Друзья, вопрос такой - сколько стоят родные колодки?
У оф. дилера - передние 3500 р., задние 2400.

Так ты сама и ответила на вопрос.
Тема была уже про неоргинал, иногие их ставили.

ну да, я неправильно задала свой вопрос.
Есть ли смысл искать родные колодки?
Или можно поставить не родные...
если не родные, то какие лучше?
И если самой ставить не у официалов, то машина с гарантии не слетит?

Есть по лучше колодки и чуть по дороже.
Гриновские...

в любой сервис заезжаешь 500 руб платишь и тебе меняют.

Есть по лучше колодки и чуть по дороже.
Гриновские...

в любой сервис заезжаешь 500 руб платишь и тебе меняют.
хм.. понятно... а сколько оригинальные стоят не у дилера?

а сколько оригинальные стоят не у дилера?
максимум рублей в 500 будет разница...

максимум рублей в 500 будет разница...
ну, т.е. ты мне скажи - проще поставить хорошие неоригинальные? что за фирма?

ну, т.е. ты мне скажи - проще поставить хорошие неоригинальные? что за фирма?
http://www.streetpower.ru/shop/CID_21.html

Загляни сюда, у нас есть партнёр :)
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=17624

Вот по оригинальным расходникам.
http://avtomagaz.ru/SHOP/civic.htm

http://www.streetpower.ru/shop/CID_21.html

Загляни сюда, у нас есть партнёр :)
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=17624

Вот по оригинальным расходникам.
http://avtomagaz.ru/SHOP/civic.htm
позвонила я в silversport, у них колодки дороже чем у аоямы))))

позвонила я в silversport, у них колодки дороже чем у аоямы))))

Оригинальные , или гриновские ?))

Оригинальные , или гриновские ?))

ЕВС! что то типа того

ЕБС - это и есть Гриновские )
Они лучше оригинальных. лучше тормозят и дольше прослужат..

ЕБС - это и есть Гриновские )
Они лучше оригинальных. лучше тормозят и дольше прослужат..

дык...а как быть с гарантией ? не снимут?

дык...а как быть с гарантией ? не снимут?

вот меня это тоже инетресует)

дык...а как быть с гарантией ? не снимут?

Заливая неоригинальную омывающюю жидкость в омывательный бачёк- ты не задумываешься над гарантией ? :)

Нет, не слетите...

а подскажите ,пожалуйста,Какие гриновские колодки именно нужны(т.е.Part# номер)--просто на сайте я не нашёл нашей модели Хетча 2008????!(нужны передние и задние--сколько они будут стоить все вместе????
Заранее спасибо.........

а подскажите ,пожалуйста,Какие гриновские колодки именно нужны(т.е.Part# номер)--просто на сайте я не нашёл нашей модели Хетча 2008????!(нужны передние и задние--сколько они будут стоить все вместе????
Заранее спасибо.........

я звонила также в street power. у них перелние стоят 2130 р. но под заказ!

а подскажите ,пожалуйста,Какие гриновские колодки именно нужны(т.е.Part# номер)--просто на сайте я не нашёл нашей модели Хетча 2008????!(нужны передние и задние--сколько они будут стоить все вместе????
Заранее спасибо.........


В самом низу первой страницы посмотри.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=17624
Там всё есть.
и контакты в том числе )

ещё как вариант.
http://civic-club.ru/forum/showpost.php?p=967128&postcount=90

Заливая неоригинальную омывающюю жидкость в омывательный бачёк- ты не задумываешься над гарантией ? :)

Нет, не слетите...

ну тогда давайте еще раз - я могу ставить не хондовские коолдки. и когда я приеду на след. ТО, мне ничего не скажут плохого?)))))
это 100%?

А при ТО снимают колодки и смотрят производителя? Или все таки просто глянут износ не снимая их!?

если у тебя проблем нету и ты едишь на ТО. то ничего не скажут
можешь так же купить эти колодки и установить их у дилера :)

Стас отвечает_))

ТОже скоро собираюсь менять, и слышал от дилера такую тему, мол помимо заменыв они ещё собирались там проверить тормозную систему, ну типа шланги прочистить и всякая дребедень подобная!! За слова не цепляйтесь, я все равно в этом ни болта (ПОКА!!!!) не понимаю.. Так вопрос собственно, заливали в уши типа давай к нам по такой мелочи???.. иль все-таки не мешало бы все там проверить??

ТОже скоро собираюсь менять, и слышал от дилера такую тему, мол помимо заменыв они ещё собирались там проверить тормозную систему, ну типа шланги прочистить и всякая дребедень подобная!! За слова не цепляйтесь, я все равно в этом ни болта (ПОКА!!!!) не понимаю.. Так вопрос собственно, заливали в уши типа давай к нам по такой мелочи???.. иль все-таки не мешало бы все там проверить??

сейчас Стас нам все и расскажет.
Давай, Хоф!))

Мочиииииииииииии!!!)))

Тссс :)

Чуб.
у тебя 1ое ТО будет ?)
если проблем нету с тормозной системой- просто меняешь колодки )
можешь даж сам вручную в гараже ))

У меня уже тридцатка позади!:) Замена колодок первая..
Но я лучше в сервис и посмотреть как это делается, а то ещё напортачу че-нить не так с неопытности!
Если не затруднит, можешь провести мне мастеркласс да заодно и научусь сам!!)))

да , я и забыл...

себе скоро тож буду передние менять..
будет интересно- подьедишь ко мне- покажу )

А вообще- я напомню тебе )
есть тех. мануал с эллюстрациями )

Эт все понятно, но я предпочитаю глазами на живую! Так что жду звонка!!

В субботу еду на ТО. в Авто русь. Кто что слышал о АР?

1-е Т/О проходил там (Севастопольский проспект, д. 56А) - доволен, на 2-е туда же...

Пожалуй единственный дилер куда я возвращаюсь с удовольствием!:) Сегодня кстати забираю оттуда свою с гарантийного обслуживания!

Тема про колодки, а вы про ТО начали тут!!!

Авторусь на Севастопольском рулит--там есть парень который шарит во всём!!!

Хофф,а мне можно подъехать и посмотреть как колодки и диски Меняешь???

где то через неделю полторы- планирую на перед поменять

Машша, худшие после Алан-З.

У меня из тех с кем имел дело, вырисовались такие отношения (выше - хуже):

Алан-З
Авторусь
ФК-Моторс/Флайт

Машша, худшие после Алан-З.

У меня из тех с кем имел дело, вырисовались такие отношения (выше - хуже):

Алан-З
Авторусь
ФК-Моторс/Флайт

мне они тоже не очень понравились! тем более, они скоро будут поднимать цены на нормо-час!

хм... причитал тут все.. и понял что буду менять колодки сам (раз это не снимает с гарантии), так как это не так уж и сложно...
спас. за 1-ю старницу с линками про колодки..!

только что поменял сам, заняло минут 40, менял передние, сами колодки купил у диллера, отдал 3471р.

Пробег 42 тыс. км.
Сегодня ездил в Аояма Моторс на замену колодок. Посредством диагностики тормозной системы, было выявлено, что колодки передние имеют износ 95-100%, передние тормозные диски имеют минимальный зазор, задние тормозные колодки имеют износ 50%(при условии, что были заменены ранее, на 20 тыс. пробега)
Пришлось вкладываться конкретно, т.к. ставить новые колодки на изношенные тормозные диски бред.
(Все цифры в рублях, с учетом серебряной карты Аояма Моторс.)

Выполненные работы:
Тормозная система. Диагностика. 860,25
Колодки тормозные передние. Замена 1204,35
Механизмы тормозные передние. Замена 1032,30
Диски тормозные передние. Замена 1720,50
Итого: 4817,40

Расходная накладная по заказ-наряду:
Материалы, сопутствующие ремонту 70,09
Колодки тормозные передние 3905,12
Диск тормозной передний(2шт.) 10401,26
Итого: 14376,47
Суммированный итог: 19193,87

Да...замена тормозов влетела в копеечку. Решил в следующий раз заняться сам этим вопросом, т.к. выходит очень не хилая сумма.
P.S.: а еще, блин, через 3 тыс. ТО за 8 тыс. + требуется промывка радиаторов. Разорюсь скоро :'(

фигасе у вас цены, я комплект передних колодок у своего диллера купил за 3470р.

А простите, что за позиция механизмы тормозные передние. замена???

может шланг поменяли. может болтиков на 1 тыс руб насчитали, может масло долили )
Это надо у сервисмэнов интересоваться )
у них з.п. от % идёт)

Даа,думаю придётся беречь наши колодки,цена так нехиленькая,хотя поменять и самому можно,если постараться,думаб принцип один и тот же!А вот диски что-то быстро убились,у меня на предыдущей Лачетти 65 тыс и мне сказали на 70 можно поменять,во как :)

Стас спасибо.))))) а мне замена колодок встала в 2000 руб:-*:-*:-*

:) Скоро очередь выстроится :) :) :)

А вот диски что-то быстро убились,у меня на предыдущей Лачетти 65 тыс и мне сказали на 70 можно поменять,во как :)
сказали, что на цивик, как правило, их хватает подольше, а на аккорд смена дисков всегда к 45 тыс.)) говорят зависит от стиля вождения...кароч нех гонять- и на бензине сэкономите, и на колодках, и на дисках, и на нервах...)

Стас спасибо.))))) а мне замена колодок встала в 2000 руб:-*:-*:-*

Подскажи плиз как это сделать??? У меня финансовый кризис наступил, с работы ушли и денег впритык, 4000 очень накладно за колодки мне сейчас отдавать, помоги одноклубнику, товарищу и т.д. :)

и мне помогите...лучше деньгами, расчетный счет кину в ЛС :D:D:D

Поменял сегодня передние колодки: установил Ferodo Racing DS2500 (http://www.superbrakes.ru/NEWS/20090407/NEWS.htm).
Первые ощущения от поездки: Вау! наконец-то машина начала тормозить!

По деньгам: 3660 за колодки + 750 за работу.

9000км пробег, менял колеса посмотрел на колодки, обычно больше 15 я никогда колодки до цивика не катал=) порадовало состояние колодок... видимо здорово когда двигателем подтормаживает=)

BIO а где брал Ferodo Racing DS2500 и ощущение не пропали что машина тормазит? :)

BIO а где брал Ferodo Racing DS2500 и ощущение не пропали что машина тормазит? :)

Ставил здесь (http://www.superbrakes.ru/NEWS/20090407/NEWS.htm)

а почему оно должны пропасть?
у меня перед сивиком была импреза STi, и кроме как на DS2500 ни на чём другом ездить не мог: никакие другие колодки не выдерживали, просто-напросто "плыли" при перегреве. Как говорится, "где слабо, там и рвётся": на STi стоят брембовские суппорта и тормозные диски большого диаметра и с хорошей вентиляцией, а стоковые колодки (Jurid, как выяснилось) просто не выдерживают перегрузок.
а с феродо никаких проблем нет: колодка мягкая, перегревом не страдает (даже в Мячиково люди на них ездят). Правда, говорят, что может скрипеть на некоторых дисках, но у меня такого не было.

а по пробегу ferodo сколько примерно ходят относительно оригинальных?

а почему оно должны пропасть? на всякий спросил!!!!! про то что их ставят на сти знаю!друг на врх ездит,тоже самое сказал! а если не секрет ,что так,пересел со сти на сивик? спасибо за сылку наверно завтра поеду ставить,если есть в наличии!!!! :)

Мгу суазать что ЕВС Грин ходят дольше чем оригинал:
На оригинале спереди я максимум накатывал 15000 км.
На ЕВС уже 18000 и пока только 50% износа.

Мгу суазать что ЕВС Грин ходят дольше чем оригинал:
На оригинале спереди я максимум накатывал 15000 км.
На ЕВС уже 18000 и пока только 50% износа.

Самый большой фактор износа колодок- это стиль езды.
ненкоторые с оригиналом 40 тыс катают

Поменял сегодня передние колодки: установил Ferodo Racing DS2500 (http://www.superbrakes.ru/NEWS/20090407/NEWS.htm).
Первые ощущения от поездки: Вау! наконец-то машина начала тормозить!

По деньгам: 3660 за колодки + 750 за работу.

Круто во всех смыслах!!! Я пахану на Порше Кайен передние Pagid (которые в оригинале идут) за 3500 руб покупаю...
На Сивик тратить такие бабки за колодки - это полный атас мне кажется...

а что оригинал хонда дешевле чтоли ?
Хорошии вещи -Хорощо стоят.

а если не секрет ,что так,пересел со сти на сивик? спасибо за сылку наверно завтра поеду ставить,если есть в наличии!!!! :)

я начинал с таврии
каждая последующая машина была мощнее предыдущей.
дошёл до STi.
после того как пересел на мотоцикл понял, что 4 колеса это не интересно.
На Сивике ездит жена (и в межсезонье)...

Круто во всех смыслах!!! Я пахану на Порше Кайен передние Pagid (которые в оригинале идут) за 3500 руб покупаю...
На Сивик тратить такие бабки за колодки - это полный атас мне кажется...

Цена не единственный критерий при выборе товара.
в случае с тормозами, безопасность важнее.
я бы на своём папаше экономить не стал (ну, тока, если сильно наследство нада :D)

Цена не единственный критерий при выборе товара.
в случае с тормозами, безопасность важнее.
я бы на своём папаше экономить не стал (ну, тока, если сильно наследство нада :D)

С определенного момента цена на безопасность не влияет никак...
На своем ридном папаше я экономить никогда не буду поэтому ставлю оригинальные колодки (в коробке оригинала лежат колодки Pagid) только по цене почти в 2 раза меньше...такой же парадокс был когда он ездил на Ауди, на Мерседесе...в оригинальной коробке тогда лежал Textar и я именно его (только в коробке Textar) всегда покупал по намного меньшей чем оригинал цене...зачем платить лишние деньги за тоже самое???

а по пробегу ferodo сколько примерно ходят относительно оригинальных?

Хофман чуть выше уже ответил - зависит от стиля езды.

Но общий смысл таков: когда колодка трётся о диск, более мягкая из деталей стирается быстрее. Чем выше коэффициент сцепления колодки, тем она мягче (колодки типа DS3000 и выше вообще на пару гонок хватает, зато достаточно дотронуться ногой до педали, как машина встаёт как вкопанная). DS2500 имеет чуть более высокий коэффициент, чем стоковые, поэтому чуть быстрее изнашивается (зато, диск дольше ходит).

как-то так...

С определенного момента цена на безопасность не влияет никак...
На своем ридном папаше я экономить никогда не буду поэтому ставлю оригинальные колодки (в коробке оригинала лежат колодки Pagid) только по цене почти в 2 раза меньше...такой же парадокс был когда он ездил на Ауди, на Мерседесе...в оригинальной коробке тогда лежал Textar и я именно его (только в коробке Textar) всегда покупал по намного меньшей чем оригинал цене...зачем платить лишние деньги за тоже самое???

на производстве всегда идёт война между инженерами/дизайнерами с одной стороны и маркетологами с другой: одни хотят чтобы было по-лучше/по-красивее, другие, чтобы было не дороже, чем у конкурентов. Поэтому серийный автомобиль сплошь соткан из компромиссов. Поэтому, стоковые детали не всегда являются самыми лучшими (тем более, на машине С-класса).

Если хватает стоковых тормозов, то нет предмета для спора (у меня жена проехала 39 тыс на стоковых колодках и понятия не имеет о том, что существуют другие), а мне - страшно на них быстро ездить.

а насчёт того, что "цена на безопасность не влияет никак". мне даже как-то неловко это комментировать...

на производстве всегда идёт война между инженерами/дизайнерами с одной стороны и маркетологами с другой: одни хотят чтобы было по-лучше/по-красивее, другие, чтобы было не дороже, чем у конкурентов. Поэтому серийный автомобиль сплошь соткан из компромиссов. Поэтому, стоковые детали не всегда являются самыми лучшими (тем более, на машине С-класса).

Если хватает стоковых тормозов, то нет предмета для спора (у меня жена проехала 39 тыс на стоковых колодках и понятия не имеет о том, что существуют другие), а мне - страшно на них быстро ездить.

а насчёт того, что "цена на безопасность не влияет никак". мне даже как-то неловко это комментировать...


Во первых если повниметельней читать, я написал, что не влияет с определенного момента, а не в принципе...
Вообще никогда нет предела совершенствованию...можно на Сивик если постараться, впиндюрить керамические тормоза по цене самого Сивика...тормозить будет потрясно!!! правда придется менять еще и резину для большего сцепления...вообще если вложить тысяч 100 баксов в Сивик из него получится раллийный турбомонстр с бешенным двиглом, тормозами, подвеской и прочей прелестью....
Одна беда, он не станет от этого безопаснее, ибо езда будет совсем другого порядка, совсем на других скоростях...
Каждый выберает автомобиль и его комплектующие исходя из своих личных потребностей...если человек ездит спокойно...подойдут любые колодки....а если он джигит, пусть тратится на керамику...едэм даз зайне как говорится...

Хофман чуть выше уже ответил - зависит от стиля езды.я согласен что зависит от стиля езды. В твоем конкретном случае какой сколько отходили оригинальные и сколько Ferodo?

Как правило расходные материалы и множество комплектующих изготавливает не сам производитель, потому что он занимается производством автомобилей а не мелких деталек. Если открыть капот можно на навесном оборудовании и всяких бочках и шлангах увидить разные названия. Так же и с тормозами. На тойотах, которые производят в европе на тормозных элементах написано BOSH. На VW, Audi, Land Rover и многие другие - brembo. И когда ты покупаешь "оригинальную" запчасть, то платишь за надпись на коробке VW и надпись на запчасти Brembo. А можно просто купить Brembo.

я согласен что зависит от стиля езды. В твоем конкретном случае какой сколько отходили оригинальные и сколько Ferodo?

Жена на оригинальных наездила на Сивике 39 тыс.км
Феродо DS2500 я поставил на Сивик впервые, т.к. они тока-тока появились в Москве.
На STi их хватало тыс. на 15-20 при интенсивной городской езде (без покатушек/гонок/ралли).

Я в колодках не силён, поэтому возник следующий вопрос.
Если ставить озвученные здесь FERODO DS2500 для CIVIC 5D, это как-нибудь скажется на ресурсе тормозного диска (и вообще на чём-либо ещё)?

Я в колодках не силён, поэтому возник следующий вопрос.
Если ставить озвученные здесь FERODO DS2500 для CIVIC 5D, это как-нибудь скажется на ресурсе тормозного диска (и вообще на чём-либо ещё)?

C Учетом того, что колодки Феродо стоят примерно как диски нет смысла заморачиваться об их ресурсе...в любом случае 3-4 замены колодок они выстоят...

Я в колодках не силён, поэтому возник следующий вопрос.
Если ставить озвученные здесь FERODO DS2500 для CIVIC 5D, это как-нибудь скажется на ресурсе тормозного диска (и вообще на чём-либо ещё)?

Феродо мягче, чем стоковые, поэтому меньше точат диск, но сами при этом снашиваются быстрее.

Физику не обманиш, если ты ставиш хорошии колодки, то униш колльшой коэфицент трения, и соответственно они быстрее съедают диски. За сколько это произойжет, сугубо индивидуально зависит от стиля вождения/торможения

я поставил вперед Ferodo и зад Lucas
ну тормозит и тормозит.. особой разницы со штатными не заметил

Да и не будет особой разницы...стоковых тормозов Сивке за глаза хватает!! Это ж не Топор, чтоб заморачиваться...блин, да хоть керамику поставь лучше тормозить не будет...ибо стоковая резина - гамно...ну давайте будем из гамна конфету лепить...
Чет я не понял...у кого кризис...а кому бабки некуда девать?

Да и не будет особой разницы...стоковых тормозов Сивке за глаза хватает!! Это ж не Топор, чтоб заморачиваться...блин, да хоть керамику поставь лучше тормозить не будет...ибо стоковая резина - гамно...ну давайте будем из гамна конфету лепить...
Чет я не понял...у кого кризис...а кому бабки некуда девать?

сток дороже =)))

Да и не будет особой разницы...стоковых тормозов Сивке за глаза хватает!! Это ж не Топор, чтоб заморачиваться...блин, да хоть керамику поставь лучше тормозить не будет...ибо стоковая резина - гамно...ну давайте будем из гамна конфету лепить...
Чет я не понял...у кого кризис...а кому бабки некуда девать?

Давай замеряем длину тормозного пути со скорости 140км/ч: ты на стоковых колодках, я на DS2500.
Готов спорить, что у меня он будет короче ...

На 1 метр??? может быть...а резина у тебя какая??

На 1 метр??? может быть...а резина у тебя какая??
В 0 метров ;)

На 1 метр??? может быть...а резина у тебя какая??

Даже если разница будет в 1 см, это уже Отлич ный результат, Он может спости комуто жизнь или деньги :)

Думаю помимо длины тормозного пути, важен возможный перегрев.
На 5D пока не перегревал родные колодки, но на других машинах приходилось, и поверьте не самое приятное ощущение, когда тормоза пропадают.
А DS2500 думаю большую температуру выдержат.
Хотя если не гонять как сумасшедший, то чтатных тормозов хватит, они не такие плохие.
Я вот гоняю часто, буду ставить DS когда сотру родные...

Даже если разница будет в 1 см, это уже Отлич ный результат, Он может спости комуто жизнь или деньги :)

1 сантиметр никому ничего не спасет. Сколько колодок пробовал на старых машинах - брать надо те, которые не перегреваются. Штатные еще ни разу нареканий не вызвали. Плохо тормозят - бегайте по вечерам по полчасика. Ножки накачаете, на педаль давить сильнее будете. А летом АБС все равно тормозной путь увеличит... Или поспорим на тему, как оно зимой работать будет?

Рекомендую всегда покупать оригинальные з.ч.!
Всегда меньше проблем!
Покупать можно всё это барохло через друзей и менять на официале! С гаранией при предъявлениии документов нет!
Номера деталей здесь:
autopiter.ru
Надо помочь, я здесь!
Спасибо! Рад помочь!

1 сантиметр никому ничего не спасет.
иногда именно 1 см и не хватает чтоб не тюкнуть бампер впереди идущей машины

иногда именно 1 см и не хватает чтоб не тюкнуть бампер впереди идущей машины
:D
смех смехом, но сказал в точку. разные ситуации бывают :)

стоковые колодки на 27 тысячах.... причем на ТО15 в Аояме мне сказали что износ якобы 80% был =))) выходит на 20% 7 месяцев проехал ;)

1 сантиметр никому ничего не спасет....Плохо тормозят - бегайте по вечерам по полчасика.....
Отреченый вопрос: А какой у тебя стаж вождения ?
Видно ты не видел и не знаеш например таких ситуаций:
ты спокойно едиш , с соблюдением всез ПДД, и вдруг на дорогу перд тобой выбегает ребенок... ты начинаеш тормозить своими сильными ногами и ... тебе не звотает имено 1см чтобы остановится перд ним, так чтобы не задев его и не сделать его инволидом...

Сколько колодок пробовал на старых машинах - брать надо те, которые не перегреваются. Штатные еще ни разу нареканий не вызвали.
Оригинал не точто перегривается, они просто стикают как свечки восковые, при интенсивном торможении....

Отреченый вопрос: А какой у тебя стаж вождения ?
Видно ты не видел и не знаеш например таких ситуаций:
ты спокойно едиш , с соблюдением всез ПДД, и вдруг на дорогу перд тобой выбегает ребенок... ты начинаеш тормозить своими сильными ногами и ... тебе не звотает имено 1см чтобы остановится перд ним, так чтобы не задев его и не сделать его инволидом...

Оригинал не точто перегривается, они просто стикают как свечки восковые, при интенсивном торможении....

Хватит ересь городить...как свечки стекают...оригинальные колодки делает фирма TEXTAR - одна из лучших фирм, которая также выпускает колодки для АУДИ, ФОлькса, Мерседеса и других очень уважаемых фирм...уж поверьте, не будут эти фирмы в оригинальную коробку складывать фуфло, чтоб владельцы весьма недешевых автомобилей потом предъяву делали...

А насчет сантиментра....тормозной путь в основном будет зависеть от состояния дорожного полотна+резины, а также от времени реакции водителя в конкретной ситуации....что толку от классных тормозов например в дождь или когда песок попал под колеса...и что от них толку, если водитель сидит, жалом водит и поздно реагирует на происходящее??

Если сантиметра не хватит, чтоб ребенка не ударить, скажу однозначно - ребенок отделается лишь испугом, поскольку скорость уже будет ничтожна....а так, вообще, если бы все использовали лишь тормоза для того, чтобы избежать аварии(наезда), то трупов было бы в разы больше...
Не томозить надо, а объезжать...так что рулите господа, а не испытывайте томоза....

Жесть.

Хватит ересь городить...как свечки стекают...оригинальные колодки делает фирма TEXTAR - одна из лучших фирм, которая также выпускает колодки для АУДИ, ФОлькса, Мерседеса и других очень уважаемых фирм...уж поверьте, не будут эти фирмы в оригинальную коробку складывать фуфло, чтоб владельцы весьма недешевых автомобилей потом предъяву делали...



САНТЕХНИК Начнем стого то не TEXTAR , сначало были TWR а потом поподался Lucos.
Если можно фото колодок TEXTAR в хондовской упоковочки, прото хочется увидить некогда не видел ил там....
И еще если вы чегото не видели то это совсем не значит то этого нет... (это про колодки)

При разогреве штатных колодок до высоких температур (это когда в динамитном режими едишь по дороге с большим количеством поворотов) просходи распловление всязавающих элементов "колодки сгорают".

Насколько я знаю осортимент колодок на Ауди, Фолькс и т.д У нех есть различные варианты... что то типа стандрат, получше и похуже и все в оригинальной упоковку. А там лежать может все что угодно...

Ну это все так на отоленые темы..




А насчет сантиментра....тормозной путь в основном будет зависеть от состояния дорожного полотна+резины, а также от времени реакции водителя в конкретной ситуации....что толку от классных тормозов например в дождь или когда песок попал под колеса...и что от них толку, если водитель сидит, жалом водит и поздно реагирует на происходящее??


Все правелно если расматревать тормозной путь то он складвываеся из многих порамеров вчтом числе и из тех что были перчислены вами выше, но эффективность тормозной системы является наибольшим из всех факторов.
Толк от Хороших, стаблильных тормозов в Дождь, писок есть. Машина тормозит колодками и тормозными дисками и при эффективной тормозной системе... даже в дожть и на писке останавливается без блокировки колес. Блокировка приисходит при "перетормашивании"



Если сантиметра не хватит, чтоб ребенка не ударить, скажу однозначно - ребенок отделается лишь испугом, поскольку скорость уже будет ничтожна....а так, вообще, если бы все использовали лишь тормоза для того, чтобы избежать аварии(наезда), то трупов было бы в разы больше...
Не томозить надо, а объезжать...так что рулите господа, а не испытывайте томоза....

.... а вы попробуйте, только прошу не на живом человеке, на маникене скажем а потом фоки покажите
Возьмте пластиковый маникен и удатьте его при торможении с 60км/ч хотябы "одним сантиматром" и посмотрите какой будет испуг...

Мы не говарим тут как избежать авариии разговор на другую тему.

Так что чтобы тут не развивать этот отреченые разговор, если есть желание можем пиренести его в отдельную тему....

Дим, зачем распинатся, когда у человека свои сведения и довыды ?
Каждый остаётся при своём мнении :)

САНТЕХНИК Начнем стого то не TEXTAR , сначало были TWR а потом поподался Lucos.
Если можно фото колодок TEXTAR в хондовской упоковочки, прото хочется увидить некогда не видел ил там....
И еще если вы чегото не видели то это совсем не значит то этого нет... (это про колодки)


Все правелно если расматревать тормозной путь то он складвываеся из многих порамеров вчтом числе и из тех что были перчислены вами выше, но эффективность тормозной системы является наибольшим из всех факторов.
Толк от Хороших, стаблильных тормозов в Дождь, писок есть. Машина тормозит колодками и тормозными дисками и при эффективной тормозной системе... даже в дожть и на писке останавливается без блокировки колес. Блокировка приисходит при "перетормашивании"



.... а вы попробуйте, только прошу не на живом человеке, на маникене скажем а потом фоки покажите
Возьмте пластиковый маникен и удатьте его при торможении с 60км/ч хотябы "одним сантиматром" и посмотрите какой будет испуг...

Мы не говарим тут как избежать авариии разговор на другую тему.

Так что чтобы тут не развивать этот отреченые разговор, если есть желание можем пиренести его в отдельную тему....

Ну не знаю что там устанавливали раньше...на моей машине стоят родные фирмы Текстар...если надо сфотографирую...впредь буду покупать именно их, поскольку есть очень большой опыт на других авто...они меня полностью устраивают...даже при очень динамичной езде я не ощущал потери свойств из-за перегрева....при этом вменяемая стоимость и очень приличный ресурс...

Про аварии говорить не будем...это совсем другая тема, но если тормозить с 60 то последний сантиметр автомобиль будет ехать со скоростью 1 км.ч....такой удар безопасен даже для ребенка.....с этим я надеюсь никто не будет спорить или будем измерять????

Блокировка происходит при перетормаживании??? Конечно!! И особенно это будет проявляться при очень хороших колодках и плохой резине (дорожном покрытии)...слабые колодки иногда могут даже помочь избежать преждевременного срабатывания АБС на скользком покрытии...надеюсь все знают, что без срабатывания АБС автомобиль может остановиться раньше, что не раз демонстировали тесты всевозможных автожурналов...Вообще самое плохое сочетание - классные колодки+лысая резина....гораздо лучше будет наоборот...

Думаю не стоит дальше обсуждать надобность (ненадобность) использования лучших колодок...каждый выбирает для себя наилучший набор компромисов (а колодки - всегда компромис из ресурса, тормозной эффективности, свойств при перегреве, стоимости итп...)
Если человек гоняется на перегонки, у него стоит классная гоночная резина, ему плевать на стоимость и ресурс колодок...ну конечно стоит выбрать совсем другие колодки (Феродо кстати - фигня и ширпотреб...есть гораздо более эффективные)...может даже стоит задуматься о замене суппортов и тормозных дисков на более мощные...

А обычному человеку все это ни к чему...стоковых тормозов большинству хватит за глаза...

Про аварии говорить не будем...это совсем другая тема, но если тормозить с 60 то последний сантиметр автомобиль будет ехать со скоростью 1 км.ч....такой удар безопасен даже для ребенка.....с этим я надеюсь никто не будет спорить или будем измерять????


из школьного курса физики 2й закон Ньютона F=ma
не думаю, что ребенку не повредит удар с примерной силой 1000 Ньютонов. Бедренная кость взрослого ломается при 750Н.
я лично испытвал примерно такое, когда по глупости переезжал переход на велеосипеде и получил удар от авто, которое остановившись, чтобы пропустить меня, получило удар в зад.... хорошо я на капот упал - а вот раму велосипеда (стальную) погнуло нехило...

из школьного курса физики 2й закон Ньютона F=ma
не думаю, что ребенку не повредит удар с примерной силой 1000 Ньютонов. Бедренная кость взрослого ломается при 750Н.
я лично испытвал примерно такое, когда по глупости переезжал переход на велеосипеде и получил удар от авто, которое остановившись, чтобы пропустить меня, получило удар в зад.... хорошо я на капот упал - а вот раму велосипеда (стальную) погнуло нехило...


Господи, твоя воля...и тут профессоры развелись...во первых откуда 1000 ньютонов возникла??? Ну ка рассчитай как поподробней пожалста!!!
Во вторых как можно 2 законом рассчитать силу удара которая подействует на ребенка??? Рассчеты в студию!!! Очень любопытно!!!

массу на ускорение...... пусть ускорение будет даже меньше единицы, но массу цивика никуда не денешь

ухаха, походу физику ты не учил в школе
1000Н будет сила удара если ты наедешь на человека со скоростью 3,6 км/ч (1 м/с) с массой цивика 1000 кг и машина полностью остановится из-за удара, а не поедет дальше
на самом деле силу расчитать невозможно, т.к. с какой бы машина скоростью не ехала, врезаясь в препядствие (человек или собака или столбик) она продолжит дальше ехать с меньшей скоростью, и вот какую скорость она потеряет (в метрах в секунду) умножаем ее на массу авто и получаем силу удара которую получило препядствие (но если конечно это не было стеной или деревом)
а сам результат - поломаем ребра человеку или нет, зависит от времени удара, т.к. если на огромной скорости машина врежется в него и потеряет 15 км/ч или на скорости 15 км/ч она врежется в него и остановится - разное время удара

З.Ы. вы уж извините что умничаю :)

массу на ускорение...... пусть ускорение будет даже меньше единицы, но массу цивика никуда не денешь

В любом случае не 1000 а 320 Н...только эта цифра тут вообще ни к селу, ни к городу...в данном случае можно было бы измерить энергию удара...она составит примерно 40 Джоулей...только опять она ни в Красную армию...как эту энергию приложить то??? ведь ребенок - не неподвижная бетонная стена...его просто оттолкнет слегка и все...будь это хоть 5 тонная плита перекрытия...неужели 2 закон батьки Ньютона - это все, что нужно, чтобы узнать какое повреждение получит живой организм?????

Честное слово...я просто выпал в осадок....

ухаха, походу физику ты не учил в школе
1000Н будет сила удара если ты наедешь на человека со скоростью 3,6 км/ч (1 м/с) с массой цивика 1000 кг и машина полностью остановится из-за удара, а не поедет дальше
на самом деле силу расчитать невозможно, т.к. с какой бы машина скоростью не ехала, врезаясь в препядствие (человек или собака или столбик) она продолжит дальше ехать с меньшей скоростью, и вот какую скорость она потеряет (в метрах в секунду) умножаем ее на массу авто и получаем силу удара которую получило препядствие (но если конечно это не было стеной или деревом)
а сам результат - поломаем ребра человеку или нет, зависит от времени удара, т.к. если на огромной скорости машина врежется в него и потеряет 15 км/ч или на скорости 15 км/ч она врежется в него и остановится - разное время удара

З.Ы. вы уж извините что умничаю :)

Правильно умничаешь (не совсем точно правда...но по сути правильно)...у меня просто волосы дыбом встают от того, что некоторые пишут...надо пожалуй тут устроить уроки популярной физики...

А вообще то тема про "Колодки"...странно что злой админ до сих пор нам по ушам не настучал....

настучал бы уже давно, да никто на тему не жалуется. значит всем в кайф. значит, продолжаем шизику.
итак, предлагаю оценивать повреждение хомосапиенса через импульс (скорее его изменение).

Подскажите мне тут предложили колодки толи койшью толи куиштю, якобы для цивика, вот хочу ихпоствить,ко ставил как ощщения

Ну не знаю что там устанавливали раньше...на моей машине стоят родные фирмы Текстар...если надо сфотографирую...впредь буду покупать именно их, поскольку есть очень большой опыт на других авто...они меня полностью устраивают...даже при очень динамичной езде я не ощущал потери свойств из-за перегрева....при этом вменяемая стоимость и очень приличный ресурс...


Если можно фото, прото реально интересно откуда эти колодки на англизкой хонеде. НЕразу не поподались. И вы не разу не меняли кодолги ? я имею введу то что эти колодки шли с завода ? или были установлены при замене и лежали в оригинальной коробке ?



Про аварии говорить не будем...это совсем другая тема, но если тормозить с 60 то последний сантиметр автомобиль будет ехать со скоростью 1 км.ч....такой удар безопасен даже для ребенка.....с этим я надеюсь никто не будет спорить или будем измерять????

Да другая тема...
спорить... Да нет не буду, нет смысла, ты всеровно не поймеш. Хочеш проверь... , но недай бог это проверить комуто в реальной жизни....

Хотя лучше проверь так в сеночку на торможении с 60 км/ч :D так чтобы ее конутся на 1 самтиметор в грубену :-\ а потом выложи фотки ;) , только пристегнутся не забудь...



Блокировка происходит при перетормаживании??? Конечно!! И особенно это будет проявляться при очень хороших колодках и плохой резине (дорожном покрытии)...слабые колодки иногда могут даже помочь избежать преждевременного срабатывания АБС на скользком покрытии...надеюсь все знают, что без срабатывания АБС автомобиль может остановиться раньше, что не раз демонстировали тесты всевозможных автожурналов...Вообще самое плохое сочетание - классные колодки+лысая резина....гораздо лучше будет наоборот...

:'(
Ненадо тут расматривать все возможные варианты(лысая резина, писок , дождь), всеровно не получится учесть всех факторов....

мы словно сравниваем две машины , на одинаковых колесах с одинаковым износом резины... в одинаковых условиях.....

Дело в том что при хороших колодках, со стобильно высоким коэффецентом триния, ситуация не разовьется до той при кторой произойдет блокировка колес
При хороших колодках замедление автобобиля будет происходить при меньших усилиях на педаль, с определеным запасом по моменту "до блокировки"(до срабатывания абс).




Думаю не стоит дальше обсуждать надобность (ненадобность) использования лучших колодок...каждый выбирает для себя наилучший набор компромисов (а колодки - всегда компромис из ресурса, тормозной эффективности, свойств при перегреве, стоимости итп...)
Если человек гоняется на перегонки, у него стоит классная гоночная резина, ему плевать на стоимость и ресурс колодок...ну конечно стоит выбрать совсем другие колодки (Феродо кстати - фигня и ширпотреб...есть гораздо более эффективные)...может даже стоит задуматься о замене суппортов и тормозных дисков на более мощные..

;) да кажый выбирает себе то, что ему нужно и что он может себе позволить... исходя из своих потребнойсте и желаний.

Да пожалуй задумаюсь о замене супортов :lol: :D


А обычному человеку все это ни к чему...стоковых тормозов большинству хватит за глаза...
я уверен большенство пофику какии колодки у них стоят, как говарится лижбы тормозили...

но есть мала часть (не обычных человек) тех кто об этом задумывается .... и наверно не зря.

Focus-nik, я правильно понял, что у тебя к родному тормозному диск стоят колодки грин стафф? У меня вопрос: насколько быстрее грин стафф убъет родной диск, т.к. родные колодки мягче, чем стафф?

Подскажите мне тут предложили колодки толи койшью толи куиштю, якобы для цивика, вот хочу их поствить,кто ставил как ощущения

повторюсь еще раз????????

Если можно фото, прото реально интересно откуда эти колодки на англизкой хонеде. НЕразу не поподались. И вы не разу не меняли кодолги ? я имею введу то что эти колодки шли с завода ? или были установлены при замене и лежали в оригинальной коробке ?


Хотя лучше проверь так в сеночку на торможении с 60 км/ч :D так чтобы ее конутся на 1 самтиметор в грубену :-\ а потом выложи фотки ;) , только пристегнутся не забудь...

При хороших колодках замедление автобобиля будет происходить при меньших усилиях на педаль, с определеным запасом по моменту "до блокировки"(до срабатывания абс).

.

Блин еле сфотографировал...фотоаппарат зараза фокус не хотел никак ловить...Пробег автомобиля - около 2 тыс км...колодки с завода...


Насчет стеночки ...на сантиметр в глубину - это называется сравнить жопу с трещиной....можно еще между стеной и автомобилем зажать голову ребенка...летальный исход обеспечен...неужели не ощущается разница между неподвижной жесткой преградой (как раз те самые 320 Ньютонов будут работать...) и невесомым ребенком, которого просто подвинет на сантиметр...мне как кандидату технических наук просто становится дурно от таких сравнений....

Насчет хороших колодок, плохих и момента срабатывания абс...абс сработает тогда, когда колеса заблокируются...датчик АБС регистрирует остановку колеса и посылает сигнал на блок...этому датчику наплевать какие колодки стоят...плохие (очень плохие и перегретые) колодки не допустят блокировки колес...классные колодки при недостаточном сцеплении колес с дорогой моментально заблокируют диск...сработает абс...
По-моему я объясняю прописные истины...и даже если не знать тонкостей можно простой логикой понять происходящее...

Кстати, а никто не подскажет партнамберы на 5D неоригинальных колодок и свои ощущения по ним если кто пользовался?
Серийники Green Staf есть но может есть чего попроще?

Focus-nik, я правильно понял, что у тебя к родному тормозному диск стоят колодки грин стафф? У меня вопрос: насколько быстрее грин стафф убъет родной диск, т.к. родные колодки мягче, чем стафф?

Пока точно не скажу.
Вот что знаю, на оригинальны колоках, я износил перднии тормозныии диски к 45 000 км. На пробеге 60000 я поставил себе Грин стаффовскии колодки, Сейчас пробег 80 000, колодки остотк около 30-40%, диски еще в допуске.

Блин еле сфотографировал...фотоаппарат зараза фокус не хотел никак ловить...Пробег автомобиля - около 2 тыс км...колодки с завода...

САНТЕХНИК спосибо за фото.

мысли в слух: а как можно рассуждть о качестве и стобильности оригинаольных колодок проехов всего 2000 км...:o



Насчет стеночки ...на сантиметр в глубину - это называется сравнить жопу с трещиной....можно еще между стеной и автомобилем зажать голову ребенка...летальный исход обеспечен...неужели не ощущается разница между неподвижной жесткой преградой (как раз те самые 320 Ньютонов будут работать...) и невесомым ребенком, которого просто подвинет на сантиметр...мне как кандидату технических наук просто становится дурно от таких сравнений....
Я прикрасно понимаю разницу...

вот вы уцепились к словам "ребенок" и "1см", это было приведено просто в качество бонального примера, что хорошии колодки могут уменьшить тормозной путь...

Ммм поздравляю с сченою степенью...



Насчет хороших колодок, плохих и момента срабатывания абс...абс сработает тогда, когда колеса заблокируются...датчик АБС регистрирует остановку колеса и посылает сигнал на блок...этому датчику наплевать какие колодки стоят...плохие (очень плохие и перегретые) колодки не допустят блокировки колес...классные колодки при недостаточном сцеплении колес с дорогой моментально заблокируют диск...сработает абс...
По-моему я объясняю прописные истины...и даже если не знать тонкостей можно простой логикой понять происходящее....

Ты знаеш мне ненадо раскзывать принцим работ ABS.и и без вас его знаю прекрасно...

Вы все пытаетесь перевести тему на то что плохие сцепные свойство колеса с дорогой... а разговор немного о другом, о колодках

При хороших колодках, определеная степень замедления автомобиля будет достигатся при меньших усилиях на педаль тормоза чем при простых колоках, что в свою очередь оставлет больший запас до момента блокировки колес.

На пергретых тормозах вообще может быть так что колеса вообще не получится заблокировать , из-за низкого коэффицента трения между колодкой и диском....

Да и вообще если чесно замем мы тут обсуждаем, ABS, износ резины.....

Если подвести итог:
Штатные колдки нормальные, для повседневной езды по городу в покойном режими.
При динамичном слитле вождения сейчас на рынке присутствуют продукты с лучшеми характеристиками.
Также можно выбрать не оригинальные колодки со свойствами близкими к оригиналу, но по цене значительно ниже.

САНТЕХНИК спосибо за фото.

мысли в слух: а как можно рассуждть о качестве и стобильности оригинаольных колодок проехов всего 2000 км...:o




Рассуждаю о качестве, т.к. есть 15 летний опыт использования колодок Textar на различных автомобилях (Мерседес, Ауди, Ровер, Додж Стелс итд...)...однозначно могу сказать, что их качество очень достойное и если выбирать из штатных, я бы выбирал именно их...


САНТЕХНИК

Ммм поздравляю с сченою степенью...

Ты знаеш мне ненадо раскзывать принцим работ ABS.и и без вас его знаю прекрасно...

Вы все пытаетесь перевести тему на то что плохие сцепные свойство колеса с дорогой... а разговор немного о другом, о колодках
Да и вообще если чесно замем мы тут обсуждаем, ABS, износ резины.....

Если подвести итог:
Штатные колдки нормальные, для повседневной езды по городу в покойном режими.
При динамичном слитле вождения сейчас на рынке присутствуют продукты с лучшеми характеристиками.
Также можно выбрать не оригинальные колодки со свойствами близкими к оригиналу, но по цене значительно ниже.


Спасибо за поздравления...

Для начала порекомендовал бы определиться как меня называть..."на Вы" или "на ты"...чтобы упростить задачу, заранее прошу обращаться "на ты"...

Насчет колодок...вывод этот напрашивался сам собой...и ранее я говорил абсолютно тоже самое...единственное что я пытался оспорить, это утверждение, что все штатные колодки - никудышние и текут как свечки от любого торможения...это далеко не так...Textar - вполне достойный выбор для любого водителя (не гонщика)...

А вообще, мое мнение, обсуждать спортивные колодки на ветке про обычный 5Д - не айс...для этого есть ветка Тайп-ра...вот там это вполне уместно...наверняка там народ уже все опробовал и подобрал наилучший вариант для динамичной езды...в этой же ветке я бы лучше обсудил бюджетные варианты по соотношению цена-качество-износ-эффективность...большинство все-таки стремится хоть немного сэкономить в эти нелегкие времена...

Рассуждаю о качестве, т.к. есть 15 летний опыт использования колодок Textar на различных автомобилях (Мерседес, Ауди, Ровер, Додж Стелс итд...)...однозначно могу сказать, что их качество очень достойное и если выбирать из штатных, я бы выбирал именно их...


Сам на Текстаре не катался, так что про них нечего сказать не могу.


Спасибо за поздравления...

Для начала порекомендовал бы определиться как меня называть..."на Вы" или "на ты"...чтобы упростить задачу, заранее прошу обращаться "на ты"...

Пожалуста.
Ну наверно на "ты" тут попроще будет :-\



Насчет колодок...вывод этот напрашивался сам собой...и ранее я говорил абсолютно тоже самое...единственное что я пытался оспорить, это утверждение, что все штатные колодки - никудышние и текут как свечки от любого торможения...это далеко не так...Textar - вполне достойный выбор для любого водителя (не гонщика)...


некто и не говарил что они текут от любого торможения, они "распловляются" при нагрузки... причем не само экстемальной.



А вообще, мое мнение, обсуждать спортивные колодки на ветке про обычный 5Д - не айс...для этого есть ветка Тайп-ра...вот там это вполне уместно...наверняка там народ уже все опробовал и подобрал наилучший вариант для динамичной езды...в этой же ветке я бы лучше обсудил бюджетные варианты по соотношению цена-качество-износ-эффективность...большинство все-таки стремится хоть немного сэкономить в эти нелегкие времена...
Ветк Тайпра, Для обсйждения тайпера и все вокруг него, а коль мы ковари про колодки для 5д, то самое место их обсуждать тут...

Экономить на тормозах? а стоит ли ? Конечно каждый решает для себя см...

так может кому надо...
Оригинал 45022-SMG-E01 -3500 руб

TEXTAR 24087 175 1 5 - до 2000 руб
TEXTAR 2408701 2400-3000 руб


Ferodo FDB1859 до 3500 руб
Mintex MDB2791 1300-1600 руб
Lucas TRW GDB 3407 около 2500руб
Nipparts J3604069 гдет 1600 руб


Из этого всего ездил на других машинах на Mintex и Nipparts Вполне не плохие, Nipparts стираются быстро и пищяю.

я на лукасах ездил. один раз был случай, непонятно, с чем связанный - одна колодка стерлась в ноль, остальные меньше 50%. фих знает, то ли с тормозами был глюк, то ли колодка бракованная...

Ветк Тайпра, Для обсйждения тайпера и все вокруг него, а коль мы ковари про колодки для 5д, то самое место их обсуждать тут...

Экономить на тормозах? а стоит ли ? Конечно каждый решает для себя см...

так может кому надо...
Оригинал 45022-SMG-E01 -3500 руб

TEXTAR 24087 175 1 5 - до 2000 руб
TEXTAR 2408701 2400-3000 руб


Ferodo FDB1859 до 3500 руб
Mintex MDB2791 1300-1600 руб
Lucas TRW GDB 3407 около 2500руб
Nipparts J3604069 гдет 1600 руб


Из этого всего ездил на других машинах на Mintex и Nipparts Вполне не плохие, Nipparts стираются быстро и пищяю.

Я же не призываю откровенное фуфло покупать...всегда есть разумная золотая середина....и все вышеперечисленное - как раз тот бюджетный список о котором я говорю...это весьма посредственные ширпотребные колодки, ни одни из которых я бы на то же Тайп-р не поставил...
В Список еще можно было бы добавить Pagid, ATE, Jurid...есть еще неведомые мне японские Sumitomo, Kashiyama...

Большинство из вышеперечисленного я хотя бы раз да устанавливал...

Nipparts, Jurid мне показались слишком мягкими (быстро износились)...торможение тоже не назвал бы эффективным...

ATE наоборот попадались весьма жесткими и чрезмерно жрали диск...именно из-за этого я от них отказался...а так неплохие колодки...

Про Textar уже говорил...

Lucas мне не понравился из-за сильной потери эффективности при перегреве...может мне брак попадался, но 2 пары колодок продемонстрировали одно и то же...

Феродо ставил на Додж Стелс (1 раз)...тормозит неплохо, но не настолько, чтоб компенсировать свою завышенную цену и повышенный износ...стер я их за 15 тыс км...по-моему маловато...

У пахана на Порше Кайен уже 3 раз ставится Pagid...(он же лежит в оригинальной коробке) и что меня особенно изумило, он же лежит в коробке Mintex по цене в 3 раза меньше оригинала!!! разницы ни он, ни я естественно не прочувствовал...изнашивались все примерно одинаково после 30 тыс км...тормозили нормально, но не более того...диски вообще не изнашивают...короче для моего более-менее спокойного пахана - хороший выбор...

Вообще я вот подумал, что для владельцев Сивика 4 и 5д надо бы голосование устроить и посмотреть предпочтения людей...не думаю, что многие будут тут описывать свои мысли по поводу, а вот проголосовать каждый может....

админ, как вы считаете????

ну я не админ, но я отвечу

хочешь устроить - устрой :)
только сейчас разделы 4 и 5 попилены, придется либо 2 голосования делать, либо кросссылку (предпочтительнее)

ну я не админ, но я отвечу

хочешь устроить - устрой :)
только сейчас разделы 4 и 5 попилены, придется либо 2 голосования делать, либо кросссылку (предпочтительнее)

Ну пусть будет кроссылка...только чур мы главнее (у нас пусть голосовалка висит)...

варианты голосовалки накидай тут
создам

варианты голосовалки накидай тут
создам

Ну думаю вот основные варианты более-менее бюджетных колодок + пара-тройка неплохих спортивных колодок (для статистики "кто ездит быстро")...если кто еще что нароет...прошу добавить ибо мог что-то достойное упустить....
Итак...

Оригинальные
ATE
Allied Nippon
Nissin
Nisshinbo
Sumitomo
Kashiyama
Jurid
Pagid
Textar
Lucas-TRW
Mintex
J-NBK
Ferodo
EBC Black
EBC Greenstuff

Есть колодки гораздо лучше, но уже совсем из другой категории и стоят совсем других денег...думаю не стоит их рассматривать в ветке про стоковые 4 и 5д...
Вообще, у 4дшников я нашел свою ветку про колодки...голосовалки у них естественно тоже нету...короче надо кросс-линк на голосовалку замутить и вывести эти ветки в разряд важных...
Заранее благодарю дорогих админов!!

эй, а где оригинал в голосовалке?

Сплошной трёп развели...
Санчо- ты куда смотришь ?
\
Банить пора уже.

САНТЕХНИК а сколько стоит "дешовы" Endless ?

Я же не призываю откровенное фуфло покупать...всегда есть разумная золотая середина....и все вышеперечисленное - как раз тот бюджетный список о котором я говорю...это весьма посредственные ширпотребные колодки, ни одни из которых я бы на то же Тайп-р не поставил...


А кто призывает фуфло покупать ? :o
это все бюджетная альтернатива, для экономных

эй, а где оригинал в голосовалке?

Оригинала не бывает ибо Хонда не выпускает колодок...лепит свой лейбл на колодки различных фирм...хотя виноватс...орижиниль надо бы добавить...добавляю...

САНТЕХНИК а сколько стоит "дешовы" Endless ?

А где ты вычитал слово дешевый??? Я написал..."+ пара-тройка неплохих спортивных колодок"...из них Endless в основном ради прикола и ради статистики...хотя если бы я как следует гонялся, хотя бы даже и по городу...6-7 тысяч не пожалел бы...они того стоят...Но можно их и убрать...все-таки это немного другой уровень....

Оригинал 45022-SMG-E01 -3500 руб

TEXTAR 24087 175 1 5 - до 2000 руб
TEXTAR 2408701 2400-3000 руб


Ferodo FDB1859 до 3500 руб
Mintex MDB2791 1300-1600 руб
Lucas TRW GDB 3407 около 2500руб
Nipparts J3604069 гдет 1600 руб


Тогда уж коды задних добавлю (по сведениям с экзиста), вдруг кому пригодится:

Оригинал 43022-SMG-E01 - 2900 руб

TEXTAR 2408601 - 2100-2800 руб
TEXTAR 24086 157 1 5 - 1800 руб

Ferodo FDB1862 - 1600-2300 руб
Lucas/TRW GDB 3408 - 1500-2200 руб
Nipparts J3614019 - 1500 руб

Тогда уж коды задних добавлю (по сведениям с экзиста), вдруг кому пригодится:

Оригинал 43022-SMG-E01 - 2900 руб

TEXTAR 2408601 - 2100-2800 руб
TEXTAR 24086 157 1 5 - 1800 руб

Ferodo FDB1862 - 1600-2300 руб
Lucas/TRW GDB 3408 - 1500-2200 руб
Nipparts J3614019 - 1500 руб

Блигодарю за содействие...надо будет вообще для всего бюджетного списка коды собрать в кучу и потом повесить на первую страницу ветки....все-таки - очень нужная информация...

Тогда поясни что из твоего списка ты отнисиш к "спортивным"?
Endless, на 5Д??? А можно номер?

Добавь Еще простые ЕВС
Перед DP1901
Зад DP1902
так тоже для статистики

Тогда поясни что из твоего списка ты отнисиш к "спортивным"?
Endless, на 5Д??? А можно номер?

Добавь Еще простые ЕВС
Перед DP1901
Зад DP1902
так тоже для статистики

Ну к полуспортивным отнес бы Ferodo да Greenstuff...Endless тоже вроде делает полуспортивные Vita Nuova что ли...пока что не понял есть ли такие для 5д....SS S-sport существует и его партнамберы вроде как
EP345 вперед и EP 312 на жопу...надо будет еще уточнить...

EBC Black добавил...

Не помню давал ли ты номера на Гринстаф...DP21901 и DP21902...вообще надо все это уже в кучу собирать...табличку замутить со всеми номерами...

Endless усточни, так как наши супорта "уникальны" и наврятли они делают для 5д, а скорее всего они точно их не делают.

Endless усточни, так как наши супорта "уникальны" и наврятли они делают для 5д, а скорее всего они точно их не делают.

Да не, делают...просто неохота другану своему звонить уточнять...он себе для стоковой матрехи Эндлес заказывал пару раз...очень был доволен...уверен, что для Сивика тоже есть...самому стало интересно, глянул каталог у америкосов...он старенький (07 года), в нем информация, что EP345 и 312 - годится...короче если не нравится, давай уберем Эндлесс ибо я уверен, что никто на нем не ездит...все-таки это экзотика как не крути...можно вместо этого что-нить подешевше впихнуть...
кстати тут мне попался номер yellowsuff...DP4812..вроде для 5д подходит...хотя могу врать...

Для кучи еще номера Pagid...T1569 и T1586...

А вообще что я один то отдуваюсь?? Помогайте, господа...

Блин...нарвался на статью про колодки (правда для ВАЗа, но все же)....аж обидно стало за гринстаф...хотя показатели износа достойные...


http://catalog.autodela.ru/article/view/2124

в нем информация, что EP345 и 312 - годится...

Годится куда ? На америкоса ?
А с чего ты вдруг взял, что раз годится на америкоса - годится и тебе ?
EP312 - партнамбер для ниссиновских задних суппортов на аккорд, EP3, DC5, FD1,2 и тп.

А вот так выглядят EP345 :
http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/shape_list/paper_pattern/ep/EP345.pdf
Это колодки на первое поколение CR-V. В ниссиновские суппорта под 262 диски.
С колодками 5D ничего общего.

Годится куда ? На америкоса ?
А с чего ты вдруг взял, что раз годится на америкоса - годится и тебе ?
EP312 - партнамбер для ниссиновских задних суппортов на аккорд, EP3, DC5, FD1,2 и тп.

А вот так выглядят EP345 :
http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/shape_list/paper_pattern/ep/EP345.pdf
Это колодки на первое поколение CR-V. В ниссиновские суппорта под 262 диски.
С колодками 5D ничего общего.

Ну значит соврал....

Вот ведь казлы...не могут человеческий каталог сделать...хрен чего поймешь...стало быть не 345 и не 312...ну и хрен с ним с этим Эндлесом...названивать другану, просить чтоб узнал реальные номера не буду...оно мне вовсе не надо...
Да и вообще похоже эта тема нужна мне и еще паре-тройке людей... становится не понятно ради чего нужны все эти заморочки...

Ну значит соврал....

названивать другану, просить чтоб узнал реальные номера не буду...оно мне вовсе не надо...

Тем более, что их нет...
:)

Тем более, что их нет...
:)

Что уверен на 100%??? Узнавал??

Что уверен на 100%??? Узнавал??

Не бывает у них колодок в европейские суппорта Лукас/TPB.

Не бывает у них колодок в европейские суппорта Лукас/TPB.

А на третьей мазде какие стоят суппорта??? Вообще обидно конечно...для всякого разного мелкотравчатого говна эндлесы лепят, а для нашей зажали уроды...

Ладно...тогда предложи какие-нить хорошие спортивные колодки, на которых известен номер и цена...и которых реально достать...

А на третьей мазде какие стоят суппорта???

Я не в курсе, но, скорее всего сумитомо.
Да и она продаётся в японии как mazda axella.

Ладно...тогда предложи какие-нить хорошие спортивные колодки, на которых известен номер и цена...и которых реально достать...
Поменяй суппорта на хотя бы от 4Д - предложу лехко :)

Поменяй суппорта на хотя бы от 4Д - предложу лехко :)

Что хочешь сказать что в 5дэшные суппорта ничего кроме средненьких гринстафов и фероды ничего не лезет???

Что хочешь сказать что в 5дэшные суппорта ничего кроме средненьких гринстафов и фероды ничего не лезет???

Угу, именно так.
5Д в этом плане такой же изгой, как и предыдущий евроаккорд с суппортами лукас.
Если только какой-нить рэдстафф есть, но я не интересовался.

Угу, именно так.
5Д в этом плане такой же изгой, как и предыдущий евроаккорд с суппортами лукас.
Если только какой-нить рэдстафф есть, но я не интересовался.

Вот ведь фигня какая неприятная...мне правда все-равно, я машину жене покупал, но за пацанов обидно внатуре!!! Получается что спорили мы ни о чем, а по сути я был прав...стоковая машина должна быть стоковой...

Рэдстафф??? Не знаю...мне вроде попался Yellowstuff, но я не уверен...в каталоге для 5д кроме стандарта и грина ничего не предлагают...

В общем, мое мнение, надо существующий список оформить и сделать голосовалку, а тему закрывать...

Пока кроме Грина и Ферадо больше нечего нет в сток супорт.
Жолтых НЕт!

Пока кроме Грина и Ферадо больше нечего нет в сток супорт.
Жолтых НЕт!

Назад вроде должен быть рэдстафф ?
Или я ошибаюсь ?

проехал почти 50 тыщ, передние тормозные диски приказали долго жить, еще на ТО 45000 мне их приговорили к замене, но я-то знал, что жадные дилеры хотят на мне нажиться, и сказал им что буду ездить пока тормозить не перестанет))) шутка. Износ колодок к 45 тыщ. был тоже значительный, и начались раздумья, где найти и как потратить...помониторил наш форум, залез на мангу и редлайнерс, и мне попался один добрый человек из славного города Липецка, который поменял штатные тормозилки на своем тапке на Вилвуды. А заодно и диски колесные свои махнул.

Короче говоря, через пару дней я выцепил у него 18е колесики от тапка с резиной и тормоза (диски + супорта + шланги). Цена получилась достаточно сладкой, в районе 5 тыщ рублей (это я про тормоза, не подумайте что про все вместе). А сколько стоят новые штатные диски на 5Д? Правильно...до-ро-го) Дальше был месяц ожидания Гринстафов (спасибо Диме Фокуснику), почти 5 часов в сервисе.......но ребят, я вам честно скажу, мне на 140 лысых, лучшего не нужно, машина не разгоняется даже так круто как тормозит!!!!!! Уж не знаю, дали ли такой рез-т гринстафы или все вкупе, но реально результат потрясный. Все затраты на покупку тормозов+колодок+работа= 11т.р. Если у официалов тупо поменять диски с колодками - выйдет по-моему больше.

Так что мой совет тем кто хочет сделать что-то лучше, но не хочет тратить много, мониторьте редлайнерсов и мангу, там реально проскакивают дельные предложения, покупайте и ставьте, результат оччень достойный.

Дима Фокусник подтвердит, он прокатился) За всей тех инфой к нему так же!

Спасибо за внимание!

В общем, мое мнение, надо существующий список оформить и сделать голосовалку, а тему закрывать... как определитесь со списком - пишите в личку - разверну голосувалку для 8-го поколения.

как определитесь со списком - пишите в личку - разверну голосувалку для 8-го поколения.

Спасибо Санчо...в ближайшее время зробим список пренепременно...
Чего-то мне спину прострелило вообще сидеть больно...
Братья...помогайте что-ли...надо тему завершать....

проехал почти 50 тыщ, передние тормозные диски приказали долго жить, еще на ТО 45000 мне их приговорили к замене, но я-то знал, что жадные дилеры хотят на мне нажиться, и сказал им что буду ездить пока тормозить не перестанет))) шутка. Износ колодок к 45 тыщ. был тоже значительный, и начались раздумья, где найти и как потратить...помониторил наш форум, залез на мангу и редлайнерс, и мне попался один добрый человек из славного города Липецка, который поменял штатные тормозилки на своем тапке на Вилвуды. А заодно и диски колесные свои махнул.

Короче говоря, через пару дней я выцепил у него 18е колесики от тапка с резиной и тормоза (диски + супорта + шланги). Цена получилась достаточно сладкой, в районе 5 тыщ рублей (это я про тормоза, не подумайте что про все вместе). А сколько стоят новые штатные диски на 5Д? Правильно...до-ро-го) Дальше был месяц ожидания Гринстафов (спасибо Диме Фокуснику), почти 5 часов в сервисе.......но ребят, я вам честно скажу, мне на 140 лысых, лучшего не нужно, машина не разгоняется даже так круто как тормозит!!!!!! Уж не знаю, дали ли такой рез-т гринстафы или все вкупе, но реально результат потрясный. Все затраты на покупку тормозов+колодок+работа= 11т.р. Если у официалов тупо поменять диски с колодками - выйдет по-моему больше.

Так что мой совет тем кто хочет сделать что-то лучше, но не хочет тратить много, мониторьте редлайнерсов и мангу, там реально проскакивают дельные предложения, покупайте и ставьте, результат оччень достойный.

Дима Фокусник подтвердит, он прокатился) За всей тех инфой к нему так же!

Спасибо за внимание!

Дело рассказал!!!

Вот именно это и есть нормальный выход если нужна реальная эффективность...а из стоковых суппортов хоть с гринстафом хоть чем еще конфеты не получится...

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=45022SMGE01&rnd=490279
Всем привет!!!!
Вот смотрите на любой кошелек в экзисе есть колодки.....
Я на свои машины уже более 10 лет ставлю ЛУКАС мне нравится,и на эту поставлю как время придет.А у кого на каком пробеге стерлись?

А у кого на каком пробеге стерлись?

передние на 18т.км задние 31т.км

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=45022SMGE01&rnd=490279
Всем привет!!!!
Вот смотрите на любой кошелек в экзисе есть колодки.....
Я на свои машины уже более 10 лет ставлю ЛУКАС мне нравится,и на эту поставлю как время придет.А у кого на каком пробеге стерлись?

Хорошая ссылка...удивился что Pagid существенно дешевле чем тот же Lucas...я бы вот их пожалуй попробовал за эти деньги...еще надо бы окрыть коробочку Минтекса...там может оказать тот же Pagid...одно ясно - оригинал брать глупо...

Люди, давайте уже определимся со списком который повесим на первую страницу и в голосовалку...не думаю, что все что существует в каталогах, екзисте стоит включать в список...для многих из достойных фирм пока что не нашел номера...некоторых скорее всего не существует для 5д...например ATE похоже делает для нашей машины только диски...
Короче пока что список такой...надо его дополнить (почистить от ненужного) и отсылать дорогим админам...я на досуге еще погляжу номера, но и вы тоже помогайте братцы...

Оригинальные
45022-SMG-E01
43022-SMG-E01

Nipparts
J3604069
J3614019

Nissin

Nisshinbo

Sumitomo

Kashiyama

Jurid

Pagid
T1569
T1586

Textar
2408701 2400
2408601 - 2100

24086 157 1 5
24087 175 1 5

Lucas-TRW
GDB 3407
GDB 3408

Mintex
MDB2791 1300

J-NBK

Ferodo
FDB1859
FDB1862

EBC Black
DP1901
DP1902

EBC Greenstuff
DP21901
DP21902

парни, немного оффа, но кто-нить владеет инфой по дискам?
оригинал 10 тыр передний, 8 тыр задний, итого на круг около 40-кета... с лишним... (с колодками и работой)
я попал на все 4 (причем передние - вторые уже!).
имхо, за эти деньги можно поставить хорошие тормоза.

парни, немного оффа, но кто-нить владеет инфой по дискам?
оригинал 10 тыр передний, 8 тыр задний, итого на круг около 40-кета... с лишним... (с колодками и работой)
я попал на все 4 (причем передние - вторые уже!).
имхо, за эти деньги можно поставить хорошие тормоза.

Господь с тобой Санчо!!! Ты что платиновые диски собрался ставить??? больше 4000 за диск я бы удавился отдавать...
Глянь во сюда...может че подберешь...это передние...

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=45251-SMG-G10&rnd=611794

А вот вроде задние...

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=42510-SNA-A00&rnd=817593

Можешь еще тут глянуть оригинал...

http://www.hondazone.ru/honda/index.php?categoryID=160

Ааа...блин..дошло до меня....ты имел ввиду 10 тыс за пару??? Один фиг дорого!!! Да и вообще на кой оригинал то брать???

парни, немного оффа, но кто-нить владеет инфой по дискам?
оригинал 10 тыр передний, 8 тыр задний, итого на круг около 40-кета... с лишним... (с колодками и работой)
я попал на все 4 (причем передние - вторые уже!).
имхо, за эти деньги можно поставить хорошие тормоза.

Вполне можно сделать что-нибудь , Серёг. Поинтереснее стока - так точно.
Пиши в личку, обсудим.

друзья, поменяла три месяца назад ВСЕ колодки. уже как недели 2 заметила странный звук во время езды. как будто что то трется и свист идет....
неужели могли колодки стереться за 3 месяца!!!!!! ????

друзья, поменяла три месяца назад ВСЕ колодки. уже как недели 2 заметила странный звук во время езды. как будто что то трется и свист идет....
неужели могли колодки стереться за 3 месяца!!!!!! ????

угу, пора менять.
снова к дилеру на замену по кругу)

как могли колодки за три месяца уйти???
я до этого на опеле за 2 года езды меняла раза 2......

как могли колодки за три месяца уйти???
я до этого на опеле за 2 года езды меняла раза 2......

неаккуратное обращение к механизму приводит к таким следствиям.

ПОра делать выводы )

неаккуратное обращение к механизму приводит к таким следствиям.

ПОра делать выводы )

слушай, ну я езжу достаточно аккуратно.....
Ты уже слышал от кого то о замене колодок после 3х месяцев?
а это могут быть не колодки, а грязь,например?

слушай, ну я езжу достаточно аккуратно.....
Ты уже слышал от кого то о замене колодок после 3х месяцев?
а это могут быть не колодки, а грязь,например?

Я многое что слышал и видел :)
Сьезди к дилеру- пусть посмотрят...

не вижу проблем, особенно для представительниц женского пола

1. вопрос а ставили оригинал ?
2. Вопрос Где стаили.
3. Вопрос А проехали то сколько за 3 месяца ?

слушай, ну я езжу достаточно аккуратно.....
Ты уже слышал от кого то о замене колодок после 3х месяцев?
а это могут быть не колодки, а грязь,например?

Ага я тоже с этой грязью езжу, все никак не сотрется :)
Свист/писк начался на 5 тыс. км примерно, "со свистом" проехал уже где-то 7 тыс.. На переобувке посмотрел на глаз - внешние колодки не стертые. Может конечно стерты те, что с внутренней стороны, но решил что:
а) тормозит хорошо ("не трогай то, что хорошо работает" :) )
б) если стерты внутренние, то когда будут стерты вконец свист/писк должен идти просто при езде (не только при торможении) - тогда и займусь.
в) слишком много подобных случаев на форуме. На ТО1 пусть посмотрят и скажут, а меять буду на Гринстафф один хрен

Всем привет!!!
А у нас на машинках на передних колодках датчиков нет? судя по картинке....а пискуны есть? сам просто еще не лазил,так глянул вроде колодки еще живы(20 000)

Пробег 42 000. Еще не менял. Пищат где-то с 15 000. На последнем ТО (30 000) поставили износ 50%.

Подскажите!
У меня пробег 39400, стил езды не агрессивный, поэтому колодки есчо не менял!
Вчера начали свистеть на ходу без торможения, Я так понимаю - это скрипуны?!

Вопрос - сколько можно проехать на СКРИПУНАХ???

Подскажите!
У меня пробег 39400, стил езды не агрессивный, поэтому колодки есчо не менял!
Вчера начали свистеть на ходу без торможения, Я так понимаю - это скрипуны?!

Вопрос - сколько можно проехать на СКРИПУНАХ???

Пока диск не загнётся, и пока не оглохнешь

Дельный ответ!

Спасибо!

Подскажите!
У меня пробег 39400, стил езды не агрессивный, поэтому колодки есчо не менял!
Вчера начали свистеть на ходу без торможения, Я так понимаю - это скрипуны?!

Вопрос - сколько можно проехать на СКРИПУНАХ???

На тойоте проехали 2000 по автобану, потом еще катались... Чем дальше, тем скрип жестче. Имхо, скорее оглохнешь чем диск сотрешь.

На тойоте проехали 2000 по автобану, потом еще катались... Чем дальше, тем скрип жестче. Имхо, скорее оглохнешь чем диск сотрешь.

Спасибо!
Вчера поменял, проехав на скрипунах в районе 400 км!
На вид колодки прошли бы есчо немного, но одна уже была почти до метала!(

Оригинальные
45022-SMG-E01
43022-SMG-E01



Все конечно замечательно, но гадский экзист,если смотреть через вин ,выдает 45022-SMG-E50 для колодок. Если смотреть через общий каталог на 5D - 45022-SMG-E01. (вышеупомянутый) Это что такое?? Мне первый вариант никак не нравится, оригинал только висит. Е01 встанет нормально?

дайте вин,я по нормальной проге гляну
а эксист частенько выдает казусы,некоторый неоригинал,что он предлагает,не подходит

SHHFK27608U015794

C 2008 года Хонда чтто то нахимичила с передними колодками -теперь их код 45022-SMG-E50.

Кстати , большое спасибо sergiant за помощь в поиске дешевого оригинала, так как неоригинал вообще не существует в природе, а у эксиста цены стремятся к дилллерским...

Неоригинал существует, и даже не один

C 2008 года Хонда чтто то нахимичила с передними колодками -теперь их код 45022-SMG-E50.

Кстати , большое спасибо sergiant за помощь в поиске дешевого оригинала, так как неоригинал вообще не существует в природе, а у эксиста цены стремятся к дилллерским...

Textar, Frrodo, Lucas, TRW, Elf

Из опыта .
Когда будете менять задние колодки , очень внимательно проверьте !!!!!
там есть нюанс - на колодке ( обратите внимание ) торчит пипка , а поршень не цельный , как передний , а как пропеллер ( как значек мерса ) так вот эта пипка (на колодке) должна попасть во впадинку на поршне ! если установят не правильно - замена дисков и колодок . причем когда снимаешь колесо и смотришь на колодку , выглядит все отлично , НО , сжирает внутреннюю сторону , из за перекоса колодки .

45022-SMG-E01
45022-SMG-E50
разница в размерах,так что одно другое не заменит

а какие куда? Разъясни поподробнее пожалуйста!

и тот и другой номер это перднии "-E50" пишит как после 2008 г.в.

Друзья, а где их в результате купить - мне нужны и передние и задние, а то уже свист такой стоит))))

Вообще, на них какие-нибудь параметры есть? Чтобы придти в магазин и не спрашивать "колодки на цивик", а конкретные размеры сказать

Друзья, а где их в результате купить - мне нужны и передние и задние, а то уже свист такой стоит))))

Вообще, на них какие-нибудь параметры есть? Чтобы придти в магазин и не спрашивать "колодки на цивик", а конкретные размеры сказать
Снимаешь колодки и идёшь в магазин.
нет у них тип размера определённого

Друзья, а где их в результате купить - мне нужны и передние и задние, а то уже свист такой стоит))))

Вообще, на них какие-нибудь параметры есть? Чтобы придти в магазин и не спрашивать "колодки на цивик", а конкретные размеры сказать

я всегда заказываю колодки в honda world! стоимoсть уже не помню, но точно скажу,что дешевле чем в HW не нашла!

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:44 ----------


Из опыта .
Когда будете менять задние колодки , очень внимательно проверьте !!!!!
там есть нюанс - на колодке ( обратите внимание ) торчит пипка , а поршень не цельный , как передний , а как пропеллер ( как значек мерса ) так вот эта пипка (на колодке) должна попасть во впадинку на поршне ! если установят не правильно - замена дисков и колодок . причем когда снимаешь колесо и смотришь на колодку , выглядит все отлично , НО , сжирает внутреннюю сторону , из за перекоса колодки .

вот вот! я на этом попалась! пришлось менять задние колодки, не проехав на предыдущих и пару месяцев!

Съездил на ТО 15000, износ задних колодок 80%, передних 50%.
Надо менять задние уже в ближайшую 1000 км.
Сам кто-нибудь ставил? Поискал на форуме, не нашел..

правда не у нас, но http://www.civinfo.com/forum/how/27431-changing-rear-pads-how.html

ничего сложного, только нужно поршень вдавливать и вкручивать по часовой... менял сам 40 минут с бутылочкой пивка. Удачи.

правда не у нас, но http://www.civinfo.com/forum/how/27431-changing-rear-pads-how.html

ничего сложного, только нужно поршень вдавливать и вкручивать по часовой... менял сам 40 минут с бутылочкой пивка. Удачи.
Спасибо за инфу!

45022-SMG-E01
45022-SMG-E50
разница в размерах,так что одно другое не заменит

В existe появился неоригинал передних колодок BOSCH 0 986 494 136. Забавно что эти колодки подходят как до 2008 так и по сей день (по данным Exista).

сам поменял колодки все на этих выходных,купил неоригинал не помню фирму, без металлических примесей, вроде сказали хорошие.в общем кажется, что тормозить стало хуже, даже не то, что хуже, а когда первый раз на педаль нажимаешь, она немного проваливается что ли, при повторных торможениях вроде норм.Что может быть? воздух ведь не мог попасть...

сам поменял колодки все на этих выходных,купил неоригинал не помню фирму, без металлических примесей, вроде сказали хорошие.в общем кажется, что тормозить стало хуже, даже не то, что хуже, а когда первый раз на педаль нажимаешь, она немного проваливается что ли, при повторных торможениях вроде норм.Что может быть? воздух ведь не мог попасть...

Хорошее однако у тебя представление о колодках и их свойствах и факторах :D:lol:

сам поменял колодки все на этих выходных,купил неоригинал не помню фирму, без металлических примесей, вроде сказали хорошие.в общем кажется, что тормозить стало хуже, даже не то, что хуже, а когда первый раз на педаль нажимаешь, она немного проваливается что ли, при повторных торможениях вроде норм.Что может быть? воздух ведь не мог попасть...
Так и должно быть. Это у всех.

сам поменял колодки все на этих выходных,купил неоригинал не помню фирму, без металлических примесей, вроде сказали хорошие.в общем кажется, что тормозить стало хуже, даже не то, что хуже, а когда первый раз на педаль нажимаешь, она немного проваливается что ли, при повторных торможениях вроде норм.Что может быть? воздух ведь не мог попасть...

задние тоже сам менял?

да, задние тоже сам менял, очень долго мучался, тк не было подходящего инструмента что бы крутить поршень, но в конце концов поменял и даже на всяк случай прокачал, воздуха не было.

---------- Сообщение добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:49 ----------


Хорошее однако у тебя представление о колодках и их свойствах и факторах :D:lol:
Это ты что имел в виду?я в них неособо разбираюсь, после того как узнал цены на оригинал и ebc green решил купить обычные, на прошлом цивике ставил такие же и все ок,проблем с торможением не было.

Сегодня был в автосалоне и спросил у менеджера по автозапчастям про 45022-SMG-E50. Он про такие и не слышал. На все 5D, с его слов, ставятся 45022-SMG-E01, подходят, ни кто не жаловался. Интересно всё таки в чём же разница? может кто знает?
(p.s. за 4 штуки всё равно не куплю)

Нафик оригинал... купил себе TEXTAR ... за 1500... сам поменял... красота... скрипов нет палет нормальный за 2000 тыс км нареканий не обнаружилось...

Сегодня поменял колодки (Оригинал).. на все про все... часа полтора...!
Притераемся!;)

у меня все притерлось и стало тормозить хорошо,однозначно лучше чем с родными, и еще мне показалось, что теперь педаль правильно себя ведет,эффективность торможения не падает при додавливании на педаль как раньше.

Поменял задние колодки (Remsa - 1 400 рублей), по времени 15 минут.
Делал в автосервисе который на японских машинах специализируется, он рядом с домом, цена 450 рублей.
Проехался на них уже 1000 км, всё отлично.

Ребята! чего брать: Lucas, Ferodo, Textar? стоят примерно одинаково в Exist, вот и думаю......

Ребята! чего брать: Lucas, Ferodo, Textar? стоят примерно одинаково в Exist, вот и думаю......

да тоже подобный вопрос мучает)) но думаю ответ будет одинаков - в принципе разница между ними невилика :)

Был сегодня в магазине смотрел на 45022-SMG-E50 и на 45022-SMG-E01. Так вот, разница ТОЛЬКО в том, что у 45022-SMG-E50 на колодке сделаны скосы для отвода грязи. Т.е. колодки взаимозаменяемы.
Textar лучше Lucas

А мне Лукас нравится я на нем уже порядком 10 лет на разных машинах ездею...

Друзья, подскажите пожалуйста какие колодки ставить, где можно посмотреть цены на них и, по возможности, дешевые сервисы для проведения работ.
(У дилера и колодки и замена очень уж дорого - столько же, сколько менять диски).

И еще вопрос (немного не по теме подфорума): При езде от 50 до 100км/час по кузову и звуком слышится низкочастотный стук. При открытом окне - аж бьет по ушам басами. В чем может быть прикол?

Экзист тебе поможет! Там и выбор огромный от дорогих до дешевых, а вот по сервису не подскажу ибо не москвич:)

Тож Лукас давно использую. Вот и на 5д их поставил. Цена качество вполне устраивает.

Ребята, проблема есть: уже третий комплект задних колодок стирается неравномерно. Внешняя правая колодка стирается в ноль, когда на трех остальных еще по 50% износа. Причем именная внешняя, а не внутренняя, на которую поршень давит. При последней замене смотрели, поршни не закисшие. Что делать не пойму, у дилера в самый первый раз сказали мол грязь попала - бывает неравномерный износ. Так у меня уже третий комплект так изнашивается. Думаю дело уж не в грязи точно. Помогите! Последний раз менял 3 недели назад, отъездил от силы 2000 км, у правой внешней колодки износ уже 25% где-то!!!!

Скорее всего причина в супорте!
Он должен иметь свободный ход на болтах крепления пороверь если необходимо смаж!
А вообще надо давить на сервисменов т.к. явно гарантийный случай! Т.к. по книжке гарантия не распространяется на диски и коолодки.

а вообще гря уже очень много тем создано..
по смене посмотри здесь http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47787

я сам менял, нифига сложного :)

колодки покупать в экзисте
я менял тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19501

Ну, вот и мои родные колодки подошли к концу на 24 тысячах пробега, при очень очень агрессивновном стиле вождения...:) Что меня удивило, что передние как и задние стерлись равномерно, приблизительно до 3-х миллиметров. Менять их на точно такие же у дилера за 7000 тысяч рублей ну никакого желания нет... Почитав данную тему отметил, что по отзывам предпочтение у людей либо за EBC Greenstuff либо за Ferodo... Но так никто внятно и не рассказал, какой же производитель лучше (чисто по субъективным представлениям хотя бы).
Итак, критерий для выбора у меня следующий:
1. Чтобы срок службы неоригинала = оригиналу
2. Более лучшее торможение с высоких скоростей
3. Живучесть оригинальных тормозных дисков при использовании неориг. колодок
Какие колодки посоветуете?
Кстати, Ferodo FDB1859 FDB1862 это DS2500?

1. EBC Greenstuff Обычно ходят больше оригинала.
2. Все условно....
3. Физику не обаниш! если ты ставиш "хорошии" цепкии колодки с большем коэффицентом трения (которые лучше тормозят) то они начинают больше изнашеветь тормозные диски.

В целом наверно тебе всеровно так как обычно при второй замене колодок требуется и замена дисков, они либо уже уйдут в минимум дибо будут очень близки к жтому.

Феродо вроде как шумнее...

Спасибо за ссылки! -)
А мне как дилетанту, расскажите, какие колодки задние брать на модель 2006 года civic VIII 5D 1.8? Какого производителя и в чем суть различных размерностей, приводимых в каталогах (толщина, длинна, датчики износа - у меня таких нет)?

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 11:55 ----------

Друзья, ну хелп! Ткните меня куданибудь. Непонятно совсем куда соваться. Я в этим обозначениях не в дугу -(

Посмотри плз в поиске...

по поводу низкочастотного звука. У меня тоже самое на зимней резине. Причем чем быстрее едешь тем чаще частота. Когда поставил, потом ещё 3 раза ездил на балансировку. Потом забил на этот звук. А когда опять поставил летнюю все пропало.

Объясните машина civic 5d 2008

на http://www.hondaworld.ru/
есть колодки
Honda 43022-SMG-E01 Тормозные колодки задние
Honda 45022-SMG-E01 Тормозные колодки передние 5D
Honda 45022-SMG-E50 Тормозные колодки передние 5D (08|

что за модификация(08|???? и какие мне нужны?))
причем по ехисту они только в оригинале...

Народ, подскажите!
Необходимо поменять колодки по кругу на 5D.
Перечитал всю тему, и понял что лучше поставить:

Lucas-TRW
GDB 3407 - перед
GDB 3408 - зад

Что ещё можете посоветовать в соотношении цена/качество?!

Народ, подскажите!
Необходимо поменять колодки по кругу на 5D.
Перечитал всю тему, и понял что лучше поставить:

Lucas-TRW
GDB 3407 - перед
GDB 3408 - зад

Что ещё можете посоветовать в соотношении цена/качество?!

если для городской езды то Textar

если для городской езды то Textar

а номера (перед и зад) не скажеш?
и скока стоят?

какие ещё возможны варианты, желательно бюджетные, т.к. это не оригинал и всё таки должны стоить значительно дешевле...

Отходя от темы могу сказать что на моём 4D Стоит "Кашияма"! Откатал уже 5 000, хочу сказать что колодки на порядок лучше оригинала!!! никаких перегревов, биений, гудения и т.д.

А на 5D что ещё есть?

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:22 ----------

А колодки на 4D и 5D отличаются?
или они одинаковые?

Блин, не успел колодки еще прикупить, думал, что хватит мне еще их на недельку, но не тут то было... Возвращаясь сегодня домой и оттормаживаясь со скорости почувствовал биение диска при торможении...На небольшой скорости слышится шорох трения( когда диск нагрет), при остывшем диске вроде шороха этого нет. Как понять пришел ли диску кабздец? Видимых повреждений (борозд) на нем нет

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:10 ----------

Вообщем, за неимением собственных средств и не желанием брать в займ, решил поставить сегодня очень бюджетный вариант, стоимость которого мне обошлась в 3500 руб (передняя + задняя ось)
на перед поставил japanparts:
http://s60.radikal.ru/i170/0908/09/31c82f300b77t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/0908/09/31c82f300b77.jpg.html)

на заднюю ось:
http://s49.radikal.ru/i125/0908/82/3b91efa9611dt.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/0908/82/3b91efa9611d.jpg.html)

Отзывов по этим колодкам вообще не находил, кто-нибудь что-нибудь о них слышал?

И вот еще вопрос, в картинках:
http://s43.radikal.ru/i102/0908/b4/fcaec9092ca6t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/0908/b4/fcaec9092ca6.jpg.html)
http://i054.radikal.ru/0908/bb/1f795f77f447t.jpg (http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/0908/bb/1f795f77f447.jpg.html)
Так выглядит внешняя тормозная накладка стертая в полный ноль..

http://i053.radikal.ru/0908/4a/48d97614559dt.jpg (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0908/4a/48d97614559d.jpg.html)
А, это внутренняя сторона...

Является ли такой весьма неравномерный износ поводом для обращения в сервис для гарантийного ремонта суппорта? Это же из-за него так получилось? На другом то колесе износ колодок равномерно-одинаковый.

Блин, не успел колодки еще прикупить, думал, что хватит мне еще их на недельку, но не тут то было... Возвращаясь сегодня домой и оттормаживаясь со скорости почувствовал биение диска при торможении...На небольшой скорости слышится шорох трения( когда диск нагрет), при остывшем диске вроде шороха этого нет. Как понять пришел ли диску кабздец? Видимых повреждений (борозд) на нем нет

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:10 ----------

Вообщем, за неимением собственных средств и не желанием брать в займ, решил поставить сегодня очень бюджетный вариант, стоимость которого мне обошлась в 3500 руб (передняя + задняя ось)
на перед поставил japanparts:
http://s60.radikal.ru/i170/0908/09/31c82f300b77t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/0908/09/31c82f300b77.jpg.html)

на заднюю ось:
http://s49.radikal.ru/i125/0908/82/3b91efa9611dt.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/0908/82/3b91efa9611d.jpg.html)

Отзывов по этим колодкам вообще не находил, кто-нибудь что-нибудь о них слышал?

И вот еще вопрос, в картинках:
http://s43.radikal.ru/i102/0908/b4/fcaec9092ca6t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/0908/b4/fcaec9092ca6.jpg.html)
http://i054.radikal.ru/0908/bb/1f795f77f447t.jpg (http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/0908/bb/1f795f77f447.jpg.html)
Так выглядит внешняя тормозная накладка стертая в полный ноль..

http://i053.radikal.ru/0908/4a/48d97614559dt.jpg (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0908/4a/48d97614559d.jpg.html)
А, это внутренняя сторона...

Является ли такой весьма неравномерный износ поводом для обращения в сервис для гарантийного ремонта суппорта? Это же из-за него так получилось? На другом то колесе износ колодок равномерно-одинаковый.

данный случай не совсем гарантийный... данный случай попадает под разряд работ связанных с техническим обслуживанием наших автомобилей... но утверждать не буду, необходима диагностика...
на мой взгляд скорее всего тебе необходимо сделать "обслуживание тормозных механизмов"... Кстати данную работу должны каждое ТО выполнять наши "доблестные" официалы... В данную работу входит прочистка тормозных механизмов и их смазка... Неравномерный износ колодок - результат неправильной работы направляющих и супорта...
Также возможно необходимо прокачать тормозную систему, но маловероятно...
Езжай либо к официалам на ближайшее ТО, либо в любой сервис и пороси чтобы обслужили все тормозные механизмы, и будет всёнормально изнашиваться!!!
=)

данный случай не совсем гарантийный... данный случай попадает под разряд работ связанных с техническим обслуживанием наших автомобилей... но утверждать не буду, необходима диагностика...
на мой взгляд скорее всего тебе необходимо сделать "обслуживание тормозных механизмов"... Кстати данную работу должны каждое ТО выполнять наши "доблестные" официалы... В данную работу входит прочистка тормозных механизмов и их смазка... Неравномерный износ колодок - результат неправильной работы направляющих и супорта...
Также возможно необходимо прокачать тормозную систему, но маловероятно...
Езжай либо к официалам на ближайшее ТО, либо в любой сервис и пороси чтобы обслужили все тормозные механизмы, и будет всёнормально изнашиваться!!!
=)
Ну, тогда подожду еще 6 тыс до ТО-2 с тормозами...:)
Сейчас мне по гарантии уже во второй раз будут менять педаль сцепления, и придется по гарантии еще и амортизатор менять (сегодня обнаружил при демонтаже колеса, что из него вытекло масло)

А, по этим колодкам что-нибудь можете сказать?:) Обнадеживающее или пугающее?:)

Судя, по старым колодкам...Агрессор! Перекалены колодки , посыпались доменами(уменьшение площади контакта)-эффект тормоза: удар и жим...Мое впечатление по фото... Профилактику делать по всем супортам...стиль езды...хозяин-барин...

Судя, по старым колодкам...Агрессор! Перекалены колодки , посыпались доменами(уменьшение площади контакта)-эффект тормоза: удар и жим...Мое впечатление по фото... Профилактику делать по всем супортам...стиль езды...хозяин-барин...

Вот в том то и дело, что колодки перекалены только на переднем левом колесе( на нем же и обнаружен подтек амортизатора), колодки же снятые с других колес находятся в отличном состоянии...

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:21 ----------

И, что-то я запутался... Кто же для наших хонд является произоводителем "оригинальных" колодок?

http://i061.radikal.ru/0908/aa/ed30b564d4d5t.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/0908/aa/ed30b564d4d5.jpg.html)

кто может расшифровать надписи со снятого оригинала?:)

"TRW – один из ведущих поставщиков запасных частей и безусловный лидер в разработке и производстве тормозных частей. Сегодня их продукция поступает как на сборочные контейнеры, так и на рынок атозапчастей.
Собственный бренд программы TRW по производству и выпуску тормозных запчастей Lucas широко известен автолюбителям. "

Вот в том то и дело, что колодки перекалены только на переднем левом колесе( на нем же и обнаружен подтек амортизатора), колодки же снятые с других колес находятся в отличном состоянии...

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:21 ----------

И, что-то я запутался... Кто же для наших хонд является произоводителем "оригинальных" колодок?

http://i061.radikal.ru/0908/aa/ed30b564d4d5t.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/0908/aa/ed30b564d4d5.jpg.html)

кто может расшифровать надписи со снятого оригинала?:)
Я тоже так думаю, зачем выпускать то, что другие уже давно .... и лучше...Хонда является заказчиком, для многих производителей(со своими условиями и объемами заказов)-вот и оригинал..., который всегда дороже...-вопрос кол-ва звеньев в цепи- до обывателя(потребителя).
Тож можно сказать и про стойку(передка):
http://i052.radikal.ru/0908/34/54ece677f295.jpg
Заказчик-Хонда(желтая стрелка).
Производитель- известная фирма Сачь(красная), такая же фирма была "заряжена" у меня на прошлом- корейском авто... .
Амортизатор, явно подвязан к суппорту...(не гасил в должной мере колебания пружины), а АВС -чаще "простреливала" по левому...
Посмотреть : есть ли выработка на направляющих суппорта или изгиб...плохо "отбивается" одна колодка ... перегрев был-значь что-то подзастыло,окал...

Я тоже так думаю, зачем выпускать то, что другие уже давно .... и лучше...Хонда является заказчиком, для многих производителей(со своими условиями и объемами заказов)-вот и оригинал..., который всегда дороже...-вопрос кол-ва звеньев в цепи- до обывателя(потребителя).
Тож можно сказать и про стойку(передка):
http://i052.radikal.ru/0908/34/54ece677f295.jpg
Заказчик-Хонда(желтая стрелка).
Производитель- известная фирма Сачь(красная), такая же фирма была "заряжена" у меня на прошлом- корейском авто... .
Амортизатор, явно подвязан к суппорту...(не гасил в должной мере колебания пружины), а АВС -чаще "простреливала" по левому...
Посмотреть : есть ли выработка на направляющих суппорта или изгиб...плохо "отбивается" одна колодка ... перегрев был-значь что-то подзастыло,окал...

Спасибо за совет, по суппортам все понял.
А, вот по колодкам так кто их для хонды производит TRW или Ferodo?

Спасибо за совет, по суппортам все понял.
А, вот по колодкам так кто их для хонды производит TRW или Ferodo?

Феродо.

marselos, а чего хоть искать?
У меня варианты в голове совершенно не выходят что забить в поиск.
Я ооочень хорошо разбираюсь в сайтах, поисках и всем остальном что по ИТ и в первую очередь ищу сам.
Но тут я просто теряюсь в догадках, по какому интересно критерию делать поиск, и что за критерий, по которому я пойму - вот оно то сообщение, в котором я найду ответ на свой вопрос!!-((

Dem_s, ок понял тебя - забить -))

пс: при торможении уже скрежет. Совсем плохо дело без колодок :(

---------- Сообщение добавлено в 06:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:30 ----------

А заодно быть может ктото подскажет сайт, на котором можно посмотреть электронный каталог по узлам и деталям автомобиля, чтобы номера деталек узнать (не только тормоза интересуют)?

exist.ru

Объясните машина civic 5d 2008

на http://www.hondaworld.ru/
есть колодки
Honda 43022-SMG-E01 Тормозные колодки задние
Honda 45022-SMG-E01 Тормозные колодки передние 5D
Honda 45022-SMG-E50 Тормозные колодки передние 5D (08|

что за модификация(08|???? и какие мне нужны?))
причем по ехисту они только в оригинале...

08 означает что для машин после 2008 года выпуска, но насколько извесно
Honda 45022-SMG-E01 Тормозные колодки передние 5D
и
Honda 45022-SMG-E50 Тормозные колодки передние 5D (08|
Обсолютно взаимо заменяемы.

08 означает что для машин после 2008 года выпуска, но насколько извесно
Honda 45022-SMG-E01 Тормозные колодки передние 5D
и
Honda 45022-SMG-E50 Тормозные колодки передние 5D (08|
Обсолютно взаимо заменяемы.
Спасибо, попробую ехист потеребить еще ;)

Чаво издеваетесь?
Может расскажите как детальку то найти? Я так и не понял нихрена до сих пор... :(
в экзисте

---------- Сообщение добавлено в 04:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:58 ----------

Машина стоит уже 2ой день на приколе :(
Тормозов нету совсем.

для замены к стате нужен съемник специальный, вернее инструмент который целиндр разжимает, там пазы вставляются в канавки на целиндре, крутится и одновременно сжимает. если нет такого инструмента, лучше делать в сервисе, такой инструмент думаю в любом должен быть

А подскажите, через exist можно привезти колодки GreenStuff? Если да, то номерочек дайте пожалуйста

А подскажите, через exist можно привезти колодки GreenStuff? Если да, то номерочек дайте пожалуйста
нет .

EBC GreenStuff есть в кмс (КовальчукМоторСпорт) по цене 4100 за перед и 3600 за зад. Там же можно и поменять.
kms-tuning.org

Так пришлось... буквально вчера поменял подшипник(левое-переднее) , со второй попытки...ошибка номерка произошла... после выпресовки и обратной сборки погонял еще 400км (примерно)-гонял до 145км,час-отдельная тема и история.
На СТО познакомился с человеком, который "проел" ин-марки с начала 80-х по запчастям; наслушался по брэндам колодок всякого и по оригиналам тож-везде "палка о двух концах"- так что оригинал( в розницу) не всегда тот оригинал( что поставлен изночально в авто). Суждений оказалось слишком много по брендам марок... да и теме достаточно...
Появилась новая тактика производителей авто 2000-2002г и по сей день пока...- чаще менять пару колодка -диск( избегать рекомендаций по проточке/ шлифовке т-дисков). На 5d для передних: 21мм- мах., 19мм-мин. износ( в среднем- по 1мм на каждую сторону); для задних: 9мм -мах, 8 мм-мин. износ...
Диски "мягкие"(хороший коэф. трения с колодкой), выдержат примерно =3мах.- замены колодок оригинала...
Для второй замены приобрел:
http://s42.radikal.ru/i095/0909/27/3014ac99fe3a.jpg - передние("п") и задние("з")... теперь оба номерка есть...
Не с моих слов(не пробывал)-отзывы хорошие.

номер оригинальных колодок 43022-SMG-E01
http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=94fece5c-2130-497e-ac3f-bc148c175591&GroupId=89000010

это задние
передние - 45022-SMG-E01

Если кому интересно, поделюсь свои субъективным мнением об установленных ранее мой неоргиниальных колодках, после 1000 км пробега на них.
Напомню спереди поставил JAPANPARTS PA-403AF
Сзади Remsa BPM 120602
Итак скрипов и свистов никаких нет, несмотря на отсутствующие противоскрипные пластины в обоих комплектах, запах от колодок тоже не идет ( хотя первые 100 км передние колодки очень сильно воняли, наверное от того, что еще будучи в упаковке от них исходил сильный специфический запах, но сейчас запаха не чувствую)
Про торможение, скажу следующее:
При непрогретых колодках торможение очень хреновое, можно сказать практически никакое, но стоит колодкам прогреться эффективность тормозов как мне показалось превосходит торможение на оригинале, педаль тормоза стала более отзывчивой и информативной и для торможения требуются меньшие усилия, еще как мне показалось сместилась несколько грань срабатывания ABS, на неоригинале ABS как мне кажется срабатывает немножко позднее.
Пробовал и серию оттормаживаний: с 210 до 150 затем опять набор скорости до 200 и торможение до 140, разогретые колодки тормозили великолепно.
Итог: Достаточно хороший вариант за небольшие деньги (мне обошлось в 3500), правда с утра при движении от парковки приходится чувствовать себя пилотом ф-1 греющим резину и колодки....:):)

Отпишись еще через 400-600км, пусть подпечется весь рабочий слой(объем массы) и когда уже полностью "своя писанина" колодок будет по рельефу площади т-дисков.

Отпишусь пожалуй, через 150 км за минувшие сутки, оттормаживаясь сегодня с 200 до 80, стрелка спидометра магическим образом застыла на 80 и ниже на все мои старания вдавить педаль тормоза в асфальт никак не реагировала, поплыли колодки, поплыли, чуть не ускорил занявшую мою полосу газель...:)
Так что, как показал опыт на дикие торможения с 200 до нуля эти колодки не рассчитаны....

Лёгкий шок, прочитал всё.. для примера на акцент покупал колодки Allied Nippon комплект колодок стоил 550 рублей, оригинал у дилера стоил 1200 рублей. А на сивик от 3000 рублей.. Конечно сумма не столь критичная, но всё же разница большая. Кстати для 5D есть такие варианты

Honda Civic 5D 2006>

Передние:
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ НОМЕРА
Ashika 50-04-403
Ferodo FDB1859
Honda 45022SMGE50
Honda 45022SMGE01
Japanparts PA-403AF
Metelli 363702161168
Metelli BP1168
Mintex MDB2791
Nipparts J3604069
NK 222638
Pagid T1586
Remsa 120502
Road House 2120502
Textar 2408701
TRW/Lucas GDB3407

Задние:
Ashika 51-04-403
Honda 43022SMGE00
Honda 43022SMGE01
Japanparts PP-403AF
Mintex MDB2770
Nipparts J3614018
Nipparts J3614019
Pagid T1569
Remsa 120602
Road House 2120602
TRW/Lucas GDB3408

Здесь более полный список возможной замены оригинала
И цены более приятные, чем на экзисте.

http://www.akadia.ru/catalogs/index.html?brid=533&mdl=5498&mdf=19241&spid=10698

Отпишусь пожалуй, через 150 км за минувшие сутки, оттормаживаясь сегодня с 200 до 80, стрелка спидометра магическим образом застыла на 80 и ниже на все мои старания вдавить педаль тормоза в асфальт никак не реагировала, поплыли колодки, поплыли, чуть не ускорил занявшую мою полосу газель...:)
Так что, как показал опыт на дикие торможения с 200 до нуля эти колодки не рассчитаны....
Вывод-меняй, коль так... "чуйка", передние...самые,самые...
У меня тож была подобная ситуация на родных колодках( уже прошел 10-12тыс.,пробег). Гасил со 150-160км,час , давил до упора ....по ситуации...разъехался удачно. При новом авто, вспоминая 1-2тыс пробега(при еще не столь "пописанных" т-дисках) и сейчас( при остатках оригинала в 4-5мм на сторону) -разница есть, улетаю дальше... Просто для себя: иногда(через 5-10 т.км) делаю сам(в авто) на одном и том же участке(от столба) торможение до упора( с 60 и 90км/час-без помех!!!) с АВС и без. Поменяю колодки тож проверю...(это и статистика, и по авто-"поведёнка", и тренинг себя...в учениях...).
Пусть не в теме: с пригорка, от метки("прибитое место" мною уже лет 20), ставлю 80км/час и нейтраль...пускаю авто на(где-то 500м) и тож метка моя...смотрю на спидометр(отметка скорости наката на метке)...тож иногда( при этом -учитываю погодные условия)...Тож показатели качения, как было, как стало, как будет во времени... Тож условно, но всеж...

Вывод-меняй, коль так... "чуйка", передние...самые,самые...
У меня тож была подобная ситуация на родных колодках( уже прошел 10-12тыс.,пробег). Гасил со 150-160км,час , давил до упора ....по ситуации...разъехался удачно. При новом авто, вспоминая 1-2тыс пробега(при еще не столь "пописанных" т-дисках) и сейчас( при остатках оригинала в 4-5мм на сторону) -разница есть, улетаю дальше... Просто для себя: иногда(через 5-10 т.км) делаю сам(в авто) на одном и том же участке(от столба) торможение до упора( с 60 и 90км/час-без помех!!!) с АВС и без. Поменяю колодки тож проверю...(это и статистика, и по авто-"поведёнка", и тренинг себя...в учениях...).
Пусть не в теме: с пригорка, от метки("прибитое место" мною уже лет 20), ставлю 80км/час и нейтраль...пускаю авто на(где-то 500м) и тож метка моя...смотрю на спидометр(отметка скорости наката на метке)...тож иногда( при этом -учитываю погодные условия)...Тож показатели качения, как было, как стало, как будет во времени... Тож условно, но всеж...

Придется менять...:) Надеюсь что они сгорят от моих аЦких усилий через пару месяцев...:) А, пока мне придется свою манеру езды перестроить под тормоза, раз уж они себя так проявили в очень критической ситуации, когда мне оставалось лишь тормозить, а не уходить левее, правее... Кстати, как мне показалось задние тормозилки remsa работают получше...

Есть вопрос не по этой теме, а по подвеске... Как определить что задним стойкам пришел карачун? Масло из них еще не вытекает, вроде ничего сильно не гремит, но такое ощущение что им полный кабздец... как-то по другому зад в поворотах себя ведет...

качни машину (надави и отпусти) должно просто выпрямиться, если будет колебаться - то карачун

Вчера знакомый рассказал что убил оригинальные колодки за 6 тыс. В понедельник едет к диллеру!

Х.й его знает за 6 тыщ.........

Х.й его знает за 6 тыщ.........

легко можно колодки укатать за 6 тысяч если суппорта подклинивает...

Причем он спокойно ездит.. Я сам в шоке

У меня у самого пробег за десятку перевалило, езжу очень спокойно, сегодня посмотрю состояние, на акценте я штатные катал до 17 тыс. км. и износ был 70%, но на на этой машине робот и колодки в принципе изнашиваются больше плюс я часто пользуюсь круизом, он тоже часто притормаживает. Через 5 тысяч первое ТО вот думаю ставить, когда износиться оригинал или нет.
Кстати на акценте всегда стояли колодки allied nippon, код колодок для нашего сивика передние ADB 31586 и задние ADB 31587, думаю буду ставить их, если найду в продаже.