oldpsih,
Промывать не советую.
Масло Мотуль. Имхо.

Мне надо масло попроще! Двигатель обычный, особо не гоняю!

Привереда,
я на кастроле проф. 5-30 проехал 8тык(конечно не много совсем =)), ничего плохого сказать не могу, уровень как был, так и остался, даже не смотря на то, что немного перелито масла было(на пару мм выше риски). когда сливал масло было еще не совсем черным, каштановым скорее.
Не, я говорил только про нулевки. В 5w30 уже гидрокряк намешан, что, в общем-то, не есть плохо, просто я акцент на другом ставил.
А отзыв твой добавлен в копилку.


Мне надо масло попроще! Двигатель обычный, особо не гоняю!
Если менять тыщ через 5-6, то почти любое сойдет, даже минералка (качественная).

oldpsih,

Тогда синий Шелл.
Знаю командировочные десятки по 200-300 на нем ходят. Проверено.

Спасибо за совет)

В официальном сервисе хонда можно купить скандинавское масло STATOIL. Кто нибудь что слышал о нем? Можно лить?

долго выбирал масло в ЕК3).
нашёл Mobil 1 Super 3000 5W40 и не удержался). посмотрим, как оно

В Ваз 2112 dohc лил Q8 10W40 и ни разу не промывал двигло - машинка откатала 190 тыс. км. по России. А терь вопрос:
Народ, а кто нить Q8 юзал на Civic 5D c 2008 г.в. 1,8 л.?
пишите в личку...

долго выбирал масло в ЕК3).
нашёл Mobil 1 Super 3000 5W40 и не удержался). посмотрим, как оно
тож такое купил ;)

В официальном сервисе хонда можно купить скандинавское масло STATOIL. Кто нибудь что слышал о нем? Можно лить?

В мосмарте такое же продаётся намного дешевле

ездил на кольцо!!! мотор грел до 130)))
если бы не гасился то и до 150 нагрел бы
буду лить 5в50

ездил на кольцо!!! мотор грел до 130)))
если бы не гасился то и до 150 нагрел бы
буду лить 5в50

залей ты лучше 300V;)

зачем??? период замены масла в гоночный сезон две три тысячи))))

Паха,
Про каналы не забудь =))

Какие каналы??? С моими ничего не происходит!!!!

ребяты подскажите какое масло лить D15z4 продавец рекамендует
ENEOS SM 5W-50 4л 100% Synthetic за 1850р

снял сегодня крышку клапанную))) ну ГРМ менял)))
мотор блестит как новый))) ГОД откатал на нем в нереальных перегрузах)))

ребяты подскажите какое масло лить D15z4 продавец рекамендует
ENEOS SM 5W-50 4л 100% Synthetic за 1850р
для твоего овоща w50 много.
да и энеос... сомнительная вещь

для твоего овоща w50 много.
да и энеос... сомнительная вещь

а какую луче лить ? какую посоветуете бывшый хозяин машины залевал мобил 1 хотелось бы другую залить

а я на лето перешел на 5в50!!!! у меня до 130 мотрище нагреваетцо!!!

Паха,
ты сравнил)) B18CR и D15

Usman,
я после обкатки буду лить Mobil 1 Super 3000 5w40
на время обкатки сейчас Mobil 1 Super FE 5w30
долго-долго думал что лить. остановился на этом.
а так вообще шелл говорят неплох. и подделывают не часто.

SanToS,
В сторону Ликви Моли тоже можешь посмотреть.

---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:09 ----------

SanToS,
Уже обкатываешь свою купеху?

SanToS,
В сторону Ликви Моли тоже можешь посмотреть.

---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:09 ----------

SanToS,
Уже обкатываешь свою купеху?

ликви моли залил до переборки). как-то мне оно неочень
не купеха, хетч. ЕК3
уже перебрал мотор и обкатываю, да :) неделя ушла на всё. это вместе с полной переборкой головы.

Паха,
ты сравнил)) B18CR и D15

Usman,
я после обкатки буду лить Mobil 1 Super 3000 5w40
на время обкатки сейчас Mobil 1 Super FE 5w30
долго-долго думал что лить. остановился на этом.
а так вообще шелл говорят неплох. и подделывают не часто.
спасибо за совет тогда попробую шел

SanToS,
Молодец,поздравляю)))А почему ЛМ тебе не очень показалось?

Gozun,
оно сгорало тоннами)). конечно и мотор был к этому расположен, но я не раз слышал, что ликви моли склонно угорать.

По поводу Шелла... я рекомендовала и себе заливала... есть инфа от человека торговавшего этим маслом, что оно делается у нас и на основе Лукойла. Если это правда то это ахтунг:o
Кстати видела в Масленке масло (то ли тоетовское то ли мицубиси) в железных банках на которых так прямо и написано: минеральное
Так что кто еще не залил на обкатку ничего, поищите

Хочу сказать.
Мой брат окончил ЧПИ по ДВС-двигатели внуктреннего сгорания.
Для меня он не прерикаемый авторитет по теории.
Так изучив всю линейку масел, он категорически рекомендовал мне
лить Мотуль 5W40.
Можно много ломать копий на эту тему, но я лью именно его.
0W20 и 0W30 это тонкие асла, создающие слишком тонкую пленку.
Плюс этого масла, приминение на севере при пуске мотора в очень сильные морозы.
При среднегодовых температурах +30 -20 хорошо работает 5W40/
Для краснодарского края 10-15W 40 ,будет создавать хорошую масленную пленку.
На югах лить 0W20-30, не целесообразно.
Автопроизводители бьются за экономию топлива и т.д. Мотору естественно легче крутить ,,Воду чем Мед,, но ,,мед,, оставляет на стенках цилиндров и вообще вовсех уззах мотора более толстую пленку.
Значит и мотор будет ходить дольше.

кто не будь слышал о IDEMITSU EXTREME TOURING 5W40 SM/CF

Usman,
я хотел залить, но у нас его не найти
тоже, говорят, неплохое масло

Usman,
я хотел залить, но у нас его не найти
тоже, говорят, неплохое масло

вроде бы тут есть http://autoexport.tiu.ru/p1520981-motornoe-maslo-idemitsu.html
и тут http://msk.pulscen.ru/products/maslo_motornoye_idemitsu_5066317

Хочу сказать.
Мой брат окончил ЧПИ по ДВС-двигатели внуктреннего сгорания.
Для меня он не прерикаемый авторитет по теории.
Так изучив всю линейку масел, он категорически рекомендовал мне
лить Мотуль 5W40.
Можно много ломать копий на эту тему, но я лью именно его.
0W20 и 0W30 это тонкие асла, создающие слишком тонкую пленку.
Плюс этого масла, приминение на севере при пуске мотора в очень сильные морозы.
При среднегодовых температурах +30 -20 хорошо работает 5W40/
Для краснодарского края 10-15W 40 ,будет создавать хорошую масленную пленку.
На югах лить 0W20-30, не целесообразно.
Автопроизводители бьются за экономию топлива и т.д. Мотору естественно легче крутить ,,Воду чем Мед,, но ,,мед,, оставляет на стенках цилиндров и вообще вовсех уззах мотора более толстую пленку.
Значит и мотор будет ходить дольше.
А другая сторона этого "меда"????-нагар и несмываемые тонны черной мачмолы в двигателе.Ну как все знают за буквой W-это показатель текучести масла при +температурах.Ну что тут спорить,уже спорили об этом и не раз.Правильно сказано-смазочный материал нужно выбирать из климата где эксплуатируешь и от стиля вождения.

Рекомендую попробовать масла Q8
http://www.texoil.ru/content/catalog_q8_19.html - технические данные.
После вскрытия двигатели в отличном состоянии, если крутились на Q8. В России оно ещё не очень популярно, а вот в Америке и Европе очень)

Хочу сказать.
Мой брат окончил ЧПИ по ДВС-двигатели внуктреннего сгорания.
Для меня он не прерикаемый авторитет по теории.
Так изучив всю линейку масел, он категорически рекомендовал мне
лить Мотуль 5W40.
Можно много ломать копий на эту тему, но я лью именно его.
0W20 и 0W30 это тонкие асла, создающие слишком тонкую пленку.
Плюс этого масла, приминение на севере при пуске мотора в очень сильные морозы.
При среднегодовых температурах +30 -20 хорошо работает 5W40/
Для краснодарского края 10-15W 40 ,будет создавать хорошую масленную пленку.
На югах лить 0W20-30, не целесообразно.
Автопроизводители бьются за экономию топлива и т.д. Мотору естественно легче крутить ,,Воду чем Мед,, но ,,мед,, оставляет на стенках цилиндров и вообще вовсех уззах мотора более толстую пленку.
Значит и мотор будет ходить дольше.
Спец по ДВС - необязательно спец по маслам (без обид). Сейчас уже не те масла, что выпускались лет 10-15 назад. Кстати, среди мотористов распространено мнение о недостаточной защите против износа у "тонких" масел.
Прогресс не стоит на месте - полно примеров, когда и на 0w20 движки отхаживают многие и многие десятки тысяч км (кто-то уже и под двести..).

П.С. Почему именно мотул? Из-за эстеров?))

Ruschan.trg,
бывал у вас, с вашими "вверх-вниз" (причем как температуры, так и дороги:)) оно может и нужно 40, а себе я 30-ку лью.
зы. оффтоп: я когда увидел, чем у вас дороги посыпают зимой:o, думал, что переднее остекление все в расходники входит у вас;D

Борис40rus,

К горкам привыкли, не скучная езда. У многих адреналинит.
Когдаедеш в Сочи, горы пониже, но повороты покруче.

Подскажите пожалуйста, можно ли и правильно ли, заливать в Civic 4D масло Mobil 1 0W30 Fuel Economy или лучше залить 0W40 New life ?

nastya_y,
всё правильно, не лучше :)

Лью 5W20 от Ликви Моли и очень доволен,расхода совсем нет от замены до замены.И мотор очень рад этой жижи))))Крутит легко и с таким удовольствием))))До этого лил мобил 5W40,расхода на угар тоже небыло но мотор не так живо и легко отзывался-как то вяло,что ли))))

долго искал масло и вот хочу попробовать Honda Ultra Gold-SM 5W40 SM 4л (Япония)
теперь вопрос обязательно ли при переходе масел с мобил1 на хонда ультря залить потом слить потом залить ?? я бы так и сделал бы если бы ето масло не стоило 3150р

Usman,

Просто меняется,без последствий.

Usman,

Просто меняется,без последствий.

спасибо за ответ луче тогда ее куплю

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:15 ----------

и ешо один вопрос появился
есть ли большая разница между
HONDA Ultra LTD - SM 5W-30 и
HONDA Ultra GOLD - SM 5W-40
по ценам 5в-30 на половину дешевле

5-30 полусинтетика. хотя я лью и доволен =)

Usman,
У Вас теплый климат, значит 5W40 будет нормально.

Если верить экзисту и банке, то HONDA Ultra GOLD - SM 5W-40 - это полная синтетика

да 100 синтетика буду пробовать уже заказал

У меня вот большие сомнения по поводу 100%-й синтетичности Ultra Gold 5w40. Скорее всего это III группа, т.е. гидрокряк (ни ПАО, ни тем более эстеров в нем, скорее всего, нет) - ну, может, с небольшим добавлением ПАО. Косвенно это подтверждается "плохой" температурой потери текучести (всего -39'C по инфе с сайта акиры) - у чисто ПАО-базы этот показатель за 50, - и сравнительно большим индексом вязкости (182).
Несмотря на это, думаю, масло должно быть очень качественное и с бОльшим, чем у Ultra LTD 5w30, периодом замены.
Высокая цена, по-видимому, обусловлена богатым пакетом присадок. Ну и брэндом, конечно.

не знаю хорош он или нет но теперь уже поздно заказал для мотора HONDA Ultra GOLD - SM 5W-40 и для коробки Honda MTF-III Ultra (4л.)

не знаю хорош он или нет но теперь уже поздно заказал для мотора HONDA Ultra GOLD - SM 5W-40 и для коробки Honda MTF-III Ultra (4л.)

Не забудь отписать потом ощущения;)

Не забудь отписать потом ощущения;)

обезательно )

не знаю хорош он или нет но теперь уже поздно заказал для мотора HONDA Ultra GOLD - SM 5W-40 и для коробки Honda MTF-III Ultra (4л.)

Ты не то масло для коробки заказал надо МТФ 2

Ты не то масло для коробки заказал надо МТФ 2

а 3 не подойдет что ли ? в роде в описаниях написан

HONDA MTF-3 Ultra
Жидкость для МКП, обеспечивающее мягкое переключение скоростей при различных температурных режимах. Рекомендуется для все видов МКП автомобилей HONDA.
Полностью заменяет снятую с производства жидкость MTF-2.

Вязкость: SAE 7,5w30

а 3 не подойдет что ли ? в роде в описаниях написан

HONDA MTF-3 Ultra
Жидкость для МКП, обеспечивающее мягкое переключение скоростей при различных температурных режимах. Рекомендуется для все видов МКП автомобилей HONDA.
Полностью заменяет снятую с производства жидкость MTF-2.

Вязкость: SAE 7,5w30

Все норм, даже хорошо что 3

Все норм, даже хорошо что 3
надеюсь :)

Ну черт знает, у хонды и антифриз тоже сейчас поменялся, правда я нашла и купила все старое (ну оно дороже стало)

Все совершенствуется. Это типа как Dextron II и Dextron III. Притом что даже при возможности использования Dextron III лучше залить ATF Z1.

декс 3 и атф з1...это совершенно разные жижи если че...ни о каком дексе речи быть и не может тем более 3й
хотя у петры канады есть атф какая то..там прямо черным по белому написано...взаимозаменяма с атф з1

Это был пример, а обсуждение трансмиссионки, насколько я могу понять в другой теме

Здравствуйте! Не разбираюсь в маслах совсем... Подскажите пожалуйста, civic 2007 года. Подойдет масло castrol edge 0w-30? Спасибо!
И немного может не по теме, но в то же русло...масляный фильтр mann w610/3 на тот же civic подойдет?

matkovskiy,
масло ок
фильтр бери оригинал!

SanToS
А чем этот плох? Или какие последствия при использовании этого фильтра будут?

matkovskiy,
у меня нет доверия к недорогим фильтрам типа манн и фрам. их непонятно где делают.
оригинал не так дорог, чтобы экономить.

SanToS
Дело не в экономии средств, а то что достать его проблематично. В какой магазин не зайду...везде mann.
А оригинал ждать нужно не менее 5-ти дней, срок смены масла уже подошел, времени нет.
Большое спасибо за совет!

яб лучше 5 дней на старом масле поездил). +-100 км не критично для масла
манн и фрам самые дешёвые, оттого и есть во всех магазинах.

SanToS
Дело не в экономии средств, а то что достать его проблематично. В какой магазин не зайду...везде mann.
А оригинал ждать нужно не менее 5-ти дней, срок смены масла уже подошел, времени нет.
..
Поэтому я всегда закупаюсь расходниками заранее, а не когда прижмет.

Привереда
Да я тоже так делаю...но когда последний раз был в Казани, магазин, в котором оригинал продают, был закрыт. А мотаться туда из-за фильтра что то не хочется)

matkovskiy,
как я понимаю, оригинальный масл. фильтр на 8-е колено идет под №15400-RBA-F01. Его предшественник под №15400-PLC-004 - на него эгзист выдает больше аналогов. Напр., помимо Mann (W610/6, по-моему) можно взять Knecht (Mahle) - ОС 196, либо Nitto - 4HM-113. Есть еще Vic, Bosch..

Недавно приобрел Honda CIVIC FD1 (через яп. аукцион) нужен совет:
1. Необходима ли промывка двигателя, т.к. какое масло лил яп. неизвестно.
2. Какое масло лить в двиг. R18a, т.к. у нас зимой -40 цифра вполне реальная, лично мой субъективный выбор - 0W20.
Спасибо.

сочи,
1. Япон и лил, скорее всего, 0w20.
2. На зиму верный выбор.

Сегодня еду менять масло пробег 30 тыс. гарантия х.. с ней буду лить LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
Ваше мнения СПАСИБО:-\:-\:-\

max-mv,
масло, в общем-то, хорошее, если значится в мерсовском списке как прошедшее испытание.
"ffff" - это что за город у тебя в профиле? Бензин у вас там хороший? Евро-3 хотя бы есть? А то LM Top Tec 4200 5w30 - низкощелочное масло (следствие низкой зольности под стандарты Евро-4 и Евро-5), может не оправдать затраты. 2500 рупий за 5 л, считаю, дороговато для гидрокряка - я бы за эти бапки лучше синтетичный мотул прикупил.

сочи,
Для -40 0W20-30 самое то,что надо.
Промывкой не увлекайся, особенно 5минутками.
Если решил, то есть полусинтетические промывки и время промыки сократи.

Сегодня еду менять масло пробег 30 тыс. гарантия х.. с ней буду лить LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
Ваше мнения СПАСИБО:-\:-\:-\
На гарантию это ни как не должно отразится. В две гарантийные машины лью свое масло, ни кто слова не сказал.

Сегодня своей хорошей знакомой влил Мотуль 8100 5W40.
Вроде обе счастливы.
Сам на нем.
100% синтетика.

Ruschan.trg,
А по подробнее,какой именно 8100 5-40?

Ruschan.trg,
а не густовато то для мотора которому рекомендуют лить 20 ку..заливать 40ку...

Unreal84,
Нормально,будет чуть больше бенза хавать =)Зато масляный клин будет огого )) Сейчас Паха прибежит и будет кричать про каналы )))ы

Unreal84,
Рекомендованная 0W20-30 идеально подходит для севера где возможна эксплуатация при ниже -30 -40.
Для регионов где зима до-20 5W40 оптимум, и для лета ок.

---------- Сообщение добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:51 ----------

Sl@vka,



По умолчанию
Ruschan.trg,
А по подробнее,какой именно 8100 5-40[/quote]

Сегодня прочту на канистре, напишу.

---------- Сообщение добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:54 ----------

Sl@vka,

Мотуль 5W40 8100 X-Clean c3 100% синтетика.

Мотуль 5W40 8100 X-Clean c3 100% синтетика.
Для нашего бензина X-cess был бы предпочтительней, щелочное число побольше.

ХЫ ХЫ
в последнее время..что то все только о мотюле да о мотюле..глядишь скоро подделки на прилавках появятся...
а как же другие масла???

max-mv,
масло, в общем-то, хорошее, если значится в мерсовском списке как прошедшее испытание.
"ffff" - это что за город у тебя в профиле? Бензин у вас там хороший? Евро-3 хотя бы есть? А то LM Top Tec 4200 5w30 - низкощелочное масло (следствие низкой зольности под стандарты Евро-4 и Евро-5), может не оправдать затраты. 2500 рупий за 5 л, считаю, дороговато для гидрокряка - я бы за эти бапки лучше синтетичный мотул прикупил.

У нас в Нижне-Задовске господствуют две конторы Сургут и ТНК обе не гуд и ценник заломили 95-й 26руб. 60коп. ну и по дисконтной карте якобы офигенную скидку дают 3% кароче идут на встречу СЦУКИ:lol:
Но в 10-ти км. на трассе стоит Лукойл, там я хаваю.
А так все хорошо с дома до работы 10 мин. на выходные 20 мин и мы в лесу у озера в отпусках заморскими прелестями балуемся8)

ХЫ ХЫ
в последнее время..что то все только о мотюле да о мотюле..глядишь скоро подделки на прилавках появятся...
а как же другие масла???

Это точно, все советуют Motul, а спросишь чем оно лучше, не кто толком не объяснит. Я искал какой нибудь тест Matul, но не нашел, поэтому и не лью его)

GTDriver,
а я что то уже совсем запутался чего лить себе...устал выискивать себе масла...
пока лью себе петру канаду..но уже голова болит от того что оно такое дешевое...) не укладывается в моем мире высоких цен за качественный продукт сей факт
а ты что льешь себе в тупера??

Рекомендованная 0W20-30 идеально подходит для севера где возможна эксплуатация при ниже -30 -40.
Для регионов где зима до-20 5W40 оптимум, и для лета ок.
Я бы сказал так:
зимний индекс масла нужно выбирать исходя из климата, а летний - опираясь на стиль вождения.

---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:51 ----------

Unreal84,
успокой свой разум уже.))
Petro-Canada - вполне подходящее масло, если не затягивать с заменами.

Привереда,
да кто ж затягивает))
у меня просто выбор между петрой(каждые 5-6 тыщ замена) мотюлем эконерджи(хз через скока его менять...раз в 7-8 наверное) и валволайном макслайфом
но валволайна макслайфа нет 30 ки масла...
еще мне советовали заливать равенол VSI....короче хочу лить 30 ку..что б сравнить с 40 кой..щас пока 40 ку лью...
еще есть такое мнение что мотюль еконерджи горолское масло..и шоссейных нагрузок оно не выдерживает...

Unreal84,
все масла достойные, что ты назвал.
"Петру" конкретно какую марку? Я вот PC SS 5w30 меняю каждые 7-7,5 тыс.
К слову, если сравнивать PC Supreme Synthetic 10w30 и то же 0w30, то первое исходя из описаний должно меньше угорать: темп. воспламенения 237 против 223, летучесть 7 против 11 соответственно.
Шоссейный угар зависит от того, какие обороты держать (не считая обгонов): одно дело 2 тыс. оборотов, другое - 4 тыс. В последнем случае, считаю, мало какое масло не будет существенно угорать.

GTDriver,
а я что то уже совсем запутался чего лить себе...устал выискивать себе масла...
пока лью себе петру канаду..но уже голова болит от того что оно такое дешевое...) не укладывается в моем мире высоких цен за качественный продукт сей факт
а ты что льешь себе в тупера??
Дешевое не значит плохое, я рылся по американским тестам, много хорошего про Amsoil, но у нас не купить.Не сильно уступают Mobil и Valvoline. В тесте на износостойкойсть первое место у Amsoil, второе у Valvoline synpower 5-40, на нем и остановился, пробежал почти 30т.км, меняю раз в 7,5т.км масло ни разу не доливал.
А вообще любое современное масло, при условии что не паленка, нормально защитит мотор.

Дешевое не значит плохое, я рылся по американским тестам, много хорошего про Amsoil, но у нас не купить.Не сильно уступают Mobil и Valvoline. В тесте на износостойкойсть первое место у Amsoil, второе у Valvoline synpower 5-40, на нем и остановился, пробежал почти 30т.км, меняю раз в 7,5т.км масло ни разу не доливал.
А вообще любое современное масло, при условии что не паленка, нормально защитит мотор.

Имея в своем гараже Тупер я бы подходил к этому вопросу более делекатно)
То что интервал держишь небольшой - это молодец, но вот если эксплуатировать тапок по назначению это масло врятли годится!
Тем более ты из Москвы, здесь такое масляное раздолье)
По чему бы тебе не посмотреть в сторону Японских производителей?
Например (не сочтите за рекламу, просто уже язык сломал вычитывать название новых масел из-за бугра, что тут все рекомендуют) есть отличная линейка Idemitsu ZEPRO - настоящая Япония (для внутреннего рынка). Почему бы не прислушиваться к Инженерам Хонды?) Качеством отбивает каждую потраченную копейку!

но вот если эксплуатировать тапок по назначению это масло врятли годится!

Обоснуйте, а не просто воздух сотрясайте.


Например (не сочтите за рекламу, просто уже язык сломал вычитывать название новых масел из-за бугра, что тут все рекомендуют) есть отличная линейка Idemitsu ZEPRO - настоящая Япония (для внутреннего рынка). Почему бы не прислушиваться к Инженерам Хонды?)
И что говорят инженеры хонды?

P.S. Не удержался, добавлю)
Как мне надоела маркетинговая политика Idemitsu, тупо начинают впаривать, "настоящая Япония (для внутреннего рынка)"! Что это за внутренний рынок, чем он лучше внешнего?
Почему нет одобрения автопроизводителей, скажите не хотим денег платит за какую то надпись типа "Mercedes-Benz 229.5"? А почему я должен верить на слово в суперхарактеристики Idemitsu? Зато на сайте написали "Рекомендуется для спортивных автомобилей", кем рекомендуется?

Действительно есть кто ездит на idemitsu zepro ?
Ктонить может сказать, что либо про это масло, кроме рекламных агентов ?

По характеристикам масло вроде очень качественное, а реальных отзывов про него нет.
Стоит его брать или нет ?

Со следующей замены масла перехожу на 0w20 и выбираю между Honda leo http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=52
и idemitsu 0w20
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=739

По характеристикам zepro лутьше при почти одинаковой цене, но брать боюсь. На некоторых сайтах вообще пишут, что якобы молибден сильно закоксовывает кольца.

Со следующей замены масла перехожу на 0w20
А зачем? Низковястные масла в первую очередь сделаны для борьбы за экологию! Даже в мануале есть поправка, что масло 0-W20 это для европейского рынка! В европе все помешены на экологии и экономии бензина, у них нельзя стоять и прогревать мотор даже зимой, все по принципу "start and go", поэтому у них важно, что бы масло как можно быстрее вышло на рабочую вязкость. Современные производители не борются за долгую жизнь мотора, даже не хотят этого, им нужно что бы Вы не ездили всю жизнь на старой, пусть даже хорошей машине, им нужно, что бы покупали новые машины. Да и машины в Европе используются в иных условиях, конечно это более качественный бензин и дороги! Да именно дороги, стиль движения, они не пруться в плотном потоке на дачу или утром на работу, как мы жители больших, но пробочных городов. Такие поездки это очень тяжелое испытания для мотора и масла, сначала стояние в пробке и при появившейся возможности резкое ускорение, затем опять пробка. Мотор разогревается, масло также становиться очень жидким, согласитесь для мотора нет не чего хуже такой эксплуатации. Многие начнут рассказывать о том , что у моторов Хонды минимальные зазоры, потому и масло нужно жидкое, поверьте зазоры не меньше чем у других производителей и меньше они не стали уж точно за последние лет десять. В мире наблюдается политика перехода на более низкую вязкость, но есть множество статей где испытания показывают, что более жидкое масло это больше износ, но меньше энергопотери. На мой взгляд масло 0-w20 актуально только для холодной зимы. На лето как минимум 5-30, а кто любит крутануть 5-w40.

Обоснуйте, а не просто воздух сотрясайте.


И что говорят инженеры хонды?

P.S. Не удержался, добавлю)
Как мне надоела маркетинговая политика Idemitsu, тупо начинают впаривать, "настоящая Япония (для внутреннего рынка)"! Что это за внутренний рынок, чем он лучше внешнего?
Почему нет одобрения автопроизводителей, скажите не хотим денег платит за какую то надпись типа "Mercedes-Benz 229.5"? А почему я должен верить на слово в суперхарактеристики Idemitsu? Зато на сайте написали "Рекомендуется для спортивных автомобилей", кем рекомендуется?

Я написал от себя, свою точку зрения! Никому ничего не "впариваю"!
Так же как и вы написали свою!

Нет желания вступать в длинную дискуссию.
В крации:

"настоящая Япония (для внутреннего рынка)"! Что это за внутренний рынок, чем он лучше внешнего?
Если объяснять на пальцах: сравните японский Сивик и Сивик, собраный в Турции(для наглядности)=) Не для кого не секрет, что для себя Японцы делают лучше, он же JDM =)
И здесь акцент наверное нужно все таки ставить, что в самой же Японии эта линейка не плохо конкурирует с тем же оригиналом)Конкуренцией это правда назвать нельзя, т.к. она же значимую часть оригиналов и производит.
Я думаю в качестве оригинальных жидкостей на этом форуме никто не сомневается?
А если учесть, что линейка ZEPRO это продвинутый оригинал (В Японии он считается на голову выше оригинала), с более богатым набором присадок и большим добавлением в базу ПАО. И вычесть дань, собираемую компанией Хонда с оригинальных банок, то на выходе получим оч. качественный сбалансированный недорогой продукт.
В разработке которого принимали участие ведущие специалисты Японии!


Почему нет одобрения автопроизводителей, скажите не хотим денег платит за какую то надпись типа "Mercedes-Benz 229.5"? А почему я должен верить на слово в суперхарактеристики Idemitsu?

Вы отлично справились и ответили на этот вопрос сами.)
В Японии эти допуски просто не к чему.
(Хотя на банке ZEPRO 5W40 присутствуют допуски MB)

дак а че ?в-30 не катит для крутануть???

Unreal84,
+1 к вопросу. для себя решил лить 5-30 т.к. пробегаю за год тык 7-8 и менять масло к зиме/лету не намерен, меняю раз в год (ну или на 7800 пробега). в удовольствии "крутануть" никогда себе не отказывал, хотя активная езда не более 20%.
з.ы. тут многие очень активно рекомендуют разные вязкости, хотя лично я ни разу не видел что бы кто то написал t масла у овоща при активной езде по городу (кроме Пахи, который на корче лЁтает=))

RAP-ZONA,

..
А если учесть, что линейка ZEPRO это продвинутый оригинал (В Японии он считается на голову выше оригинала), с более богатым набором присадок и большим добавлением в базу ПАО. И вычесть дань, собираемую компанией Хонда с оригинальных банок, то на выходе получим оч. качественный сбалансированный недорогой продукт.
В разработке которого принимали участие ведущие специалисты Японии!
Ну прям слова из рекламного буклета.))
Откуда сведения, что Zepro - "продвинутый оригинал", что у этого масла "более богатый" набор присадок и, уж тем более, что у него "бОльшее добавление" ПАО?

И еще: какие именно допуски МВ есть у Idemitsu Zepro?

Борис40rus,
я думаю не будет ответа...
просто общепринятое мнение...что летом надо лить 40 ку..а зимой 30 ку...
зимой то оно понятно. двигатель даже наверное и не прогревается по городу если ездить небольшие расстояния...но летом. что буде т то если лить 30??? че из за лета масло превратися в 20 ку что ли???)) или у него упадет вязкость ниже 10 сСт?? это ж сколкьо надо ехать в красной зоне что б такое произошло...

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:06 ----------

вот лично у меня в мануале прописано следующее...не дословно..просто суть
можно заливать 20 ку масло, но использовать это масло в долговременных шоссейных поездках запрещено..так что 30 лить можно смело
а если уж погонять..то лучше не вязкость выше..а масленный куллер тогда уж ставить...

RAP-ZONA,

Ну прям слова из рекламного буклета.))
Откуда сведения, что Zepro - "продвинутый оригинал", что у этого масла "более богатый" набор присадок и, уж тем более, что у него "бОльшее добавление" ПАО?

И еще: какие именно допуски МВ есть у Idemitsu Zepro?

Я знал, Привереда, что ты подключишься)

Сейчас под рукой баки 5W40 нет, но если не ошибаюсь
Имеет одобрения:
PORSCHE "GL"
BMW Special Oils
MB 229.1 Approved
VW 502.00/505.00

Ты вроде бы сам писал о границы температурного диапазона применения масла Honda Gold -39 градусов, а например у той же Зепры 5W40 эта планка -50 градусов. - это ответ на "бОльшее добавление" ПАО.

Действительно какое масло лить ? Непонятно.
У меня в мануале к машине указана 5w20 и 5w30 ильсак 4. Стоит сразу сказать, что у меня не honda, а kia picanto с мотором 1.1 литр.

Сам я ездил на mobil 1 5w50. Меня еще в колледже учили что, чем гуще масло, тем сильнее оно держит нагрузки.
Но начитавшись статей по низковязкие масла, пленки, зазоры, каналы и и.т.д я решил попробовать более вязкое масло, но залить 20 сразу не решился. Я купил масло nissan 5w30 (Оно с эстерами, поэтому и взял)
http://www.to-ko.ru/Nissan_price/NISSAN_STRONG_SAVE_X_E_Special_SM_5W30_price.html
и результат превзошол все мои ожидания. Расход по городу снизился с 9 до почти 7 литров. Но прибавку в мощности не ощутил.
Сменой масла я приблизился к заявленным 6 литрам по городу.



Мой мотор оборудован теплообменником и я думаю ничего страшного не будет от 0w20, даже учитывая, то что я безбожно его кручу. Узнать бы токо на скоко градусов, он успевает снижать температуру.

А шас опять сомневаюсь какое масло лить. На этот форум именно поиски про низковязкие масла привели меня, и я заметил такую закономерность:

Если человек место рекомендованной 20ки лил 40ку, то после пробега 60-90 тыш. То когда пробовали залить рекомендованную 20ку, то мотор начинал её кушать.
А вот если человек лил 20ку с самого начала то при пробеге 180 тыщ, мотор масло не кушает(вроде бы как раз в этой теме человек отписывался).

В голову мне пришло токо одно объяснение этому. Зазор на поршневой и работа маслосьемного рассчитана на определенную вязкость. Завысив эту вязкость, меньше масло стало поступать к поршневой, едет повышенный износ до тех пор пока изза увеличившегося зазора на порншевой, густое масло не будет поступать в необходимом обьеме.

Но это лишь то ко мое мнение.

RAP-ZONA,
просто хочу уточнить некоторые моменты.))

Касаемо ПАО - да, склонен верить, хотя в MSDS нет данных о темп. потери текучести - только в "квадратном" описании с сайта idemitsu-online.ru. К тому же одно дело темп. потери текучести (-50С - это здорово), другое - прокачиваемость при, скажем, -30С. Короче, нужны "полевые" испытания - сиречь простое хранение масла на балконе в крепкие морозы.

По "одобрениям" пошарил я и увидел, что реальных допусков МВ и VW у Idemitsu нет вообще - видать, это просто заявления о соответствии (подозреваю, что с BMW и Porsche ситуация та же). Про присадки тоже ничего, но это ладно: масло I. Z. R. 5w40 должно быть хорошим, тем более что имеет уже SN по API. Хотя до нас, думаю, это SN дойдет не скоро - пока SM не иссякнет на складах.))

Интересно мнение.

Александр Хрулев, канд. техн. наук
На взгляд моториста…
Выбор масла для двигателя — дело не такое простое, как может показаться
на первый взгляд. Особенно, как это ни странно — для двигателей новых
автомобилей. Именно здесь, в казалось бы, совершенно понятном и про-
стом вопросе, заключено немало сложностей и даже серьезных опасностей.
Начнем с того, что рекомендуется использовать в двигателе нового авто-
мобиля. Не секрет, что активная, длительная и весьма успешная борьба
за экологию в автомобилестроении установила приоритет за маловязкими
энергосберегающими маслами. Это масла с классами вязкости, к примеру, 5W-30 или 10W-30, причем не
так давно уже появилось масло 5W-20 и даже 0W-20. Тенденция очевидна — производитель заботится о
нашем с вами здоровье и предлагает использовать как можно менее вязкий продукт, который и трение
снизит, и топливо сэкономит, и даже мощности добавит.
Однако на самом деле все не так хорошо, как это рассказывается в рекламных проспектах и ука-
зывается в инструкциях. Наш знаменитый соотечественник Ломоносов добрых два века назад открыл
простую закономерность — закон сохранения. Он гласит, что если где-то что-то прибыло, значит, что-то и
убыло тоже. С прибылью у масла понятно, а вот что не так с его малой вязкостью, надо бы разобраться.
Если подробно рассмотреть работу различных пар трения в двигателе, то преимущества маловязких
масел будут очевидны только в подшипниках. Однако не подшипники определяют основные механиче-
ские потери в двигателе, и не подшипники подвержены первоочередному износу. Главными «виновника-
ми» износа, как и трения, являются, без сомнения, цилиндропоршневая группа и газораспределительный
механизм. И если для износа цилиндра, поршня и колец влияние вязкости масла не вполне очевидно, то
в деталях ГРМ с их режимом смазки маловязкое масло является прямой причиной ограничения ресурса
двигателя.
С другой стороны, в течение последних десятилетий наблюдается тенденция обновления парка авто-
мобилей — и в мире в целом, и у нас в частности. При этом неплохо бы читать «между строк» — умень-
шение среднего возраста автомобилей означает меньший потребный ресурс (зачем делать автомобиль с
ресурсом 300 тыс. км, если он не будет ходить больше 150?). Заметим также, что любому производителю
всегда выгодно, чтобы его автомобили покупали чаще и больше. И здесь маловязкое масло, дающее
лишь некоторое едва заметное улучшение в экологии, но увеличивающее износ отдельных узлов, как
нельзя лучше ложится в общую концепцию «принудительного» ограничения срока службы автомобиля.
Отдельной проблемой является бренд применяемого в двигателе масла. Можно долго спорить, какое
масло лучше налить, но в конечном счете подобные споры сводятся больше к тому, какая этикетка на
банке краше и больше нравится клиенту, нежели к реальным преимуществам и проверенным практикой
достоинствам. Тем более что все без исключения современные масла имеют одинаковую спецификацию.
В пустых спорах самое важное всегда остается «за кадром» — то, что масло является самым «ходовым»
товаром для манипуляций недобросовестных продавцов и откровенного воровства на огромном количе-
стве СТО, включая даже самые именитые дилерские центры, что наносит двигателю дополнительный
вред, иногда быстрый и непоправимый. Парадокс, но наибольшую опасность представляют здесь самые
«раскрученные» и популярные бренды, в то время как менее известные марки масел дают двигателю
определенную защиту от подобного манипулирования.
Что же получается? Если клиент не собирается долго ездить на автомобиле, то прописанное в
инструкции к автомобилю маловязкое масло наиболее популярного бренда — без сомнения, лучший
выбор. Причем, возможно, не столько для двигателя, сколько для работников сервиса. Для всех осталь-
ных случаев наши практические рекомендации будут весьма ограничены.
Так, по классам вязкости выбор масла весьма невелик:
– 10W-60 — для самых высоконагруженных и высокооборотных двигателей, включая спортивные, но
не для городской эксплуатации;
– 5W-50 — для всех типов двигателей и особенно для тех, кто понимает, как на самом деле должен
работать мотор;
– 5W-40 — для любых моторов, работающих в широком диапазоне оборотов и нагрузок, включая
самые мощные турбодвигатели;
– 0W-40 — для работы на самых высоких оборотах с низким трением, включая зимнюю эксплуатацию
при самых низких температурах.
Ни одного маловязкого масла мы рекомендовать не можем. Как не можем посоветовать покупать
самое популярное и дорогое масло — из тех, что нередко мелькают на экранах телевизоров, убеждая
зрителей в исключительной защите их двигателей. Напротив, при указанной выше вязкости оптималь-
ным для ресурса двигателя будет масло не самое популярное, и только по одной причине — его не под-
делывают и не воруют.
Возможно, кто-то не согласится с нашей оценкой, но практика — не та вещь, которой можно было бы
легко пренебречь.
Источник (http://www.ab-engine.ru/smi/04-2011maslo_2.pdf)
Все таки эксперты говорят, что лучше гуще, чем жиже.

GTDriver,
)))))
у меня тачка 1998 года выпуска
данная модель выпускалась с 97 до 2002 и уже там говорилось что рекомендовано масло от 20 до 40...
у нас что то стало много экспертов если честно
если лить в мой мотор 40 ку масло..ничег острашного не будет
но 50 это уже перебор
всему есть свой предел же
этот эксперт по ходу куплен каким нибудь мобилом
у нас же в россии что угодно можно сказать и ничто за это не будет
или ты этой статьей хотел сказать что нас производитель авто дурит?? при чем таким образом..что бы двигатель наш быстрее изнашивался? а мы русский народ умнее их) будем лить масла с индексом вязкости выше на 10-20 единиц и проездим наааамного дольше)) чем ждал производитель...

Unreal84,
Я с Вами полностью согласен, я также считаю, что нецелесообразно выходить за рамки вязкости рекомендованной производителей. Здесь, как говориться "читай между строк"! Я не нашел не одной статьи, где кто нибудь посоветовал переходить на маловязкие масла. На мой взгляд, если прописано в мануале масло от 20 до 40, то заливать лучше 30 или 40 (в зависимости от температурных показателей, манеры вождения), но не как ни 20. Причем тридцатку нужно выбирать ближе к 12сСт, а не к 9сСт.

GTDriver,
а какие ты масла знаешь с 30-й..которые ближе к 12 сСт?

GTDriver,
а какие ты масла знаешь с 30-й..которые ближе к 12 сСт?
Да их полно, нужно просто смотреть спецификации по маслам, там все указанно. На вскидку посмотрел у Motul, масло 8100 X-clean 5W-30 вязкость 12 сСт, а у 8100 Eco-nergy 5W-30 вязкость 10сСт.

объясните ,а чем вызвана замена масла с минералки 0w20 на другое у форумчан?

всем привет.
я достаточно резкий ездок,разгоны и прочее,так какое масло мне лучше лить?прочитал тему,но так и не особо понял.

всем привет.
я достаточно резкий ездок,разгоны и прочее,так какое масло мне лучше лить?прочитал тему,но так и не особо понял.

я не знал чо лить себе до тех пор пока не поставил датчик темпера масла))) и не увидел что у меня масло до 140 на кольце греется а в городе до 110!!! я лью себе 5 в 50!! щас поставил маслокуллер))) в городе темпер выше сотки не поднимается!!! на кольце 120 )) буду лить тоже самое))) замены через 2-3 тыщи)))) я очень много езжу по кольцу))) на зиму я буду лить 5в40 потому что зимой масло не нагреется в городе выше 80-90 и это с учетом того что я сниму куллер))) так что хз чо тебе лить))) в каких условиях работает твое масло?? ответь на этот вопрос потом я отвечу на твой))))

в каких условиях работает твое масло??
я живу в МО,Подольск,в основном трасса(80-140 км/ч) и резкие разгоны.
так же бывает город(2-3 раза в неделю),овощь 50-70 км,ч.
в пробках бываю оооочень редко,и то,если сравнивать с Московскими,то это не пробки.

масло подбирается по температуре)) то что ты сказал это все равно что я езжу на красной машинке))) хочешь правды ставь датчик темпера масла)))

Паха,
ну ага
всем теперь ставить датчик температуры что ли???
или те кто ездит без датчика ничего не шарят?
и рекомендации производителя авто..тоже полное барахло..ибо они не обоснованы что ли так как датчика нет??? 30-ка или 40 ка вот те масла..которые нужны..все другого не дано..даже если ты со светофора до красной зоны раскручиваешься...
а если ты на кольце едишь..то это уже другое ...и в красной зоне...двигатель находится очень долгий период времени..а не несколько секунд...

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:52 ----------

правда на 8-й цивик я хз..чего лить нужно..20 ка масла..это ваще для того что б ы двигуны до 100 тыщ не доживали придумали))) и что б часто меняли их)) хуле маркетинг

Unreal84,
да нет,имхо летом в 8 цивик лить нужно 0w20 или 5w20,а вот зимой 0w30.

Unreal84,
да нет,имхо летом в 8 цивик лить нужно 0w20 или 5w20,а вот зимой 0w30.
Полное отсутствие логики.

да нет,имхо летом в 8 цивик лить нужно 0w20 или 5w20,а вот зимой 0w30.
может, чуть чуть наоборот? 0в20 зима-лето, а 5в30 летом!
5в20 вообще нет в списке масел на 8-ю сивку. См 260 стр. руководства по экспл. оно сейчас у меня на столе лежит.


На мой взгляд масло 0-w20 актуально только для холодной зимы. На лето как минимум 5-30, а кто любит крутануть 5-w40.
+1000000

Паха,
ну ага
всем теперь ставить датчик температуры что ли???
или те кто ездит без датчика ничего не шарят?
и рекомендации производителя авто..тоже полное барахло..ибо они не обоснованы что ли так как датчика нет??? 30-ка или 40 ка вот те масла..которые нужны..все другого не дано..даже если ты со светофора до красной зоны раскручиваешься...
а если ты на кольце едишь..то это уже другое ...и в красной зоне...двигатель находится очень долгий период времени..а не несколько секунд...
+много

для того чтобы лить масло надо знать рабочую его температуру)) если у тебя овощ то лить 5в50 понту нет!! лей 40 или 30 или 20 кто чо льет))) мне лично все равно))) я просто сказал пока не знаешь сколько мотор греется не подберешь корректно масло)))

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:19 ----------


Полное отсутствие логики.

согласен)) я на зиму лью 5в40 лето 5в50

Паха,
ну дак о чем и речь)))
гонщиги они и в африке гонщики....
и лить нужно уже несколько иное масло...
я если честно даже и незнаю стоит ли лить вообще в авто которое по кольцу едит гражданские масла? и даже если их менять раз в 3 тыщи..все равно (пока не обосновано, короче имхо) это масло не отвечает тем требованиям...что нужны спорт болидам. и у которых масло нагревается до 130 градусов

Я вновь о наболевшем хочу задать вопрос, т.к. до конца не понимаю.
По маслу в движку все ясно и понятно, знал и так, а тут еще куча комментов полезных да и фак все объясняет. А вопрос стоит в масле на МКПП. Понятно, что масло Хонда MTF. Но какое именно, какое льется в коробку-минералка или синтетика. Ведь существует несколько вариантов. Вот потому у меня и возник вопрос, какое лить. И не пинайте по поиску, был, смотрел, но так и не получил ответа.
Спасибо за дельный совет.;)

GAP1447,
есть мнение, что отличий в мтф нет). лей то, что найдёшь.

GAP1447,
есть мнение, что отличий в мтф нет). лей то, что найдёшь.

Спасибо, за краткий ответ. На экзисте нашел, вот номер 08267-P99-01Z-T1. Закажу его. Выбирал отсюда http://hondamotor.ru/board/?showtopic=7460

Не помню чтобы в теме проскакивала эта статья.
В 1997 году специалисты Toyota исследователи влияние на износ масел с низким hths.
Интересно и довольно аргументированно.

http://www.oil-club.ru/?page_id=101

Проанализировав большинство мнений, пришел к личному выводу для R18a – масло Honda 0w20, но смущает одно обстоятельство масло то минеральное, что ни есть хорошо (для резвой езды). Для себя при пробеге авто (руль правый) 54 тык сделал следующий выбор - купил MOTUL 8100 Eco-lite 0W20 (на сайте «100% синтетическое моторное масло на основе сложных эфиров.» на канистре на основе эстеров ?? хотя Производитель оставляет за собой право изменять характеристики продуктов с целью повышения качества продукта без специального уведомления.) подбор масла осуществлял на http://www.motul.ru согласно каталога, по результату отпишусь.

Еzen,Зачетная ссылка! Весьма интересный материал.
Я себе, как ранее советовалось в сей теме, залил Тойотовское 5W30 SM. Пока все отлично. Только когда заливал, жидким оно мне показалось.

Это на заметку у хонды поменялись поставщики масла, теперь это полноценная синтетика HONDA HFS-E 5W30 1л. Europe ( 08232P9-9F1-HMR )
Масло моторное Honda HFE 0W20 1 л. Europe ( 08232P9-9A1-HMR )
Только вот для себя так и не решил что из 2-х заливать.....

ыыы, ну сколько раз говорить то блин))
я вас сильно удивлю и разочарую.
и то и то масло ГИДРОКРЕКИНГ. только японцы его называют минералкой, а в европе его можно называть синтетикой.

Лил себе motul 0w30 X-lite, езжу достаточно быстро, решил посмотреть после обкатки на этом масле щуп около 5.000км, вы не поверите не рекламный ход ниче, масло было коричневое как будто только залили естественно сейчас уже 15.000 на нем проехал оно черное сейчас буду менять, хочу опять его но карман бьет, если ребята аналог подскажут буду признателен прост 3.000 за масло до....)

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:13 ----------

Забыл добавить пробег 155.000 сивик 8

Пардон не совсем аналог,буду пробывать)Очень даже бюджетно)
http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/sm5w30.html
http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=CF70887F

На мой взгляд, должно получиться неплохо :)

Sl@vka,
товарищ льет уже давно, доволен маслом. я вот тоже его хотел, но чето передумал в последний момент и хондовское 5-30 п/синт залил. в след раз наверное точно енеос куплю.

Борис40rus,
Что то поставщики Экзиста динамят по полной,заказ с воскресенья висит не обработанный...уроды мля Х(

Sl@vka,
товарищ льет уже давно, доволен маслом. я вот тоже его хотел, но чето передумал в последний момент и хондовское 5-30 п/синт залил. в след раз наверное точно енеос куплю.

А следующую машину хендай купишь?)
Ребят, сколько раз можно говорить, что Енеус, продаваемый в России, с японией ничего, кроме названия, общего не имеет.
Как его можно сравнивать с Оригиналом?
Это очередное корейское произведение, которое маркетологи хотят продать как японское.
Масло неплохое среднячок и не более.
Сайт http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/sm5w30.html
ужасный, глаз сломать можно. И везде пестрит про японию.
Я считаю - это обман! Настоящего самурая Енеуса в России в свободной продаже нет!

А следующую машину хендай купишь?)
Да,вот такую =)
http://www.yourtuning.ru/wp-content/uploads/2009/10/greddy-hyundai-genesis-coupe.jpg

А подскажите,что лить в D17A2??

Santiilo,
че мозг паришь?
лей качественную 30-ку и не грей себе ум...
хотя на 7-е поколение и рекомендуют лить 20-ку..имхо не стоит))) такое масло лить)

RAP-ZONA,
"А следующую машину хендай купишь?)"
упаси хоспади....

RAP-ZONA,
)))) а че ты паришься?
тут даже если каждые 5 минут писать о том что енеос фуфел корейский...все равно люди будут верить в то что он японский
при желании можно всю информацию найти в интернете...раз не ищут значит не интересно..в конце концов их автомобили.
мне было интересно..я переизучал кучу масел.

Все такие аху..ые спецы по маслам просто слов нет..


фуфел
фуфел это когда товар поддельный..

Sl@vka,
знаешь когда спрашивают какое масло лить...
все пишут вот такое то лей...
а мое мнение, что у каждой марки масла есть свои хорошие масла. возможно и не очень дорогие. поэтому советовать тут очень тяжко..это тоже самое что кому то нравится тойота а кому то хонда.
а вот так конкретно сказать что кастрол гавно или мобил не получится
а насчет енеоса. для меня это фуфел
так как позиционируется оно как масло номер один в японии..а по факту масло для неговр произведенное в корее. и как можно к этому маслу относится с уважением???

---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:05 ----------

я не уверен что тут есть вообще спецы как таковые
тут обычные обыватели
которые кто то то меньше читал о маслах..кто то больше..кто то обащался с мотористами..а кто то сам все проверяет
а кто то по рекламе и надписям на банках оценивает масло...и таких я думаю большинство. при чем эти же ребята размножаются намного быстрее засчет своих рекомендаций и советов не обоснованных

и как можно к этому маслу относится с уважением???
Так же как к BMW собранном в Калининграде ,Nissan собранном в Питере ,как к заводу Bosсh и его продукции которую производят в Питере,и еще много к чему, к фирмам у который производства вынесены за пределы своей страны..А где и кто делает масло хонда?? Может китай цы уже давно лепят? Аа? Так что не надо тут ляля.. =)
Проверим) ОТзыв свой потом оставлю по майонезу))

Купил недавно 4D трехлетку, судя по заказ-нарядам все ТО до 45000км лили Castrol 0w-30, сейчас подошло время делать ТО60, какое масло лучше залить? Какое было или 0w-20?

Cash12,
какое легче достать=) 0-30 наверна)

Так же как к BMW собранном в Калининграде ,Nissan собранном в Питере ,как к заводу Bosсh и его продукции которую производят в Питере,и еще много к чему, к фирмам у который производства вынесены за пределы своей страны..А где и кто делает масло хонда?? Может китай цы уже давно лепят? Аа? Так что не надо тут ляля.. =)
Проверим) ОТзыв свой потом оставлю по майонезу))

что то ты простой как валенок ей богу
ты вообще хоть знаешь о таких маслах имя которым в простнародье "спецпродукт"?возможно масла енеос и делает корея...но то что идет в россию и в японию
совершенно разный продукт, но отдельные марки может и совпадают

и кстати ты вообще видел цивик сделанный для японии и цивик сделанный например в турции...небо и земля. вот их разница...которая определяется в качестве сборки и материалов например обшивки...

---------- Сообщение добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:48 ----------

ну и так вопрос на засыпку...назови мне парочку масел которые сделаны из 100% синтетики???

Cash12,
какое легче достать=) 0-30 наверна)
Вот как раз достать могу любое, работаю в автозапчастях)
Просто везде пишут про 0w-20, а в заказ нарядах 0w-30.

что то ты простой как валенок ей богу
Зато я смотрю ты очень сложный =)))

Unreal84,
Рассказывай я думаю всем будет очень интересно,какие масла из 100% синтеки а какие с примесью отборного говница,да и не забываем прикреплять к своим словам сканы лабораторных исследований)))



назови мне парочку масел которые сделаны из 100% синтетики

Я тебя внимательно слушаю =)
И не сьезжай с темы,кто и где делает масла для Хонды?

---------- Сообщение добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:09 ----------

Cash12,
Лей 0-30=)

Зато я смотрю ты очень сложный =)))

Unreal84,
Рассказывай я думаю всем будет очень интересно,какие масла из 100% синтеки а какие с примесью отборного говница,да и не забываем прикреплять к своим словам сканы лабораторных исследований)))




Я тебя внимательно слушаю =)
И не сьезжай с темы,кто и где делает масла для Хонды?

---------- Сообщение добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:09 ----------

Cash12,
Лей 0-30=)

прости насчет валенка) я же любя). н опросто по моему ты не то сравнение привел насчет ниссана в русской сборке и оригинала...масла реально есть "спецпродукт" и ты мне никак не докажешь обратное, а мы как раз об этом и говорим...а не об производителе хонды...
масла оригинал делаю вроде как Idemitsu Kosan и Shinihon Sekiyou ну и вроде как в сша делают его эксонмобил

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:39 ----------

100% синтетика..для дяди васи это пишут...

я же любя
:D
Я плохих отзывов по майонезу не встречал)
Лан ,поглядим как оно себя покажет =)

а кто что слышал про ликви моли Top Tec 4300 5W-30 (еще есть 4200,4400,4500 и 4600) ?

Так же как к BMW собранном в Калининграде ,Nissan собранном в Питере ,как к заводу Bosсh и его продукции которую производят в Питере,и еще много к чему, к фирмам у который производства вынесены за пределы своей страны..А где и кто делает масло хонда?? Может китай цы уже давно лепят? Аа? Так что не надо тут ляля.. =)
Проверим) ОТзыв свой потом оставлю по майонезу))

+1 к предыдущему коменту на это сообщение: данное сравнение к маслу Енеус не уместно, т.к. производит его не компания Енеус со своими специалистами, оборудованием, иновациями и т.п. и не для экспорта как свой продукт, а Обыкновенные Корейцы выкупившие лицензию и выпускающие масло по Франчайзингу.
Так что от Японии там только НАЗВАНИЕ!
В отличии например от той же Идемитсу, сделаной в Сингапуре, это масло как и то, которое сделано и в Японии и в США и тд. является частью компании Идемитсу, и за качеством и рецептурой там тоже следят Японцы. И они не допустят некачественной продукции, т.к. пострадает их брэнд.
А если уж масло Енеус так по душе, то не стоит переплачивать за псевдояпонию и купите просто Зик, по качеству ни чем не хуже Енеуса, вот по цене не знаю)


А где и кто делает масло хонда?? Может китай цы уже давно лепят?

Масла Хонда (часть ее линейки) я тебе по секрету скажу делают на заводах Идемитсу, а находятся они:
В Японии, США, Сингапуре и в Тайване и даже в Китае и т.д),
но ,Китайские заводы работают на внутренего потребителя,
к нам официально оригинал возят возят из Япы, США и Эмиратов.

Хондовское либо Mobil1,но склоняюсь больше к Mobil1.

дарова всем выше просили отписаться по поводу масла HONDA Ultra GOLD - SM 5W-40 так вот после покупки машины бывший хозяин лил мобил 1 я не менял масло но захотелось после аварии поменял много чего на оригенал вои и решил менять мало тоже расход с мобил 1 у меня был 10л на 100км после замены заметно 20л на 240км расход и машина прет как будто от груза избавилась

Usman, а у мобил 1 какая вязкость была?

а у мобил 1 какая вязкость была?
10-60 не меньше=)

на днях знакомый свою сузуки болено отдал в ремонт по поводу стука в двиге, который диагносты не смогли идентифицировать (несколько мастеров смотрели). после вскрытия двига о**ели все: в двигле как будто салидолом все забито было. масло использовалось elf (первый хозяин лил, а друг не стал менять марку), замены строго 7000км.

Usman, а у мобил 1 какая вязкость была?

етот mobil 1 5w50

етот mobil 1 5w50 Естественно расход упадет)))

Естественно расход упадет)))

вязкость тоже роль играет на расходе ??

вязкость тоже роль играет на расходе ??
Конечно, чем гуще масло, тем трудней его прокачивать. Тем более Вы лили масло, вообще за гранью допустимой вязкости для вашего мотора.

Конечно, чем гуще масло масло, тем трудней его прокачивать. Тем более Вы лили масло, вообще за гранью допустимой вязкости для вашего мотора.

так ет не я лил ) спасибо теперь буду знать

Я не знаю кто что льет,но за себя отвечу.
Civic 4d у меня второй,первый был японский (4 года отъездил) второй турок 8 месяцев
во все машины я лил родное масло 0w20 Honda.
При продаже япы гонял в ОФ центр на диагностику- ответ был все в отличном состоянии.

Ребят, я не решился прочесть все 341 страницы, прочитал последних 20 опух малость и решил просто спросить! Кто-нить пользовал масло Mobil1 0W20 1QT? Ни у нас ни даж в Европе его не "варят", говорят возят из звездно-полосатой страны, ни словечка по-русски на этикетке нету, позвонил в АвтоМатрикс, манагер сказал что льет в свой меринок енто маслице и разница все равно, что выкурить наш и американский мальборо... ИМХО, но не за чем конечно сравнивать сигу и моторное масло :) Так вот жду от вас цивиководы реальной помощи, потому как люблю свою крошу и хотел вот ее малость побаловать хорошим маслечком... Просто немного боюсь мало ли чего с двиглом приключится, американский и японский цивик отличается... Хотя в рекомендациях к маслу на сайте написано, что в хонды льют, но вот испугала эта фраза: "Внимание! Данное масло является специальным и его применение возможно исключительно в соответствии с требованиями производителя автомобиля."

Ребят, я не решился прочесть все 341 страницы, прочитал последних 20 опух малость и решил просто спросить! Кто-нить пользовал масло Mobil1 0W20 1QT? Ни у нас ни даж в Европе его не "варят", говорят возят из звездно-полосатой страны, ни словечка по-русски на этикетке нету, позвонил в АвтоМатрикс, манагер сказал что льет в свой меринок енто маслице и разница все равно, что выкурить наш и американский мальборо... ИМХО, но не за чем конечно сравнивать сигу и моторное масло :) Так вот жду от вас цивиководы реальной помощи, потому как люблю свою крошу и хотел вот ее малость побаловать хорошим маслечком... Просто немного боюсь мало ли чего с двиглом приключится, американский и японский цивик отличается... Хотя в рекомендациях к маслу на сайте написано, что в хонды льют, но вот испугала эта фраза: "Внимание! Данное масло является специальным и его применение возможно исключительно в соответствии с требованиями производителя автомобиля."

Если ты любишь свою кроху, то вязкость заливаемого в нее масла должна быть 5-30\5-40
А того манагера не спрашивай больше...ни о чем

А как вам масло eneos 5w30? Или кастрол получше будет?

А как вам масло eneos 5w30
Мне канистра нравится,красивая=) купил себе такое но еще не залил,не могу гараж свободный найти чтоб То себе сделать..

Sl@vka,
Ахаха))) Ну канистра меня тоже подкупила))
Я только что с Владивостока прилетел. В авто магаз зашел, так там большенство из масел было как раз eneos. Вот и думаю, что масло не плохое. Сам не успел на нем покататься. Лил в убитый движок 5w50. Щас вот думаб насчет 5w30. Но почитал страниц 20-30, почти никто им не пользуется, вот и задумался

Если ты любишь свою кроху, то вязкость заливаемого в нее масла должна быть 5-30\5-40
А того манагера не спрашивай больше...ни о чем

А вообще в 8 цыв лучше лить 20ку, а не 30-40.
30-40 если жжет товарищ много, так и то надо смотреть температуру масла.
Хотя если машина привыкла уже к тем самым 30-40 за время эксплуатации смысла особого менять его нет.

А вообще в 8 цыв лучше лить 20ку, а не 30-40
Чем лучше?

Чем лучше?

Ну быстрее человек сменит машину
В принципе пофиг что лить в 8 сивик
Просто много народу рассуждает таким образом: движок новый - зазоры небольшие - надо бы масло пожиже... Ну им так кажется, вернее им кто-то когда-то так объяснил, ну и это не противоречит их воображению;)

Можно сколько угодно спорить лучше 20ка или нет, у каждого свои аргументы. Но на морозе с 20кой мотор заводится лучше. На работе у чела цивик близнец покупали в одно время,такой же пробег но масло 20ка. При одновременном пуске у него крутит и заводится легче. У меня 0W40.

Можно сколько угодно спорить лучше 20ка или нет, у каждого свои аргументы. Но на морозе с 20кой мотор заводится лучше. На работе у чела цивик близнец покупали в одно время,такой же пробег но масло 20ка. При одновременном пуске у него крутит и заводится легче. У меня 0W40.Как известно на холодный пуск влияет первая цифра, субъективная разница в холодном пуске может быть скорей из за аккумулятора. Но даже пусть это будет так и масло 20 лучше 30 при холодном пуске, возьмем для примера по максимуму все три зимние месяцы в Москве стоит мороз не выше -20 гр. После пуска через минуту вязкость масла уже станет примерно одинаковой. Берем 90 дней , два пуска с полностью промороженным двигателем это с утра и вечером после парковки у работы. Получается 180 минут в год, а остальные моточасы как проходят Вам по барабану? Часовые стояние в летних пробках, а потом резкие ускорения и т.д.? Масло с горячем индексом 20 целесообразно использовать только зимой, в остальное время 30 будет защищать Ваш мотор лучше.

Можно сколько угодно спорить лучше 20ка или нет, у каждого свои аргументы. Но на морозе с 20кой мотор заводится лучше. На работе у чела цивик близнец покупали в одно время,такой же пробег но масло 20ка. При одновременном пуске у него крутит и заводится легче. У меня 0W40.
Та же, у меня 20-ка. Пробега 30000, это часовые пробки на работы каждый день, и трасса 160-190 не один час без передыха (Киев-Одесса). Масло строго меняю раз в 7500. Ни грамму не есть, а в следствии и защита у 0в20 есть.

Та же, у меня 20-ка. Пробега 30000, это часовые пробки на работы каждый день, и трасса 160-190 не один час без передыха (Киев-Одесса). Масло строго меняю раз в 7500. Ни грамму не есть, а в следствии и защита у 0в20 есть.Железная логика)) Не поспоришь))

Как известно на холодный пуск влияет первая цифра, субъективная разница в холодном пуске может быть скорей из за аккумулятора. Но даже пусть это будет так и масло 20 лучше 30 при холодном пуске, возьмем для примера по максимуму все три зимние месяцы в Москве стоит мороз не выше -20 гр. После пуска через минуту вязкость масла уже станет примерно одинаковой. Берем 90 дней , два пуска с полностью промороженным двигателем это с утра и вечером после парковки у работы. Получается 180 минут в год, а остальные моточасы как проходят Вам по барабану? Часовые стояние в летних пробках, а потом резкие ускорения и т.д.? Масло с горячем индексом 20 целесообразно использовать только зимой, в остальное время 30 будет защищать Ваш мотор лучше.
Если вы сравните вязкость 0В20 и 0В40 при 20гр. Цельсия то 20 будет 40.2, а 30ка будет 47.4 если понижать температуру разрыв в вязкости будут расти, как минимум останется. Поэтому несмотря на то что оба нулевки вязкость на морозе у них будет разная. В яндексе есть видио сравнения вызкости нулевок на морозе. 0В20 на морозе самая жидкая. Поскольку на морозе вероятность нагрева исправного мотора больше 100 гр. маловероятна плотности 8.8 будет достаточно. На лето 30ка получается предпочтительней. тут еще вопрос цены. 20ку можно купить за 1450, а 0В30 в районе 2000. А так 30 ежегодно хороший вариант. Но в мороз заводиться на 20 лучше и теоретически и практически.

Если вы сравните вязкость 0В20 и 0В40 при 20гр. Цельсия то 20 будет 40.2, а 30ка будет 47.4
Откуда Вы взяли эти цифры, какие масла Вы берете в сравнение?
Вот видео (http://www.youtube.com/watch?v=-vQO2GzIUO4&feature=related) тестирования масла в мороз, обратите внимание на первых трех участников, масло произведено одним производителем, разница в текучести малозаметна.

Согласен разница не большая, но если останавливать процесс перетекания видно 0В20 на чуть, чуть но впереди. Цифры в нете взял. Они конечно отличаются у разных производителей, но не сильно.

Нашел я всетаки гараж и сделал себе ТО=) Поменял масло в автомате и в движке,в двигун залил Eneos Super Gasoline 5-30 SM ILsac Gf-4 за 1356рублей 4 литра,залил все 4 литра и получил верхний уровень!
Ощущения только положительные,двиг на холодную стал тише работать по сравнению с мотулом еконерджи 5-30!

стал тише работать по сравнению с мотулом
Пару недель назад сам слил мотюл, 7000 откатал на нем. Лил по мимо мотюля шел хеликс и хондовское, все 0в20. Подтверждаю, На мотюле двигло шумнее работает. И шел мне больше понравилось чем хондовское, но через 8000 хеликс уже черный, а мотюл слегка потемневший.

По поводу сравнения 0в20 и 0в30. Покажите мне того, кто лил хороший 0в20 круглый год, менял его раз в 7500, и загубил двигло?
Ясно что пленка у 0в20 тоньше чем у 5в40, но разве этой тонкости не хватает?
На 0в20 пуск легче, крутит двигло легче и тише, расход меньше, ехать приятнее.
А главное, пленка тоньше у 0в20, но двиглу "дышать" легче, а от этого и нагрузка на места трения меньше.

Что б точно говорить, нужно взять 2-а одинаковых цывика, лить в них разные масла регулярно, и лить одинаковое топливо, а через 3-5 лет сравнить.

Многие грешат что двигло убивается на 0в20 за 100 т.км. А какое топливо лили те у кого оно убивается? От температуры и времени сгорания зависит останется ли пленка на поверхности цилиндра или на*рен сгорит оставит нагара кусок, а еще хуже свинцом слоя наградит.

---------- Сообщение добавлено в 03:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:21 ----------

Самое главное, наши движки, это миллионики! ЭТО ВСЕ ЗАБЫВАЮТ! Завод говорит что 0в20 и зимой и летом одним цветом. Россия держит 50-е места по качеству топлива, даже с нашим евро 3-4. Европа уже на евро-6 переходит, а у нас только в этом году запретили евро-2, хотя, реально 60% топлива в России это евро-2. Лукоил вообще пишет евро-5, я в шоке с них, по тестам из топливо только на евро-3 вытягивает.

Топливо убивает наши движки, а не качественное масло 0в20 летом.

но через 8000 хеликс уже черный, а мотюл слегка потемневший.
Это не показатель, темнеющее масло может означать лучшие моющие характеристики.


А главное, пленка тоньше у 0в20, но двиглу "дышать" легче, а от этого и нагрузка на места трения меньше.Бред, от того что пленка тонкая двигателю легче не дышится.


Многие грешат что двигло убивается на 0в20 за 100 т.км. А какое топливо лили те у кого оно убивается? Один из способов защитить двигатель это как раз качественное масло, которое через пару тысяч не разжижается уже ниже допустимой границы. Поэтому масло брать чуть выше нижней границы вязкости. В вашем случае это w30, с хорошими антиокислительными свойствами.


Завод говорит что 0в20 и зимой и летом одним цветом.Завод как раз такое не говорит, в мануале прописано, что w20 -масло для Западной Европы с их бензином, чистым воздухом и нормальными условиями эксплуатации.

{Ясно что пленка у 0в20 тоньше чем у 5в40, но разве этой толщины не хватает?
На 0в20 пуск легче, крутит двигло легче и тише, расход меньше, ехать приятнее.
А главное, пленка тоньше у 0в20, но двиглу "дышать" легче, а от этого и нагрузка на места трения меньше.}


1)Не хватает, хондовские моторы форсированные
2) легче только подшипникам, расход меньше но это единственный плюс
3) а вот это бред полный, износ в парах трения БОЛЬШЕ

И да, не путайте - вязкость определяется второй цифрой, а не первой

Это не показатель, темнеющее масло может означать лучшие моющие характеристики.
Я выше, и вообще писал, что не утверждаю, о том что это плохо или хорошо. С твоими словами согласен, что скорее всего присадка в шеле отработала лучше чем в мотюле. Для мне я просто удивление, как так шел отработал лучше мотюля.

Бред, от того что пленка тонкая двигателю легче не дышится.
Двиглу дышать легче не от того что пленка тоньше, я не так писал.

Один из способов защитить двигатель это как раз качественное масло
В принципе те кто тут сидят, лют/стараются лить качественное масло. Но с хорошим маслом и плохое топливо несет куда более сильный урон. Залей один бак топлива со свинцом и посмотри на свои свечи и другие внутренности двигла.

Завод как раз такое не говорит
У меня в мануале, график, в котом показано, что 0в20 можно использовать и зимой и летом. Могу отсканировать.

Не хватает
Если явно не хватит, то производители не давали гарантию в 100 т.р.
Я не спорю, а хочу, что б говорить 100% хватит или нет, основываться на точные факты, где покупаются 2-а одинаковых цывика и гоняются на разных маслах 100 т.км. при одном топливе, а потом сравнивается компрессия и т.д. Но пока не могу. Себе лью 0в20, пробега пока 30 т.км, и все отлично.

Меня пугали сообщения в топике про масла, что у кого то пробега около 50 т.км. и они вынуждены с собой возить доливку, притом катались те сивиководы не на 0в20.

у меня в мануале конкретную вязкость (только одну какую нибудь) производитель не предлагает, приводится обычная общеизвестная таблица вязкости в зависимости от t внешней среды. Вопрос, там же по мануалу сказано про класс масла, это SG, SH, SJ и все, выше нет, т.к. на тот год его и не было, сейчас же оригинал п/синь уже SM по API, вот его можно лить мне, в мануале то нет его?

я короче раскрыл секрет гоночного масла)))

надо лукойл смешивать с тормозухой чтобы темпер держало ))
лучше если тормозуха будет мотюль))
и марганцовки туда надо еще )))
и все!!! МОТОР БУДЕТ ЖИТЬ))))
всем рекомендую))

я короче раскрыл секрет гоночного масла)))

надо лукойл смешивать с тормозухой чтобы темпер держало ))
лучше если тормозуха будет мотюль))
и марганцовки туда надо еще )))
и все!!! МОТОР БУДЕТ ЖИТЬ))))
всем рекомендую))

И водички еще можно добавить чтобы уж наверняка без перегрева... :D:D

сейчас же оригинал п/синь уже SM по API, вот его можно лить мне, в мануале то нет его?

уже SN. Можно лить любое.

Ребят, скажите такое можно лить?

http://s06.radikal.ru/i179/1109/11/13e546f7b20b.jpg (http://www.radikal.ru)

Ребят, скажите такое можно лить?

http://s06.radikal.ru/i179/1109/11/13e546f7b20b.jpg (http://www.radikal.ru)
Конечно можно,сам лью такое два года,никаких проблем.

Спасибо)

только интервал замены я бы 10ткм сделал. ибо на такой интервал рассчитано было это масло.

Конечно можно,сам лью такое два года,никаких проблем.

И как часто меняешь? Доливать приходиться? Сам думаю перодить на такое или нет, оно минеральное, а мне кажется синтетика лучше будет

в какой раз я это пишу? в 10й? в 15й?
Honda ULTRA LTD
ГИДРОКРЕКИНГ
вы блин как деды из 90х. "синтетика, минералка, ололо"

сейчас все масло гидрокрекинг, 100% синтетики уже не встретить на просторах РФ

serfen,
+1, я тоже на нем. нравиццо! раз в год или 7к пробега менять буду. менял 6,5к назад, уровень если и изменился, то чуууть-чуть. да и цена адекватна, по моему.

И как часто меняешь? Доливать приходиться? Сам думаю перодить на такое или нет, оно минеральное, а мне кажется синтетика лучше будет
меняю через 8т,от замены до замены уровень не меняется.

Как считаете, cинтетику G-Energy F Synth 5W-40 стоит заливать? Увидел в магазине. Продавцы говорят что качественное и подделок нету. Что сказать можете?

http://chelyabinsk.akkmir.ru/data/catalogue/large/679.jpg

bsanek628,
стетхем в рекламе так хорошо действует?)
российское масло ни за что не буду заливать себе)

Продавцы говорят что качественное и подделок нету.
Покажи пальцем на того кто будет подделывать российское производство ) Если у тебя Приора или Калина, ей это подойдет ) Хотя я б Приору и Калину лил бы принципиально другие бренды.

---------- Сообщение добавлено в 02:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:20 ----------


И как часто меняешь? Доливать приходиться? Сам думаю перодить на такое или нет, оно минеральное, а мне кажется синтетика лучше будет
Год откатался на разных маслах, сейчас слил мотюль, залил оригинальное 0в20, как ни странно, не хуже мотюля, и двигло тише работает.

ИМХО, мотюль, шел, хонда, (руки, ноги, крылья) - главное менять не позже 7500 (хвост) и все будет хорошо.

короче я понял))) я буду всем советовать лить лукойл)))
это высокотехнологичное суперкрутое масло за офигенные бапки!!!
так что лейте пацаны не парьтеся))) у меня батя льет в семерку дак она ваще
так валит нах)) на первой шлифует даже на гравийке)))

сколько масла заливать при замене? на сайте хонды написано что 4 литра. но что у меня сомнения. подскажите

York,
заливать до отметки "макс" на щупе. не больше. можно чуть-чуть меньше.

сколько масла заливать при замене? на сайте хонды написано что 4 литра. но что у меня сомнения. подскажите

А что за двигатель? 3,8 не больше, в фильтр масло не лей

3,8 не больше
4литра,полную банку залил,ровно верхний уровень!
Значит херова сливаете..
кстате если будет чуть выше то ничего страшного не произойдет,это все страшилки )

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:06 ----------


можно чуть-чуть меньше
можно и средний уровень сделать между отметками,просто потом возможно придется доливать поэтму лучше залить до верхнего)

Ребят подскажите какое масло залить??? Машина 2008 года. Пробег 50000.

4литра,полную банку залил,ровно верхний уровень!
Значит херова сливаете..

я по секрету скажу, что у сивиков за всё время их существования была куча моторов :)
в D моторы вообще где-то 3-3,2 литра влезает

Ребят подскажите какое масло залить??? Машина 2008 года. Пробег 50000.

Honda 5w30, Toyota 5w30 SM. и менять раз в 9-10к.

я по секрету скажу
я тебе без секрета скажу что на 8й цивик влезает ровно 4 литра и нефиг умничать))

Ребят подскажите какое масло залить??


Honda 5w30, Toyota 5w30

если этого барахла не найти то можно залить любое более менее известное 5W30,0w30,5w40,0w40 с такими обозначениями на канистре,GF4 может не быть..
http://s45.radikal.ru/i107/1109/ec/25aabc23ed88.jpg (http://www.radikal.ru)

я тебе без секрета скажу что на 8й цивик влезает ровно 4 литра и нефиг умничать))

;) ;)

bsanek628,
стетхем в рекламе так хорошо действует?)
российское масло ни за что не буду заливать себе)

у него от России только право обладатель. Льют его в Италии на бывшем заводе Тексако.

4литра,полную банку залил,ровно верхний уровень!
Значит херова сливаете..
кстате если будет чуть выше то ничего страшного не произойдет,это все страшилки )

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:06 ----------


можно и средний уровень сделать между отметками,просто потом возможно придется доливать поэтму лучше залить до верхнего)

Первый раз? За 3 года на форуме? А, гарантия закончилась и осмелел

я тебе без секрета скажу что на 8й цивик влезает ровно 4 литра и нефиг умничать))

А я для информации добавлю следующее.
У меня d13b и у товарища моего d13b. Автомобили идентичные.
Мне в мотор при замене масла влезло около 3-3,2 литра, а ему 3,8-3,9 литра.

двигло сивика 4д. 08 год.
значит перелили чуток....жопно...
точно ничего страшного что перелив? на щупе тоже видно, что перелив....

Первый раз? За 3 года на форуме? А, гарантия закончилась и осмелел
Не первый,не все новую машину покупают а дата регистрации не значит владения этой машиной,и это не надо умничать и думать что здесь находятся только офисные кр.. работники =)

---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:16 ----------


точно ничего страшного что перелив? на щупе тоже видно, что перелив....
на сколько больше?линейку приложи) пара мм ничего плохого не сделает..

А я для информации добавлю следующее.
У меня d13b и у товарища моего d13b. Автомобили идентичные.
Мне в мотор при замене масла влезло около 3-3,2 литра, а ему 3,8-3,9 литра.

Масла влезает в двигатель ровно столько сколько указано в мануале. Если тебе влили меньше, то возможно на сервисе очень спешили и не дали машине "отстояться". Перелив 1-2мм не критичен, но лучше когда этих1-2мм не хватает

buzz32,
Чем больше обьем масла тем медленней оно стареет=) поэтому лучше всегда до верхнего заливать)

Ребят по литрам понятно, а какое масло лить от производителя, это большую роль играет? Как варианты: эниос, эльф, хонда (но только полусинтетику нашел)

Серёга46,
мобил ,кастрол,ессо,тотал я незнаю может еще что нароешь..

---------- Сообщение добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:24 ----------

Серёга46,
если есть отделение экзиста то можно там масло заказать( я так и делаю) я енеос залил все пучком=)

Ребят по литрам понятно, а какое масло лить от производителя, это большую роль играет? Как варианты: эниос, эльф, хонда (но только полусинтетику нашел)

можно добавить: - мотул, ксенум, репсол
Если хочешь гарантированную синтетику, то мотул300V

мотул300V
очень дорого

очень дорого

Синтетика не может быть дешевой, особенно с эстерами.
Но если сравнивать Ксенум и Мотул я бы выбрала Мотул, речь о КсенумХ1 и Мотул 8100

buzz32,
если менять через 10 тыков то нет смыла переплачивать за столь дорогое масло=) качественный гидрокряк ничем не хуже =)кто то ссылку тут давал уже)

buzz32,
если менять через 10 тыков то нет смыла переплачивать за столь дорогое масло=) качественный гидрокряк ничем не хуже =)кто то ссылку тут давал уже)

300V меняется через3-5, максимум 7 тыс. Гидрокрэк не может быть "ничем не хуже" масла с эстерами, даже самый качественный. Это так, справедливости ради

buzz32,
))))))) в гонках участвуешь?

buzz32,
))))))) в гонках участвуешь?

Нет. Но у меня нету защиты картера и тяжелые условия эксплуатации;)

buzz32,
а защита картера тут причем?

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:14 ----------

при тяжелых на 7,5 меняют))

buzz32,
а защита картера тут причем?

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:14 ----------

при тяжелых на 7,5 меняют))

Вообще-то "гонщики" через 3 тыс меняют.
Если пробить поддон, то есть надежда что двигатель выживет, так как у эстеров лучшая адгезия к металлу, они создают пленку, которая полностью не рвется

Если пробить поддон, то есть надежда что двигатель выживет,
Повеселил)) ПОставь защиту и покупай масла попроще)

Повеселил)) ПОставь защиту и покупай масла попроще)

Рада, что повеселила, но в отличие от тебя, в этой теме я давно уже вопросов не задаю, стало быть в твоих советах и не нуждаюсь;)

Рада
а,ну тогда все ясно =)

Масла влезает в двигатель ровно столько сколько указано в мануале. Если тебе влили меньше, то возможно на сервисе очень спешили и не дали машине "отстояться". Перелив 1-2мм не критичен, но лучше когда этих1-2мм не хватает

Лил сам, поэтому в уровне уверен, а объем содержимого скорее от состояния двигателя зависит (на мой взгляд)

buzz32,

Sl@vka,
спасибо ребят

лукойл луччее в мире масло))))

Sl@vka,
купил такое же масло, только там gf-3, думаю это не страшно? другого небыло.

Серёга46,
Нормально,не страшно.

мужики, ну подскажите плз, ехал и загорелась желтая лампочка(уровень низкий) масло было вот такое Idemitsu EXTREME ECO 5W-30....я добавил вот такого грамм 200 Honda Synthetic Blend 5W-30...но про него написано, что оно минеральное 0_0....а идемитцу синтетика...всё пиндец???

Дёня,
ты добавил примерно 5%,ничего не должно быть..вроде как до 10% смешивать можно)

да? все-равно щас уже поеду менять....

если вот это то минералка,экзист пишет.
http://www.exist.ru/Image.axd?ImageId=55408C17&prev=8&MethodType=2

---------- Сообщение добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:33 ----------

Дёня,
а когда последний раз масло менял??

что оно минеральное 0_0....а идемитцу синтетика...всё пиндец???

ты TDS на них сверял?

мужики, ну подскажите плз, ехал и загорелась желтая лампочка(уровень низкий) масло было вот такое Idemitsu EXTREME ECO 5W-30....я добавил вот такого грамм 200 Honda Synthetic Blend 5W-30...но про него написано, что оно минеральное 0_0....а идемитцу синтетика...всё пиндец???
А у тебя тоже масло цивка поджирает? На трассе дело было? У меня какая-то фигня... на трассе почти целый щуп сожрал, а в городе нефига не ест( Кстати когда индикатор загорелся, какой уровень был по щупу?

если вот это то минералка,экзист пишет.
http://www.exist.ru/Image.axd?ImageId=55408C17&prev=8&MethodType=2

---------- Сообщение добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:33 ----------

Дёня,
а когда последний раз масло менял??

да вот тоже там прочитал, что минералка(((
масло 9000 назад

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:47 ----------


ты TDS на них сверял?

а это я не знаю, что такое!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------


А у тебя тоже масло цивка поджирает? На трассе дело было? У меня какая-то фигня... на трассе почти целый щуп сожрал, а в городе нефига не ест( Кстати когда индикатор загорелся, какой уровень был по щупу?

масло не жрет, вроде...это я в Сочи ехал и уже после Небуга загорелась лампочка...я думаю может от давления атмосферного?!!!
по щупу было выше мин. 2мм

а это я не знаю, что такое!!!

тогда точно


всё пиндец!

масло 9000 назад
Можно и поменять уже..


тогда точно Цитата:
Сообщение от Дёня всё пиндец!


Не пугай человека,нихрена не будет!

мужики, ну подскажите плз, ехал и загорелась желтая лампочка(уровень низкий) масло было вот такое Idemitsu EXTREME ECO 5W-30....я добавил вот такого грамм 200 Honda Synthetic Blend 5W-30...но про него написано, что оно минеральное 0_0....а идемитцу синтетика...всё пиндец???

ничего страшного

спс!!! =)))

[QUOTE=Дёня;3750260]да вот тоже там прочитал, что минералка(((
масло 9000 назад[COLOR="Silver"]

Масло и поменять уже желательно.

вы двинулись все?
в 19 раз повторю. масло хонда гидрокрекинг.
в задницу этот форум с такими юзерами

buzz32,
а защита картера тут причем?

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:14 ----------

при тяжелых на 7,5 меняют))

а ты как часто меняешь масло?
вообще тяжелые условия для масла это к примеру пробки и херовый бензин
а не гоночные трассы
так что в россии можно смело всем менять масло раз в 7-8 тыщ. я например так делаю

---------- Сообщение добавлено в 05:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:58 ----------


вы двинулись все?
в 19 раз повторю. масло хонда гидрокрекинг.
в задницу этот форум с такими юзерами

да ладно тебе)) тут всегда так будет)
никто не будет перечитывать все страницы)) только через чур дотошный)))

Unreal84,
через десять тысяч меняю..Днем по пробкам сейчас редко езжу т.к. нет необходимости =)

я просто писал это 1-2 страницы назад... мда)

блин вот я не увидел, зато про ениус прочитал и залил))) п че с такой маскировкой 5w-30 f3 жора,разница большая?

[QUOTE

Масло и поменять уже желательно.[/QUOTE]

К вопросу частоты смены масла.
У меня и еще 3х были Ниссаны Альмеры 1.5. Все в разное время, но проехали порядка 200 -230 000км. И все кроме одной начали жрать масло. В моей чел. через год после покупки поменял кольца. И только в одной даже на 200 000км. уровень стоял как вкопанный. Дело в том что хозяин работал зав складом на автобазе менял масло на холяву каждые 4-5 000 км.

если смешать лукойл и мобил то получится мотюйл))))

Если на Лукойл приклеить этикетку Шелл, то многие будут думать что это Шелл

на холяву каждые 4-5 000 км.
дешевле будет поменять кольца на двухсот тысячах чем менять масло через пять тысяч..