-практик, на автоматном овоще, рассуждающий о тысяче сильных STI. :lol:

---------- Сообщение добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:57 ----------


Dk_vrn,
То есть турбокит на Сивик = синие писалки? :) И причем здесь строкер-кит? Насколько я знаю его наоборот в основном для снижения компрессии используют в турбомоторах... А на атмосфере чем выше компрессия тем лучше, там ход поршня по идее нужно увеличивать.


Это говорит человек советующий мне матчасть читать :lol: :lol: :lol:

Dk_vrn,
Хватит паясничать. Ты за все это время ничего толкового не сказал. В чем я не прав насчет строкера? Можешь как то обосновать? Или будешь дальше балаболить?
Я понимаю твою позицию - ты типа из себя такого бывалого исполняешь, а на прямые ответы только про матчасть долдонишь. Либо рассказываешь про строкер своими словами, либо извиняешься за клоунаду.

Только ссылками не нужно кидать, я тебе сам их миллион накидаю в ответ. Расскажи, специалист. Извини заранее за хамство, просто не люблю когда МНЕ хамят.

Мужчины, вы тут про впуск где-то говорили. Замечу, что фильтр в тапке и в 4D/5D одинаковый. Делайте выводы.

Мужчины, вы тут про впуск где-то говорили. Замечу, что фильтр в тапке и в 4D/5D одинаковый. Делайте выводы.

С какой это вдруг радости, звиняйте.?
Фильтры разные, есличо... :)

Tigra Tigrin,
Если дествительно так, то нафиг не нужен нулевик. До 201 лошадей воздуха хватит, дальше надо смотреть.

---------- Сообщение добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:47 ----------

Vladd,
Так кто прав то? Может проще по каталогу посмотреть.

С какой это вдруг радости, звиняйте.?
Фильтры разные, есличо... :)

Позавчера смотрели с мужчинами из Аоямы - мне уж срочно приспичило менять. На 7-го тапок от CRV идентичен. На 8-й - от обычного. Смотрели по программе. Быть может, официалы на тапки ставят обычные фильры, шоб не заморачиваться? ;))))

Позавчера смотрели с мужчинами из Аоямы - мне уж срочно приспичило менять. На 7-го тапок от CRV идентичен. На 8-й - от обычного. Смотрели по программе. Быть может, официалы на тапки ставят обычные фильры, шоб не заморачиваться? ;))))
Они разные по размеру и форме.
Овощной - практически квадрат с одним скошенным углом:
http://www.knfilters.com/images/m/33-2342.jpg
ЭфЭновский - прямоугольник с двумя скошенными углами:
http://www.knfilters.com/images/m/33-2948.jpg


Про каталожные номера я уж молчу.
Про официалов - уже по традиции тоже...

Dk_vrn,
Вот советуешь ты строкер, хотя бы объяснил людям ньюансы по его установке, его достоинства и недостатки. График бы хоть один привел до и после установки. Про тягу внизу/наверху тоже бы написал.
То, что высокий буст на турбо убьет стоковую поршневую - это и осел поймет. Для этого университет заканчивать не нужно. Просто на мой взгляд, турбирование с низким бустом без замены поршневой - самый оптимальный вариант для таких машин. По поводу пигги вообще и уничипа в частности - я разговаривал с человеком, который занимается уничипом. Он их и на хонды ставил, и на квадроциклы, и на катера. Кстати, субаровский движок как я понял ему не очень понравился по настройке. Так вот уничипа вполне хватает, единственное что, по MAP машину не настроишь. Есть опять же разные пигги (но ты конечно не удосужился об этом написать... ты ж бывалый :) ) Есть тот же TurboXS, который частично работает как стендалон в паре с родным.
Цитата: "Работает как полноценный отдельный мозг, но обрабатывает и контролирует только необходимую для настройки машины часть функций таких как:
-топливные карты
-карты зажигания
-управление бустом"
Наверняка и на Хонду есть подобные устройства.

Ну вот собственно что хотелось сказать.

Да и еще, очень некрасиво считать чужие деньги. Если человек ездит на атмомашине, то не его это вина что пришлось на нее пересесть с машины в два раза мощнее и в три раза дороже. Ты о своей почему то ничего не написал... Стесняешься?

Ну и напоследок - я считаю что люди на форумах должны обмениваться информацией, приходить к какому то конструктиву. А не пафосно закатывать глаза и отвечать общими фразами. А то со временем "Ваши рыжие кудри примелькаются и вас просто начнут бить"...

Они разные по размеру и форме.
Овощной - практически квадрат с одним скошенным углом:
http://www.knfilters.com/images/m/33-2342.jpg
ЭфЭновский - прямоугольник с двумя скошенными углами:
http://www.knfilters.com/images/m/33-2948.jpg


Про каталожные номера я уж молчу.
Про официалов - уже по традиции тоже...

Ушел искать крестовую отвертку...

Tigra Tigrin,
Как успехи с отверткой?

Ребята кто воще знает этого парня под ником OILMAN вот у него и надо спросить, знаю что он из Тюмени, но сделал работы коласально много, что слюни потекли, хотелось бы с ним на прямую переговорить.
Увидел это все на сайте http://oilman.amobil.ru/stuff/?id=1267296

Ребята кто воще знает этого парня под ником OILMAN вот у него и надо спросить, знаю что он из Тюмени, но сделал работы коласально много, что слюни потекли, хотелось бы с ним на прямую переговорить.
Увидел это все на сайте http://oilman.amobil.ru/stuff/?id=1267296

Он не делал, он её уже купил такую готовую. :)

Делали её в МСК.

Блок головки менять надо если турбу ставить, головка блока цилиндров примерно 35 тыщ деревянными говорят , так что в принципе необходимо чтоб турбину воткнуть??? и какие комплектуюшие нужно приобрести, и какую турбину воткнуть надо - я имею ввиду по Барам давления.??? так чтоб ресурс мото хватил на приличный срок.

http://www.r2racing.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=75:-r18&catid=1:latest-news&Itemid=18

Народ хочется поставить компрессор.... готов предоставить машину и деньги на реализацию... кто нить ставил компрессор уже на сивку 5д?

в риссии на 5д последнего поколения нет.

каков бюджет ?

кто нить ставил компрессор уже на сивку 5д?
Кто-нить ставил. Но не конкретно на 5Д, правда.
http://vlad-phoenix.users.photofile.ru/photo/vlad-phoenix/96409740/xlarge/116477645.jpg

и мне тож больше затея нравится с компресором :) только топлива хавать должно ощутимо больше машинка :(
парни только отпишитесь. я тож подумаю :)
и еще вопрос, сколько стоит блокировка межосевого?? и какие варианты??

блокировка от 25 до 35 к руб.

и мне тож больше затея нравится с компресором :)

Да? И чем же? Моменту меньше, расходу больше. Тянет, правда, с низов, но кто мешает стартовать с оборотов, до 2.5 вообще не проблема раскрутить. ИМХО.

дешевле и намного холоднее под капотом будет :)
а раскручивать смотря на какой скорости и на какой передачи :)

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:25 ----------

ну и 400 к это кучеряво конечно.

---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------

кобыл меньше, а момента больше вообще то по логике :)

дешевле и намного холоднее под капотом будет :)
а раскручивать смотря на какой скорости и на какой передачи :)
...ну и 400 к это кучеряво конечно.
:lol: Ценник будет одинаковый, если разговор о 0,5бар, и совсем не 400.
Зачем тебе холод под капотом?

Мне тоже интересна установка компрессора и я нашел вот ето http://www.sd-performance.com/eng/works.asp но у них готовых комплектов на R18 пока нет, только на R20 но там нагнетатель больше.

:lol: Ценник будет одинаковый, если разговор о 0,5бар, и совсем не 400.
Зачем тебе холод под капотом?

так за дарма колхоз полный будет, а разочарование зачем нужно тогда? :) и сколько твой ценник выглядит? :)

---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:07 ----------

ну так это ж китайцы :) думаю им рано доверять в таких девайсах :)

в риссии на 5д последнего поколения нет.

каков бюджет ?

тыс 100 думаю, если будет норм результат не жалко :)
просто я хочу компрессор т.к. слышал, что он надежнее чем турбина.. или это не так?
если не так, то улитку хочу )

тыс 100 думаю, если будет норм результат не жалко :)
просто я хочу компрессор т.к. слышал, что он надежнее чем турбина.. или это не так?
если не так, то турбину хочу )

ну в эти деньги достаточно тяжело будет "влезть" говорю на опыту других проектов.

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:02 ----------

компрессоры более живучи так как они условно меньше мучает мотор.

ну в эти деньги достаточно тяжело будет "влезть" говорю на опыту других проектов.

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:02 ----------

компрессоры более живучи так как они условно меньше мучает мотор.

не вопрос ) расширим бюджет тогда.. но главное сделать се грамотно
а что больше мощи прибавит? я так полагаю турбина?
и что ещё меньше бензина будет потреблять? турбина или компрессор?

п.с. у меня прям одни тюнинг неудачи:
хотел ксенон поставить --- запретили :)
хотел затонироваться, где всегда тонировался, за 2400.. сказали, что 5Д тяжело тонировать и не будут...т.к. надо разбирать обшивку

Бютжет проекта на основе компрессора Rotrex - от 150 до 200 тысяч рублей. И ориентироваться лучше по второй цифре.

Бютжет проекта на основе компрессора Rotrex - от 150 до 200 тысяч рублей. И ориентироваться лучше по второй цифре.

Под ключ?

Под ключ?

Эт смотря что понимать под этим...
Есс-но в ценник не войдёт выпуск, тормоза, подвесон и другие нужные и приятные вещи...:)

Бютжет проекта на основе компрессора Rotrex - от 150 до 200 тысяч рублей. И ориентироваться лучше по второй цифре.

и сколько прибавка будет за такие деньги?!

Эт смотря что понимать под этим...
Есс-но в ценник не войдёт выпуск, тормоза, подвесон и другие нужные и приятные вещи...:)

А скок оринтировочно со всеми ништяками встанет?

А скок оринтировочно со всеми ништяками встанет?
Понимаешь тут какая штука... Ништяки они тоже очень сильно разные бывают по качеству и ценнеку... :)

---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------


и сколько прибавка будет за такие деньги?!


+5 см

;D

Понимаешь тут какая штука... Ништяки они тоже очень сильно разные бывают по качеству и ценнеку... :)

Ну так скажем если смотреть без фанатизма.

Ну так скажем если смотреть без фанатизма.

подвеска тыс 15-20
тормоза тыс 40-50
выпуск тыс 15 наверное :)
короче к этим 200+100 наверно =300к О_о




+5 см

;D

чет не понял шутки :)

Понимаешь тут какая штука... Ништяки они тоже очень сильно разные бывают по качеству и ценнеку... :)

---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------




+5 см

;D

жжешь :rofl:rofl:rofl:rofl:rofl:rofl

Ну так скажем если смотреть без фанатизма.


У всех разные понятия о том, что есть фанатизм, а что - нет :D

Комплексные проекты всегда обсуждаются индивидуально.

У всех разные понятия о том, что есть фанатизм, а что - нет :D

Комплексные проекты всегда обсуждаются индивидуально.

Хорошо если брать по максимуму?

так за дарма колхоз полный будет, а разочарование зачем нужно тогда? :) и сколько твой ценник выглядит? :)
Не мой, турбо под ключ - $3.5 (200+лс)+$1.5(260+лс) r2r вроде


ну так это ж китайцы :) думаю им рано доверять в таких девайсах :)
Ага, и про 90% остальных девайсов тоже забыть?


тыс 100 думаю, если будет норм результат не жалко :)
просто я хочу компрессор т.к. слышал, что он надежнее чем турбина.. или это не так?
если не так, то улитку хочу )
На аккорд, кмк 130 встал.



компрессоры более живучи так как они условно меньше мучает мотор.

Да, только надо добавить, что они как кандей, кушают от мотора, а турба - ипользует то, что нереализовал мотор, а от сюда и расход и прибавка )

Nike

Ты мне чужие посты не приписывай, плиз...

---------- Сообщение добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:51 ----------


Хорошо если брать по максимуму?

Я могу расписать бютжет тюненхов и на 2 стоимости машины.
Только вот зачем ? Помечтать ? :)

Так что давай-ка лучше по-минимуму:
Блокировка диффа в коробку - от 30
Выпуск - от 20
Тормоза - от 20
Подвеска - от 30
Ценники приведены есс-но без учёта стоимости работ по их установке.

Vladd,

Я не мечтаю,а делаю....

Vladd,
определяющие слово от

ну я ж скозал что около 400 к и то без изысков, но со всем самым необходимым :)
и китайские улитки нах не нужны :) не умеют они пока это делать надежно и качественно :)

Vladd,

Я не мечтаю,а делаю....

и где же результаты проделанного ?

Кто ни будь ставил паука на 5D. Эффект есть какой ни будь?

на 5 д паук поставить не возможно.

и где же результаты проделанного ?

В гараже,надо ставить потихоньку....

на 5 д паук поставить не возможно.
А чем связано невозможность установки паука, или может есть какие ни будь другие варианты.

Вопрос: если заказать все расходники по турбине, я имею что турбо-кит интеркуллер + электроннику и.т.д все это можно будет самому установить, или нужно будет еще заниматся программированием мозгов, я это к чему просто я сам не в Москве но хочу заказать и установить ( возможно это или нет ) не выезжая с республики заказать и установить??? бюджет приблизительно 100 т.р + 20 т.р

на 5 д паук поставить не возможно.
Да?
Легко )
http://s55.radikal.ru/i150/0812/a2/748a78590ab2.jpg

Это не паук, а две свареные выхлопные трубы. Выпускной коллектор отлит вместе с головкой какой может может быть паук?!

Это не паук, а две свареные выхлопные трубы. Выпускной коллектор отлит вместе с головкой какой может может быть паук?!
Да что ты, правда?
:lol::lol::lol:
Чем, по твоему, коллектор заканчивается?

Коллектор закачиваетса фланцем к которому прикручиваетса или труба или католизатор, а то что на прикрепленной вами фптографии это просто колхоз

в чем смысл такого паука ? :)

то что на прикрепленной вами фптографии это просто колхоз
Колхоз или нет - сути не меняет. Изменена форма выпускного коллектора. А вдруг эта хрень приход дает )))

Колхоз или нет - сути не меняет. Изменена форма выпускного коллектора. А вдруг эта хрень приход дает )))

если дуть через неё точно даст

Так это что самодельная штука сделанная по схеме или как??? я на счет паучка!!!

схема: 4-2-1 :)

схема: 4-2-1 :)
не совсем..4-1-2-1.
ЗЫ: тоже сначала так решил.

нет я про то как надо, а те про то что на фото :) там еще и длины и диаметры учитывать надо :)

не совсем..4-1-2-1.
ЗЫ: тоже сначала так решил.

А можно поподробней про схему 4-1-2-1

есче п яйца б сварили... xDDDD

---------- Сообщение добавлено в 03:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:34 ----------


Идёт время, всё меняется, меняются и прошивки в мозге, даже у авто выпускаемых с конвеера с 2005г. они не одинаковы по 2008г(чем дальше, тем больше авто с каждым годом режут под экологию)! В не зависимости от экологического класса мозги всегда ограниченны, в любом авто, либо настроены не на максимально возможную отдачу от двиг-ля. Понятие мозга "самообучаемого" тоже относительно, он возможно и подстроется, но далеко не все параметры изменяемы, и то же самое количество топлива попадаемого через форсунки в 1 цилиндр ограниченно мозгами, и максимальный параметр ограничен! и не факт, что это количество расчитано так, что оно даёт максимальный эффект. Опять же вопрос, неужели вы все считаете, что стоковые мозги выдают максимально возможную мощь? Всегда это было не так, на любом авто любой марки, а вот именно на этом двигле выжали всё что можно?!? Ну не верю я в это! В сервисе/салоне порше, в алтуфьево, есть такое понятие как тюнинг от различных ателье, они предлагают при продаже авто ну и просто потенциальным покупателям... они готовы поменять впуск/выпуск и перенастроить мозг, и гарантированно добавить до 180лошадей и порядка 230ньютонов, именно на цивике 5D, но вопрос цены дикий, под 200тыс, а возможно и больше, нет конечного ценника((( сумму мне озвучили вроде как даже не от балды, что-то там смотрели по прайсам, связывались с ателье(но ни названий ателье, ни компонентов устанавливаемых при тюнинге назвать они не назвали, только после выполненной и оплаченной работы). Неужели нельзя сделать самим тоже самое? Наверняка если люди дают гарантии на свои работы(тут даже не в цене дело) они знают что говорят. Ну а в 180лошадей только из-за замены впуск/выпуск я отказываюсь верить! не может столько мощности добавится без ковыряния мозгов! Опять же, возможно это и не всё так, как на словах, этот момент имеет место быть(((

Поржал xD
вопрос цены дикий - 200тыс.
- Я найду себе за эти деньги K20 с коробкой и косой, останентся немного еще виложиться и будит ну так от 200 сил машинка...

Так че от этих самодельных труб Джеки Чан не загорится, я вот больше доверяю проверенным вещичкам, и не дорого. http://civictuning.ru/index.php?productID=139

Так че от этих самодельных труб Джеки Чан не загорится, я вот больше доверяю проверенным вещичкам, и не дорого. http://civictuning.ru/index.php?productID=139

а ты думаешь это не самоделка?)))

Так че от этих самодельных труб Джеки Чан не загорится, я вот больше доверяю проверенным вещичкам, и не дорого. http://civictuning.ru/index.php?productID=139

А кто - нибудь ставил ее? откликнитесь если да, есть ли проблемы потом (ошибок не выдает бортовой комп) и какие впечатления? задумался ставить.

И еще вот ссылка http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html?auspuffanlagenrennsport_auspuffanlagen.htm#rennka t

никто не занимался привозом?

а ты думаешь это не самоделка?)))

Ну хотя бы не стыдно будет капот открыть, а то как то открываешь капот а там труба от батареи торчит, как то не крассиво, а тут хром и швы сварочные прикольно сделанные, мне нравится ))

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:26 ----------


А кто - нибудь ставил ее? откликнитесь если да, есть ли проблемы потом (ошибок не выдает бортовой комп) и какие впечатления? задумался ставить.

И еще вот ссылка http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html?auspuffanlagenrennsport_auspuffanlagen.htm#rennka t

никто не занимался привозом?

А нафига паралельно холодный впуск ставит, че то не хочется мотор гробить, да звук прикольный а че без холодного впуска нельзя что ли, к примеру кто ставит турбу, и в этом случае нафига ставит холодный короткий впуск от него всего лишь 5 лс прибавки, если разница небольшая зачем он нужен, выход я еще понимаю, но вход, это все равно что песок в гаршки насыпать, просто убийство ДВС.

Ну хотя бы не стыдно будет капот открыть, а то как то открываешь капот а там труба от батареи торчит, как то не крассиво, а тут хром и швы сварочные прикольно сделанные, мне нравится ))

все эти трубы изначально красивые, и все они очень скоро в батареи превращаются..

все эти трубы изначально красивые, и все они очень скоро в батареи превращаются..

Есть реальные результаты порчи детали, или это так предположения.

ээ, а при чём тут порча? просто закаливается со временем

реальные результаты -- ну у меня например такая красивая полированная была изначально, через месяц стала такая, с которой тебе стыдно капот открывать :)

ээ, а при чём тут порча? просто закаливается со временем

реальные результаты -- ну у меня например такая красивая полированная была изначально, через месяц стала такая, с которой тебе стыдно капот открывать :)

фотки есть ?))

ээ, а при чём тут порча? просто закаливается со временем

реальные результаты -- ну у меня например такая красивая полированная была изначально, через месяц стала такая, с которой тебе стыдно капот открывать :)

После того как пустой ката-р установил, поведения авто в динамике - есть изменения? расход, разгон, звук.... интересует все....

изменения есть
Расход- так же, может чуть больше
разно- бодрее
звук- громче.

Теперь понял что у пустого какализатора множество плюсов, чем у заводского, момент один спросить хочу как отреагируют датчики на пустом катализаторе, если вдруг попадет этил-ый бензин, в этом случае с пустышкой джеки чан загорится.
И насколько динамичней становится авто после замены ( если мелочь, но она приятная мелочь ) или как.

ну про динамику кто то говорит лучше кто то хуже, мое мнение, что машина оживает.

Машина и с катом не как не определяет этил-ый бензин.

а для того чтобы чек не загорался надо ставить обманку. поищи по форуму тут подробно все описывалось.

Focus-nik,
Влад вроде говорил, что удаление ката идет в минус (типа подпор пропадает), тоже мне сказал Гоша (это который на 356-сильном компрессорном аккорде), да и у меня после установки CAI и удаления ката стенд выдал 138 сил.

В теории двигателей есть такое понятие как "подпор выхлопных газов" если я правильно помню и излагаю, то в теории сопротивление выхлопной системы обеспечивает правильную скорость продувки цилиндров, если подпора нет то в выхлопную вылетает часть заряда топлива с который вылетает "мощность".

Но есть и другая теория: При удалении катализаторов и замене их на пламягасители мощность двигателя возрастает на 5-10 %. Исправный катализатор создаёт подпор выхлопных газов до 0.1 bar, что создает сопротивления выходу отработавших газов.

остается вопрос в какую из теорий веришь ты сам , я для себя могу пока найти больше объединений второй, но и от первой целиком не открещиваюсь.

Если рассуждать в свете всего диапазона рабочих оборотов двигателя, то работают обе теории.

Vladd,
есть мне смысл кат поставить обратно?

Хуже вряд ли станет :)

Vladd,
может есть смысл и впуск сменить на короткий? Теория охлаждения это хорошо..но чёте-то прироста нет.

Vladd,
сменить на короткий?

На нормальный.

На нормальный.

:)
Да, кат с трубой ставить или оставить дайн-пайп на 60мм?

http://www.hondata.com/images/civic_dyno_pdfs/civic_r18_stock_vs_injen_cai.pdf
http://www.hondata.com/images/civic_dyno_pdfs/civic_r18_stock_vs_aem_cai.pdf
http://www.hondata.com/images/civic_dyno_pdfs/civic_r18_stock_vs_k&n.pdf

И, кстати, сток на седане тоже не очень-то и плох...

У кого реально это приблуда стоит, неужели по динамике не заменто.
У товарища разобрали на мерсе Е280 выхлопную систему, разрезали банку в которую вкручивается датчик лямбы, вытащили всю сетку, сетка не забита была хотя машинке 16 год пошел, после удаления плотной сетки, выхлопная система начала издовать звук как пассажирская газель, но в динамике ощутимый результат.
Вот и мне интересно у кого стоит кат могут реально отписатся есть прирост динамики или нету, или хотя бы две одинаковые сивки поставить на драг что бы у одного пустышка, а у второго заводской кат и глянуть, или хотя бы их двоих на динаму загнать.
Еще один вопрос последний у нас у всех тачки EVRO4 после установки пустого ката, наши цивикосы будут относится к какому EVRO-?

Вот и мне интересно у кого стоит кат могут реально отписатся есть прирост динамики или нету, или хотя бы две одинаковые сивки поставить на драг что бы у одного пустышка, а у второго заводской кат и глянуть, или хотя бы их двоих на динаму загнать.

да уж тыщу раз отписывались
прибавка есть, но нужна чувственная жопа, чтобы её ощутить.
моя например не чувствует, а по g-tech'у разгон до 60 мпх где-то на 0.3 секунды меньше стал.

на драг тоже вставали, едут примерно одинаково, тока толку-то, слишком много факторов на конечный результат влияют, в космос без ката по крайней мере никто не улетает

да уж тыщу раз отписывались
прибавка есть, но нужна чувственная жопа, чтобы её ощутить.
моя например не чувствует, а по g-tech'у разгон до 60 мпх где-то на 0.3 секунды меньше стал.

на драг тоже вставали, едут примерно одинаково, тока толку-то, слишком много факторов на конечный результат влияют, в космос без ката по крайней мере никто не улетает

Короче понятно смысла нет ни какого ставить пустышку, лучще эти бабосы на внешний вид кинуть)))
Я просто к тому что после шумоизоляции на 95 бензе как на 92, прибавленный вес дает о себе знать особенно при вкл кондишине, вот и приходится подкармливать АИ98 а так хочется немного мощи коней так на 30 - 40 тогда встало бы все как надо.... ну зато шумка супер просто...

прочитал всё..блин ёмаё,жесть.

чип фигня всё,если нет изменений в авто(железа)а потом и под железо и чип делают)
педаль бустера класная весч)

Не люблю отвечать так- лучше поменять машину! Я думаю, что координальных изменений не будет. Но для своего класса очень не плохо. Двигатель снимает практически 150 сил( я хочу поехать и измерить мощность на стенде! Я просто уверен, что там больше 140 сил!). Турбо ставить смысла нет- дорого( за такие деньги- я думаю 100-150 штук, можно и тайп эр взять). Чип тюнинг тоже не поможет- уверен, что с движка уже сняли и так много. Вот робот не много тормозит- даже не робот, а электронное сцепление, так как коробки одинаковые, что мех, что ркп. Я думаю, что если не гнаться за комфортом, можно облегчить машину, тогда результат будет другой. Да и конечно показатели мощности двигателя могут меняться от качества топлива!!!

Поедь на стенд и тебя постигнет разочарование.....Будет 125 сил или менее.....Данные от производителя идут с маховика а не с колес, и подчас это при идеальных условиях......

Мля, ну вот тему развели!
А вам не пофиг, скоко там кобыл ваще и с колес или с маховика??? Не пофиг на максималку, не пофиг за скоко берет 100???
В машине что должно быть? - Чтобы при всех своих плюсах и минусах тачка просто радовала! Внешним видом там, убранством внутри, комфортом, может там задиранием на 402м большинства однокласнников или чем там еще - ценой в конце концов опять же при своих плюсах-минусах?
Ну не будет ни 1 марка или даже любой кастом соответствовать всему сразу! И на любом, даже не стоковом сивике или мазде или чем угодно из похожих ценовых категорий никогда вы не объедете тот же вейрон. Из атмосферника за адекватные бабки вейрона не получится никогда!
Надо, чтоб ездил как вейрон, - так берите, сколько бы он не стоил :)
В чем я не прав, кроме того, что тюнинг - это болезнь, лечащаяся только с возврастом за свои же в большинстве случаев почем зря проср@нные бабки? :)

Неправ про кастом
Он для того и делаеца, что для чисто для себя

Ну почему же?
Коли тема называется про мощь, то готов выслушать хотя бы теоретические предложения про кастом, чтоб ездил не хуже вейрона ;)
На чем сейчас тюнинг 8-го поколения застопорился? Лично я пока максимум, че видел на графиках, - это 420 лысы при давке 1.2 бара на 8-м тупере. Чем добивать остальное? ;)

Да тут тема не про вейрон, и не про погани зонда, тут тема называется Еще мощина 8 5D, так вот мне не нужен там истребитель су 27 или как там их правильно назвать, а так чисто симвалически 30-40 л.с добавить думаю при общей мощи в 170 - 180 л.с я был бы вообще счастлив, ну а если нужен комфорт то на восьмом покалении его тут нету слишком подвеска жесткая - тут нужен мерседес или параход.

[QUOTE=Focus-nik;692337]Впуск смотря какой один подешевле один по дороже .

С выпуском вообще проблем нет, снял одну "банку" повесил другую, все за 10 минут:)



Когда воздушный фильтр менял, там вроде на верхней стоковой крышке (которая фильтр накрывает) какие то провода, наверное к датчикам идут, или я не прав? И как с ними быть?

это к МАФу
коробку уберёшь, провода останутся

[QUOTE=Focus-nik;692337]Впуск смотря какой один подешевле один по дороже .

С выпуском вообще проблем нет, снял одну "банку" повесил другую, все за 10 минут:)



Когда воздушный фильтр менял, там вроде на верхней стоковой крышке (которая фильтр накрывает) какие то провода, наверное к датчикам идут, или я не прав? И как с ними быть?

датчик переставляется на трубу впуска

Прочитал все с самого начала, местами поржал от души) Мое субъективное мнение таково...Чип не стоит тех денег которые за него просят, даже если он и дает эти призрачные 15 сил и 20 момента, хотя по утверждению тут присутствующих, порой это даже и не ощутимо. У меня есть 2 примера: один мой знакомы чиповал 6 мопс, эффект был очень даже ощутим, графиков конечно он мне не показывал, но физически это реально чувствовалось, второй пример ауди 4 2,0Т тоже самое только пропорции меньше) Да конечно тут у нас с вами атмосферники, но если брать коэф цена/качество все оч плачевно на мой взгляд...это я касатально чипа.
Очень интересно читать было про турбо проекты, да молодцы ребята смелые, но я бы не рискнул честно говоря, не имея второй машины((
На мой взгляд самый оптимальный вариант впуск/выпуск что в принципе я и намерен делать.
Всем удачи в реализациях!

ну и крыло преимущества по сравнению ко стоку в лушем случае... в худшем еще и проигрывать умудряются

ну и крыло преимущества по сравнению ко стоку в лушем случае... в худшем еще и проигрывать умудряются

Что-то я не припомню, чтобы ты отставал на крыло )

пол корпуса... со всеми твоими ништяками...)))

пол корпуса... со всеми твоими ништяками...)))

3+ корпуса. Полкорпуса было когда я снял впуск (с тазоводами) на стертой резине.

ОХ, ЛАДНО НЕ НАЧИНАЙ...кажется 3+ пусть будет так...

---------- Сообщение добавлено в 03:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:06 ----------

товарищ на чипованном лансе с заявленными 154 л.с. едет также как и в прошлом году... то есть сливает...

самому даже интересно, у кого есть полный сток включая диски и резину, и только впуск/выпуск можем посмотреть что дает это как с рола так и с места...

больше чем уверен, что это практически никак не отобразится...

Прочитал все с самого начала, местами поржал от души) Мое субъективное мнение таково...Чип не стоит тех денег которые за него просят, даже если он и дает эти призрачные 15 сил и 20 момента, хотя по утверждению тут присутствующих, порой это даже и не ощутимо. У меня есть 2 примера: один мой знакомы чиповал 6 мопс, эффект был очень даже ощутим, графиков конечно он мне не показывал, но физически это реально чувствовалось, второй пример ауди 4 2,0Т тоже самое только пропорции меньше) Да конечно тут у нас с вами атмосферники, но если брать коэф цена/качество все оч плачевно на мой взгляд...это я касатально чипа.
Очень интересно читать было про турбо проекты, да молодцы ребята смелые, но я бы не рискнул честно говоря, не имея второй машины((
На мой взгляд самый оптимальный вариант впуск/выпуск что в принципе я и намерен делать.
Всем удачи в реализациях!


Плохо читал, чип вообще ничего не дает =) Перечитай еще раз 65 страниц и убедись.

Плохо читал, чип вообще ничего не дает =) Перечитай еще раз 65 страниц и убедись.

Ололо)))

что б дал, надо пол машины перетряхнуть ))
оно того не стоит, проще бричку поменять)))
турба тож секс грубо говоря, оно того не стоит(((

я вот решил заменить двигло))) очень дешево предложили)))

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:19 ----------

что б дал, надо пол машины перетряхнуть ))
оно того не стоит, проще бричку поменять)))
турба тож секс грубо говоря, оно того не стоит(((

я вот решил заменить двигло))) очень дешево предложили)))

Это как это, полностью мотор поменять?? и на что именно поменять хочешь???? и за сколько это?????

думаю на к20 поменяет

думаю на к20 поменяет

И за сколька он тебе обайдется полностью под ключ???
ДВС с пробегом? или новый??? + вход выход и.т.д подушки ДВС да там куча всего, да проше саму тележку поменять.
Знаю что новый без проводки и блока управления 400 штук стоит.

KoSayK, это не ты за 100 к купил??)))

нет я за 80 полный болт комплект)) с попереченой и проводкой, с балкой нижней под подушкой, и все опоры.... со всей трухой))
пробег был 12 к))

а кто менял уже из наших???

и установка рублей 20-30

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:16 ----------

Red alert,
а кто купил?? и почему с улыбкой?? так косяк какой-то???)))

KoSayK,

Видимо он его "проспал"))))

))))
ну кто может опытом поделиться?? )))) кто уже первый поставил??)))))

))))
ну кто может опытом поделиться?? )))) кто уже первый поставил??)))))

Пиндос. ЗДЕСЬ подробнее (http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=32203&p=799830&hilit=%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%BF+%D0%9A20#p799830)

crazy_bad_boy, угу :( сегодня заднюю юбку оригинальную мугеновскую забрал...

crazy_bad_boy, угу :( сегодня заднюю юбку оригинальную мугеновскую забрал...

Как поставишь, покажи хоть посмотрю на нее живую, а то я всех заразил а с темы соскочил....

crazy_bad_boy, у тебя теперь другая тема, не хуже :) Не начинал ещё тюнить??

Пиндос. ЗДЕСЬ подробнее (http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=32203&p=799830&hilit=%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%BF+%D0%9A20#p799830)

пипец там, читал читал))) а так как в топ не глядел, так и не врубился про что тема))))
кароче явно не раскрыта))))

---------- Сообщение добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:13 ----------

одни мерялки письками и негатив))

KoSayK, аахахах, я с тобой солидарен...

crazy_bad_boy, у тебя теперь другая тема, не хуже :) Не начинал ещё тюнить??

Я пока баблишко коплю, т.к. там все нужно делать вкупе а по раздельности будет не айс:)

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:23 ----------


пипец там, читал читал))) а так как в топ не глядел, так и не врубился про что тема))))
кароче явно не раскрыта))))

---------- Сообщение добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:13 ----------

одни мерялки письками и негатив))


Ставь пиффко и за выхи в четыре руки поставим:D

пипец там, читал читал))) а так как в топ не глядел, так и не врубился про что тема))))
кароче явно не раскрыта))))
Чел в цивик с Р18 купе вкорячил К20. Бюджет - $18 000 (был скан калькуляции).

Цена б/у Р18 цивика - $5000, он продавал свой - за $8000.
На видео (уже удалено) - подкапотное Р18 с красноголовым К20.

В теме на редсах Bladerunner предлагал свап за 300 000р все вкл.
Так что тема раскрыта, но не бюджетна. Очень дорогие лошади выходят.

Чел в цивик с Р18 купе вкорячил К20. Бюджет - $18 000 (был скан калькуляции).

Цена б/у Р18 цивика - $5000, он продавал свой - за $8000.
На видео (уже удалено) - подкапотное Р18 с красноголовым К20.

В теме на редсах Bladerunner предлагал свап за 300 000р все вкл.
Так что тема раскрыта, но не бюджетна. Очень дорогие лошади выходят.


300000 кмк это бюджетно для этого свапа.

Я пока баблишко коплю, т.к. там все нужно делать вкупе а по раздельности будет не айс:)

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:23 ----------




Ставь пиффко и за выхи в четыре руки поставим:D

))))
кажется, когда ты ко мне приезжал, ты обещал мне оное))
скоро авиашоу у нас)) могу обеспечить ночлегом а утром на самы посмотреть отправимся)))

))))
кажется, когда ты ко мне приезжал, ты обещал мне оное))
скоро авиашоу у нас)) могу обеспечить ночлегом а утром на самы посмотреть отправимся)))


Отличная идея;)

Отличная идея;)

ну посмотрим что выйдет))

ну посмотрим что выйдет))


Думаю, все получиться.
Я давно уже на авиашоу не был.

тоды ближе к делу созвонимся))

Оке..

Блок цилиндров 10002-RSP-020 = 213 тыщ
ГБЦ 10003-RSP-000 = 209 тыщ

Мне кажется дешевле будет тачку поменять.

ну у меня болт комплек + глушак + подрамник + поперечина, за 80 рублей)))

300000 кмк это бюджетно для этого свапа.
Турбина в 180т.р. (с ковкой) даст гораздо больше. 250 - 320 сил.
Это 1600-1000р/л.с., против 5000р у К20. Момент на турбо в 2 раза больше. Про график турбо и атмо я вообще молчу.
ЗЫ: если очень хочется, можно поменять колено с шатунами (от Р20) - будет 2л. Впуск-выпуск, настройка - и те же 180-200 сил.

Турбина в 180т.р. (с ковкой) даст гораздо больше. 250 - 320 сил.
Это 1600-1000р/л.с., против 5000р у К20. Момент на турбо в 2 раза больше. Про график турбо и атмо я вообще молчу.
ЗЫ: если очень хочется, можно поменять колено с шатунами (от Р20) - будет 2л. Впуск-выпуск, настройка - и те же 180-200 сил.


Про колено с шатунами оч интересно...

Про колено с шатунами оч интересно...
Здесь (http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=47978&p=826049#p826049) подробнее (2й пост).
На практике так и не дошло (у меня). Возможно, достаточно будет только колено поменять и подточить низ блока.

Так так так колено с шатунами, и что в реале 2 л. Неужели свершилось, в природе кто нить такое уже сделал???

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:17 ----------


Здесь (http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=47978&p=826049#p826049) подробнее (2й пост).
На практике так и не дошло (у меня). Возможно, достаточно будет только колено поменять и подточить низ блока.

Очень тяжелый форум на понимание, про что там вообще пишут.

Так так так колено с шатунами, и что в реале 2 л. Неужели свершилось, в природе кто нить такое уже сделал???
В тае делали (ссылки нет), а сверху еще компрессор =)

Так так так колено с шатунами, и что в реале 2 л. Неужели свершилось, в природе кто нить такое уже сделал???

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:17 ----------



Очень тяжелый форум на понимание, про что там вообще пишут.
+100500

так лучше потом дунуть в к20 чем в р18 )))) тем более иначально 200 не будет и мотор почти новый)) ток обкатан))

---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:26 ----------


Так так так колено с шатунами, и что в реале 2 л. Неужели свершилось, в природе кто нить такое уже сделал???

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:17 ----------



Очень тяжелый форум на понимание, про что там вообще пишут.

да в форуме одни походу пишут)) я читал трезвым, въехать очень тяжело)))

да в форуме одни .... походу пишут)) я читал трезвым, въехать очень тяжело)))
Там еще машины быстрые делают не только языком.

В тае делали (ссылки нет), а сверху еще компрессор =)

Да с компресором это уже второе дело можно и потерпеть, но если в реале замена шатунов и вала дает такой ощутимый прирост в мощностных показателях, то можно было и рискнуть пойти на замену+ до кучи вход, ну а выход я оставил бы, если при такой замене, динама покажет хотя бы мин 180 л.с + - 5-7 л.с, то я бы рискнул.

хотя бы мин 180 л.с + - 5-7 л.с, то я бы рискнул.
Впуск-выпуск-настройка дает 160 на Р18, так что покажет )
Если серьезно настроился, стукнись в личку к Bladerunner на redliners.ru

Блин а вот на полгода назад где все это было...., так бы я сейчас заморочился.....

crazy_bad_boy, купи и заморачивайся)))))

crazy_bad_boy, купи и заморачивайся)))))

Как вариант)))))

я знаю человека у которого на 5Д стоит вал Р20, обкатывает машину, потом выложит стэнд и вы все поймёте у кого это...

Red alert,
шатуны Р18-е оставил или ты не в курсе?
ЗЫ: вал, я так понимаю, коленчатый )

Ну чо? СтОит верить фашистам или нет:http://www.skn-tuning.de/en/kategorie780.html?marke=109&modell=163600&motor=171395&fahrzeugtyp=1& С одной стороны канеш и капусты жалко, с другой стороны все таки цивилизация и так жестко как у нас наипать не должны))) Короче в раздумьях...

Джорж Буш, там или опечатка или ты неправильно понял, но там 7 поколение

Nike, да, коленчатый, а шатуны вроде сток...

Nike, да, коленчатый, а шатуны вроде сток...
Тогда вообще красиво. Низ точили?

Nike, это ты уже у хозяина спросишь))) скоро, думаю, он напишет о себе...

Так в итоге что получается что от тупера вал и шатуны подходят к 5D???

K559TA.Tagir, да от какого тупера??? От Р20, а не К20!!!!

K559TA.Tagir, да от какого тупера??? От Р20, а не К20!!!!

Ну вот я же и хочу выяснить от какого подойти может.
И чем они отличаются Р20 от К20???

я знаю человека у которого на 5Д стоит вал Р20, обкатывает машину, потом выложит стэнд и вы все поймёте у кого это...

не димка ли случайно???

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:17 ----------

так я не понял а кто нить морочался перекидыванием двигла Р18 на К20???? )))) или я первый такой дибил??? ))))))
сегодня отсверлил кронштейны с лонджеронов под балку для опоры)))
так что ремонт, потом на переброску отдам)) надеюсь к концу лета успею пожечь резину)))

И чем они отличаются Р20 от К20???
Принципом работы втека (у первого - эконом, у второго - мощностной), количеством распредвалов( Р - 1, К - 2), выпускным коллектором (у первого он встроен). Ну и К20 бывает красноголовый, а Р20 - нет.

Приветствую! ;)

Осилил тему, прочитав все 72 страницы, из которых оставить, на мой взгляд, можно всего 30.
Изначально сформированное мнение постоянно менялось на протяжении всего 4-х летнего обсуждения. ::)

Тем не менее, хотелось бы уточнить несколько моментов:
1. Чем всё же обусловлена невозможность установки паука 4-2-1? Полагаю дело в габаритах?
2. Как я понял, от чипа на полном стоке нет никакого толку. Но есть ли смысл чиповать мозг, предварительно установив холодный впуск+выпуск без ката?
3. Так же интересует вопрос - подвержены ли, в принципе, стоковые мозги прошивке или все же нет?

Заранее благодарен.

1. Чем всё же обусловлена невозможность установки паука 4-2-1? Полагаю дело в габаритах?
Каналы 4-1 сделаны в самой голове, на выходе из двига уже "1", т.е. паук с Р18 не снимешь для замены)



2. Как я понял, от чипа на полном стоке нет никакого толку. Но есть ли смысл чиповать мозг, предварительно установив холодный впуск+выпуск без ката?.


3. Так же интересует вопрос - подвержены ли, в принципе, стоковые мозги прошивке или все же нет?
Ничего ты не понял. Подробнее ТУТ (http://www.r2racing.ru/predlozheniya/nastrojka-civic-r18.html).
Почему кат удалять не надо, смотреть ЗДЕСЬ (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/nike-4d/journal/4062246863888448305/#post).

Принципом работы втека (у первого - эконом, у второго - мощностной), количеством распредвалов( Р - 1, К - 2), выпускным коллектором (у первого он встроен). Ну и К20 бывает красноголовый, а Р20 - нет.

Ну и какой подойдет на R18 ( Р20 или К20 ) и вообще переделовать что нить приходится или встает все на свои места?

Ну и какой подойдет на R18 ( Р20 или К20 ) и вообще переделовать что нить приходится или встает все на свои места?

Низ от Р20 подойдет, насколько мне известно (себе не ставил) без существенных переделок.

Низ от Р20 подойдет, насколько мне известно (себе не ставил) без существенных переделок.
Т.е ГБЦ от R18 а блок цилиндров в сборе от R20 ???

Т.е ГБЦ от R18 а блок цилиндров в сборе от R20 ???
Да. Можно просто поршня-шатуны-коленвал от Р20 поставить в Р18.

Да. Можно просто поршня-шатуны-коленвал от Р20 поставить в Р18.

И по идее машинка станет двухлитровая, шатуны коленвал понятно, а зачем поршня менять, наверное замена шатунов поршней и коленвала вещч дорогая в итоговой сумме, и сколько коней весь этот девайс добовляет? и мозги менять надо?
И еще по каталогу смотрю на модификацию ДВС цивика и не могу найти R20 от какого???

R18A2 1.8 BASE
R18A2 1.8 TYPE S
K20Z4 2.0 TYPE R PLUS
K20Z4 2.0 RACE
K20Z4 2.0 TYPE R
N22A2 2.2 BASE
N22A2 2.2 TYPE S DPF
N22A2 2.2 TYPE S

И по идее машинка станет двухлитровая, шатуны коленвал понятно, а зачем поршня менять, наверное замена шатунов поршней и коленвала вещч дорогая в итоговой сумме, и сколько коней весь этот девайс добовляет? и мозги менять надо?
И еще по каталогу смотрю на модификацию ДВС цивика и не могу найти R20 от какого???

R18A2 1.8 BASE
R18A2 1.8 TYPE S
K20Z4 2.0 TYPE R PLUS
K20Z4 2.0 RACE
K20Z4 2.0 TYPE R
N22A2 2.2 BASE
N22A2 2.2 TYPE S DPF
N22A2 2.2 TYPE S

R20 от сr-v и аккорда 2.0., один фокусник :) вал ставил от них, но тогда еще про форсунки надо не забыть...

R20 от сr-v и аккорда 2.0., один фокусник :) вал ставил от них, но тогда еще про форсунки надо не забыть...

В теории, замена даст 15 сил, на это форсунок хватит.

В теории, замена даст 15 сил, на это форсунок хватит.



Я не вникал, атмотюн r18 дело больно затратное, лучше дуть :)

Поставил легкий маховик. Сцепу усиленную. Главную пару 4.7 и приблуду на педальку газа. ХОрОшО.

http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/oilman/

http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/oilman/

Это ты к чему?

Философский вопрос:

Реально ли на 5D поставить двигатель от type r?
Какие подводные камни?

Философский вопрос:

Реально ли на 5D поставить двигатель от type r?
Какие подводные камни?

Только цена вопроса. Тапок стоит меньше, чем 5Д+К20.

Только цена вопроса. Тапок стоит меньше, чем 5Д+К20.

Не совсем понял( можно все таки поставить? И сколько по деньгам переделка будет стоить?

kirim, дороже, чем просто купить тайп-р

Не совсем понял( можно все таки поставить? И сколько по деньгам переделка будет стоить?

300р под ключ. Дать координаты?

300р под ключ. Дать координаты?

Двигатель входит в стоимость? Контора или частники? Гарантия на работу?

kirim, под ключ, это значит, что входит всё! Отдал 5Д, забрал тайп-р :)

Двигатель входит в стоимость? Контора или частники? Гарантия на работу?

Двиг входит, гарантии нет..насчет конторы - все, что я знаю, которые строят Хонды, чеков тебе всеравно не дадут)

ЗЫ: ник Bladerunner на redliners.ru, стукни в личку

народ нафига заморочка с двиглом нужно? не проще ли сразу купить себе тапок? чем купил простой вложил еще и получил непростой) купить сразу тапок будет дешевле чем потом переделывать обычный.
а что то там вырезать (катализатор +1 лс) смысла нет. полностью выхлоп и впуск менять да будет прибавка ну 10-15 лошадей. а может быть и потеря если что то не срастется. я думаю так хочешь гонять бери сразу машину с турбинкой и проще и дешевле выйдет чем доработка обычной ( как правил хороший тюбинг авто обходится обычно в половину стоимости самого авто, и то от марки зависит сильно иногда и 90% стоимости). В общем вывод простой хочех гонять продавай свое и покупай минимум тапок либо что ни будь с двилом от 2х литрв с турбинкой.

---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 09:29 ----------

а там и можешь уже болеть чипом и впуск выпуск менять, на турбированных это даст реальный прирост мощности а не 10-20 лс и 25-40Hmt на обычной машине + все равно выкинешь порядком 40-60р на переделку да еще и с гарантии слететь можно. и к тому же вопрос вот в чем - На какой период времени вы берете авто на эксплуатацию если на очень длительный срок тогда можно заняться по тихою тюбингом. а если меняете раз в 2-3 года то зачем оно нужно?

---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 09:33 ----------

вот у меня была первой машиной матрешка 1.6 вкатил в нее еще 100р (выпуск впуск, удалил катализатор,чип) еще что то сделал уже не помню и что быстрее 2х литровой не стала. а продал все равно не дороже рыночной цены.

Zadiraru,
Золотые слова! ))

300р под ключ. Дать координаты?
ну да примерно так, это с валами и сцепой и прочего)))) но надо полтапка примерно))))

KoSayK,

Ты свою то додел?
Или не стал?

KoSayK,

Ты свою то додел?
Или не стал?

Его уже обошли, причем сразу на гибриде К20/24 =) (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/mongrelmain/)

Его уже обошли, причем сразу на гибриде К20/24 =) (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/mongrelmain/)


Так там то 4д, а с 5д он первый должен быть:)

Тюнинг 5d спасет только СВАП! K20/24 идеальный вариант!
А лучше купить сразу пожестче!

Тюнинг 5d спасет только СВАП! K20/24 идеальный вариант!
А лучше купить сразу пожестче!

Поподробнее можно ?

Тюнинг 5d спасет только СВАП! K20/24 идеальный вариант!
А лучше купить сразу пожестче!

ух ты, всё таки конечный результат тюнинга это тупок : )

а двух вальная голова на R18 влезет?

а двух вальная голова на R18 влезет?
нет конечно)) над блок другой тож, наверное только навесное подойдет. коробан тож не знаю, зимой сравню при свапе тогда)))

нет конечно)) над блок другой тож, наверное только навесное подойдет. коробан тож не знаю, зимой сравню при свапе тогда)))

а ты че до сих пор так и не свапнулся штоль?:o

нет конечно)) над блок другой тож, наверное только навесное подойдет. коробан тож не знаю, зимой сравню при свапе тогда)))
толку от навесного то))).
при свапе коробка, привода, тормоза тоже под замену))) в идеале всё от тапки ставить надо.

Коробки к20 и r18 разные, генератор, компрессор кондиционера то же не одинаковые.

кто свап делал? сколько по деньгам вышло?

кто свап делал? сколько по деньгам вышло?

Готовых машин со свапом в 5д по моему нет, но пару людей точно начали.
Бюджет от 160 К

бюджет 300+ к уже)) времени нет и бричка нужна каждый день пока)))
ну и вечно что нить важнее как соберусь, ну и последний вопрос с электрикой не разбирал, по 4д там 4 дня схемы лопатили, но на 5д наверное почти все болт он должно быть))

---------- Сообщение добавлено 18.11.2013 в 09:10 ----------


толку от навесного то))).
при свапе коробка, привода, тормоза тоже под замену))) в идеале всё от тапки ставить надо.
тормоза подойдут, а кулаки да с приводами от тапка, про рычаги не знаю((

KoSayK, надеюсь гибрид сразу делаешь?