Я лью Mobil 5w-50 c15000 пробега сейчас уже 130000 тыс и не раз не пожалел об этом!!!

нихрена не убедил!!!
вот если бы ты сказал я разобрал мотор и промерил шейки колена распредвалов!! выложил фотки пастелей где нет ни малейших задиров!!!
это было бы круто!!!!

Гелихон,
тебя жестоко обманули
не верь словам чужим
читай проверененную информацию...
и больше нигде и никому не говори что 0в-20 очень вязкое масло...
это тоже самое, что говорить я падаю вверх, а не вниз...

нихрена не убедил!!!
вот если бы ты сказал я разобрал мотор и промерил шейки колена распредвалов!! выложил фотки пастелей где нет ни малейших задиров!!!
это было бы круто!!!!

+1000

нихрена не убедил!!!
вот если бы ты сказал я разобрал мотор и промерил шейки колена распредвалов!! выложил фотки пастелей где нет ни малейших задиров!!!
это было бы круто!!!!

Ы ждем отчета о капиталке двигателя ;D

думаю тут юмор не уместен
а тому парню, ваще насрать...

Народ я тему запостил, обратите внимани пожалуста, може кто что подскажет.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=2857149#post2857149

Люди добрые, всем вечер добрый.
Примите новичка в свои ряды,купил машину хачика 6 1.4 90 лосей дрыга,
Завтра поеду масло менять хозяин лил 10 в 40 кастрол, подскажите стоит переходить на синтетику и посоветуйте производителя..
Заранее огромное спасибо, на встрече с меня сок))

Bear666,
Салют.
А чем тебя кастрол не устраивает?

Люди добрые, всем вечер добрый.
Примите новичка в свои ряды,купил машину хачика 6 1.4 90 лосей дрыга,
Завтра поеду масло менять хозяин лил 10 в 40 кастрол, подскажите стоит переходить на синтетику и посоветуйте производителя..
Заранее огромное спасибо, на встрече с меня сок))

Можно перейти и на синтетику, можно попробовать залить Шелл - результат будет один и тот же - ты проверишь жрет ли двигатель масло (а проверить имеет смысл - так что мой совет - переходи. Разумеется все-ИМХО)
Смысл в чем, эти масла начнут быстро размывать отложения, если они есть и может начаться жор, но чем быстрее ты об этом узнаешь - тем лучше

Народ я тему запостил, обратите внимани пожалуста, може кто что подскажет.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=2857149#post2857149

Да меня устраивает, вот машину не знаю), просто многие пишут что надо на синтетику переходить, вот и подумываю.


Можно перейти и на синтетику, можно попробовать залить Шелл - результат будет один и тот же - ты проверишь жрет ли двигатель масло (а проверить имеет смысл - так что мой совет - переходи. Разумеется все-ИМХО)
Смысл в чем, эти масла начнут быстро размывать отложения, если они есть и может начаться жор, но чем быстрее ты об этом узнаешь - тем лучше

Надеюсь их нет)
Из производителей что посоветуешь?

Из синтетики хотя бы Матул 8100 5-30 5-40 10-40

Смысл в чем, эти масла начнут быстро размывать отложения, если они есть и может начаться жор..
Откуда такая уверенность? "Быстро размывать отложения" могут только промывочные масла, а не обычные эксплуатационные, пусть даже и синтетические. Обычным на это понадобятся многие смены, причём не затягиваемые, поскольку у этих масел другие задачи.

Относительно быстро, конечно, но никак не многие смены, тысяч 3-5 и проблема проявляется

Я имел в виду не жор, а "быстрое отмывание" - обычная синтетика не отмывает быстро.

Главное, имхо, не синтетичность-минеральность масла, а замены раз в 5-7 тыс.

Я имел в виду не жор, а "быстрое отмывание" - обычная синтетика не отмывает быстро.

Главное, имхо, не синтетичность-минеральность масла, а замены раз в 5-7 тыс.

Человек задал другой вопрос;)

buzz32,
человек, видимо, просто не до конца ориентируется в масляной теме.

ну а че вполне интересное мнение
я когда купил тачку..у меня тоже не жрало...мне хозяин сказал что лил ессо ультра 10в-40....я подумал..и гамно же ты льешь...ну и поменял масло на 5в-30 хонда ультра лтд..и через пару тыщ у меня и сальник(задний) побежал какого то фига( но это может совпадение)...ну и масло жрать стал двиг не реально много...короче литр на 1000...
ну оно понятно, что масло жидкое по сравнению с 40-ой...ну и отмыла может какие то полезные отложения...спорить не буду.
но после сей процедуры..у меня кастрол жрало, а потом я подумал а может ессо вернуть))) и его залил...и его жрало.

кольцам пез"%ц причём тут масло???

RN3DGL,
ну это понятно)))
я просто рассказал свою историю...
просто почему то масло не жрало до замены..проехал пару тыщ конечно...а потом как будто клапан какой то открыли)...

просто почему то масло не жрало до замены..проехал пару тыщ конечно...а потом как будто клапан какой то открыли)...
подшаманили и впарили... чё угодно может быть.

RN3DGL,
а может там масло было какое нибудь с вязкостью 60)))

подшаманили и впарили... чё угодно может быть.

Вот и я о том же, не будет вредно как можно быстрее узнать реальное состояние двигателя

в сервисе залили honda 5w-30 выше метки максимума, по щупу 5мм, увидел только дома. стоит сливать? до этого было ликви молли, его кушало.

5 мм ни о чем
если хавает..то и это схавает))) а так желательно бы слить...
еще я хз..кто как говорит что вроде как сальники давит...особенно лобовой в первую очередь! а еще хуже задний...где то слышал что сальники стоят так что бы на них не давило масло, но ведь давит же....
не раз видел как по морозу выдавливало...

Dmitriy20009,
надо бы съездить в тот сервис и слить. Максимум - на то и максимум.

мда уж беда, че сказать еще

Народ ! а чем различаются эти масла ? оговорюсь сразу залил себе то что в пластиковой бутылке

p. s. если баян сильно не бейте :D

По мне только объемом.

По мне только объемом.

ну да продаются те что в пластике по литру те что в жестянке по 4..... может еще чем то ?

ну да продаются те что в пластике по литру те что в жестянке по 4..... может еще чем то ?

Я думаю, что одно американское (в пластике и там не литр, а 0,94 вроде) , а второе японское...ну и видимо производители разные (могу ошибаться)

Верно - разные производственные предприятия. Думаю, и рецептуры немного отличаются.
ЮР`OK, а что? Есть сомнения?

Залил кастрол 10 в 40 какое и лил хозяин и вот думаю с такими морозами машина на улице стоит будет заводиться?
сегодня с утряни -16 завелась с первого раза,но чувствуется матору тяжеловато такую гущу разогревать.
После прогревки все нормализовалось,мотор запел.
Какие мысли по этому поводу?

Верно - разные производственные предприятия. Думаю, и рецептуры немного отличаются.
ЮР`OK, а что? Есть сомнения?

да вот не знаю.... я просто до этого только японское лил а сейчас америкосовское. ВОт и интересуюсь может чем то различаются. Может кто знающий есть ?

ЮР`OK,
да что не устраивает-то? Хорошие масла. Или ты думаешь, яповские масла - для яповских машин, а америкосовские - для америкосовских?))

Bear666,
мысля такая: в -26 (а это вполне возможно) 10w40 - это уже холодец будет, а не масло. Соответственно, износ повышенный.

[QUOTE=Привереда;2910803]ЮР`OK,
да что не устраивает-то? Хорошие масла. Или ты думаешь, яповские масла - для яповских машин, а америкосовские - для америкосовских?))

я пока еще только залил посмотрим через пять тыщ че там и как )) просто интересуюсь по качеству одинаковые или нет.

А у нас за окном сейчас +20 !!! Я представить не могу что такое -16...

А у нас за окном сейчас +20 !!! Я представить не могу что такое -16...

Приезжай в белокаменную сегодня ночью до -20)


Если перейду допустим с 10 в 40 кастрол на мобил или тот же кастрол ,0в 40 или 5в 40, промывать как я понял не нужно только фильтр масляный?
0в 40 вообще как пойдет на цуцика?

Привет Братва! У меня в Портосии на сервисе Хонда льют 10W40, я переспрашивал 2 раза, так что вот вам....:o(Минусовая температура бывает очень редко):-*

ЮР`OK,
а какая зольность и щелочное число у того и другого масла?
есть разница?
просто например масла для американского рынка, у них у многих щелочное число около 6..что не есть гуд для русского бенза. меняй раз в 5000-6000 км. если щелочь низкая...

ну да гуд это когда около 10

Bear666,
0w40 (или 0w30) сейчас в самый раз.

Unreal84,
у оригинальных масел щелочное число, как правило, низкое (5-6).

Solart,
Потому и льют десятое "зимнее", что низких температур не бывает.

Привереда,
еще бы
они же сделаны не для россии и нашего бензина...тем не менее это не подтверждает тот факт что такое оригинальное масло можно юзать по 10 000 км пробега...

Unreal84,
последняя фраза годится у нас для любого другого масла - в общем случае. Но общий случай - это пальцем в небо, надо смотреть конкретные условия (движок, общий пробег, качество топлива, погода и пр.).

ну каждый сам выбирает когда ему масло менять
от масла конечно тоже зависит, но есть определенные марки которые я пробовал себе лить отрабатывали свой ресурс скажем так к 7-8 тысячам пробега
все это грубое ИМХО основанное на звуке двигателя работающем

Bear666,
0w40 (или 0w30) сейчас в самый раз.

Unreal84,
у оригинальных масел щелочное число, как правило, низкое (5-6).

Solart,
Потому и льют десятое "зимнее", что низких температур не бывает.

а у каких щелочное число выше ? чем у оригинала ?

ЮР`OK,
у многих других - надо смотреть по характеристикам.

а у каких щелочное число выше ? чем у оригинала ?

У Шелл::)

ЮР`OK,
иногда щелочное число не основной показатель масла...
бывает и такое что у масла с щелочным числом выше 10..присадки срабатываются к 5-7тыщ км...
поэтому после разбора всех показателей, надо выбирать масло уже по рекомендации опытных людей.
лично для себе я выбор сделал. следующую замену буду делать valvoline или petro canada. остальные масла отпали...либо из за дороговизны,либо из за попсовости или плохих отзывов...но еще я не изучал многие масла..всякие там равенолы, тебойлы, статойлы, нести, эльфы, шевроны...и многие другие

На некоторых форумах обсуждается опасность заливки масла, произведенного специально для "банановых республик": утверждается (или предполагается), что база у такого масла не такая качественная, как в масле, продающимся в Западной Европе, Японии, Америке..
Проверенных фактов вроде нет, соответственно достоверность этих слухов под большим сомнением, но на всякий случай это приняли на веру (такой у нас народ подозрительный). Поэтому рекомендуется брать масло, предназначенное в т.ч. для "белых людей", живущих в вышеозначенных регионах.

Привереда,
это ты про какие масла говоришь? бля банановых республик...

Unreal84,
К примеру, пресловутый Castrol Magnatec, который у многих, оказывается, откладывает каку в движок. С другой стороны, эта марка в группе риска (вероятность подделки).
Или Лукойл: дескать, на сертификацию и в Европу одно масло (по качеству), на прилавки наших магазинов - другое.

Сам я считаю эти слухи довольно сомнительными ввиду отсутствия реальных доказательств. Тем более если учесть необходимость "адаптации" масел под наше топливо.

Привереда,
зайди на оффсайт в германию и посомтри этот магнатек.
это говно в питере льют для тазов.


Сам я считаю эти слухи довольно сомнительными ввиду отсутствия реальных доказательств.
а какие те доказательства нужны? Иди в сервис работать там и увидишь доказательства.

RN3DGL,
Мне в сервис? Это туда, где под видом кастрола из бочки минералку ТНК или консойл могут залить? Спасибо, не надо.

По поводу "смотри, какой движок грязный после кастрола" - уже говорил неоднократно в этой теме про условия признания именно масла причиной загаженности.

Интересно, а нет так сказать эталонного масла :) которое бы всех устраивало.

дак у всех моторы разные!!!!

лично для себе я выбор сделал. следующую замену буду делать valvoline
Отличнй выбор, сам лью Synpower 5w-40

Привереда,
зайди на оффсайт в германию и посомтри этот магнатек.
это говно в питере льют для тазов.

.


что именно там?

дак у всех моторы разные!!!!


Вот для владельцев 8 цуциков (1.8). С минимальным пробегом

Думаю выбрать МОБИЛ синтетика с числом 5w 30, или 0w30

Так и не понял важно ли первое число:o

первое число означает не только конечно температуру замерзания
но в основном берут по этим параметрам..5-кой можно пользоваться до 30 градусов мороза смело...а дальше..хз у кого как..бывает что и замерзает.

SteyrLG,
грубо: смотри температуру застывания конкретного масла (причем лучше в разных источниках), вычитай 10 - получишь градус, при котором можешь смело заводиться.

при температуре работы двигателя 90 градусов масло с каким индексом лучше заливать?

pitbull,
из того, что рекомендует автопроизводитель.

SteyrLG,
грубо: смотри температуру застывания конкретного масла (причем лучше в разных источниках), вычитай 10 - получишь градус, при котором можешь смело заводиться.


Спасиб!

Реклама сделала свое грязное и мерзкое дело!

Ищу Mobil 1, Mobil Fuel Economy. По деньгам это где-то 2200-2500. Через екзист не получается заказать :) поеду в обыкновенный магаз, где по дороже ;D

В Кишинёве в Хонда-центре льют Тоталовский Elf. Причём вывешены и сертификаты, и копия соглашения между Хонда-Моторс Европа и Тотал, о том что Тотал будет основным партнёром Хонды в Молдавии. Меня это несколько удивило, т.к. насколько я знаю, Тотал - основной партнёр Рено. Причём есть 0w-40, 5w-30, 5w-40 и 10w-40. Масло стоит в очках Тотал, но если сильно не доверяешь - пожалуйста - есть и фасованное в заводских пластмассовых ёмкостях. С лета езжу на Elf 5w-30 и никаких проблем. За это время масло взяло совсем чуть-чуть. Холодов у нас ещё не было, ну от силы -5, я вообще ничего не почувствовал.

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:06 ----------

Поправочка - масло стоит не в очках - а в бочках. Очепятка )))

Что интересно, оригинальное масло у дилеров не льют (хотя Хонда рекомендует именно его) - где-то Statoil, где-то Total/Elf..

Привереда,
я же уже писал на эту тему))
что сказал мотюлевский спец
в паре предложениях:
с кем выгодней работать того масло и льют...а не то что рекомендовано

кстати подскажи какое масло из более менее ходовых. имеет очень прочную пленку на разрыв???
просто многие масла хороши..но некоторые не любят обороты...

Привереда,
я же уже писал на эту тему))
что сказал мотюлевский спец
в паре предложениях:
с кем выгодней работать того масло и льют...а не то что рекомендовано

кстати подскажи какое масло из более менее ходовых. имеет очень прочную пленку на разрыв???
просто многие масла хороши..но некоторые не любят обороты...

Дык с двойными эстерами которое - Матул ;)

Спасиб!

Реклама сделала свое грязное и мерзкое дело!

Ищу Mobil 1, Mobil Fuel Economy. По деньгам это где-то 2200-2500. Через екзист не получается заказать :) поеду в обыкновенный магаз, где по дороже ;D
Простите за ремарку, но не могу не вернуться к вопросу о "дороговизне" Мотюля=)
Mobil1 0W-30 Fuel Economy Fully Sintetic4L - 2200-2500руб.
Motul X-lite 0W-30 Full Sintetic\Ester 5L - 2950руб.
Маркетинг великая вещь)

Привереда,
я же уже писал на эту тему))
что сказал мотюлевский спец
в паре предложениях:
с кем выгодней работать того масло и льют...а не то что рекомендовано
Офдилеры работают с Хондой через дистрибьютера. Оттуда вроде и корпоративная этика с политикой. А вот вопрос сервис-масла у них, видимо, так жестко не решен, как, скажем, квота на машины.


кстати подскажи какое масло из более менее ходовых. имеет очень прочную пленку на разрыв???
просто многие масла хороши..но некоторые не любят обороты...
Если по оборотам, тут, имхо, вязкость большее значение имеет. На твоем месте я бы взял сороковку ГК либо ПАО+ГК, причем масло с HTHS<3,5 не брал бы.
"Ходовость" масла - палка о двух концах (вспомни кастрол).
Если к API подходить совсем строго, то можно просмотреть офиц. лицензии (http://eolcs.api.org/DisplayInfo.asp?Info=CompanyNames).
Конкретные марки советовать не буду: это личное (выбор очень велик).
Эстеровые масла серии 300V пробовал? - если бабки есть, имхо, имеет смысл. Потом не забудь отписаться.

Пришла пора менять масло, подскажите пожалуйста куда лучше подъехать это сделать в Москве (желательно ЮАО или ЮЗАО), что необходимо купить перед этим и примерную стоимость.

нет 300v не для меня
я ж не гонщег
кстати вот фото моего двигла проехавшего 30 000 на BP,(достаточно дешевое масло. так сказать бюджетный вариант) на лето лил 10в-40, на зиму 5в-40...

Раньше заливал оригинальное масло, угарали граммы, так как иногда кручу двиг до отсечки, решил попробовать хваленый мотюль V300 5W40, после земены вроде двигатель стал ровнее и тише работать(может конечно субъективно, но ощущение стойкое) за все лето не сгорело ни грамма, при условии что движку тяжко было порой>:D через 8тыс. (стал замечать что звук мотора изменился, может конечно опять субъективно), так как дело к зиме взял мотюль серии 8100 0W30 который тоже с эстерами, выехал сегодня на трассу минут тридцать погонял на высоких оборотах, заехал в гараж слил масло в белый эмалированный таз, масло было довольно темное, как слил основное остался небольшой около миллиметра слой масла погуще, но без черноты и вкраплений, залил свежее и еще раз удивился что двиг вообще стало не слышно :o я так понял что даже если крутить двиг то 40 масло все равно густое, вот 30 наверно в самый раз.
сори за много букав :D

Добавлю инфы по маслу после 1000км и температурах от 0 до -20
масло потемнело, не знаю даже хорошо это или плохо, V300 потемнело только после 2500км, но вязкость свою сохранила утром в мороз вытаскивал щуп стекает легко, угара замечено не было хотя пока не выпадало снега по колено и не перестали чистить дороги :( мотор крутился до 6000 - 7000
Пройду еще 1000 отпишусь как раз к тому времени обещают морозы посильнее до -28

Civic-RS,
то, что движок тише работает после смены масла - это, как правило, всегда так: масло-то свежее..

Unreal84,
чистый. Как часто менял?

Кто-нибудь ответьте на мой вопрос (2 поста выше) или перенаправьте на соответствующий форум :( очень нужно

Пришла пора менять масло, подскажите пожалуйста куда лучше подъехать это сделать в Москве (желательно ЮАО или ЮЗАО), что необходимо купить перед этим и примерную стоимость.

Купить 4л масла и оригинальный масляный фильтр, менять можно где угодно, главное не через щуп;)
Стоимость ну не знаю, рублей 400

Civic-RS,
то, что движок тише работает после смены масла - это, как правило, всегда так: масло-то свежее..

Unreal84,
чистый. Как часто менял?

когда менял оригинал на V300 то про звук писал не сразу же после замены, ну и это масло прошло уже 1000 и все помягче двиг шепчет

Простите за ремарку, но не могу не вернуться к вопросу о "дороговизне" Мотюля=)
Mobil1 0W-30 Fuel Economy Fully Sintetic4L - 2200-2500руб.
Motul X-lite 0W-30 Full Sintetic\Ester 5L - 2950руб.
Маркетинг великая вещь)

2600, пиши если чего...

Привереда,
раз в 6-7 тыщ км)

buzz32, спасибо огромное

В ашане специально взял в руки канистру с пресловутым Castrol Magnatec 10w40 и увидел принткод производителя - DE01, - указывающий, исходя из данных этикетки, на завод в Гамбурге, Германия. Мы - "банановая республика" или нет, не пойму.))

Кто-нибудь ответьте на мой вопрос (2 поста выше) или перенаправьте на соответствующий форум :( очень нужно
Могу подсказать сервис, но он на юго-востоке златоглавой.

тваю мать! все никак не зальете? ::) даж по телику рассказали какие индексы бывают и как работают при той или иной температуре :)

princ_vulcan,
+1)
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))

тваю мать! все никак не зальете? ::) даж по телику рассказали какие индексы бывают и как работают при той или иной температуре :)

Ты сам-то чего заливаешь? Колись
И чего ты ищешь, по-русски если;)

я вот хочу наше родное попробовать М8. как думаете норм будет?

buzz32, идемитсу 5-40 :blush
и я уже это не ищу) пасибо за интерес к этому вопросу) щас сменю :)

Идемитсу зря, дорого и гнило, я вот теперича буду заливать Шелл, потом Матул 8100.
Как твой движок поживает?

раньше лил матюль 5в40 летом и 0в30 зимой... решил перейти на мобил, друзья с сервиса говорят моет лучше :)

лить надо то что устраевает по цене и качеству а лучше всего считаю то что рекомендует завод :) а спорить какое масло лучше можно бесконечно

buzz32, двиг теперь вроде нормально, кроме неуловимого люминиевого звука где то в центре двига :)
недавно две резьбы в блоке угробил, пришлось стальные ввертыши в полевых условиях ставить :)

Ясна, перейду на Мобил, вот только жрать масло Хонда не должна;)

вы все забываете одно.
для разных целей разное масло.
нужна экономичность и не менять по 10 000? лейте свои 0w30 гидрокрекинговые и не парьтесь ни минуты. они все примерно одинаковые. я так и делаю.

но есть масло и для других целей.
просто для информации: масло с индексом GF4 уничтожает турбины за 20-30ткм. не способно оно выдерживать нагрузки. а это между прочим самый высокий индекс сейчас.

прости дружище!!! у меня турбы небыло но как масло может угандошить турбину???
там чо делается подсос масла с мотора для смазки улитки или как???

если кому интересно год назад замораживали масла, в гаражно-уличных условиях при температуре -36 проверяли на потерю текучести :) вот результаты http://www.24auto.ru/forum/race/topic-57488-37.html

там начало внизу страницы :) сам присутствовал при эксперементе... усё по чесному... :D

Эх, значит все-таки Матул Хроно:)

прости дружище!!! у меня турбы небыло но как масло может угандошить турбину???
там чо делается подсос масла с мотора для смазки улитки или как???

она смазывается маслом под давлением. после масляного насоса делают забор масла и пускают шланг на турбину. а обороты у турбины не в пример мотору, под 30-70 тысяч :). естественно нагрузки выше.

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:40 ----------

а насчёт брендов мне нравится зарубежные сайты читать. конечно тех брендов масла, что там указывают у нас вообще нет, но мобил там хвалят :) про мотул ни слова почему-то.

если кому интересно год назад замораживали масла, в гаражно-уличных условиях при температуре -36 проверяли на потерю текучести :) вот результаты http://www.24auto.ru/forum/race/topic-57488-37.html

там начало внизу страницы :) сам присутствовал при эксперементе... усё по чесному... :D
так 5/40 разве не ращитано до -30/-35 градусов?
я чего то 0w40 не заметил, и жаль что "Недымитсу" нету у вас, всравнении с кастролом, двигатель на нем намного легче зимой заводился

ну какие нашли масла такие и тестили ребята :) у меня желание провести более точный тест например на каком нить лабораторном оборудовании, но нужно набрать кучу масел :(

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:06 ----------

pitbull, расчитано то рачитано только кем оно расчитано :) я вот верю только своим глазам а не чьим то расчётам :)

ну какие нашли масла такие и тестили ребята :) у меня желание провести более точный тест например на каком нить лабораторном оборудовании, но нужно набрать кучу масел :(

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:06 ----------

pitbull, расчитано то рачитано только кем оно расчитано :) я вот верю только своим глазам а не чьим то расчётам :)

я к тому, что тестили в их при температуре -36

не вижу смысла заного изобретать велосипед
есть сайты, достойные и народные где уже все масла по косточкам перебирали...и какое и как замерзает, как какое отмывает либо загрязняет двиг. все это есть...
насчет качества вечный спор конечно..но по замерзанию все уже есть

---------- Сообщение добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:40 ----------

вот к примеру
http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=1990

а насчёт брендов мне нравится зарубежные сайты читать. конечно тех брендов масла, что там указывают у нас вообще нет, но мобил там хвалят про мотул ни слова почему-то. Согласен, у нас в Портосии мотюля не существует. Че катит: Кастрол 5W30 по цене 85€ за 4 лт. Мобил, Шел, Силена, БП ;)

Unreal84,
читал ихний форум. Там повисла какая-то нездоровая атмосфера: витают тяжелые подозрения во всемирном заговоре маслопроизводителей (и автопроизводителей до кучи) против рассейских "негров".)))

витают тяжелые подозрения во всемирном заговоре маслопроизводителей
ох"№;ть... ну и масла вы себе льете...

Привереда,
никакого заговора нет, просто относятся к нам как к странам третьего мира и продукты соответствующие поставляют :).

не вижу смысла заного изобретать велосипед
есть сайты, достойные и народные где уже все масла по косточкам перебирали...и какое и как замерзает, как какое отмывает либо загрязняет двиг. все это есть...
насчет качества вечный спор конечно..но по замерзанию все уже есть

Руся... ты конечно не обижайся но иногда меня бесят твои высказывания... ты вкурсе что есть реклама масла ZIC в которой сказано что это самое лучшее масло? и моет и смазывает оно лучше других. не веришь? ты не доверяешь рекламе на самом "народном и достойном" телеканале???
зачем велосипед изобретать? да мне насрать что пишут те, кто рекламирует какое то масло, пока сам не увижу не поверю...

уже давно тут ничо не писал и по теме масла больше писать не буду!!!
захожу так читануть улыбнуцца и все!!!
вобщем пусть все льют чо хотят!! вот так надо было эту тему назвать!!


ЛЕЙ ЧО ХОЧЕШЬ !! ПОТОМУ ЧТО УБЕЖДАТЬ ТЕБЯ НИКТО НИ В ЧЕМ НЕ СОБИРАЕТСЯ!!!!

а еще всем похеру чо ты зальешь !!! потому что это твой мотор
;);););););););))

Паха как всегда сказал коротко, ясно и по теме :)

я тут третий год!!! и все одно да потому.......... смысла нет чото комуто доказывать!!! если меня спросят чо я лью я скажу !!!

Паха, запусти ICQ, есть вопрос срочный

Паха,
ну мыж сделали первый пост со всей важной инфой... а там пусть обсуждают :)
я тоже уже давно не заходил сюда.

kamaz-us,
хорошо..может я и сказал что то не так..., но просто уже надоело, что одно и то же делают люди. и потом выкладывают по 1000 раз. выдавая за нечто новое...поэтому и сказал с горяча.
насчет народного..про масло зик, это уже перебор если честно.
телек это далеко не народное.

---------- Сообщение добавлено в 07:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:04 ----------

Привереда,
ну я никого защищать не буду, но зато там есть некая информация, проверенная на себе. и есть люди которые после каждой замены выкладывают фото своего клапанного пространства...на протяжении нескольких лет. и обсуждают то или иное масло как ведет себя в тех или иных случаях...короче загоовр можно увидеть во всем.
только когда я читаю их, я вижу результат, на котором я делаю для себя вывод...а не рекомендации от людей которые больше всех имеют постов(так сказать старожилы).а у нас как здесь? примерно ситуация следующая:
вопрос: кто какое масло льет?
отвечает некий старожил: лей че хочешь!! главное что бы было в пределах допуска и не подделка...вот вокруг этого вся наша ветка и построена...ни фотографий тебе ни испытаний..ничего..только слова

Unreal84, слушай сторожила :) он плохого не посоветует :) "лей че хочешь!! главное что бы было в пределах допуска и не подделка"

Совершенно верно - лей, что доктор (автопроизводитель) прописал. Запятая: но есть нюансы, которые и обсуждаются.

Вот есть два условия: вязкость по SAE и качество по API.
1. Вязкость масла Хонда установила от 20 до 40, т.е. разница по горячей вязкости до двух раз(!) - очень широко, и официально вроде нигде не прописано, какую конкретно вязкость и при каких условиях выбирать (или я ошибаюсь?), что и служит поводом к дискуссиям. Ключевая фраза в заглавном посте: "любому современному мотору (в общем и целом) при любой рабочей температуре идеально подходит реальная вязкость в 10 сСт" - откуда это? - с неба или из пальца? Где обоснование "идеальности" или ссылка на офиц. документ?
2. По API - я сомневаюсь, что при выборе того или иного масла многие заглядывают, допустим, на эту страницу: http://eolcs.api.org/DisplayInfo.asp?Info=BrandNames, - чтобы найти офиц. подтверждение допуска API. Надо ли оно - на усмотрение потребителя, хотя Хонда прямо рекомендует покупать масло со значком сертификации API на таре. К тому же некоторые считают, что, скажем, SM не "вобрал" в себя требования изначально рекомендованного SJ.

Unreal84,

зато там есть некая информация, проверенная на себе. и есть люди которые после каждой замены выкладывают фото своего клапанного пространства...на протяжении нескольких лет. и обсуждают то или иное масло как ведет себя в тех или иных случаях...короче загоовр можно увидеть во всем.
только когда я читаю их, я вижу результат, на котором я делаю для себя вывод...
Там рассматриваются главным образом тойотовские моторы - это первое. Второе - обсуждать и рассуждать, как ведет себя масло в тех или иных ситуациях (сиречь, у того или иного дяди васи), можно долго и плодотворно, но итог отнюдь не может являться точным прогнозом конкретно для тебя и твоего мотора. Третье - выводы нужно делать, имея достаточные основания (входящие данные), чего, как правило, нет: напр., у одного масло Х нагадило в двиг (есть фото), а другой на том же масле Х проехал не одну смену, и у него всё чисто (есть фото) - можно делать вывод или чего-то не хватает?
Ценность представляют тесты на текучесть в мороз - это да, согласен. Но это всего лишь один параметр, к тому же неактуальный для тех, кто купил непаленое масло-нулевку.

П.С. Подозреваете крупные нефтяные компании в плевательском отношении к "странам третьего мира" - да не покупайте ихнее, чего обсуждать-то! Берите масло у фирм-блендеров, имеющих одно производственное предприятие на все рынки сбыта, благо выбор есть.
/ни к кому конкретно не обращаюсь/

П.П.С. Имхо, испытания стоит проводить на соответствие масла заявленным характеристикам (пример: анализ масел Идемитсу в независимой лаборатории - достаточно информативно). С потребительской т.зр. всё сложнее.
/у кого-то йогурт вызовет нормализующую реакцию, у кого-то - слабительную/

kamaz-us,
но тем не менее..разные масла могут быть по всем параметрам подходящими. но действуют по разному...
даже блин взять тот же мотюль 8100 X-cess 5W-40, а есть тот же ну незнаю мобил 3000(многие его льют, наверное большинство из всех моих знакомых автовладельцев). и то и другое подходят нашему двиглу...но из этого многие выбрали бы мотюль...
а почему??...а вот тут границы владения принципа "лей че хочешь!! главное что бы было в пределах допуска и не подделка" уже заканчиваются...

лил иксцесс 5в40 и лил мобил 5в40 и выбрал мобил :)
лично моё мнение, год лил масло мотюль, все жижи короче мотюль лил, не буду скрывать... после 3000тыщ пробега (ну ты знаешь как я ездю... это 2 недели примерно) масло очень сильно устаёт... прям ужас как сильно... и начинает уходить такими темпами... а с мобилом почему то поменялась ситуация :) хотя хз... мож мне мобил кто подливает по ночам? :D (я просто раньше канистру с мотюлем с собой не возил, а с мобилом терь вожу)

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:46 ----------

я не спорю кстати, матюль очень хорошее масло :)

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:48 ----------

ну сцуко дорогое :( но на здоровье двигателя экономить не стоит :)

kamaz-us,
хм..незнал что лил и то и другое))
если будешь так и дальше ездить, скоро тебе 1.5 цивика маловато будет)

Както уж слишком катигорично звучит - у мотора должно быть только масло одной вязкости.. Либо 0w20 либо 5w30. тоесть хотите сказать что 0w30 не обеспечит нужных свойств??

Delorian,
0w20 просто жиже, чем 0w30, т.е. холодный запуск зимой легче, плюс небольшая топливная экономия.

Насчет категоричности. На офиц. сайте Тойоты вообще практически на все движки (в т.ч. ретроспективно!) рекомендуется масло с вязкостью 0w20, иногда вдобавок 5w20. Вероятно, тойотовский менеджмент посчитал современные низковязкие масла на порядок лучше тех, которые были 10, 15, 20 лет назад.

ставим датчики температуры масла ездим и смотрим!! делаем выводы подбираем масла!!!

ну да ставим датчики температуры..тут же все ездят на тачках по 10 лет и больше...
все сначала отжимают из машины все, а потом на рынок выставляют...

Паха,
ты какое себе льёшь?

И снова про 20-ю вязкость (0w20, 5w20).

В инете неоднократно встречал мнения спецов по маслам и смазкам, что в моторы не стоит лить масла с самой низкой вязкостью, рекомендованной автопроизводителем, ибо это уменьшает ресурс движка. Особенно это актуально при высоких оборотах.
По мнению многих инженеров-моторостроителей, недавний переход в рекомендациях автоконцернов на самые жидкие масла - 0w20 и 5w20 - связан только с серьезными и, судя по всему, бесповоротными изменениями в их коммерческой политике, причиной которых послужило ужесточение законодательных требований к экологичности двигателей (сиречь к нормам выхлопа). Топливная экономичность - всего лишь замануха, не больше.

Сам до сих пор размышляю над возможностью использования синтетики с вязкостью 5w20, но что-то не могу пока решиться.. Потому как подозреваю, что в ретроспективности рекомендаций использовать масла с 20-й вязкостью больше вреда, нежели пользы - тем более для движков, разработанных в то время, когда еще не было этих "сверхжидких" масел. Т.е. дело не в увеличивающихся с пробегом зазорах, а в изначальных спецификациях. Даже по поводу современных моторов гложут сомнения.

Недавно наткнулся на такую статью на англ.: http://www.ultimatesyntheticoil.com/articles/ford5w20.htm. Там есть такая фраза:
[B]**We're informing you, as automotive industry engineers, that the engine designs have not been changed to "need" a 20-weight oil**[/B -.
всего лишь мнение, но подтверждающее мнения многих.

столько много лишней информации...в этой ветке уже конкретная паранойя началась..можно применить старую добрую фразу: из мухи слона тут делают...

Unreal84,
ну, я имел целью дать больше пищи для размышления. А там уж - кто какие выводы сделает.

Про паранойю - да, во многом согласен. За границей такого вроде нет. С другой стороны, за границей нет таких масштабов фальсификации брэндовых масел и в сервисах там вроде льют те вязкости, которые предписаны автопроизводителем, а не намного выше, как у нас случается (не говоря уже про поддельное масло), ибо мнение наших сервисменов, в т.ч. официальных, зачастую отличается от мнения автопроизводителей. И есть еще мнение маслоделов. Плюс наше рассейское ядовитое топливо и "прекрасные" дорожные и погодные условия. Плюс огромный парк послегарантийных авто. Плюс фоты загаженных фирменными маслами движков... Всё это как-то не способствует умиротворенности наших обывателей.))

Unreal84,
+стопиццотмильёнов!!!!!!!!!
и отписываться от темы не охота, малоли что интересное промелькнет и этот бред надоел чёто)

RN3DGL,
у тебя по теме есть что сказать? Нет? Ну так чего флудить здесь.

Привереда,
извини это ИМХО.

В португалии хонда сервис льет 10W40.

В португалии хонда сервис льет 10W40.
))))))))))))))))))))))))))))))))))

Если вы любите свой автомобиль и боитесь попасть на подделку именитых масляных гигантов, на этот случай уже второй год в России официально распространяется дистрибьютором "Ай Эр Групп" моторные масла Idemitsu. Корпорация Idemitsu заправляет маслами наши хонды на конвейерах и производит оригинальны масла Хонда, поэтому кому как не ей знать что любят наши авто. Цены вас приятно удивят:синтетика 5W30, 5W40 - 1200р за 4 литра.
Лично езжу на нем 2 года, уверен в его качестве и не парюсь по поводу подделок и прочей ерунды;)

группа в контакте: http://vkontakte.ru/club12489169

RAP-ZONA,
сенькс, вступил на всякий случай.

RAP-ZONA, источник где?

kamaz-us,
здаров
блин я короче не нашел, но это обсуждалось очень и очень давно, что идемитсу производит оригинальные масла для хонды...
даже тот же ATF производит идемитсу

а я например скажу что мобил заливается на заводе в хонды :) причом тоже бездоказательно...

kamaz-us,
а вообще)) вот так бездоказательно можно много чего сказать)
какие тебе доказательства нужны? документы с печатями что ли?

---------- Сообщение добавлено в 07:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:29 ----------

и как бы еще
Honda не производит спец. жидкости вообще...
ты что может думаешь что у хонды есть свой завод по производству масел??...
вот может по ссылке поймешь, там внизу есть пунктик ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=53

http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=19
а тут другой производитель

kamaz-us,
не охото искать просто, некогда, это тоже где то обсуждалось. почему голд и милд делает одна кампания, а лтд и лео другая. но суть то не в этом
твой вопрос был в том делает ли идемитсу или нет масла оригинальные...дак вот делает..и не только для хонды...а для всех японских авто

им масло произведённое идемитсу с названием хонда абсолютно одинаковое с маслом с названием идемитсу?

kamaz-us,
если честно я хз
думаю наврятли оно одинаковое
просто производитель один. а для каждой марки авто наверное своя рецептура масла
попробуй поищи характеристики оригинала и этого масла...
но кто то говорил, что угорает так же как и оригинал...)) это масло жрется ведрами на высоких оборотах) но кто как говорит.

руся, мне искать не надо... лично моё мнение если хочет человек лить то что рекомендует завод он будет лить масло в канистре с надписью хонда... и не будет лить какие то идемитсы... пофиг что их на одном заводе делали... с таким же успехом можно утвержать что какое то малоизвестное масло которое делается в той же стране что и идемитсу тоже рекомендовано хондой... считаю тему надо закрыть пока мозг совсем не высох :D

вот инфа какая то:

kamaz-us,
весь сыр бор из за денег)
было бы много денег..никто бы не искал аналоги..но у нас в россии такой ход..если оригинал, значит надо делать дороже раз в 10

Unreal84,
а потом клепать подделку и скидывать от оригинала 20% и орать что прямые дилерские поставки)))
такая уж страна...

Я считаю, Idemitsu - очень хорошие масла. Орицательных отзывов о них я не слышал. Только надо учитывать, что щелочные числа у них не самые высокие (меньше 8 ) - для крупных городов, где бензин на брэндовых АЗС в целом соответствует нормам Евро-3, имхо, вполне сойдет (проходит до 7-8 тыс. км). А там, где бензин вызывает недоверие, стоит сократить интервал замен до 4-5 тыс. (опять же имхо).

П.С. Жижа ATF Z1, продающаяся в Америке (и импортируемая не через офиц. дилеров в Россию в квартовых бутылках), производится на амер. предприятии Idemitsu - исходя из MSDS. Японскую жижу разливает вроде другая фирма.

мараль сей басни такова!!!
после пары замен масла стоит снять крышку с мотора и позырмть
чо там да как!!!

я вот жду 45 тыс то когда будут крышку снимать для регулировки клапанов, лью мотуль 0w20 меняю каждые 7500км масло, интересно на пользу пошло или наоборот жопа )

Соглашусь почти со всеми выше выступающими ораторами)
Приятно, что Idemitsu стал в разы известней в России!


RAP-ZONA, источник где?

Как уже было подмечено, все компании производящие масла под марками авто производителей имеют договоренности с ними и не могут предлагать продукцию своего лейбла как аналог-заменитель оригинала, даже если он разлит из одной бочки!

Интересно, но в свое время даже наше представительство Хонда Мотор РУС разместила вот такую надпись:
"оригинальные масла HONDA (производитель Idemitsu Kosan Co Ltd)", но вовремя одумалась и убрала ее из текста. Но факт был зафиксирован
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1957596&postcount=118

К сожалению, сейчас копия той страницы больше не сохранена в КЭШ браузеров, например в GOOGLE последний снимок страницы датирован 10.08.10

Можешь поискать ответы здесь:http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/60-honda/

По составу естественно idemitsu не точная копия хонды, но они полностью взаимозаменяемы, например атф:http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/47-idemitsu-extreme-atf-%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82%d1%8b-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d1%83%d0%ba%d1%82%d0%b0/

очевидные + покупая масло Идемитсу:
1)невысокая цена
2)100% не подделка (неизвестность) + покупая у нас (официального дистрибьютора масел и смазок "IDEMITSU") вероятность нарваться на подделку равно нулю!
3)"прозрачность предложения": Это единственное масло с собственным форумом http://www.idemitsu-online.ru/, где каждый может высказаться и поделиться своим опытом эксплуатации этого масла! Где можно посмотреть лабораторные тесты всей представленной линейки и задать любые вопросы у технически подкованных модераторов и для себя решить подходит масло или нет!
4)Данное масло имеет прямое значение к маслам и жидкостям Хонды и знает все секреты и рецептуры, а это залог качественного продукта.
5)Серьезность компании: ее история отсчитывается от 1911года! На сегодняшний день является одной из крупнейших корпораций в Японии и имеет свои заводы по всему миру.

И главное, на мой взгляд, - это рекомендации уже подсевших на него автовладельцев! Разница (в моем случае) с кастролом и мобилом огромнейшая! Угар масла пропал вовсе! У меня Civic coupe 96 года);)

Всех заинтересовавшихся приглашаю в нашу группу людей, которые ценят свои автомобили:
http://vkontakte.ru/club12489169

Спасибо за внимание)

для крупных городов, где бензин на брэндовых АЗС в целом соответствует нормам Евро-3

мде)
наверное бензин евро 3 это только в москве и питере) у нас даже не евро 2) хотя красноярск относится к крупным городам...
в очередной раз подтверждается мнение что из питера и москвы люди незнают как дела обстоят в провинции вообще. но это уже не по теме)

Unreal84,
ну так ты тоже, видать, не в курсе, что там в Москве и Питере - живешь себе в провинции и в ус не дуешь.)) У нас тут, к примеру, ТНК-шный Пульсар заявлен как бензин, соответствующий нормам Евро-4, - также как и ДТ от Лукойла.
Насчет того, что у вас бензин даже не Евро-2, я что-то сомневаюсь: не могут до сих пор по всей России перейти на Евро-3 - это да, а Евро-2 должно быть как минимум везде, если брать АЗС известных нефтяных компаний, - у вас какие-нибудь из них есть?

В глубинке, сдается мне, лучше лить недорогой гидрокряк (или полусинтетику) с короткими заменами - во всяком случае, я бы так делал.

сам ты из глубинки!!!
есть у нас газпромнефть
да и хз нормальный бенз у нас

Ап чём речь тогда! Заправляйтесь нормальным бензином.

Для большей защиты от некачественного топлива можно еще посоветовать лить дизельное масло с бензиновыми допусками: напр., Petro-Canada Duron или Chevron Delo - они для тяжелых условий и недороги в общем.

Мотор R18A2 (fk2), принято решение перейти на Мотюль с параметрами 5W30 (отказ от 0W20, не для Крымского климата оно, зима сейчас! +8+14, летом доходило до +40+44). По программе подбора Мотюль повылезало масса вариантов:
8100 Eco-nergy 5W-30
8100 Eco-clean 5W-30
8100 X-clean 5W-30

Вот тут и наступает ступор

Подскажите что лучше для моего мотора с учётом климата, про качество бензина даже не знаю, стоит ли писать - в Крыму везде овно почти.

тебе прописано лить 0в20 вот его и лей

Мне прописано лить по мануалу от 0W20 до 10W40, я спросил про Мотюль серию 8100, с допусками A1\B1 - A3\B3

олейна вроде неплохое масло!!

---------- Сообщение добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:48 ----------

а мотюль я не лил не знаю даже

Паха, я понимаю что пошутить хочется, сам люблю. Но всё же хотелось услышать обоснованный ответ с рекоммендацией.
P.S> Олейна оптом не нужна кстати?

Мотор R18A2 (fk2), принято решение перейти на Мотюль с параметрами 5W30 (отказ от 0W20, не для Крымского климата оно, зима сейчас! +8+14, летом доходило до +40+44). По программе подбора Мотюль повылезало масса вариантов:
8100 Eco-nergy 5W-30
8100 Eco-clean 5W-30
8100 X-clean 5W-30

Вот тут и наступает ступор

Подскажите что лучше для моего мотора с учётом климата, про качество бензина даже не знаю, стоит ли писать - в Крыму везде овно почти.

Если собираешься менять масло сейчас и с таким расчетом, что оно же и лето захватит, то лучше залить 5w40 - любое серии 8100

A`priori,
а характеристики сам сравнивал? По вязкости нагорячую, щелочному числу, цене?
Что больше нравится?

У Eco-clean и Eco-nergy нормы А5/В5.

Есть у мотула еще 8100 X-max 5w30, если того же класса вязкости.

A'priori, исходя из твоих данных советую два варианта:
Эконом - 8100 Eco-nergy 5W-30 - Индекс вязкости 159, TBN 10,3 - средняя цена за 5л - 48,75 Евро
Оптимал - 8100 Eco-nergy 0W-30 - Индекс вязкости 177, TBN 10,1 - средняя цена за 5л - 60,75 Евро, но данный продукт должен поступить в продажу только после НГ.
Моя рекомендация 8100 X-lite 0W-30 - Индекс вязкости 177, TBN 11,2 - средняя цена за 5л - 70,25 Евро. Прелесть данного продукта помимо высоких показателей ИВ и TBN - эстеровая основа.

Продукты X-max 5W-30&5W-40 сняты с производства.

залили чтоль ? аль чего не получатси?

Беркут,
Спасибо за развернутый ответ

если погрел чуток двиг...так что кольца закоксовались залегли, и теперь чуток жрет
можно ли или промывкой, или какой нить раскоксовкой воспользоваться....что б исправить дефект?

Unreal84,
Возможно, дело в неподходящем масле. Компрессия в норме?
Я бы сначала "промыл" движок двумя-тремя заменами (с интервалом в пару тыс. км) высокощелочного масла 30-й вязкости. И следил бы постоянно за уровнем. Если жор не уменьшится, - ЛАВРом. Потом уж, наверно, детальки вынимал.

Привереда,
компрессия 14 в трех, в одном 13 на вскидку. надо сделать регулировку зазоров. это я уже точно знаю ...там много нюансов, что б правиль но померить. мерили просто быстренько на улице. открутив свечи, вставляя компрессометр в каждый отдельный цилиндр и крутили...
но даже если брать в расчет 14 очков..это очень много

---------- Сообщение добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:48 ----------

насчет масла...лил его долго очень и не жрало. говорю перегрел немного двиг. стало хавать...относительно немного-около литра на 5000. это вместе с сопливым датчиком давления масла. через него думаю тоже ощутимо бежит

если погрел чуток двиг...так что кольца закоксовались залегли, и теперь чуток жрет
можно ли или промывкой, или какой нить раскоксовкой воспользоваться....что б исправить дефект?
Можно, но нужно ли?
Старайтесь поменьше пользоваться промывкой, особенно если пробег большой и заливались разные сорта масла. Есть риск, что после применения промывки, "отмоются" большие шламообразования и масленые каналы забьются.
Воспользуйся лучше частой заменой масла с высокими моющими свойствами. Моет оно бережно как Тайд =) и если кольца залегли не сильно, то вероятнее всего они отлягут.

Беркут,
ну впринципе ты прав
просто одного перегрева боюсь что хватило на закоксовку...в определенных местах.
Сам двиг если вскрывать крышку идеально серебристый...
какое масло посоветуешь кроме мотюля)))) или все подойдут с высоким показателем щелочного числа??

Беркут,
ну впринципе ты прав
просто одного перегрева боюсь что хватило на закоксовку...в определенных местах.
Сам двиг если вскрывать крышку идеально серебристый...
какое масло посоветуешь кроме мотюля)))) или все подойдут с высоким показателем щелочного числа??
В данном случае TBN ни к селу не к городу, пакет моющих присадок это отдельная стезя. Если так критично относишься к Мотюлю, попробуй например Xsenum, но сразу оговорюсь, не юзай его долго, информация не проверенная, но вроде как у него после 5000 км сильно падают показатели TBN и Индекса вязкости.

А какие масла Xenum подходят для удаления кокса? Отзывы по коксоотмыванию есть?
Помимо очень дорогих эстеро-керамико-графито-содержащих (судя по ценам, это, видимо, для космолетов) у них есть Runner с какими-то герметиками внутри. Но я бы не стал надеяться на чудо-присадки, а сделал бы по старинке - частыми сменами.

Именно по моющим свойствам неплохо по отзывам работают Shell, Valvoline (на avtobazar.com встречал)..

Unreal84,
на каком, кстати, масле перегрел-закоксовал (по твоим словам) движок?

http://www.automagistre.ru/news/2009/12/oil-test-Xenum5w30-p2

Беркут,
нужно только учесть, что сервис по ссылке торгует как раз Xenum-ом.))

ХЗ, хозяин барин, конечно, но, имхо, слишком дорогое удовольствие для промывочных смен заливать Xenum или Motul.

Беркут,
а как моющие присадки помечаются в характеристиках масла?

Беркут,
нужно только учесть, что сервис по ссылке торгует как раз Xenum-ом.))

ХЗ, хозяин барин, конечно, но, имхо, слишком дорогое удовольствие для промывочных смен заливать Xenum или Motul.
Поэтому я и говорил, что информация не проверенная. И вы и я знаете, что я использую и что я заливаю, меня в моем масле все устраивает.

Кстати, Привереда, а какова цена "недорогого удовольствия" для промывочных смен?

Привереда,
я лил BP с его clean guard...5w-40
как я и говорил это масло само по себе мне двиг никак не засрало. все блестит.
для промывочных смен...это не больше 5000??

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:51 ----------

а вообще че я парюсь...я ж до весны тачку продам..сделаю недочеты и сразу в народ её. так что докатаю свое масло....

Промывочная смена, которую я имел в виду, - 1,5-2 тыс. км.

Для себя "удовольствие" определяю в пределах 800-900 руб. за смену. Т.е. полусинтетика тоже сойдет.

Unreal84,
ВР Visco 5w40 неплохое масло. Возможно, дело в колпачках клапанов: масло в цилиндры пропускают - там оно, вероятно, и покрывает поршни с кольцами "шоколадом".

Привереда,
надо проверить как нибудь. спасибо!

Пакет присадок никак не маркируется, только стандартные допуски совесть производителя.

Беркут,
а почему ты мне порекомендовал этот ксенум? и сам говоришь что инфа не проверена...как то жестко...
ну да ладно, я бы все равно ксенум не лил...что наши, что друзья из СНГ до сих пор не умеют производить масла мирового уровня.
если тачка у меня и задержится попробую валволайн.

Беркут,
а почему ты мне порекомендовал этот ксенум? и сам говоришь что инфа не проверена...как то жестко...
Это никак не рекомендация, просто обратил твое внимание на этот бренд. Почему, ну потому что из всех брендов об этом слышал больше, именно про моющие свойства, но опять же только слышал, в руках, как говориться, факты не держал. Все остальные бренды существующие на рынке точатся на "промывку" по минималке, но эт опять же мое мнение.

Нашел по хорошей цене: Petro-Canada Supreme Synthetic - кто-нибудь из хондоводов пользовал? Собираюсь брать 5w30.
Русскоязычный TDS: http://www.petro-canada.com.ua/upload/supreme_synthetic.pdf - судя по описанию, очень качественный гидрокряк.
Оригинальный TDS можно скачать на оф. сайте lubricants.petro-canada.ca - там уже SN по API значится.

Привереда,
ценник у этого масла радует!)
у меня кореш себе льет. плюсом считает что на морозе лучше держится чем другие масла такой же вязкости. единственное почему я себе не залил. так как наткнулся на барыг каких то..которые это масло продавали дороже раза в два чем стоит на самом деле. потом уже нашел место где купить можно. но уже было поздно)

Для интереса шарюсь по другим маслам - малоизвестных и не раскрученных (у нас) брэндов - качественных, но не "поддельных".

К примеру, Agip - неплохая итальянская марка. И просят недорого: за 4-литровую канистру ПАО-масла - всего 1 тыщу. В Москве купить реально - вроде даже на их заправке продается.

Или Fuchs - в линейке даже есть масло на ПАО с эстеровой добавкой (Titan Supersyn 0w30). Но моторные масла для легковушек этого крупнейшего немецкого концерна у нас популярностью не пользуются, поэтому достать тяжело. Но можно при желании. Правда, стоит дороговато: я узнавал у дистрибьютора - 1 л масла GT1 Longlife III 5W-30 (хотя это спец. продукт и для нелонглайфовых движков может не подойти) стоит больше 400 руб. Про вышеупомянутое 0w30 я и докапываться не стал.))

Есть еще немецкие масла Aral - неплохие по отзывам. Но дорогие даже по оптовым ценам.

Привереда,
а щас че льешь??? не устраивает что ли???
реально своими бесконечными поисками и потборами подтверждаешь свой ник))

Unreal84,
Пишу - вдруг кому интересно, что лить кроме мотулов, кастролов, мобилов и т.п., чтобы было то же качество или получше и нередко за меньшие деньги. Это вроде в тему. А что ты так реагируешь?))
Сам пока выбираю: петро-канада или аджип.

022 ..."помните, для каждого конкретного двигателя есть только одна правильная вязкость масла.
рекомендации компании Honda:
D моторы:
5,6 поколение - 5w30/5w40"...

У меня мотор D16, а на крышке заливной масляной горловины написано - 5w20...

Я думал, с вязкостью всем всё ясно.))

Yuribul,
не стоит абсолютизировать статью, если не ошибаюсь, Ишикавы.
А что за движок, какого года машина и для какой страны выпускалась?

Привереда - пардон, двигатель не 16-й, а 17-й.
D17A1, машина 2003 г., Канада.

В СЦ-Хонда в Кишинёве льют Elf, я уже писал об этом.

У меня залит Elf Evolution Sxr 5w30, вот его характеристики:
Динамическая вязкость при −30 °C 5180 мПа.с (cП)
Технологические свойства:Плотность при 15 °C 0,855 г/см3;
Индекс вязкости 163
Кинематическая вязкость при 100 °C 9,84 мм3;/с(сСт)
Общее щелочное число — T.B.N. 10,9 мгКОН/г
Температура застывания −45 °C
Температура вспышки (в открытом тигле) 236 °C.

У меня претензий к нему нет. Морозы были до -18, машина заводится легко, жор масла фактически никакой.

Yuribul,
Elf - масло хорошее и, судя по характеристикам, должно и в -30°C заводиться.
Я бы оставался на этом масле круглогодично, тем более нареканий никаких. Хотя летом при темп. выше 40°C, имхо, сороковая вязкость была бы предпочтительней.
П.С. Про движок спросил, так как "1.8i-VTEC" на седьмое поколение вроде не ставили.

Наверно, общий диапазон допустимой "летней" вязкости на хонды - 20-40 - всё-таки предполагает некоторую зависимость от темп. окр. среды.

У меня двигатель d15b хавал очень много масла, на одометре 220тыс. Лил разные масла 5w-30, и мобил, и хонда, и мобил1. Готовился к замене колец на поршнях. Последний раз перед новым годом залил масло 5w-50. Проехал 600км. Вчера взял банку масла для долива. Достаю щуп, а масло стоит на уровне, я аж дар речи потерял. Пока замену колец отложил и буду мониторить уровень.
Действительно, производители авто рекомендуют заливать масло с определенным индексом. Но ведь эта рекомендация касается только новых двигателей. По мере увеличения пробега по необходимости из-за увеличения всех зазоров в двигателях, думаю, надо заливать более "густое" масло, с индексами *w-40, *w-50. Но это только на моем двигателе.

хм ну это точно не из за вязкости!!!
может это из за тепературы вспышки или еще чего

У меня двигатель d15b хавал очень много масла, на одометре 220тыс. Лил разные масла 5w-30, и мобил, и хонда, и мобил1. Готовился к замене колец на поршнях. Последний раз перед новым годом залил масло 5w-50. Проехал 600км. Вчера взял банку масла для долива. Достаю щуп, а масло стоит на уровне, я аж дар речи потерял. Пока замену колец отложил и буду мониторить уровень.
Действительно, производители авто рекомендуют заливать масло с определенным индексом. Но ведь эта рекомендация касается только новых двигателей. По мере увеличения пробега по необходимости из-за увеличения всех зазоров в двигателях, думаю, надо заливать более "густое" масло, с индексами *w-40, *w-50. Но это только на моем двигателе.

Почему только на твоем? Я раньше катался на кастрол 5-40 его двиг практически не хавал...только при отжигах немного...короче грамм 200 на 5000-6000 км. Потом решил побаловать свою сивку оригинальным маслицем, но так как оригинал 5-40 дорого начал лить 5-30. Вот тут то и проснулся аппетит двига. Расход увеличился до 500-600 грамм, особенно это проявлялось летом в жаркую погоду. Видимо масло совсем как вода становилось. При этом расход был где-то грамм 700-800 на 6000 км. И это при 130000 км пробега. С твоими 220 т.км. тебе давно уж пора было на 40-ку переходить, а то и на 50-ку, что, собственно, и произошло..))) Катайся и не парься.

Roman780,
применение более вязкого масла снимет только "симптомы", да и то временно. Нерекомендуемая вязкость к тому же потенциально усугубляет износ (ну вы знаете - узкие масляные каналы, "голодание"..). Т.е. необходимость в капиталке все равно не отпадает.
Всё вышеуказанное - имхо.

Привереда,
да я не реагирую))
просто я думал ты реально все масла перепробовал))

Unreal84,
ты почти угадал)))

У меня двигатель d15b хавал очень много масла, на одометре 220тыс. Лил разные масла 5w-30, и мобил, и хонда, и мобил1. Готовился к замене колец на поршнях. Последний раз перед новым годом залил масло 5w-50. Проехал 600км. Вчера взял банку масла для долива. Достаю щуп, а масло стоит на уровне, я аж дар речи потерял. Пока замену колец отложил и буду мониторить уровень.
Действительно, производители авто рекомендуют заливать масло с определенным индексом. Но ведь эта рекомендация касается только новых двигателей. По мере увеличения пробега по необходимости из-за увеличения всех зазоров в двигателях, думаю, надо заливать более "густое" масло, с индексами *w-40, *w-50. Но это только на моем двигателе.
А чего ему гореть-то, если масло в достаточном количестве не поступает?
Не поленись, вскрой двиг, сфоткай, а потом вскрой его через 2 замены.
Очень этого тебе не желаю, но боюсь менять придется не только кольца.

Мобил1 оw 40 нормальное масло?До меня хозяйка лила 0w 30FE...

Мобил1 оw 40 нормальное масло?До меня хозяйка лила 0w 30FE...
Лучшее!

)))))))))))))))))))
причем не только на этой планете)))

Ну тогда отлично)))

Ну тогда отлично)))
Индекс вязкости высокий?
Щелочное число большое?
Сульфатность и зольность маленькие?
Если все параметры соблюдены, заливай и не парься.

Беркут,
Можно узнать про масла, у которых ИВ высокий, щелочное большое, а зольность маленькая?

На моей памяти таким показателям соответствует только одно масло /судя по описанию, очень недурственное/ - Ravenol HLS 5w30 (http://www.ravenol.ru/product.aspx?prod_id=2294ae79-a87b-4cbc-b38e-091b2906f61e&art=6252).

А что конкретно Вы хотите узнать?

---------- Сообщение добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:11 ----------

Кстати, может кто из знатоков аглецкого поможет мне разобраться в разнице методов испытания, если они конечно есть.
Итак:
ASTM D 2270 - http://www.astm.org/Standards/D2270.htm
ISO 2909 - http://www.iso.org/iso/catalogue_detail.htm?csnumber=29953

А что конкретно Вы хотите узнать?
Конкретные марки, конечно. Пример (один, правда) я привел.

Конкретные марки, конечно. Пример (один, правда) я привел.
Без обид, но лопатить все существующие марки мне как-то влом.
Пример, который вы привели, действительно по показателям, очень хорош, смущает два момента - 1. основа гидрокрекинговая, 2. методы испытания расхожи, почему в предыдущем посте и появились 2 ссылки и моя просьба помочь разобраться, в методах.

Беркут,
в том-то и дело, что таких масел - единицы, поэтому и спросил (хотел кругозор расширить).
База в том равеноловском масле меня лично не особо смущает, потому как за щелочное число и зольность присадки вроде отвечают (кислотно-щелочное соотношение, впрочем, и от базы зависит).

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:59 ----------

По ссылкам: гугл-переводчик не помог?

была у меня както давно ваз 2110 ... простите уж меня .. так вот ее брали новую в 98 году , после 5 тыщ пробега налили мобил 5в50 , потом постепенно лили только его . на 50 тыщах начали лить тот же мобил только биг лайф (простите если ошибся но по моему так называется) . то есть шли по порядку , там 3 позиции есть у них от пробега зависит не помню точно. я продал ее при пробеге 133 тыс. км , компрессия везде была 12.5 . и я считаю это огого какой показатель , учитывая режимы эксплуатации и отсутствие капиталки . масло конечно кушала около 600-700 гр на 5000 км но и менял я его каждые 7-8 так что не критично было . Вот реальный показатель качества масла , и что бы там хонда не рекомендовала буду лить только Мобил 1 и только чистую синтетику 5в50

ага, не забудь только отчёт выложить по зазорам в кривошипе, особенно в 4м цилиндре))) мобил мобилом, но вязкость то соблюдай хоть рекомендации производителя японских машин, а не русских)))

Безусловно, двигатель автомобиля ВАЗ 2110 является превосходным образцом для подражания хондоводам. Как жаль, что японские моторостроители, видимо, ничего не знают о столь успешном и показательном примере! Инчае бы сразу признали необходимым писать в рекомендациях по моторному маслу: "лить то же, что и в двигатели ВАЗ 2110".
))

2Привереда я не говорю что это образец , в общем виде это такой же мотор , но c гораздо более быстрым износом узлов и показатель пробега на тазовском двигле в 100 тыс. это примерно 300 - 400 а то и больше тыс. км на хонде , а соответственно проследить "эволюцию" развала двигателя ваз проще , т.к. многие двигатели хонда просто переживают кузова или выкидываются на запчасти. Так что ответ оффтоп, если конечно вы не специалист в моторостроении , а если все таки так то с удовольствием поучавствую в дискуссии по этому предмету

Всем привет!
Парни подскажите кто может ...
у меня CIVIC D14A3 есть возможность лить мобил 0w/40 или 5w/50.
Сейчас лью мобил 5w/50, пробег за 100.
Судя по статье мне больше подойдет 0w40, так ли это?
Заранее Спасибо!

Xem,
по поводу оффтоп не согласен: это реакция на ваше заявление (мягко говоря, опрометчивое) по поводу конкретного масла и его вязкости.

Я не спец в моторостроении, как и вы, впрочем (иначе не было бы слов "что бы там хонда не рекомендовала" с вашей стороны). Но знаю, что ресурс двигателя Хонды, на который вы намекнули - 300-400, а то и больше тыс. км без капиталки, - выдерживался бы только теми, кто не относится так пренебрежительно к рекомендациям производителя.

Хотелось бы уточнить: на 50 тыс. км пробега вы сменили масло в моторе ВАЗа на Mobil New Life? Если так, то оно пожиже будет - 0w40, а эта вязкость вроде точно по заводским вазовским рекомендациям. Не меньшее (если не большее) значение для долгой жизни вашего бывшего движка имели и интервалы замен масла - 7-8 тыс. км: с нашими условиями их можно считать своевременными.

Не секрет, кстати, что компрессию (в т.ч. и в "масложорном" движке) можно поднять более вязким маслом. Только не факт, что это не приведет к масляному голоданию при запусках (особенно зимних), т.е. сухому трению, напр., вкладышей коленвала.

Если вы считаете мобиловское масло-синтетику с вязкостью 5w50 лучшим для движка D15B потому, что оно хорошо себя показало в моторе 2110, то дискутировать не вижу смысла.

2Привереда я не говорю что это образец , в общем виде это такой же мотор , но c гораздо более быстрым износом узлов и показатель пробега на тазовском двигле в 100 тыс. это примерно 300 - 400 а то и больше тыс. км на хонде , а соответственно проследить "эволюцию" развала двигателя ваз проще , т.к. многие двигатели хонда просто переживают кузова или выкидываются на запчасти. Так что ответ оффтоп, если конечно вы не специалист в моторостроении , а если все таки так то с удовольствием поучавствую в дискуссии по этому предмету
Двигатели действительно категорически разные, начиная с ГРМ и заканчивая шириной масленых каналов, отсюда и рекомендации всех маслопроизводителей, четко следовать инструкциям автопроизводителя по вязкостным показателям.


Всем привет!
Парни подскажите кто может ...
у меня CIVIC D14A3 есть возможность лить мобил 0w/40 или 5w/50.
Сейчас лью мобил 5w/50, пробег за 100.
Судя по статье мне больше подойдет 0w40, так ли это?
Заранее Спасибо!
Без обид, но столько уже намусолено по этому поводу...
У Вас сервисная книжка в наличии? Там есть четкая инструкция по вязкостных характеристикам.
P.s. Если память мне не изменяет, у Хонды максимальный показатель "летней" вязкости W40.

Книжки нет, машину только недавно купил.
Спасибо!

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:44 ----------

Книжки нет, машину только недавно приобрел ;)
Теперь познаю что к чему.
Спасибо!

5W30 или 5w40

Хондовское масло 0W20 которое рекомендовано для 4D - минеральное!Как вариант если посмотреть у тоеты есть 0W20 синтетика! http://www.toyota.ru/service/spare_parts/original_oil.aspx
Я буду лить себе такое,просто я всегда во всех авто использовал синтетику))))Покупать у диллера ,вариантов нарваться на контрофакт минимум

Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30

Michael895,
не хочется тебя разочаровывать, но и тойотовское 0w20 (от ExxonMobil, кажется) сделано, судя по MSDS, примерно из той же базы, что и хондовское 0w20, т.е. это гидрокрекинг, который в Японии вполне могут назвать минералкой (в MSDS так и написано - "mineral oil"), а в Европе - синтетикой.))
Так что не парься: оригинальные масла - обычно качественный продукт. Но я думаю так: кесарю - кесарево, а Хонде - хондовское.

да не, тойотовские масла ничем не хуже хондовских. особенно, если ориентация на овощи.

Привереда,

)))Да я и не парюсь))я вот думаю лить Mobil 0W40 - уж это 100 пудов синтетика!И для движки самое то))немного вязкость выше только

Michael895,
лей конечно)))супер масло)

Мишаня87,

а ты тож такое льеш??)))я вообще пробиваю тему про 0W20 mobil))если получится буду его лить чтоб как по заводским параметрам масло было))но только синтетика а не минералка)))

Привереда,
немного вязкость выше только
выше чего?
вязкость полностью отвечает Вашим сервисным требованиям.

Беркут,

я имел в виду honda0W20. у mobil0w40 вязкость выше помоему 98honda против 150mobil сСтокс
Вот я и думаю будет ли mobil0w40 нормально для новой движки или все же лучше mobil 0w20 намутить

Michael895,
если зимой не отжигаешь, не крутишь часто до отсечки, то, имхо, лучше 0w20.

Заливаю щас мобил 0w40,хочу перейти на хондовское 0w20,стоит ли промывать?

;)Мишаня87,
А чем аргументирован переход с мобил на хонда??Чем не понравилось масло?Я бы тебе вообще не советовал промывать движку,агрегат высокотехнологичный ,много тонких масляных каналов например жеклеры системы ВТЫК))Просто льеш новое масло ездиш 1000-2000 км и меняешь на то же вместе с фильтром и все

Заливаю щас мобил 0w40,хочу перейти на хондовское 0w20,стоит ли промывать?

Попробуй idemitsu 0w20

Масло дешевле мна 400 р))))))))))))))))))))))
Michael895,

Беркут,

я имел в виду honda0W20. у mobil0w40 вязкость выше помоему 98honda против 150mobil сСтокс
Вот я и думаю будет ли mobil0w40 нормально для новой движки или все же лучше mobil 0w20 намутить
Разжевываю:
По сервисной книжке, опять же если мне не изменяет память, у Вас рекомендации по вязкости масел от 0-W20 до 10-W40.
Т.е. нижнее значение (прим. при отрицательных температурах) - от 0 до 10.
верхнее значение (прим. при положительных температурах) - от W20 доW40.
Исходя из вышесказанного, Вы можете использовать масла вязкостью в диапозонах от 0 до W40 (0-W20, 0-W30, 0-W40, 5-W20, 5W-30, 5-W40 и т.д. максимальная вязкость рекомендованная Хонда 10W-40).
Все остальное - это Ваш предпочтения по маркам и конкретным свойствам масел.

---------- Сообщение добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:45 ----------


Заливаю щас мобил 0w40,хочу перейти на хондовское 0w20,стоит ли промывать?

1е - промывка дело небезопасное.
2е - ты собираешься перейти с синтетики на гидрокряк.
Дальше думай сам.

Беркут,
Спасиб за совет)))чет книжку я и не по читал))))

---------- Сообщение добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:02 ----------

Беркут,
а сам что льеш?И по чему-по конкретнее))если не секрет

Беркут,
[/COLOR]Беркут,
а сам что льеш?И по чему-по конкретнее))если не секрет
Я как бы тут уже "прославился" Motul-fan, так что многие посчитают это рекламой).
А в свой VAG я лью Motul X-Lite 0-W30.

Беркут,
Не,конечно MOTUL хорошее масло))Че по чем кстати выходит??И как ты избегаеш левака))?Просто у меня есть возможность лить Mobil 0w40 с работы))не левак100% из бочек))Просто хочу синтетику)))По долгу работы колупаю грузовики и прочую технику многие работают на нашем оригин. мобиле на высоких нагрузках))И мобилка отлично справляется))

Беркут,
Не,конечно MOTUL хорошее масло))Че по чем кстати выходит??И как ты избегаеш левака))?Просто у меня есть возможность лить Mobil 0w40 с работы))не левак100% из бочек))Просто хочу синтетику)))По долгу работы колупаю грузовики и прочую технику многие работают на нашем оригин. мобиле на высоких нагрузках))И мобилка отлично справляется))
5 литровая канистра примерно 2900 руб, так как именно Мотюль у меня не кушает, то на 10тыков 5 литром мне за глаза. Я не избегаю левака, Мотюль на данный момент не подделывают, потому как объемы его, по сравнению с теми же Кастролом и Мобилом на рынке очень маленькие. Но для собственного успокоения, на оф. сайте мотюля есть список розничных точек продаж.

Что касается "твоего" Мобила, я пока не могу понять, у тебя есть возможность лить 0-40(синтетический продукт), но ты хочешь синтетику... получается что-то вроде, у меня есть пироженное, но я хочу пироженное...

Беркут,
Не)))ты не так понял)))у меня ща хонда0w20-минералка,а хочу 0w40мобил-синтетику

А я хочу наоборот)))

---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:11 ----------

Michael895,
махнёмся не глядя?)))

Я из своего движка тебе солью , а ты мне со своего))))
Или движками махнемся))))))))))))))))))))))

Беркут,
Не)))ты не так понял)))у меня ща хонда0w20-минералка,а хочу 0w40мобил-синтетику
Тогда в чем траблы? Заливай и наслаждайся.

Michael895,
тогда и коробкой передач!))))))))))))))))))))

лить нужно в зависимости от температурных условий среды проживания

РОМИРУС,
Да мы знаем чё надо лить)

Мишаня87,
Да)))) и куда лить тоже)))))) Вообще слышал что Масло Олейна не рафинированое хорошее)))))))))))

Michael895,
ну давай в твой движок попробуем зальём;)

Мишаня87,
Отличное масло! Промывать не нужно, просто через пару тысяч слей его и залей нового, вот и вся промывка.

Про Motul есть тема: http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=25203&postdays=0&postorder=asc&start=0.
Кроме фоток в первом посте есть еще фотки с "Чужим".))
Официального ответа от Motul до сих пор нет.

А залейте еще кто-нить Шелл, потом сравним;)

Про Motul есть тема: http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=25203&postdays=0&postorder=asc&start=0.
Кроме фоток в первом посте есть еще фотки с "Чужим".))
Официального ответа от Motul до сих пор нет.
Что там ответит Motul - не знаю, но это их "территориальное" дело. В России таких фактом на сколько мне известно не было замечено.
Но есть в данной темке и "примечательная" фотка, фотка с 300В с "печенью" внутри, если внимательно читали, Вы меня поймете. Так вот примечательность данной фотки в том, что 300В НИКОГДА не разливалась в черные пластиковые канистры.

Что там ответит Motul - не знаю, но это их "территориальное" дело. В России таких фактом на сколько мне известно не было замечено.
Но есть в данной темке и "примечательная" фотка, фотка с 300В с "печенью" внутри, если внимательно читали, Вы меня поймете. Так вот примечательность данной фотки в том, что 300В НИКОГДА не разливалась в черные пластиковые канистры.
Motul, отмалчиваясь по поводу "соплей" на дне банки, не сохранит себе хорошую репутацию. Подобного осадка быть вроде не должно. Это очень походит на технологический брак. Либо (вероятно) - масло с просроченной годностью, что бросает тень уже на наших продаванов.
Незамеченность в России фактов выпадения осадка... хм, возможно, это обусловлено не таким уж частым разрезанием использованных жестяных канистр.

"Печень" - это и есть "чужой".))
По поводу вашего "НИКОГДА" следует, наверно, сделать вывод о том, что та фотка с "печенью", по вашему, - враньё и злостная провокация(?). Тогда тем более непонятно мотуловское безмолвие.

Motul, отмалчиваясь по поводу "соплей" на дне банки, не сохранит себе хорошую репутацию. Подобного осадка быть вроде не должно. Это очень походит на технологический брак. Либо (вероятно) - масло с просроченной годностью, что бросает тень уже на наших продаванов.
Незамеченность в России фактов выпадения осадка... хм, возможно, это обусловлено не таким уж частым разрезанием использованных жестяных канистр.

"Печень" - это и есть "чужой".))
По поводу вашего "НИКОГДА" следует, наверно, сделать вывод о том, что та фотка с "печенью", по вашему, - враньё и злостная провокация(?). Тогда тем более непонятно мотуловское безмолвие.
Я еще раз повторяю, это их "территориальное дело". Это я к тому, что я не знаю, как у них на Украине налажены поставки и кто у них экспортер и продавец, а соответственно я не знаю как у них налажена система поставок.
В противовес Вашему, "не таким уж частым разрезанием банок", объем поставленной продукции на российский рынок, огромен, а фактов рекламации - нет, вот что для меня является показателем качества.

здравствуйте, проехал на motul x-lite 0w30 примерно 5000км, а оно не особо то и потемнело, не поддельный motul может себя так вести?

Беркут,
не подумайте, мне лично мотул "квартиру не заливал". Для меня странно даже не наличие "соплей", а мотуловское молчание - собственно, по этой причине я и привел ссылку на форум субаристов.
А ваше отстаивание мотуля понятно: вы же там работаете, сами писали.))

ssom,
Что было залито до мотула и каков на том пробег был? Промывка перед мотулом была?

Было 0w20 hfe, пробег 110000, не промывал, масло не жрёт.

ssom,
если брал у оф. дилера, масло неподдельное.
Пробег я имел в виду на предыдущем масле (hfe), а не общий.
Как ведет себя движок- наблюдается ли повышенный шум, особенно на больших оборотах?
Судя по заявленным характеристикам, X-lite должно быть хорошим маслом. Хотя по API не сертифицировано.

Главное, чтобы масло не просроченным было. Кстати, вопрос Беркуту как неофиц. представителю)): есть ли ссылки на указание сроков хранения эстеровых мотуловских масел?