Перевел текст ПРОМТом, попробовал разные вариации нажатия и перевода :) (включая кнопку заглушки стеклоподъемников) - нифига :( А жаль...
Мне закрытие, после запуска двигателя совсем не нужно (паркуюсь в пенале), а пот после набора скорости было бы неплохо...

к сожалению, не работает! но думаю можно все же как-то через ECU заставить эту функию работать, поеду к диллеру на ТО спрошу! У меня у друга Гольф, он на ТО попросил ему бесплатно включили эту функцию!

можно проще, чем через ECU, в инстркции на сигналку должно быть описание как такое сделать. любая нормальная сигналка умеет такое делать.

Мне закрытие, после запуска двигателя совсем не нужно (паркуюсь в пенале), а пот после набора скорости было бы неплохо...

Через сигналку можно и по скорости настроить.

Лениво мне :)

а че есть некий шанс и без сигналки сиё сделать?)
было б клево

С другой стороны... лишний износ и нагрузка на замки ;)

С другой стороны... лишний износ и нагрузка на замки ;)
Эт конечно да.. мона и на метро ездить :) чтобы не было лишн нагрузки на авто :)
Прост так иногда забываю закрыть... вспоминаю уже когда уже проехал..
а так закрывалось бы сразу....

Хорошо, не дай Бог крупное ДТП.. дольше вынимать будут.. или заклинит чего..

у меня старлайн Б6, закрытия по скорости не нашёл

у меня старлайн Б6, закрытия по скорости не нашёл

у нее ток при включении зажигания.. через 10 сек.. или другой интервал выставить мона, не помню...
и послы выключения соответсвенно открывает...
а чтоб на скорости закрывало не слышал что в сигнализациях, дополнит устанавливаемых такое есть... да и в штатных тоже..
наоборот, логичнее на малой скорости чтобь закрывало (чтоб ниче в пробке не свистнули) а на скоростях открывало (мало ли ДТП, чтоб дверь не блокировалась)

Пандора 2000. Может при вкл. зажигания или от датчика движения. Я с помощью валета использовал второй вариант.

Пандора 2000. Может при вкл. зажигания или от датчика движения. Я с помощью валета использовал второй вариант.

странно, я вроде почитал и не нашел там от датчика движения, хотя на Шерифе 925v2 такая функция есть, если дополнительно доустановить датчик движения.

P.S.
почитал еще раз, теперь уже инструкцию по инсталяции (в инструкции пользователя такого нет) и там действительно можно такое настроить. странно, что в одной инструкции не упоминается про такую возможность, а в другой четко все расписано.


Подуровень I-7.4 – разрешает автоматическое запирание замков при начале движения и отпирание
при выключении зажигания. При разрешении этого подуровня, автоматическое запирание произойдет.
если включено зажигание, закрыты все двери, капот, багажник и сработал встроенный датчик
движения. Повторное запирание при начале движения произойдет, если была открыта (и затем закрыта)
какая-либо дверь. Отпирание замков возможно либо с брелока (кнопкой «2»), либо автоматически при
выключении зажигания. Заводская установка этого подуровня «ЗАПРЕЩЕНО».

Начали обсуждать сигнализации. Тема умирает!

Люди, заканчиваем обсуждать сигнализации, надо оживить тему :)

у меня старлайн Б6, закрытия по скорости не нашёл
Обычно для работы данной функции необходимо подключаться к спидометру для снятия показаний скорости. При установке сигнализации это обычно отдельная услуга с отдельной оплатой. При условии что сигналка поддерживает функцию блокировки дверей при достижении определенной скорости

Перевел текст ПРОМТом, попробовал разные вариации нажатия и перевода :) (включая кнопку заглушки стеклоподъемников) - нифига :( А жаль...
Мне закрытие, после запуска двигателя совсем не нужно (паркуюсь в пенале), а пот после набора скорости было бы неплохо...

Не помню, откуда я это знаю - давно было, но эта инструкция для 5D, и на 4D не канает

Не помню, откуда я это знаю - давно было, но эта инструкция для 5D, и на 4D не канает

в америкосии 5D имеются?

А, ну тада на их 4d, а на наш, опять же, не канает. Ну говорю ж, давно было. Кстати, наверно на этом форуме и было :)

да не на наш тоже проканает у кого кнопка заветная есть:)

Интересно, а кнопку эту поставить получится?..

дорого

дорого
я не спорю, сама возможность интересует :)
а точнее насколько машина к этому подготовлена.

>:DНарод, харэ флудить>:D

Попробую поделиться небольшой хитростью при работе климата...

чтобы климат работал корректно

Наверное знаете, что датчик температуры есть у прав коленки. и у лобового стекла "грибок"
Хотя нафиг их два? непонятно..
ну да, не о том..
Суть в чем.. когда на улице тепло и жарит солнце... то чтобы в салоне было приятно.. а не холодно... приходится климат ставить на 26, 27, а то и 28 градусов... а порой хочется и больше.. но там уже след ступень будет "максимал обогрев"
что немного не соответсвует истине, но если поставить 21,22, 23 то будет морозить о-го-го...
В тени все норм...
Вообщем, я этот "грибок" накрыл ковриком (такой антискользящий, (все равно большую часть времени без дела лежал на торпеде... ибо всяких кармашков пока хватает) у меня он от радар-детектора, но мона и в ашане купить, они недорогие)
ну и после сей процедуры при палящ солнце... климат стал работать точнее. :) терь выставляю 21, 22 иль 23 градуса.. в зависимости от того жарко мне или просто чтоб поддержать комфортн температуру...
Воть..
мож, конечно, и не секрет большой, но прост решил поделиться, мож не все в курсе :)

Суть в чем.. когда на улице тепло и жарит солнце... то чтобы в салоне было приятно.. а не холодно... приходится климат ставить на 26, 27, а то и 28 градусов... а порой хочется и больше.. но там уже след ступень будет "максимал обогрев"
что немного не соответсвует истине,
:o и это летом? ппц жарень у тебя в салоне. Датчик у руля измеряет температуру в салоне. а датчик у стекла измеряет яркость солнца соответственно на ярком солнце повышаются обороты вентилятора.

может у тебя машина тонирована. климат рассчитан на обычные стекла. так как через них проходит больше тепла.

пользуюсь климатом, всё путём, коврик не нужен!

:o и это летом? ппц жарень у тебя в салоне. Датчик у руля измеряет температуру в салоне. а датчик у стекла измеряет яркость солнца соответственно на ярком солнце повышаются обороты вентилятора.

может у тебя машина тонирована. климат рассчитан на обычные стекла. так как через них проходит больше тепла.

Ну я тоже думал что в салоне замеряет тот что у коленки..
но вот оказалось, что если прикрыть грибок то все гуд станвоится.
уверен что он яркость мерить должен? автоосвещения у меня нет..
а от яркости менять обороты пропеллера как то не стыкуется...
он же (точнее они) прост или ВКЛ или ВЫКЛ )

а от яркости менять обороты пропеллера как то не стыкуется...

как это? я думал что на солнце всегда печет больше чем в тени)) соответственно и вентилятор сильнее работать должен на ярком солнце чем когда ты будешь в тени. так что чем ярче солнце тем оно сильнее нагревает салон соответственно автоматика повышает обороты вентилятора

хм...
ну логика конечно есть
но логичнее сделать включение от датчика температуры охлаждающей жидкости..

а мона меня ткунть в кую нить ссыльку где указано, что "грибок" - это датчик освещенности? и он влияет ток на вентиляторы :)

хм...
ну логика конечно есть
но логичнее сделать включение от датчика температуры охлаждающей жидкости..

а мона меня ткунть в кую нить ссыльку где указано, что "грибок" - это датчик освещенности? и он влияет ток на вентиляторы :)
страница 144 руководства.
то что влияет только на вентиляторы я точно не знаю. может еще и потоки воздуха а может и температуру задуваемого воздуха ниже делает. но то что вентилятор начинает сильнее дуть это да.

вентиляторы радиатора? или салона?
прост если радиатора, то может немножко перегреваться, что не есть гуд

вентиляторы радиатора? или салона?

салона.

у вент радиатора свой датчик

аа.. я про радиатора подумал сначала )

Дует мож быть ильнее.. но уж ОЧ сильно и холодно при 24 скажем просто дубак, если солнце яркое и печет и грибок открыт )

Как вы ездите? Я ставлю 16градусов, скорость обдува на минимум (максимум 2 ступени) и направление выбираю "ноги и в лоб". Так намного тише шумят вентеляторы салонные.

Я в выходные катался, солнце помните как палило. Климат на авто 19. Прохладненько, хорошо. Моя ненаглядная ни слова не сказала, а она очень привередливая к температуре. Знакомая потом села со словами: "Пипец у тебя дубак!" Так что все это очень субъективно.

Дует мож быть ильнее.. но уж ОЧ сильно и холодно при 24 скажем просто дубак, если солнце яркое и печет и грибок открыт )

+1
Постоянно в переменную погоду кручу туда-сюда регулятор...еду на 21-23 - солнце появилось, климат думает что я сгораю и начинает меня делать пингвином или снеговиком....
приходится выкручивать до 25-26...солнце пропадает, выкручиваю снова на 21-23....ручной климат контроль получается...
попробую тоже закрыть "грибок", может приятнее будет...

так может у вас тонировка стоит?

Так называемый грибок - это датчик солнечной радиации. Так он у меня на другой машине назывался по мануалу. Не уверен, что он оценивает яркость свечения. Можно конечно попробовать где-нибудь в гараже или на подземной стоянке посветить на него фонариком и посмотреть будет ли климат увеличивать обороты вентилятора. Мне кажется вряд ли. Из названия "датчик солнечной радиации" тоже врядли следует делать выводы, что он улавливает альфа или бетта частицы. Скорее это какой-нибудь датчик инфракрасного излучения.

А по поводу адекватности поведения климата ещё кто-то из экспертов писал (по ссылкам "статьи" на главной странице civic-club.) Типа что спереди людям намана, а задние замерзают. Не забывайте о немалом размере лобового стекла и его довольно-таки горизонтальном положении, из-за чего солнце нагревает опять-таки немалую торпеду и в салоне становится жарковато (передним). Даже если солце сзади по ходу движения, то благодаря гиганской лобовухе оно всё равно попадает на этот датчик.

+1
Постоянно в переменную погоду кручу туда-сюда регулятор...еду на 21-23 - солнце появилось, климат думает что я сгораю и начинает меня делать пингвином или снеговиком....
приходится выкручивать до 25-26...солнце пропадает, выкручиваю снова на 21-23....ручной климат контроль получается...
попробую тоже закрыть "грибок", может приятнее будет...

Аналогичная хрень.>:D Надо тоже попробовать прикрыть его...

не надо ничего прикрывать он работает корректно, когда вы нажимаете кнопку "авто" климат будет охлаждать или нагревать салон до той температуры которую вы задали и это именно температура в салоне, а не температура воздуха выдумаемая из дефлкторов, чем жарче у вас в салоне тем холоднее будет дуть и более интенсивнее пока не остынет до той температуры что вы задали

не надо ничего прикрывать он работает корректно, когда вы нажимаете кнопку "авто" климат будет охлаждать или нагревать салон до той температуры которую вы задали и это именно температура в салоне, а не температура воздуха выдумаемая из дефлкторов, чем жарче у вас в салоне тем холоднее будет дуть и более интенсивнее пока не остынет до той температуры что вы задали

Ну это конечно логично..
что он сначала сильно подует, чтоб набрать нужн температуру...
но он потом когда уже прозладно не перестает сбавлять обороты при 24 градусах...
а 24 градуса это вроде -жарковато должно было бы быть
Приходилось вот как AndreyZ писал, туда-сюда крутить..когда в тени или на солнце еду)
и спрашиватся что же это за климат такой?

А крутить куда либо нос-лоб-пятки -интенсивность, то это уже не авто а ручной )))
я на ручной обычно вечером перехожу, когда нежарко ставлю на минимиум температ, кондей убираю и пару делений пропеллера.. ну иногда еще потоки в глаз, чтоб ароматизатор повонял )

когда едешь на солнце он сильнее начинает дуть, а когда в тени слабо, если заданная температура уже набрана!
я вот днем всегда ставлю на 20 и направляю на ветровое стекло-ноги и нормально вроде все, прохладненько)

когда едешь на солнце он сильнее начинает дуть, а когда в тени слабо, если заданная температура уже набрана!
я вот днем всегда ставлю на 20 и направляю на ветровое стекло-ноги и нормально вроде все, прохладненько)

Есть правило, "ногам тепло, голове прохладно", это и есть когда "комфортно". Зимой, греем ноги и стекла (чтобы не потели.мерзли), летом - воздух вперед жалюзи в верх(но только не на себя и пассажиров). А уж извините, глупость, дуть на стекло черевато лопнувшим лобовым, видел не раз ))))

ЭТО ВСЕ НЕ ПО ТЕМЕ

парни,
на все месаги по кондеру и климату есть соответствующие темы >:D>:D>:D

прекращаем флуд >:D

парни,
на все месаги по кондеру и климату есть соответствующие темы >:D>:D>:D

прекращаем флуд >:D;););)

парни,
на все месаги по кондеру и климату есть соответствующие темы >:D>:D>:D

прекращаем флуд >:D
+1, продолжаем лучше поиск, что бы FLAT работала постоянно.

а никто не знает как включить режим автоматического регулирования звука с учетом скорости автомобиля?
"в руководстве по продажам" это указано

Ну так там, где басы и высокие ставить и лев и прав канал, есть функция VSP что ли называется.. Вот как она работает Low High я так и не понял, а в книжке не понятно.. может кто объяснит?

Ну так там, где басы и высокие ставить и лев и прав канал, есть функция VSP что ли называется.. Вот как она работает Low High я так и не понял, а в книжке не понятно.. может кто объяснит?

Просто громкость увеличивается от скорости слегка, средне и сильно;D

SVC это называется ,есть мал., сред., и бол.

Я нашел еще одно яйцо. В машине, в смысле.
Когда отключаешь вса, провал на разгоне исчезает.И жрать больше начинает. А если не превышать 3500 оборотов, расход составляет 6,7 л в городе. И передачу выключать, когда обороты будут около 1500, т.е. тормозить двигателем, тогда еще на 0,5 слетает.

К последующим постам: да, мне было нефиг делать. Да, времени было много, никуда не спешил. Гонять не хотелось, такое бывает. Терпения хватило. Не надоело. Катился так часа два. Времени потерял примерно 20 минут. Да, экономил, такое тоже бывает. Решил поэкспериментировать. Нет, пока больше не буду. Да, всегда езжу, как хочется, особо себя не ограничиваю(в рамках разумного). Да, пива уже много выпил.

Ну так там, где басы и высокие ставить и лев и прав канал, есть функция VSP что ли называется.. Вот как она работает Low High я так и не понял, а в книжке не понятно.. может кто объяснит?

да, там надо смотреть.
у меня на максимум настроена. от качетсва покрытия/ шумности покрытия громкость меняется

у меня на максимум настроена. от качетсва покрытия/ шумности покрытия громкость меняется
Как это может меняться от качества покрытия??? У цуцика есть встроенные анализаторы качества асфальта? :)
Меняется только от скорости. У меня MED стоит, вроде хватает.
Первое повышение идет на 40 км/ч, как будто магнитола добавляет 1-2 деления громкости. Далее, мне кажется, через каждые 10 км/ч добавляется еще по делению громкости. Как-то так.

мне кажеца что стоит есть спрятаный микрофон-шумомер. система типа как на легенде.
замечал ни один раз как только с хорошего асфальта перескакиваешь на какой нибть шершавый мафон добавляет звука

мне кажеца что стоит есть спрятаный микрофон-шумомер. система типа как на легенде.
замечал ни один раз как только с хорошего асфальта перескакиваешь на какой нибть шершавый мафон добавляет звука

))))) может у тебя Легенда? :D

На Легенд шум в провофазе СД выдает в салон.
Мож тоже замутим?
И шумку не надо..

Ну вы закнули!! Микрофоны, шум в провофазе, микрофон-шумомер. Вы хотите это от штатной магнитолы? ;)

Меняется только от скорости. У меня MED стоит, вроде хватает.
Первое повышение идет на 40 км/ч, как будто магнитола добавляет 1-2 деления громкости. Далее, мне кажется, через каждые 10 км/ч добавляется еще по делению громкости. Как-то так.
ТОчно от скорости... у меня при настройке HIGH при 180 кмч уровень громкости стоит 9 (безовсяких там меню 4-6) и нормально "долбит" ;)

:o
Оказывается держалка крышки бензобака всё-таки есть на лючке!
На предыдущей машине она была ярковыраженной и пластиковой. А тут я глянул - нет и хрен бы с ней. А тут выхожу из кассы заправки, смотрю, а крышка как-то держится. Во заправщик, молодца! Просветил меня! Там оказывается еле заметные металлические выступы.

:o
Оказывается держалка крышки бензобака всё-таки есть на лючке!
На предыдущей машине она была ярковыраженной и пластиковой. А тут я глянул - нет и хрен бы с ней. А тут выхожу из кассы заправки, смотрю, а крышка как-то держится. Во заправщик, молодца! Просветил меня! Там оказывается еле заметные металлические выступы.

Тоже ее обнаружил, только после того как увидел, что заправщик крышку куда-то там прицепил ;D

:o
Оказывается держалка крышки бензобака всё-таки есть на лючке!
На предыдущей машине она была ярковыраженной и пластиковой. А тут я глянул - нет и хрен бы с ней. А тут выхожу из кассы заправки, смотрю, а крышка как-то держится. Во заправщик, молодца! Просветил меня! Там оказывается еле заметные металлические выступы.


Тоже ее обнаружил, только после того как увидел, что заправщик крышку куда-то там прицепил ;D
+100 :rofl:rofl:rofl Тоже заправщик показал... Недели две всего пользуюсь :) Не смотря на то, что где-то точно написано, что держалка есть, но она настолько "заподлицо" сделана, что если не знать - не догадаешься (имхо) :)

Можно вот так попробовать:
1. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку SEL/RESET.
2. Включите освещение.
3. Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
4. В течение 5 секунд, выключите фары (OFF), затем включите (ON) и снова выключите (OFF).
5. В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, затем нажмите и отпустите кнопку три раза подряд.
Мне тоже интересно работает-ли у нас эти способы диагностики. Я щас еще коды поищу.

Кому удалось диагностику панели сделать?
Не получилось.
Что изначально надо сделать? Свет выключен, а ключ в замке?
На том этапе где свет надо выключать - выключить только ближний или полностью с габаритами?

Читали мой первый пост где все собрано?

4. В течение 5 секунд, выключите фары (OFF), затем включите (ON) и снова выключите (OFF).
практика показала что тут надо выдержать паузу секунды 2-3

Может в этом засада?

Да, но выключить можно только фары (один щелчок) и вместе с габаритами (два). Как надо-то?
Пробовал и так и так...
Про паузу усёк, выдерживал: ждал когда подушки отмигают, как раз 3 сек.

Эм.. по-моему достаточно габаритов. Т.е. "Включите освещение" имеется ввиду габариты!!!

Опять пробовал... не алё.
А ключ вставить до всех действий?
Еще интересует тройное нажатие reset\sel - как быстро делается?

Давай я тебе видео чтоль сниму завтра. если не забуду.

Хорошая идея. Ждем видео.

.Atil, будь добр, буду ждать.

Не читал полностью тему, поэтому если что тухлыми яйцами не кидать!
Круиз-контроль.

Для автоматического увеличения или уменьшение скорости на 5 км/ч (без нажатия педалей) при выставленном круиз-контроле следует:
- для увеличения скорости на 5 км/ч нажать "reset" 3 раза
- для уменьшения скорости на 5 км/ч нажать "select" 3 раза
ВНИМАНИЕ: Кнопки "reset" и "select" это кнопки круиз-контроля, а не на торпеде.

Может быть и еще какие заморочки получаться если нажимать больше 3 раз - не пробовал. Лично мне эта заморочка понравилась когда едешь на длительные расстояния.

Мануал читать пробывал????
Там много интересного, тебе понравится.......

Спасибо, мануал читал, но еще до покупки авто, и функция круиза тогда казалась лишняя, а сейчас использую по мере необходимости. Описанный мной метод это 2 вариант из мануала: (3 нажатия) * 1.6 км/ч = 4.8 км/ч.
В любом случае спасибо что напомнил, там действительно есть интересные варианты стр. 201.

мона нажать и держать еще ;)

Спасибо, мануал читал, но еще до покупки авто, и функция круиза тогда казалась лишняя, а сейчас использую по мере необходимости. Описанный мной метод это 2 вариант из мануала: (3 нажатия) * 1.6 км/ч = 4.8 км/ч.
В любом случае спасибо что напомнил, там действительно есть интересные варианты стр. 201.

По одной американской миле на одно нажатие чтоль?
В км/ч поленились переводить япошки. А я думал да гадал скока он прибавляет за нажатие.

В дальних поездках постоянно пользуюсь круизом, очень нравится, по городу он конечно не нужен

В дальних поездках постоянно пользуюсь круизом, очень нравится, по городу он конечно не нужен
по городу тож иногда удобно... например по ленинградке из центра.. когда дорого свободна и едешь первый...
педаль надо аккуратно держать, чтоб не превысить... а то ГАИ там часто в конце до и после тоннеля стоят...
а так выставил 99 или 100 и катишь свободно :) но по большей части конечно на трассе основное применение )

Обещали выложить видео диагностики панели.

Парни, дел не в проворот.. да и вообще я аккордом загорелся.. пропал интерес к сивке((

Ну может еще у кого получалось?
Я думаю у меня не получается из-за того, что в инструкции не сказано с чего начать:
- Ключ вставить? если да, то в какое положение 0 или I?
- Что значит "включить освещение" - габариты или ближний? если ближний, то перед началом габариты должны быть включены или нет?

Габариты достаточно. Ключ.. щас на память не помню.. вроде положение перед тем как все светится "зажигание". Я незнаю 0 это или I, короче где магнитола уже работает, но зажигания нет. Вроде так.

Обещали выложить видео диагностики панели.


Ну может еще у кого получалось?
Я думаю у меня не получается из-за того, что в инструкции не сказано с чего начать:
- Ключ вставить? если да, то в какое положение 0 или I?
- Что значит "включить освещение" - габариты или ближний? если ближний, то перед началом габариты должны быть включены или нет?
Вот тут видео, правда только результат... как будет время постараюсь снять процесс ;)

нашел такую штуку:
на 5 ступенчатом автомате в подожении "D" можно переключаться "лепестками".
При нажатии на любой леписток загорается индикатор передачи без буквы "м". Затем воздействуя на лепестки можно повысить или понизить передачу и через какой-то промежуток времени индикатор передачи гаснет и коробка переходит в автоматический режим (включает ту передачу которой в данный момент соответствует скорость автомобиля).

нашел такую штуку:
на 5 ступенчатом автомате в подожении "D" можно переключаться "лепестками".
При нажатии на любой леписток загорается индикатор передачи без буквы "м". Затем воздействуя на лепестки можно повысить или понизить передачу и через какой-то промежуток времени индикатор передачи гаснет и коробка переходит в автоматический режим (включает ту передачу которой в данный момент соответствует скорость автомобиля).
ну это не новость;D

это только на машинах с 2008 года

это только на машинах с 2008 года
на машинах с апреля 2008 года

на машинах с апреля 2008 года

не обольщяйся :)

Не знаю может не в тему! На днях делал генеральный уборку салона, оказывается подножка под левую ногу(у меня автомат) СНИМАЕТСЯ! очень удобно мыть.

Не знаю может не в тему! На днях делал генеральный уборку салона, оказывается подножка под левую ногу(у меня автомат) СНИМАЕТСЯ! очень удобно мыть.
технология снятия плз?!

технология снятия плз?!

Тянешь на себя аккуратно, там две защелки по середине.

Тянешь на себя аккуратно, там две защелки по середине.
спасибо

Вот тут видео, правда только результат... как будет время постараюсь снять процесс ;)

на видео видно, что чел включает освещение вместе с дальним, а выключает полностью даже габариты
тут интересный момент - индикатор габариты/ближний(зеленый) и дальний(синий) на видео включаются и гаснут одновременно - а на самом деле там промежуточное положение есть, где должен гореть только зеленый индикатор
он что так быстро вертит ручку?

попробую еще с дальним...

Тянешь на себя аккуратно, там две защелки по середине.

Это в любом отчёте по шумоизоляции написано...

на рестайлинге, не смотря на наличие центральной кнопки закрытия дверей, автоматическое закрытие не работает. ни один из приведенных здесь вариантов не сработал. :( если конкретней, то нет второго щелчка при удержании кнопки закрытия. если кому все ж удалось это сделать - поделитесь, как.

А у тебя на рестайлинге блокируется возможность открытия пассажирами двери? Я сидел в рестайлинге и как не пытался заблокировать возможность открытия, все равно нажав на кнопку на любой пассажирской двери данная дверь открывалась. У меня старый Сивик, без дополнительных кнопок и мне достаточно закрыть все двери нажав кнопку на водительской двери, после этого пассажиры не могут открыть свои двери, пока я опять не открою центральный замок со своей двери. Ни каких дополнительных кнопок блокировки у меня нет, есть только кнопка-переключатель возле ручки открытия двери.

А у тебя на рестайлинге блокируется возможность открытия пассажирами двери? Я сидел в рестайлинге и как не пытался заблокировать возможность открытия, все равно нажав на кнопку на любой пассажирской двери данная дверь открывалась. У меня старый Сивик, без дополнительных кнопок и мне достаточно закрыть все двери нажав кнопку на водительской двери, после этого пассажиры не могут открыть свои двери, пока я опять не открою центральный замок со своей двери. Ни каких дополнительных кнопок блокировки у меня нет, есть только кнопка-переключатель возле ручки открытия двери.

Чего-то я не понял. А пассажир что - не может также на своей двери нажать на рычажок и открыть свою дверь без центрального замка???

Если я закрываю все двери при помощи водительского рычажка, то остальные рычажки на всех остальных дверях уже не работают, т.е. пока я не открою все двери своей (водительской) кнопкой-рычажком никто из машины выйти не может. На рестайлинге есть такая возможность?

Если я закрываю все двери при помощи водительского рычажка, то остальные рычажки на всех остальных дверях уже не работают, т.е. пока я не открою все двери своей (водительской) кнопкой-рычажком никто из машины выйти не может. На рестайлинге есть такая возможность?

У меня такого нет... Каждый может открыть дверь со своего рычажка независимо от остальных.

У меня такого нет... Каждый может открыть дверь со своего рычажка независимо от остальных.

Так у тебя не рестайлинг. Насколько я знаю в Россию поставлялись до рестайлинговый Сивики без этой функции, а в украинских до рестайлинговых Сивиках такая функция есть без дополнительных кнопок. Меня удивило, что такая функция у меня не работала в рестайлинговом Сивике, хотя там добавили кнопку как раз предназначенную для этого (вернее мне казалось что она предназначена для этого). Вот я и хотел у владельца ресталингового Сивика узнать как у него.

Не, у меня тоже любой пассажир может открыть дверь, если воспользуется рычажком в районе ручки открытия. На самом деле, думал в инструкции по включению опции речь идет о кнопке централизованного закрытия дверей, а не блокирования их открытия. Вроде именно эта кнопка появилась на рестайлинге, а на дорестайле ее не было

Я так понял, таким способом программируют ключ. Это можно сделать самому.
07 civic remote program------ http://www.youtube.com/watch?v=oe5-hG4tlk4

речь идет о кнопке централизованного закрытия дверей, а не блокирования их открытия. Вроде именно эта кнопка появилась на рестайлинге, а на дорестайле ее не было

Т.е. в российском дорестайле не было даже возможности одной кнопкой закрыть все двери? У меня украинская дорестайлинговая комплектация LS (в России это похоже на Елеганс), я со своей двери (обычным рычажком-кнопкой возле ручки) закрываю все двери в машине и блокирую возможность открыть двери пассажирами.

у нас можно заблокировать все двери только рычажком который находится рядом с рычажком открывания двери. Но пассажиры все равно сами могут разблокировать свою дверь.

у нас можно заблокировать все двери только рычажком который находится рядом с рычажком открывания двери. Но пассажиры все равно сами могут разблокировать свою дверь.

Тогда мне не понятно назначение новой кнопки, для блокировки возможности открытия дверей пассажирами она, вроде как, не предназначена, а все двери и без нее хорошо закрываются. Ладно наверное в этой теме это не очень актуально, просто я никак не могу понять смысл данной кнопки :)

По-моему она просто дублирует водительский рычажок центрального замка... ну и + закрывает заглушку :):)

По-моему она просто дублирует водительский рычажок центрального замка... ну и + закрывает заглушку :):)

я когда проверял ее в автосалоне, у меня сложилось именно такое впечатление :)
я еще подумал: "да-уж, мощная фича, всю жизнь о такой мечтал" :)

п.с.
причем получается, что теперь даже в украинской версии убрали возможность блокировки открытия дверей пассажирами, типа уровняли возможности и увеличили количество вселенской справедливости в мире :)

А мне вот другое интересно. Почему японцы поначалу решили, что на Украине, у пассажиров с большой вероятностью может возникнуть желание свалить из машины без разрешения водителя? ;D

Так у нас обычно на Сивиках людей в лес вывозят, вот пацаны и договорились с ХМУ о такой нужной фиче, а патом пацаны перешли на более новые авто (как не крути а Сивик уже старый, особенно для правильных пацанов), поэтому в обновлении данную фичу убрали как не очень востребованную.

:)

П.С.
Кроме того, пацаны сразу поняли, что на Сивике в лес не удобно ездить :)

Думаю ни для кого не секрет, что после торканья по пробкам сивка тупеет... начинает адаптироваться к стилю вождения бла-бла-бла....
Так вот, проделывая ниже описанное, возвращаем сивке былую прыть))

Сброс настроек дроссельной заслонки на заводские

1) Включаем зажигание (ключик в положение II)
2) Два раза !!!медлленно!!! выжимаем до упора педаль газа
3) Выключаем зажигание
4) Заводим машинку
-> настройки сброшены ))

5) Ставим музыку по вкусу, педаль в пол и ПоНяСлАсЬ))))))

Mark, а откуда взято это мега яйцо?

Сброс настроек дроссельной заслонки на заводские


Вот это полезность!!!!!! ;););)
Надо бы проверить!!! Пробки жестко портят поведение авто!!!
Кто нибудь пробовал уже!?
Да, и откуда инфа?

Офигеть фича :)

Вот это полезность!!!!!! ;););)
Надо бы проверить!!! Пробки жестко портят поведение авто!!!
Кто нибудь пробовал уже!?
Да, и откуда инфа?

я попробовал че-то ничего не изменилось:(, может делал не так???

я попробовал че-то ничего не изменилось

сразу прошу меня извинить, я сейчас буду ехидно хихикать

:D :D :D

не сдержался

был бы очень удивлен если бы был эффект.

я попробовал че-то ничего не изменилось:(, может делал не так???




был бы очень удивлен если бы был эффект.

А вот еслиб взять бубен и пошаманить перед нажатием... или походить пешком пару дней :blush
Хотя ТОЧНО могу сказать, что после пробок авто как-то "реально тупеет", а после езды по трассе км так 150... резвеет. И НЕ СПОРЬТЕ ЭТО ФАКТ!!! Проверено не на одной японке...

Я уже где-то рассказывал, что подобная тупость легко лечится переключением в S и несколькими минутами отжигания ;)

Думаю ни для кого не секрет, что после торканья по пробкам сивка тупеет... начинает адаптироваться к стилю вождения бла-бла-бла....
Так вот, проделывая ниже описанное, возвращаем сивке былую прыть))
Сброс настроек дроссельной заслонки на заводские
1) Включаем зажигание (ключик в положение II)
2) Два раза !!!медлленно!!! выжимаем до упора педаль газа
3) Выключаем зажигание
4) Заводим машинку
-> настройки сброшены ))
5) Ставим музыку по вкусу, педаль в пол и ПоНяСлАсЬ))))))

Так, это шутка? Это не работает?

Ну сам подумай - с чего она ДОЛЖНА работать? :) Включаешь зажигание и несколько раз просто двигаешь дроссельную заслонку туда-сюда :) С чего взяться ресету в мозгах?

Да, фиг знает:(. А зачем писать тут всякую фигню?

Ну вычитал человек где-нибудь и решил поделиться не проверив ;) :)

Ну сам подумай - с чего она ДОЛЖНА работать? :) Включаешь зажигание и несколько раз просто двигаешь дроссельную заслонку туда-сюда :) С чего взяться ресету в мозгах?
Ну, вообще ты двигаешь не заслонку, а датчик, а заслонку уже мозги двигают )) А если еще вспомнить, какими манипуляциями запускается тест панели приборов... ;D

Ну вычитал человек где-нибудь и решил поделиться не проверив ;) :)

Инфа от одного официала...
У меня все работает)

Инфа от одного официала...
У меня все работает)

Марк, а ты уверен, что это не самовнушение, я вот когда был на тест-драйве Сивика, еще когда выбирал, то у меня потом Шевроле Авео просто летало, хотя оно все это время стояло на стоянке дилера. Я помню выехал, так у меня оно (Шевроле) просто пуляло, двигатель классно крутился, передачи классно переключались и я не думаю, что это благодаря чудесной стоянке дилера, просто мне после "горячей" езды на сивике хотелось почувствовать драйв. Может у тебя тоже просто внушение (так сказать причуды восприятия, не зря в медицине даже существует понятие "эффект плацебо" (фу, мерзкое слово, терпеть его не могу :) ))?

Инфа от одного официала...
У меня все работает)
Прошу засечь время 0-100 и 100-120 до и после процедур с педалью газа.:)

сегодня сделал по другому - очень плавно нажал два раза на педальку - результат появился, заметен становится на скорости выше 50 кмч.

хм,
я обычно после всяко разно пробковых состояний также
переключаю в S минут на 5
становится порезвее

Даже не знаю, может это и самовнушение, но оно работает.

Спасибо за совет... музыка играет более насыщенно))

Вот видите люди, человек поигрался с дросселем, а у него музыка насыщенней заиграла, чудеса.

:)

Спасибо за совет... музыка играет более насыщенно))

:rofl:rofl:rofl:rofl:rofl:rofl:rofl

Даже не знаю, может это и самовнушение, но оно работает.

Я пожалуй присоединюсь...

+1 по музыке!!! работает.
+1 Коды ошибок тоже легко проверить - реально лучше с фальгой чем со скрепками.
-1 так и неудалось запустить тест приборной панели(((( как бы не старался
?1 "самовнушение" - еще не проверил.
(Civic 4D 2006)

вчера было чето странное:
заканчивался бензин. еду на заправку. горит лампа. деления уровня топлива уже пропали. иду на парах. остановился у бабкомата за денгой.
сажусь, завожу. оба суточных одометра сбросились в ноль (проверил кнопкой SEL/RESET), суточный расход скачет как мгновенный, больше-меньше.
дотянул до заправки, заправился. на одометры смотрю один восстановился (было около 300 км), одометр А так и не восстановился. стал с нуля отсчитывать.

че за глюк? аварийный режим какой-то? обратный отсчет включился? ))

одометр А так и не восстановился. стал с нуля отсчитывать.

че за глюк? аварийный режим какой-то? обратный отсчет включился? ))

скорее всего начал считать с нуля, он вроде только до 9999 считает, а потом заново.

скорее всего начал считать с нуля, он вроде только до 9999 считает, а потом заново.
ну так на одометре А было 800, а на B около 300.
почему начал считать с нуля именно тогда когда весь бензин кончился?

ну так на одометре А было 800, а на B около 300.
почему начал считать с нуля именно тогда когда весь бензин кончился?

ну тогда наверное глюк

А кто-нить знает, можно ли отобразить мгновенный расход?

Surik (C) тож было такой глюк

не помню было или нет, но кто то задавал вопрос про repead и random. в режиме cd при включенном патифоне удерживаешь tune/folder и высвечивается то, что надо.

Ребят,а здесь писали про фуенцию прибавления громкости при увеличении скорости?То ли отключил,то ли хэзэ че,но вроде перестал файфун прибавлять...

А кто-нить знает, можно ли отобразить мгновенный расход?

на 4д нету

не помню было или нет, но кто то задавал вопрос про repead и random. в режиме cd при включенном патифоне удерживаешь tune/folder и высвечивается то, что надо.
это все в инструкции есть.

Ребят,а здесь писали про фуенцию прибавления громкости при увеличении скорости?То ли отключил,то ли хэзэ че,но вроде перестал файфун прибавлять...

Есть еще вариант c отоларингологом ;D

Магнитола выключена. Удерживая "4" и "6" нажимаем ВКЛ (PWR). Появится на дисплее "DIAG" , далее жмем "4", появится "DSP FLAT". Далее выключаем "PWR", и еще раз включаем. При включении и выключении все остается. Но если вынуть ключ (или повернуть в полный ОФФ), то все сбрасывается.. и для включения все надо заново проделать. Спасибо .Atil !!!
Я когда вынимал магнитолу, обратил внимание на то, что в разъемах не все контакты заняты. Может быть для постоянной активации надо соединить пару контактов? По типу активации AUX. Оригинальный саб или комплект бас систем как подключается?

Есть еще вариант c отоларингологом ;D

Оригинально конечно.но не выход)))
Тебе бы к Регине Дубовицкой в Аншлаг,мож там прокатит)))

О, народ, сорри что так долго, может уже кто-то выкладывал (нет сил читать всё) вот видео про тест приборки...

---------- Сообщение добавлено в 02:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:56 ----------

тока звука нету :( ну в первом посте есть инфа что и как делать...

для тех кто курит. Обнаружил что в пепельнице есть выступ который находится рядом с металлической решеткой для тушения сигареты. так вот между этой решеткой и выступом можно закрепить сигарету. (аналог выемки на обычных пепельницах)

Я так понял, таким способом программируют ключ. Это можно сделать самому.
07 civic remote program------ http://www.youtube.com/watch?v=oe5-hG4tlk4

Где то слышал, что это делается при помощи сервисного мастер кей.
В этом ролике он же про него и говорит...или как?

А разве у нас есть сервисный мастер кей?

А разве у нас есть сервисный мастер кей?

Ес не ошибаюсь то он есть у дилера, он его вставляет проделывает манипуляции как на ролике,вставляет новый ключ и он прописывается в системе, вроде как то так. Хотя может голову морочат и делается это на раз два с помощью обычного ключа.

Никаких мастер ключей у нас нет, все ключи можно прописать/перепрописать при помощи сервисного компьютера. Этим иногда пользуются угонщики, у которых он (компьютер) есть.

а где найти такой выкидной ключ?

а кто то пользовался разъемом который находится под торпедой с водительской стороны? если по K-Line присоединится , интересно мгновенный расход будет отображен?

KKS,
будет

---------- Сообщение добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:15 ----------

я через сканматик смотрю

KKS,
будет

я через сканматик смотрю

Можно подробности?

Potapchik,
а какие подробности то нужны-нужно диагностическое оборудование поддерживаюшие протол OBd-2 CAN.

а я вчера обнаружил, что при отключенной VSA стрелка тахометра залезает в красную зону... у мя вчера до 7500 раскрутился двиган...
не хорошо конечно так делать, но....

тогда получается вывод мгновенного расхода на дисплей это дело лишь в прошивке мозгов БК? ведь не составит труда вывести t° → общий пробег → Trip A → Trip B →мгновенный расход
было б указание от Хонды?

KKS,
Ну да - и кучу других параметров двигателя соотносимых с OBD-2, но производитель ,пологаю считает, что эта инфа нужно не обыденному потребителю а только специально обученному персоналу((

KKS,
Ну да - и кучу других параметров двигателя соотносимых с OBD-2, но производитель ,пологаю считает, что эта инфа нужно не обыденному потребителю а только специально обученному персоналу((
а у нас OBD-2? Я тут девайс хочу прикупить, считывает все параметры, в т.ч. ошибки...

ZEF, какой девайс? Можжжжно подробнее?

sertkiselev,
http://www.autopribor.ru/index.php?categoryID=86&PHPSESSID=48446f3acd81115b247975ea0a9e1831
выбирай любой -главное чтобы CAN шину поддерживало устройство. Ну или на кройняк бортовой комп с системой просмотра параметров и кодов неисправностей

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:35 ----------

ZEF,
если сивик 4Д то 100% OBD-2

а я вчера обнаружил, что при отключенной VSA стрелка тахометра залезает в красную зону... у мя вчера до 7500 раскрутился двиган...
не хорошо конечно так делать, но....

Что-то про 7500об/мин слабо вериться, я летом когда гонял, всегда вса отключаю отсечка как была около 7000, так там и оставалась, на всякий случай сейчас пойду попробую прокачусь еще разок ;)

Не отключая ВСА на сухом асфальте, при штатной резине добивался почти рэдлайна... на режиме D. Про отсечку на S и не говорю :)
Правда не замерял обороты точными приборами, поэтому упираться не буду :)
Тём, а все же - что за девайс? Мне бы такой чтобы без "сращивания" а просто "подключил пару контактов" и потом узнал расшифровку :)

Попробовал вчера пару раз покрутить до "упора" на 1 и 2 с отключенной ВСА, как я и писал ранее отсечка у меня (турок 08год) находиться на отметке около 6900об/мин, до 7000 даже не доходит. Как так Зеф раскрутил???
Зеф видео можешь сделать как у тебя движка без ВСА до 7500 крутиться?

Сегодня попробовал секреты на своем коне. Хотел провести диагностику системы (все делал по пунктам как в первом сообщении), с магнитолой также жал кнопки как надо. НИЧЕГО не работает!!!! Или я такой тупой, или машина не та!

Пробовали у друга на 5Д, у него вот эта фишка с эквалайзером и режимом Флэт, нефига не ощущается, т.е. у него на мафане норм только спидометр.
А если по поводу теста приборки когда все загорается, то я тоже оч долго не мог сделать. По итогу оказалось, что надо делать все оч быстро с момента вкл зажигания, т.е. держиш сел/резет, вкл фары, вкл зажигание, как зажигание загорелось делаешь все оч быстро, т.е. фары выкл/вкл/выкл, отпустить сел резет и еще три раза нажать сел/резет!

блин завтра попробую еще разок, конечно. Но одни пишут что надо выжидать 2-3 сек, ты пишешь что надо делать все быстро.... Не принципиально, конечно, но хооца чтобы было!

Попробовал вчера пару раз покрутить до "упора" на 1 и 2 с отключенной ВСА, как я и писал ранее отсечка у меня (турок 08год) находиться на отметке около 6900об/мин, до 7000 даже не доходит. Как так Зеф раскрутил???
Зеф видео можешь сделать как у тебя движка без ВСА до 7500 крутиться?

вот вы себе голову ломаете. 6800 потолок и то только в режиме D на ЕХЕ и больше он не крутит, если только не прошить.

А если по поводу теста приборки когда все загорается, то я тоже оч долго не мог сделать. По итогу оказалось, что надо делать все оч быстро с момента вкл зажигания, т.е. держиш сел/резет, вкл фары, вкл зажигание, как зажигание загорелось делаешь все оч быстро, т.е. фары выкл/вкл/выкл, отпустить сел резет и еще три раза нажать сел/резет!

Сделал все очень быстро - заработало! Интересно, радовался как ребенок ;)

вот вы себе голову ломаете. 6800 потолок и то только в режиме D на ЕХЕ и больше он не крутит, если только не прошить.

У меня на механика, отсечка ну может и 6800, но мне кажется 6900 :) и без разницы с ВСА или без.


Сделал все очень быстро - заработало! Интересно, радовался как ребенок ;)

Воот, я тоже сначала раз 20 делал все выжидая по 2-3 секунды, хотя это как оказалось и не нужно, так что надо поправить пост, где это написано.

У меня на механика, отсечка ну может и 6800, но мне кажется 6900 :) и без разницы с ВСА или без.



Воот, я тоже сначала раз 20 делал все выжидая по 2-3 секунды, хотя это как оказалось и не нужно, так что надо поправить пост, где это написано.

это не больше, чем погрешность панели приборов. подключал сканер и на нем прыгали обороты по разному 6813, 6827. что то типа так.

Попробовал вчера пару раз покрутить до "упора" на 1 и 2 с отключенной ВСА, как я и писал ранее отсечка у меня (турок 08год) находиться на отметке около 6900об/мин, до 7000 даже не доходит. Как так Зеф раскрутил???
Зеф видео можешь сделать как у тебя движка без ВСА до 7500 крутиться?
У меня была третья передача, на первой и второй отсечка раньше, а вот на третьей увидел 7500 или около того, испугался от неожиданности, отпустил гашетку и передача переключилась на 4-ю. Повторил еще раз, точно 7500 и отсечка не сработала, но рисковать не стал отпустил гашетку.
ЗЫ ехал на D, стоит педальбустер. Может он чего глючит... ничего не прошивал.
Найду местечко, постораюсь заснять на видео...


это не больше, чем погрешность панели приборов. подключал сканер и на нем прыгали обороты по разному 6813, 6827. что то типа так.
500 оборотов погрешность?

Если у тебя отсечка на 7500, тогда ты сможешь подержать продолжительное время стрелку на 7200-7300. Вот продержи такие обороты в течении 10 сек. и тогда будет понятно, что у тебя не стрелка по инерции заскочила за 7500, а действительно что-то с отсечной. А вообще отсечка должна быть на 6900 (если авто движется), об этом в документации написано и уже очень много раз обсуждалось на форуме.

У меня была третья передача, на первой и второй отсечка раньше, а вот на третьей увидел 7500 или около того, испугался от неожиданности, отпустил гашетку и передача переключилась на 4-ю. Повторил еще раз, точно 7500 и отсечка не сработала, но рисковать не стал отпустил гашетку.
ЗЫ ехал на D, стоит педальбустер. Может он чего глючит... ничего не прошивал.
Найду местечко, постораюсь заснять на видео...



Епт :) эт ж сколько ты на третьей разогнался?? у меня на третьей до отсечки(6900) было что-то около 143-144км/ч.

То что отсечка на 6900 это я прекрасно знаю....


ZEF, какой девайс? Можжжжно подробнее?
Такой, ток цена несколько другая...2 тыс.
Вот думаю приобресть, для себя, для тех кто ко мне приезжает ;)

---------- Сообщение добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:03 ----------


Епт :) эт ж сколько ты на третьей разогнался?? у меня на третьей до отсечки(6900) было что-то около 143-144км/ч.
да-да.. можешь представить... это по городу...

Епт :) эт ж сколько ты на третьей разогнался?? у меня на третьей до отсечки(6900) было что-то около 143-144км/ч.

это на мехе? у меня на автомате трьтья до 175 раскручивает.

на автомате помоему коробка "длинее" У меня 1 - 60км/ч; 2 - 102км/ч; 3-143км/ч; 4-176 (вроде, точно не помню) 5- срабатывает ограничитель на 209км/ч не давая выкрутиться до отсечки.

Да, на автомате на S режиме 5-ая включается на 175-176. На автомате передачи специально для комфорта растягивали.

Да, на автомате на S режиме 5-ая включается на 175-176. На автомате передачи специально для комфорта растягивали.

что то я этого не замечал. 4 включается, но когда давишь в пол, то 5 вообще не будет.

Я вообще до недавнего времени слепо верил, что режим коробки "S" или как его называют в мануале "секвентальный", или как его тут многие называют "спорт" переключает только до 3-й, а дальше лепесточками, если надо. Обнаружил, что после разгона на 3-й до ~145-150км/ч корбка переключилась на 4-ю. Защита, однако.
Машина конца 2008 г.в.

Видимо не до конца педаль нажимал, т.к. если держать педаль "в полу", то у меня с третьей на четвертую на S переключает на 175-176 км/ч. Машина - июль 2008 г. Я летом постоянно по городу езжу на S режиме, машина более отзывчивая, мне намного больше нравится.

сегодня еще раз попробовал для интереса диагности панели приборной сделать (описано на первой странице этой темы), дак после диагностики вылезло сообщение по центру Error 2. Где узнать что это за ошибка? Раньше никаких ошибок не было. И еще заметил, когда стрелки возвращаются назад, то левая и правая стрелки идут дергаясь, а центральная (тахометр) идет плавно! Раньше все стрелки шли плавно

ну сток подушек понапихано. грешно не пристегиваться...
В пробках конечно ситуация другая... но как известно не Вы, так в Вас...
мне вот некомфортно ехать непристегнутым... Хотя раньше не пристегивался.. но переучил себя...
НУ а так как уже сказали, писк проходит потом ;)
Ну если варианты ток или за сиденьем или пластмасска, то конечно лучше пластмасска... но трудно говорить что здесь что то лучше...

Пока не все дочитал, но все же отвечу, а почему бы предохранитель не вытащить?
З.ы. сам пристегиваюсь и всем советую!

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:14 ----------

как осуществить:
1. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку SEL/RESET.
2. Включите освещение. (ближний свет)
3. Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
4. В течение 5 секунд, выключите фары (OFF), затем включите (ON) и снова выключите (OFF).
практика показала что тут надо выдержать паузу секунды 2-3
5. В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, затем нажмите и отпустите кнопку три раза подряд.

Нифига не получается... Как только не пробовал((

---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:35 ----------


О, народ, сорри что так долго, может уже кто-то выкладывал (нет сил читать всё) вот видео про тест приборки...

---------- Сообщение добавлено в 02:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:56 ----------

тока звука нету :( ну в первом посте есть инфа что и как делать...
Ну вот так еще завтра попробую

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:23 ----------

Получилось:) вот здесь http://smotri.com/video/view/?id=u1331476772b все правильно показано!

...Получилось:) вот здесь http://smotri.com/video/view/?id=u1331476772b все правильно показано!

Что за красная лампочка возле температуры , кто-нибудь знает ? Перегрев ?

Что за красная лампочка возле температуры , кто-нибудь знает ? Перегрев ?

Сигнализация :))) поставь на охрану - она начнёт мигать. Смотри Мануал по 4D стр.73, 80, 198

Сигнализация :))) поставь на охрану - она начнёт мигать. Смотри Мануал по 4D стр.73, 80, 198

Понял , спасибо ! Просто у меня "комфорт" и я подумал , что это лампочка - сигнализатор перегрева.

Понял , спасибо ! Просто у меня "комфорт" и я подумал , что это лампочка - сигнализатор перегрева.

аа)))) ясно))) да не за что)))
В ЕХЕщках мигает сразу. Кстати, эта лампочка есть везде. Если стоит доп сигналка, то грамотные, или специально об этом попрошенные, установшики подключают индикацию на эту лампочку так же, чтобы не ставить дополнительный индикатор и не ковырять приборку с протаскиванием проводов (особенно актуально, если ты сторонник "ничего лишнего"), так как она есть во всех и комфорте и эле и ехе.

Derrian , спасибо ещё раз !

Лучшей темы для своего вопроса не нашел, поэтому спрошу здесь)) Никто не знает можно ли как-то сделать так, чтобы магнитола работала без вставленного ключа? Может это в настройках магнитолы прописано где? Никто не натыкался?

На сколько я помню, нельзя, т.к. когда ключ не в замке и не повёрнут до первого положения, подача энергии с аккумулятора производится только на замки, световые и сигналку. Соответственно, чтобы этого добиться, придется перекопать тонну "электрики" и то не факт, что получится.

Всё правильно это япошки и европа делают чтобы если ключ вынул и ушёл - несадился аккумулятор!

Лучшей темы для своего вопроса не нашел, поэтому спрошу здесь)) Никто не знает можно ли как-то сделать так, чтобы магнитола работала без вставленного ключа? Может это в настройках магнитолы прописано где? Никто не натыкался?

Можно сделать:) Провод по которому идет сигнал о том что ключ повернут, по нему нужно пустить постоянный плюс. Магнитола будет думать что ключ повернут. Но рискуешь посадить акум если музыку оставишь в машине включеной.

как осуществить:
1. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку SEL/RESET.
2. Включите освещение. (ближний свет)
3. Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
4. В течение 5 секунд, выключите фары (OFF), затем включите (ON) и снова выключите (OFF).
практика показала что тут надо выдержать паузу секунды 2-3
5. В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, затем нажмите и отпустите кнопку три раза подряд.

Нифига не получается... Как только не пробовал(([COLOR="Silver"]


всё просто: пункт 2 - не надо ближний свет... достаточно габаритов.
после п.3, потом п.4 с периодичностью 1-2 секунды выкл-вкл-выкл, после п.5 (отпускаешь sel/reset и три раза её же нажать отрывисто без всяких пауз)

Можно сделать:) Провод по которому идет сигнал о том что ключ повернут, по нему нужно пустить постоянный плюс. Магнитола будет думать что ключ повернут. Но рискуешь посадить акум если музыку оставишь в машине включеной.

Тогда есть вариант, что сигналка будет думать точно также :) Результат угадаете?

Тогда есть вариант, что сигналка будет думать точно также :) Результат угадаете?

Не, возможно я не правильно объяснил:) Там все очень просто! На магнитоле подключаются 2 провода. 1 постоянный плюс (благодаря ему собсна настройки все и сохраняются), а второй плюс идет в случае включения зажигания. Заметьте, если есть диск в магнитоле а ключ не вставлен, то диск помоему можно было вытащить и без ключа, нажав соотвествующую кнопку, а чтобы включить магнитолу нужно было подать плюс на второй провод от замка зажигания. Чтобы не зависеть от замка зажигания, нужно собсна этот постоянный плюс кинуть на второй провод на магнитоле. Вот :)

Надо попробовать будет, главное не сломать :)

Надо попробовать будет, главное не сломать :)

Гдето тут на форуме было написано какой контакт за что отвечает на магнитоле. В этом деле пригодится. Нужно чтобы 12v был на 12v и на ACC. Пока утверждать не могу, найду схему и скажу точнее.
зы. сам кстати давно сменил ГУ, если боитесь испытывать, могу проверить на своем снятом, подкинуть к акуму 3 провода и усё :)

Белый провод в серебристую полосочку - постоянный плюс, черный в полосочку - минус...

Народ подскажите может у кого было такое.

Во время диагностики приборки в окошечке с пробегом постоянно горит надпись "еррор 1" а должны гореть одни восьмерки. что это может быть...?

Всё правильно это япошки и европа делают чтобы если ключ вынул и ушёл - несадился аккумулятор!
У америкосов тоже самое;) Просто народ привык подрубать магнитолу напрямую к аккуму :)


Народ подскажите может у кого было такое.

Во время диагностики приборки в окошечке с пробегом постоянно горит надпись "еррор 1" а должны гореть одни восьмерки. что это может быть...?
Все просто:) пробуй снова :)
Поясню - машина едет? Дворники трут? АБЫСЫ включается? Не парь себе мозги - вся эта "гирлянда" нужна только спецам и то - если они умеют обращаться с хондовским планшетом - то и им не нужна:) Зачем тебе эта картинка? Для самоудовлетворения? Тогда дрочи дальше, только не путай порядок действий...

да я особо и не грузился.... кстати она сама собой пропала наверно когда аккум снимал

а это что?
http://www.youtube.com/watch?v=tOCrmf3Tjm4&feature=related

У нас такого нету, это на американцах

апну тему, в теме про расход проигнорили мой вопрос, мож здесь кому интересно станет,
заметил что не бывает у моего сивы расхода 9,9, после 9,8 сразу 10,0 идет, это что японское суеверие?

хм... никогда не задавался вопросом.., я вот кстати не помню, там шаг 0.1 или 0.2?))

0,1 шаг

Могу предположить, что если мозги Круиз-контроля расчитаны на мили, а не на км, то и при расчете потребления топлива используются тоже мили, (например мили/100л), а затем производиться конвертация в км/100л. из-за этого может и выпадать 9.9. Еще могу предположить что вместо л. могут использоваться галоны причем американские или европейские нам не понять.
ИМХО

Читал фишку про подсветку, но похоже нашел еще одну фишку.
Ближний включен (теперь по правилам включен всегда и из-за этого были неудобства), подсветка на максимуме.
Если сделать дабл-клик на минусе, то автоматом перескакивает на предыдущее минимальное значение (которое было до этого). Несколько раз проверял - работает.

Теперь буду постоянно пользоваться - задалбывает постоянно переключать утром и днем.

GreenKaktus, про подсветку приборки я знаю три фишки. первая описана мной в посте номер 436

"по поводу подсветки. Я думаю уже все знают что можно подсветку прибавлять и уменьшать как простым многократным нажатием на кнопку +/- так и просто зажав и подержав в нажатом состоянии те же +/-. так вот допустим мы полностью убавили яркость до минимума "_ _ _ _ _ _" далее несколько раз нажимаем на плюсик, на пример до такой яркости "0 0 _ _ _ _" далее нажимаем и удерживаем плюсик в нажатом положении до установки полной яркости "0 0 0 0 0 0". после чего нажимаем один раз на минус и яркость дисплея автоматически сбрасывается до уровня "0 0 _ _ _ _".

т.е при однократном нажатии на минус, сброс происходит до того уровня который был между многократным нажатием на "+" и последующим его "+" удержанием. Я проверял при включенных габаритах. Может кому пригодится.

второй, это если при выкл фарах и режиме коробки "P" сделать подсветку на мин. а потом перевести рычаг из положения "P" например в "R" то яркость подсветки автоматически увеличится.

<O:p</O:pтретий: если при вкл фарах сделать мин подсветку, потом фары выкл и опять сделать минимальную подсветку. потом фары включаем и делаем яркость на макс. получим что мафон и климат светят ярко а спидометр и тахометр темнее.<O:p</O:p

вот еще про магнитолу)))я пока нигде на форуме не читал, если и есть повторюсь, уж простите!если зажать кнопки 4-6 помоему или 1-6 и нажать повер )) потом нажать и удерживать в течении 5 секунд кнопку FM то включится показания уровня сигнала радио

А у меня вопрос! Обнаружил, что на аккордах последних есть функция открывания - закрывания всех стекл и люка с кнопки ключа, при нажатии на нее два раза и удержания после второго нажатия около 5 секунд. Потом случано обнаружил аналогичную функцию на S-Max, только там нужно один раз нажать и удерживать 5 сек.
Пробывал тоже самое проделать на цивике 4D EXE ничего не получилось, отсюда вопрос, у нас есть такая функция?

Hellmeet, такого у нас нет.

sertkiselev, очень жаль :(

удалено

...Сброс настроек дроссельной заслонки на заводские

1) Включаем зажигание (ключик в положение II)
2) Два раза !!!медлленно!!! выжимаем до упора педаль газа
3) Выключаем зажигание
4) Заводим машинку
-> настройки сброшены ))...)


Инфа от одного официала...
У меня все работает)

ИМХО. Бабка надвое сказала.

В сервис мануале тогда должна быть процедура - ссылку в студию плз.

Видимо не до конца педаль нажимал, т.к. если держать педаль "в полу", то у меня с третьей на четвертую на S переключает на 175-176 км/ч. Машина - июль 2008 г. Я летом постоянно по городу езжу на S режиме, машина более отзывчивая, мне намного больше нравится.

А как ты узнал, что переключилась на 4-ю?

попробую на своей тачке...

У меня машина того же месяца выпуска и ничего подобного! С третьей на четвертую в режиме задницы переключает на 150км.ч.

---------- Сообщение добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:50 ----------

Что-то тема совсем сдулась! На до бы внести свежую струю.
Представляете! Недавно в багажнике нашел потайное дно!!! Полез туда, а там..........
Ни за что не угадаете!
Еще одно колесо, отвертка и железяка какая-то!!!
Кто-нить знает зачем машине пятое колесо???

DTC это коды неисправности!
это понятно.
и как диагностику делать тоже понятно!
а все ли системы прогверяются? может кто знает?
и ешё если ошибка появилась то как её сбросить? (знаю можно клему АКБ снят)

кстате на моей магнитоле "вел кама" нет....

Как удалить информацию о кодах DTC из памяти компьютера
Находясь в режиме показа статуса DTC, нажмите и удерживайте кнопку SELECT/RESET (ВЫБОР/СБРОС) не менее 10 секунд.

Тут http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/00/SNB6E00K76300000000BBRT10.HTML описано какие блоки проверяет метод замыкания, а именно блок MICU, Модуль управления панелью приборов (тахометр), Блок климат-контроля.

кто-то тут писал о error при диагностики панели приборов:

"Проверка линии связи
В режиме самодиагностики проверка Communication Line Check (линий связи) начинается после провреки LCD Segments Check (сегментов дисплея).
Если все сегменты включаются, линия связи исправна. Если неисправна, появится сообщение ‘‘Error'' (ошибка) на дисплее одометра, а за ним цифры.
Ошибка 1: Неисправность мультиплексной линии F-CAN
Ошибка 2: Неисправность мультиплексной линии В-CAN
Ошибка 3: Ошибка линий связи UART

Информация взята тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=11507

Люди, Люди, я в соседней теме видел офигенное ЯЙЦО, не знаю пасхальное-ли, но точно очень большое, может даже страусинное. Слушайте, вы просто офигеете от прочитанного: ПАДЛАКОТНИК ВЫЕЗЖАЕТ.

Кто проверит, отпишитешь пожалуйста.

:)


Ты не поверишь, Он еще и ЗАЕЗЖАЕТ!!!!

Сброс настроек дроссельной заслонки на заводские

Попробовал, что-то не помогло. Но заметил что, если нажать два раза, check engine мигает 4 раза, если нажать три раза, мигнёт 6 раз :)

ПАДЛА КОТНИК ВЫЕЗЖАЕТ.

:o:o:o

а где диагностика климатконтроля? была вроде тема.

---------- Сообщение добавлено 08.04.2012 в 04:22 ----------

http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/12/SNB6E12K71100000000BBRT20.HTML

Как настроить время?

Соклубники!

А никто еще не в курсе о "Пасхальных Яйцах" в 9ом поколении?
Уж очень интересно!!! :)

Дык создай ветку о "Пасхальных Яйцах" 9-го в 9-ом, будешь топикстартером (здесь ведь 8-е поколение).

Все понял! Убежал! Не смею вас больше задерживать!!! :D:D:D

Штатноя магнитолла начала глючить, миханика в порядке глючат мозги! вопрос: кто небуть пробовал прошивать штатники?

Штатноя магнитолла начала глючить, миханика в порядке глючат мозги! вопрос: кто небуть пробовал прошивать штатники?
1.шота я ничаво нипоняла? как штатноя магнитолла начала глючить? (сбсно, в чём проявляется глючение штатноя магнитолла?)
2.какие могзги глючат? и у кого (хде)?
3.....
зы: в общем- http://www.youtube.com/watch?v=vlUe8ciyh4w

vasan, - к логопеду, ой в смысле в наш век виндовсов, даже если ты в школе на двойки учился, можно и проверить свое правописание.
Да и вообще не по теме вопрос. Здесь о другом гутарят.

Народ,у кого японец комфорт 07 года,можете проверить работает ли тест приборной панели, а то я уже и так и так ну нифига не запускается тест!!

Я вот знаю такую секретку: (увеличивает качество звучания в разы) проверял, работает. Первым делом выключаем магнитолу,но что бы дисплей горе т.е. ключ на ON, затем зажимаем одновременно кнопки 4+6 и не отпуская включаем магнитолу, затем отпускаем 4+6 и нажимаем просто 4, после выключаем ее, а затем снова включаем, ГОТОВО! Слушаем и удивляемся)))

Я вот знаю такую секретку: (увеличивает качество звучания в разы) проверял, работает. Первым делом выключаем магнитолу,но что бы дисплей горе т.е. ключ на ON, затем зажимаем одновременно кнопки 4+6 и не отпуская включаем магнитолу, затем отпускаем 4+6 и нажимаем просто 4, после выключаем ее, а затем снова включаем, ГОТОВО! Слушаем и удивляемся)))

Да ладно?:o:lol::lol::lol:

Ну я как бы не стал читать всю тему от и до, поэтому и написал. Так что не надо так с подколом. Я же не знал что кто то знает.:(

Не грусти. Я тоже улыбнулся, да и не я один, так что ты просто поднял людям настроение;) :)

Всем привет. На магнитоле сегодня выскочило при проигрывании диска "HEAT ERROR", я прочел в нете что надо там остановиться, либо подождать что бы остыла..в общем бестолку :DD я так понял Магнитолу не реанимировать уже?! :D Радио играет.
и еще вопрос у меня 08 год, комплектация ЕхЕ, есть ли там сзади гнездо под аукс????? Я может диски не стану делать так хоть с флехи буду шарманку крутить! Подскажите пожаааааалуйста!
С уважением. :D

kR1z1s1k вот темка про AUX http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=102473

спасибо. оказывается надо было 6 +6 соединить и потом 8 17 18 ..а не как я читал 5+5 и 13 14 3

Всем добрый день! :)
Ребят, подскажите, в мануале вроде написано что при слабом нажатии поворотник должен мигать 3 раза, а у меня он мигает только один раз. Наверное где-то есть возможность это настроить. Никто не сталкивался?

Всем добрый день! :)
Ребят, подскажите, в мануале вроде написано что при слабом нажатии поворотник должен мигать 3 раза, а у меня он мигает только один раз. Наверное где-то есть возможность это настроить. Никто не сталкивался?

это только на моделях с 2009 года. на рестайлинге.

сделан диагностику панели приборов так :
1. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку SEL/RESET.
2. Включите освещение. (ближний свет)
3. Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
4. В течение 5 секунд, выключите фары (OFF), затем включите (ON) и снова выключите (OFF).
практика показала что тут надо выдержать паузу секунды 2-3
5. В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, затем нажмите и отпустите кнопку три раза подряд.
после всех манипуляций появилась - ERROR 1
это что значит?

сделан диагностику панели приборов так :
1. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку SEL/RESET.
2. Включите освещение. (ближний свет)
3. Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
4. В течение 5 секунд, выключите фары (OFF), затем включите (ON) и снова выключите (OFF).
практика показала что тут надо выдержать паузу секунды 2-3
5. В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, затем нажмите и отпустите кнопку три раза подряд.
после всех манипуляций появилась - ERROR 1
это что значит?

НашелТЫЦ (http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML/00/SNB6E00K73200000000BBRT20.HTML)

это только на моделях с 2009 года. на рестайлинге.

на 5д дорестайл работает:)

Для тех у кого есть регулятор взмахов дворников: я долгое время удивлялся зачем японцы сделали три автоматических взмаха дворниками после прысканья омывайки на лобовое стекло т.к. последний взмах уже происходит по сухому стеклу. Случайно обнаружил что если регулятор взмахов стоит на максимуме то происходит как раз три взмаха при прысканьи, а если поставить регулятор на минимум то только два раза махает. >:D

safyk84,
благодарствую

Всем добрый день! :)
Ребят, подскажите, в мануале вроде написано что при слабом нажатии поворотник должен мигать 3 раза, а у меня он мигает только один раз. Наверное где-то есть возможность это настроить. Никто не сталкивался?

У меня три режима. Если слабо нажать (до того как произойдёт счелчёк) и сразу отжать то будет мигать три раза, а если слабо нажать но подержать пол секунды то мигнёт только один раз.

на рестайле так три раза мигает вроде.

рестайл, работает как писал lutikbo