Тут вопрос не в том, чем лучше, а в том когда на обыкновенном втек-е работает клапан втека. Я почему-то думаю, что выше 3000 оборотов он включён постоянно.

зы Думаю вопрос про д13 неактуален, ибо меняли не его.

да что вы так всполошились.. нормально втек-е будет на постоянном втеке работать...

ездят сотни трехуровневых втеков с мозгом от обычного втека.. работают на двух режимах вместо трех... там как раз 12 клапанный режим и отключают.... т е в нашем случае... отключили 12ти клапанный режим и имеем обычный мотор вообще БЕЗ втека...

то что этот мотор объезжает стандартный Д15Б2 тоже понять можно... во первых тот д15Б2 с которым катались может быть уже укатан, а во вторых яповский мотор может иметь более высокую СЖ... вот и получаем выигрыш

здрасти всем.тоже собрался движку перебирать б16а2.почитал.и понял сколько людей столько и мнений. нашел я блок с поршневой и валом за 24.и думаю если покупать новые запчасти это выйдет на много накладней?(да у меня вкладыш провернуло)

народ, я так понял что если у меня сейчас D13B, то если захочу поменять на D15B то надо искать с таким же индексом АКПП? Верно?

народ, я так понял что если у меня сейчас D13B, то если захочу поменять на D15B то надо искать с таким же индексом АКПП? Верно?

необязательно, но желательно!
у меня тоже ща D13B, упала компрессия
коробка у меня такая же как и у тебя - S4MA
встает она практически на все двигатели D серии
просто прикинь если ты поменяешь двиг а через 2-3000 км навернется коробка...
да еще она дергает при переключении если топишь (если дергает при спокойной езде- то ей уже скоро звиздец) да и вобще это уже раритет
просто пока все есть по гуманным ценам надо брать сразу
я вот например беру в Мире Моторов:
двигатель D15B2(моновпрыск)+мозги+проводка+коробка АКПП(M24A)+доставка в Спб
за все с учетом скидки Цивик-клуба получается около 40000р.
+прикупить бензонасос (стандарный годится токо на карбовый двигатель)
я например купил BOSCH (2160р.)

хм... мне кажется, что ты сильно переплачиваешь, даже с учетом скидок.
Б/у шный D15B2 стоит тыщ 10 максимум. Причем он должен быть в обалденном просто состоянии за такие деньги. Коробка - еще столько же. Ну... плюс-минус... пусть они вдвоем стоить будут 25. мозг+коса - цен не знаю, но думаю, что не более 5 тыщ в сумме. Итого = 30.
Ты хочешь сказать, что тебе за 10 тыщ все это везти будут? Дороговато очень.
Мне из Питера в Смоленск (более 700 км) такая же коробка приехала за полторы штуки с двойной упаковкой!
И еще вопрос - а почему сразу нельзя было взять нормальный втековый мотор? D15B2 на моновпрыске - мотор хороший и надежный, спору нет, но 90 коней уже мало до жути....

d15b2 - 105 сил ::)

d15b2 - 105 сил ::)
Если выпуска совсем нету, то может и 105 :)
40к за комплект д15б2 это мегакруто.

d15b2 - 105 сил ::)

если только переделан впрыск с монки на полноценный инжектор. тогда это Д15Б7 получился уже :) и только в этом случае будет 105 пони. иначе - 90 и можешь даже не спорить :)

да мне хватит. я за пониками не гонюсь. все равно сколько бабла в движку не вкладывай, мото будет лучше ;D я ща пока без машины, т.к. движка еще не пришла- Мир моторов тупит.... отрываюсь на Яме R6
вот это весчь!!!!! а тачка.... зимой тепло

d15b2 - 105 сил ::)
Если выпуска совсем нету, то может и 105 :)
40к за комплект д15б2 это мегакруто.

а че крутого? зашел на сайт , выбрал двиг, отписался-созвонился, уточнил что ты из "Цивик клуба" ( скидка для клуба) и жди двигло

что крутого? да цена сумасшедшая, вот что!

что крутого? да цена сумасшедшая, вот что!

Это стоимость двигателя,проводки,мозга,коробки и доставки в питер!!! Вполне приемлемые деньги за такой набор! А в его пользу сделан выбор т.к. нужно колхозить меньше,чем с распределённым впрыском... В случае необходимость потом мна будет накрыть этот блок бошкой от втекового д15б..

Разница колхоза в 9ти проводках. Д13 вроде все карбовые.
Если конечно стоимость доставки в Питер стоит около 20к, то конечно цена нормальная.

Разница колхоза в 9ти проводках. Д13 вроде все карбовые.
Если конечно стоимость доставки в Питер стоит около 20к, то конечно цена нормальная.

D13 не все карбовые. У меня инжекторный... А цена за D15b2 без АКПП 24000 в Уфе... Так что с коробкой 40 это мне кажется нормально......

D13 не все карбовые. У меня инжекторный... А цена за D15b2 без АКПП 24000 в Уфе... Так что с коробкой 40 это мне кажется нормально......
Ок. прошу извенять меня за неточность.
Я имел ввиду про обд0 и беспролемность переделки проводки. Д13 на 6-ом колене естественно инжекторные.
И если уж пошло про цены, то легче тогда уж покупать в Москве и платить доставку. Дешевле выйдет.

>:D все такие умные...
найдите мне двиг 1.5 с АКПП , проводкой, мозгом и с доками дешевле! пиз...ть каждый горазд.

>:D все такие умные...
найдите мне двиг 1.5 с АКПП , проводкой, мозгом и с доками дешевле! пиз...ть каждый горазд.
Ок. Отказывайся от своего заказа. Я собственоручно комплект привезу тебе. Только всё равно 40к отдашь мне, ибо моральный ущерб за обвинение в неправильных постах.

>:D все такие умные...
найдите мне двиг 1.5 с АКПП , проводкой, мозгом и с доками дешевле! пиз...ть каждый горазд.
Ок. Отказывайся от своего заказа. Я собственоручно комплект привезу тебе. Только всё равно 40к отдашь мне, ибо моральный ущерб за обвинение в неправильных постах.


Огласи плиз цену на каждый компонент в отдельности
1. Двигатель
2. Коробка
3. Мозг
4. Коса

Доставка в Питер будет в районе 2-х тысяч - это и так известно..

1. Можно пойти 2мя путями. Первый - купить на разборке любой блок D15 с головой и поставить на впуск Д15б2. Подобная тема висит рядом http://www.civic-club.ru/forum/topic/24804.htm Цена до 12к.

Можно найти отдельно блок и голову. Плюсы в том, что будет дешевле и состояние блока проверить проще. Минусы - больше времени и нужна квалификация. Денег максимально будет 4к блок, 3.5 голова, 700руб прокладка, впуск с датчиками от 0 до 2к.

2. Коробка на разборе стоит 12к. В нете цена 5-8к за автомат.

3. Мозг на механику стоит от 0 до 500 рублей. Шьётся ли он на автомат, я точно не знаю. Но максимальная цена любого мозга 6к. За эти деньги прямиком из Владика взолотой коробочке притащят любой нужный тебе.

4. Косу полностью в сборе найти весьма проблематично,но можно. Если просить у умельцев, то, думаю максимум за 4к они сплетут. Или отследить разборный цивик, то выйдет дешевле.

Получается, что по самым высоким ценам инета, комплект будет стоить 30к + доставка. То есть 20% отдан за сервис :)
Еслибы я себе собирал такой комплект, то уложилсябы в 20к. С пожизниной гарантией самому себе. Выше написан пост как d15b vtec-e заместо д15б вкорячили, там вобще копейки потратили.

По моим наблюдениям, д15б2 вместе с д16з6(9) самые снимаемые движки при свапе. Только если Z6 убиты, то д15б2 можно найти в более-менее приличном состоянии буквально за копейки.

Это всё чудесно и замечательно НО вопрос стоит в том,чтобы получить полностью собранный двигатель со всем навесным и остальными частями необходимыми при свапе. Т.к. машина не на ходу,то бегать по разборкам и возить на себе блок,бошку и всякую мелочь крайне затруднительно..
Соответственно получаем двиг в сборе со всем навесным - 24000,коробка в районе 8000 и мозг 4000.. Итого 36000 + доставка.. Зато никакой головной боли при сборке-разборке. Повторюсь - двиг нужен СРОЧНО!!! Поэтому времени бегаь и выискивать чего-то по отдельности нет...

Ока-ока. Загоняю все свои размышления назад в голову, и сижу с ними тихо в сторонке, слегка покуривая. :)

Вспомнил про статейку:
http://muller.net/sonny/crx/

У меня под капотом тоже самое! Могу ли я воткнуть без особых заморочек туда D16A2?
И если ставить D16A1,то что мне нужно кроме двигла с коробкой? А то в английском не силён особо((((
А переводчика хорошего не нашел(((
Подскажите плиз!

Народ, здесь есть люди, которые имели дело с разными движками и хорошо знают, какой двиг, что из себя представляет!
Вопрос: среди движков D16-серии, какой интереснее из перечисленных, чью голову вместо z2 лучше поставить - A2, A9, W4, W5, Y2, Y8, Z5, Z6, Z7, Z9 или ZC dohс, а что если от d15b vtec поставить голову? какие-то головы с втэком, а какие-то dohс, что лучше? Если dohс, то я так понимаю переделок меньше? И еще, dohc лучше тяне на "низах"?
Надеюсь получить подробный ответ!

Насколько мне известно двухвальную бошку на мотор с бывшей одновальной не поставить - блоки разные.. Что касается остальных головок - сказать ничего толком не смогу..((

А кто может сказать можно ли поменять D13B на D15b2?? И что значит моновпрыск из европы??

я конечно понимаю что ето флюд но не скинете мне в личку где темка по поводу того как поставить контрактник в гаи заместо старого ? запарился искать :o

Насколько мне известно двухвальную бошку на мотор с бывшей одновальной не поставить - блоки разные.. Что касается остальных головок - сказать ничего толком не смогу..((

Блин, а я почему-то думал, что можно.... ААА, точно, вспомнил!!! это по креплениям они одинаковые (моторы), легче при замене!!!!! )))))

Приветик ВСЕМ!!!
Стуканул двигатель на HR-V D16W1 105h без VTEC. На что можно поменять с минимальными затратами?
Или искать только родной?

с минимальныыми.. ищешь любой D16 не vtec, лучше D16A с японских сивиков, он 120 лошадок, голый, т. е. блок накрытый бошкой.

со своего снимаешь все навесное и переставляешь на этот двиг, ставишь в моторный отсек и вуаля, без лишнего гемора получаешь живой двиг, а в случае с D16A еще и более мощный.

Спасибо!!! Сегодня вроде нашол несколько D16A, но пока не заказывал.
Вопрос : Если двигатель от автомата( крепления коробки одинаковые?) и как будут обстоять дела с ГИБДД?

да одинаковые, только надо со старого маховик для сцепления снять и на новый вместо автоматного поставить.

по поводу гаи тема отдельная есть.. полазий по поиску. хотя если обьем двига не меняется то это самый легкий случай

сегодня приехал двигатель, D15B из япы. у меня мой старый D13B карбовый. двиг пришел без трамблера, вопрос в том подойдет ли от моего старого? и вроде должен был прийти без втека с пробегом 39000 а пришел с пробегом 24000, есть сомнения что пришел втек, помогите опознать так как нифига нешарю, сфотал как смог:
http://i018.radikal.ru/0805/9a/afad98cb82b4.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i005.radikal.ru/0805/7d/c2a150676644.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i008.radikal.ru/0805/dd/7eea6eb788b0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i042.radikal.ru/0805/e2/1ad94c9322a0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i030.radikal.ru/0805/ef/2e2dcd66b114.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i013.radikal.ru/0805/fb/41d48e7f640f.jpg (http://www.radikal.ru)

а каие подозрения на втэк??)

просто по пути со склада домой заехал в магазин хонда ,тк сам не шарю попросил ребят из магаза глянуть на агрегат с целью приобретения нужных расходников(фильтры ,прокладки) после осмотра продавец заявил что стоит втековая бошка :o после чего позвонил знакомому и спросил как это уточнить и мне сказали что за бошкой , слева должна быть черная трубочка-коробочка (солиноид втека)
я не знаю как это выглядит, но что то черное есть, оно или нет не знаю.... :-[

http://i044.radikal.ru/0805/23/b2ef743576cd.jpg (http://www.radikal.ru)

с минимальныыми.. ищешь любой D16 не vtec, лучше D16A с японских сивиков, он 120 лошадок, голый, т. е. блок накрытый бошкой.
со своего снимаешь все навесное и переставляешь на этот двиг, ставишь в моторный отсек и вуаля, без лишнего гемора получаешь живой двиг, а в случае с D16A еще и более мощный.

Нашёл у нас в Нижнем D16A от HONDA PARTNER. Без коробки ,но есть стартер ,инжектор, насосы.
блока управления нет. Провода поотрезаны.
Какая у него может быть мощьность? и можно-ли определить пробег и год выпуска?
На, что смотреть и какие документы вытребывать?

Счас ищем деньги.

сегодня приехал двигатель, D15B из япы. у меня мой старый D13B карбовый. двиг пришел без трамблера, вопрос в том подойдет ли от моего старого? и вроде должен был прийти без втека с пробегом 39000 а пришел с пробегом 24000, есть сомнения что пришел втек, помогите опознать так как нифига нешарю, сфотал как смог:
Не втек. Ещё мне кажется, что d15b с фильтром вверху ставился на другие Хонды. Поправте если что.

ТО atomic
пришел точно не втек. это D15B 105 сил. на место карбового встанет,тлько надо что нить с насосом придумать.. твой механический к нему не подцепишь.. посадочного места нет...

тут либо искать бак от инжектора, либо вешать внешний насос на магистрали.

ТО leonidk

d16a на партнерах 120 л с были, по поводу года и пробега тут никак не выяснишь, год примерно 2000 +-2, пробег никому не известен.

смотреть на общую укатанность мотора, есть ли черный нагар под клапанной крышкой, удасца эндоскоп надыбать посмотри на зеркало цилиндра.

документы. тебе нужна справка счет на двиг. чтоб оформить его на машину

Спасибо!!!

спасибо! с двигом определились ;) а засранцев из хонды надо гнать! позор! официалы и нихрена не знают >:D проблемо вот в чем... двигатель куплен в car-plaza и на сайте идет вроде как с трамблером...
а пришел без..... но укомплектован компрессором кондея. подойдет любой трамблер от не втека или нет? просто есть вариант с D14A5 вместе с косой и мозгами отдудова. есть трамблер с D13B карба, но думаю что он не подойдет. просто мануал нарыть на этот двиг не могу... попадаются какие-то D15B7 и D15B8 а у них есть такая фича:
http://i031.radikal.ru/0805/f1/a4a08af165d1.jpg (http://www.radikal.ru)

а подскажите плиз адресочек где можно двиг приобрести :P

Приветствую!!!

Вопрос Можно ли поменять голову на d15b простой на d15b vtek? Если можно то что ещё потребует замены? коробка автомат правда, по прочтении темы понел что мозги точно менять придёться, вот вопрос совместимости главный, мож и мозги менять не надо). Потому что на приборах не было тахометра, попалась панелька случайно тоже от цивика при замене тахометр работает ну и всё остально тоже показывает, вот думаю может мозги тож стоят втековские вдруг просто втека нету)))

Собственно причина, на ремне ГРМ съело зубъя шестеренкой коленвала, в принципе машина едет, вроде как не загнуло клапана, но необычные вибрации и звуки появились, так что клапана как бы всё равно заменить надо, вот и встал вопрос поменять сразу на голову втековскую, если подходит.

http://www.civic-club.ru/forum/topic/53274.htm
для тебя там - ответ от покемона.

мозг я думаю будет нужен другой, специально втековский.

VegasRed Уже прочёл прежде чем писать и эту полностью прочёл поэтому и написал причину, ведь как то глупповато менять двигу + документы если проблемка в клапаннах. В принципе можно и тут просто клапана перебрать и будет мне счастье, но если есть возможность кобыл добавить за 2-3кило рублей ну ище если двигу менять в птс впишут дополнительные кобылок а так 105 почти как 100 идёт затрат меньше а голова то без номера да и двиги разные d15b и 15b2 вроде где то прочитал

D15B 1493 105 SOHC 2Carb
D15B 1493 130 SOHC VTEC
D15B1 1493 75 SOHC 8V
D15B2 1493 90 SOHC
D15B3 1493 90 SOHC Carb
D15B4 1493 91 SOHC 2Carb
D15B6 1493 70 SOHC 8V
D15B7 1493 105 SOHC
D15B8 1493 70 SOHC 8V

SOHC - Single OverHead Camshaft, "один верхний распредвал".
DOHC - Double OverHead Camshaft, "два верхних распредвала".

Марка/модель HONDA CIVIC FERIO HONDA CIVIC FERIO
Модификация ML Vi
Начало выпуска 08.1997 08.1997
Тип двигателя Рядный 4-х цилиндровый 16-ти клапанный
Модель двигателя D15B
Степень сжатия 9.4 9.6
Диаметр поршня (мм) 75.0 75.0
Ход поршня (мм) 84.0 84.0
Мощность двигателя 105л.с.(77кВт)/6400 об/мин 130л.с.(96кВт)/7000 об/мин
Крутящий момент 13.6кг･м(133.4Н･м)/4500 об/мин 14.2кг･м(139.3Н･м)/5300 об/мин
Система подачи топлива Электронный впрыск

Вроде как всё должно сойтись ток вопрос сойдёться ли и что для этого нужно :(

замена мозга 100% + втековская бошка с соленойдом+ подколхозить проводку

А как быть с оформлением документом при замене двигателя, на другой с другой маркировкой, как этот процесс в ГАИ проходит, и сколько надо давать денег???

народ, вы где?

Ребята,а у меня D15B VTEC,130-ти сильный по паспорту..но я не понимаю в чем дело-он как овощь,на автомате,правда,но все равно не едет---что делать?Хотелось бы заменить его-что будет не дорого и практично???

2 Arastorguev
прежде чем менять, сначала лучше попробовать разобраться с этим движком, зачетный ведь!
может ему еще можно помочь. поищи толкового моториста.

У меня Цивик 4-й двиг D14A1, хочу поменять на D15B 2001 года, получиться?

2 Arastorguev
прежде чем менять, сначала лучше попробовать разобраться с этим движком, зачетный ведь!
может ему еще можно помочь. поищи толкового моториста.



Ну а что можно сделать-впуск,выпуск,прошивка компьютера,или автоматы есть более спортивные,даже незнаю???...вобщем двигатель менять не хочу-дорого все это и проблематично,а мой-то еще свежий-без проблем вроде,200 тыщ еще не прошел даже...вчера вроде до 190 разогнал,теперь едет что ли лучше-говорят коробка адаптируется к водителю..но все равно со старта сложно кого либо обогнать,может мне просто не привычно после легенды,где 235 сил было,а может и незнаю...

Подойдёт ли на D15B голова VTEC D15Y4???
Знакомый предлагает недорого двиг D15B с документами и коробкой автомат (не вариатор) и ещё у него есть D15Y4 с VTEC но он без документов и без вариаторной коробки. Если да, то как быть с коробкой автомат потянет она VTEC-кий движок и какие нужны мозги?

Люди подскажите пожалуйста, у меня 6 СИВИК кузов ЕК4, очень хочу поставить на него мотор B16B Type R, что нужно для установки этого агрегата менять в моторном отсеке и нужно ли менять коробку, или же лудше поставить B16A-G2 . Сейчас у меня стоит движка D14Z1.

Люди подскажите пожалуйста, у меня 6 СИВИК кузов ЕК4, очень хочу поставить на него мотор B16B Type R, что нужно для установки этого агрегата менять в моторном отсеке и нужно ли менять коробку, или же лудше поставить B16A-G2 . Сейчас у меня стоит движка D14Z1.

у тебя есть B16B, это большая редкость да и по деньгам тащить выгоднее тогда уже B18
а менять дофига чего нужно вплоть до тормозов
с B16A разницы кроме лощадок нет

Люди подскажите пожалуйста, у меня 6 СИВИК кузов ЕК4, очень хочу поставить на него мотор B16B Type R, что нужно для установки этого агрегата менять в моторном отсеке и нужно ли менять коробку, или же лудше поставить B16A-G2 . Сейчас у меня стоит движка D14Z1.

у тебя есть B16B, это большая редкость да и по деньгам тащить выгоднее тогда уже B18
а менять дофига чего нужно вплоть до тормозов
с B16A разницы кроме лощадок нет

тогда что можеш посоветовать из агрегатов, что бы по меньше менять

чтобы менять совсем поменьше ставь Д-серию!
Б16Б не найдёшь, проще найти Б18Ц, и то, ещё поискать надо!
При замене Д на Б тебе понадобится точно мотор с навесным, КПП, опоры и кронштейны двигателя, привода, кулиса, мозг, коса (либо можно оставить твою, но придётся перепаивать разъемы и тянуть дополнительные провода).

чтобы менять совсем поменьше ставь Д-серию!
Б16Б не найдёшь, проще найти Б18Ц, и то, ещё поискать надо!
При замене Д на Б тебе понадобится точно мотор с навесным, КПП, опоры и кронштейны двигателя, привода, кулиса, мозг, коса (либо можно оставить твою, но придётся перепаивать разъемы и тянуть дополнительные провода).

спасибо, допустим у меня есть движка D15B VTEC подойдут к ней мои мозги и КПП

Подойдёт ли на D15B голова VTEC D15Y4???
Знакомый предлагает недорого двиг D15B с документами и коробкой автомат (не вариатор) и ещё у него есть D15Y4 с VTEC но он без документов и без вариаторной коробки. Если да, то как быть с коробкой автомат потянет она VTEC-кий движок и какие нужны мозги?
люди ответьте пожалуста))

Народ, хочу поменять d15z6 на движок типа vvt-i (160 лс+)) не подскажите какой модели лучше, что бы по меньше переделок было, и где это мона все осуществить? Примерную сумму, на которую могу расчитывать со всем всем???

допустим у меня есть движка D15B VTEC подойдут к ней мои мозги и КПП


Мозги вряд ли подойдут! Может быть заведется, может заработает более-менее ... , но это далеко не факт и как минимум у тебя мозг не втэковый!

Подойдёт ли на D15B голова VTEC D15Y4???
Знакомый предлагает недорого двиг D15B с документами и коробкой автомат (не вариатор) и ещё у него есть D15Y4 с VTEC но он без документов и без вариаторной коробки. Если да, то как быть с коробкой автомат потянет она VTEC-кий движок и какие нужны мозги?

На любой Д-мотор подойдёт любая Д-голова.
D15B бывает разный, я так понимаю он не втэк(дуал-карб?)? Если да, то голова Y4 подойдёт, но в блоке надо будет выковырять заглушку в канале подачи масла к соленоиду втэка. Коробка втэковский движок потянет, а у тебя механика чтоли стоит? Зачем тебе автомат? Если твой исправен, его и оставляй!

Народ, хочу поменять d15z6 на движок типа vvt-i (160 лс+)) не подскажите какой модели лучше, что бы по меньше переделок было, и где это мона все осуществить? Примерную сумму, на которую могу расчитывать со всем всем???


vvt-i это Тойоты, поставить думаю будет немного проблематично! =)
Хочешь от 160 сил?


При замене Д на Б тебе понадобится точно мотор с навесным, КПП, опоры и кронштейны двигателя, привода, кулиса, мозг, коса (либо можно оставить твою, но придётся перепаивать разъемы и тянуть дополнительные провода).

есть вопрос стоял Д14А2 щас ZC обезательно менять мозги и форсунки ?

и почему то на 160км/ч срабатывает как будто отсечка и больше не едет :(

есть вопрос стоял Д14А2 щас ZC обезательно менять мозги и форсунки ?

и почему то на 160км/ч срабатывает как будто отсечка и больше не едет :(


Щас ZC1, двухвалка не втэк 130 сил? Или c который кажется D16ZC?
Мозги думаю поменять стоит, а вот форсунки вряд ли! Надо узнать производительности форсунок и бензонасоса, думаю если и будет разница, то мизерная.
Отсечка скорее всего из-за мозгов, хотя она должна быть на 180, если мозг японский!

нет просто 130лс без втека автомат все стоит старое от Д14

два распредвала? что старое от Д14, все кроме мотора?

вроде 1 вал, да была замена тока двигла , и после раскрутки до 5-6к начинает мотор почихивать и перестает тенуть как надо :( после перезавода работает нормально

попробуй мозг поменять! Поищи у кого стоит такой же мотор и узнай на каком мозге ездят!
Только тебе нужен автоматный мозг, как я понял!

мозг желательно поменять с форсунками ? из-за них может почихивать дрыг ( мож старые от Д14 слабоваты )

не знаю, может, но думаю вряд ли! Скорее моз меньше льёт!

Подойдёт ли на D15B голова VTEC D15Y4???
Знакомый предлагает недорого двиг D15B с документами и коробкой автомат (не вариатор) и ещё у него есть D15Y4 с VTEC но он без документов и без вариаторной коробки. Если да, то как быть с коробкой автомат потянет она VTEC-кий движок и какие нужны мозги?


На любой Д-мотор подойдёт любая Д-голова.
D15B бывает разный, я так понимаю он не втэк(дуал-карб?)? Если да, то голова Y4 подойдёт, но в блоке надо будет выковырять заглушку в канале подачи масла к соленоиду втэка. Коробка втэковский движок потянет, а у тебя механика чтоли стоит? Зачем тебе автомат? Если твой исправен, его и оставляй!

У меня Цивик 4-й двиг D14A1 коробка L3, знакомый продаёт D15B 2001 года с коробкой автомати доками, и D15Y4 VTEC (без вариатора, только двиг) но он без документом. вот и думаю что из всего этого можно собрать, коробка L3 наверное не подойдёт на D15B?

При замене Д на Б тебе понадобится точно мотор с навесным, КПП, опоры и кронштейны двигателя, привода, кулиса, мозг, коса (либо можно оставить твою, но придётся перепаивать разъемы и тянуть дополнительные провода).

[/quote]

Сколько денег сказать примерно сможешь понадобится, что бы все до ума довести???

допустим у меня есть движка D15B VTEC подойдут к ней мои мозги и КПП


Мозги вряд ли подойдут! Может быть заведется, может заработает более-менее ... , но это далеко не факт и как минимум у тебя мозг не втэковый!

а все остольное подойдет окромя мозгов

При замене Д на Б тебе понадобится точно мотор с навесным, КПП, опоры и кронштейны двигателя, привода, кулиса, мозг, коса (либо можно оставить твою, но придётся перепаивать разъемы и тянуть дополнительные провода).

Сколько денег сказать примерно сможешь понадобится, что бы все до ума довести???

тыщ 200 наверное в сумме

Люди подскжите пожалуйста, я нашол контрактный мотор D15B VTEC без мозга, стоимость агрегата без мозга составляет 27 тон руб. , мозги если они найдут стоят 5 тон руб. это нормальная цена?

Всех приветствую
Народ, как относитесь к тому, что бы взать 6-й цивик (3-х дверный) тыщ за 170-180 (полный овощь) и сделать своп на 110-120 (так как общая сумма 300), а на тормоза и всю подвеску уже потом раскашеливаться? Можно ли за 110 поставит В18С или не реально?

Люди подскжите пожалуйста, я нашол контрактный мотор D15B VTEC без мозга, стоимость агрегата без мозга составляет 27 тон руб. , мозги если они найдут стоят 5 тон руб. это нормальная цена?

ну типа да, думаю подешевле возможно найти

Всех приветствую
Народ, как относитесь к тому, что бы взать 6-й цивик (3-х дверный) тыщ за 170-180 (полный овощь) и сделать своп на 110-120 (так как общая сумма 300), а на тормоза и всю подвеску уже потом раскашеливаться? Можно ли за 110 поставит В18С или не реально?

нет, проще вти взять сразу. Бюджет свапа тем более такого дорогостоящего как Б серия гдето 200 тышь

При замене Д на Б тебе понадобится точно мотор с навесным, КПП, опоры и кронштейны двигателя, привода, кулиса, мозг, коса (либо можно оставить твою, но придётся перепаивать разъемы и тянуть дополнительные провода).

Сколько денег сказать примерно сможешь понадобится, что бы все до ума довести???

тыщ 200 наверное в сумме



Тогда уж легче продать свою и доложить денег купить изначально VTi. думаю тон за 400 мона взять нормальную тачилу.

Други,проясните ситуацию для меня немного.. Хочу установить ZC в англичанку с Д14а2,по идеи всё дложно встать и работать даже на моём нынешнем мозге,но по хорошему конечно надо поменять и мозг.. Вопрос в следующем - если в машине,в которой был установлен ЗЦ был установлен иммобилайзер штатный,то он должен был подавать определёный сигнал в блок управления,когда распознавал чип в ключике. У меня на машине ШТАТНОГО иммо нет,следовательно и при установке мозгов от ZC никакой сигнал туда подаваться не будет.. Будет ли работать новый двигатель в паре с родным мозгом и не требовать сигнала с иммо или нет? И если будет,то как решить эту задачу?

думаю иммобилайзера у тебя просто не будет

Други,проясните ситуацию для меня немного.. Хочу установить ZC в англичанку с Д14а2,по идеи всё дложно встать и работать даже на моём нынешнем мозге,но по хорошему конечно надо поменять и мозг.. Вопрос в следующем - если в машине,в которой был установлен ЗЦ был установлен иммобилайзер штатный,то он должен был подавать определёный сигнал в блок управления,когда распознавал чип в ключике. У меня на машине ШТАТНОГО иммо нет,следовательно и при установке мозгов от ZC никакой сигнал туда подаваться не будет.. Будет ли работать новый двигатель в паре с родным мозгом и не требовать сигнала с иммо или нет? И если будет,то как решить эту задачу?



я такое проделал около месяца назад щас стоит ZC заместо Д14А2. но постановка была без новых мозгов тоесть все стоит от старого дрыга и вроде ездит :) но есть проблемка одна она описана чють повыше в етом топике
( а иммо стоял штатный и до сих пор стоит )

думаю иммобилайзера у тебя просто не будет

Меня терзают смутные сомнения..(( По идеи если так думать,то штатный иммо можно бло бы обойти тупо обрезав провода от кольца иммо и мозг бы считал,что всё гут.. Но это не спасает..((
Исчо мнения?))

Ну неужели никто ничего не знает? о_О

Подскажите пожалуйста, какой двиг лучше и без переделок поставить на EJ9 вместо 1.4 i !!без замены мозгов?

Подскажите пожалуйста, какой двиг лучше и без переделок поставить на EJ9 вместо 1.4 i !!без замены мозгов?
совесть есть???? читай эту тему, начиная с первой траницы, она именно твоему вопросу и посвящена!

Всем привет!
Подскажите где движку взять? у меня D14Z2, хочется D15B 3-stage VTEC с вариатором, с приводами, мозгами и проводкой.....вобщем полный комплект

Други,проясните ситуацию для меня немного.. Хочу установить ZC в англичанку с Д14а2,по идеи всё дложно встать и работать даже на моём нынешнем мозге,но по хорошему конечно надо поменять и мозг.. Вопрос в следующем - если в машине,в которой был установлен ЗЦ был установлен иммобилайзер штатный,то он должен был подавать определёный сигнал в блок управления,когда распознавал чип в ключике. У меня на машине ШТАТНОГО иммо нет,следовательно и при установке мозгов от ZC никакой сигнал туда подаваться не будет.. Будет ли работать новый двигатель в паре с родным мозгом и не требовать сигнала с иммо или нет? И если будет,то как решить эту задачу?


нет если моск работает вместе с иммо, то и ставить его надо вместе с иммо. иначе работать не будет, будет усиленно считать что хитрые угонщики отрезали от него иммо и хотят уехать.

так что либо иммо от этого мозга брать либо искать моск который без иммо стоял

Други,проясните ситуацию для меня немного.. Хочу установить ZC в англичанку с Д14а2,по идеи всё дложно встать и работать даже на моём нынешнем мозге,но по хорошему конечно надо поменять и мозг.. Вопрос в следующем - если в машине,в которой был установлен ЗЦ был установлен иммобилайзер штатный,то он должен был подавать определёный сигнал в блок управления,когда распознавал чип в ключике. У меня на машине ШТАТНОГО иммо нет,следовательно и при установке мозгов от ZC никакой сигнал туда подаваться не будет.. Будет ли работать новый двигатель в паре с родным мозгом и не требовать сигнала с иммо или нет? И если будет,то как решить эту задачу?

нет если моск работает вместе с иммо, то и ставить его надо вместе с иммо. иначе работать не будет, будет усиленно считать что хитрые угонщики отрезали от него иммо и хотят уехать.

так что либо иммо от этого мозга брать либо искать моск который без иммо стоял

Сашка как всегда кросафчег!!!))) Пасиб,подтвердил мои мысли!)))

Прошу прощения,но нифига не понял по существу...У меня D14A3,хочу помощнее двиг..Подскажите точно на какой могу поменять чтоб без гемора...120л.с. вполне устроят...Вопрос еще такой..На разборе двиги от праворуких и насколько я сталкивался у них фишки на датчики разные? Коробка останется моя? Про мозг понял,можно оставить свой но лучше поменять,на те которые должны быть с мотором...Подскожите плиз...Менял двиги на не штатные только на тазах...А в сивках не шарю особо...Заранее благодарю!!

Если меняешь Д-серию на Д-серию,то проблем никаких возникнуть не должно! Все моторы контрактные обычно приходят с обрезанной косой,но все фишки остаются на своих местах,поэтому сложности их переподключить при необхоимости нет! Мозги надо менять в первую очередь в том случае,если мотор оснащён системой ВТЕК - на мозгах от неВТЕКового мотора ВТЕК работать не будет точно! На разборке двигатели покупать не стоит - лучше покупать у тех,кто возит контрактные движки! С мозгом есть ещё один ньюанс - смотри выше мои посты - сложность может возникнуть с иммобилайзером! Если в Твоей комплектации штатного иммо нет,то и мозги надо искать без иммо - иначе машина не будет работать без сигнала с иммо! Вот примерно так! Для замены варинаты могут быть следующие Д15Б ВТЕК,ZC,Д16А!

Спасибо! Мне втык в принципе не нужен...Ок!!Еще раз огромное спасибо!!!

какой движок можно всунуть в цивика 87г ,и во сколько он встанет

проворачевает вкладыши ,чё делать

Какая серия двигателя? Впрыск,мноновпрыск,карбюратор? Конкретизируй!

люди, помогите советом. на какой мотор можно поменять D16Y8? с какого мотора подойдет блок цилиндров и колено?

Возник вопрос на машине стоит д14а4, если ставить туда д15б без втека, а впускную систему свою оставить, нормально все будет?

Возник вопрос на машине стоит д14а4, если ставить туда д15б без втека, а впускную систему свою оставить, нормально все будет?
Д15Б без втека - это двухкарбовый движок. каким образом ты собрался на неинжекторный двиг вкорячить топливную рампу с форсунками??? да и помимо впуска там же все нее так - и бензонасос и мозг и еще куча всяких прелестей...

Возник вопрос на машине стоит д14а4, если ставить туда д15б без втека, а впускную систему свою оставить, нормально все будет?
Д15Б без втека - это двухкарбовый движок. каким образом ты собрался на неинжекторный двиг вкорячить топливную рампу с форсунками??? да и помимо впуска там же все нее так - и бензонасос и мозг и еще куча всяких прелестей...
Разве Д15Б только втековский может быть, у меня знакомый такой продаёт 2001г, говорит что не втековый...?

Разве Д15Б только втековский может быть, у меня знакомый такой продаёт 2001г, говорит что не втековый...?


в сто первый раз - модификации двига D15B
а) двухкарбюраторный, не ВТЭК, 105 л.с.;
б) инжектор, ВТЭК, 130 л.с.

вроде проскакивала информация про вариант
в) инжектор, ВТЭК-Е, 115 л.с., но тут я хз бывает ли такое заводское, неколхозное, т.к. в таблицах двигателей Хонда такая модификация отсутствует.

VegasRed
Ты немного ошибаешься - есть ещё Д15Б без втека впрысковый 105 сил - вот на него видимо и собирается человек менять!

Разве Д15Б только втековский может быть, у меня знакомый такой продаёт 2001г, говорит что не втековый...?


в сто первый раз - модификации двига D15B
а) двухкарбюраторный, не ВТЭК, 105 л.с.;
б) инжектор, ВТЭК, 130 л.с.

вроде проскакивала информация про вариант
в) инжектор, ВТЭК-Е, 115 л.с., но тут я хз бывает ли такое заводское, неколхозное, т.к. в таблицах двигателей Хонда такая модификация отсутствует.

у меня такой 115 лс, был это новые(2000-2002г) с катушками идут японские

2 Talman
ясно, пасиб за инфу, я просто не слыхал про такой Д15Б, на 105 сил и с инжектором.
знаю, что Д15Б7 такой есть, там впрыск и невтек. правда, у него 101 конь по ТТХ.

ну тогда вот такая операция

на машине стоит д14а4, если ставить туда д15б без втека, а впускную систему свою оставить, нормально все будет?
должна пройти нормально. только мозг все же я б тоже менял тогда.

Люди!Помогите!Поехал в командировку в нальчик и там завис.Надо D16Y7 1.6 1996

а может кто нибудь и мне поможет ?
нужно найти мозги от дрыга ZC 130л,с автомат без втека от интегры ?

Люди!Дайте совет!У меня на американце 96г. умер D16Y7.Найти не могу.Есть какая-нибудь альтернатива на замену?

можно ли поставить 2,2 на СИВИК?

Можно поставить что угодно - были бы деньги!

Двигатель D14A4. Сказали надо капиталить. Что лучше сделать? Замена двигателя на более мощный или ремонт? И сколько будет по деньгам?

Лучше меняй двиг - обычно дешевле получается! Да и результат можно получить более интересный!

А где в Питере можно узнать? Ценник и варианты замены.

В Питере покупать не стоит,а вот из москвы заказать вполне без проблем!

Заказ с доставкой или самому ехать? И посоветуйте контору пожалуйста.

Заказ с доставкой! Хорошие отзывы о компании CarPlaza обычно идут! В Мир Моторов как я плнял лучше не обращаться!..

А не подскажите? В CarPlaza есть прайс двигателей. какой мне из D15B и ZC подойдет? И сколько они по мощности?

Ну вообще лучше почитай внимательно тему и найдёшь ответы на многие свои вопросы! По сути можно поставить Д15Б инжекторный без втека (есть такой) - переделывать ничего не нужно.. Можно поставить Д15Б Втек - надо другой мозг и дополнительные провода на втек (2 или три провода добавить в косу проводки),можно поставить ЗЦ - поедет и на Твоих мозгах,но лучше поставить от ЗЦ..

а по мозгам к ZC есть кто подскажет ?

Вообщем прочитав все 25 страниц этой ветки я так и не увидел подробного ответа по поводу замены д13 мотора на д15.........
Ситуация у меня следующая, сейчас машины нет, после аварии... хочу опять себе егешку, но вот проблема, нормальных не убитых егешек нет, все только с мотором 1.3 да и карб еще присловутый. Собственно вопрос, точнее некоторый вывод с вопросом, для того чтобы поменять д13 на д15б втек, нужно -
- сам мотор
- коса
- мозг
- внешний насос
Нужноли еще что-нибудь, и сколько это будет по деньгам, стоит ли это того?

Или проще искать не убитый д16з6 да и еще и с дисками сзади?

Ищи любую ЕГшку в живом кузове но с дохлым ВПРЫСКОВЫМ мотором! При таком раскладе сил работа по доведению машины будет ГОРАЗДО проще,при этом что-то со старого двигла можно будет и продать! Так что дерзай! Переделывать карб на инжектор слишком геморно,чтобы вписываться в это! Правда это ИМХО))

смотря откуда D15B снят будет,можь подушки нужны будут,там мало ли че с продоводкой довести до ума,насос я вообще с волги ставил,фильтр бензонасосавазовский мутил,по тормазам не парься и твои на первое время сойдут,я если есть деньги то покупай тупера 98-99г и не парься!

если он собирается менять дрыг,зачем ему заморачиваться с карбом,на D15B vtec по любому впрыск,остается насос и фильтр!

если он собирается менять дрыг,зачем ему заморачиваться с карбом,на D15B vtec по любому впрыск,остается насос и фильтр!

Вопросы читай вниательно!!!

для того чтобы поменять д13 на д15б втек Нужно ли еще что-нибудь, и сколько это будет по деньгам, стоит ли это того?
Или проще искать не убитый д16з6 да и еще и с дисками сзади?




если он собирается менять дрыг,зачем ему заморачиваться с карбом,на D15B vtec по любому впрыск,остается насос и фильтр!

Вопросы читай вниательно!!!

наверно сам читай внимательнее,я менял и знаю о чем веду беседу!
человек собирается менять D13(скорее всего карбовый) на впрыскоый D15,ни чего сложного не возникнет если дрыгало будут одного поколения или чуть помоложе EK(3),если последний то может проводка не подойти,но все поправимо!)

Вот теперь по сути, спасибо.
Мотор будет ТОЛЬКО д15б втек первого поколения (с одним соленоидом), соответственно гемора с подушками, а главное с геной и усилителем не должно возникнуть, я уже делал себе такую машину, поэтому и хочу опять сделать тоже (ЛЮБОВЬ), вот только свапил я с мотора д15з1 (удушеный эковтек) и там нужно было менять только мотор и мозг, коса оставалась родная.
Беда в том, что в москве, по крайней мере на автору, я не вижу ни одного живого ег с мотором 15 и более, только одни 13 моторы..... а кузов для такой машинки главное...... так как вся подвеска с рычагами и стойками, и даже колесами у меня дома лежит....
Получается следующее -
покупаю мотор тыщ за 25 000
мозг 5-7 рублей
и косу....... сколько она будет стоить?
работа будет тоже около 10-12 рублей?
насос и фильтр - копейки.
я ничего не забыл?

и....... деньги есть, но хочу я ТРОЛЬКО ЕГ! просто ну очень я замороченный..... да и интегр как то многовато хороших, а ег пока, или уже мало реально JDMовских.

лампочка чек енджин!

да ну тогда лучше подумать о K20A и B18C,если бюжет позволяет,но тут гемора на много больше!

что с чеком?

мотор однозначно будет только д15б втек, я просто этот мотор очень хорошо знаю, и моя прошлая машина в этом кузове и с этим мотором уезжала от "любимого" б16а........ это уже не раз обсуждали и проверяли )))) к20 хорошо.... но в нашей стране всеже есть налоги, да и будет такая переделка стоить уже слишком дорого.

Трамблёр ещё не забывайте.

Коса ничего не будет стоить, если переделка идёт с инжекторного движка. Около 10 проводков напрямую и всё.

Feodor, обрати внимание, что ты свапил с д15з1, то есть к мозгам там уже стояли правильные ОБД1 разъёмы, свап с карба или д15б2 потребует переделки разъёмов.

Живых д16з6 отродясь не видел ибо они идут только с европы, а вот его аналог д16а2 c интегры найти более реально.

Ещё хочу высказаться об объезжаемости д15б втек и б16а. В конечном итоге всё сводится к состоянию моторов, а так б16 на 402 метрах привозит д15б 2 корпуса. И покатавшись долое время на обоих моторах могу сказать, что по субъективной динамике разгона они равноценны, но на б16а ездить гораздо комфортнее из-за ощутимо лучшей тяговитости. Если раньше езда по мкаду на д15б у меня была в постоянных перескоках с 5 на 4 или 3, то на б16а качусь как на автомате.

для того чтобы поменять д13 на д15б втек Нужно ли еще что-нибудь, и сколько это будет по деньгам, стоит ли это того?
Или проще искать не убитый д16з6 да и еще и с дисками сзади?




если он собирается менять дрыг,зачем ему заморачиваться с карбом,на D15B vtec по любому впрыск,остается насос и фильтр!

Вопросы читай вниательно!!!

наверно сам читай внимательнее,я менял и знаю о чем веду беседу!
человек собирается менять D13(скорее всего карбовый) на впрыскоый D15,ни чего сложного не возникнет если дрыгало будут одного поколения или чуть помоложе EK(3),если последний то может проводка не подойти,но все поправимо!)

А мой ответ слабо полностью прочитать? Там БОЛЬШИМИ БУКВАМИ в первом предложении написано "с ВПРЫСКОВЫМ МОТОРОМ"!!! Тогда никаких проблем не будет!!!

да и с карбом на 2 часа работы всего больше!))

мотор однозначно будет только д15б втек, я просто этот мотор очень хорошо знаю, и моя прошлая машина в этом кузове и с этим мотором уезжала от "любимого" б16а........ это уже не раз обсуждали и проверяли )))) к20 хорошо.... но в нашей стране всеже есть налоги, да и будет такая переделка стоить уже слишком дорого.

кстати я тоже такого мнения!!!вот только жаль что на D серию нет нормального железа,вернее на его вообще нет!!!можь кто может или знает где можно найти распредвал,шатуны,поршни и тд тюнингованые,они вообще есть на D15B vtec???

У меня сдыхает д15б7,что лучше поставить, без особых проблем и переделок-д15б,ZC,d16а?

D15B

А контору не подскажешь, где его купить и поставить?И восколько выльется?

ну у меня тут стоял за 25 без мозгов и косы D15B vtec 130лс!краснодарский край

В маркировках движков не ососбо силен,короче предлагают 160 сильный с мозгами, шрусами и др фигней но без косы за 2000$ напрямую из штатов, но ждать 2 мес.

а я килограм воздуха за 100рублей!!!)))пиши конкретнее что двигло,так ни кто не будет смотреть!

Я так понял который vti-й!1.6 литра 160 лс, сказали что встанет нормально, только с проводкой помудрить, код двигла хоть убейте не знаю!

можь B16,D16 х/з!!!??

по-моему это б16а???

И еще + коробка мех

ну тогда цена пойдет!

Интересуюсь, в перспективе, на что можно поменять D15Z8 с минимальными вложениями. Или капиталить дешевле встанет?

Вопрос: 1) У меня civic 95г., кузов eg-8, двигло d15b -90 л.с., автомат, жрет гад масло литрами, хочу его поменять, подойдет ли d15b VTEC 130 л.с.?, мозги можно старые оставить? или новые надо? и что вообще надо кроме самого движка?
2) Может кто подскажит как избавиться от жрачки масла? Заметка: на глушаке черный нагар остаеться
Заранее всем благодарен)

либо капиталить,либо двигло нормальный ставить!!!!
подскажите у кого есть стоковый или тюнинг(но не для турбы)распредвал на D16Z6 или D16Y8,по нормальной цене куплю,а то че то D15B vtec 115 сил,уж очень мне его вал не нравится!!!

Вопрос: 1) У меня civic 95г., кузов eg-8, двигло d15b -90 л.с., автомат, жрет гад масло литрами, хочу его поменять, подойдет ли d15b VTEC 130 л.с.?, а что за Д15Б на 90 коней??? такого точно не было. может Д15Б2 все -таки, моновпрысковый? просто если у тебя счас карбюраторный движок, то переделывать еще придется и весь топливный тракт.


мозги можно старые оставить? или новые надо? и что вообще надо кроме самого движка?
новые надо, для втекового Д15Б. что еще надо - читай эту тему с первой страницы, все сам поймешь.

можно ли поменять
ZC (без втека) SOHC МКП DUALCARB ,на
D15B втек SOHC АКП ИНЖЕКТОР с косой и мозгами!
Вопрос в том можно ли поменять zc на d15b,можно ли оставить механику,можно ли оставить DUALCARB (подойдет ли впускной колектор),можно ли поменять просто блок в сборе от d15b на zc ,весь геморой из-за того что провернуло вкладыши на zc. Заранее благодарен!

на карбе тоже мозги стоят вот и думай!!проще все с корнем поменять!!!у тебя еще и полный привод.????

d15b по креплениям подойдет ?

не факт!

если кому надо "свапнуть"/перебрать мотор, заменить автомат на меху и прочие нестандартные ситуации, звоните мне, помогу советом или делом
+7(926)301-90-89

ЗЫ это не реклама


Привет! Есть D15B2 моно в идеальном состоянии (кузов битый, боковой удар) .
Взял другую машину D16Z6 инж.. (стала лампа давления масла на холостых гореть). Перекинул блок с головой с D15B2, а колектора с D16Z6. Мозг, проводка , трамблёр всё штатное. Завёлся но троил. Заглушил и больше завести не смог. В чём может быть проблема? Предпологаю, что мозги ВТЕК а голова простая. Да искры и впрыска нет!

Вот мой двигатель:
http://s40.radikal.ru/i090/0808/04/a437c6a55482.jpg
D15B, в птс написано 90 л.с., учитывая то что я прочитал здесь, насамом деле там 105 л.с.
http://s60.radikal.ru/i168/0808/0d/1e006bd7bcb9.jpg
У меня вопрос такого характера, что лучше поменять двигло на такой же вточь точь, или все таки поставить vtec?
Если на токойже я оставляю все как есть?
Если vtec, мне необходимы мозги, коса, проводка, бензонасос и т.д., получаеться все что под капотом я нафиг выкидываю и ставлю туда новое, кроме коробки? правильно.
Или лучше все таки не замарачиваться, и поставить такой же вточь вточь двигатель?

весь вопрос в толщине кошелька, уже неоднократно звучало, что за деньги тебе под капот впихнут и B18C на 180 сил...

если будешь менять двиг на втековский, то да - под капотом и не только много чего надо менять. если будешь ставить невтек дуалкарбовый двиг - то изменений нет вовсе.

А где можно заказать движок, обычный d15b? карбюраторный

Интересуюсь, в перспективе, на что можно поменять D15Z8 с минимальными вложениями. Или капиталить дешевле встанет?

Есть кто по англоцивикам?

На мой взгляд ИМХО лучше Твой двиг оживить! з8 отличный дрыгатель и если его капитальнуть хорошо,предварительно всё промерив,то будет супер ништяк! Либо можешь заменить его на Д15Б Втековый 130 сильный! Поедет наверное немного порезвее!) А в целом если не брать в расчёт замену серии на серию (Д на Б) то и ремонт и замена обойдётся примерно в 40-45 тысяч. С ремоонтом хорошо то,что перерегистрировать ничего не нужно но есть вероятность кривой сборки,с заменой - вероятность нарватся на плохой двигатель мала,но всегда есть и нужно перерегистрировать двигатель в МРЕО..

вы еще учитывайте кондиционер,если он конечно есть,потому что на карбовых и впрысковых система контроля кндишина разная совсем,я когда менял,запарился все переделывать,касательно проводки!!!

На мой взгляд ИМХО лучше Твой двиг оживить! з8 отличный дрыгатель и если его капитальнуть хорошо,предварительно всё промерив,то будет супер ништяк! Либо можешь заменить его на Д15Б Втековый 130 сильный! Поедет наверное немного порезвее!) А в целом если не брать в расчёт замену серии на серию (Д на Б) то и ремонт и замена обойдётся примерно в 40-45 тысяч. С ремоонтом хорошо то,что перерегистрировать ничего не нужно но есть вероятность кривой сборки,с заменой - вероятность нарватся на плохой двигатель мала,но всегда есть и нужно перерегистрировать двигатель в МРЕО..

Пасиб, понятно

Хелп, пытаюсь переварить все написанное:).. У меня умирает двигатель D15B2 моновпрыск. Хочется по минимуму переделок, думаю поменять на D15B7 в сборе со впрыском, как я понял все встает и работает кроме управления впрыском.
1) т.е мне нужны мозги от B7 и коса, и все?
2) как понять/проверить убитость контрактного двиг. из Японии
3) есть ли разница вышеуказанных зап.частей право и леворульных а/м
Заранее спасибо!

на счет левый и правй руль,разницы нет!

Подскажите как лучше поступить, у меня два варианта первый у знакомого есть бошка от Д14, мозги и КПП мех, сложно ли их поставить в мою сивку сейчас стоит Д13Б2, достал уже этот карбюратор, второй вариант есть битая машина на ней стоит Д15 не помню буквы какие, короче ВТЕК и 130 сил. Так вот каком варианте меньше заморочек, меня все пугают что переходить с кабра на инжектор сложно там куча новой проводки протягивать надо... И еще если не успею купить Д15, стоит ли заморачиваться с Д14 будет ли разница после моего Д13? Помогите никогда раньше не сталкивался со свапом не знаю что и как.

вай... лови момент, дружище!!! бери Д15Б, если он живой, если есть все навесное к нему и если располагаешь денежкой!
с карба на инжектор тебе по-любому переходить, ведь Д14 тоже впрысковый, так что лучше уж взять сразу самое вкусное :)

если по умному,то лучше d15 взять,а с переходом на впрыск с карба не сложно,если собираешься менять двигло))и если у т6бя ща стоит автомат,а будешь ставить меху о привода тоже разные,в бензобакпридется насос ставить,а то внешний поставил на то место где фильтр второй идетвозле бака шумит очень громко!так что меня полюбому на d15 проблем с замено бошки от d14 будет больше и тяги от d15 получишь на много больше,он тебя порадует

У меня d14a8 хочетсь чтонибуть помощнее!какой двиг подходит по креплениям?

см всю тему!!!и не задавайте глупых вопрос,на них тут по сто раз отвечали!!!

Тяжелый вопрос.
амер, d17a1 без втека, 115 кобыл 1.7, пробег 34 тыщи миль
Автомат :-|
Езжу и буду ездить в быту, правда по ночам можно и погонять, поэтому подвеску на более жесткую менять не буду, она и так жесче восьмого, соответственно мульен коней не нужен.
На автомате стоит ограничитель в 4.5 тыщ (хз скоко, ибо тахометра нет, по звуку около 4500), существует ли возможность снять нах ограничитель ?
Хочу больше, в принципе готов потратиццо ибо один хрен дешевле восьмого, а разница не большая
Меня иногда посещает такое чувство, что при снятии ограничителя недостаток мощности будет почти исчерпан.

Но тем не менее, вопрос основной - "Стоит ли дрючить двиг, выпуск, ставить турбину ? Или ставить дрыг от тупера, который не известно влезет ли вообще,с учетом того что мозги мои не под втек" ( хотя один хрен менять придется)

Приветствую всех!
Имеется Civic 90 года ZC МКПП, 4WD...
хочется поставить Vtec движку....
возможно ли впихнуть мне D15B или B16A, или ещё какую, но 4wd оставить?

а у тебя 2х вальный ZC с впрыском???

а у тебя 2х вальный ZC с впрыском???


одновальный с вспрыском

тогда тебе на B серию надо перелазить,потому что если даже D15 B vtec поставишь особо не ощутишь,моно ZC 2x вальный с втеком,(а на твой ZC с D16 подходят запчасти??)

у меня 5-й седан, стоит умерший d15z1, нашел двигатель zc. Скажите что это за двигатель? встанет ли он на мой сивик и что еще нужно менять?

и еще есть вариант d15z6 (внешне выглядит не очень), что обойдется меньшей кровью?

насчет D16 не пробывал...
т.е. B16A может и подойти?

насчет D16 не пробывал...
т.е. B16A может и подойти?

если поменяешь привода,подушки и крепления,можно что угодно поставить,только все равно придется колхозить,но учти что коробки с ZC и D серии не подходят!!!

вот тут то и косяк, что на D серию коробку 4wd хрен где найдешь...:(

Помогите плиз, нашел недорого разбитый сивик кузов ED3 (4 поколение) двиг в хор. сост., D15B2 (моно) кпп мех., его можно поставить в мою машинку и есть ли смысл с ним заморачиваться? Много нужно переделок? Сейчас EG3, D13B2 (карб), АКПП.

поставить можно.
я б не заморачивался, т.к. смысла не вижу абсолютно. двиг неплохой, но если уж делать свап, то на ZC или D15B. иначе просто выброшенные деньги, т.к. твой двиг ведь не при смерти, как я понимаю, и срочная немедленная замена не требуется.
переделок много в связи с другой электрикой, топливной системой, мозгами.
если собираешься менять еще и коробку, то читай тему "Замена АКПП на МКПП". Если попытаешься оставить автомат, то я хз каким образом надо перенастраивать мозги...
в общем, повторюсь, по моему скромному мнению, овчинка выделки не стоит совершенно.

Помогите плиз, нашел недорого разбитый сивик кузов ED3 (4 поколение) двиг в хор. сост., D15B2 (моно) кпп мех., его можно поставить в мою машинку и есть ли смысл с ним заморачиваться? Много нужно переделок? Сейчас EG3, D13B2 (карб), АКПП.

возьми в сборе поменяй на D15B2 вместе с коробкой но там по приводам будет засада,надо будет искать с твоего кузова на меху,а можь и те подойдут,и еще надо будет с бензобака насос вытащить и на твой пхнуть,кстати там че с кондером???в к омплектации есть на том или на твоем?

VegasRed, я вот пока не решил хочу ли я на механику переходить в принципе автомат меня полностью устраивает, мой двиг в отл. сост. пробег 110 тыс., но меня бесит что он 100км. набирает за 19 сек. непойму в чем проблема, движка идеально работает, все проверил или может из-за автомата так долго разгоняется.

JDM CarBoy, на той сивке кондера нету, а у меня есть, это значит тоже колхозить прийдется?

Есть еще вариант, D15B, 130сил, там тоже сивка разбитая кузов как у меня только руль с другой стороны, но хозяин много просит на нее вот жду может скинет цену, так что пока этот вариант не рассматриваю..

меня бесит что он 100км. набирает за 19 сек.
OMG!!!
тебе надо что - участвовать в драге, рвать всех со светофора, еще что-то? забудь ты про паспортные заявленные данные о разгоне! мы же уже обсуждали это, и, по-моему, даже с тобой же :)
если ты хочешь выезжать из 10 секунд, ставь соответствующий двигатель, а не Д15Б2, на нем ты тоже - максимум - выедешь из 12ти секунд.
если твое авто тебя устраивает по ездовым (помимо 19ти секунд :)) и финансовым показателям (обслуживание+налоги+топливо), то не занимайся ерундой (прости за резкость).
если хочешь строить "пулю", то тут уже речь о серьезных переделках и серьезных деньгах.
проще продать это авто и брать другое, с индектором сразу, и уже достраивать его.
вот такое мое мнение.

VegasRed, Вот в том то и дело, машина мне очень нравится, за исключением как раз - ездовых и финансовых качеств!
Дело в том, что бензу она кушает также как и 1,5-1,6 потому что мощей не хватает нормально разгоняться и приходится всегда сильно давить тапок, налоги тоже практически одинаковые, передвигаться на ней в городе тяжеловато, иной раз даже автобус обогнать не получается, на оживленной трассе вообще беда.. Разгон в пределах 10-11сек меня бы вполне устроил.
Конечно продать и купить другую гораздо легче, но проблема в том что, таких хондочек как у меня всего две в нашем городе, а другую машину я не хочу единственный вариант это тойота карен, но их также две-три на город.
Правый руль у нас в KZ запретили завозить, а леворуких нету и никто не завозит, вот поэтому я и ломаю голову как сделать мою хондочку пошустрее. Некоторые люди в ТАЗы 2101, вкидывают кучу у.е. хотя им проще купить нормальную машину за эти деньги, а не издеваться над раритетами, таже и я не ищу легких путей... Я заказал обвесы на нее и хочу чтоб сивка была не только внешне красивая, но и ездила хорошо.

Да, я помню, что ты из "кей-зет" :), что легких путей не ищешь, тоже уже стало ясно.
но и все-таки, уламывай тогда дядьку на Д15Б, этот вариант более интересен в любом случае, чем Д15Б2, т.к. объем работ одинаков, а вот результат - сильно различается :)
по поводу механики (мкпп), для разгонных характеристик лучше она, конечно, но с точки зрения комфорта - сам все знаешь :) блин, вчера 40 минут тусовался в вялотекущей пробке, в очередной раз прочувствовал все кайфы :lol:

Спасибо, за совет наверно все таки буду ждать когда серьезные варианты будут типа Д15Б или что-то подобное. Сегодня позвоню за сивик с д15б. Сколько примерно цена такому авто, вообщем перевертыш, 91г.в., движка и кпп (мех) в идеале.

Сколько примерно цена такому авто, вообщем перевертыш, 91г.в., движка и кпп (мех) в идеале.
в зависимости от серьезности повреждений у этого перевертыша. в любом случае - не дороже 75-80 тыщ рублей при условии действительной живости движка и ходовки.
кстати, что за двиг там? невтековый на 105 коней с двумя карбами или полноценный втек 3хстадийный на 130 пони? еще и это должно влиять на ценник.

кстати, надо точно знать - когда перевертыш стоял на крыше или на боку - продолжал ли работать двигатель!!! если да - то нуевонафик... масляное голодание - крайне неполезная штука.

по поводу кондея геморно будет,там много уж там чего сделано програмно для него!!кончно лучше ставить D15 B vtec на механике,любой автобус перегонишь и любой тазик стоковый!!

Нашел новый вариант, собираюсь брать вот думаю восстановить или на свою двигатель перекинуть с коробасом. Вообщем хетч. 1992 год, двиг Д15Б2, мех., и тоже как и предыдущие варианты перевертыш все живое мятая только крыша и нету лобовика и передних боковых стекол, тех сост. хорошее., ценник 19 тыс. руб., есть смысл ее покупать?

блин, за такие деньги я б ее взял и даже и не спрашивал бы!!!

а кто ставил D17A?????меня интересует крутящий момент какой у него!

а по каталогам посмотреть не судьба?

тама нема,че то про этого американца мало инфы,продается с коробкой B6B и всем остальным,короче пол морды за 25тр!2002г 125 сил

Здраствуйте.
Вот и отжил похоже свое мой d15b2. Как вариант предлагается D15B7.
Насколько проблемной будет эта замена и на что я "попадаю" в этом варианте.
Заранее спасибо.

И еще. Двигатель стоял на купе, а у меня хетч - не будет ли проблем с креплением движка, могут ли тут быть варианты?
Я так понял, что там впрыск разный на этих движках, но мне его вроде бы отдадут вместе с ним, коробкой, сцеплением и полуосями...есть ли еще моменты?

ко всему вышеперечисленному еще нужны мозг и коса (проводка). вроде все. по крепежам никаких проблем возникнуть не должно бы.

ко всему вышеперечисленному еще нужны мозг и коса (проводка). вроде все. по крепежам никаких проблем возникнуть не должно бы.

Уже немного успокоил.
Отдают в таком варианте. "Продаю мотор в сборе с коробкой передач, сцеплением, усилитель руля, проводка, Ecu, полуоси, .. .
Все агрегаты в отличном состоянии.
"
Проводка есть. Ecu - это мозги, я правильно понял?

Если все верно, то завтра беру этот движок.

ECU и есть мозги. Если покупка по карману, есть документы на двиг и есть уверенность/гарантии что двиг живой, то все в порядке, можно брать. Этот двиг 101-сильный, т.е. прибавка в 10 коней сразу есть :)

забыл же вот что сказать - "мотор в сборе", нужно посмотреть, чтобы присутствовала топливная рампа с форсунками, с регулятором давления в рампе...
топливный насос у тебя уже погружной, плавает в баке... так что тут все нормально

VegasRed, спасибо большое за советы - завтра встречаемся с товарищем этим, теперь знаю что смотреть нужно будет.
Если все хорошо, на неделе осуществляю переброску движков. Обязательно отпишусь сюда о результатах.

Если все хорошо, на неделе осуществляю переброску движков.
предварительно отмой форсунки, клапан ХХ и дроссельную заслонку! фотоотчеты присутствуют в теме про обслуживание топливных систем (ищи в прилепленных в этом же разделе). Ну и до кучи уже - вытащи насос из бака и прочисти сетку. фотоотчет тоже есть.

Если все хорошо, на неделе осуществляю переброску движков.
предварительно отмой форсунки, клапан ХХ и дроссельную заслонку! фотоотчеты присутствуют в теме про обслуживание топливных систем (ищи в прилепленных в этом же разделе). Ну и до кучи уже - вытащи насос из бака и прочисти сетку. фотоотчет тоже есть.

Изучал эти темы - сделаю, потому как движок будем ставить сами. Сегодня соорудили лебедку, благо дом частный у товарища, есть где развернуться под навесом.
Приобрел двигатель. Чуть меньше 400$ это мне стало. Заодно прихватил в довесок к полуосям на халяву парочку новых гранат, мои как раз меня тревожить начинали.
Все вроде внешне нормально, но есть один маленький момент...или не маленький, пока не знаю.
http://vahmur.dautkom.lv/provoda.jpg
Обрезаны три жилы (место указано стрелкой)...пока непонятно чем они мешали этим товарищам и куда должны идти. Если у кого есть соображения, был бы рад услышать.
И еще вопрос - что у нас должно подключаться к разьему, обведенному кружком? Что-то из моей штатной проводки? Есть подозрение, что на моей машине этот разьем подсоединен к датчику чуть дальше на корпусе, но спрашиваю, поскольку немного стремает, что к нему подрубается какой-то еще датчик, который мне не дали в нагрузку.
Завтра наверное приступим к сьему моего старого движка и постепенной установке нового со всеми компонентами.

один из них датчик холостого хода,другой датчик положения дросельной заслонки вроде как!

Итак, что я имею на сегодняшний день. Не без косяков пока, как говорится, но это нормально, когда пытаешся разобраться в вопросе без автосервиса.
Во-первых, я позволил себя убедить, что разьемы штатной проводки будут одинаковыми. Зря. В итоге пока придется действовать по следующей схеме - ставить двигатель D15B7 с впрыском от B15B2 и мозгами от него же. Если я правильно понял насчет инфы на форуме, что такая схема должна будет работать - я прав или нет? По крайней мере, пока не найду где купить штатную проводку D15B7, чтобы влепить чертов инжектор. Если с движком все впорядке, я почти уверен, что смогу это сделать сам, как только найду косичку.
Вобщем мой двигатель мы сняли. Сегодня перекидываем впрыски и вероятно, если успеем, ставим новый движок.
Еще полуоси....мама родная. Я снимал их раньше на других тачках - было геморно, но реально. Тут же мы даж с места их сдвинуть не смогли. Свернуто два рычага - за час никаких успехов. В итоге выдернули их со стороны движка, когда тот уже висел на лебедке и вытащили двигатель. Полуоси решено оставить эти, ЕСЛИ они подходят. Они должны подойти???
Если что, я лучше их потом за лимонадные деньги на сервисе перекину...видел я у них боольшой такой ключик, я думаю им проблем сдернуть их не составит.
Пока как-то так. Спасибо всем за уже предоставленную помощь и инфу. Без вас было бы много сложнее.

Всем привет! Прочитал все 31 страницы, чуть крыша не поехала, много новой инфы узнал, теперь неделю буду переваривать))

На сколько я понял, двиги серии D взаимозаменяемы и при свапе не должно возникнуть проблем. Моторы B-серии можно не зырить, это удовольствие будет стоить дорого и с ним будет очень много гемора, проще купить машину с B мотором.

И вот возник вопрос - а как обстоят дела с двигами D17, почему ими никто не интересуется, они вроде по свежее да и момент у них получше...

p.s. если убрать кучу повторяющихся вопросов, то эту тему можно уместить в 3 страницы)) возможно кто то из старой гвардии подведёт итог этой большой темы, поставит все точки над И :)

Не подскажите модель мозга на D15B Vtec с автоматом и катушкой.
Двигатель уже едет, но к сожалению мозг отменился и с ним не приедет(

ага я тебе обьясню почему D17 никто не интересуется,потому что ходны на которых он стоит уже не имеют гидроусилитель,все кранштейны стоят по другому,дырки вовсе под них разных местах,и от старых трамблерных D серии не подходят,эту проблему здесь почему то опустили,наверно потому что никто свежих D15B vtec и D17A не ставил себе,кроме меня проЕ...лся ставить его 4месяца,токаря замучал!

Не подскажите модель мозга на D15B Vtec с автоматом и катушкой.
Двигатель уже едет, но к сожалению мозг отменился и с ним не приедет(

продаю цена вопроса 2тр!115 сил мотор???

Vtec на 130 коней идет.

Не подскажите модель мозга на D15B Vtec с автоматом и катушкой.

а тему в разделе Электрооборудование я для себя создал и прилепил, да? :)
ищи там.

Если я правильно понял насчет инфы на форуме, что такая схема должна будет работать - я прав или нет? По крайней мере, пока не найду где купить штатную проводку D15B7, чтобы влепить чертов инжектор. D15B7 и D15B2 одинаковые движки, отличаются только впуском.
Ключик можно в автомагазах купить. Он не очень дорого стоит.
Ищи мозг D15B7 и косичку около мозга ОБД1, и будет тебе счасте.

Всем привет! Запарился искать место куда о своей проблеме рассказать! Решил сюда!
Что делать если отломалось ушко с резбой для крепления корпуса коробаса к передней подушке??? (Осколок и болт естественно потерялся) Если кто знает чем черевато и как решить проблему, отпишите!!! Езжу с этой бедой предположительно месяц, и все это время что то хрустит под капотом. До сервиса как то не могу доехать!! Хочу сам разрулить!
И еще... Должны ли люфтить привода со стороны коробки???

Вот это ушко вроде бы:
http://s48.radikal.ru/i120/0810/5b/584b6ae760bf.jpg (http://www.radikal.ru)

А вот подушка:
http://s52.radikal.ru/i137/0810/c8/e0f1808381d7.jpg (http://www.radikal.ru)

Чё т я очкую! :( В субботу поеду в сервис!

Все снова привет.... вот решил опять прикупить себе civic, только на этот раз EK...
экскурс в историю.
Был у меня eg4 с мотором d15z1 который я поменял на d15b vtec 130 лошадочный, был доволен по самые неболуйся пока мне не снесли жопу :( .....
Потом решил купить субару легаси бифор, прикинул но дорого обслуживание выходит, да и civic - родное...
А теперь о насущном.
Кто что думает по поводу того чтобы .. турбануть D14 мотор?
Я нашел интересный для меня civic с мотором D14Z, у меня есть интеркуллер, все патрубки, буст и по мелочи, нет только собственно улитки и выпускного колектора (это осталось от предыдущей машины), понимаю что нужно купить нормальный впускной коллектор (ресивер) так как на этом моторе его нет, и вдуть туда детского давления, например 0.3 - 0.5 чтобы было на нем сил 130.
Лезть в этот мотор чтобы гильзовать да и искать ковку желания нет.
Что думаете, стоит или нет?
:-[
___________________________

Пока езжу не на родительском новом saab 9-3T at, не айс

просто я лично в москве не встречал турбо д14 моторы, зато в штатах такие имеются)

Я думаю стоит. Комплект почти есть, поэтому какая разница во что турбоденьги вкладывать. Момент однозначно будет.

ИНТЕРЕСНО, а что может получиться?

ага я тебе обьясню почему D17 никто не интересуется,потому что ходны на которых он стоит уже не имеют гидроусилитель,все кранштейны стоят по другому,дырки вовсе под них разных местах,и от старых трамблерных D серии не подходят,эту проблему здесь почему то опустили,наверно потому что никто свежих D15B vtec и D17A не ставил себе,кроме меня проЕ...лся ставить его 4месяца,токаря замучал!

у меня гидрач стоит не надо попрошу двигун д17а1, а вот про трамблер верно все

а я не про D17A1?а про D17A говорил)))))

...можно ли на пятую сивку поставить двигатель B16A1 _2_3 или D16...?

можно..но D16 проще будет,но тогда только злой Z6

...поняно... :)...вот только меня больше интересует финансовая сторона вопроса (так как у самого руки не оттуда ростут) на сколько дороже обойдёться установка B16 в отличии от D16...?

40-70к разница :)

EscapE эт как понимать... :o...если D16 стоить 10к тозамена на B16 50-80 :)

B серии в основнов с владика тоскают со всем навесным,коробки,привода мозг то все разное,а так их редко на продаже встретишь!

...можно ли на пятую сивку поставить двигатель B16A1 _2_3 или D16...?
b16a2 самое подходящее для ёжика. А ващет не поленись тему от начала почитать.



можно..но D16 проще будет,но тогда только злой Z6
Повторюсь ещё раз в этой теме:
1. живого d16z6 не найти.
2. d16z6, d16z9 оба с европы, d16a2 с японской интегры, d15b vtec с японии, по сути одинаковые движки со 130лс и втеком, по сути с одинаковым навесным, впуском и мозгом. Отличии минимальны, а d15b берёт свою мощь из-за более злого распредвала. Вопрос в том, что найти можно только японские движки.



EscapE эт как понимать... :o...если D16 стоить 10к тозамена на B16 50-80 :)
Если будет ставиться мотор D серии, то с установкой 25-35тр, если B серия, то 70-100тр.

Народ, а как происходит процесс регистрации при смене движки?

Был бы админом, многих бы банил за неумение читать и пользоваться поиском.

http://www.hondacivic.ru/forum/viewtopic.php?t=5441&highlight=%F0%E5%E3%E8%F1%F2%F0%E0%F6%E8%FF

Только ссылочка твоя на немного другой клуб :-*

Кто подскажет где я могу заказать мотор? И посоветуйте какой мотор поставить на Сивик 92 г.в. (седан)моновпрыск. Сам я из Кировской области.

читай форум с начала,это относится ко всем вопросам типа выше написанного,здесь это раз 500 обсуждали!

Подскажите плз! Сдох D14A4 (с АКПП), надо менять. Хочу поставить дрыгатель 1.5 с разборки, посоветуйте, нормально встаёт взамен родного или что-то придётся переделывать???
Очень нужна помощь!

читай форум,че все обленились читать или малограмотные что БуКвЫ не видят.!

читай форум,че все обленились читать или малограмотные что БуКвЫ не видят.!


Да рыскал ужо! Тяжело ориентироваться в формате форума.
Если не сложно, дайте ссылочку где енто дело.

EscapE спасибо за разъясения... :)...вот теперь мну всё поняно 8)

Прочитал все страницы, но про D15z3 Vtec-e так и не нашел. На что можно махнуть малой кровью? Мотор D серии и позлее. Заранее спасибо.

ну прочитай все страницы,только думая что D15Z3 это D15B vtec, D почти все взаимо заменяемы

Т.Е. хочешь сказать мне, чтоб я думал на 90 кобыл, что это 130 и не парился. Если переставить на мою машинку D15B Vtec, то ничего переделывать не надо. Я правильно понял. И даже мозг?

не мозг нужно будет ставить от D15B vtec,смотря еще какая коробка у тебя!!?

Коробка механика. Я так понял что башка у этого мотора двухвальная. Может просто башку поменять и будем ине счастье в 130 кобылок)

Счастья не будет. Мозг менять надо. В D-серии двухвальников нету, ну кроме ZC, но он отдельный разговор.

Судя по аватару у тебя Англичанка, там свои нюансы с проводкой.

Так суть вопроса так и осталось на что поменять D15z3 на англичанке, да так чтоб на все 130.

проще машину тебе поменять!

проще машину тебе поменять!
Проще не проще А может человеку как и мне просто не чем заняться.Охото самому заморочиться....

ну если хотите заморочится,купите битый Corvette, и с него поставьте дрыг и тормоза,ну если финансов мало то тогда K20A, или B18

А по креплеплениям встанет? И коробку надо менять и привода и поворотный кулак..... Ясно надо кольца менять и о замене и не дуамать.

можно..но D16 проще будет,но тогда только злой Z6

у меня такой как раз, а чем он злой??? что такого коварного в D серии?
и чего все так за В серию, расскажите чутка в кратце плз.

B,K,F,H это двухвальные движки ,В,К шли и идут на цивиках поэтому их и предпочтительно ставить,а почему потому что в них мощи много,момента много,и спорт коробки стоят правда на определенных моделях, на них много тюнинг деталей,короче в основновном на тайп р шли или SIR

B,K,F,H это двухвальные движки ,В,К шли и идут на цивиках поэтому их и предпочтительно ставить,а почему потому что в них мощи много,момента много,и спорт коробки стоят правда на определенных моделях, на них много тюнинг деталей,короче в основновном на тайп р шли или SIR

ясно, но я про D спрашивал

да у D16z6 которые на купэ стояли ,у них бошка мощная,валик по газорапределению в сторону момента акцентирован!