короче протянул провод заново , подключил все нормально, вроде куда надо, так как мультиметром прозвонил, в итоге поехал я как то ночью, завожу машинку свою, нажимаю на тормоз загораются габариты хотя не включал их, ладно думаю сутра приеду разберусь, заезжаю на заправку выключаю зажигание а движОчек то работает, думаю непонятное дело, выглючаю свет машина глохнет. Че может быть? не правильно подключил? или просто где то по салону провода соприкасаются и дают такой эфект??????
вобщем ты подключил не к стопам а на габаритную линию провод,через нее работают габариты,а при включении них питание идет на зажигание.бери теперь и вычисляй на той же лампочке только на другую нитку кидай.

avtopsih спс я уже разобрался. там просто где то походу провода соприкосалесь видать где то оголенные были. я просто старую цепь разорвал и стало все нормалек.

---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:58 ----------

у меня теперь проблема с помпой. ехал сегодня с области , подъехал домой заглушил музыку и услышал странный цокот под капотом , открыл капот и увидел что зубчатое колесо помпы как то 8-ой ходит.Вопрос теперь заключается в следующем цокот исходит от помпы? или мог распред провернуться? мне главное что бы движок не убил. Помпу я уже заказал. Цокот как буд то подшипники проворачиваются

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:01 ----------


Нормально, это как? (чтоб понять каким мастерам отдавать)
Я так понимаю, ржавчина пойдет по месту сварки, но неужели пока она не пошла ничего нельзя сделать для защиты от нее? И еще: что за металл вваривают? нержавейку? титан? и что есть оцинковка, которая изначально защищает машину много лет?

вваривают обычный метал, я вот знаю что на арки подходит ремкомплект арок на 8-ку. Цинковку можно самому сделать в автомагазинах продаются специальные средства, я вот например брал "цинкарь" втираешь его кистью в метал , даешь высохнуть потом покрываешь грунтовкой( есть в балончиках , как краска) а потом красишь

увидел что зубчатое колесо помпы как то 8-ой ходит.Вопрос теперь заключается в следующем цокот исходит от помпы? или мог распред провернуться? мне главное что бы движок не убил. Помпу я уже заказал. Цокот как буд то подшипники проворачиваются
если колесо помпы 8й ходит,значит на нем подшипники развалились,то меняй помпу,заодно и ролики с ремнем и сальниками.а распредвал не будет с ним ничего.

вваривают обычный метал, я вот знаю что на арки подходит ремкомплект арок на 8-ку. Цинковку можно самому сделать в автомагазинах продаются специальные средства, я вот например брал "цинкарь" втираешь его кистью в метал , даешь высохнуть потом покрываешь грунтовкой( есть в балончиках , как краска) а потом красишь[/QUOTE]

Нет, специальные средства - пройденный этап
Но мне интересно, можно ли сварить "обычный металл" с титаном (потому что я в этот совсем не разбираюсь, а разобраться необходимо)

есть возможность достать титан нужного размера и толщины?да и не лутший вариант титан для машины.ты веть не помирать на нем собралась.а про разницу эл.потенциалов цветных и черных металлов слышала чего либо?

есть возможность достать титан нужного размера и толщины?да и не лутший вариант титан для машины.ты веть не помирать на нем собралась.а про разницу эл.потенциалов цветных и черных металлов слышала чего либо?

Слышала, потому и спрашиваю

Нормально, это как? (чтоб понять каким мастерам отдавать)
Я так понимаю, ржавчина пойдет по месту сварки, но неужели пока она не пошла ничего нельзя сделать для защиты от нее? И еще: что за металл вваривают? нержавейку? титан? и что есть оцинковка, которая изначально защищает машину много лет?

нормально - это тем мастерам которые не халявят,а делают все операции должным образом! если хреново обезжирить поверхность, ржа моментально пойдет!

если колесо помпы 8й ходит,значит на нем подшипники развалились,то меняй помпу,заодно и ролики с ремнем и сальниками.а распредвал не будет с ним ничего.

все остальное кроме сальника менялось недавно нятяжитель и ремень 2 месяца назад

нятяжитель и ремень 2 месяца назад
а помпу чего сразу не поменял?вот теперь опять все по новой вскрывай.

---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:12 ----------


Слышала, потому и спрашиваю
слышала про что?что вваривают титан?

[QUOTE=avtopsih;2593270]а помпу чего сразу не поменял?вот теперь опять все по новой вскрывай.[COLOR="Silver"]

не я менял) знакомый мужичОк мне перед продажей все менял. Сказал что помпу 3 года назад меняли и эта в принципе должна еще года два простоять

А почему бы не вварить кусок нержавейки?
Что есть за точечная сварка аргоном?
Я вот видела Пассат, которому 20 лет и он ни разу нигде не ржавый вообще - кузов оцинкован

А почему бы не вварить кусок нержавейки?
Что есть за точечная сварка аргоном?
Я вот видела Пассат, которому 20 лет и он ни разу нигде не ржавый вообще - кузов оцинкован

Внешне - не показатель, я тут недавно в дверном проеме краску зачищал (чуть чуть вздулась), а в итоге от порога и почти до середины проёма теперь перевариваться))) Да и так много где было, либо тупо на шпатлевке всё держалось у меня, либо с виду как до меня было плохо покрашено (вроде подтёков), а итог один и тот же....

А почему бы не вварить кусок нержавейки?
вварить можно,но ты повидимому не понимаеш что я написал выше.разность эл.потенциалов цветного и черного металлов приведет к тому что черный метал (к которому приварена нержа.)будет ржаветь еще быстрей.

Ты уверен, что там черный металл?

вварить можно,но ты повидимому не понимаеш что я написал выше.разность эл.потенциалов цветного и черного металлов приведет к тому что черный метал (к которому приварена нержа.)будет ржаветь еще быстрей.

абсолютно согласен

Ты уверен, что там черный металл?

а разве бывают машины из цветмета?

Maddix, ты смутил меня по поводу бампера и подфарного уса, что они не подойдут от обычного 4 сивика на "сир"...Это точная информация?
Сорри за офф

Ты уверен, что там черный металл?
civic из цветного металла?:o чето я не видел таких ни разу.тогда тебе его прощще сдать в приемный пункт,а на вырученные бабки купить че нить посвежее.денег должно хватить вырученных.;)

Но кузов же был изначально оцинкован? или нет?

Maddix, ты смутил меня по поводу бампера и подфарного уса, что они не подойдут от обычного 4 сивика на "сир"...Это точная информация?
Сорри за офф

я ж вроде все нормально и понятно написал...
ты спросила как называется хрень под фанарями - я ответи, что она называется подфанарный ус. подфанарные усы одинаковые.

а бампера различаются нишами под номерной знак. в японии и в штатах номера квадратные. в европе прямоугольные. в зависимости от комплектации на бамперах может быть две противотуманки, одна противотуманка и может их не быть вообще... но это не проблема.. лобзик и напильник количество отверстий под противотуманки смогут изменить..

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:29 ----------


Но кузов же был изначально оцинкован? или нет?

а оцинковка кузова сделает чермет цветметом?

Но кузов же был изначально оцинкован? или нет?
цинкуют на кузове именно черный металл и не весь,а отдельные элементы(обычно силовые панели,ложероны и т.д.)как я понял у тебя дырка в наружней обшивке порога.а он не цинкуется.и вобще покрытие оцинковка это всего лиш защитная пленка,которая при сварке сгорает,по крайне мере в зоне шва.

цинкуют на кузове именно черный металл и не весь,а отдельные элементы(обычно силовые панели,ложероны и т.д.)как я понял у тебя дырка в наружней обшивке порога.а он не цинкуется.и вобще покрытие оцинковка это всего лиш защитная пленка,которая при сварке сгорает,по крайне мере в зоне шва.

Стало быть ее надо восстановить. Это возможно?

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:54 ----------

[QUOTE=maddix;2599591]я ж вроде все нормально и понятно написал...
ты спросила как называется хрень под фанарями - я ответи, что она называется подфанарный ус. подфанарные усы одинаковые.

а бампера различаются нишами под номерной знак. в японии и в штатах номера квадратные. в европе прямоугольные. в зависимости от комплектации на бамперах может быть две противотуманки, одна противотуманка и может их не быть вообще... но это не проблема.. лобзик и напильник количество отверстий под противотуманки смогут изменить..

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:29 ----------



Ясна

Стало быть ее надо восстановить. Это возможно?
если ты про оцинковку,то так как на заводе не сделаеш,но есть составы с цинком и делающие защитную пленку НА ПОДОБИИ цинка.так что пробуй.но вот вопрос,снаружи все ясно, вот как изнутри хочеш состав нанести?

Что за составы? Читала тут про "Zinga", долго так читала, сходу за ним собралась... а после статьи первый же комментарий: "фигня это все":(

да просто консервант скрытых полостей возьми и все.а снаружи стойкий грунт и краска.если правильно нанесено то на твой век хватит.

buzz32
Я вот не понимаю, авто достаточно сильно б/у, не ужеле хочется из него делать новое авто? По любому машина старше 10-15 лет, как правило, мало вероятно, что не подгнила, разве целе сообразно заморачиваться на столько сильно?))) Не спорю, есть покупашки которые придираются ко всему, но они всё так же понимают, а придираются ради торга) Как для себя если, то что тут такого, подварина, полезет ржавка, да ну и что, долголи подкрасить? Главное во время не запустить корозию))))

Во-первых, я ее уже подкрашивала меньше года назад, во-вторых, завтра-послезавтра это будут делать снова, вот и пытаюсь понять, что можно сделать, ну чтобы не через полгода опять с этим заморачиваться

вопрос только в маленьком очаге на заднем правом углу порога?
отрезаешь ржу, формуешь новый уголок, привариваешь. обмазываешь все кислотником, герметиком. там со стороны колеса есть заглушка резиновая. вытаскиваешь эту заглушку и через нее распрыскиваешь в полость мастику. я брал небольшой аэрозольный балончик, в комплекте к нему шла гибкая трубка сантиметров в 30 с форсункой на конце. форсунка разбрызгивает мастику по сферическому радиусу. очень мне оно понравилось. ну и потом обратно затыкаешь резинку.

не забудь снаружи совместимыми компонентами красить.

Спасибо, а как эта мастика называлась?

решил менять помпу. Объясните мне пожалуйста процесс замены ее. Я чет по книге не пойму нифига. Я так понимаю надо слить антифриз, ослабить ремень роликом натяжителя стянуть его с помпы и открутить 4 болта? или надо полностью снимать ремень грм, потом выставлять распред по точкам. Или же можно так поменять помпу не снимая полностью ремень?

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:53 ----------

или кто располагает какой инфой как поменять помпу напишите пожалуйста или ссылку дайте, а то денег нет что бы щас в мастерсой поменять надо 3 р а я тольо за подкраску деньги отдал а з.п. не скоро)

снимать ремень придется но выставлять метки нет нужды,ты веть не будеш крутить распред с коленвалом.сначала поставь метки(перед снятием ремня)потом только их проконтролируеш.и все.

а ремень полюбас снимать придется?((( короче та же процедура что и при замене ремня , только не надо выставлять метки?

ну там веть место ограниченно.так что лутше скинуть,а то помпу не вытащиш из блока.и не снимая можеш провернуть коленвал,потом придется метки выставлять.

ладно тогда спс. Лучше я наверно денег перезайму, поеду в сервисе поменяю посмотрю как они че делать будут , запомню и след раз сам буду менять. А то одному не удоно это все делать)

приезжай ко мне в Тверь помогу поменять;)

спасибо) ну как то далековато)

зато будеш знать как делать.

ремень выставлять 2 минуты. посмотри в мануале - там же есть все!
помпу менять: скидываешь ремень, сливаешь жижу (пробка на блоке справа, кажется), снимаешь кронштейн натяжителя генератора и еще 3 болта.

buzz32,
название мастики не помню.. но это не принципиально.. в магазине опиши, какой хоботок нужен - и обязательно с форсункой.. а там и хайгировскую можно взять..

пробку на блоке хрен открутиш, там шайба алюминиевая прикипает насмерьть, если будеш пытаться бери сразу качественную шестигранную головку, если не получится, то на радиаторе есть краник еле заметный внизу под патрубком...

buzz32,
название мастики не помню.. но это не принципиально.. в магазине опиши, какой хоботок нужен - и обязательно с форсункой.. а там и хайгировскую можно взять..[/QUOTE]

А вот боюсь, что как раз важно это все...
Вчера читала, как Вайпер свою CRX делал, кислотник тоже какой-то не тот купил, хоть и ПРО, так у него через несколько дней все полезло - переделывал

подскажите пожалуйста мне про дуал карбы. менял помпу выкручивал свечи смотрел, нагара нет , все вообще замечательно, смесь настроена норм, но обороты на горячем двигателе 1200-1300, если я подкручу винты хх, то смесь мне тоже придется настраивать или нет?

пробку на блоке хрен открутиш

ниразу с этим проблем не было. если руки из того места - то все нормально откручивается.

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:23 ----------


buzz32,
А вот боюсь, что как раз важно это все...
Вчера читала, как Вайпер свою CRX делал, кислотник тоже какой-то не тот купил, хоть и ПРО, так у него через несколько дней все полезло - переделывал

ты на рыкс клубе зарегестрирована? давай там отчет скорее выкладывай про своего сира.

Костя компоненты разных производителей брал, на сколько я помню.. а вообще рекомендую ему позвонить и спросить про тонкости, или вообще к нему машину отогнать и обслуживать. он человек с огромным опытом.

Но я тебе про мастику говорил, а не про кислотник

Я зарегистрирована только на Редсах еще, но читала на Freerace...
Ну да поздняк, позвонили уже, что взяли сегодня машину в работу

подскажите пожалуйста мне про дуал карбы. менял помпу выкручивал свечи смотрел, нагара нет , все вообще замечательно, смесь настроена норм, но обороты на горячем двигателе 1200-1300, если я подкручу винты хх, то смесь мне тоже придется настраивать или нет?

Винт количества который тебе надо крутить там только один, он там где тросик газа, его и крути, винты качества в каждом карбе не трогай...

Я зарегистрирована только на Редсах еще, но читала на Freerace...
Ну да поздняк, позвонили уже, что взяли сегодня машину в работу

cr-x.ru

милости просим к таким же раритетам)

когда похолодало стала плохо заводиться.
Вообщем суть вот в чем. Сутра выхожу проверяю масло, антифриз, сажусь, нажимаю педаль газа завожу и вытягиваю подсос, машина пока греется включаю любимую мызыку и курю, как только стрелка отрывается от самой нижней точки и начинает подыматься( вроде бы прогрелась где то град 45-50) я нажимаю педальку и убираю подсос. Машина начинает глохнуть. Я нажимаю пару раз, может чуть побольше, короче погазую пару раз и стрелка тахометра становится на место. На прогретой без нажатия педали газа не хочет заводиться, долго надо стартером покрутить . Что может быть? свечи в порядке. Фильтр вот надо поменять, пока жду воздушный, тонкой очистки тоже пока не меняю, так как хочу сразу оба менять.
В моем случае тоже может быть бензонасос и реле? просто летом было все прекрасно с полпинка заводилась. Мне сказали что у меня раннее зажигание стоит. На старой машине моей предыдущей а это был Москвич 2141 , такое было что плохо заводилась, причина была правда зажигание и карб. Что на этой может быть?

Мне сказали что у меня раннее зажигание стоит.
когда стоит раннее зажигание,то при заводке на горячую имеет место подклинивание мотора,при вспышках в цилиндре.есть такое?

как бы это описать то, он пытается схватывать но не может с первого раза, звук напоминает когда пытаются завести старую классику ваз-кого производства. Я просто не знаю как описать этот звук )

ну на крайняк проверь стробоскопом зажигание.если сомневаешся.

ну а из за фильтра тонкой очистки может такое происходить? и если машина прогревается сутра минут 10 это термостат?

ну а из за фильтра тонкой очистки может такое происходить? и если машина прогревается сутра минут 10 это термостат?

ну фильтра то можно поменять, копейки стоят! у меня тож долго прогревалась,даже с совершенно новым термостатом.

Я наверное вас задалбал, ну всетаки еще 1 вопросик) Как я писал выше, у меня большие обороты хх , когда машина прогретая, и я на ней поездил гдето мин 30. Я спрашивал у предыдущего хозяина он говорил что карбы не трогал за все время эксплуатации, а вот трамблерчик трогал. Тут я пообщался с мастером одним знакомым в сервисе бошевском, Тот мне сказал что если раннее зажигание то может быть такое что обороты увеличились и то что она как прогреется после убирания подсоса иногда глохнет пока не даш пару раз газку.
Так вот ВОПРОС. Если я щас сделаю попозже зажигание , клапана не собьются , а то только после замены помпы все тчательно выставляли по валам и меткам.

Я наверное вас задалбал, ну всетаки еще 1 вопросик) Как я писал выше, у меня большие обороты хх , когда машина прогретая, и я на ней поездил гдето мин 30. Я спрашивал у предыдущего хозяина он говорил что карбы не трогал за все время эксплуатации, а вот трамблерчик трогал. Тут я пообщался с мастером одним знакомым в сервисе бошевском, Тот мне сказал что если раннее зажигание то может быть такое что обороты увеличились и то что она как прогреется после убирания подсоса иногда глохнет пока не даш пару раз газку.
Так вот ВОПРОС. Если я щас сделаю попозже зажигание , клапана не собьются , а то только после замены помпы все тчательно выставляли по валам и меткам.

клапанам ни чего не будет!
а вот мне кажется что винты качества у тебя закрученны, а винт количества наоборот выкручен!

НЕ ОН 100 проц не трогал если сказал)

НЕ ОН 100 проц не трогал если сказал)
Я же тебе сказал, крути винт количества, хуже от этого не будет и ничего не собъётся.
А винты качества и винт синхронизации не трогай, или ты не знаеш где они находятся?

да не я все это нашел, просто страшновато крутить, если их не трогали то че крутить их. попробую сначало зажигание а потом если не получится то винтом хх попробую

да не я все это нашел, просто страшновато крутить, если их не трогали то че крутить их. попробую сначало зажигание а потом если не получится то винтом хх попробую

Винты качества не крути, а винт количества крутить можно, им регулируется ХХ
если у тебя винты качества не трогали, то они быть под заглушками и ты их не найдёш...

Сегодня забрала машину из ремонта. Было сказано, что краска под молдингом пошла пузырями из-за постоянно проливаемого на нее бензина, похоже ли это на правду?
Кстати, мне сказали, что постоянно отстреливающийся пистолет на заправке - из-за повыщенного давления, которое выставляют сами заправщики. Это на правду похоже.

вобще автомобильная краска не должна вздуваться от бенза.

То есть все-таки либо краска плохая либо сквозная ржавчина:(

может ты не так поняла? из-за постоянного пролива бензина - под молдингами скапливается сырость, из-за этого начинаются ржавки и краска вздувается.

у половины старых машин места в районе лючка бензобака гнилые.

Ага, вот мне и сказали - бензин не проливать

---------- Сообщение добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:38 ----------

Кто-нибудь тянул лонжерон? Мне обещали, что под замену ничего не пойдет, все встанет на свои места, ну разве что весь погнутый телевизор можно заменить; опять же от 4 сивика подойдет ли мне?
И где взять самые точные размеры?

самые точные размеры в мануале. телевизор от 4 сивика несомненно подойдет на 4 сивик=) но мне говорили, что есть разница в телеках от рестайла и дорестайла. молоточком разница лечится. также, я не исключаю, что есть разница в седане-хачбеке, но это не факт (на 5 сивике этой разницы в телеках не было, хотя капоты, крылья, бампера различаются у седана и купэ), хотя лучше проверить по номерам.
стоит телек около 5к новый тайвань.

а зачем тебе ланжерон тянуть? ты машину треснула?
размеры выставлять лучше телескопической линейкой. лазерной у меня везде разные показатели были=)

Ага, вот мне и сказали - бензин не проливать

---------- Сообщение добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:38 ----------

Кто-нибудь тянул лонжерон? Мне обещали, что под замену ничего не пойдет, все встанет на свои места, ну разве что весь погнутый телевизор можно заменить; опять же от 4 сивика подойдет ли мне?
И где взять самые точные размеры?

У тебя телевизор под длинные фары, насколько я знаю от 4го цивика с короткими фарами не подойдёт

То есть на телевизор под длинные фары короткие можно поставить (у меня они и были), а вот на телевизор под короткие фары длинные уже не подойдут, так?
Ну будет тогда мятый телевизор, мне кажется, это несущественно

у тебя "Т"-образная перекладина цела?
на экзист (либо любые другие каталоги) залезала? номера сравнивала телеков?
вот тебе вин коротких фар jhmed93700s****** вместо звездочек любые 6 цыфр.

разница только в перекладине.

Бэушный нереально найти? Хотелось бы побыстрее и не тайвань?

Знать бы как отличить короткофарный телевизор от длиннофарного по фото...

А если тупо искать от CRX? Они ведь все длиннофарные?
Я и размеры наверное могу взять от CRX

А если тупо искать от CRX? Они ведь все длиннофарные?
Я и размеры наверное могу взять от CRX
нет, CRX бывают и короткофарные и очень часто... Надо искать телек от пруля, япошки делали обычные Цивики с Д15 дуалкарб и при этом ставили сировскую морду с длинными фарами. Логику их бы понять, на какие кузовы они такие морды ставят...

Мда, невесело. А кузовные-то размеры мне брать от CRX или от обычного 4 хэтча?

Мда, невесело. А кузовные-то размеры мне брать от CRX или от обычного 4 хэтча?

Размеры от Цивика)) личку глянь

ты хочешь б/у целый оригинальный телек найти?
оставь тогда лучше свой. не битых телеков не бывает. хотя вру.. у меня есть, но я его обваривал очень надежно и теперь его хрен отсверлишь... а так, за двадцать лет каждый црикс и каждый сивик мордой как минимум один раз бился...
вот контакт, зовут Дима, 8913 один 54856 один. может, сможет тебе с телеком помочь. скуажи, что Кирилл дал номер.

Да наверное свой и оставлю, мне пообещали, что его можно сделать в идеале:o
а после того, как мне восстановили бампер и ус... я не так уж в это и не верю. Даже рамку номерную погнутую выправили:)

привет всем!! подскажите плиз есть ли на цивике 4-м, 3-х двер., с люком, водоотводы на зад, если да то как их чистить,ТОЛЬКО НЕ Посылайте на другие форумы, а то я у же все обшарил!!!

спицей длинной или проволокой 4мм.бери да чисть.

да что там сложного то? снимаешь потолок, снимаешь обивки, разжимаешь на корыте хомутики, вытаскиваешь шланг - чистишь его. и из пыльников (те, которые в нише крыле) грязь выковыри..

а нет ни у кого пластины жесткости с которой бампер идет на 4 седан. А то бампер прислали а пластина жесткости в комплект не входит да и так ее не продают вообще. Говорят на разборке ищи. А без нее бампер не повесишь нормально, он провисает

1к. новый. с хетча. подойдет или нет - не знаю. самовынос с м.Савеловская, Москва.

с хетча вроде не подходит

Вопрос к обладателям стоковых фар, особенно нерегулируемых: как вы с ними в темноте ездите, кто чего придумывает или ставит дополнительно?

включаю и еду.нормально светят.

а в чём косяк?

Вопрос к обладателям стоковых фар, особенно нерегулируемых: как вы с ними в темноте ездите, кто чего придумывает или ставит дополнительно?
длинные фары никуя не светят, пару наборов лампочек поменял! поставил противотуманки стало более менее!)

Что за противотуманки? Можно поподробнее?
И не запрещают ли их сейчас (в смысле с 23 там что-то новое в техн.требованиях)

Что за противотуманки? Можно поподробнее?
И не запрещают ли их сейчас (в смысле с 23 там что-то новое в техн.требованиях)

обычные противотуманные фары если установлены по госту то все норма будет!!!!
продаются практически в любом магазине для тазов и для автомобилей, от 150 до 1500рублей)))
по госту должны ставиться примерно 20см от земли и ниже головных фар минимум на 4см!!!! я поставил в бампер посередине!

Тоесть поставить их ниже и поднять пучок света? или они никак не регулируются? По хорошему, так мне надо было бы отрегулировать фары (поднять их) но я боюсь, что буду слепить встречку. Опять же, если будут стоять фары и туманки, может вместе это даст какой-то результат...
А как насчет такого варианта как на фото?

почему регулируются, там в комплекте есть кронштейн, их можно крутить в разныне стороны!
на картинке идиотизм, НО авто скорей всего подготовленно для ралли так что норм))))

А как насчет такого варианта как на фото?
не уродуй машину)

У моего отца стоят ПТФ с ближним и дальнем светом- светят на 5+, подсоеденять не особо затруднительно, планирую себе аналогичные поставить потом) И Вам советую)
А на счёт ценовой политики, если честно, то до этого поменяли пару комплектов ПТФ в пределах 600 р.-они реально не о чём, подороже- уже лучше светят, как ни странно))) Так не советую эономить)

А от 5 прелюда задний диван залезет в 4 сивик?

А от 5 прелюда задний диван залезет в 4 сивик?

мерить надо, хоты бы рулеткой

мерить надо, хоты бы рулеткой
Ну само собой, только вот нету у меня дивана в наличии, потому и спрашиваю, вдруг кто ставил или хотел поставить
..... сильно он мне понравился.

А от 5 прелюда задний диван залезет в 4 сивик?
думаю что без переделок не влезет,машина шире прелюд.

Выкини задний диван и поставь замшевый руль;)

Выкини задний диван и поставь замшевый руль;)
Уахахаа :)
На автомате с самым мудацким двигателем что ставили в это поколение,который масло в трубу выхлопную *сливает*, гнилыми арками и недавно отрихтованным автоматическими воротами на работе задним крылом смотреться будет вообще секас!

Зря смеешься, тебе понравится;)

Уахахаа :)
На автомате с самым мудацким двигателем что ставили в это поколение,который масло в трубу выхлопную *сливает*, гнилыми арками и недавно отрихтованным автоматическими воротами на работе задним крылом смотреться будет вообще секас!
вот лучше бы кузовом и двс занялся чем задним диваном:D

вот лучше бы кузовом и двс занялся чем задним диваном:D
двигло ремонтировать смысла не вижу, кусок говна....
кузовней негде заниматься и норм людей с адекватными ценниками еще поискать нужно
а диван и просто и сразу результат виден :)

а диван и просто и сразу результат виден
и жор масла может будет поменьше:D

и жор масла может будет поменьше:D
Конечно меньше если она будет просто стоять во дворе, а я к ней после работы бегать чтоб посидеть на заднем диванчеге! :)

Конечно меньше если она будет просто стоять во дворе, а я к ней после работы бегать чтоб посидеть на заднем диванчеге! :)
тут все понятно зачем тебе задний диван!!! девок водить:D

Кто-нибудь ставил себе сцепление aisin, где купить в Питере?
На мою коробку (Y1) подойдет KH-040A?

Всем привет!!Не получилось у меня зарегистрироваться в украинском клубе...решил к вам!
Взял на днях сивик 89 года 1.6i-4wd двигатель кажется 110л.с. Может кто подскажет задний привод,коробка, с шатла стоит или нет?

Всем привет!!Не получилось у меня зарегистрироваться в украинском клубе...решил к вам!
Взял на днях сивик 89 года 1.6i-4wd двигатель кажется 110л.с. Может кто подскажет задний привод,коробка, с шатла стоит или нет?

Не понял, вопроса, ты купил машину, а теперь спрашиваеш стоит или нет?... Стоит

Кто-нибудь ставил себе сцепление aisin, где купить в Питере?
На мою коробку (Y1) подойдет KH-040A?
ЕЕ9 у тебя ж вроде как?
Судя по каталогам подойдёт....
Если коробка родная то почему не должно подойти?

А как узнать, что является оригинальным сцеплением для Y1 ?

я чего-то не алё совсем
ты себе на машину ищешь или как?
по вину тебе все запчастюлины пробиваться должны.
коробка с лсд или без?
22200-PR3-030

Без. А где это они пробиваться должны?

В интернет магазине каком-нить, есть еще электронный каталог honda epc там по вину и модели показывает заводские партнамберы запчастюлин

И снова я пристану к вам с вопросом про хх) Покрутил трамблерчик я , покрутил винт хх на карбе выставил 1000 на хх, когда прогрел, поездил радости были полные штаны) Ну сутра радость пропала когда я собрался ехать нарыбалку. Дело было так. Выхожу проверяю масло тосол тормазуху, все в поряде, сажусь завожу с полпинка высовываю подсос прогреваю стрелка отрывается от нижних черточек ну я так понял температура где то 40, убираю подсос, и машина глохнет, потом снова вытаскиваю подсос выезжаю проезжаю метров 100-150 на подсосе температура подымается где то до 60, убираю подсос машина не глохнет.
Объясните мне лузеру почему такое происходит. Двигло у меня D14A1 , dual carb.
Буду очень признателен если кто че подскажет. Мое предположение может мне врет датчик температуры, и показывает ошибочную температуру? Ну летом все было нормально.

---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:36 ----------

сегодня стал заводить машину еще не вытащил подсос просто завел а лампочка подсоса на приборке загорелась. Потом то же самое произошло и на прогретой. Я заглушил и заново завел не было ничего, решил выдернутьподсос и лампочка вообще не загорелась, а так все работает. при вытаскивании подсоса обороты увиличиваются а лампочка не горит) начал пробовать дергать туда сюда и она стала загораться через раз. Что может быть? по электрики че то?

Опять я: предстоит переваривать часть днища, задние арки и возможно пороги, нужны ваши советы где, как, почем и самое главное, где купить ремкомплекты арок
А делать нужно побыстрее, у меня застучал двигатель:(

в форварде поискай детали кузова,а как может стук мотора повлиять на скорость ремонта порогов?

Исключительно так, что меня уже ждут на капремонт, а я хочу посмотреть, насколько гнилое у моей машины днище

пускай одни вытаскивают мотор,а к другим на троссу на сварку.вот и все.

Не в этом дело

И снова я пристану к вам с вопросом про хх) Покрутил трамблерчик я , покрутил винт хх на карбе выставил 1000 на хх, когда прогрел, поездил радости были полные штаны) Ну сутра радость пропала когда я собрался ехать нарыбалку. Дело было так. Выхожу проверяю масло тосол тормазуху, все в поряде, сажусь завожу с полпинка высовываю подсос прогреваю стрелка отрывается от нижних черточек ну я так понял температура где то 40, убираю подсос, и машина глохнет, потом снова вытаскиваю подсос выезжаю проезжаю метров 100-150 на подсосе температура подымается где то до 60, убираю подсос машина не глохнет.
Объясните мне лузеру почему такое происходит. Двигло у меня D14A1 , dual carb.
Буду очень признателен если кто че подскажет. Мое предположение может мне врет датчик температуры, и показывает ошибочную температуру? Ну летом все было нормально.

---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:36 ----------

сегодня стал заводить машину еще не вытащил подсос просто завел а лампочка подсоса на приборке загорелась. Потом то же самое произошло и на прогретой. Я заглушил и заново завел не было ничего, решил выдернутьподсос и лампочка вообще не загорелась, а так все работает. при вытаскивании подсоса обороты увиличиваются а лампочка не горит) начал пробовать дергать туда сюда и она стала загораться через раз. Что может быть? по электрики че то?

Забей ты на эту лампочку, её поведение никому неизвестно, у меня вот с датчика на тросе подсоса проводаотсоеденены, а эта лампочка почемуто иногда загорается... Это очееень редко бывает, но бывает, непонимаю откуда на неё сигнал идёт, для чего тогда эти два провода на трос подсоса...???

buzz32, сочувствую тебе и твоему в16(((

и чо я не во владике живу....купил мотор -убил-поставил новый и всё за вразумительные деньги....а тут в сраной европ части пздц какой-то творится, обнаглели совсем

D15 наверное неубитый контрактный можно найти или не?
B16A1 точно нереально (совсем недавно думала, что все моторы В серии взаимозаменяемы запросто, оказалось, что это не совсем так)
Да моторы ладно, вот с кузовней беда, такое впечатление, что никто ничего подобного ни разу не делал...либо делал так, что и вспоминать нехочется тех людей у кого сделал

что за истерики, в европейской части с моторами проблем нет, только ждать доставку 3-4 недели и дороже на 4000 выходит.
buzz32, тебе надо В20 купить и накрыть головой В16))

в20 8-10 тыр
в16 30-45 тыр

в форварде поискай детали кузова,а как может стук мотора повлиять на скорость ремонта порогов?


что такое "в форварде" )))

это магазин такой в москве) в хуяндексе набери. там цены бюджетные на тайвань барохло. но с доставкой не знаю как они...

что за истерики, в европейской части с моторами проблем нет, только ждать доставку 3-4 недели и дороже на 4000 выходит.
buzz32, тебе надо В20 купить и накрыть головой В16))

в20 8-10 тыр
в16 30-45 тыр

Меньше всего мне это надо. Как и тебе фишки OBD2

Фишки мне пипец как нужны может увидеш их на московских разборках ;)

Я не увижу их на московских разборках, ибо в москве не бываю, сама же собираюсь переходить на OBD1

[QUOTE=Balshoi;2701049]Забей ты на эту лампочку, её поведение никому неизвестно, у меня вот с датчика на тросе подсоса проводаотсоеденены, а эта лампочка почемуто иногда загорается... Это очееень редко бывает, но бывает, непонимаю откуда на неё сигнал идёт, для чего тогда эти два провода на трос подсоса...???

на лампочку то забил ну прогревается долго ппц. Вот что беспокоит) И я тут долго думал что может быть и тут на меня нашло, радиатор стоит от 10-ки , он то здоровый скорее всего из за этого температура наверно долго набирается и при температуре 40 -50 ( это где то середина по датчику на панели , при температуре +4 +6 градусов). Поэтому надо родной искать радиатор:(

Да моторы ладно, вот с кузовней беда, такое впечатление, что никто ничего подобного ни разу не делал...либо делал так, что и вспоминать нехочется тех людей у кого сделал
В точку... только хуже сделали.

---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:08 ----------


что за истерики, в европейской части с моторами проблем нет, только ждать доставку 3-4 недели и дороже на 4000 выходит.
buzz32, тебе надо В20 купить и накрыть головой В16))

в20 8-10 тыр
в16 30-45 тыр
истерики нету, просто нет гарантий что тебе пришлют хороший мотор, а с учетом того ,что человек заказывает из другого города то вероятность что он приедет лично для разбора полетов стремится к 0. А переписка, звонки и прочее может длится оч долго.
чтоб поменять доки надо переделывать, проводку, прочую мелочевку....короче если нету кучи бабла то затягиваетя на долго....к стоимости блока и головы смело прибавляем процентов 40 и то и 60, плюс коробасик

. Вот что беспокоит) И я тут долго думал что может быть и тут на меня нашло, радиатор стоит от 10-ки , он то здоровый скорее всего из за этого температура наверно долго набирается и при температуре 40 -50 ( это где то середина по датчику на панели , при температуре +4 +6 градусов). Поэтому надо родной искать радиатор
если работает термостат то какая разница от чего стоит радиатор.на режиме прогрева работает малый круг(при рабочем термостате) а потом уже подключается большой.не в это дело.ИМХО.

если работает термостат то какая разница от чего стоит радиатор.на режиме прогрева работает малый круг(при рабочем термостате) а потом уже подключается большой.не в это дело.ИМХО.

Хммм... Я чет и не подумал о термостате. спс дружище, проверю его на этнеделе);D

истерики нету, просто нет гарантий что тебе пришлют хороший мотор, а с учетом того ,что человек заказывает из другого города то вероятность что он приедет лично для разбора полетов стремится к 0. А переписка, звонки и прочее может длится оч долго.
чтоб поменять доки надо переделывать, проводку, прочую мелочевку....короче если нету кучи бабла то затягиваетя на долго....к стоимости блока и головы смело прибавляем процентов 40 и то и 60, плюс коробасик

зачем коробасик? если у нее и так y1 или s1 стоит...

---------- Сообщение добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:37 ----------


что за истерики, в европейской части с моторами проблем нет, только ждать доставку 3-4 недели и дороже на 4000 выходит.
buzz32, тебе надо В20 купить и накрыть головой В16))

в20 8-10 тыр
в16 30-45 тыр

скажи, где Б20 по такой цене. я сейчас ищу как раз...

Проверю термостат на неделе - это как?

Проверка термостата - надо завести двигатель, открыть капот и держаться за большой черный шланг, если большой черный шланг начнет нагреваться вместе с двигателем - значит менять.

Чё думать-то...

если машина не греется к чему паниковать вобще?верхний шланг должен быть горячий через несколько минут работы мотора.

Проверю термостат на неделе - это как?

Проверка термостата - надо завести двигатель, открыть капот и держаться за большой черный шланг, если большой черный шланг начнет нагреваться вместе с двигателем - значит менять.

Чё думать-то...

я пока без машины то как раз. езжу пока на пыжыке 406) На этой неделе до гаража доеду и посмотрю

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:36 ----------


если машина не греется к чему паниковать вобще?верхний шланг должен быть горячий через несколько минут работы мотора.
да я паникую не из за того что она перегревается а из за того что долго грею ее очень 10 минут, печка дует слабовато, просто если щас это все при температуре +1 ночью то че будет зимой при температуре -20? надо же заранее все сделать) Готовиться):)

у меня тоже долго греется.. видимо либо смесь богатая, либо так и должно быть...

поставлю скоро ЩДК - посмотрю чо там со смесью...

я пока без машины то как раз. езжу пока на пыжыке 406) На этой неделе до гаража доеду и посмотрю

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:36 ----------


да я паникую не из за того что она перегревается а из за того что долго грею ее очень 10 минут, печка дует слабовато, просто если щас это все при температуре +1 ночью то че будет зимой при температуре -20? надо же заранее все сделать) Готовиться):)

10 минут прогрева это норма! попробуй не включать обдув салона теплым воздухом когда авто холодное, тогда мож и двс быстрее начнет греться:)

У меня тоже долго греется, минуны 3-5, термостат работает, нижний шланг холодный, верхний греется вместе с мотором. Печка хорошо дует когда машина прогреется...

10 минут прогрева это норма! попробуй не включать обдув салона теплым воздухом когда авто холодное, тогда мож и двс быстрее начнет греться:)

да я и не включаю обдув салона.))

не ну все равно 10 мин это норма

ну х3) у меня просто на тазе и то быстрее грелась)

ну х3) у меня просто на тазе и то быстрее грелась)
таз быстрей и перегревался в жару.

вот кстати ни разу не перегревался)

ну хороший таз значит был.

Кстати, хорошую тему затронули всё же)))
Кто нибудь ставил двух-рядный радиатор? Какие впечатления?
И вот ещё вопросик, не кто не знает, зачем на термопаре может быть 3 контакта???
Мне тут радиатор подогнали, по размерам один в один, по расположению патрубков тоже, единственное, что пробку заливную надо будет придумывать куда то...

Кстати, хорошую тему затронули всё же)))
Кто нибудь ставил двух-рядный радиатор? Какие впечатления?
И вот ещё вопросик, не кто не знает, зачем на термопаре может быть 3 контакта???
Мне тут радиатор подогнали, по размерам один в один, по расположению патрубков тоже, единственное, что пробку заливную надо будет придумывать куда то...

покажи что за двух-рядный радиатор? от какого авто

ну хороший таз значит был.

таз был москвич 2141 тоже не плохая машинка , тока сыпется ппц)))

москвич 2141 тоже не плохая машинка , тока сыпется ппц)))
у меня тоже москвич был 41.не скажу чтоб сыпался.но требовал к себе внимания конечно больше чем Civic.

у меня тоже москвич был 41.не скажу чтоб сыпался.но требовал к себе внимания конечно больше чем Civic.

я просто взял его ушатаный повелся по неопытности на покраску как новенький а днище все перевареное проваренное и то гнить начинало, зажигание и карб я изучил всю систему наизусть могу собрать и разобрать с закрытыми глазами, и вентилятор там мозг мне делал))
Кстати не подскажешь мне вопросик один, у меня термостат, бывший хозяин говорит, стоит в двигле и он его менял, а где еще один стоит помоему ты мне говорил что их 2 бывает.

не не я.в моторе один термостат.датчиков на температуру несколько,а он один.

а где датчики на температуру стоят не подскажешь? и от них может зависить скорост прогрева?)

на голове под трамблером.а скорость от них не зависит.может у тя термостат не закрывается на холодную?

да говорит новый ставил весной)

покажи что за двух-рядный радиатор? от какого авто


Я без понятия, от кого он, фотки вот:
http://vkontakte.ru/photo10762829_185164098
http://vkontakte.ru/photo10762829_185164095#photo/10762829_185164098

это не двух рядный это два разных радиатора))))) один основной тосольный стоковый длинный, другой от кондея!!! ставятся два вентилятора
тайвань радиатор стоит примерно у нас в сибире 2800 новый!

Здравствуйте! Не у кого не было такого, что б зарядка убежала и переодически возвращалась?
На ХХ стоит, зарядка появиться на пару секунд с нечего и пропадает, когда разгазовываешь до 5-ти тыч оборотов (перегазовочкой), лампочка зарядки гаснет, а когда держишь от 5-ти тыч, лампочка опять таки загорается (правда тускло), я так понимаю, это диодный мост накрылся? или там где то стоит реле зарядки?
Щетки новые стоят...

реле-регулятор всегда присутствует в генераторе(или выносное)похоже на диодный мост.не мерял сколько дает заряд?с нагрузкой и без.

С нагрузкой не мерял, но так 12,6... а клемму скидываешь когда- глохнет, значит заряд не идёт, а на больших оборотах клемму скидываешь- продолжает работать, но не уверенно, обороты ощутимо падают сразу...Я что то грешу на диодный мост, в выходные придёться генератор снимать, думал, может у кого была аналогичная история)

так и есть по признакам он(диодный мост)

q5002,
это твой албтом на вконтакте?

q5002,
это твой албтом на вконтакте?

да, моё счастье)))

не знал куда запостить... реклама в метро
http://fotoobmennik.ru/thumb-48C5_4CBC9928.jpg (http://fotoobmennik.ru/share-48C5_4CBC9928.html)

Нарушение это за то, что ты в метро ездишь?

Yappo, угар))))

Привет всем))
Кто в курсе, где находится датчик открытого багажника?
У нас такой ливень был в Краснодаре, в тот день когда Туапсе потопило, с неба поток воды, снизу на одной улице по днище воды было, боялся какбы не набралось в машину...
И вот после этого загорелась лампа открытого богажника на приборке, думал просохнет, но до сих пор горит в пол накала, иногда не горит

тамже концевик можно невооруженным глазом увидить.. может он умельцами перенесен в нишу заднего бортика к замку?

На дверях концевик вижу, а на крышке богажника все глаза проглядел, хз где он, может в замке?

в самом замке,2х контактная колодка черненькая,подходит сверху.

Нарушение это за то, что ты в метро ездишь?
:)
за не литературный язык нарушение
на машине утром на работу ездить нереал просто, проще на метро.

Сама там сегодня оказалась - и не поверишь - видела эту рекламу! (ну чуть другую, но текст тоже про EF)

У меня сняты дуал карбы, кому надо могу сфоткать, что то отдельное!
В выходные планирую на место поставить

q5002,
сфоткай мне как правильно стоят клапаны в шлангах пластмасоые они разноцветные )))

Глушитель кто-нить ставил подходящий ? Год назад от Нивы установили, опять начинает реветь, прогорает.. Думаю импортный какой-нибудь воткнуть..

Глушитель кто-нить ставил подходящий ? Год назад от Нивы установили, опять начинает реветь, прогорает.. Думаю импортный какой-нибудь воткнуть..
Жёсткий гонщик?
Что значит подходящий?
Сварочный аппарат, кувалда и подойдет любой...
чего он прогорает то? забитый небось?
катализатор есть?

чего он прогорает то?
от нивы потому что расейский.железо говно.

Я ваще не гонщик ) Железо ацтой.. Мож на разборе ченить подобрать ?

от нивы потому что расейский.железо говно.
в рассеи усё гавно, тока танки делать умеют

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:52 ----------


Я ваще не гонщик ) Железо ацтой.. Мож на разборе ченить подобрать ?
заказать аналог дорого?

на экзисте родной около 13 рублей, если от европейки - аналог 4-5 руб.

да любой от иномарки,чтоб тока влез.

к примеру 278-515 bosal __4,5к
а вообще любой от иномарки, сварщик приварит.
вариант отрезать иво к черту и будет прямоток :)

Мне глушитель неделю назад сделали,у нас занимаются умельцы,из оцинковки варят и глушитель самодельный,любой звук,любая конфигурация...
от штанов обошелся в 100$.

Труба теплого воздуха от выпускного коллектора у кого чем заменена ? У меня какая-то ткань намотана на что-то вроде пружины... В дырах вся.

Sandaw,
от классики такая же,от туда же.

помогите мне пожалуйста) движок неровно работает , мне так кажется, потомучто ощущается небольшая вибрация руля. Че может быть карберы? или трамблер? Карберы вроде как бы норм настроены у меня хх на 1000 настроен.

1000 это много холостой.пропусков нет и троения двигателя?

троения нет , шланги все проверил , хомутики то же. Свечи менял вот только неделю назад. Ставил родные нжк( подделка конечно, ну по номеру совпадают зазор 1.1 мм) Идет детонация, не троение а трясет , если поставить 850 как по книжке написано по карбам, трясет еще сильнее. Может карбы чистить надо? Потому что ощущение такое что как буд то бы и правда подсасывает воздух то ли топлива не хватает. Из глушака как то прерывисто сгоревший бензин выходит. Выхлоп прерывистый как бы.

avtopsih,
да и кстати помнишь я задавал вопрос про долгое прогревание машины сутра. Поехал к мастеру знакомому. К нему как раз на неделе заезжал мужичек, у него кадет опель двиган стоит 1.3, а радиатор от 1.8. И у него то же долго грелась машина из за радиатора. Мастер говорит то что от радиатора зависит как прогревается машина, хоть и перекрывает термостат большой круг ну гоняет то он по радиатору даже на малом круге, а радиатор больше в 2 раза, тобе ж и прогревает он антифриза в этом радиаторе в 2 раза больше чем в родном. Из за этого и зависит время прогрева. Зато говорит летом хорошо , радиатор больше родного, вентилятор реже включается)

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:57 ----------

кстати не подскажешь у тебя какой термостат стоит на 82 градуса или на 78 градусов?

Мне глушитель неделю назад сделали,у нас занимаются умельцы,из оцинковки варят и глушитель самодельный,любой звук,любая конфигурация...
от штанов обошелся в 100$.

Может из нержавейки?))

хоть и перекрывает термостат большой круг ну гоняет то он по радиатору даже на малом круге, а радиатор больше в 2 раза, тобе ж и прогревает он антифриза в этом радиаторе в 2 раза больше чем в родном
че за гон?как он может гонять в радиаторе по малому кругу,для этого и сделан термостат ,как клапан перед радиатором,открывающийся при прогреве.не идет туда ниче,на малом круге.так мастеру и передай.а термостат у меня стоит на 78.

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:22 ----------

[/COLOR]
троения нет , шланги все проверил , хомутики то же. Свечи менял вот только неделю назад. Ставил родные нжк( подделка конечно, ну по номеру совпадают зазор 1.1 мм) Идет детонация, не троение а трясет , если поставить 850 как по книжке написано по карбам, трясет еще сильнее. Может карбы чистить надо? Потому что ощущение такое что как буд то бы и правда подсасывает воздух то ли топлива не хватает. Из глушака как то прерывисто сгоревший бензин выходит. Выхлоп прерывистый как бы.

avtopsih,
да и кстати помнишь я задавал вопрос про долгое прогревание машины сутра. Поехал к мастеру знакомому. К нему как раз на неделе заезжал мужичек, у него кадет опель двиган стоит 1.3, а радиатор от 1.8. И у него то же долго грелась машина из за радиатора. Мастер говорит то что от радиатора зависит как прогревается машина, хоть и перекрывает термостат большой круг ну гоняет то он по радиатору даже на малом круге, а радиатор больше в 2 раза, тобе ж и прогревает он антифриза в этом радиаторе в 2 раза больше чем в родном. Из за этого и зависит время прогрева. Зато говорит летом хорошо , радиатор больше родного, вентилятор реже включается)

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:57 ----------

кстати не подскажешь у тебя какой термостат стоит на 82 градуса или на 78 градусов?

Если как бы хлопки из глушителя, или как ты говориш прерывисто, и не получается опустить хх до 750 то это у тебя не синхронизированы дроссельные заслонки 100%...
Там есть секрет при настройки синхронности, я не сразу догадался. При запуске двигателя вакуум втягивает рычаг который закрывает полностью дроссельные заслонки карбов, поэтому при настройке синхронности надо изобразить вакуум и надавить пальцем на эту тягу которая полностью закроет заслонки и если где то останется щель регулировать винтом синхронизации.

Balshoi,
спасибо попробую.

avtopsih,
как же . Не пойму тогда я) А как же верхняя часть радиатора нагревается а нижняя холодная. Как машина прогревается то и нижняя часть то же нагревается. То есть полностью весь радиатор.

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:32 ----------


Если кагбы хлопки из глушителя, или какк ты говориш прерывисто, и не получается опустить хх до 750 то это у тебя несинхронизированы дросельные заслонки 100%...
Там есть секрет при настройки синхронности, я не сразу догадался. При запуске двигателя вакуум втягивает рычаг который закрывает полностью дроссельные заслонки карбов, поэтому при настройке синхронности надо изобразить вакуум и надавить пальцем на эту тягу которая полностью закроет заслонки и если гдето останется щель регулировать винтом синхронизации.

а можешь на фотке показать где винт синхронизации заслонок???

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:07 ----------

[email protected]

avtopsih,
как же . Не пойму тогда я) А как же верхняя часть радиатора нагревается а нижняя холодная. Как машина прогревается то и нижняя часть то же нагревается. То есть полностью весь радиатор.
верхняя часть(бачек)нагревается не значительно,а только потому что идет через маленькое отверстие с заклепкой(на поле термостата(сделано оно для уравновешивания сообщающихся сосудов большого и малого кругов)заливая в радиатор заполнялось быстрей и равномерно по всему мотору без воздушной пробки.так вот через это отверстие и поддавливает пока не открыт термостат.

Хотелось бы)))Но это очень дорогое удовольствие,ее правда так называют,но это все же оцинковка(

Товарищи, не кто не сталкивался с такой бедой:
Габариты, ближний и дальний включаются, а когда моргаешь дальним- не моргаеться, включал габариты- тоже самое, а на ближнем моргать можно и почему то начинает обороты с 700-800 на самый минимум скидывать (примерно 400-500 оборотов), как результат глохнет...

переключатель света.ИМХО.

переключатель света.ИМХО.

Спасибо за вариант. Я конечно тоже так подумываю, но тогда почему на постоянно дальний включается, для меня загадка....

У меня не моргает при любом положеии, остальное всё включается...
Дальний, ближний, габариты работают, но не моргает

но тогда почему на постоянно дальний включается,
потому что переключатель работает а моргнуть контакты износились.

А кто нибудь разбирал сам механизм? Сложно его потом собирать?)))

---------- Сообщение добавлено в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:10 ----------


потому что переключатель работает а моргнуть контакты износились.

Ясно, спасибо, тогда буду разбирать)

аккуратненько разбирай.там пружинки есть потерятся могут.

Есть проблема...
Не работает освещение салона, по проводу нашел под торпедой конектор каторый похоже совсем высох и развалился, но вот незадача руками туда не пролезть...
Я думаю запитать лампу от другого источника и хочу совета к каким проводам подключится?

mobka,
подключай к любой ветке которая всегда под напряжением.контролькой вычисли.а может освещение не работает из за концевиков дверей?

mobka,
подключай к любой ветке которая всегда под напряжением.контролькой вычисли.а может освещение не работает из за концевиков дверей?

Спасибо за ответ!
Контролькой это как? А нащет концевиков тоже может быть... как их проверить?

это так.при выключенном зажигании,один конец контрольки на массу а другой с лампочкой на свободные клеммы блока предохранителей и ищеш где есть питание.контролька надеюсь знаеш что такое,не надо объяснять?

avtopsih,
Все понял! Спосибо :)

Сегодня проезжал мимо сервиса по газелям, там карбюраторщик был, решил заехать поинтересоваться у него по поводу карба. И он послушав как работает двигло сказал что врядли это карбы, хотя и видит первый раз их, сказал что зажикание типа там какие то метки сбиты. Вот вы случаем не знаете как выставить все грамотно, и че за метки могли сбиться? Я когда помпу менял мне все четко выставили на распреде и коленвале, все по меткам, а потом я покрутил чуть трамблер чуть позже и чуть раньше делая. Ну сбиться то не могло ничего? просто такое ощущение что при работе двигла провалы какие то

зажигание не причём, говорю же карбы 100 %, настрой синхронность и обороты плавать не будут, час делов на снять поставить с перекурами...

Balshoi,
вот я просто и думаю снимать самому их млм нет . И точно ли в них дело или в зажигании. Тут просто у многих людей двоякое мнение по поводу этого)

britva, а чего не хочеш в том же сервисе стробоскопом стрельнуть зажигание?

да там нет электрика вот в чем проблема((( а в других 3-х местах вообще не хотят делать никто ничего с нашими ласточками. Так как видете ли они за старье не беруться, ток ведра вазовские делать просто научились и все

а какая разница что делают.на вазе тоже надо выставлять зажигание .стробоскоп вобщем чтоб был только и всего.

ну я понимаю ну они даже не хотят дотрагиваться до моей ласточки((

значит купи его и будет свой.

Вот такой вопрос: если в коробке никогда не стоял LSD, можно его туда поставить или нет? Речь собственно о Y1

в любую кпп можно запихать.

Ну вобщем правильно: какой вопрос - такой ответ:lol:

Кто нибудь пробывал ставить центральную консоль от боле новых моделей?Подходит или геморой?

а какая разница что делают.на вазе тоже надо выставлять зажигание .стробоскоп вобщем чтоб был только и всего.

Зажигание можно на глаз выставить, крутиш и ловиш момент когда мотор хорошо работает, у меня трамблёр почти на максимум выкручен...

Balshoi,
никогда ты так на глазок не выставиш,потому и называется на глазок.вот возьми заедь на сервис(где ест стробоскоп)и пусть тебе проверят на сколько градусов ошибся.

Balshoi,
никогда ты так на глазок не выставиш,потому и называется на глазок.вот возьми заедь на сервис(где ест стробоскоп)и пусть тебе проверят на сколько градусов ошибся.
Стробоскоп есть, но выставить как положено по мануалу не получается, до упора))

вот я и говорю на глазок -"борода". Я почти до конца выкручиваю раннее и нет как бы большой разницы. Надо поэтому по страбоскопу)

Balshoi,
дай ссылку на мануал плз)

вот я и говорю на глазок -"борода". Я почти до конца выкручиваю раннее и нет как бы большой разницы. Надо поэтому по страбоскопу)

Balshoi,
дай ссылку на мануал плз)

Вот я же говорю тебе, как ты трамблёр не крути большой разницы на работе двигателя не будет, обороты хх могут уменьшатся или увеличиватся, но плавать не будут...

щас недавно от электрика приехал. иток не зажигание . движОк плавает от подсоса воздуха прислушались в районе воздушного шипение) там же впринцыпе и карбы)

Вот и у меня случилась поломка((
Уже подъезжал к дому, выжимаю сцепление слышу -бамц- как будто чтото сломалось или порвалось, подумал трос сцепления, он у меня был вареный сваркой в месте крепления к педали, нажимаю на педаль нормально выжимается... Ну думаю наверно просто надорвался но не до конца, достою из багажника новый трос, меняю старый он действительно оказался на половину уже оторванным...
Пытаюсь включить заднюю скрежет, сцепление до конца не выжимается, подтянул вроде стало выжиматься до конца, но както с усилием большем чем раньше.
Поехал значит домой, сцепление было выжимать тяжело, по дороге ещё пару раз сильнее натягивал трос, скорости тяжело было включать. Доехал домой вроде нормально, потом позвонили с работы попросили приехать.
По дороге сцепление всё хуже и хуже выжималось, т.е. педаль я выжимаю до упора а сцепление не выжимается до конца, последний километр включал 1-ю и 2-ю...
Что это может быть - Выжимной?

До этого последние 2 недели слышал гул или жужжание когда ездил на маленькой скорости до 5 км/ч, думал на подшипник ступицы, передние я проверил - нормальные, а вот задние не проверял, надо было отлучится, но развальщик должен был их проверить наверное, забыл у него спросить... Так вот я думаю может этот гул от выжимного был?

Balshoi,
скорей всего лопнула вилка толкающая выжимной.ИМХО.

Balshoi,
скорей всего лопнула вилка толкающая выжимной.ИМХО.
Сейчас глянул в экзисте вилка эта 2 361,45р, весело))

Balshoi,
все равно КПП скидывать.так может ее заварить можно будет?

Всем привет!Может кто подскажет как снять зеркало(в смысле само стекло)из зеркала заднего вида?А то треснуло,хотел заменить,пытался просто выдернуть,но как то не поддается.боюсь сломать(((

Balshoi, вроде была эта вилка. гляну. если что, она не дефицыт. а вообшще, я б сразу коробку начал скидывать, дабы понять - в влике едло, или в потрахах коробки. у меня с такими же симптомами развалилась вилка синхронизаторов первичного вала.

crimeaman, снизу дырка есть, в ней болт утоплен. его откручиваешь и зеркало вытаскиваешь в сторону от двери, паралелльно зеркальному блоку.

http://vkontakte.ru/photo10762829_188397981Продам Сивик 88 год, D14A1, седан ED2, механика 6 без торга, делал для себя)
Сегодня отобрали права.

http://vkontakte.ru/photo10762829_188397981Продам Сивик 88 год, D14A1, седан ED2, механика 6 без торга, делал для себя)
Сегодня отобрали права.
За синьку чтоли отобрали?

---------- Сообщение добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:02 ----------


Balshoi,
скорей всего лопнула вилка толкающая выжимной.ИМХО.

Сняли коробку, вся причина в направляющей на каторой крепится вилка выжимающая сцепления, грязь туда со временем попадала и сцепление тугое было... Сейчас разобрали почистили смазали, поменяли выжимной, был изношеный и гудел, теперь вилка легко выжимается))

Balshoi
ну да, попался)

Balshoi
ну да, попался)

будь я на месте наших законодателей, я б за такое и водительские права и машину б отбирал пожизненно и принудительно заставлял спиральку вшивать.

спиральку вшивать.
прямо в задницу.

не так не надо)))))

будь я на месте наших законодателей, я б за такое и водительские права и машину б отбирал пожизненно и принудительно заставлял спиральку вшивать.

Не горячись,тогда тебе пришлось бы и у себя машину и права забрать))) Наши законодатели, менты, прокуроры, судьи срать хотели на свои законы и ездят пьяными безнаказанно, медвепуты уничтожают страну корупцией, феодализм какойто...

Не горячись,тогда тебе пришлось бы и у себя машину и права забрать)))

с какой стати? я пьяным/выпившим за руль не сажусь!

с какой стати? я пьяным/выпившим за руль не сажусь!
Так я этого и не говорил, но если бы был заонодателем, то ездил бы, и я ездил бы тоже))
У нас в стране пьяным можно признать даже трезвого если у человека гастрит или язва, о промили никто не отменял пока)

с какой стати? я пьяным/выпившим за руль не сажусь!

я раньше тоже не садился выпившим, попробовал, интересного мало, за чуть чуть лишают как и за сильное опьянение)))
Теперь когда права отдадут буду только очень пьяный садиться, а не тогда, когда 0,5-0,7 пива выпьншь...

Стрелки перед соревнованиями выпивают 50 гр коньяка для улучшения результатов, это общеизвестный факт что ******** в малых количествах улучшает реакцию...

не в случае со стрелками ******** снимает стресс и успокаивает!

на тему пьянки за рулем-года два,три назад по пьяни потерял машину,на следующий день друг ее совершенно случайно нашел через 3 двора,с того момента за руль выпившим не сажусь,а тем более пьяным и другим не советую!!!(хотя очень весело)

---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:55 ----------

пить - зло,особенно за рулем

Никто про пьянку не говорит, но выпить пару бутылочек пива под футбол, а на утро боятся садится за руль тоже не дело, должен быть минимальный предел, а не 0,00000 как придумали медвепуты! У меня вот больной желудок, что покажет их трубочка пока не знаю, не продували))
Этим летом продавцы кваса пострадали, раньше постоянно водилы вдоль дорог останавливались и выпивали кваску, жара ведь у нас 40 в тени, после принятия нулей уже ссыкотно...

Никто про пьянку не говорит, но выпить пару бутылочек пива под футбол, а на утро боятся садится за руль тоже не дело, должен быть минимальный предел, а не 0,00000 как придумали медвепуты! У меня вот больной желудок, что покажет их трубочка пока не знаю, не продували))
Этим летом продавцы кваса пострадали, раньше постоянно водилы вдоль дорог останавливались и выпивали кваску, жара ведь у нас 40 в тени, после принятия нулей уже ссыкотно...

кстати, мы собрамемся переезжать с сембёй в Краснодарский край, как у Вас там жить?

у нас тут гуд)))

кстати, мы собрамемся переезжать с сембёй в Краснодарский край, как у Вас там жить?

Та пипец, панаехали)))
летом очень жарко, зимой холодно...

Та пипец, панаехали)))
летом очень жарко, зимой холодно...

но не минус же 30?))))

---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 01:42 ----------

Товарищи, кто нибудь рейку без гура перебирал?
Есть так какие нибудь хитрости и тонкости? И сколько примерно стоит ремкомплект?

но не минус же 30?))))

---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 01:42 ----------

Товарищи, кто нибудь рейку без гура перебирал?
Есть так какие нибудь хитрости и тонкости? И сколько примерно стоит ремкомплект?

Именно, последние пару тройку зим -30, а в 2000-м году было 1,5 метра снега,сам в шоке Оо

Мне перебирали рейку на СТО, стучала на кочках, пыльники были порваные, попала вода внутрь, там одна втулка пластиковая меняется, я её купил, но старая оказалась как новая, меняли уже до меня. Стучала изза износа вала который туда сюда ездит и втулки которая его прижимает. Втулку сказали смысла нет менять, не поможет, подложили под неё прокладку вырезаную из пластиковой бутылки, подтянули хорошо, стучать перестала. Через пару дней стало постукивать если рулём качать на месте, подтянули ещё, потом ещё через месяц подтянули... Конешно не идеал, но на неровностях теперь не гремит как раньше))

Balshoi
Ясно спасибо) Буду тогда тоже экспериментировать)

Леды в приборку можно засунуть чтоб светило как на новых машинах, а не рассеный желтый свет... и насколько геморно?

Леды в приборку можно засунуть чтоб светило как на новых машинах, а не рассеный желтый свет... и насколько геморно?

если делать самому- очень геморно, стрелки нужны от пыжика (вроде 406), со шкалами замарочки, так что мой совет купить светодиодную ленту на клейкой основе, приклеить- будет одним свтом, но 100500% будет)))) У Нас в приборке идёт стекло из органики- отражает свет проходящий около или через него, так что есть смысл купить новые шкалы (люмистентного типа)

Леды это что? Я вот хочу себе лампочки купить не ксеноновые а светят белым светом 5000к и поставить себе. Это и есть леды?

леды они же светодиоды))

аааа спасибо)))) объяснили хоть))