Ребят,а я вот что заметил.
У меня теперь при вибрации,подсветка торпеды как диммер работает!
То есть в момент вибрации притухает,а потом нормально!
Чё это может быть??
Правда недели две назад ждал жену из магазина,сидел в машине слушая радио и мигая аварийкой.
Примерно через 10 минут внезапно сел аккумулятор! Без всякого предупреждения.
Все попытки завестись были тщетны,моргала подсветка и всё гасло.
Пока ждал товарища с крокодилами,через минут 30 завёлся! Видать аккум отдохнул.
На ночь поставил батарейку на зарядку,пока работает..

Ребят,а я вот что заметил.
У меня теперь при вибрации,подсветка торпеды как диммер работает!
То есть в момент вибрации притухает,а потом нормально!
Чё это может быть??
Правда недели две назад ждал жену из магазина,сидел в машине слушая радио и мигая аварийкой.
Примерно через 10 минут внезапно сел аккумулятор! Без всякого предупреждения.
Все попытки завестись были тщетны,моргала подсветка и всё гасло.
Пока ждал товарища с крокодилами,через минут 30 завёлся! Видать аккум отдохнул.
На ночь поставил батарейку на зарядку,пока работает..

Наверное у тебя генератор слабую зарядку дает,а при вибрации все мерцает потому что возникает она когда обороты мотора падают в момент трогания с места например,а генератору бедолаге на малых оборотах совсем плохо наверное становиться вот и мерцает)))проверь тестером зарядку на аккуме..

Наверное у тебя генератор слабую зарядку дает,а при вибрации все мерцает потому что возникает она когда обороты мотора падают в момент трогания с места например,а генератору бедолаге на малых оборотах совсем плохо наверное становиться вот и мерцает)))проверь тестером зарядку на аккуме..

Так дело в генераторе или аккумуляторе?:)

При нормально работающем генераторе нормальный акум садится не будет,по всей вероятности зарядка с генератора идет слабая поэтому аккум и садится,плюс еще погода-обогрев стекла,печка,фары...я бы проверил зарядку,если она в норме то значит пипец аккуму(что маловероятно если утром заводится),а если нет то генератор в ремонт..PS нормальная зарядка при включеном ближнем свете фар не должна падать ниже 13,2В..

Блин,если генератор это жопа по деньгам наверное...
Хотя многие говорят,что на япах батарейки гавно и раз машина 2008 года аккум пора менять...

Блин,если генератор это жопа по деньгам наверное...
Хотя многие говорят,что на япах батарейки гавно и раз машина 2008 года аккум пора менять...

Я свой аккум заводской только через 4 года поменял..мне кажется это немало,а вообще 2-3 года это нормальный срок для него..ремонт вместе со снятием/установкой где-то рубля 3 будет стоить..но на самом деле если посмотреть в экзисте цену нового оригинального генератора,то это просто подарок))да и потом это же не жигули,сделаешь и забудешь))

Ребят,ответьте в моей теме пожалуйста.
Очень срочно!
Спасибо.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=4015184#post4015184

У когонить при включение поворотника потряхивает машинку ???
И на холостых реально ошутимая вибрация...

У когонить при включение поворотника потряхивает машинку ???
И на холостых реально ошутимая вибрация...

читай тему сначала

у меня обороты на прогретом двигателе где-то 800!!!и периодически есть вибрация, видимо фишка цивика такая!!!!но заметил если немного нажать на педаль газа, что бы обороты составляли 900-1000 вибрация пропадает!!

800 это дохрена

800 это дохрена

да нормальные это обороты.

у тебя может и нормальные 800 ,у меня меньше -не трясет не вибрирует

---------- Сообщение добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:59 ----------

седня еще раз позырю отпишусь по чесноку

Я думал я один такой тоже вибрация маленькая, но я так понимаю конструктивные особенности автомобиля.

ZRT,
возможно ты отчасти прав...у меня не выше 700-750

---------- Сообщение добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:04 ----------

наверное бенз так влияет

у меня 650-700 и бенз никак не влияет на это..ну и трясет как и всех если фары выключены))

но у меня то не трясет)

---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:32 ----------

так что бенз еще как влияет...сотка пробега...только хороший лукойл

После пробега в 60 тыс. появилась достаточно ощутимая вибрация при включении кондея - оказалось, что ссохлись резинки его крепления сверху и вибрация шла на кузов.

У меня такая особенность, обороты 700-750 на ХХ, вибрация есть, когда ВЫКЛЮЧАЮ печку, обороты падают до 600 и вибрация конечно еще больше становится, может кто подскажет, что это, или это такие особенности ДВС???

У меня такая особенность, обороты 700-750 на ХХ, вибрация есть, когда ВЫКЛЮЧАЮ печку, обороты падают до 600 и вибрация конечно еще больше становится, может кто подскажет, что это, или это такие особенности ДВС???

может просто ты включаешь вместе с печкой компрессор кондиционера?если направление воздуха на стекло или на стекло/в ноги он автоматом включается даже зимой..у меня тож обороты падают когда его выключаешь..это единственное что в голову приходит))

Я шумоизоляцию сделал всего кузова ну и автотепло на двигателе пока лежит, тряски нет вообще, хоть что включай-выключай)

В том то и дело, что я кондей всегда выключаю!!!

Всем привет. У меня такой симптом - то что на холостых есть небольшая вибрация это я привык - но если включаю аварийку - вибрация получается циклами - в так аварийки...
может быть уже генератор немного "устает" ?

Всем привет. У меня такой симптом - то что на холостых есть небольшая вибрация это я привык - но если включаю аварийку - вибрация получается циклами - в так аварийки...
может быть уже генератор немного "устает" ?

У всех так,по крайнер мере у меня тоже)если,например,пощелкать центральным замком то вибрация будет в такт срабатыванию замков или покрутить рулем вправо-влево,или вкл-выкл любой другой потребитель,видимо это у всех цивиков так..я с этим уже 2 года езжу и как оно было так и осталось,я к тому что если бы что-то не то было с зарядкой оно бы уже себя проявило за столько времени.Я спрашивал по поводу этого одного опытного автэлектрика он объяснил что это из-за того что у нас есть датчик электрической нагрузки,т.е. когда все выключено генератор выдает минимально допустимое значение тока,а при включении потребителя увеличивает мощность но при этом и образуется секундный провал в напряжении сети что мы и замечаем как вибрацию мотора,к примеру такой же провал был бы если снять на работающем моторе + клемму с аккума,т.е. это не страшно и служит для того чтобы генератор без надобности не напрягался,что,соответственно увеличит срок его службы.По всей видимости это ИМХО этого человека,но звучит вполне логично,да и зная его огромный опыт думаю он не ошибся.

Да просто еще решил лето в Анапу на цивике прокатиться вот и подстраховываюсь что бы все нормально прошло. Но думаю через 1500 тыщи поеду масло в движке менять пусть заодно генератор протестят....ну просто не могу спать если думаю что то не в порядке с машиной ))) а за ответ спасибо.

у меня тоже вибрация на холостых оборотах, но как только включаешь обогрев заднего стекла и ближний свет она проподает. я привык :)

у меня тоже вибрация на холостых оборотах, но как только включаешь обогрев заднего стекла и ближний свет она проподает. я привык :)

Такая же фигня, бесит, а что делать не знаю...

Я по вибрации определяю, что у меня лампочка ближнего света перегорела. Как только перегорает, сразу вибрация адская наплывами :)

---------- Сообщение добавлено 17.04.2012 в 17:35 ----------


Блин,если генератор это жопа по деньгам наверное...
Хотя многие говорят,что на япах батарейки гавно и раз машина 2008 года аккум пора менять...
менял, не помогло

На этом форуме еще ни один человек не победил эту тряску)))

Добрый вечер! Помогите, может у кого была такая ситуация. Проехал по глубокой луже и началась вибрация по кузову на холостых и при движении, когда обороты падают. Свечи поменял, глушитель тоже проверил. В чем проблема непонятно. Вибрация очень сильная.

может лужа это просто совпадение?просто по симптомам оч похоже на подушку двигателя,это же болячка цивика)либо в яме могло сильно двигун качнуть и она просто порвалась.ЗЫ с виду определить почти нереально,надо поднимать двигатель

может лужа это просто совпадение?просто по симптомам оч похоже на подушку двигателя,это же болячка цивика)либо в яме могло сильно двигун качнуть и она просто порвалась.ЗЫ с виду определить почти нереально,надо поднимать двигатель
спасибо за ответ, проверю подушку. я тоже склонен к этому варианту, но странно, что именно после лужи она проявила себя.

Всем привет. У меня такой симптом - то что на холостых есть небольшая вибрация это я привык - но если включаю аварийку - вибрация получается циклами - в так аварийки...
может быть уже генератор немного "устает" ?
такая же байда, смерился хотя тоже не обращал внимания до этого , а при включенном поворотнике не так сильно, но тоже цикличность есть

у меня пробег 41 тыс вибрация ощутимая... причем от бенза и заправок не влияет все которые есть в городе тюмени перепробывал. промыл форсунки у официала толку нет. в итоге забил видимо действительно конструкция двигателя такова.

У меня появился дребезжащий звук, при включении одного из вентиляторов охлаждения радиатора(со стороны пассажира). Полез посмотреть, что за тварь там завелась, в итоге оказалось что нижняя часть радиатора в дырках хлябала... Дак вот, если при включении этого вентилятора держать его корпус рукой, то ощущается офигенная вибрация. Есть подозрение, что этот вентилятор плохо отцентрован... Как проверить - не знаю.

Всем привет. помогите чем можите пожалуйста=) вчера появилась непонятная вибрация, причем на холостых все нормально..но стоит чуть нажать газ примерно до 1000 оборотов как все начинает трясти..с 1000 до 2500 сильный басистый гул, такое ощущение что еду на газоне. при повышении оборотов уже рев...не знаю может совпадение но какраз залил полный бак километра за два до начала проблемы...сегодня искатал почти весь жтот бак, залил 98, и ничего не изменилось..еду как на вибраторе, обшивка аж дребезжит..

Такая же проблема, при холодном запуске начинается очень сильная дребезжащая вибрация и тряска, после прогрева пропадает. На теплую завожу все отлично. Бензин и свечи поменял, не помогло (((( Что делать, где искать причину??

Такая же проблема, при холодном запуске начинается очень сильная дребезжащая вибрация и тряска, после прогрева пропадает. На теплую завожу все отлично. Бензин и свечи поменял, не помогло (((( Что делать, где искать причину??

Недавно проявилась аналогичная ситуация при холодном пуске двигателя. Особенно ощутима вибрация и гул в салоне при включении задней передачи. При прогреве всё исчезает и в течении дня не проявляется. А на утро при первом холодном пуске- опять. Грешу на подушку двигателя, но пока не определился.

Ivan23,

JohnyNT,

Pilot_ll,
зырить опоры движка левую и правую

Ivan23,

JohnyNT,

Pilot_ll,
зырить опоры движка левую и правую

если опора, то почему на теплую всё отлично, никаких вибраций нету??

JohnyNT,
а вот с опорами у многих ваще чудеса бывают.то трясет то нет...позырь у меня в профиле проблемную опору

правая опора, просто села на отбойник..подложил резинку, вроде меньше стало..вот в поисках подушки=)

Ivan23,

JohnyNT,

Pilot_ll,
зырить опоры движка левую и правую

Внешним осмотром не увидел ничего криминального. Наверно придётся осматривать со снятием.

Ivan23,
в твоем случае и коробошной хана

---------- Сообщение добавлено 24.06.2012 в 22:28 ----------


Внешним осмотром не увидел ничего криминального. Наверно придётся осматривать со снятием.

ту опору что напротив водилы просто так не позырить но фонариком если внимательно светануть то мож че и заметишь.недавно такую же хрень заметил на мешалке 4д коробошная порвана-хотя чел и не парился особо

завтра на подъемник, все гляну..интересно тяги реактивные хоть целы..коробочная сильно сложно меняется?надо колесо с подкрылком снимать?

JohnyNT,
а вот с опорами у многих ваще чудеса бывают.то трясет то нет...позырь у меня в профиле проблемную опору

Буду смотреть.. А у тебя какие были симптомы порваной опоры?? тоже жуткая вибрация была в салоне?

JohnyNT,
она просто была и на холодную при запуске было...у меня ваще все это было как то разом после 90 тыс

---------- Сообщение добавлено 25.06.2012 в 13:04 ----------

но ужасного у меня небыло ничего

Вот и у меня особо ничего страшного нет. Вибрация бывает только при первом холодном пуске по утру, и то минуты 3. При выезде из гаража и включении задней, более ощутима. После прогрева, весь день ничего.

Pilot_ll,
Такие же проблемы)

Pilot_ll,
Такие же проблемы)


И у меня..((( Кто первый сделает отпишитесь и по ценам че почем

Я сначала думал на коробку, потом послушал после включения при открытом капоте, звук со стороны приводного ремня слышен. Предпологаю или ролик или опора....(

Вот и у меня особо ничего страшного нет. Вибрация бывает только при первом холодном пуске по утру, и то минуты 3. При выезде из гаража и включении задней, более ощутима. После прогрева, весь день ничего.

схожая фигня как у меня было,позырь ту опору что напротив водилы она рвется из нутри как правило

---------- Сообщение добавлено 25.06.2012 в 19:52 ----------

GOLD- GYM,
при натяжителе как правило слышно дизельное тарахтенье

---------- Сообщение добавлено 25.06.2012 в 19:56 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/album.php?albumid=3059

ЭДИК 1976,
Молодца! Спасибо за дельные советы и фотки.

В общем, пошарил-пошарил и похоже у меня проблема в опоре АКПП - 50850-SNA-A82. Ты наверное её имел ввиду (....ту опору что напротив водилы)?
Буду снимать и детально зырить.

Pilot_ll,
внимательно хорошим фонариком светани там за акумом должно быть видно

---------- Сообщение добавлено 25.06.2012 в 22:00 ----------

а снимать зырить просто так ни к чему...что у тебя с гидравлической?-мм3 есть то это нормально если че,ну и на гидравлике видно все косяки сразу

Ок. Завтра посмотрю.

ЭДИК 1976,
Всё так и есть), тарахтение на холодный завод, потом уже нормально. Послушал , слышно со стороны ремня.

GOLD- GYM,
значит вам батенька сюда-там все разжевано -и мой отзыв есть и других
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=96916&highlight=%EF%F0%E8%E2%EE%E4%ED%EE%E9+%F0%E5%EC%E5%ED%FC

ЭДИК 1976,
спасибо, всё проштудировал))

GOLD- GYM,
гут гут

Собственно по теме. Я когда в 2008 г. покупал свою цивку тур. сборки - все новые машины в салоне работали не ровно. Перепробовал штук 5. Моя так же вибрирует, хотя забирал ее прямо с автовоза. Бенз естественно с завода еще. Обороты совсем чуть-чуть плавают.
Отключите кондей и все электрооборудование и будет счастье.

сделал осмотр, на гидроподушке видны подтеки, значит помирает поэтому вибрации идут, съездил в магаз оригинал 6500... ((((

---------- Сообщение добавлено 05.07.2012 в 23:31 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=96623 нашел отчет по замене опоры, может кому полезно будет

я за такие же брал -взяли хонду-хоть на чечки то не жоптесь

купил коробошную опору на разборке. с авто 10 года. крутил всяко-без косяков. кому интресно цена 1500р.

Жук,
всетаки решил менять?

ЭДИК 1976,
так а кули.. надо так надо..

хде менять и когда?

ЭДИК 1976,
а хз. можно там же где и диски менял))))))) можно в выхи.

а че нет то-если опыта хватит)

ЭДИК 1976,
Опыт-это моя вторая почка...

гггггггггггг

Не знаю, может кому и поможет, но я решил проблему вибрации заменой воздушного фильтра и чисткой датчика массового расхода воздуха, который находиться в крышке отсека для воздушного фильтра.

Это неизлечимая проблема всех цивиков..

Действительно вибрация до конца не ушла, но стала заметно меньше. Раньше вообще колбасило.

вчера поменял заднюю опору двига, ибо при диагностике на ТО 90 мне сказали что ей пришел пушной зверь. сняли - внатуре пушной. трещина прям заметная по резине и пальцами просаживается, не то что двигом тяжеленнм. сказали, что заменив опору вибрация уйдет. она (вибрация) подумала и осталась. сказали, значит правая опора. но меня если чесна вот это вот "значит" ни фига не устраивает, потратить 7килорублей на предположение. как еще можно понять что гидро опоре двига пришел пушной зверь?

по масленным подтекам вокруг и расстоянию между отбойниокм и самой опорой ( расстояние 5мм должно быть)

по масленным подтекам вокруг и расстоянию между отбойниокм и самой опорой ( расстояние 5мм должно быть)

не факт

кто имеет опыт с провалом и рывком при переходе с хх на повышенные при езде без нагрузки,с горы например,при переключении передач.машина захлебывается потом подхватывает и на оборотах никаких проблем.

не факт

у меня так было + вибрации на холодную

У меня тоже вибрация на холостую была сильная,и при включении заднего хода еще усиливалась.У официалов сказали опора двигателя на 99%.Оказалась гидравлическая опора.

подскажите какая именно опора является гидравлической и где она установлена

makvar,
там где ремень генератора, блок абс и горловина бачка омывателя

Да.Я его сам поменял ничего сложного,потратил 2 часа,у официалов 2,5 тыс.

Да.Я его сам поменял ничего сложного,потратил 2 часа,у официалов 2,5 тыс.
нифига цены, мне за 200р сделали

В питере у официалов такая цена))))за 200 р. ты перегнул,таких цен нет))Там самое сложное ,что нужно снять защиту картера и поддомкратить двигатель.

Появилась тряска после регулировки клапанов на 110 тыс + скакнули обороты с 600 до 750. Вскрыли движок повторно, проверили зазоры, все как надо. Что-то у меня предчувствие, что проблема именно в зазоре 0.20 и 0.25
Кто-то в теме говорил, что тряска прошла после выставления зазора больше положенного, кто что может сказать..

регулировали на холодном движке?

при первой регулировке ждали часа полтора, но движок был еще теплый, второй раз остывала часа 4-5. Машину заводили конечно перед регулировкой, чтоб загнать в бокс, но за 3 мин думаю она не нагреется

Други. А у меня выдает чуть-чуть больше 500 оборотов, как с этим быть?

Други. А у меня выдает чуть-чуть больше 500 оборотов, как с этим быть?

какой бенз заливаешь?

Вибрирует но не всегда. Бывает стоишь на светофоре и не с того ни с сего начинает трындеть. Бывает изначально трындит. А бывает совсем не трындит.
Хрен ее поймешь.

Я так думаю, что это все-таки особенность Сивки.
Например открываешь капот у семейного Меган 2. Так там двигло чуть не подскакивает. Но в салоне вообще никаких вибраций. А в Сивке двигло вроде не пляшет, а вибрации в салоне ну очень ощутимые.

Вибрирует но не всегда. Бывает стоишь на светофоре и не с того ни с сего начинает трындеть. Бывает изначально трындит. А бывает совсем не трындит.
Хрен ее поймешь.

Я так думаю, что это все-таки особенность Сивки.
Например открываешь капот у семейного Меган 2. Так там двигло чуть не подскакивает. Но в салоне вообще никаких вибраций. А в Сивке двигло вроде не пляшет, а вибрации в салоне ну очень ощутимые.

жижу надо в автомате поменять с фильтром и всё пройдёт..темы есть по этому вопросу. про дёрганье..

Например открываешь капот у семейного Меган 2. Так там двигло чуть не подскакивает. Но в салоне вообще никаких вибраций. А в Сивке двигло вроде не пляшет, а вибрации в салоне ну очень ощутимые.
Физика, от этого не уйти никуда :)

Появилась тряска после регулировки клапанов на 110 тыс + скакнули обороты с 600 до 750. Вскрыли движок повторно, проверили зазоры, все как надо. Что-то у меня предчувствие, что проблема именно в зазоре 0.20 и 0.25
Кто-то в теме говорил, что тряска прошла после выставления зазора больше положенного, кто что может сказать..

В теме про регулировку клапанов у кого-то было что с зазорами 0.2 и 0.25 трясло, выставили 0.25 и 0.3 соответственно - все прошло.
У себя 2 раза делал, первый раз выставил 0.2 и 0.25 - была тряска, вкрыл второй раз - клапана зажаты, т.е. 0.15-0.17 и 0.22-0.25 примерно так было, основательно остудил мотор и сделал примерно 0.22 и 0.27 - стало хорошо.
На мой взгляд можно ставить 0.25 и 0.3.

Помогите где лучше клапана регулируют ? Адресок

какой бенз заливаешь?

а какой ещё можно кроме 95 и 98. Раньше обороты были около 600, а теперь и того меньше. Официалов рядом нет. и что делать х.з.

а какой ещё можно кроме 95 и 98. Раньше обороты были около 600, а теперь и того меньше. Официалов рядом нет. и что делать х.з.

Тут народ на 92 катает, и считают это так нужно , а потом возникают всякие проблемы..

---------- Сообщение добавлено 11.03.2013 в 22:09 ----------


Помогите где лучше клапана регулируют ? Адресок

Актуален вопрос ещё?

У меня так же как у Меганкин, как говорится то потухнет, то погаснет... пробег 87 тыс

Всем привет! Подскажите если кто сталкивался: вибрация появляется при езде после 140км, балансировка и рулевое не причом, так как вибрирует не руль а именно машина, на холостых есть небольшая вибрация, но вроде это у всех цивиков, и еслиб это были подушки, то по отзывам колбасилоб всю машину не по детски, а тут именно расколбас начинается после набора 140км, подскажите что смотреть?

В теме про регулировку клапанов у кого-то было что с зазорами 0.2 и 0.25 трясло, выставили 0.25 и 0.3 соответственно - все прошло.
У себя 2 раза делал, первый раз выставил 0.2 и 0.25 - была тряска, вкрыл второй раз - клапана зажаты, т.е. 0.15-0.17 и 0.22-0.25 примерно так было, основательно остудил мотор и сделал примерно 0.22 и 0.27 - стало хорошо.
На мой взгляд можно ставить 0.25 и 0.3.

подтвержу, остудите машину часика 3, и все будет ОК

у меня была вибрация нехилая на холостых, или на драйве в пробках, думал подушке кирдык, мастер сказал - "давай заслонку почищу,только купи балон очистителя карбюраторов", он мне сделал и вибрация стала как у всех(мелкая), но обороты поднялись до 700 где то или 750 не больше. И еще стала вот такая хрень, с ней езжу уже давно, не напрягает, но плохо ли это? не знаю, подскажите)
http://video.mail.ru/mail/znak1987/_myvideo/1.html

После промывки ХХ сканером у дилера ставить надо, типа обучение заслонки.

опа... а поподробнее можно?)

у меня была вибрация нехилая на холостых, или на драйве в пробках, думал подушке кирдык, мастер сказал - "давай заслонку почищу,только купи балон очистителя карбюраторов", он мне сделал и вибрация стала как у всех(мелкая), но обороты поднялись до 700 где то или 750 не больше. И еще стала вот такая хрень, с ней езжу уже давно, не напрягает, но плохо ли это? не знаю, подскажите)
http://video.mail.ru/mail/znak1987/_myvideo/1.html

вообще у всех так ..ты имеешь ввиду задержка или падении оборотов..потому что у нас электронная педаль газа.. тоже обращал внимание..только посмотрю на каких оборотах останавливается задержка.

---------- Сообщение добавлено 29.03.2013 в 17:46 ----------


опа... а поподробнее можно?)

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5179396&postcount=3599

блиииин, а почетче можно?))) цифорки непонятные(

Вибрация при езде с 2700 до 3100 тысяч оборотов. До этой зоны и после ничего не наблюдается. Вибрация на любой передаче именно в этом диапазонне. На что смотреть?

Вибрация при езде с 2700 до 3100 тысяч оборотов. До этой зоны и после ничего не наблюдается. Вибрация на любой передаче именно в этом диапазонне. На что смотреть?

да такая же хрень... кто то говорит что тоже и у него присутствует, мол так должно быть, а кто то говорит что у него ничего нет - видимо они этого не замечают...

блиииин, а почетче можно?))) цифорки непонятные(

это самый лучший вариант..

это самый лучший вариант..

а скок там стоило не помнишь сама диагностика форсунки? просто скоро поеду там клапана регулировать, заодно пусть с форсункой разберутся...)

а скок там стоило не помнишь сама диагностика форсунки? просто скоро поеду там клапана регулировать, заодно пусть с форсункой разберутся...)

это отчёт девушке. которой салярку влили в бак..а по накладной видно..промывка инжектора 1500..адаптация дроселя 500

Солярку это круто))) адаптацию тогда тож сделаю пасиб) а то ща по городу езжу расход 15л) но езжу активно)

А что такого? Вон Обаме в бронированный лимузин в Израиле бензина вместо солярки залили...Пришлось срочно второй доставлять.

У меня вибрация появилась после 75 тыс км. Дилер сказал помнять одну из опор двигателя - поменяли все прошло.

У меня вибрация появилась после 75 тыс км. Дилер сказал помнять одну из опор двигателя - поменяли все прошло.

Какую именно? В чеках должно быть написано что меняли

У меня вибрация появилась после 75 тыс км. Дилер сказал помнять одну из опор двигателя - поменяли все прошло.

тож интересно какую... а то их там 3...

Купив недавно машину обнаружил не хилую вибрацию, очень был расстроен так как по отзывам оказалось что это нормально для цивика, после осмотра подушек( а они были в норме) уже смирился и приготовился привыкать, но сегодня менял масло а заодно решил проверить ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, таккого засерания я еще не видел, без преувеличения грязи там было 5мм минимум. ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ВИБРАЦИЯ стала минимальной, практически ее НЕТ! Движку элементарно не хватало воздуха...

В чеках не нашел. Но если описать то так: открываем капот, смотр на двигатель - левая верхняя. дилер сказал, что это хронческая штука, встречатся часто.

Странно, у меня как раз левая верхняя в норме, зазор в пределах... Тут чел меня такую на новую, вибрация как была с 2700 до 3000об так и осталась...

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 08:19 ----------


Купив недавно машину обнаружил не хилую вибрацию, очень был расстроен так как по отзывам оказалось что это нормально для цивика, после осмотра подушек( а они были в норме) уже смирился и приготовился привыкать, но сегодня менял масло а заодно решил проверить ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, таккого засерания я еще не видел, без преувеличения грязи там было 5мм минимум. ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ВИБРАЦИЯ стала минимальной, практически ее НЕТ! Движку элементарно не хватало воздуха...

а ты еще съезди к дилерам почистить заслонку и отрегулируй клапана, вибрации ваще не будет)

Странно, у меня как раз левая верхняя в норме, зазор в пределах... Тут чел меня такую на новую, вибрация как была с 2700 до 3000об так и осталась...

---------- Сообщение добавлено 03.04.2013 в 08:19 ----------



а ты еще съезди к дилерам почистить заслонку и отрегулируй клапана, вибрации ваще не будет)
похоже речь идет про верхнюю реактивную штангу...

похоже речь идет про верхнюю реактивную штангу...

это что за реактивная штанга? это она дает вибрацию по педали газа в определенных оборотах двигателя?

это что за реактивная штанга? это она дает вибрацию по педали газа в определенных оборотах двигателя?
Стоит над гидроподушкой растяжка- она и есть. Дает ли она вибрацию, не известно:D вскрытие покажет
Выделенная позиция
http://s018.radikal.ru/i510/1304/c3/75aaaa5cd7d8t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i510/1304/c3/75aaaa5cd7d8.png.html)

Вибрация всетаки есть, на руле и 5 точкой почти не заметна, но при остановке ну оОчень сильно вибрирует центральный подлокотник!! От какой подушки такое может быть?

глянь гидроопору двигла поменял сам

Советую при пробеге не меньше 80 т.км обратить внимание на приводной ремень и сам натяжитель , если оба натянуты плохо , то они могут создавать не малую вибрацию , которая будет ощущаться и при живой опоре двигателя , сам столкнулся с такой проблемой , опора просевшая , но не рваная , а вот натяжитель уже стал давать слабину , и порой вибрация по кузову шла не малая , по началу грешил на опору, мол помирает , но сначала решил поменять весь комплект : натяжитель с роликом , обводной ролик , ремень и два болта , после замены и на осевшей опоре вибрация стала меньше...Сейчас жду усиленную опору из Америки...

У меня тоже вибрация,сильно вибрирует именно когда стоишь и при трогании, так дергается что все трясется.Все фильтра новые, свечи тоже,форсунки и дроссель чистил.ничего не помогает.гидроопора в порядке.на ходу все отлично и динамика и расход.пробег 130000 автомат.обороты не скачут,но когда из p или d переводишь в n то обороты падают до 400-500 и потом обратно.
помогите.может подскажите что еще посмотреть

Так много всего описано, моя тряска прекратилась только заменой одной маленькой запчасти - Ролик натяжителя ремня генератора. А до этого заменялись все подушки, даже гневался на новый компрессор который установили, после которого и началась тряска. Удачи!

Так много всего описано, моя тряска прекратилась только заменой одной маленькой запчасти - Ролик натяжителя ремня генератора. А до этого заменялись все подушки, даже гневался на новый компрессор который установили, после которого и началась тряска. Удачи!

а у тебя какие признаки тряски были?

Тряска в режиме D на светофоре или в пробке, при переключении в режим N все ок-не трясло. При трогании тряски не было и в движении тоже, но замечено было, что в темное время суток мои фары мерцали иногда. Причем трясло только на горячую, на холодную все ок - не трясло.

Тряска в режиме D на светофоре или в пробке, при переключении в режим N все ок-не трясло. При трогании тряски не было и в движении тоже, но замечено было, что в темное время суток мои фары мерцали иногда. Причем трясло только на горячую, на холодную все ок - не трясло.

У тебя траска только в Д т.е. под нагрузкой двигатель находится, а у меня и на N также трясет.И фары мерцают тоже когда тряска есть.Да по сути причин много очень иожет быть, у всех по разному.

Всем привет, стал замечать что когда стоишь на светофоре, идет вибрация не равномерная, усилится спадет, усилится спадет, какбудто волнами или как сердцебиение чтоли... От чего это может быть?

у меня так когдла кондиционер включен: когда компрессор подключен вибрации нет, отключется - есть. В момент включения компрессора и вентилятора - сильная вибрация, затем сразу пропадает. На аварийке вибрирует в такт миганию фонарей.
P.S. Кстати всего этого год назад не наблюдалось. Мож подушку надо менять, а мож еще чего...

У меня в такт вибрировало, почистил заслонку перестало и вибрация снизилась до минимума) советую почистить заслонку дросселя)

Я с очень большой осторожностью отношусь к этой процедуре - очень много негативных отзывов после неё. Хотя я сам тоже подумываю о том что заслонка заросла. Но мыть её что-то нет желания. Возможно сниму посмотреть, если реально нагар милиметрами мерить можно, то просто сотру его пальцем
(с другой стороны, на предыдущей машине mitsubishi carisma была точ-в-точ такая же вибрация и заслонка при этом чистейшая была - вообще без нагара - проездил на ней более 100000 км и не чистил ни разу)
А тут еще вот какой вопрос назрел, может кто знает:
после снятия-установки главного тормозного цилиндра из вакуумного усилителя начал пропадать вакуум при простое более 30минут (т.е. садишься в машину, а педаль с первого качка дубовая, а должно хватать на пару-тройку качков даже через несколько дней), стало быть через прокладку в вакуум подсасывет воздух и он исчезает при выключенном двигателе. Может ли это быть причиной вибраций?

Может ли это быть причиной вибраций?

Может, еще посмотри, когда работает двигатель на холостых, педаль тормоза немного опускается, при постоянном нажатии на педаль. Попытайся нажать еще сильнее и педаль будет уходить в "пол" до конца. Это точно вакумник.

Всем Добрый День. Прочитал пол форума, и ничего особо понятного. Проблема в следующем, на прогретой машине, на светофорах или просто когда останавливаешься, двигатель как будто троит, как будто выпрыгнет..тоесть вибрацией это назвать трудно, он тупо дергается. Заметил, что дергаться начинает в основном когда включается вентилятор кондея..зимой - свет и обогрев зеркал и стекол. Из чего создается впечатление, что идет некое падение напряжения. Также дрожит в такт с аварийкой. Я так понимаю дело в натяжном ролике ремня генератора так как зимой когда заводишь он посвистывал...хочется надеятся на то что генератор живой.))Как вы думаете такое может быть или нет, если да то подскажите номер ролика или что там еще менять надо) Заранее Благодарен))


Правую верхнюю подушку менял тысяч 10 назад, до того как она провалилась была только маленькая дрож при включении кондея и все переставало, сейчас же под нагрузкой "мотор выпрыгивает" из капота)

Ролик отдельно не поменяешь, если предложат тебе ролик отдельно, то сразу отказывайся, он тебе не подойдет, т.к. ролик идет с натяжителем в сборе, генератор у тебя будет в порядке, в Минске стоит 115 баксов. + работа 20-30 баксоф, удачи! Мне помогло.

Passific, не, педаль не проваливается, однако было такое, потому и снимал главный цилиндр, однако там оказался неисправным задний суппорт, который незаметно потек. Сейчас с тормозами всё ок, если не считать подсоса в вакуум, который кстати в жару сейчас не ощущается

---------- Сообщение добавлено 19.05.2013 в 14:55 ----------

а вибрация есть...

У меня была подушка АКПП порвана была

Обороты не плавают но вибрация неслабая (((

День добрый. Являюсь обладателем сиего чуда месяц. Пробег 35. В последнее время стал досаждать цокот двигателя, и легкие вибрации ,даже в салоне. При запуске на холодную еще можно смириться, но на прогретом. Только на холостых (700) до 1000. кондей, противотупанки, аварийка ситуацию не меняют.
У кого слух наметан на эту тему, подскажите. Или это нормальная работа.
Стоит ли заморачиваться? Но не от балды как обычно забить (как многие советуют), а по существу.
Перелопатил форум, перечитал десятки страниц. Кто заправку меняет, топливо, воздушный фильтр, чистка заслонки. Шум от натяжителя ремня, форсунок, абсорбера, клапанов??? Я вскипел >:D
Качество не очень(телефон) + ветер. Но "поцокивания" слышны отчётливо

http://video.yandex.ru/users/first-krivolap/view/1/

p.s. не ругать, не пинать

День добрый. Являюсь обладателем сиего чуда месяц. Пробег 35. В последнее время стал досаждать цокот двигателя, и легкие вибрации ,даже в салоне. При запуске на холодную еще можно смириться, но на прогретом. Только на холостых (700) до 1000. кондей, противотупанки, аварийка ситуацию не меняют.
У кого слух наметан на эту тему, подскажите. Или это нормальная работа.
Стоит ли заморачиваться? Но не от балды как обычно забить (как многие советуют), а по существу.
Перелопатил форум, перечитал десятки страниц. Кто заправку меняет, топливо, воздушный фильтр, чистка заслонки. Шум от натяжителя ремня, форсунок, абсорбера, клапанов??? Я вскипел >:D
Качество не очень(телефон) + ветер. Но "поцокивания" слышны отчётливо

http://video.yandex.ru/users/first-krivolap/view/1/

p.s. не ругать, не пинать

если просто вибрация на прогретом то это нормально, оборотов мало, экотеррористы мать их ,включаешь фары или обогрев -вибрация должна проходить

---------- Сообщение добавлено 17.03.2014 в 14:01 ----------


День добрый. Являюсь обладателем сиего чуда месяц. Пробег 35. В последнее время стал досаждать цокот двигателя, и легкие вибрации ,даже в салоне. При запуске на холодную еще можно смириться, но на прогретом. Только на холостых (700) до 1000. кондей, противотупанки, аварийка ситуацию не меняют.
У кого слух наметан на эту тему, подскажите. Или это нормальная работа.
Стоит ли заморачиваться? Но не от балды как обычно забить (как многие советуют), а по существу.
Перелопатил форум, перечитал десятки страниц. Кто заправку меняет, топливо, воздушный фильтр, чистка заслонки. Шум от натяжителя ремня, форсунок, абсорбера, клапанов??? Я вскипел >:D
Качество не очень(телефон) + ветер. Но "поцокивания" слышны отчётливо

http://video.yandex.ru/users/first-krivolap/view/1/

p.s. не ругать, не пинать

если просто вибрация на прогретом то это нормально, оборотов мало, экотеррористы мать их ,включаешь фары или обогрев -вибрация должна проходить, видео не смог открыть;D

если просто вибрация на прогретом то это нормально, оборотов мало, экотеррористы мать их ,включаешь фары или обогрев -вибрация должна проходить, видео не смог открыть;D
читал, помню. евро4, зеленые все дела. Фары обогревы дела не меняют(
Но. Цокот!!!! на двенарике такого не было. Похоже на клапана.

ps.s обратно на 12 не сяду )))))))
странно с видео всё нормально, другие на яндексе видосы открываются
http://content.video.mail.ru/mail/foogame/_myvideo/i-2.jpg (http://my.mail.ru/video/mail/foogame/_myvideo/2.html)

читал, помню. евро4, зеленые все дела. Фары обогревы дела не меняют(
Но. Цокот!!!! на двенарике такого не было. Похоже на клапана.

ps.s обратно на 12 не сяду )))))))
странно с видео всё нормально, другие на яндексе видосы открываются
http://content.video.mail.ru/mail/foogame/_myvideo/i-2.jpg (http://my.mail.ru/video/mail/foogame/_myvideo/2.html)

да с видео все ок , ноут новый плеера нет, по цокоту у многих так когда прогревается иль у тебя постоянно цокает?

да с видео все ок , ноут новый плеера нет, по цокоту у многих так когда прогревается иль у тебя постоянно цокает?
Писал еще в первом своем сообщении - постоянно!
Много старожилы которые были тут отписывались, советовали. Наверное забили на этот форум.
Масло оригинал HFE-20 0W-20. Ремень натянуть хорошо, по внешним признакам, упругий как струна :) Бензин 92 Газпром нефть. Хотя есть небольшая остаток 95 Роснефть. Выкатаю, залью 95 Газпром-фть. Может на холостых смеси недостаточно дня нормальной работы, читал в теме- детонации, обедненная смесь........У дилера на ТО ни разу не была, далековато до них. Клапаны(а) как понял - никто не трогал, пробег, если честный, не обязывает (35тыщ). Фильтр воздушный идеальный.
Буду в Тюмени - обязательно диагностику движки пройти надо у официалов, даже если всё нормально - только для собственного самоуспокоения 8) Самому все больше кажется - КЛАПАНА!!!! Цокот из-под клапанной крышки доносится вроде. Если диагностика покажет летом заняться надо будет ими, думаю не сложнее чем на дедовской 21063 :D 8 лет назад регулировал - дилерам нет доверия.

FIRST90,
может и не клапана, я еще н разу не регулировал ,пробег 81 тыс, пока лазить туда не буду

FIRST90,
гидронатяжитель ремня под замену
Вааааа скажи что это шутка............ п****да рулю...
по форуму читал что касается цепи вечно, у кого пробег далеко за 200 тыр не трогаел её. Моей три года, летом только будет летом >:D
есть отчет о замене этой приблуды где нибудь?
http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=XItrRXTWaxmoB%2f5CtcY0w2NDey1tnQ1LptSZ%2fIG OEb4wYfnJNsfcXhnnkztczXM3Uvl0%2fXKxP0UpsUHx5cQS9Q%3d%3d&Width=830
это оно (6)? цена еще нормальная но замена что будет...

dismus
:D
это натяжитель приводного ремня, но никак не гидронатяжитель (который цепи ГРМ есть)
умеете пугать людей)))))))))
я успокоился:huh

FIRST90,

да правильно тебе ответили ,ты просто не в теме

Ответили менять гидронатяжитель. Гидронатяжитель (на то он и гидро что работает от давления (в данНом случае масла), плавно перемещаюсь в тему "Принцип работы автоматического натяжителя цепи привода ГРМ") цепи ГРМ. Я о нем и подумал. В итоге это оказался "ролик натяжителя приводного ремня" ( который как понял натягивает ремень своей пружинной). А это совершенно разные узлы, чё тут то в теме не быть еще. Ладно чё спорить. Отрегуриловал клапана на всех без исключений впуск ~0.30 выпуск ~0.35 был. Это писец хлопцы. Цокот поубавился, точнее пропал почти. Остался отчётливый шелест, чего то там цепи, форсунок. Скорее всего второе. Натяжитель вообще признаков неисправной работы не издаёт. Всё ровно короче.8)

а что с вибрацией?

а что с вибрацией?

Поубавилось, очень даже мягче стал работать, но мелкие паразиты присутствуют (только на ХХ!!!) сейчас 92 выкатаю еще 2 кубика :D, попробую 95. Газпромнефть или Лукойл:'( Вариантов больше нет
о расходе пока рано говорить, пару недель покатаюсь еще - отпишусь
p.s. было 11-12 л по городу, когда перегонял её - 800 км трассы (~90-130км\ч) по БК 6.5л. По заправкам 7.

FIRST90, а "мелкие паразиты" у тебя это случаем не единичные подрагивания на холостых (на холодную и горячую от одного раза в минуту до нескольких раз подряд в течение нескольких секунд)? - меня уже замучали такие, от бензина они не зависят (у меня), от свечей тоже (хотя может у меня катушки конечно уже на подходе к кладбищу...)

FIRST90, а "мелкие паразиты" у тебя это случаем не единичные подрагивания на холостых (на холодную и горячую от одного раза в минуту до нескольких раз подряд в течение нескольких секунд)? - меня уже замучали такие, от бензина они не зависят (у меня), от свечей тоже (хотя может у меня катушки конечно уже на подходе к кладбищу...)
нет, они постоянно на ХХ и до 1000... независимо от того что включено (аварийка, кондер, свет и т.д.)
Слишком ровной работы хотим от авто С класса. Давайте не будем забывать что это не bmw5 или Мерс С, Е.

дорогие одноклубники!!! хотел поделиться с вами свое вибрацией двигателя.))
вибрация была во всех положениях АКПП и с каждым днем все усиливалась и усиливалась. купил себе гидро опору (думал что дело в ней) и уже собрался ехать в гараж менять, но тут меня черт дернул заехать к знакомому для диагностики подвески и собственно той самой, как я считал злосчастной гидро-опоры. И тут к моему удивлению, мой товарищ-механник вывозит такую фразу "гидро-опора впорядке, а опора АКПП в тряпки, надо менять", вот тут я и присел, что надо покупать оказывается другую опору. Через пару дней она была приобретена оригинал Хонда и установлена, пропала вибрация и переключения стали прям очень хорошими)))

ВОт у меня тоже вибрация очень большая идет со стороны АКПП воздушный фильтр прям прыгает... а в какую цену опора АКПП ?

Вадики,
4т.р.))

нет, они постоянно на ХХ и до 1000... независимо от того что включено (аварийка, кондер, свет и т.д.)
Слишком ровной работы хотим от авто С класса. Давайте не будем забывать что это не bmw5 или Мерс С, Е.
у меня небыло подрагиваний раньше, появилисьпрошлым летом и понемногу прогрессируют. Вибрация всегда была небольшая, но ровная. Сравнивать надо не с другими марками, а с тем же цивиком только в новом состоянии (к слову наблюдал вибрацию на 7-бмв (пробег 20000) похлеще чем у цивиков, правда тут же пропала после установки восьми новых свечей, а вот у меня замена свечей не влияет ни на вибру ни на подергивания)

Вот молодцы, хондовцы. Движки надежные, коробки тоже, а опоры того и другого меняет почти каждый. У Вас какие пробеги ребята? Или ямы ловите настолько жестко что опоры летят?))))) Диски целые хоть остаются?:)

у меня небыло подрагиваний раньше, появилисьпрошлым летом и понемногу прогрессируют. Вибрация всегда была небольшая, но ровная. Сравнивать надо не с другими марками, а с тем же цивиком только в новом состоянии (к слову наблюдал вибрацию на 7-бмв (пробег 20000) похлеще чем у цивиков, правда тут же пропала после установки восьми новых свечей, а вот у меня замена свечей не влияет ни на вибру ни на подергивания)
Интересно конечно, а источник вибрации из под капота хоть идеТ? Звуки посторонние присутствуют. Генератор, помпа, цепь.
Кстати!!!! Очень склоняюсь к "подтраиванию". И если какая-то из катушек действительно отжила своё - почитай эту статью внимательно от и до
http://www.hondavodam.ru/statji/kak-proverit-katushku-honda.html

p.s. Залил 95. Ахххх, почти ласточкой стала ::) (город\трасса - 50\50) 6.5л по БК. Конечно в мегаплавном стиле езды)))))))

FIRST90,
ямы не ловлю, пробег 125т.км., опоры меняют практически все после 100т.км., ресурс такой у них)))

FIRST90, статья ни о чем, я такую сам написать могу, её читать надо с конца, со слов P.S.
Так что за "мелкие паразиты" про которые ты пишешь, избавился от них? я просто изначально подумал что это то же что и у меня...

FIRST90, статья ни о чем, я такую сам написать могу, её читать надо с конца, со слов P.S.
Так что за "мелкие паразиты" про которые ты пишешь, избавился от них? я просто изначально подумал что это то же что и у меня...
да, отчасти - регулировкой кланов, отчасти - другим бензином, сейчас все норм

Доброго времени суток.
У меня вот тоже такой вопрос:
Цивик 1,8 механика. Пробег 120 тыс.
Двигатель потрясывает как будто пропуск зажигания или х.з, в общем в случайном порядке, фырканье в выхлопной трубе, но тоже нельзя сказать что ритмичное и звук как будто от жигулей тырртырртырр.
Побывал у двух разных официалов. Те посмотрели сканером и сказали что ошибок и кодов нет, поэтому все нормально.

Попробовал сам ELM+Scanmaster почитать параметры двигателя.
на ХХ угол опережения дергается 6-9 град, на оборотах 42 показал. Это так и должно быть или что-то сдохло но очень аккуратно, что ошибку не показывает?

Pawel, у меня та же шляпа что и у тебя, для этого прикупил elm, но походу по нему ничего особо не отдиагностируешь. Где пропуски зажигания в реальном времени посмотреть я не нашем, угол зажигания у меня примерно так же (бенз 92й)

подскажите, безумно сильная вибрация, на хх когда машина холодная... вибрация пропадает когда включаешь драйв! или если машина минут 20 поработает! что может быть??? машина 4D!!!

подскажите, безумно сильная вибрация, на хх когда машина холодная... вибрация пропадает когда включаешь драйв! или если машина минут 20 поработает! что может быть??? машина 4D!!!
Ты когда В включаешь твой РСМ по лубому в другой режим должен выйти.
А по поводу сильной вибрации на холодную.. померь компрессию на холодном двигателе. Сами цифры можешь забыть, смотри на их разброс

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 10:55 ----------


Pawel, у меня та же шляпа что и у тебя, для этого прикупил elm, но походу по нему ничего особо не отдиагностируешь. Где пропуски зажигания в реальном времени посмотреть я не нашем, угол зажигания у меня примерно так же (бенз 92й)

Ну там да, missfire я не нашел. но если пропуски присутствуют они должны же наверное в DTC сохраниться.
А у тебя с компрессией и давлением топлива норм?

подскажите, безумно сильная вибрация, на хх когда машина холодная... вибрация пропадает когда включаешь драйв! или если машина минут 20 поработает! что может быть??? машина 4D!!!


Скорее всего умерла гидро. подушка двигателя праваяпосмотри лежит ли на ней двигатель

Ну от включения нагрузки Dеще можно понять. А от прогрева то как зависит если двигатель на кронштейн лег?

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 20:08 ----------

У меня воттоже зимой после запуска ощущение что маховик овальный:-) после прогрева лучше. НО опора не лежит, там зазор еще приличный.
Хотя хз смотреть надо

Pawel, коды ошибки пропуска зажигания сохранятся в памяти только когда будет часто и много пропусков (фактически когда ваще ппц свече или катушке), но тогда и check на приборке будет и соответственно и код в elm видно будет. А так хондовские сканер в реальном времени может показать пропуск, даже если он один будет. Компрессию и давление не мерил...

а нах тебе один случайный пропуск то?
я давление тоже не смотрел, сервисы не берутся. в москву за этим ехать в лом

Pawel, даже одного не должно быть

Ну от включения нагрузки Dеще можно понять. А от прогрева то как зависит если двигатель на кронштейн лег?

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 20:08 ----------

У меня воттоже зимой после запуска ощущение что маховик овальный:-) после прогрева лучше. НО опора не лежит, там зазор еще приличный.
Хотя хз смотреть надо

В моем случае зимой запросто влияло, а посмотреть 20 секунд всего.
В твоем случае на 90 процентов тот же случай

Говорю же, зазор под приливом опоры такой что щуп а-ля ключ зажигания налегке проходит. Сколько должно быть то в теории?

Доброго времени.

Кто менял недавно или меняет гидравлическую опору двигла?
Скажите пожалуйста сколько у новой гидроопоры зазор в мм??

... Скажите пожалуйста сколько у новой гидроопоры зазор в мм??

Я не мерял, но кажется что более 7 мм.

У меня такая же штука была, вибрация сильная была до замены гидравлической опоры ДВС. Поменял и как рукой сняло)))

Чтобы прошла такая проблема и не появлялась нужно:

1 Заправляться на нормальной заправке.

2 Заменить воздушный фильтр.

3 Заменить свечи на оригинал.

4 Отрегулировать клапана.

5 Почистить форсунки или залить в бак HG (мне помогло).

6 Заменить топливный фильтр.

В общем следить за авто и делать ТО.

Аха, путно ответил, только забыл про подушки двигателя и коробки.... поменять)
Я так думаю , что вибрация на холодном или прогретом двигателе - это разные проблемы.
Небольшое отступление от темы. Был у меня авто до сивика, у него была проблема: на горячую питание на стартере пропадало и не мог завестись, хотя вся проводка и релюхи в поряде были. Форум был страниц на 100.... в итоге помогла установка разгрузочного реле на питающий провод (разработка а-ля рус).
Теперь о главном. Прочитал всю тему, но так и не нашел ответ.
Вибрация на ХХ на горячем двигателе непостоянная, то есть, то нет. Летом иногда в ритме со включением вентилятора на радиаторе. Зимой произвольно ( не проверял при включении/выключении ЦЗ и обогрева заднего стекла), но при небольшом отклонении и задержании рулевого колеса дрожь пропадает совсем или не надолго.. произвольно опять же. При визуальном осмотре двигатель ровно держится, при вибрации же начинает его ритмично потрясывать.
Есть дельные советы? Попробую последовательно: воздушный фильтр, датчик, заслонка, свечи.... короче по нарастающей в цене))) Как добьюсь результата, не гарантирую, но постараюсь отметиться в теме.
Короче, нужна помощь, реально на скорость не влияет, но в пробках ДОСТАЛО уже.

Александр999ххх, а че за HG в бак?

Александр999ххх, а че за HG в бак?

хай Геар 300р в бак заливаешь и все. типо очиститель топливной системы. не сильно действующий. поэтому не смывает сильную грязь. особо не опасен.

Всем привет.
Ситуация следующая: Пробег 150 т.км.
Недавно сделал ТО. Поменял все фильтра, масла, свечи.
Первые недели 3 шептала. На прошлой неделе появились проблемы: стрелка тахометра стабильна, а в ДВС периодически появляется вибрация (как будто он хочет заглохнуть). При чем она непостоянна, а именно наплывами и во время, когда стою на месте. Неровно рокочет, с провалами. Ставил коробку в P-D-N, разницы и зависимости нет. При чем и сама вибрация появляется не каждый раз при остановке. Открываю капот, трясет сам двигатель. Когда трогаюсь и разгоняюсь нет проблем, мощность на прежнем уровне. Грешил на бензин. Заправляюсь только на BP - 95 ultim. Залил 98 ultm, поначалу все было ровненько, сейчас снова ощущаю. На свечи грешить не могу, стоят NGK, аналогичные стояли до ТО. Дроссель не чистил никогда, форсунки не мыл. Клапана отрегулировал совсем недавно. Подушки двигателя (именно гидроопора) менял давно. На диагностику не ездил, хочу сам сначала сузить круг до минимума, а то "надиагностируют"

Перечитал целый список тем. Варианты разные. Надеюсь пообщаться с тем, у кого уже была болезнь аналогичная и приходилось лечить.

Заранее Спасибо!

Привет 12 мм зазор

хай Геар 300р в бак заливаешь и все. типо очиститель топливной системы. не сильно действующий. поэтому не смывает сильную грязь. особо не опасен.

не надо присадок. форсунки(они типо прыскают прямо в камеру,веерные что ли,нельзя вообщем) загнуться могут если моющее реально помоет.

Anticonst,
Проблема аналогичная, смотри пост выше.
Все кто писал в этой теме не написали о том что решили проблему.... может быть на радостях. Реально можеть быть у нас г....бензин, т.к. был пост о выезде в Европу и там проблема испарилась на время.
Надеюсь кто-то отпишет всё-таки о решении. И я приложу некоторые силы к этому.
Давайте решать проблему.

Anticonst,
Проблема аналогичная, смотри пост выше.
Все кто писал в этой теме не написали о том что решили проблему.... может быть на радостях. Реально можеть быть у нас г....бензин, т.к. был пост о выезде в Европу и там проблема испарилась на время.
Надеюсь кто-то отпишет всё-таки о решении. И я приложу некоторые силы к этому.
Давайте решать проблему.

Завтра поеду к спецам на диагностику. По результатам отпишусь. У меня тоже парадоксально: то дрожит и вибрирует при каждой остановке (стрелка тахометра на месте и не плавает), то все нормально и ровно. Что за хрень, голову ломаю. Ладно бы постоянно, ладно бы обороты...Никаких чеков и прочих ошибок нет. Здорово будет, если она во время проверки будет ровно работать...
По поводу бенза: лью охренительный считаю бензин. 95-98. Но, возможно партия такая или всякие присадки в бензе (95 ultimate 98 ultimate) дали сбой.

подпишусь =)

Завтра поеду к спецам на диагностику. По результатам отпишусь. У меня тоже парадоксально: то дрожит и вибрирует при каждой остановке (стрелка тахометра на месте и не плавает), то все нормально и ровно. Что за хрень, голову ломаю. Ладно бы постоянно, ладно бы обороты...Никаких чеков и прочих ошибок нет. Здорово будет, если она во время проверки будет ровно работать...
По поводу бенза: лью охренительный считаю бензин. 95-98. Но, возможно партия такая или всякие присадки в бензе (95 ultimate 98 ultimate) дали сбой.

у меня тоже самое. но я перекопал всю машину. заправку сменить надо наверно,больше нет идей.

Anticonst, катушка может так подтраивать

В общем парни у меня такой итог: позавчера вечером заехал в сервис, где обслуживаюсь постоянно. Всю дорогу до сервиса машина подергивалась, как было до этого. Как только остановишься в пробке, начинает дергаться, при этом обороты стабильные, то есть двигло работает в норме. В итоге по приезду на сервис включился эффект присутствия. Стала работать ну идеально ровно. На меня посмотрели сначала странно, типа "Че приехал". Пришлось объяснять на пальцах. Сразу приговорили гидроопору. Зазор на ней оставался 2 мм или около того. Понагружали двиглом ее, все стало понятно. Далее все же решил оставить авто остывать на полчаса. Через полчаса на улице завели, начала чуть дергаться. Приговорили натяжитель приводного ремня. В общем натяжитель это сам ролик с подшипником + гидравлика (крепление). Если забить его номер (по-моему это 31170-RNA-G01, уточню) то все станет понятно. Цены подпрыгнули ох--неть. Я не закладывался на такой ремонт и наскреб только на оригинал подушки. Внимание - 9100 руб (недавно была около 7000). В итоге поменяли только подушку. Пока был в сервисе работала идеально. После смены подушки вообще никакой вибрации по кузову и в салоне. Как в самолете) Но....проехав км 5-10 снов начал деалть могзи натяжитель и все вернулось к изначальной стадии( Когда он работает четко - нет проблем, все ровно. но как только начинает страдать, хочется просто заглушить ее и толкать на сервис) Цена на натяжитель еще круче, около 10....теперь готовлюсь к его замене....подстава подстав. Так что проверяйте натяжитель приводного ремня + гидроопору.

---------- Сообщение добавлено 12.12.2014 в 10:31 ----------

igor2009,
Спасибо. Катушка вроде в норме. Никакой индикации нет. Check не горит. На всякий случай подключились к мозгам перед ремонтом - ни единой ошибки. Хитрая штука получилась.

---------- Сообщение добавлено 12.12.2014 в 10:32 ----------

Вот темка, полистайте, кто с аналогичной проблемой:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=90760&page=3

igor2009,
Спасибо. Катушка вроде в норме. Никакой индикации нет. Check не горит. На всякий случай подключились к мозгам перед ремонтом - ни единой ошибки. Хитрая штука получилась.
У меня так же подергивает, не разбирался что к чему. Но точь-в-точь было на митсубиси и виной оказалась катушка. Причем она никак себя не выдавала, ни на ходу, ни на диагностике (вообще никак), но в итоге я её заменил (по другой причине) и подтраивания пропали.

igor2009,
Обороты плавают при этом?

Странность еще и в том, что она может час работать идеально, потом начать дергаться, потом снова все ровно. Катушка наверное постоянно будет о себе давать знать....

Anticonst,
чтобы не переплачивать - пользуйтесь порталом zzap.ru . я на той неделе брал другу подушку оригинал за 7520 руб . у него ситуация с вибрацией один в один как тут описывают.

Не мешать машине ездить. Давно это понял. Honda по надежности двс всегда была и есть лидером. А R серия вовсе - меняй масло в 5-7 тыщ, это не столь дорого, и радоваться.

serj308,
От души! Поищу там запчасти теперь.

Кто еще чем поделиться? Кто как лечил стук, дерганье и вибрацию?

---------- Сообщение добавлено 12.12.2014 в 20:16 ----------

FIRST90,
Не поспорю, но дергает двс так порой, что ощущение долго так не проездить) так никогда не работала за 1,5 года

igor2009,
Обороты плавают при этом?

Странность еще и в том, что она может час работать идеально, потом начать дергаться, потом снова все ровно. Катушка наверное постоянно будет о себе давать знать....
Нет. Ничего не плавает и вообще едет как надо, без провалов, рывков и т.п., тяга хорошая. Вот только единичные толчки на холостых: иногда раз в минуту, иногда раз в пять секунд, иногда их вообще нет (так же было и на митсубиси где я катушку в итоге заменил)

Толчки на ХХ - когда включается вентилятор (да и вообщем когда дается нагрузка - фары, аварийка, климат и т.д.)
http://www.hondavodam.ru/statji/slabye-mesta-fd.html
http://www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-r.html

У меня перестала вибрировать после то90, проходил в начале октября. Было сделано всё, что положено по регламенту. По сегодняшний день нет такой проблемы.
Заправляюсь в основном 92-м

Сегодня залез еще раз под капот, проверил свечи, потом добрался до натяжителя приводного ремня. Завел. Приставил к нему отвертку и все прочувствовал. Он бьет и вместе в ним все это передается на ДВС и кузов. Надо менять. Вчера звонил в магазин запчастей. Предложили аналоги за адекватные деньги и оригинал за 9...тыс руб, что дорого. Сказали что есть не китайщина аналоги. Поговорю с мастерами, если буду ставить.

FIRST90, на этом сайте половина бреда и отсебятины

FIRST90, на этом сайте половина бреда и отсебятины
Не спорю, а что именно? Хоть некоторые моменты. Хонда это уже не то... полное г.....? Или как? В чем бред ...........?

ребята, по поводу натяжителя, покупайте фирму Gates, в нутри коробки лежит INA, она же стоит в оригинале. поэтому не надо переплачивать. я себе менял, все четко!!

Не спорю, а что именно? Хоть некоторые моменты. Хонда это уже не то... полное г.....? Или как? В чем бред ...........?Ну вот из этих же ссылок:

"придраться, пожалуй, не к чему. Ну разве что еще к неудобству доступа к клапану VTEC прокладку под которым надо иногда менять"
Кто менял? Зачем?

"Очень часто на этих автомобилях моторы работают “жестко”, как будто “с надрывом”. .... - проблемы возникают у автомобилей, которые длительно обслуживались высоковязкостным 40-м маслом (0w40, 5w40)"
Чушь полнейшая. Никакой жесткой работы двигателя не бывает, а тряска на холостых бывает уже после первого-второго ТО, на родном масле естественно

"Проблем с коробками передач у Цивика-седана нет никаких"
Полно тем про дерганья, про робота отдельно, да и механика уже всё чаще встречается в темах неисправностей. А как же ТРЯСКА ПРИ ТРОГИНИИ С МЕСТА????

"стук рейки доставляет два глобальных неудобства - неприятные ощущения для владельца автомобиля, и невозможность пройти ТО для получения страховки"
О чем речь вообще? какой страховки? Дальше еще куча бреда про рейку

В описании "проблем" ходовой почему-то ничего не сказано про осадку пружин, особенно задних (перед тоже садится), что приводит к тому что схождение выходит за пределы регулировок и начинается жор резины. Да и пружины в принципе не держат вес машины (новые пружины + 3 пассажира сзади = пробои подвески)

Делее следует бред про сдвоенные габариты и стопы начинающийся с фразы "Есть вообще отдельная история с вмешательством в проводку на “дорестайловых” Civic 4D"

Цивик седан бывает гибридный. Почему ни слова? Там вариатор, два других бензиновых двигателя, электромотор на батарейках... Не знаем, не видели?!

Статья ни о чем от людей видевших цивик из окна троллейбуса.

"Особенных мест" у цивика несколько, как и у любого другого автомобиля, я бы отметил следующие в порядка убывания огорчения от их присутствия:
дергающее сцепление
потеющая крыша
просадка пружин
слепые фары

Последние 3 пункта в своем цивике исправил, привод сцепления спасает только смазка, поэтому могу с достаточной увренностью скзать что слабых мест в цивике нет

Последние 3 пункта в своем цивике исправил, привод сцепления спасает только смазка, поэтому могу с достаточной увренностью скзать что слабых мест в цивике нет

Вы имеете ввиду смазку вилки сцепления? Если я прав, подскажите чем смазываете, на долго ли помогает, и если не сложно подкиньте какую-нибудь инструкцию по смазке.

От выхлопа может быть вибрация?

если труба касается кузова - может

... В описании "проблем" ходовой почему-то ничего не сказано про осадку пружин, особенно задних (перед тоже садится), что приводит к тому что схождение выходит за пределы регулировок и начинается жор резины...
Более правильно было бы сказать: "развал выходит за пределы допуска" (развал не регулир-я и является первопричиной жора, которую нельзя штатно устранить).

SR1, я пришел к выводу что развал на жор резины особо не влияет, а вот развал+неправильное схождение - влияет очень очень сильно

igor2009,
С последним сообщением от тебя - согласен.

Ну вот из этих же ссылок:

"Очень часто на этих автомобилях моторы работают “жестко”, как будто “с надрывом”. .... - проблемы возникают у автомобилей, которые длительно обслуживались высоковязкостным 40-м маслом (0w40, 5w40)"
Чушь полнейшая. Никакой жесткой работы двигателя не бывает, а тряска на холостых бывает уже после первого-второго ТО, на родном масле естественно
Может имеется виду тряска. А скорее неуместное понятие "надрыв"

"Проблем с коробками передач у Цивика-седана нет никаких"
Полно тем про дерганья, про робота отдельно, да и механика уже всё чаще встречается в темах неисправностей. А как же ТРЯСКА ПРИ ТРОГИНИИ С МЕСТА????
У фанатов поотжигать... а потом жаловаться на тряску при трогании))) Два знакомых на цыве-ручке (08-09г.в.) пробеги за 90 у второго за сотку. Никаких проблем с трансмиссией. Раз масло заменили и радуются.

"стук рейки доставляет два глобальных неудобства - неприятные ощущения для владельца автомобиля, и невозможность пройти ТО для получения страховки"
О чем речь вообще? какой страховки? Дальше еще куча бреда про рейку
Регламент предусматривает прохождение техосмотра и получение страхового полюса. Люфт, стук рейки? - только под замену последнию (>40000р) или как сказано "БРЕД" - ремонтом (ничего никому не навязываю). Да есть реклама, не обязательно смотреть.

В описании "проблем" ходовой почему-то ничего не сказано про осадку пружин, особенно задних (перед тоже садится), что приводит к тому что схождение выходит за пределы регулировок и начинается жор резины. Да и пружины в принципе не держат вес машины (новые пружины + 3 пассажира сзади = пробои подвески)
Могу согласится, но среди всех общих цывиководов не встречал этой болячки.

Цивик седан бывает гибридный. Почему ни слова? Там вариатор, два других бензиновых двигателя, электромотор на батарейках... Не знаем, не видели?!
4 из 5 цывов бензинки, к тому же официально гибриды не продавались. Поэтому по ним мало инфы


То что считается бредом, либо придирки либо у Вас больше инфы по авто.
А кроме средних полос нашей родины есть более северные Края, где бывает далеко за 30-40 погодка держится месяцами. Поэтому и меняются прокладки, втулки, сальники (клапана VTEC клапанной крышки) чаще. А первые 10-15 минут езды после ночи морозов - кажется усилитель руля не работает, либо его сняли))) Не очень хорошо для рейки.
p.s. дать общию хорошую рецензию на статью сложней чем критиковать, особенно неисправностями по своей вине. Это так, в общем. В целом нормальная статья, может и написанная на быструю руку. Чего-то нет, что-то лишнее особенно про двойные фары)))

Доброго всем дня.
Стал недавно также обладателем цивика 4д. Слышал конечно, что бывают вибрации на нах, но не думал, что вот как-то непонятно. Машина ездит нормально, но иногда прям начинает трясти покруче дизеля. Проявляется всё спонтанно и не заметил какой-либо связи. По ощущениям иногда кажется, что включается под капотом что-то... Гидро опору я купил, буду менять на неделе. На фокусе была похожая фигня, замена подушки помогла, но там было это постоянно, а тут же иногда трясет.
ХХ обороты ближе к 600.
Почитал тему, я так понимаю, кто-то забивает и ездит, а кто-то ищет проблему. Есть какая-то статистика, что чаще является причиной этих вибраций? Как-то не хочется ездить на жигулях.
Заранее спасибо за ответы.

mosquit, Поменяй гидроопору. Должно существенно все поменяться. Это первое и существенно. Далее по ситуации пиши, будем делиться.

Вы накручиваете не по факту.
Всякие там сравнения с мицубишами и т.п. техникой не вкатывает, там катушка, жига, бензо... реально не то, парни. Тут двигло айвтек и подушки гидро, ну может быть и бензо в раше немного не тот. ВЕРЮ.
Таки есть вибрация на оборотах 600-700, когда уже реально прогрет двигун, и он реагирует на смену потребителя тока (включил выключил кондешин, ЦЗ, и другой потребитель - в итоге рывок оборотов и тряска эпизодическая). Реально проблему надо решать. Времени нет, а иногда напрягает. Забыл))) и типа не трясет.
Значит так. На прогреве и в процессе до 850 об/мин норм, ровно. Как только выходит на 700-650 (по пачпорту) сразу начинает колбасить, но иногда спокойный ровный ритм... алгоритм неизвестен... сам по себе. Тут много писали о способах решения, только реального ответа нет, после того как кто-то решил енто. западливое дрожание. Бум???

---------- Сообщение добавлено 16.12.2014 в 21:36 ----------

Anticonst,
ты сам то решил проблему? или тупо смирился?

---------- Сообщение добавлено 16.12.2014 в 21:41 ----------

Taran.,

igor2009,
вы жжж... от ббб... ваще отличаете??? вам реально ррр... от автопрома надо купить и там будете глушаками меряться))) шутка)

---------- Сообщение добавлено 16.12.2014 в 23:01 ----------


От выхлопа может быть вибрация?

гы...

---------- Сообщение добавлено 16.12.2014 в 23:02 ----------


если труба касается кузова - может

два раза гы...

на автомате 700-750 оборотов на холостом)

AJIekcaHqP,
А тресет при этом? Раньше народ поднимал обороты на холостых. Писали, что помогало.

Автомат, на прогретом 650-700. Трясёт. При прогреве от 1100 до 800 ровно работает.
вопрос 1: бензин 92 или 95 кто что льет. Разница есть?
вопрос 2: двигатель на машине японской сборки или турецкой.... есть разница?

В общем после замены гидроопоры и далее после замены натяжителя приводного ремня проблема осталась. Машина как задыхается. Тогда побключили комп. Проверили настройки дроссельной заслонки. Угол отличался от характеристик по умолчанию (40-70), у меня был 71. Решили почистить дроссель. Довели до 63, сказать что он был грязный, да не особо. После этого дерганья не ушли, когда выводишь двс на 1500-2000 оборото и держишь стабильно, слышно как задыхается (проваливается). В итоге вечер работ и толку ноль. Поменяли все, что было не приоритетно), но до сути не дошли. Чек не горел, ошибок вообщи никаких. В итоге вчера после того как начало ее трясти на перекресте загорелся чек. Теперь все сводится в мыслях моих к катушке. Скорее всего она наконец-то) накрылась. Есть чек, теперь можно хоть что-то считать, а не гадать. В общем сегодня после работы еду на проверку. Надеюсь что выявим пропуск зажигания, махнем катушку, хлопнем по рукам и я довольный поеду далее.

В общем после замены гидроопоры и далее после замены натяжителя приводного ремня проблема осталась. Машина как задыхается. Тогда побключили комп. Проверили настройки дроссельной заслонки. Угол отличался от характеристик по умолчанию (40-70), у меня был 71. Решили почистить дроссель. Довели до 63, сказать что он был грязный, да не особо. После этого дерганья не ушли, когда выводишь двс на 1500-2000 оборото и держишь стабильно, слышно как задыхается (проваливается). В итоге вечер работ и толку ноль. Поменяли все, что было не приоритетно), но до сути не дошли. Чек не горел, ошибок вообщи никаких. В итоге вчера после того как начало ее трясти на перекресте загорелся чек. Теперь все сводится в мыслях моих к катушке. Скорее всего она наконец-то) накрылась. Есть чек, теперь можно хоть что-то считать, а не гадать. В общем сегодня после работы еду на проверку. Надеюсь что выявим пропуск зажигания, махнем катушку, хлопнем по рукам и я довольный поеду далее.

А как троит не ощущается?

У меня так же ...сел только на автомат и тут заметил вибрацию когда стоял в пробке.....включаешь нетральную или парковку проподает вибрация....поехал на сервис проверили и гидро муфту и коробку причин не нашли ....пообщался с владельцами авто на автомате и понял одно что это ничего страшного и через одного такая проблемма на разных марках .....это все автомат :)

Как троит никогда и не знал. Все машины до этого не давали такого повода. В общем проверили check: пропуск задигания в четвертом цилиндре. Капец катушке. Может у кого катушка есть в наличии лишняя? А насчет вибрации, так у меня ее дергает так, что вибрация покажется массажем) поменяю катушку и точка на этом. А столько уже попутно всего поменял, охр...ть.

Anticonst, свечу под ней так же желательно заменить (очень часто они друг друга взаимоубивают)
Gromoboj42, по поводу бенза есть целая тема, итога конкретного нет, кому как нравится - тот и льет, мой цивик 95% процентов пробега ездит на 92 (в моем регионе разницы с 95 и 98 не чувствуется). Двигатели R18A1,2,3 одинаковые. Кто-то писал что мозг (прошивка) турка отличается топливными картами - х.з. Я слышал что последняя официальная прошивка 4D была в 2010году - по идее при плановом ТО должны были всем обновлять, прошивка без указаний для турка она или япа. Так что считай разницы вообще ни в чем нет

igor2009,
Свечи 4 недели как поменял. Все новые. Хотя уже читал, что свечи и могут быть причиной. Брал все ngk, аналогичные как стояли до этого. Проблем не было. Если что, придется и свечу на замену.

тряска есть на холостом ходу когда держишь на тормозе при включенном автомате. Если чуток поддать газку до 750-800 оборотов то тряска пропадает, я так думаю что слишком малы обороты двигателя для нашего суперского бензина. Попробую 98 на полном баке покатать выскажусь. Но наверное надо мне сперва клапана отрегулировать (еще заводская регулировка) и заслонку прочистить, а потом по экспериментировать с 98.

igor2009,
так есть у тебя тряска на холостых или нет? про наш рАссейский бензин видимо всё правда... 92 реально лучше 95, хотя не проверял. Как купил авто так лью 95, докатаю до пустого, попробую 92.
Причин вибраций куча видимо... конкретно у моей коняшки просто тупо колбасит на прогретой на холостых... напрягает в пробках, но щас реально времени нет... но доберусь до мастера в январе-феврале... пусть ищет.
Anticonst,
Ты молодца, много денег и времени потратил, но у тебя, наверно, немного не в том проблема: задыхается движок... - фильтр воздушный, датчик расхода и подачи воздуха и др. подобные вещи не проверял?. Надеюсь все нароешь и выложишь победное ура!!! с решением твоей проблемы.

Gromoboj42, мелкая дрожь есть на холостых, раньше при включенных фарах пропадала, сейчас нет

вибрация сразу заметна когда ниже 950 проседают обороты и двигатель еще не прогрет, при прогретом двигателе даже на 650 заметно меньше

Друзья, товарищи!!!
появился у меня, а точнее у моего авто, такой странный запах из печки. когда едешь спокойно, то все отлично, но только стоит начать отжигать в кик-даун, то сразу появляется запах отработавших газов из печки, как будто сифонит из глушака.
загонял на яму, нигде отверстий не обнаружил, все герметично. и еще заметил, что машина уже так бодро не едет, как ехала теже 6мес. назад.
предполагаю, что это возможно забивается катализатор, от него и запах идет. к тому же появилась такая штука, когда утром заводишь на холодную, то выхлоп прям воняет бензином, рядом с машиной даже жутко стоять, раньше такого не было.
может есть у кого-то предположения?? ))

---------- Сообщение добавлено 21.12.2014 в 11:14 ----------

блин не в той теме написал)))

partizan4ik, при холодном запуске должно вонять бензом т.к. катализатор не работает а смесь переобогащенная. При отжиге появяется запах обычно в мокрую погоду - испарения влагис с разогретого до 900 градусов ката

igor2009,
во во...как раз такая петрушка началсь, как раз когда на улице сыро стало, снег и +4

partizan4ik, ну это нормально

В общем я поставил другую катушку - дергается. Поехал за свечой. Поставил аналогичную NGK, как была. Проехал км 10. Не дергало, но! при плавном наборе все равно подтраивает такое ощущение. Может это я уже так психологически...
в общем покатаюсь с другой катушкой, напишу. По итогам напишу. Если снова будет дергаться, то я уже хз. Только проводку прозванивать останется.

Докатал почти до пустого бака, влил 30 л 92-го (до этого лил только 95). Разницы вообще не почуствовал. Но.... вместо периодической тряски ( то есть, то нет) стал двигатель как-то мелко вибрировать. Визуально смотрю, вроде ровно работает, но есть мелкая дрожь. Оч неприятная, если обращать внимание. На 95 когда катал, прям реально трясло иногда. Попробую ещё пару тройку заправок покатать на 92. Потом опять перейду на 95.... Отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 26.12.2014 в 16:53 ----------

Anticonst,

Где-то в середине темы читал, что кто-то дополнительный провод массы на движок кинул и норм стало с искрой.

Gromoboj42, на мой взгляд доп.масса - ерунда полная (при условии нормальной штатной массы, везде прикрученной и нигде не окислившейся). А еще большая ерунда что это как-то сказывается на искре: катушки своей массой всегда соединены с двигателем, свечи тоже. Так что тут большого сопротивления быть не может. А вот "плюс" (и "минус") к катушкам идет тоненький, от блока предохранителей через реле - тут нужно проверить чтобы при вкл.зажигании между ними (а это крайние провода в разъеме катушки, если не ошибаюсь) было ровно столько же сколько на АКБ. Если разница есть, то проверять разъем, реле и эти провода одтельно - может окислились. Провода можно предварительно проверить измеряя напряжение между одним из них и одной из клем АКБ. Если окажется что "минус" катушки дает сопротивление, то проверить точку "массы" куда он присоединен. Если плюс - проверить реле. (Это же реле питает форсунки, поэтому важно чтобы оно не давало сопротивления)

igor2009,
Вот у меня теперь все и сводится пока только к проводке или к самому разъему. Можем в нем контакты поджать, но там все должно быть очень филигранно.

igor2009,
возможно, вероятнее всего была окислена масса, поэтому чел не заморачивался особо,а просто кинул вторую и всё.
Как говориться, где тонко, там и рвётся. Надо последовательно искать причину. От простого к сложному.

С Новым 2015!!! В общем только сегодня я в итоге решил проблему с пропусками зажигания. Купив катушку, получил чек- пропуск воспламенения в 4ом цилиндре снова. Поменял контольно катушку на 1 и 4 цилиндре, чтобы ввобще никто больше на катушку не думал. Вчера после НГ сел прокатиться. И снова чек. Позвонил и записался к официалам к диагносту, т.к.на моих ребят, которые проверяли уже надежды не было. Снова менять катушки и ждать чек, меняя в параллель то, что не критично, не вариант. Приехал в АояМу. Проверили чек. Тааадаам, снова 4 цилиндр (напомню уже на нем поставили катушку с первого). Свеча новая. Катушки уже 3 проверили на этом несчастном 4-ом. Подключили комп (я получил добро после написанного завления на то, чтобы быть у машины). Комп пказывал пропуски зажигания. По 10-20 в несколько секунд и все на 4ом цилиндре. Проводку отсекли, так как пропуски не стабильны. Пока хододный ДВС проблем нет. Да и на горячем иногда все работает ровно. Выкатили две гипотезы): клапана или форсунки(инжектор). Клапана я регулировал не так давно, летом 2014, максимум 5000 назад (макс.). В итоге проверка клапанов ничего не дала (попал на прокладку клапаннлй крышки при этом, штука с копейками руб у официалов). Остались форсунки.... Сняли все 4 форсунки. Поставили на тестовый стенд. Зарядили высокое давление. Все работали ровно. Объем тестировочной жидкости по всем 4 форсунка выдал ровненько (по мерным цилиндрам все более менее ровно по объему). Это ввело в ступор. Решили снизить давление до 2х (соответствует холостым оборотам и до 1500, когда авто троила). В итоге начали проверять и форсунка с 4ого цилиндра выдала в 2раза меньше чем оставшиеся три форсунки. Все стало понятно, проблема в форсунке при низком давлении. В ультразвуковой камере помыли 10 мин форсунку. Поставили к оставшимся трем. Проверили. Бинго! При низком давлении после промывки пропустила больший объем чем три остальных, то есть отработала как надо и даже лучше. В итоге решили промыть все 4ре. Промыли в ультразвуковой ванной 4ре все форсунки. Проверили. Все отработали на тестовом стенде ровно, объем отработанной жидкости во всех мерных цилиндрах стал равным (разница минимум). Поставили форсунки. Завели. Проверили по компу- 0 пропусков во всех 4ех цилиндрах. Все ништяк. Откатал вечером около 60-70 км. Не троит и все четко работает. Так что те, кто все еще мучается, примите на заметку. Проверьте форсунки. В итоге если бы поехал сразу к официалам, потоерял бы минимум денег и времени....но все что ни делается, все к лучшему. Готов ответить на все интересующие вопросы.

официалы моют форсунки? я всегда считал неофициальной эту процедуру и относился скептически. Я думал после проверки на стенде официалы вынесут вердикт "замена" форсунки или рейки топливной в сборе)))

---------- Сообщение добавлено 07.01.2015 в 16:57 ----------

как дела с мелкой дрожью на холостых после мытья?

igor2009,
Моют оказывается... Правда с оговоркой, что если не поможет, то замена. Мне помогло. Новая около 4 тыр стоит форсунка. Официалы заряжали больше 35 тыр. Может нулем ошибся приемщик. С мелкой дрожью после замены гидроопоры нет проблем, иногда даже не ощущаю двс. Ровно и без вибрации

у меня гидропора не влияет на дрожь

Anticonst,
в итоге сколько баблосиков потрачено на решение проблемы? А на самом деле стоило ли менять гидроопору, натяжитель, свечи и т.п.... Ведь в итоге оказалось что дело в форсунке? Не так ли?

Появилась заметная вибрация на холостых оборотах при холодном двигателе. Постепенно пропадает при начале движения и прогреве двигателя. Может кто что подскажет?

ну наверна нада ехать к диллеру и мыть форсы ...-)

а сколько стоит в Москве у дилера помыть форсунки ?

Gerat432, правая подушка может такое делать, проверь зазор

Gerat432, правая подушка может такое делать, проверь зазор

Я конечно читал сообщения и в этой ветке и вообще, на подобные темы, про всякие чистки, промывки, бензин и т.д. Но мне кажется, что все проблемы связанные с некачественным бензином "засорением-забиванием", грозят прежде всего детонацией при резком нажатии газа, а вибрация особенно на холодном двигателе до прогрева, до рабочей температуры это именно подушки.
Спасибо.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2015 в 22:21 ----------

Проверили сегодня. Реально подушка! Менять нужно однозначно.
Цена подушки оригинальной Honda от 10800 до 23 500, подушки FEBEST от 6100 до 13700. вот и возникает вопрос, что из себя представляют опоры и вообще запчасти от FEBEST?

Что вы всЁ проговорили Это полная Х....А я все делал ВСЕ! это тупой дефект разработчиков

Проверили сегодня. Реально подушка! Менять нужно однозначно.
Цена подушки оригинальной Honda от 10800 до 23 500, подушки FEBEST от 6100 до 13700. вот и возникает вопрос, что из себя представляют опоры и вообще запчасти от FEBEST?

бери оригинал...тут на форуме за 7500 продают, сам вчера поменял;)

Falaut, ты о чем?

какой зазор на новой подушке под нагрузкой?

У вас есть контакты, кто продает правую подушку двигателя?

Alinochka, мой совет купить на разборе оригинал с маленьким пробегом. Либо у человека у которыго 100% оригинал, потому что большинство этих подушек - левак
Либо купить тот же левак, только по цене левака, а не оригинала
Внешне отличить левак от оригинала тяжело, раньше левак видно было, а сейчас только после установки

Спасибо. Да, я прочитала тему и поняла, что много подделок. И большие вопросы, где купить.

Привет всем!
Две основные опоры заказал на Ebay: http://www.ebay.com/itm/MotorKing-06-10-Honda-Civic-1-8L-Trans-Engine-Motor-Mount-Set-2-4530-4546-M109-/181467987556?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a4055be64&vxp=mtr
"MotorKing" - ждать пришлось месяц, вроде обещают пожизненную гарантию. Поставлю - отпишусь.
Перестраховался - думаю все равно менять, зазор маленький, но пока езжу на старых. Хотя при оборотах от 4000 и выше чувствуется вибрация по кузову, явно от правой опоры.