Update by EURO, july 2022
Тормозные колодки, ОЕ парт номера перед 45022-SNB-E01 / зад 43022-S5A-E50

1) ОЕМ/OES поставщики, перед / зад:
Европа
- Ate 13.0460-5878.2 (коэффициент GG) / 13.0460-5929.2
- Mintex MDB2043 (коэффициент GF) / MDB 1564
Коэффициент FF, здесь самое интересное, 3 европейские марки – это реально одна и та же колодка с фрикционной смесью 300 FF (перед) с испанского завода Icer:
- Galfer B1.G102-1345.2 (FF) / B1.G102-1159.2 (иногда встречается смесь GFR B022 FF и тоже от ICER Brakes S.A.)
- Icer 181543 (FF) /180798
- R brake RB1543(FF) / RB0798 (EE)

- Textar 2372901 (коэффициент FE) / 2171901
Япония
- Advics SN443P (коэффициент FF) / SN419P.
- Akebono AN-613WK (коэффициент 0.31~0.38 ) / AN-310WK

2) Малопылящие
- Nisshinbo NP8010 (коэффициент FF) / Nisshinbo NP8008
- Sangsin Hagen GP 2012(смесь HR56 - GG) / GP 1368

3) Лучше ОЕМ, гарантированный прирост:
- EBC Green Stuff DP21669 / DP21193 (- 25° - 650°С)
Следующие особенно при активном и скоростном вождении !!!
- EBC Yellow Stuff DP41669 / DP41193 (- 25° - 900°С)

4) Бюджетный вариант:
- Sangsin SP 2012 / SP 1368

Парт номера обязательно перепроверяем перед заказом !
Отдельно SN431P (внимание - это перед под евро аккорд !!!)
Друзья, при скудном выборе обращайте внимание на колодки FERRODO, JURID, GALFER, и TEXTAR.
Бренд Fomar Friction - подразделение компании Roulunds Braking ApS, концерн MAT Holdings

209384

Тормозные диски, перед 282х23мм, OE парт номер 45251-SMG-E31
OEM/OES поставщики
Европа
- Ate 24.0123-0110.1, с антикор покрытием, брат близнец Galfer B1.G223-0110.1
- Textar 92144403, серия PRO с антикор покрытием, братья близнецы Mintex MDC1766C и Hella-Pagid 8DD 355 118-131
Япония
- Nisshinbo ND8032K, с антикор покрытием

Тормозные диски, зад 260х9мм, ОЕ парт номер 42510-SNA-A01
OEM/OES поставщики:
Европа
- ATE 24.0109-0158.1 с антикор покрытием, брат близнец Galfer B1.G209-0158.1
- Textar 92164303 серия PRO с антикор покрытием, братья близнецы Mintex MDC1833C и Hella-Pagid 8DD 355 118-991
Япония
- Nisshinbo ND8003K с антикор покрытием

Тюнинг
Перед:
BSD1367, EBC Brakes® BSD series, bi-directional fine slots and the thermic black anti corrosion coating, с двунаправленными слотами и антикоррозийным покрытием
GD1367, EBC 3GD Series dimpled and slotted Sport rotors, thermic black anti corrosion coating, слоты + ПОЛУперфорация, с антикоррозийным покрытием
USR1367, EBC USR Slotted Rotors, thermic black coating, слоты с антикоррозийным покрытием
488X, DBA GOLD с перфорацией + особая внутрення вентиляция "лапа кенгуру" + с антикоррозийным покрытием
4488S, DBA Road & Race 4000 T3 особая внутрення вентиляция "лапа кенгуру" +с антикоррозийным покрытием
488S, DBA STREET T2 особая внутрення вентиляция "лапа кенгуру" + с антикоррозийным покрытием
280.3171.52, ZIMMERMANN с перфорацией + с антикоррозийным покрытием
Зад:
BSD1368, EBC Brakes® BSD series, bi-directional fine slots and the thermic black anti corrosion coating, с двунаправленными слотами и антикоррозийным покрытием
GD1368, EBC 3GD Series dimpled and slotted Sport rotors, thermic black anti corrosion coating, слоты + ПОЛУперфорация, с антикоррозийным покрытием
USR1368, EBC USR Slotted Rotors, thermic black coating, слоты с антикоррозийным покрытием
08.A147.1X, BREMBO с перфорацией + скорее всего покрыти



Список хороших/крупных мировых производителей тормозных дисков
Мировые лидеры по объему производства дисков
Brembo
Aisin Seiki
Kiriu
Bosсh
ZF TRW
Continental ATE
AC delco
TEXTAR
Winhere
Accuride Gunite
Remsa
Lpr Break
EBC Brakes
Также существует европейский производитель Eurac (MAT Foundry Group), который имеет заводы в 3-х странах: Великобритании, Чехии и Германии. Льет диски для таких брендов как TRW, Continental Teves, Bosch, WABCO, and Knorr-Bremse. Так что если на этикетках последних указаны те 3-ри страны, то у вас отличные тормозные диски!


Для полноты картины информация для обслуживания суппортов !!!- 81001400 Textar Hydrаtec смазка для пальцев и г/цилиндров
https://exist.ru/Price/?pid=A8D0E00F
- 81000400 Textar Cera Tec смазка для направлящих и под противоскрипные пластины
https://exist.ru/Price/?pid=188060B2
Обзор https://textar.com/ru/%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B0/

Плюс очень полезная инфа с Драйва https://www.drive2.ru/l/551335813170856749/
Плюс видео, ВСЕМ настойчиво РЕКОМЕНДУЮ к обязательному просмотру, ВАЖНО !!! https://www.youtube.com/watch?v=bnxslFzxW8w


PS

1)
наткнулся на инструкцию по прикатке тормозов на сайте Брембо
http://www.brembo-brakes.ru/high-performance/manual

2) Привет!
При подборе дисков и колодок нужно понимание, какая деталь за что отвечает.
-Диски. Диски никаким образом не влияют на эффективность торможения. Диски это в первую очередь надежность системы в виде защиты от биения. Поэтому если вы не гонщик можно можно брать что-то из хороших крупных брендов (АТЕ, ТРВ, Текстар, Брембо). Если вы активный водитель, то тут в принципе никакой диск вам не поможет на такой толщине диска, скорее всего поведет. Выход - замена суппортов на ЕвроР, ТайпР.
-Колодка. Колодка - эта главная вещь которая создает трение, и замедляет автомобиль. Они имеют свойство скрипеть, пылить, гореть и не тормозить. На колодке Точно не стоит кроить. Поэтому лучше смотреть на хорошие и качественные варианты, что-то типо европейских АТЕ, Японских Адвикс или Акебоно, можно попробовать черные EBC, Брембо может быть. Если же вы гонщик то путь лежит в сторону перфомансных колодок Ferodo 2500, EBC Yellow (Green уныло), Hawk HP+ (HPS - попроше), ну или искать японские Эндлессы, Проджект Мю - которые имеют повышенный коэффициент трения и работают при высоких температурах.
Не ленитесь и прокачайте полностью тормозную систему свежей тормозной жидкостью DOT 5.1 - хуже от этого точно не будет.
Как то так, все это мое личное мнение, не претендую на истину.
Фру.

3) Мой личный выбор:
Передняя ось
- Колодки с самым высоким коэффициентом GG
Ate 13.0460-5878.2
- Диски с антикором
Galfer B1.G223-0110.1
Задняя ось
- Мало пылящие колодки
Nisshinbo NP8008
- Диски с антикором
Textar 92164303 серия PRO
Получается максимализм за адекватные деньги!!!!
Плюс передняя оcь полностью от концерна Continental Aftermarket, а задняя ось полностью от концерна TMD Friction. Полная совместимость в обоих случаях.

PS от ноября 2022 !!!
1. По колодкам. Я считаю, что на них не стоит экономить!
Особенно на переднюю осью. Выбирайте колодки с максимально высоким коэффициентом трения. В моем понимание достойные колодки EBC GreenStuff (пылят от среднего и больше), АТЕ (много пылят, и иногда скрипят) – да, и это будут самые дорогие колодки!
Далее Sangsin Hagen (мало пылят), вот для понимания ценообразования на начало ноября 2022 на экзисте(по убыванию тормозного коэффициента)
-Sangsin GP2012 Колодки тормозные передние "HAGEN"
Завтра 18:30 3 965 ₽ (коэффициент GG, мало пылящие)

-Brembo P 28 034 Колодки тормозные дисковые передние, комплект
Ср 15:00 2 691 ₽ (коэффициент GF, средне пылящие)

-Akebono AN-613WK Колодки тормозные дисковые передние, комплект
Завтра 18:30 3 303 ₽ (коэффициент FF, мало пылящие)

-Icer 181543 Колодки тормозные дисковые, комплект
Завтра 18:30 1 964 ₽ (коэффициент FF, средне пылящие)

2. А вот по дискам – есть вариант и сэкономить.
Если вы живете за городом, у вас зимой не используют реагенты для обработки от снега и льда, то есть смысл приобрести тормозные диски без покрытия. Если вы живете в большом городе такие как Москва или Санкт Петербург и у вас используют лютую химию для обработки улиц зимой, то есть логический смысл купить тормозные диски с антикор покрытием.
Ниже я приведу список тормозных дисков на переднюю ось с актуальными ценами на 08.11.2022(exist) на которые есть смысл обратить внимание в бюджете до 5 тыс. руб. и чуть выше за один диск. С моей точки зрения:
-G-brake GR-20350 Диск тормозной 3 851 ₽
-Bosch 0 986 479 364 Диск тормозной вентилируемый (уп. 2 шт.) 4 434 ₽

Далее 3 диска – Febi, SWAG и Blue Print от одного концерна(чаще это один продукт, но по разным ценам)
-Blue Print ADH24383 Диск тормозной передний вентилируемый (уп. 2 шт.) 3 045₽
-Febi 31399 Диск тормозной передний вентилируемый (уп. 2 шт.) 4 891₽
-SWAG 85 93 1399 Диск тормозной передний вентилируемый (уп. 2 шт.) 3 327₽

-Textar 92144403 Диск тормозной вентилируемый, "PRO" 5 200 ₽
-Mintex MDC1766 Диск тормозной вентилируемый 5 229 ₽
-TRW DF 4486 Диск тормозной вентилируемый (уп. 2 шт.) 5 285 ₽
Информацию о наличии или отсутствие антикор покрытия ищите на exist, emex или каталогах производителя!
Ну и обязательно сравнивайте цены на всех площадках.

UPDATE август 2024
По соотношению цена/качество одни из лучших на текущий момент
Sangsin GP2012 Колодки тормозные передние "HAGEN", 3 211 ₽
Avantech BR0312S Диск тормозной, 3 607 ₽
Rosdot 430140002 Жидкость тормозная DOT 4 Class 6, "BRAKE FLUID", 607 ₽

Не думал, что напишу это (извините за детство). Первый нах!!!

А кто нибудь ставил жёлтые или голубые ЕВС,как они,тоже коптят. Зелёные это пипец,диски как с качегарки после каждой поездки в Москву/обратно(200км). И выкинуть жалко,и смирится не получается с копотью. Перешёл бы на что то другое,так же отменно тормозящие,но без копоти,только на что?

3 года назад ЕБЦ так не пылили, справедливости ради, эффективность торможения осталась на высоком уровне ;)

А вот скажите, замечал что нисшинбо(примерно так :)) лучше тормозят после пары резких торможений и педаль пожестче становится, типа прогреваются как я понял. А какие колодки сходу лучше тормозят, без прогрева?

Брал у Антона колодки Dixcel ,на цивик 4д. С тормозами от аккорда 8 ,колодки супер не скипят, не пылят. До этого стояли феродо примьер те постоянно скрипели.
Вообщем покупкой доволен. Рекомендую.

Брал у Антона колодки Dixcel ,на цивик 4д. С тормозами от аккорда 8 ,колодки супер не скипят, не пылят. До этого стояли феродо примьер те постоянно скрипели.
Вообщем покупкой доволен. Рекомендую.

Странно, у меня ферродо уже комплект 5 наверное, так ни одного скрипа не было.:o

Gaurdar, какая точно модель Феродо?

Gaurdar, какая точно модель Феродо?

Именно премьер fdb1669, ferss пишет про тормоза от аккорда, я то про сток размер говорю. Мне нравятся эти колодки, тормозят хорошо, ни разу не перегревались. В общим все гуд) один косяк нет отверстий для пружин, которые раздвигают колодки от диска, для 8 седана пофиг там и пружинок нет, на 9 они есть, так что либо забить либо сверлить самому)))

Привет Всем!

Вообщем, после долгих мук выбора взял диски Brembo 08.A147.10.
На первый взгляд диски не плохие, но время покажет. Из минусов в коробке лежала два болта вместо четырех. Да и диски "залежавшиеся" судя по дате.
Больше волновала подлинность дисков, по проверке QR коду вроде все Ок!

http://i075.radikal.ru/1710/17/8af04cbf2ab6.jpg (http://radikal.ru)

http://s014.radikal.ru/i326/1710/62/e4b5fc679013.jpg (http://radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i523/1710/f4/d66e2f81aa36.jpg (http://radikal.ru)

http://s03.radikal.ru/i176/1710/5a/515757f360e3.jpg (http://radikal.ru)

Привет Всем!

Вообщем, после долгих мук выбора взял диски Brembo 08.A147.10.
На первый взгляд диски не плохие, но время покажет. Из минусов в коробке лежала два болта вместо четырех. Да и диски "залежавшиеся" судя по дате.
Больше волновала подлинность дисков, по проверке QR коду вроде все Ок!

http://i075.radikal.ru/1710/17/8af04cbf2ab6.jpg (http://radikal.ru)

http://s014.radikal.ru/i326/1710/62/e4b5fc679013.jpg (http://radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i523/1710/f4/d66e2f81aa36.jpg (http://radikal.ru)

http://s03.radikal.ru/i176/1710/5a/515757f360e3.jpg (http://radikal.ru)Это передние? Ценник посмотрел вообще халява)

Это задний)

Это передние? Ценник посмотрел вообще халява)

Это задние, размер 260*9 мм

serg02, так болтов для фиксации диска и должно быть 2)

---------- Сообщение добавлено 06.10.2017 в 22:15 ----------

Аа, в коробке же 2 диска))

диски 280.3171.52, ZIMMERMANN с перфорацией + с антикоррозийным покрытием
к ним колодки 237291551 ZIMMERMANN Колодки тормозные передние.

Не пылят, торможение есть, не залипают как стоковые. Дороговато "наверное" но все относительно.
пробег уже 40к готовлю к замене колодки.

почему ничего не слышно о колодках ниссин? никто не ставил?

Почему после интенсивных торможений педаль становится жестче и машина лучше тормозит? Колодки нишшинбо.
Может вакуумник с системой BAS мозги имеет?

Герман178, тоже самое было. Думал что что то с системой тормозной не то. Тогда еще прокачивал тормоза и грешил на воздух в системе. Сама педаль при нажатии мягкая была после нескольких интенсивных нажатий на нее становилась твердой и эффективность тормозов сразу была на лицо. Сейчас проанализировав все пришел к выводу что это притирались колодки, так как началось все примерно с их замены. Сейчас такого не замечаю а может и адаптировался я к ним чет к тормозам у меня сейчас претензий нет. Колодки после этого не менял.
ПС. Новые нишинбо поставил или на старых начал проявляться такой эффект?

qwer2142, не, у меня так уже на втором комплекте колодок. Сейчас пошел покатался вокруг дома тормозил очень часто специально и с больших скоростей. Тормоза опять стали лучше тормозить и причем схватывать стали сразу при нажатии на педаль. До прогрева педаль в начале хода немного ватная. После прогрева и схватывает сразу и информативность класс. После того как подостыли всё стало как и было.

Я грешу на суппорта передние, что сами поршни подклинивают в суппорте. Ибо у меня при торможении иногда машину ведет. Направляющие ходят отлично, колодки в скобах свободно ходят-всё это неоднократно проверял.

Думаю возьму бу суппорта и переберу сам и поставлю.

Думаю возьму бу суппорта и переберу сам и поставлю.
;) к слову.... забирай https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/supporta_civic_4d_983145111
я их снимал из-за перехода на аккордеоновские https://www.drive2.ru/l/472023091657048140/
Проблем в работе суппортов не было....

ciiViic, у нас дешевле))

на разборе пара дешевле? по моему там за один 3 просят

ciiViic, у нас по тысяче за штуку

а, надо снижать свою :)

ciiViic, прост смысл ждать! Лучше завтра куплю и буду готовить к перебору сразу :-) Может хоть тормоза норм работать будут

Герман178, да может из за заклинивших суппортов. Тормозуху заодно прокачай, чтоб потом не думалось, все равно туда полезешь.

---------- Сообщение добавлено 08.10.2017 в 22:24 ----------

Герман178, вот вот у меня так же было как ты и описал. Два три раза оттормозишься и педаль становится тугая и информативная а до этого какая то вата.

Передние колодки Nisshinbo. Езда только город с пробками, иногда могу притопить, но редко-без особых гонок.
https://pp.userapi.com/c840339/v840339370/150d5/DDj_p0Chwg8.jpg
https://pp.userapi.com/c841338/v841338370/28f9f/px9gb4cS20k.jpg

ппц, одним словом....
так ты гонЩЕГ :-\ (только от перегрева они так могут отслоиться, или от времени, или от того, что подделка)...
колодки - гАвно одним словом..
ВЫБРОСЬ!!!!!!!! купи адвикс, а то я смотрю- бля, нишинбу стали тож уже подделывать....
в моём БЖ https://www.drive2.ru/l/473850479982412485/

ciiViic, Я не гонщег, гонять даже негде)) По пробкам?:) Я максимум раз 10 тормозил с 150 до 80-от этого хорошие колодки не должны разваливаться. У меня так же кашияма разваливалась. Всё, остальное в городе катаю с потоком.
Колодкам года 2 и пробега тысяч 25 на них
Я уже заказал АТЕ

Герман178, АТЕ у многих кто ставил скрипят (от того их и меняют на другого производителя). Но тормозят неплохо.

После перегревов передок акебоно начал пылить. Правда не сильно. Заметно, если недели 3 машину не мыть.

Mboro, все нормальные колодки пылят!!!!!!! если б были говно, такие как наши стоковые, они б не пылили и не были бы нормальными :) акебоно тоже ездил, норм колодки. Здесь описывал то, что пробовал https://www.drive2.ru/l/473850479982412485/ Акебоно после нишинбо на втором месте, но сейчас нишинбо делят первое место с адвикс... адвикс понравились, спасибо ФРУ за совет... ;)

ciiViic,
Не за что)
Есть нормальные колодки которые обладают меньшим пылевыделением и нормальной эффективностью торможения у тех же японских Dixcel - EC и M составы. Первый по стоимости адекватный, второй уже конечно кусается...
http://www.dixcel.co.jp/en/pad/pad_ec.html
http://www.dixcel.co.jp/en/pad/pad_m.html

Фру,
ты б лучше, как спец, описал бы по сути в сранении тех же гражданских нишинбы и адвикса и Dixcel - EC (некогда диаграммы сравнивать);D.... хотя, я думаю, особо отличия не должно быть по цене Dixcel - EC и простых нишинб и адвиксов (ну, и плюс всякую более менее нормальную туфту типа акебоно и.... :/ кашияму)

Dixcel позиционирует серии колодок EC и ES, как улучшенный вариант для каждодневного использования, EC в сторону комфорта с меньшим выделением пыли и шума, ES в сторону спорта с более широким рабочим диапазоном от 0 до 600С, что позволяет их использовать как в спринтах, так и в трек днях (по сути аналог EBC Yellow Stuff и Ferodo ds2500, только доступнее)
Что касается разницы со стоковыми вариантами, то это около 20%, да, не много, но это дополнительные 3-4 метров при торможении в пол в потоке. Хочется больше бери Z и готовся поскрипывать при каждом нажатии педали тормоза.
Что касается стоимости, то она в 2 раза больше, чем любой аналог стока, но опять же дешевле/на уровне тех же тюн вариантов от EBC/HAWK/Ferodo и чуть дороже нормального, не китайского оригинала.

Dixcel попробовать что ле следующий раз? :) понятно, дерьма не посоветуешь....

вопрос, меня задолбала АБС, как от неё избавиться ?

сейчас спереди Адвикс, диски от аккорда, суппорта от аккорда, сзади диски сток, колодки нишинбы
резина (сейчас уже Бридж поставил Реву ГЗ)

ciiViic,
Я сейчас докатываю Endless SSY и буду пробовать ES состав)
Избавление от ABS - 1- выдернуть предохранитель. 2- поменять резину.

Это конечно оффтоп, но мне кажется, что абс так же может строчить из-за вялых амортов. Именно так у меня было на Астре - были неисправные аморты и при торможении, колесо, попадая на неровности, начинало подпрыгивать, так как аморт не гасил колебания подвески, что приводило к потере сцепления в момент подпрыгивания, блокировкой колеса и, как следствие, срабатывания абс. Замена амортов решила проблему полностью.
Когда потом пересел на хонду и увидел точно такие же симптомы - без раздумий заказал новые амортизаторы (сакс), поставил и... был крайне разочарован результатом. Но то, что лишние срабатывания абс происходят в основном при торможениях на неровностях - причина все-таки кроется в подвеске, как мне кажется. Либо через чур чувствительная настройка системы.

К слову, на астре тормоза намного лучше, чем на хонде.

Избавление от ABS - 1- выдернуть предохранитель.
;D фру, на сиве избавление от АБС происходит только отрубанием штекера от блока АБС, в сиве нет предохранителей, отвечающих ТОЛЬКО за АБС...

2.ппц..... ты считаешь рева - херовая резина? не скажиииии


....мне кажется, что абс так же может строчить из-за вялых амортов.
спереди (а обычно передние тормоза схватывают в первую очередь при малой загрузке авто) у меня изначально стояли НОВЫЕ в сборе СИ4Д

Колдуна нет-АБС лучше не отключать

ciiViic,
Что за рева? )

ciiViic,
Что за рева? )есть пред.последний писк нешиповки - БРИДЖ ВРХ-а, это бридж Bridgestone Blizzak Revo GZ (ну блин, вы москвичи разленились, пздц... вставь в яндеке "бридж рева" и получишь млн ответа... ;D)

есть пред.последний писк нешиповки - БРИДЖ ВРХ-а, это бридж Bridgestone Blizzak Revo GZ (ну блин, вы москвичи разленились, пздц... вставь в яндеке "бридж рева" и получишь млн ответа... ;D) лениФцы,
sukа... :)
Пока нех... делать, фото

так причём здесь фото.... речь о срабатывании АБС... сколько владею этой ***** сивико-Хондой, так и понял это е*****нутое инженерное такое решение, и никак это не исправить... ХОЧУ ЗАЯВИТЬ, И!!!! ПРЯМОЛИНЕЙНО ЗАЯВИТЬ: А КТО-ТО ОСПАРИВАЛ? abs НА ЭТОЙ МОДЕЛИ? МЕНЯ!!!!!!!она не устраивает, и, она сравнимо ХУЖЕ, чем на других моделях европейского авто... Куда обращаться? в НАМИ?

ciiViic, продать ннна

Герман178, а что купить?

ciiViic, Отключи любой датчик абс, достаточно одного, и абс и вса отрубятся и зачем так орать )) Ещё вопрос, у тебя цивик с нуля из салона?

Герман178, а что купить?

Так цивик же написал, другую модель европейского авто :-)

ciiViic, Отключи любой датчик абс, достаточно одного, и абс и вса отрубятся и зачем так орать )) Ещё вопрос, у тебя цивик с нуля из салона?да, новьё брал из салона, отрубишь датчик, отрубится и ВСА

так причём здесь фото.... речь о срабатывании АБС.... а, ну вас наФиг.... сколько владею этой ***** сивико-Хондой, так и понял это е*****нутое инженерное такое решение, и никак это не исправить... ХОЧУ ЗАЯВИТЬ, И!!!! ПРЯМОЛИНЕЙНО ЗАЯВИТЬ: А КТО-ТО ОСПАРИВАЛ? abs НА ЭТОЙ МОДЕЛИ? МЕНЯ!!!!!!!она не устраивает, и, она сравнимо ХУЖЕ, чем на других моделях европейского авто... Куда обращаться? в НАМИ?

Ездил цивике на туранзе летом, постоянно АБС срабатывала
Потом был континенталь - с ним лучше
Сейчас мишлен пилот спорт 2 - хрен ты на этой резине дойдешь до АБС, просто виснешь на ремнях...

Так что дело в резине.

Другое дело если на асфальте песок или мелкие камни, тут любая покрышка будет скользить...

А Рево ГЗ это зимняя резина! Ты хочешь чтоб на зимней резине был держак как на лете?

А Рево ГЗ это зимняя резина! Ты хочешь чтоб на зимней резине был держак как на лете?речь о постоянном срабатывании, а не только нра этой резине.

речь о постоянном срабатывании, а не только нра этой резине.

На сухом чистом асфальте на летней хорошей(!) резине постоянно срабатывает АБС?

ничего не срабатывает, все ок с тормозами как по мне.

АБС срабатывает только на конкретном тормозе в полу при экстренном торможении. Все, сломался машин))

речь о постоянном срабатывании, а не только нра этой резине.

Если о постоянном то амортизаторы в помойку)

---------- Сообщение добавлено 18.10.2017 в 10:08 ----------


ciiViic,
Что за рева? )

)))):lol::lol::lol:

Всем привет! нужен совет..
Заказывал передние тормозные диски гирлинг в автодоке (на упаковке гирлинг, внутри почему-то трв!), через пару недель началось биение, несколько раз ездил в сервис, все перебирали, проверяли, в итоге вердикт кривые диски. В лужи не залетал, резко не оттормаживался вроде.. Ладно, фиг с ним, нужны новые, но денег вообще сейчас нет - может есть какие-то совсем бюджетные диски которые можете посоветовать? сам нашел только Ниппартс, в районе 1300 за один. Или может проточить или это совсем колхоз?

VovanK,
Колодки какие к дискам брал? Диск синий/радужный?
Протачивать точно деньги на ветер.
Попробуй действительно Ниппартс, коллега на Элементе катает на них с паре со злыми колодками EBC Yellow, вроде не жалуется.

VovanK,
Колодки какие к дискам брал? Диск синий/радужный?
Протачивать точно деньги на ветер.
Попробуй действительно Ниппартс, коллега на Элементе катает на них с паре со злыми колодками EBC Yellow, вроде не жалуется.

колодки брал брембо, тоже пожалел - скрипят, пылят, диск царапают, тоже надо менять, может и колодки посоветуете дешевые. Насчет синий/радужный диск - вроде нет

VovanK, Смотрю ты Саратовский? Посоветуй сервис?

Фру, а что если синий/радужный? У меня после каждого спуска с перевала он синеет, потом правда быстро стирается эта цветная пленка.

VovanK,
Вот на колодках никогда не советую экономить, потом себе дороже.
Advics sn431p или чуть дешевле испанская Remsa

---------- Сообщение добавлено 19.10.2017 в 13:02 ----------

Mboro,
У меня тоже все синие, но это режим эксплуатации такой, и ничего там уже не стирается.
При установке нового комплекта по локальной синеве на диски можно судить в подклинивании новых колодок и как следствие появления биения. Опять же при спокойном прикатывании комплекта

VovanK, Смотрю ты Саратовский? Посоветуй сервис?

да. я в Саратове, обслуживаюсь у знакомых парней в гаражах уже лет 10. Если интересно пиши в личку дам контакты

[QUOTE=Фру;6404660]VovanK,
Вот на колодках никогда не советую экономить, потом себе дороже.
Advics sn431p или чуть дешевле испанская Remsa

Почему не Advics SN595P ?

Поддержу. Кто скажет, в чем отличие колодок Advics SN595P и sn431p.

SN443P цивиковские колодки, выпускают на смену SN595P
в SN443P больше керамики Они получше чем SN595P.

SN431P это колодки от Аккорда. К нам встанут, но колодка по высоте меньше на 1,3 мм, но толще на 0,5мм

речь о постоянном срабатывании, а не только нра этой резине.

Третье лето катал на Dunlop SP SPORT MAXX и ни каких ложных срабатываний, только приэкстренном торможении и то не всегда!

Менял сегодня колеса и заметил что на правом переднем колесе износ колодок немного меньше чем с левой стороны. Что это может означать? предыдущий раз ставил всё новое.

Люди, а подскажите как задние колодки правильно должны устанавливаться — индикатором износа вверх или вниз? Спасибо!

Mixey, ручник оба колеса берет одинаково хорошо?

Люди, а подскажите как задние колодки правильно должны устанавливаться — индикатором износа вверх или вниз? Спасибо!

индикатором вниз, со внутренней стороны, к тормозному цилиндру

Mixey, ручник оба колеса берет одинаково хорошо?

Вроде да. Не прокручивались по крайней мере когда балонником гайки затягивал.

Вот блин... Тогда еще вопрос — на сколько это принципиально? )) Уже поставил их индикаторами вверх

Не принципиально. Ну будет немного другой звук при износе колодок а может и обломится (встречал такие). Просто иногда смотри сам окончание колодок. Тормозить будет так же.

Что лучше поставить Sangsin Brake GP2012 или Advics sn431p?

За адвикс плюсану

Mixey, за адвикс не скажу (не использовал), а вот Санг Син сейчас СП стоят - для городской езды самое то. Не скрипят, хорошо тормозят, пылят но не сильно. После этих тоже перед дилемой. Или адвикс (не пробовал, но многие хвалят) или сангсин, но ГП(более продвинутые чем сп). По цене сангсин выгодней немного(на 300-500р). По адвиксу говорят быстро стираются. По сп - на трассе если каждую минуту резко оттормаживаться, то быстро плывут и эффективност резко снижается(почему и думаю на следующую замену про ГП). Хочется попробывать адвикс при моем стиле как себя поведут. Если не судьба, то останусь на сангсинах, но ГП. Хорошо себя зарекомендовали цена-качество достойное.
ПС парой постов выше по адвиксу инфа проскакивала.
SN443P цивиковские колодки, выпускают на смену SN595P
в SN443P больше керамики Они получше чем SN595P. Это как альтернатива sn431p

Вот блин... Тогда еще вопрос — на сколько это принципиально? )) Уже поставил их индикаторами вверх

Это еще фигня, мне один раз на опеле некогда было возиться с колодками и еще там по мелочи, ну и насоветовали хорошего мастера. Кароч машину оставил, вечером приехал забирать, он говорит - все сделал, но там с задними колодками косяк - в комплекте для одной стороны с пискуном колодки не было, а для другой стороны обе с пискуном. Я, говорит, пооткусывал эти пискуны вощем и поставил без них.::)

И это не анекдот. Анекдот это когда Брежнев пришел в двух правых ботинках, ссылаясь на то, что во второй паре тож одинаковые оба.

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!:lol:

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!:lol:;) эт точно, за 9лет этот "сам" мне плохо никогда не сделал ;D

---------- Сообщение добавлено 23.10.2017 в 21:42 ----------


или Advics sn431p?ЕЩЁ РАЗ

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6404750&postcount=64
SN431P это колодки от Аккорда

ciiViic, Зачем кричать, я понял. Так же я понял, что они на цивик подходят.
Вопрос то был не в этом.

ЕЩЁ РАЗ

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6404750&postcount=64
SN431P это колодки от Аккорда

Так это давно указано в первом сообщении

ciiViic, Зачем кричать, я понял. Так же я понял, что они на цивик подходят.
Вопрос то был не в этом.:-\ а смысл гонять этот парт номер? если втыкать эти аккордеоновские, то родные пластины не плотно подходят к ним.

А зачем его вообще в стартовом посте указали и периодически советуют ставить эти колодки?

Mixey,
Потому, что можно их брать если хочется сэкономить. Особой роли этом миллиметр не играет при работе.

Mixey, за адвикс не скажу (не использовал), а вот Санг Син сейчас СП стоят - для городской езды самое то. Не скрипят, хорошо тормозят, пылят но не сильно. После этих тоже перед дилемой. Или адвикс (не пробовал, но многие хвалят) или сангсин, но ГП(более продвинутые чем сп). По цене сангсин выгодней немного(на 300-500р). По адвиксу говорят быстро стираются. По сп - на трассе если каждую минуту резко оттормаживаться, то быстро плывут и эффективност резко снижается(почему и думаю на следующую замену про ГП). Хочется попробывать адвикс при моем стиле как себя поведут. Если не судьба, то останусь на сангсинах, но ГП. Хорошо себя зарекомендовали цена-качество достойное.
ПС парой постов выше по адвиксу инфа проскакивала.
SN443P цивиковские колодки, выпускают на смену SN595P
в SN443P больше керамики Они получше чем SN595P. Это как альтернатива sn431p
Попытался найти Advics SN443P , но не удалось - нигде нет, все пересмотрел emex exist autodoc, на оф сайт зашел - в магазинах куда ссылается сайт - тоже нет. куда пропали колодки?
Буду брать в итоге Advics SN595P (керамика и медь) перед / SN419P - зад.

Fedorise,
Я бы не стал их ставить на заднюю ось.
На седанах эта и так проблема с закисанием задних суппортов, поэтому я бы посоветовал ставить, что-то мягкое, что довольно быстро потребует замены, тем самым не даст закиснуть поршню и направляющим.
Это мое скромное мнение, на истину не претендую.

Фру,
Плюсану, сзади с одной стороны закисла нижняя направляющая, причина не ясна, пыльник цел, результат - внутреннюю колодку съело.
Было это один раз за 8 лет, хотя залезаю в задние тормоза раз в 2-3 года.
Поршни не закисали.

Вообще задние тормоза много эффективности торможения дают? У меня сзади сток ещё, спереди нишинбо, что посоветуете?

Fedorise,
Я бы не стал их ставить на заднюю ось.
На седанах эта и так проблема с закисанием задних суппортов, поэтому я бы посоветовал ставить, что-то мягкое, что довольно быстро потребует замены, тем самым не даст закиснуть поршню и направляющим.
Это мое скромное мнение, на истину не претендую.
Регулярное обслуживание суппортов(раз в пару лет, например) не решит проблему?

ДядяДима,
Лично я почувствовал разницу на субе, когда к передним Эндлессам SSY закинул такой же состав на заднюю ось вместо уставших ATE.

Фру, На субе будет разница из-за веса, на ауте у меня задние тормоза нагреваются почти одинаково с передними, хотя диски сзади вентилируемые 289*18

Илья Сергеевич, на сиве разницы не будет?

---------- Сообщение добавлено 01.11.2017 в 16:59 ----------

Фру, что посоветуете назад поставить к передним нишинбо?

ДядяДима, наверное будет если ездить груженым и тормозить интенсивно...

Подскажите SN443P цена 2227р это норм или дорого?

ну нишинбо подешевле, я б нишинбо взял бы..... я смотрю сейчас адвиксов мало стало, поэтому наверное из-за этого и цена скокнула.... а ваще, если хочш именно их, то это норм цена...
я за 2к брал, снйчас нишинбо 1,9 стОят.

Подскажите SN443P цена 2227р это норм или дорого?

Изнекст
- Advics SN443P Колодки тормозные дисковые, комплект 11 дн.1 шт. 3 081 ₽
Экзист
- Advics SN443P Колодки тормозные дисковые, комплект 9 дн. 3 028 ₽

Берите, если уверены в поставщике - цена хорошая, колодки отличные!

Кому нужны хорошие колодки берите UBS, косарь стоят, тормозят отлично.

ciiViic, EURO, спасибо.

ciiViic, EURO, спасибо.

не за что, для информации, Юником возит Адвикс


http://uniqom.ru/goods/20935

А у меня беда, в выходные по трассе ездил, сзади справа, видимо суппорта заклинило. После проезда 25 км, сзади аж дым шёл. Думаю пора поменять диски и колодки, заодно и суппорта обслужить (давненько я этого не делал, обленился)

Сегодня обслужил задние тормоза полностью,смазка трвPFG 110

что посоветуете назад поставить к передним нишинбо?

При условии обслуженного суппорта можно поставить что-либо НЕ дорогое
Корейцев, например:
- Hsb HP5209
- Sangsin SP 1368

Или более раскрученные бренды
- Mintex MDB1564
- Textar 2171901

Кстати, тот же Бош, который производится по всему миру, тоже будет не плох на задней оси Bosch 0986 461 006

EURO, мне кажется с нашими мастерами иногда очень не плох к применению метод обслуживания - "Работает? НЕ ТРОГАЙ!!!" Шутка конечно, но с долей шутки. Буду пробовать по весне нишинбо думаю, передом вполне доволен с ними.

ДядяДима,ОК.
Но на цивике задние суппорта требуют пристального в себе внимания!
Нишинбо входит в концерн TMD Friction, как и Хелла/Хелла Паджид, Минтекс и Текстар, так что можно найти их продукцию под другим брендом по привлекательной цене.

Пока что Nisshinbo производят в Японии, но скоро продукцию для афтемаркета уберут за пределы Японии.
Как вариант из япов AKEBONO AN-668WK

Мне текстар категорически не понравился. Педаль ватная, замедления нестабильные
Сразу же на нибк заменил и тормоза снова радуют!!

Илья Сергеевич, акебоно сейчас катаю,норм колодки.заказал нишимбо ,буду тестить.сейчас на задние выбираю дилемма

Николай71, Что тут думать, благо есть качественные продукты
Akebono AN-310WK
Nisshinbo PF-8397
Advics SN419P

Илья Сергеевич, спасибо.

Николай71, здесь http://www.brakepads.ru/rates/tormoznie-kolodki-honda-civic так же отзывы можно глянуть

---------- Сообщение добавлено 07.11.2017 в 23:24 ----------

http://www.brakepads.ru/brand/

---------- Сообщение добавлено 07.11.2017 в 23:25 ----------

акебоно тож норм, я их катал и перед и зад

Николай71, Если побюджетнее, то можно Mintex взять, хорошие мягкие колодки.
На субе сейчас спереди стоят, тормозят одинаково хорошо всегда, плавно при легком нажатии и надежно при интенсивном, замедление четко дозируется, прогнозируемость высокая.

ciiViic, спасибо.

Николай71, Что тут думать, благо есть качественные продукты
Akebono AN-310WK
Nisshinbo PF-8397
Advics SN419P

Среди япов там есть еще Tokico RN410M и Tokico RN255M.

EURO, посмотрел по 1000р комплект,акебоно и нишимбо 1200,адвикс 1500.чего брать?

EURO, посмотрел по 1000р комплект,акебоно и нишимбо 1200,адвикс 1500.чего брать?

Если на заднюю ось - то что дешевле!
Акебоно ничем не уступают Адвиксам, а Токико на внутреннем рынке тоже сильный бренд

Advics-Aisin-Tokico-hitachi-toyota
Как то так)

Поставил advics SN426P назад, от акуры какой то, на коробочке написано керамик текнолоджи.

Advics-Aisin-Tokico-hitachi-toyota
Как то так)

Tokico под крылом Нitachi, согласен, но принадлежность крайнего к Тойоте, не скажу.

Поюзал колодки FIT - ставлю им твёрдую 4-ку, даже наверное 4+. Производство Япония, при этом весьма дешёвые. Не пылят, поскрипывали иногда, но слегка. Задние прослужили около 1.5 лет (могли бы и больше, диск был изношен), перед ещё катаю. Сейчас на зад поставил комплект АТЕ. Пока что притираются поскрипывают.

Друзья, у меня заклинило задний левый суппорт. Не могу снять его. Пружинку ручника не получается снять чтобы высвободить суппорт. Плиз ХЭЛП!!!!

Укатал передние Акебоно AN668WK. Ровно год и ~25 тысяч км. Сейчас поставил AN613WK. Есть различия в металлической части колодки - выступы под пластину разные и новые сели в суппорт идеально. Предыдущие лезли туго, с молотком, поэтому я посчитал уместным обработать ушки напильником слегка. С этими такой проблемы не было. Ну и ценник у 613х ниже. По рабочей части все одинаково.

Но 25 тысяч - маловато, не? Я канеш резво катаю и тормозить приходится активней тоже, но думал тысяч 50 должны ходить на передке.

но думал тысяч 50 должны ходить на передке
Бери оригинал ниссины:D:D:D долго будешь укатывать:lol:

Бери оригинал ниссины:D:D:D долго будешь укатывать:lol:не вздумай :-\

Следующая замена передка скорее всего будет вместе с дисками, может попробую что-то из рекомендуемых в данной теме. Колодки не масло - качество можно оценить практически сразу, а потому экспериментировать вполне целесообразно.

Почему про пробег спросил - у меня машины около трех лет обычно задерживаются и больше одного раза я вроде колодки ни на одной не менял.

Но 25 тысяч - маловато, не?
Самый сок) Ничего не успеет закиснуть.

По задним вижу, что их дедлайн тысячах на 45-50.

не вздумай :-\

а что с ними не так?

Nissin весьма не плохие колодочки )

Nissin весьма не плохие колодочки )не знаю о каких вы, в стоке - полный остой. При перегреве превращаются в стекло, тормоза пропадают, и неимоверно начинают долбить при экстренном оттормаживании при обгоне со 140 в мин. По этой теме уже не раз обсуждали и отписывали...

Что лучьше назад поставить Ate или Nishinbo?

Что лучьше назад поставить Ate или Nishinbo?
АТЕ однозначно будут мягче, больше пылить и чуть быстрее сотрутся.

АТЕ однозначно будут мягче, больше пылить и чуть быстрее сотрутся.
Не забываем о поскрипывании... если это не критично можете ставить;)

мне из гражданских одинаково нравятся акебоно=нишинбо=адвикс.... адвикс подороже правда, АТЕ не пробовал...

Не забываем о поскрипывании... если это не критично можете ставить;)
Вот да, у меня пока поскрипывают. Надеюсь, в дальнейшем это прекратится, как в случае с Фитом.

не знаю о каких вы, в стоке - полный остой. При перегреве превращаются в стекло, тормоза пропадают, и неимоверно начинают долбить при экстренном оттормаживании при обгоне со 140 в мин. По этой теме уже не раз обсуждали и отписывали...

Может что то с дисками, я всегда на CR-V ставлю Nissin или nishimbo, и особой разницы не чувствую )

:) у всех проблема с дисками?
этот вопрос, с заменой стока на аналог, с 2008 года в самой начальной этой теме всем плешь проел... Все их повально выбрасывали изза этого. Я лично 30 тыс первые проехал и сделал тоже самое, вроде даже половину колодок не изъездил... они, из-за того, что состав такой и ходили у некоторых по 100 тыс, т. к. в тошнотном стиле езды они нормальные. А когда на трассе дашь "джазу" на обгоне то берегись-расступись.... иначе "здравствуйте, какая у вас попа ни че". Можт чето и поменялось за 9лет, не знаю. Но изначально было у всех так. Мне кстати прислали от аккорда суппорта, диски, колодки. Я их поставил и, такая же беда была на этом комплекте - выбросил, поставил адвикс. Хорошо, что опыт есть... так бы "обосрал" бы этот туперовский комплект и жалел бы за выброшенные 6к.

Катаю задний сток еще (перед тоже выкинул ибо не тормозило вообще на горячую), остаток небольшой и уже надо менять, пробег 70к., езда спокойная.

Задушил свою жабу и все-таки заказал себе Dixcel Extra Speed, хотя в ящике пылятся Акебоно и Fit (купленные ради противоскрипных пластин)
http://www.dixcel.co.jp/en/pad/pad_es.html

Буду пробовать на себе, но судя по отзывам, тех кому отдавал очень достойно работают прям с первого торможения, что не характерно для колодок с таким высоким температурным порогом.

Задушил свою жабу и все-таки заказал себе Dixcel Extra Speed, хотя в ящике пылятся Акебоно и Fit (купленные ради противоскрипных пластин)
http://www.dixcel.co.jp/en/pad/pad_es.html

Буду пробовать на себе, но судя по отзывам, тех кому отдавал очень достойно работают прям с первого торможения, что не характерно для колодок с таким высоким температурным порогом.

Дак это вполне адекватная цена, за неё душить жабу долго не придется)

Mizorg,
Жаба в том, что лежат и так 2 комплекта + еще 3 багажнике, ан нет, нужно еще четвертый.... Запас колодок на ближайшие 80к км

Mizorg,
Жаба в том, что лежат и так 2 комплекта + еще 3 багажнике, ан нет, нужно еще четвертый.... Запас колодок на ближайшие 80к кмотсыреют ;D

Фру, в акебонах пластины были? Я уже 4 коробки разных артикулов купил - нигде пластин нет.

Фру, в акебонах пластины были? Я уже 4 коробки разных артикулов купил - нигде пластин нет.хм.... я везде стоковые пластины ставил: и в акебоно, и в нишинбо, и в кашияме, и в адвиксах, и в нибк

Mboro, Все пластины повыкидывал т. к. в труху рассыпались. Ставлю колодки (без пластин приходят) как есть и все работает на ура ниче не скрипит, не пердит

:) у всех проблема с дисками?
этот вопрос, с заменой стока на аналог, с 2008 года в самой начальной этой теме всем плешь проел... Все их повально выбрасывали изза этого. Я лично 30 тыс первые проехал и сделал тоже самое, вроде даже половину колодок не изъездил... они, из-за того, что состав такой и ходили у некоторых по 100 тыс, т. к. в тошнотном стиле езды они нормальные. А когда на трассе дашь "джазу" на обгоне то берегись-расступись.... иначе "здравствуйте, какая у вас попа ни че". Можт чето и поменялось за 9лет, не знаю. Но изначально было у всех так. Мне кстати прислали от аккорда суппорта, диски, колодки. Я их поставил и, такая же беда была на этом комплекте - выбросил, поставил адвикс. Хорошо, что опыт есть... так бы "обосрал" бы этот туперовский комплект и жалел бы за выброшенные 6к.

Ни разу не перегрел nissin. хотя может NPO и становятся такими, но NPS ни разу. Замена была при прохождении примерно 60т.км. При чем не скрипят и не пылят(на белых дисках сразу видно).

ciiViic, я тоже переставил на предыдущие акебоны с нибка, которые стояли до меня, но акебоны с последним артикулом имеют иные выступы и ставить эти пластины не представилось возможности. Поставил, как уже писал, без них. Погуглил их предназначение - пишут и то, что нужны, утверждая что суппорт от перегретых колодок частично изолируют и резонансу (?) препятствуют, ну и типа от скрипа избавляют, и то, что смысла в них нет никакого, как, например, намазывание спинок колодок кремом для заг.. "противоскрипной" смазкой. Примкнул ко вторым и как qwer2142 буду юзать тормоза без них.

Фру, в акебонах пластины были?
Без пластин естественно, поэтому и покупал еще комплект колодок Fit которые поставляются с ними. Так дешевле. Но пластинки тонкие, дурацкие...
Тоже к ним относился крайне пренебрежительно, но как показывает практика толк от них есть, не в плане снижения скрипов, а в снижение гула при торможении, которые возникаем при вибрации колодки в суппорте.
По крайней мне помогло. Между пластиной и колодкой мазал Ликви Моли 3418

Что скажите про Sangsin SP1368? Может ставил кто.

Что скажите про Sangsin SP1368? Может ставил кто.

У САНГСИНА 1368 НА НАШУ МОДЕЛЬ КОЛОДКИ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ. СП СЕРИЯ ЭТО СТАНДАРТ. КОЛОДКИ МЯГКИЕ ПЫЛЯТ, НО НЕ СИЛЬНО, НЕ СКРИПЯТ. ТОРМОЗЯТ ЭФФЕКТИВНО, НО КАК И БОЛЬШИНСТВО КОЛОДОК ПРИ ИНТЕНСИВНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БЫСТРО ПЛЫВУТ. В ГРАЖДАНСКИХ РЕЖИМАХ КОМФОРТНЫ. СТИРАЮТСЯ СО СРЕДНЕЙ ИНТЕНСИВНОСТЬЮ. ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ МАНЕРЫ ЕЗДЫ. СОВЕТУЮ. ЕСТЬ СЕРИЯ ГП - ЭТО БОЛЕЕ ЖЕСТКИЕ КОЛОДКИ. ЭФФЕКТИВНЕЙ ОТТОРМАЖИВАЮТ, НО БОЛЕЕ ТВЕРДЫЕ И БОЛЬШЕ ИЗНАШИВАЮТ ДИСК, НО НЕ КРИТИЧНО. МОГУТ БЫТЬ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ КРАТКОВРЕМЕННЫЕ ПИСКИ ПРИ ФИНАЛЬНОМ ТОРМОЖЕНИИ В НАЧАЛЬНЫХ ЭТАПАХ ИХ ПРИКАТЫВАНИЯ. ПОСЛЕ - НЕ ЗАМЕЧАЛ. ПОСОВЕТОВАЛ БЫ СТАВИТЬ ИМЕННО ГП, НО И СП СЕБЯ ПРЕКРАСНО ЗАРЕКОМЕНДОВАЛИ, ТЕМ БОЛЕЕ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ. ВЫБОР ЗА ВАМИ. сейчас НА ПЕРЕДКЕ СТОЯТ ИМЕННО САНГСИН СП. ПОКА ПРИТИРАЛИСЬ БЫЛО ДИСКОМФОРТНО НО СЕЙЧАС К ТОРМОЗАМ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ. НА СЛЕДУЮЩУЮ ЗАМЕНУ ПОПРОБУЮ АДВИКС. ЕСЛИ НЕ ПОНРАВИТСЯ ИЛИ ПРИХОДА ОТ НИХ НЕ ПОЧУВСТВУЮ ОСТАНУСЬ ИМЕННО НА САНГСИНЕ(ЦЕНА КАЧЕСТВО САМОЕ АДЕКВАТНОЕ). НО ПОМНИТЕ ЭТО КОЛОДКИ ГРАЖДАНСКИЕ ДЛЯ АДЕКВАТНО ПЕРЕДВИГАЮЩИХСЯ ВОДИТЕЛЕЙ. ЕСЛИ ВЫ СТРИТСРАКЕР, ТО СМОТРИТЕ НА ДРУГИЕ КОЛОДКИ. ЭТИ ПОСЛЕ ЧЕРЕДЫ ИНТЕНСИВНЫХ ТОРМОЖЕНИЙ(3-4 РАЗА РЕЗКО ОТТОРМОЗИТСЯ) ПЛЫВУТ.

Срабатывание происходит и при малейшем обрыве контакта резины с дорогой,на кочках,камушках..

У САНГСИНА 1368 НА НАШУ МОДЕЛЬ КОЛОДКИ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ. СП СЕРИЯ ЭТО СТАНДАРТ. КОЛОДКИ МЯГКИЕ ПЫЛЯТ, НО НЕ СИЛЬНО, НЕ СКРИПЯТ. ТОРМОЗЯТ ЭФФЕКТИВНО, НО КАК И БОЛЬШИНСТВО КОЛОДОК ПРИ ИНТЕНСИВНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БЫСТРО ПЛЫВУТ. В ГРАЖДАНСКИХ РЕЖИМАХ КОМФОРТНЫ. СТИРАЮТСЯ СО СРЕДНЕЙ ИНТЕНСИВНОСТЬЮ. ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ МАНЕРЫ ЕЗДЫ. СОВЕТУЮ. ЕСТЬ СЕРИЯ ГП - ЭТО БОЛЕЕ ЖЕСТКИЕ КОЛОДКИ. ЭФФЕКТИВНЕЙ ОТТОРМАЖИВАЮТ, НО БОЛЕЕ ТВЕРДЫЕ И БОЛЬШЕ ИЗНАШИВАЮТ ДИСК, НО НЕ КРИТИЧНО. МОГУТ БЫТЬ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ КРАТКОВРЕМЕННЫЕ ПИСКИ ПРИ ФИНАЛЬНОМ ТОРМОЖЕНИИ В НАЧАЛЬНЫХ ЭТАПАХ ИХ ПРИКАТЫВАНИЯ. ПОСЛЕ - НЕ ЗАМЕЧАЛ. ПОСОВЕТОВАЛ БЫ СТАВИТЬ ИМЕННО ГП, НО И СП СЕБЯ ПРЕКРАСНО ЗАРЕКОМЕНДОВАЛИ, ТЕМ БОЛЕЕ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ. ВЫБОР ЗА ВАМИ. сейчас НА ПЕРЕДКЕ СТОЯТ ИМЕННО САНГСИН СП. ПОКА ПРИТИРАЛИСЬ БЫЛО ДИСКОМФОРТНО НО СЕЙЧАС К ТОРМОЗАМ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ. НА СЛЕДУЮЩУЮ ЗАМЕНУ ПОПРОБУЮ АДВИКС. ЕСЛИ НЕ ПОНРАВИТСЯ ИЛИ ПРИХОДА ОТ НИХ НЕ ПОЧУВСТВУЮ ОСТАНУСЬ ИМЕННО НА САНГСИНЕ(ЦЕНА КАЧЕСТВО САМОЕ АДЕКВАТНОЕ). НО ПОМНИТЕ ЭТО КОЛОДКИ ГРАЖДАНСКИЕ ДЛЯ АДЕКВАТНО ПЕРЕДВИГАЮЩИХСЯ ВОДИТЕЛЕЙ. ЕСЛИ ВЫ СТРИТСРАКЕР, ТО СМОТРИТЕ НА ДРУГИЕ КОЛОДКИ. ЭТИ ПОСЛЕ ЧЕРЕДЫ ИНТЕНСИВНЫХ ТОРМОЖЕНИЙ(3-4 РАЗА РЕЗКО ОТТОРМОЗИТСЯ) ПЛЫВУТ.
аЖЖЖ рябит в глазах от такого шрифта с похмелуги :drink8)

аЖЖЖ рябит в глазах от такого шрифта с похмелуги :drink8)

;D шифт залипать стал все чаще ... клава просится на покой походу... сори за неудобства... мда лучшеб не писал...:lol:

Сейчас глянул в екзисте, а у них Sangsin GP1368 - 1053 руб., а Friction Master CMX537 "Ceramic" - 977 руб. Какие купить? Логику цен честно говоря не понимаю.

sertkiselev,
А что из-за того, что на упаковке написано заветное слово Керамик, они должны стоить дорого?
Не путайте с
Карамика в составе не улучшает тормозных свойств, а позволяет продлить срок службы колодки и уменьшить пылевыделение.

Сейчас глянул в екзисте, а у них Sangsin GP1368 - 1053 руб., а Friction Master CMX537 "Ceramic" - 977 руб. Какие купить? Логику цен честно говоря не понимаю.

Сангсины проверенный мной бренд. В плане комфорта всем нравится. Сангсин ГП это колодки выше классом (продвинутей что ли) чем сангсин СП. У фрикцион мастер классификацию колодок не знаю врать и придумывать что либо не буду.
А вообще на заднюю ось к выбору колодок не стоит подходить столь скурпулезно. Вот на переднюю - там да,надо помозговать.

Когда Friction Master был Morse я покупал их колодки с керамикой на перед и зад. Скажу честно... они были весьма не дурные. Машина хорошо тормозила и я был доволен. С приставкой "керамик" они стоили дороже обычных колодок. Sangsin GP1368 я не использовал и ничего про них не знаю. Просто когда смотрел в каталоге цена колодок бросилась в глаза. Неужели Sangsin GP1368 лучше Friction Master CMX537 "Ceramic"?

Когда Friction Master был Morse я покупал их колодки с керамикой на перед и зад. Скажу честно... они были весьма не дурные. Машина хорошо тормозила и я был доволен. С приставкой "керамик" они стоили дороже обычных колодок. Sangsin GP1368 я не использовал и ничего про них не знаю. Просто когда смотрел в каталоге цена колодок бросилась в глаза. Неужели Sangsin GP1368 лучше Friction Master CMX537 "Ceramic"?

Так поставь и проверь. По результатам нам отпишешься о своих очучениях, будет интересно.;) Только для адекватной оценки нужно ставить так же колодки по кругу, но вот у сангсина на перед нет серии хаген:((она же гп) - только сп.

Так это мне быть первопроходцем? Я рассчитывал, что из форумчан их кто-то уже ставил.

Так это мне быть первопроходцем? Я рассчитывал, что из форумчан их кто-то уже ставил.

Так у меня на передней оси стоят колодки сангсин СП. Мне нравится, к ним претензий нет. Для спокойной гражданской езды самое то. Сангсин но ГП ставил на хендай туссон. Отрабатывают хорошо, тормозят уверенно, не скрипят.

Так это мне быть первопроходцем? Я рассчитывал, что из форумчан их кто-то уже ставил.

У меня работают колодки Сангсин Хаген на задней оси семейного раФФика, в целом доволен!

но вот у сангсина на перед нет серии хаген(она же гп)


qwer2142, Есть, SANGSIN GP2012
https://www.autodoc.ru/part/sangsin--5315/gp2012/

qwer2142, Есть, SANGSIN GP2012
https://www.autodoc.ru/part/sangsin--5315/gp2012/
Хм.. очень интересно. Спасибо за инфу , буду знать. ;)

Полтора месяца назад поменял передние диски родные и колодки(Morse_Elite) (пробег 210т.км) на диски ATE и колодки Advics SN443P.
Что могу сказать: нормально/достойно.
Проехал более 1000км. Из того, что явно: появилась хорошая цепкость торможения.

Полтора месяца назад поменял передние диски родные и колодки(Morse_Elite) (пробег 210т.км) на диски ATE и колодки Advics SN443P.
Что могу сказать: нормально/достойно.
Проехал более 1000км. Из того, что явно: появилась хорошая цепкость торможения.

Тоже когда буду менять диски поставлю АТЕ колодки или эти Advics SN443P или сангсин

на диски ATE и колодки Advics SN443P
Обратите внимание позже, после ~10тыс. км. не появится ли у вас небольшой скрип при торможении на "холодную", когда машина постояла всю ночь. Сзади стоит такое же сочетание, и оно поскрипывает немного. Когда прогреется то все замечательно. Ставлю на то, что в колодках адвикс производства японии идут вкрапления меди, которая пока не прогреется и дает звук скрипа.
Спереди у меня сочетание трв + нишимбо 20+ тыс. пробег, нареканий нету.

Всем доброго времени. В настоящий момент открыли новое направление в автозапчастях по тормозной группе, будут вопросы пишите в личку. могу проконсультировать могу продать, могу подсказать по производителям и вопросам про керамику и прочите составы тормозных колодок))))
ГЫ с возвращением меня в форум)))))

Shurec,
Расскажи, что есть хорошего для активной городской эксплуатации?
Чтобы работали сразу и не скрипели.
На ресурс и пыль пофиг.

Акебоно поставил очень нравятся

написал в личку

Shurec, мы здесь обсуждаем колодки и диски на ХОНДУ СИВИК, а не на грузовик КРУЗЕР200. Не информативно , увы. Да и рекламмой попахивает немного, продаете, распространяете? Фру, походу у вас назревает конкурент!:lol:

окей, тогда отправлю в личку))

окей, тогда отправлю в личку))

Без обид;)

а не на грузовик КРУЗЕР200

А кто что хорошего на кукурузник имеет предложить?

я тебя растрою но только два варианта
НА авито покупай комплект с новых кукурузников суппорт шланги и диски колодки - это дешевый вариант 50-60 руб
или оригинал брембо за 500.000 руб и усиливай подвеску

Фру, походу у вас назревает конкурент!:lol:;D я вчера ещё так подумал :)

EURO,
Давай диски Dixcel топовой линейки привезем на пробу.
К слову на хай/рх 328х28 будут недели через две, специально для теста взял.
Или собирать кастом на базе вот таких 6-ти моноблочных Акебоно (идут под 400х38мм диск в стоке), стоят они до 50к за пару новых.
https://b.radikal.ru/b22/1802/a9/f2f54ac3bfad.jpg (https://radikal.ru)

По передним то много информации, а вот что с задними тормозами делать? Есть ли варианты которые болт он подойдут? Есть ли смысл их усиливать?
Если нет, то что можно поставить только для созерцания? Сразу перед и зад.

Mizorg,
По задней оси смысл есть ставить только хорошие колодки, все остальное мартышкин труд по сути.
Огромное количество тайп Р, которые катают кольцо на стоковой задней оси, но с нормальными составами колодок.

;D я вчера ещё так подумал :)

Я за Фру, он всегда по делу пишет, подсказывает, что взять надо, что можно взять и что за этим повлечёт. Не впаривает лишь бы продать. Всем бы так :)

Я за Фру, он всегда по делу пишет, подсказывает, что взять надо, что можно взять и что за этим повлечёт. Не впаривает лишь бы продать. Всем бы так :)

Ну, Фру проверенная лошадка так то;D. А как известно старый конь борозды не испортит:D.

Mizorg,
По задней оси смысл есть ставить только хорошие колодки, все остальное мартышкин труд по сути.
Огромное количество тайп Р, которые катают кольцо на стоковой задней оси, но с нормальными составами колодок.

Дак мне для гонок и не надо, хочется сделать красивый вид авто, пусть даже с незначительным улучшением тормозов, главное не ухудшением. На r18 стоковые суппорта уж хорошо просматриваются и выглядят они не очень)

ПЗДЦ моим Адвиксам приходит, вчера привод менял

https://www.drive2.ru/l/494685950450860420/
- глянул
Я в ШОКЕ!!!!!!!!! как они слились быстро https://www.drive2.ru/l/473850479982412485/
осталось % 30
Нах, перейду снова на Нишынбы

ПЗДЦ моим Адвиксам приходит, вчера привод менял

https://www.drive2.ru/l/494685950450860420/
- глянул
Я в ШОКЕ!!!!!!!!! как они слились быстро https://www.drive2.ru/l/473850479982412485/
осталось % 30
Нах, перейду снова на Нишынбы

Так многие же отписывались о том что тормозят они хорошо, но ресурс у них низкий.

Глянул на твой привод. С виду он на всей протяженности поражен ржавчиной. Свой осматривал - как с завода, ни намека даже на рыжего паучка. Реагентами у нас тоже поливают.

Я за Фру,ай да ладно... мы знаем, кто иЗ ХУ.... меня, чес сказать, тревожит, что форум умирает.....

ай да ладно... мы знаем, кто иЗ ХУ....
Есть вопросы, давай говори.

Какие диски и колодки поставить вперед? езда спокойная

Какие диски и колодки поставить вперед? езда спокойная

Girling (TRW), Galfer(ATE), Hella-Pagid(оптимальное соотношение цена/качество) или Textar.

Если будете выбирать из бренда и бренда в скобках - выбирайте то, что дешевле.

А кто-нибудь ставил самые дешевые диски, типа SAT или подобное? Отзывы есть по ним?

Mixey,
А к чему такие эксперименты?)

ай да ладно... мы знаем, кто иЗ ХУ....

Есть вопросы, давай говори.
;D да не, никаких вопросов ;)
хотел сказать, что есть проверенные люди на форуме (в твой адрес)
а это
.... меня, чес сказать, тревожит, что форум умирает.....
к тому, что мало НОВЫХ людей уже заходит и делится опытом
год назад: Рекорд одновременного пребывания 7,188, это было 17.01.2017 Активные участники: 2,700 из числа- Пользователи: 121,843

к тому, что мало НОВЫХ людей уже заходит и делится опытом
А что ты хочешь? 70% а/м уже более 10 лет? Пошли уже не то, что вторые, а уже 3-4 владельцы из разряда едет и слава богу...
Пока в РФ не стартанут продажи 9-го турбо поколения будет все глуше и глуше.

А кто-нибудь ставил самые дешевые диски, типа SAT или подобное? Отзывы есть по ним?

Раз бюджет ограничен, выбирайте производителя, что дешевле из моего списка.
Если уж совсем-совсем ограничен - Сангсин диски, и колодки Сангсин именно Хаген (GP 2012)
Это все ОЕМ производители.

Из упаковщиков опускаться ниже Бош не стоит, если повезет (в смысле не подделка) - получите продукт с этикеткой Бош, а внутри будет продукция TMD Friction Group

http://www.elit.ro/ro/images/content/sortiment/textar-ate-trw-bosch.jpg

А что ты хочешь? 70% а/м уже более 10 лет? Пошли уже не то, что вторые, а уже 3-4 владельцы из разряда едет и слава богу...
Пока в РФ не стартанут продажи 9-го турбо поколения будет все глуше и глуше.
Да я смотрю дилерские центры потиху гаснут и гаснут, у нас, к примеру Уникум Моторс уже давно НЕ Хонда.. Митсубиши... когда у них был на замене подушек, спрашиваю: Где Хонды? Давно уже не поставляют - в ответ... Ни СРВ, ни Цивики.. Акуры давно уже свернулись.... и то, Акур вроде вообще мизер продаж было

Mixey,
А к чему такие эксперименты?)
Многие жалуются что ате, трв, брембо и др ходят по 30ккм. Не колодки всё таки. Есть ли прям разница заметная? И если нет, зачем перплачивать.
Масло тоже многие льют только брэндовое за 100500р, хотя есть отличное недорогое масло на 5-7.5ккм, не хуже. Может и с дисками такая же картина.

ciiViic, есть шанс, что Хонда вернется на российский рынок с новым поколением Цивика

Многие жалуются что ате, трв, брембо и др ходят по 30ккм. да ну... :-\ ты с колодками путаешь наверное :)

---------- Сообщение добавлено 14.02.2018 в 22:19 ----------


ciiViic, есть шанс, что Хонда вернется на российский рынок с новым поколением Цивикаесли предложит чтото новенькое по таким же деньгам конкурентов.. а если, как я писал раньше выпускать бюджетный вариант на рефлекторной оптике, а потом видимо решили подвинуться немного, сделали ппц рывок 8):-\ поставили D2R, от которого нифига толку толком нет... впадлу было изночально начать ставить линзы D2S? Я понимаю, двиг сделали вроде как технологичный, в остальном ущерб и экономия... ясно дело, выходили в цену, что и не дорого и, чтоб не ущербно было

Так аргументы какие против дешевых дисков? Дело не в бюджете, а в нежелании переплачивать за бренд.

Так аргументы какие против дешевых дисков? Дело не в бюджете, а в нежелании переплачивать за бренд.

Тут аргумент может быть один, ездить безопасно, и нести ответственность за выбор вам...

Насчет ТРВ ходят 30тыс. забавно)

Спереди ТРВ диски + нишинбо колодки = 35тыс уже пробежали, кромка выработки на диске еле чувствуется.

Сзади АТЕ + адвикс = 30тыс все нормально.

Так аргументы какие против дешевых дисков? Дело не в бюджете, а в нежелании переплачивать за бренд.

Bosch 0 986 479 364 Диск тормозной вентилируемый (уп. 2 шт.) 2 дн. 1 648 ₽
в экзисте - это дорого?

Я всегда считал, что бош на том же уровне что и китайский нонейм(в плане тормозов). Это не так?

---------- Сообщение добавлено 15.02.2018 в 01:48 ----------

amorice, Так а по китайским дискам есть статистика? Я не рекламирую ничего, просто аргументов пока не вижу. Это как люди не льют лукойл - "потому что лукойл говно", хотя тесты многочисленные давно подтвердили, что это не так, а даже лучше многих "именитых" брендов. Или вон опору переделанную ставят и есть уже статистика, что не говно.
Никого не убеждаю и в итоге может опять куплю ате любимые, но хочется разобраться, может не всё так плохо у китайцев, как все думают.

---------- Сообщение добавлено 15.02.2018 в 01:52 ----------



в экзисте - это дорого?
Причем тут дорого или нет? Если качество одинаковое а цена ниже намного, то зачем переплачивать? Оригинал что-то никто не спешит ставить - почему? потому что оем дешевле и такого же(или близкого) качества.

Я всегда считал, что бош на том же уровне что и китайский нонейм(в плане тормозов). Это не так?

Бош ныне производит TMD Friction Group (которая делает и Textar), писал выше.
Если нет доверия или сомнения - Текстар, Минтекс, Хелла Паджид, что будет дешевле из них - это все один концерн.


https://img.plentycar.ru/img/500/pictures_custom_toyota_0446605010.jpg
Причем тут дорого или нет? Если качество одинаковое а цена ниже намного, то зачем переплачивать? Оригинал что-то никто не спешит ставить - почему? потому что оем дешевле и такого же(или близкого) качества.

Вы же начали с бренда САТ, для большинства - это малоизвестный Китай, под российским зонтичным брендом.
Про ОЕМ бренды читайте выше-я все написал.


А кто-нибудь ставил самые дешевые диски, типа SAT или подобное? Отзывы есть по ним?

EURO, sat написал, потому что самый дешевый в емексе, дальше там кучка таких же китайцев подороже.
За инфу спасибо.

Все достаточно просто, если бы я решился сэкономить и присмотреть иные продукты нежели чем от крупнейших именитых поставщиков. Это запросить сертификаты испытаний/безопасности на продукцию, хоть какие нибудь. Уже в зависимости от сговорчивости продавцов, решать экспериментировать или нет. У меня лично не будет доверия продукции, которая не имеет никакой мировой сертификации и изготовлена по внутренним ТУ(это касается России в большой мере)). Я бы даже не стал говорить, что тормоза это узел очень важный и ответственный, в машине все важно и надо ответственно подходить к выбору заменителей оригинала.

amorice, что в итоге?

В смысле? Это не я рассматривал к покупке этот товар, у меня все куплено уже))

Знаю об опыте использования дисков Nipparts с колодками EBC Yellow, все норм, но там толщина диска позволяла ставить такой вариант.

Уже собирался заказать трв, но нашел много хороших отзывов на драйве и ойлклабе на диски Miles. В итоге их купил и поставил с колодками сангсин GP 2012. Отпишу когда хотя бы пару тыщ накатаю. Пока можете закидывать помидорами))

Уже собирался заказать трв, но нашел много хороших отзывов на драйве и ойлклабе на диски Miles. В итоге их купил и поставил с колодками сангсин GP 2012. Отпишу когда хотя бы пару тыщ накатаю. Пока можете закидывать помидорами))



диски Miles, очередной Китай?

диски Miles, очередной Китай?
Ясен пень)

Самый что ни на есть китайский китай)

Ясен пень)

Неужели так много сэкономили на тормозах?
Я реально немного шокирован.....

В чем проблема китайских дисков? Те же трв тоже в Китае делают. Может даже на том же заводе.

В чем проблема китайских дисков? Те же трв тоже в Китае делают. Может даже на том же заводе.

В том-то и дело, либо делается на фирменном заводе в этой стране, либо делается на НО НЭЙМ заводе там же.
Я уверен, что это 2 большие разницы!

Да тут не надо быть уверенным. Продукция ТРВ сертифицирована и протестирована и поэтому они могут продаваться где хотят. А китай зачастую уже сейчас производит весьма хорошие по качеству вещи, но у них сертификации вообще не в почете. Сути правда это не отменяет - в случае с ТРВ вы можете верить официальным бумагам, в случае с китаем можете верить только словам.

amorice, приобретая тот же ТРВ (или Гирлинг) произведенный на заводе ТРВ в Китае, ты уверен, что покупаешь ТРВ качество - то есть качество ОЕМ, точка!

Точно я должен попадать в комментирование?)) или все таки на Mixey целелись :D

amorice, пардон

вот не соглашусь со всеми. Не один китайский завод не произведет столько, сколько надо ТРВ. НИОДИН!!!!!! а их там 750 заводов только по тормозным колодкам. многие имеют сертификаты европейские. ТОТЖЕ NiBK производится в Китае и имеет высокое качество и доступную цену сам ездил нареканий нет.
и еще одно НО заводов в Европе практически больше нет. Да крупные именитые бренды держат в Китае своих инженеров качества на китайских заводах, кто-то строит свои заводы там. Но отсюда и цена. Поэтому хотите платите за брэнд и спите с мыслью что у вас brembo trw ate bosch, но знайте что все они сделаны в Китае. Я был на заводе где делают brembo в Китае и NiBK инженеров качества не видел.
Ну а вообще каждый сам решает что ему ставить. Кстати Miles китайский очень достойного качества.

Что вы путаете теплое с мягким. Я не увидел возражений по производству в китае, это уже как данность. Выбор между брендом с сертификатами на свою продукцию и китайской фирмой, которая я уверен не имеет европейских сертификатов.

ТОТЖЕ NiBK производится в Китае и имеет высокое качество и доступную цену сам ездил нареканий нет.


Nibk это российский бренд

EURO NiBK это японский бренд. Даже на коробке написано mad in Japan.
По поводу сертификатов не соглашусь. Лично видел в китае много сертификатов Великобритании выданных именно данному китайскому производителю с которым заключен контракт на производство. При чем самое интересное что сертификат выдается на каждую колодку свой. Не на производство а именно на конкретный продукт

EURO NiBK это японский бренд. Даже на коробке написано mad in Japan.



http://www.jnbk-brakes.com/home/index.html

Можно сказать, что это российский бренд(для целевого рынка), как и Тотачи и Такаяма среди масел (возсожно и Митасу).
Внимательно прочтите
http://www.oil-club.ru/forum/topic/24298-nibk-tormoznye-kolodki/?p=1014228

EURO,
Кто остались то чисто японскими?
Advics
Tokico
Akebono
Dixcel
Endless

EURO, согласен! но все его позиционируют как японский))))

Фру, еще Нишинбо, есть кое-что из Японии.
И Токико идет под брендом Хитачи.

EURO,
Кто остались то чисто японскими?
Advics
Tokico
Akebono
Dixcel
Endless

Nissin. Нет?

Парни, какие колодки назад взять чтоб не пылили, тормозили, не скрипели, диск не жрали))) Есть такие? АТЕ и Текстар я так понял одно и тоже? только второй подешевше будет. Или Акебоно, нишимбо, зимерманн?

Задушил свою жабу и все-таки заказал себе Dixcel Extra Speed, хотя в ящике пылятся Акебоно и Fit (купленные ради противоскрипных пластин)
http://www.dixcel.co.jp/en/pad/pad_es.html

Буду пробовать на себе, но судя по отзывам, тех кому отдавал очень достойно работают прям с первого торможения, что не характерно для колодок с таким высоким температурным порогом.Как колодки? Какой у них (и вообще колодок такого класса) интересно интервал к замене при агрессивной/пассивной езде?...

ciiViic,
Только вчера получил груз из Японии с ними, поэтому еще не успел поставить.
Много кому отдавал их, все довольны.
Интервал замены напрямую зависит от условий эксплуатации.

---------- Сообщение добавлено 05.03.2018 в 22:18 ----------

Кстати вот какую информацию сегодня нашел
---
Идентификаторы коэффициента трения были разработаны американской организацией Society of Automotive Engineers, которая разделила колодки буквенными обозначениями. Ниже мы приведем стандартную таблицу коэффициентов:
C до 0.15
D с 0.15 до 0.25
E с 0.25 до 0.35
F с 0.35 до 0.45
G с 0.45 до 0. 55
H с 0.55 до 0.8
Z не определен


Если вы посмотрите на фирменные сертифицированные тормозные колодки, то заметите, что она маркировка состоит из двух литер. Первая обозначает средний коэффициент трения, который измерялся при температурах 90°С, 122°С, 149°С, 205°С. Вторая литера означает коэффициент, который рассчитывался на перегретой колодке в 10 температурных значениях. Чаще всего встречаются обозначения с двумя одинаковыми буквами, однако бывают варианты, где вторая литера старше предыдущей, например, «FG», - такое обозначение характерно для тормозных колодок спортивного типа, которые требуют предварительного разогрева. Если же старше первая буква - перед вами низкотемпературная тормозная колодка, выполненная на основе органической фрикционной смеси. Для езды по городу лучше брать колодки с индексом трения «HH» или «FF».
--

По факту из того, что попалось под руку
-оригинал KIA зад- FE
-Brembo зад на митсубиши - ЕЕ
-Textar зад на VAG - GF
-Advics без маркоровок

У кого, что еще есть под рукой?

Из Endless или Project Mu, какие лучше всего? Дабы не пылили и не было скрипа?
И ежели не сложно, ресурс где можно заказать точно оригинал.
Что насчет D2Racing? Если взять комплект?

JaneOwn,
Endless SSY (0-450)- без скрипов точно, и пыли не много - проверено лично на себе. Есть последний к-кт в наличии.
Проджекты не пробовал и не вникал в линейку.
Из япов есть еще Dixcel - состав ES (0-600c), снег сойдет буду ставить после SSY, т.к. по характеристикам очень близки. Так же в наличии есть несколько комплектов.

JaneOwn,
Endless SSY (0-450)- без скрипов точно, и пыли не много - проверено лично на себе. Есть последний к-кт в наличии.
Проджекты не пробовал и не вникал в линейку.
Из япов есть еще Dixcel - состав ES (0-600c), снег сойдет буду ставить после SSY, т.к. по характеристикам очень близки. Так же в наличии есть несколько комплектов.

На прогретых не скрипят? Потому что я на тормоз жму в три раза больше, чем на газ) Для меня это очень важно, потому что писк бесит, что стоит у меня сказать не могу, не смотрел, качество торможение идеальное, что иногда при легком нажатии аж откидывает, но скрип доставляет много неудобств.
Цена вопроса SSY?

Парни, кто юзал колодки Hella-Pagid (конкретно зад - 8DB 355 027-801)? Эмекс дает три варианта с разными ценами - разница есть между ними?

Ну и выбор между ними и Friction Master (CMX537). И те и другие практически в два раза дешевле моих нынешних Акебоно, вот и думаю - если нормальные, то зачем платить больше?

Mboro, имхо, скупой платит дважды, не испытывай судьбу, ставь Акебоно и Нишинбо..... всё остальное -дерьмо. Адвиксы улетают в полресурса нишинбо, кашияма пылят и воняют козлятиной, тоже истираются влёт.....

ciiViic, но в стартовом посте темы говорится, что Hella-Pagid является ОЕМ поставщиком, ну и сама по себе фирма вроде не плохая.

Кстати, по случаю еще вопрос - надо ли для профилактики смазывать поршень под манжетой, во время замены колодок? Ну и если да - то смазку бы тож. Или подойдет та же TRW PFG110?

ciiViic, но в стартовом посте темы говорится, что Hella-Pagid является ОЕМ поставщиком, ну и сама по себе фирма вроде не плохая.не испытывай судьбу, ставь нишинбы... если хош поэксперемсинтировать стпвь кашияму, адвикс, они хорошие колодки, но стираются ВЛЕТ вполресурса нишинбо..... нах, адвиксы не буду брать, три раза брал нишинбо останусь при этом выборе

ciiViic, Говорят что нишинбо уже не япы, взял сейчас на задок, еще не ставил, написано маде ин Джапан на них....

на сангсинах катаю, цена, качество, эффективность хороши

ciiViic, ну они той же цены, что и акебоно, которые меня устраивают, а пытливый ум хочет помочь оставить часть денег в кошельке. Я уже заказал масло Петро-канаду, фильтр Фрам, трансмиссионку DW1, которая дешевле Z-ки - все это экономит почти рубля полтора с каждого ТО, без потери качества как-никак.

Куча народу ставит Нибк, которые по моему опыту шлак, так как у меня они остекленели от перегрева. Ну а я перебираю фирмы с хорошими (вроде) отзывами. Мне не к спеху, тысяч 5 мои еще походят, пока вот изучаю. Если что - куплю опять акебоно, проверенные мной на двух комплектах по кругу.

А сколько ходят нишинбы? Акебоны у меня ходят примерно 35т зад и 25т перед.

И какой проверенный номер Нишинбо на зад? А то их много выдает чот.

Адекватный бюджетный вариант это Remsa (испания). 95% тех, кто пробовал - довольны.

Парни, повторюсь - какую смазку под манжету тормозного поршня закладывать?

Если в наличии есть TRW PFG 110, то можете ей.

Mboro, я лично использую смазку от Вольво при переборке суппортов и замене рем комплектов

http://i12.pixs.ru/thumbs/0/5/0/i11pixsrus_1854792_29596050.jpg (http://pixs.ru/showimage/i11pixsrus_1854792_29596050.jpg)

Она там с завода предусмотрена вообще? Разбирал, там сухо. Для самоуспокоения можешь мазнуть, в инете полно инфы и о Слипкот и Ликви.
Направляющие обязательно очистить и вновь смазать. Я обычной смазываю,от замены до замены колодок хватает, но прям тютелька в тютельку, густеет и высыхает.
Под пыльник заглянул,ржавчины нет, ок.

TRW PFG 110 настолько универсальная для многих тормозных систем - направляющие + сам поршень. На колодки, как противоскрипную не надо использовать.

Есть других куча аналогов на любой вкус, цвет, стоимость...

Подредактировал чтобы глаза не резало, теперь это только в цитате.

Если в наличии есть TRW PFG 110, то можете ей.

В данный момент из того, что можно под манжету закладывать, только клотримазол, но она вряд ли подходит :D

Составляю заказ для предстоящего ТО, поэтому озадачился данным вопросом. Если ТРВ 110 подходит, то возьму ее, как самую доступную. Просто читая мнения, вижу разные отзывы - эту только сюда, ту только туда..

Рекламная бюллетень для PFG http://www.partinfo.co.uk/files/XZS120GB.pdf
секция "You can use the specially developed grease for:"

Я ни в кое случае не агитирую за нее, есть полно других смазок. Но это просто как доступная и универсальная весьма заходит.

Манжету лучше не снимай,приподнимай только с поршня, так чтобы из корпуса не выскочила, муторно вставлять обратно.

Подумываю тормозную жидкость сменить и стою перед выбором. Интересует Dot4 и наверно 6 класса. По тестам Shell хорошая, но её в интернет магазинах нет. Liqui Moly рекомендуют, но и ругают её. Что купить??

TRW PFG 110 настолько универсальная для многих тормозных систем - направляющие + сам поршень. На колодки, как противоскрипную не надо использовать.

Есть других куча аналогов на любой вкус, цвет, стоимость...
;) поддержу, тож её использовал