если ZC одновальный то встанет ваще как влитой, если двухвальный то хз, если честно просто не знаю, если брать то Втековый инжекторный ZC , он встанет от 12 до 25 тыр. вот

---------- Сообщение добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:56 ----------

кста народ кто что думает про Б20Б ? ато я смотрю, он стоит дешево и параметры норм )

bam22,
но если брать втековский то и мозги понадобятся и куча другой лабуды. а zc дуалкарбовые бываеют еще и одно- и двухвальные?

renegadenf,
не, вроде как только инжекторные бывают одно-двухвальные, а из того что понадобится эт да, но обычно мозги и косу в комплекте можно купить, лучше сразу за них немного переплатить чем потом ещё год искать. + если бак без насоса, нада либо вкарячивать туда насос либо брать бак с насосом. мож ещё что я не супер спец в этих делах, сам вот ща выбираю между Б20б и Д16а8... буду в первый раз карячить новый мотор =)

bam22,
да я так подумал что если у меня уже карб то впихивать инжектор уш слишком много геммора может получится и с двигом и с мозгами и с насосом так что ну его подальше, карб так карб! вот только карб помощнее=) поэтому дуал карб а вот какой именно хз...

если ставить на карб в20!! то гемору не много!!!
если в18с как я то там на неделю электрику сращивать косу!!! старую с новой!!

ребят, а подскажите пожалуйста конструкция блоков D15B3 и D15B VTEC(с одним соленоидом)одинаковая или все же они различаются мелочью? просто хочу оставить блок D15B3 и перекинуть на него все с D15B VTEC(с одним соленоидом)

блоки одинаковые!!! маслоканал узнай есть под втек или нет и все!!

блин, ну если ну если D15B3 это карб, то наверно там и не предусмотрен этот маслоканал(((((((

голова то точно встанет!!! просто втека не будет!!

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:35 ----------

а ваще если ты хочешь поставить впуск вместо карбов!!! то придется попотеть!!!

да знаю, подготовился уже)))без втека мне тогда нет смысла перекидывать с одного блока на другой

втек это капейки!!! ты подумай как проводку карба будешь сращивать с впрысковой втековой!! мозги надо новые!!!однозначно.колхозить трассу бензиновую!!! вобщем если интересно посмотри у меня в подписи есть тема!!!я вместо карба мучу впрыск!!! там гемору караул просто!!!

Паха, проводка, мозги, топливопровод, бак с бензонасосом все это есть у меня от втекнутого мотора и есть варик взять этот самый втекнутый мотор(но без доков) вот я и захотел перекинуть с него все на свой блок

тогда делай!!!

ага)))ток вот все упирается в вопрос подойдёт не подойдёт)))

все подойдет!! встанет как родное!!! только не знаю будет втек работать или нет!!!

ну что ж будем копать дальше))))кто нить еще зайдет, увидит и подскажет будет ли работь втек или нет)))

Какой двигатель лучше? ZC 2crb или D15B 2crb
У меня стоит D15B 2crb

Я думаю в ek2 засунуть d15b от eu1...если в этом гемор?

Я думаю в ek2 засунуть d15b от eu1...если в этом гемор?

да есть!!! по проводке будет у тебя гемора караул!!!! и коробку возможно тоже придется менять!!! либо голову от своего ЕК ставь с трамблером которая!!! хотя ........... а смысл ваще с ЕУ брать блок!!!???? он в разы дороже по ГРМ по мозгам и так далее !!! возми обычный д15б втековый 130 сильный трамблерный с 6го колена!!! во первых дешего во вторых по проводке тока с втеком надо будет помудрить!!

Доброго времени суток всем. Помогите с дилемой. Есть сивка полноприводная о120 коней, двигатель D16A. Уж очень масло стала поедать, где то 1 л на 1000 км. Знаю что двигатель нужно либо ремонтировать либо менять. Машина очень нравиться никому не отдам. Помогите советом, что сделать в данной ситуации и сколько это примерно будет стоить? И еще хотелось бы чтоб коней под капотом стало 200. Заранее спасибо.

если хош кобыл поболе,то меняй.а жор масла можно ремонтом удалить.

А на что можно поменять, чтоб по коробке встал, там же полный привод. что нужно еще доработать и сколько это стоит примерно?

по блоку D моторы одинаковые,т.е. надо такой же но с табуном большим.или сделать мини ми.только голову от втекнутого мотора вкорячить.

Gremlin_555,
пихай от црв туда все и будет тебе и поный привод и 150 сил в стоке,а потом накроеь головой от тупера со злыми валами может и к 200-ам подберешься.

А еслив чтонибудь с турбо замутть? на той же движке.

в18с пацаны это сила!!!!

А еслив чтонибудь с турбо замутть? на той же движке.
это еще геморней надо степень сжатия занижать и программу переписывать.вобщем опять вмешательство в мотор.:(

это точно!!

итак, искав инфу на протяжении недели, толком деталей так и не нашел.. а может зрение упало..
Вообщем ситуация: умерает ддрыг (Д15Б2) Решил поменять, думал думал думал, надумал на Д15Б... узнал что есть три варианты таких дрыгов, советов было до жопы, в итоге взял Д15Б 3 стейдж (наверное уже жалею). Как выяснелось 3 стейдж это эконом на низах, что впринципе не хочеца...
Да и дрыг придет на днях с вариаторными мозгами, как все это совместить с механикой хрен поймешь, про гемарой с косой я вкурсе, но тут на рассказывали что надо менять клапан ХХ и еще по мелочи, что мозги нужно искать которых хрен найдешь, хотя кто-то говорит что теже П-06,П-08 подойдут... Непонятно...
Так же кто-то говорит что если оставить мозги варика. то обороты будут прыгать и тяга отсечка будет до 5к...
Может ктонить всетаки скажет толком, что как где и куда? Буду очень признателен.
А то сколько людей столько и мнений...

Вот я добрался и до двигателя... Дрыг прожорливый стал. Масло хавает, около 2х литров в месяц. Кое где прокладки просачивают... машина дымит...Слышал мол меняли колпачки(оригинал) через какое то вемя опять кушает... Наверно проще дрыг заказать? В данный момент стоит D16Z6 VTEC. На первой страничке вычитал мол лошади в птс не меняют! Почему? (Меня это подтолкнуло на более мощный двиг) Сколько будет стоить заказать двиг? Где можно глянуть? Может кто ссылочку кинет?

если мотор будет с доками более мощный то это внесут в ПТС и платить будеш по новым кобылам.

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:00 ----------

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_ngmm=mm тут погляди.

Нда народ.... Первое сообщение от 2007 года. Страниц тут уже более 100, а вопросы поднимаются одни и те же. Двиг задымил что делать? Замена малосъёмных колпачков поможет или нет? Опытные пользователи быстро убеждают, что не поможет. Далее вопросы про капилку и контракт. И так с циклы повторяются. Если честно надоело и скучно! Ответ один двиг дымит надо действовать.

Вариант № 1 капитальный ремонт - стоит кучу денег!
Вариант № 2 контрактный двигатель - кот в мешке!

Итог: сивковод с сизым дымом из выхлопной не знает что делать!


Итак в целях экономии времени и сил людей с расходом масла 1л.-100км. предлагаю:

1 - Вопросы что делать если двигатель дымит и масло есть - прекратить!
2 - Всех кто задает подобные вопросы отсылать читать ветку с начала!
3 - Вынести на всеобщее обсуждение тему: контрактный двигатель или капитальный ремонт достоинства и недостатки. Опыт эксплуатации после кап ремонта или замены на контракт.

Для этих целей в обсуждение предлагаю привлечь бывалых хондаводов и мотористов из числа участников форума.

Основная цель: окончательно определиться что делать капиталить или менять на контракт.

В виду многоаспектности темы и в целях предотвращения флуда предлагаю ввести следующие критерии обсуждаемой темы:

1 - Проблема: двигатель дымит и активно кушает масло.
2 - Водитель из числа водителей, а не механиков! Т.е. водитель самостоятельно может провести мелкий ремонт авто. Серьёзные поломки ему неподсилу в виду отсутствия необходимых навыков, технической базы и ремонтной зоны.

;););)+100 только тут еще многие встают перед дилемой,ремонт или замена на более мощный агрегат(или с VTEC)и отсюда другие вопросы подойдет ли кпп своя,мозги... и еще какие подводные камни можно встретить.

А я вот вообще задался вопросом можно ли купить новый движок D16? если можно то где?

читай тему всю есть и адреса и ссылки.или на поиск загляни.

paspartu,
если контрактный, то в яндексе вбивай.
или по ищи в топиках "купи-продай" на редлайнерс глянь

Приветствую всех счастливых обладателей автомобиля Honda Civic!
Прошу помощи знатоков…
Решил приобрести себе Honda Civic EK3 «Кепка» на МКПП, но вот не задача, в нём установлен двигатель D15B, а хотелось бы «Машину-Пулю» :D так вот, после приобретения «кепки» есть желание заказать двигатель B16B (185л\с) или B18C (180л\с), вопрос такой : Какой из моторов лучше,с каким будет меньше проблем при установке ну и т.д.(вообщем подскажите как лучше :)) Кто может подсказать откуда заказать ДВС, сколько он будет стоить и что придётся менять в месте с двигателем (КПП, Привода и т.д.)???
Всем заранее благодарен !!!

P.S. Если кто подскажет на что нужно обращать особое внимание при выборе Civic'a,буду отдельно благодарен!

у земляка своего узнай,вот тут посмотри все подробно есть.http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68013 - мой Type-R

угу только в ЕК3 его гораздо проще будет установить чем мне на дуал карб!!

Паха,
А сколько денег у вас ушло на переделку,не включая стоимости автомобиля! И обязательно ли менять привода или их порвёт от таких моторов как B16B\B18C!

Подскажите,как отличить D15b 105л\с от аналогичного 130кобыльного со VTECом?

короче смотри!!!
если ты меняешь Д мотор на В мотор!!! тебе придется менять привода!!!
естественно если мотор туперный как у меня то привода там должны быть злее чем на обычных моторах В серии ( могу ошибаться)
мне мой мотор с подвеской с тормозами с колесами с коробкой радиатором рейкой кулисой педалями подушкой мозгами короче ваще со всем встал 190 тыщ плюс на масла антифриз и всякие мелочи пришлось потратиться еще гдето 10 тыщ
плюс электрику отдал за работу 12 тыщ!!! ну и еще надо стойки мутить так как у меня до сих пот старое гавно стоит!!!!
а 105 сил от 130 отличить легко по датчику втека!!!

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:52 ----------

ПО КЛАПАНУ ТОЕСТЬ!!!!

Паха,
м...да,не дешёвое перевоплащение =) Такое дело я пока не потяну =)
Спасибо за подробный ответ!

---------- Сообщение добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:51 ----------

А мотор 105л\с от 130л\с мне нужно отличить просто открыв капот,просто в Цивике стоит контрактный мотор,что если изначально стоял ДВС без ВТЕКа,а поставили с ВТЕКом значит мне ещё поковыряться с ним придётся,с косой и мозгами (Если конечно там это всё грамотно не сделали) ?

да там мозги под замену и один или два провода дополнительно по касе надо пустить!!! я точно не знаю но это делается легко!!!

Litoy,
Наличием ВТЕК соленоида)

Litoy,
http://skunk2.ru/sale/vtec-cover.jpg
http://skunk2.ru/sale/plag-cover-al.jpg

Litoy,
http://skunk2.ru/sale/vtec-cover.jpg
http://skunk2.ru/sale/plag-cover-al.jpg

это дружище туперный мотор!!!
у обычных втек клапан в другом месте!!!

А кто может подсказать в какую сумму встанет покупка VTEC-овской головы для D15B? И что потом с этим мотором можно помудрить,что бы он выдавал кобыл так 150???

это дружище туперный мотор!!!
у обычных втек клапан в другом месте!!!
ой сорри точно.

А кто может подсказать в какую сумму встанет покупка VTEC-овской головы для D15B? И что потом с этим мотором можно помудрить,что бы он выдавал кобыл так 150???

понту нету менять голову!!!
хочешь мощность ставь В20
хочешь дешего! НИЧО не замутишь путнего!
закись тока можно впихнуть!!! а так хз хз

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:14 ----------

кстати желтые брызговикит дают по 5 л.с каждый!!!

понту нету менять голову!!!
хочешь мощность ставь В20
хочешь дешего! НИЧО не замутишь путнего!
закись тока можно впихнуть!!! а так хз хз

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:14 ----------

кстати желтые брызговикит дают по 5 л.с каждый!!!

Я уже пробовал красные ставить,они по 10л\с дают!:D

Почему нет смысла менять бошку? если на обычный 105 сильный мотор поставить ГБЦ с VTEKом,то будет 130л\с или я не прав?:o

Почему нет смысла менять бошку? если на обычный 105 сильный мотор поставить ГБЦ с VTEKом,то будет 130л\с или я не прав?
поставь турбину на пол очка, будет еще больше, втеком пользуешься только 3 сек на каждой передаче, а турбина будет с 3т. хорошо дуть

Подскажите, пжлста, если ставить вместо d13b2 ZC(от Интегры) кроме впуска, мозгов и пр. приблуд к движку, надо ли менять коробку(S20) и что-нидь по ходовке?

нет ничо не надо менять коробка и все остальное останется!!! тока выпуск заменишь!!! коробка и ходовка старая будет!!!

ierny,
Тормоза поменяй, страй не к черту.

+ мозг чипануть и не надо менять старый.

а на что можно махнуть d15Z4 без переделок существенных ?
полазил тут http://parts.japancar.ru/
но там вообще нету ниче с Z серией, в основном предлагают D15B.

но там вообще нету ниче с Z серией, в основном предлагают D15B.
это тоже самое, а без существенных переделок - существенного результата не получишь

а кто знает можно ли на Д15Б2 моновпрыск,поставить инжектор,и какая проводка будит изменена???

я знаю

это тоже самое, а без существенных переделок - существенного результата не получишь

для меня результат - чтоб машина завелась и поехала)) поэтому двигатель интересует исключительно как заменитель умершего

для меня результат - чтоб машина завелась и поехала)) поэтому двигатель интересует исключительно как заменитель умершего
ну тогда любой, в крайнем варианте можно твоей головой накрыть покупной блок

хочу поменять двигатель, заехал сегодня на разбор, спрашиваю - есть ли D15Z6?
он мне - сколько датчиков втека?

меня этот вопрос в тупик поставил - я думал на одном типе двигателя определенное кол-во датчиков. думал всегда что у меня один. теперь не знаю.
кто подскажет?

D15Z6
у трамблёра вертикально стоят такие типа бочёнки круглые цильндры. Если 2 то 2, втек-е если 1 то просто втек.
т.е. соотв-но если 2 бачонка то "у меня стоит 2 датчика" скажи ему)
слева у синего патрубка около двигателя стоит 1 датчик, такой, ржавенький))).
или 2...
http://www.google.ru/imglanding?q=D15Z6%20vtec-e&imgurl=http://assets.pakwheels.com/forums/2010/8/8/1/5/9/13830.attach&imgrefurl=http://www.pakwheels.com/forums/general-auto-talks/124728-ned-help-regarding-d15b&usg=__1G7lmGlgSI8yxUjweSoqJpIcaG0=&h=540&w=720&sz=76&hl=ru&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=LCF3c4HpnAJHuM:&tbnh=105&tbnw=140&prev=/images%3Fq%3DD15Z6%2Bvtec-e%26start%3D20%26um%3D1%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26sa%3DN%2 6ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1&start=18&um=1&newwindow=1&sa=N&ndsp=20&tbs=isch:1#tbnid=LCF3c4HpnAJHuM&start=22
http://www.fotoparty.pl/honda/nowe_graty/d15z6.jpg

у трамблёра вертикально стоят такие типа бочёнки круглые цильндры. Если 2 то 2, втек-е если 1 то просто втек.
т.е. соотв-но если 2 бачонка то "у меня стоит 2 датчика" скажи ему)
слева у синего патрубка около двигателя стоит 1 датчик, такой, ржавенький))).
или 2...


вот спасибо!!! а какие проблемы будут, если у меня стоит 1, а двигатель возьму с 2-мя? это критично?

smis,
такие тонкости это уже к гуру) Не подскажу. но думаю что критично.

а какие проблемы будут, если у меня стоит 1, а двигатель возьму с 2-мя
мозг твой не подойдет,или колхозить надо будет.

вопрос, встанет ли бошка от д15б2 на б3 ?

Что то посмотрел на мотор B20B по деньгам недорого и на выходе 150л.с.
Сколько же видов данного мотора, я знаю есть с низким и высоким впускным коллектором. Может есть ещё какие моторы B20B.
на какие переделки нужны чтоб вкорячить его в кузов EG

Что то посмотрел на мотор B20B по деньгам недорого и на выходе 150л.с.
Сколько же видов данного мотора, я знаю есть с низким и высоким впускным коллектором. Может есть ещё какие моторы B20B.
на какие переделки нужны чтоб вкорячить его в кузов EG
100 тыс рублей.

RN3DGL,
100 тыщ эт что ? b20b стоит 15 тыр, куда ещё 85 ?

RN3DGL,
100 тыщ эт что ? b20b стоит 15 тыр, куда ещё 85 ?

где b20b стоит 15? во владике?
в москве обычные D стоят мин 25, а так 30-40

да он в районе 15т.р. стоит тут около 45т.р

EG8,
ну да во владике, у нас окло 40-50....

а вот мне скоро предстоит замена кузова а не мотора!!
мотор с коробкой останутся а кузов поменяется ;););););)

паха,
у тебя есть опыт замены мотора, думаю проблем не возникнет)))

да ваще халява за день перекину!!! я же тюнер уже типа злостный ;););););)й

и заведеш за день?

ну да конечно!!! там чо делов то мотор перекинуть!!! проводка вся готова!!!
думаю завсти ваще не проблема!!!

так, чёт все пропустили мой вопрос по бошке, от б2 на б3 встанет бошка?

да бошка встанет ваще легко!!!

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:03 ----------

у моторов серии Д все головы одинаковые!!!
по крепежу!!! как и у В моторов
потому и накрывают В20 блок В16 головой

Предыстория: про**ал уровень масла, застучал двигатель.

Встал вопрос о капиталке или замене. Но пока вскрытие ничего не показало, озаботился поиском замены. Родного Д16А с цивика ещё не видел, есть куча всяких с HRV, один с Домани и втэк с цивика.

Вопросы:
1. Подойдёт ли мне на Civic Ferio Ek 5 двигатель D16A от других моделей Хонды, если да, то от каких.
2. Если ставить втэковский D16A, то какие ещё работы мне светят?
3. Если не D16A, то какой ещё беспроблемно (т.е. без долгих и мучительных переделок) двигатель я могу себе поставить.
4. И по ГАИ, как что оформляется.

Если уже есть ответы на данные вопросы, буду благодарен за ссылки.

тебе встанет любой мотор Д серии беспроблемно!!!!
ваще любой Д мотор!!!
ваще любой!!!
и даже ЗетЦ от интегры!!!!
это аналог Д16 мотора!!
вобщем если без втека то ничо колхозить ненадо!!
если будешь делать с втеком то надо будет комп от мотора который будешь ставить и пару проводов дополнительных кидать в косу!!
вобщем электрик путний сделает это за пару часов!!!

здравствуйте!имеется вопрос.
владею Сивик Ферио 5 поколения.кузов EG8 двиг D15B двухкарбовый.собственно вопрос что можно поставить из инжекторных двигателей?и возможно ли вообще?

да что угодно!! вот посмотри что я поставил к примеру и какие трудности были!!!

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68013

Паха,
я еще новичок за рулем поэтому не все понял)
то есть получаеться если менять на инжектор то придется еще много чего менять?
есть ли вариант когда контрактник встает как родной и сопуствующие расходы минимальны?

Паха,
я еще новичок за рулем поэтому не все понял)
то есть получаеться если менять на инжектор то придется еще много чего менять?
есть ли вариант когда контрактник встает как родной и сопуствующие расходы минимальны?

короче если свапить то свапить на инжектор!!!
все остальное остой и карбы тебе х кто отстроит да ишляпа
это карбы!!!
так что тока инжектор

Паха,
ну это понятно.именно поэтому то и хочу поменять карб на инжектор так как мастеров по двойным карбам найти почти нереально.
кстати а во сколько примерно обойдется поменять двиг?

хз тут одна цена там другая!!! сам бесплатно!!

шляпа
это карбы!!!
ну тут ты не прав дружище.грамотно настроенный карб еще фору втеку-е даст к примеру.

да для меня так шляпа)))) сам ничо не понимаю и спецов по ним нет!!!
а плюс у каоба это завод в холода!!! лучше инжектора!!!

Паха, Спасибо, как правильно комп - мозг называется, блок управления?
Как узнать какой на какой двигатель?
Какой самый мощный Д мотор?

сам ничо не понимаю и спецов по ним нет!!!
так возьми и стань одним из спецов,почитай литературку по ним,пойми принцип работы...в инжекторе веть тоже не сразу начал пендрить?там все просто на самом деле.

Паха, а как комп называется, компьютер? блок управления? как понять какой нужен для моего двигла? и канает поездить без компа (пока не найду) а потом уже его поставить?

и канает поездить без компа (пока не найду) а потом уже его поставить?
а как ты без него хочеш машину завести?это веть мозговой центр мотора.

avtopsih, А старый мозг не сгодится? или не заведёт мотор? мне продаван (сам он типа из автоспорта) сказал что для втэка мне нужно будет только какой то датчик купить и вынести его, там даже на нём типа втэк контролера будет (типа захотел вкл или откл).

Ferrario, ты если без втека будешь ездить то пойдет и старый мозг!!!
а если хочешь втек то надо мозги от мотора который будешь ставить!!!

кто нибудь подскажите место где можно найти (без проблем) новый ДВС и соответственно купить его. Скоро нервы сдадут. И еще вопрос - Какой луче ставить на хэч ЕК3, один х...р менять полностью ??? Реально зае...ся

любой Д мотор от 6го сивика

Благодарю. Всетаки "D"
Дрыг D16B с вариком сдружится (стоял D15B 3 stage VTEC)???
Почему тогда на Ёжига ты поставил В18С ???
Паха ты не вкурсе где мона приобрести.

потому что у меня денег как говна!!! ;););););)
у тебя есть на мотор с коробкой приводами косой мозгами 150 тыщ руб?????

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:56 ----------

и замена этого мотора тянет за собой замену абсалютно всего втом числе и подвески
посмотри мою тему мож чо найдешь полезное для себя

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68013

Посмотрел полностью, "тазик" е...чий получился!!! Respect !!!

здорова)
есть цивик карбовый 1.3..
хорош во всем.) только слабоват(
хочу поменять движку на что-то помощьнее)
на что можно поменять?
где можно вообще почитать что-то на эту тему...?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68013 - вот был у меня тоже овосч!!! карбовый задумал я пулю сделать!!! читай вникай!!! потом думай надо ли тебе это

серьезная движуха))
не потяну((

а можешь посоветовать вариант попроще?)

попроще не получится!!! тебе если менять дрыг надо ставить впуск а не карбы ну форсунки надо!!! это потяне за собой мого всего!!! выпуск тоже надо будет заменить полнсотью!!! бак бензанасос переделать касу коробка привода останутся!!!
не так глобоально как у меня но все же головняков будет достаточно!!!
а ваще любой Д мотор тебе встанет как родной Д13 д14 Д15 Д16 ЗЕТ Ц это все одинаковые блоки !!!

спасибо)
т.е. коробку и ходовую менять не обязательно?

а коса это что?)

да коробка останется привода останутся подвеска останется радиатор рейка тормоза все останется
а коса это провода все!! проводка короче а мозги это комп который управляет мотором!

выражаю свою благодарность!)
очень ценная инфа! спасибо!

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:47 ----------

это по силам)

ты прочитай ВСЮ тему маю!! там и про косу и про сращивание ТАМ ЕСТЬ ВСЕ что надо будет делать тебе!!! тока у меня там гораздо больше чем тебе надо будет

а что B20B просто 140 сил, два вала и расход при этом 10л но не забудь коробку которую оч сложно найти и головняк с доками т.к это не родной мотор (у моегознакомого ушло на докуметы месяц и 16т.р.)

В20В это хороший мотор!!! для города ваще тема!!! для кольца ниочем!!!!
за эти деньги сколько он стоит он оправдывает ожидания!!

В20В это хороший мотор!!! для города ваще тема!!! для кольца ниочем!!!!
за эти деньги сколько он стоит он оправдывает ожидания!!
но ежели к нему поставить голову от B16B то твой B18 просто отдохнет в сотронке (не в обиду) там без всех приблуд тюнинга 230 сил

k600nr,
Ты не путаешь ни чего?около 200л.с. будет и то на доработанном блоке Б20 и доведенной до ума втековой головой,это считая вместе с впуском и выпуском хорошим!!!

Б16Б овощной мотор безвтековый) Надо башку от а мотора если не ошибаюсь.

k600nr,
У тебя какой моск это делает, замерял на стенде сколько получилось? Расскажи поподробнее про свой гибрид откуда 230 сил взял, поршня менял валы злые? Сколько крутит твой гибрид и чем канал заводил в голову? Тоже готовлюсь...

но ежели к нему поставить голову от B16B то твой B18 просто отдохнет в сотронке (не в обиду) там без всех приблуд тюнинга 230 сил

ухахаха!!!! ты гибрида хоть одного на стенд заганял???
а пацаны тут заганяли!!!!
не обьедет он меня это раз!!!
а второе гибриды эти дохнут как бомжи в мороз!!!:D:D:D:D

ухахаха!!!! ты гибрида хоть одного на стенд заганял???
а пацаны тут заганяли!!!!
не обьедет он меня это раз!!!
а второе гибриды эти дохнут как бомжи в мороз!!!:D:D:D:D
незнаю не знаю у нас по городу машинки три с такими моторами катаються и ничего а морозы у нас тоже ведь не детские
может просто нормальных мотористов на это дело нет


---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:08 ----------


Б16Б овощной мотор безвтековый) Надо башку от а мотора если не ошибаюсь.

k600nr,
У тебя какой моск это делает, замерял на стенде сколько получилось? Расскажи поподробнее про свой гибрид откуда 230 сил взял, поршня менял валы злые? Сколько крутит твой гибрид и чем канал заводил в голову? Тоже готовлюсь...
наоборот 16А1,16А2 моторы до 170л.с. а вот В16В уже 185 их не втековых не бывает,
и двигло ето с первого тупера EK9 вот!!
по части нутра : поршня кованные шатуны из титана (там комплектом шло) другой малянный насос валы пока родные но шестерни разрезные и облегченный маховик с керамикой. Мозг родной с 1,5 инжекторной но расшитый полностью

k600nr,
-но ежели к нему поставить голову от B16B то твой B18 просто отдохнет в сотронке (не в обиду) там без всех приблуд тюнинга 230 сил


-по части нутра : поршня кованные шатуны из титана (там комплектом шло) другой малянный насос валы пока родные но шестерни разрезные и облегченный маховик с керамикой. Мозг родной с 1,5 инжекторной но расшитый полностью

По твоим высказываниям и логике я понимаю что у тебя супер-пупер гибрид, который в стоке выдал 230лс+твои кованные шатуны и ультра легкий маховик

ИТОГО: походу у тебя уже за 300 сил поди перевалило!!!

нет голову то не трогали просто подготовили блок к наддуву может быть просто когда вскрывали решили с мужиками сразу поменять чтобы потом не лазить вот.
А сегодня ездил по разборкам нашел супорта от одисея по 1500 за шт осталисось найти диски 282 и будет гут
по маховику он облегчённый но как ты сказал не ультра лёгкий просто с ним двиглу крутиться легче

k600nr,
тогда не лялякай что Б20-230 в стоке при голове от б16!!!
У тебя щас дай бог 160, с бошкой будет 180 может быть,понапихаешь в эту конструкцию тюнячек со всех сторон будет около 200 если повезет...

В 20 длинноход !!! он не обьедет В18!!! он может быть уйдет чуток на старте в чем я сомневаюсь!! но на втеке ему будет труднее раскручиваться на 402 метра

Паха,
он крутящим моментом возьмёт просто 18 мотор, там почти прямая на втеке!!!
и после сотки валить будет не слабо где 18 будет понемногу сдуваться, объём есть объём...
в стоке получится с 16 башкой сток около 185 кобыл но заваливаться будет после 7000

Парни кстате а чем башка б16б отличается от б16а?
Никто не в курсе? Здается мне что бошки одинаковые...

нет есть разница!!! есть в16 у которых 155 каней и у которых 165 каней!!!!
уот и разница

Паха,
не я за голову именно у А2 160 кобыл а у Б16Б 185 кажись вот интересно за счёт чего... толи поршневая толи башка чем то отличается

бошками и мозгами

Паха,
блин а чем именно в башке изменено? )))))

ну я точно не знаю сам не мерил но логично предположить что распредвалами и топливными картами в мозгах соответственно!!!!

В20В это хороший мотор!!! для города ваще тема!!! для кольца ниочем!!!!
за эти деньги сколько он стоит он оправдывает ожидания!! Смотря кто едет и чего за кольцо. На средних оборотах момент вытянет.

но ежели к нему поставить голову от B16B то твой B18 просто отдохнет в сотронке (не в обиду) там без всех приблуд тюнинга 230 сил Чудеса случаются...

k600nr,
Ты не путаешь ни чего?около 200л.с. будет и то на доработанном блоке Б20 и доведенной до ума втековой головой,это считая вместе с впуском и выпуском хорошим!!! Ну при таком сетапе как раз за 200 уйти должно.

ухахаха!!!! ты гибрида хоть одного на стенд заганял???
а пацаны тут заганяли!!!!
не обьедет он меня это раз!!!
а второе гибриды эти дохнут как бомжи в мороз!!!:D:D:D:D Прелесть гибрида в моменте. Пацаны-маладцы!

незнаю не знаю у нас по городу машинки три с такими моторами катаються и ничего а морозы у нас тоже ведь не детские
может просто нормальных мотористов на это дело нет
наоборот 16А1,16А2 моторы до 170л.с. а вот В16В уже 185 их не втековых не бывает,
и двигло ето с первого тупера EK9 вот!!
по части нутра : поршня кованные шатуны из титана (там комплектом шло) другой малянный насос валы пока родные но шестерни разрезные и облегченный маховик с керамикой. Мозг родной с 1,5 инжекторной но расшитый полностью Все движки дохнут, если на них жечь. Хотя построить правильно гибрид дело не для простых жителей земли, либо много сил, либо много денег.

В 20 длинноход !!! он не обьедет В18!!! он может быть уйдет чуток на старте в чем я сомневаюсь!! но на втеке ему будет труднее раскручиваться на 402 метра Несколько лет назад мы заезжали всеми возможными комбинациями и получалось, что всё и вся на 402 едет примерно одинаково. Больше зависимости от прокладки и сцепы, чем от гибрида или б16а. Сейчас уже за сотню страниц, а раньше было написано, что средний результат любого д-втек проигрывает корпус-полтора среднему результату б-мотора. Вот и можно задуматься.

Паха,
он крутящим моментом возьмёт просто 18 мотор, там почти прямая на втеке!!!
и после сотки валить будет не слабо где 18 будет понемногу сдуваться, объём есть объём...
в стоке получится с 16 башкой сток около 185 кобыл но заваливаться будет после 7000 +100500. Именно так оно и есть.

Парни кстате а чем башка б16б отличается от б16а?
Никто не в курсе? Здается мне что бошки одинаковые... Каналы, пружины, клапана. б16б аналог б18с редтоп. б16б перекидкой колена и поршней превращается именно в него. б16а самая простая б-втек голова, б18с чёрная уже злее. Можно курить мануалы и каталог экзиста.

зы А ваще всё это дротерство и экономически нецелесообразно.

зы А ваще всё это дротерство и экономически нецелесообразно.

ага

и +1 ко всему сказанному

что такое в18с черная???? это туперная голова они все красные

что такое в18с черная???? это туперная голова они все красные

По европейски B18C1 это сировский черноголовый.

я ваще про европу тут ничего не писал

Ну лично у меня стояла чёрнокрышечная B18C GSR. Прислал Досх с Япы. У неё ещё впуск только с самой собой совместим.

Ильич тебе чото впарил левое значит ЫЫЫЫЫ ;);););) он это любит!!!

Да. "Ильич" на вопрос про болт он, сказал, что всё с б16а одно и тож.
А когда машина стола в топтеч, состоялся разговор:
-так у тебя не редтоп?
-ну да.
-то есть у тебя GSR.
-да, у меня чёрная голова
-ну а мы тут мучаемся пытаемся твой старый впуск поставить
-а чё?
-да не подходит твой старый.
-а Досх сказал "болт он"
-от его слов он не поставится.

Потом были хаотичные поиски впуска. Тогда ещё небезисвестный Жиз сказал, что на GSR вообще только родные впуски бывают. Но в течении дня был найден Сканк2 и поставлен.

Так что впечатления бывают самые радужные. И они только доказывают, что нормальные люди покупают изначально нормальные тачки.

у меня в планах на тачке жены В20В поставить с автоматом!!!
вместо 1300!!!

Так что впечатления бывают самые радужные. И они только доказывают, что нормальные люди покупают изначально нормальные тачки.

Это точно :)
свап оправдывает себя только в случае замены один в один
иначе как-бы не готовился к различным подводным камням, они вылазят в самых неожиданных местах :lol:
и ценег начинает раскручиваться как маховик пропорционально времени

У меня есть желание поменять свой Д14А4 на B16A + коробку автомат ,во сколько мне встанет это без работы??? Если можно в ЛС...!

Двигатель - тысяч 30 и столько же коробка, а зачем тебе это? Ты задал неправильный вопрос

на машине стоял D16A vtec-E
его заменили на D15A безвтековый (на старых мозгах)
имеется головка от D17A с седьмого цивика...
реально ли все это собрать и чтоб работало по нормальному и на старых мозгах!??

Ребят, подскажите - интересует свап двигла в 5-6 купехе на один из этих: в18c и от тупера b16b либо к20а, возможно посоветуете что то еще. Дело в том, что хочу замутиться на этот кузов, но двигатели не устраивают, выход вижу только один. Вообщем от этого будет зависить стану я хондоводом или нет))

так зачем дело стало?бери кузов и мотор да лепи конструктор.становись уже хондаводом.

Ребят, подскажите - интересует свап двигла в 5-6 купехе на один из этих: в18c и от тупера b16b либо к20а, возможно посоветуете что то еще. Дело в том, что хочу замутиться на этот кузов, но двигатели не устраивают, выход вижу только один. Вообщем от этого будет зависить стану я хондоводом или нет))


для всех мечтающих я создал эту тему

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68013

это мой проект и там до мелочей все расписано что где когда почему
откуда куда сколько!!! эта тема ответ на все твои вопросы!!
это свап в18с на ег4 потом на ЕГ6

Добрый день, други :)

Есть EK-3 автомат, D15B инжектор. Движок требует капиталки, да и коробка уже тоже :(
Сейчас думаю о ремонте коробки и контрактном движке, но пока не все понятно в плане замены двигателя:

1. Будет ли нормально работать D15B Vtec на автомате, если нет то что можно взять помощнее (D16 ?). Коробку менять не хочу, т.к. ее замена бюджет может раза в 1,5 увеличить.
2. В одном сервисе сказали, что у меня компрессия должна быть от 9,3 до 15,3. Немного смущает верхняя цифра.
3. Где можно нарыть более детальную информацию по движкам D серии.
4. и самое главное - где и у кого лучше покупать движок, что бы купить то что надо и потом не расстроиться?

П.С. тему осилил, но вопросы все равно остались...

Будет ли нормально работать D15B Vtec на автомате
1.с автоматным мозгом будет.2.если мотор в хорошем состоянии,,то почему нет.3, и 4, интернет тебе в помощ.

1. Где-то рядом тема была про свап с D15B на D15B vtec, там говорят что мозги на втек есть или под вариатор или под механику.
2. 15,3 вроде многовато как-то хотелось бы точно узнать
4. Интересны отзывы, тех кто уже покупал - где, как, какие могут быть подводные камни

мотор с рук,это всегда кот в мешке,а 15,3 это идеальный вариант имеется в виду.было и такое что после долгого стояния на продаже прикипали поршневые кольца к гильзе и мотор не крутился просто напросто.

товарищи хондоводы
подскажите, втанет ли на блок D15В (6 цивик) втековая голова от D17A (7й цуц)??
коса, мозг и трамблер втековые есть! от того же 6го...
вопрос именно в "механике" так сказать: встанет ли? прокладку какую ставить?

2. В одном сервисе сказали, что у меня компрессия должна быть от 9,3 до 15,3. Немного смущает верхняя цифра.
3. Где можно нарыть более детальную информацию по движкам D серии.
4. и самое главное - где и у кого лучше покупать движок, что бы купить то что надо и потом не расстроиться?

2. Степень сжатия 9
3. Мануал лучшая инфа или хороший форум типа этого или редлайна
4. Под заказ с япии на прямую дешевле и вероятность что двиг мертвый минимальна

2. Степень сжатия 9
степень сжатия и компрессия абсолютно разные весчи.

. Под заказ с япии на прямую дешевле и вероятность что двиг мертвый минимальна
Как это напрямую?

степень сжатия и компрессия абсолютно разные весчи.

знаю :) но зная точную степень сжатия можно прикинуть компрессию 8) оптимальная компрессия мотора приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм — это связано с эффектом адиабатического сжатия, то есть примерно 12,6

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:40 ----------


Как это напрямую?

то есть в конторе которая сама в япии разбирает машины и возит двиги, а не через "пятые" руки, как правило такие конторы дают гарантию тыш на 50

Есть моник Д15в2, движке - конец. И есть ZC одновальный без навесного. Возможно ли тупо поставить ZC на место умершего двигателя со старой навеской и мозгами?
И что это будет по мощности?
Предполагаю, что вопрос идиотский, но так сложилась ситуация, ищу бюджетное решение.

Добрый день, други :)

Есть EK-3 автомат, D15B инжектор. Движок требует капиталки, да и коробка уже тоже :(
Сейчас думаю о ремонте коробки и контрактном движке, но пока не все понятно в плане замены двигателя:

1. Будет ли нормально работать D15B Vtec на автомате, если нет то что можно взять помощнее (D16 ?). Коробку менять не хочу, т.к. ее замена бюджет может раза в 1,5 увеличить.
2. В одном сервисе сказали, что у меня компрессия должна быть от 9,3 до 15,3. Немного смущает верхняя цифра.
3. Где можно нарыть более детальную информацию по движкам D серии.
4. и самое главное - где и у кого лучше покупать движок, что бы купить то что надо и потом не расстроиться?

П.С. тему осилил, но вопросы все равно остались...


если у тебя мотор без втека то надо будет менять мозги и кидать дополнительно пару тройку проводов под капот!!
компрессия у тебя должна быть 11 а на новом моторе 14
нарыть можно тут на форуме все чо надо
движку лучше капиталить самому так дешевле всего будет!!

офф. какой коробас на б20 ставиться?(механика)

всмысле какой карабас???? ну хочешь меху пихай хочешь автомат!!
только когда автомат будедшь ставить придется ланжерон подпильнуть!!
иначе автомат не влезет!!

Паха,
не не , хочу меху, нужны маркировки коробасов которые встанут

Любая на В-серию, кроме тросиковых

ё**ыть попросил же маркировки, то что это те которые встают на Б серию и так понятно, просто искать коробки хрензнаеткакаянаБсериюнада очень сложно.

S4C\Y21, S80\Y21

buzz32,
спасиб ;)

а тупо понимание того что блоки одинаковые по крепежу коробок и исходя из этого похрену какая маркировка коробки до вас не доходит???

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:23 ----------

берешь любую хреневознает какую лишьбы была от В мотора и ставишь!!!
и встает!!! и не надо голову греть! а цифры эти это передаточные числа у коробок разные ГП разные и так далее есть с ЛСД есть без НО БЛОКИ ПО КРЕПЕЖУ К МОТОРУ у всех одинаковые!!!

Паха,
не пойму к чему это написано ? на посиковиках типа того же джапанкарса сложно найти коробку без маркировки, я не знал какую коробку нада заказывать и спросил, расчитывал получить ответ типа : s20,s40,s80 ит.д. чтобы знать что искать и что заказывать, а найти хотелось механику , а чтобы её в продаже найти нужно знать маркировку.

держи по коробасам:
http://www.prelude.ru/work/2471/2490/4787

RN3DGL,
спасиб, весьма полезная инфа =)

ваша беда в том что вы не механики а менеджеры которые за цифры цепляются

Паха,
да там цифр мало просто сводная инфа по коробкам.

есть уйма деталей которые по каталожным номерам никогда не подойдут вместо друг друга!!! а на практике ваще все встает как родное!!!

---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:12 ----------

я когда на трамблер искал запчасти на тупера своего ваще охренел от разницы цен у В20 катушки и у тупера катушки!!!
а катушки одинаковые . а номера ваще левые бьются

коробку по маркировке на аукционе искать тоже не удобно надо искать по мотору

Привет всем ! У меня цивик 91 год кузов ef2 двигатель d15b карбюратор , вобщем двигатель умер , хочу купить контракт но безсмысленно покупать опять двиг с кабюратором , читал про раличные свапы и решил ставить двиг от цивика ek3 D15b 3st vtec . Так вот подскажите подойдёт ли к этому движку мой автомат ? Встанет ли он на стандартные подушки ? ( вроде читал что встаёт ) Двиг нужно покупать со всем навесным , касой и компом ? С топливной нужно переделать насос и обратку ? или заменить бак на инжекторный ? Много ли проблем будит с проводкой ? ( если по деньга сколько примерно возьмёт электрик ? ) Извеняюсь сразу что первое сообщение и сразу вопросы , как начну делать сделаю полный отчёт !!!!

Спасибо заранее !

вот я свапил на дуал карб инжекторный мотор
почитай ты на все вопросы в этом отчете найдешь ответы!!!
ну а по подушкам встанет все и коробка тоже встать должна как родная!!!

---------- Сообщение добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:16 ----------

а забыл вот ссылка
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68013

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:17 ----------

по проводке думаю ничего сложно теперь уже по крайней мере для меня нет!!
инфу тока надо найти по твоей касе по распиновке твоих мозгов и по распиновке мозгов которые будешь свапить!!!!
у меня там трабла была в этом плане огого!!!!

Действительно хорошая тема ! Только вопрос от чего ты покупал топливный насос и как его подключить ?

---------- Сообщение добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:23 ----------

И какой лучше взять насос ?

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:29 ----------

Точнее от чего !?

если у тебя мотор без втека то надо будет менять мозги и кидать дополнительно пару тройку проводов под капот!!
компрессия у тебя должна быть 11 а на новом моторе 14
нарыть можно тут на форуме все чо надо
движку лучше капиталить самому так дешевле всего будет!!
Мой движок уже кто-то откапиталил "сам" и не один раз похоже , не надо самим капиталить движки, иначе дешевле придется ставить контрактный

Действительно хорошая тема ! Только вопрос от чего ты покупал топливный насос и как его подключить ?

---------- Сообщение добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:23 ----------

И какой лучше взять насос ?

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:29 ----------

Точнее от чего !?

от того от чего будешь мотор брать и насос от туда же бери!!!
у меня щас от хонды S2000 стоит!!! но впланах ставить впуск и рейку от нее с форсами!!!

не надо самим капиталить движки
надо именно самим капиталить движки чтоб потом не было мучительно больно...

В Тверских гаражных сервисах, не в обиду будь сказано;)

на самом деле не так уже и много там сложного!!!
просто надо знать кое какие мелочи а остальное в книжке есть

Ещё впросик где можно добыть схему моей косы ?

для чего тебе схема твоей касы***???
и чо за тачка у тебя
а ваще в книжках по сивикам должно быть!!!

buzz32,
чем лично тебя не устраивает,тверской гаражный сервис

Honda civic кузов ef2 , двигатель d15b карбюратор , 1991 год . В книгеесть общая схема элетрооборудования , это она и есть ?

buzz32,
чем лично тебя не устраивает,тверской гаражный сервис

Тем, что он лезет в хондовские моторы

buzz32,
а питерский в японию отправляет агрегат?

В Мотор технологии

надо именно самим капиталить движки чтоб потом не было мучительно больно...

+1000!!!;)

---------- Сообщение добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:11 ----------


В Мотор технологии

А ты уверена, что там у больше половины сервисменов руки не из з...цы растут? Обращался в Казани в оф. сервис Хонда по двигу в свое время. "НЕТ ПРОГРАММЫ И РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ!!! ТОЛЬКО НОВЫЕ МАШИНЫ МОЖЕМ". Нахер нужен такой сервис. Приятелю в гараже правда одном недавно двиг перебирали, колено точил. Так там ему ремень ГРМ когда ставили, вместо ВМТ между метками ВМТ и опережения зажигания выставили. ЧИТАЛИ ПО МОЕЙ КНИЖКЕ! Доказывают, что так и должно быть. Ко мне позвонил, сокрушается, уточняет что да как должно быть (сам он жестянкой занимается, в двиги не лез). На зуб неправильно выставили. Пришлось исправлять.
Если с головой и нормальными руками, только самим и капиталить.
Извини, не в обиду, женщинам в двиге и других механизмах делать нечего (за очень редким исключением!!!).

[QUOTE=Гусар;2840255]+1000!!!;)

---------- Сообщение добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:11 ----------



А ты уверена, что там у больше половины сервисменов руки не из з...цы растут? Обращался в Казани в оф. сервис Хонда по двигу в свое ...
Уверена
А контролировать их буду не я, а Питер-ралли

buzz32,
ну и скока ценник за качественный ремонт в мотор технологии?для справки

завтра замена коробки у меня

Паха,
а че с твоей?

buzz32,
ну и скока ценник за качественный ремонт в мотор технологии?для справки

Мотор технологии:
Расточка блока цилиндров под рем.размер
Хонинговка цилиндров
Шлифовка плоскости блока цилиндров
Перепрессовка шатунов/поршней
Замена направляющих клапанов
Зенковка седел клапанов ГБЦ
Шлифовка клапанов (тарелка + торец)
Шлифовка плоскости ГБЦ
Полировка шеек коленвала
Балансировка коленвала
Примерно 17000р

Авто-сервис:
Снятие/установка мотора
Разборка/дефектовка/сборка мотора
Мойка узлов и деталей
Вывешивание поршней с шатунами
Притирка клапанов
Регулировка клапанов
Настройка зажигания/холостого хода
23000р

Запчасти от 30000р за Китай до 60000р за оригинал.

Все что можно выиграть при переборке самому в гараже - это 23тыщи. Сомневаюсь, что у кого-нить в гараже завалялись станки для расточки/шлифовки/балансировки. От бедности и шлифуют плоскости на камне, что ГБЦ выпуклые становятся. Клапана притирают без шлифовки так, что поясок становится шире допустимого раза в два. Ну и так далее, можно долго перечислять.

ребят хелп, чёт не могу понять корпуса у дроссельных заслонок на автомате и механике разные чтоли? просто меняю мотор из под мехи на старый автомат, ребята в сервисе говорят что на автомате ещё какойто трос от коробки для включения кикдауна должен подходить к дросселю

трос да есть но к мотору он никакого отношения не имеет!!! просто на шкиве дроссельки у автоматов два паза а у мехи один!!

Все что можно выиграть при переборке самому в гараже - это 23тыщи. Сомневаюсь, что у кого-нить в гараже завалялись станки для расточки/шлифовки/балансировки.
Про наличие станков никто не говорит,что они есть,но есть возможность отвезти все детали разобранные самому на ту же самую расточку и шлифовку что выйдет в копейки.

Вывешивание поршней с шатунами
поподробней о данной процедуре...

Шлифовка плоскости блока цилиндров
как часто делаете данную процедуру?или для увеличения списка написано?

От бедности и шлифуют плоскости на камне, что ГБЦ выпуклые становятся.
данная процедура у нас в городе стоит 400руб.сильно обеднееш от них отдав?

Клапана притирают без шлифовки так, что поясок становится шире допустимого раза в два.
за это тоже заплатил 200р за 4 клапана.итого 800р за 16 клапанов.расточка с хоном блока стоит тоже не великих денег и поверь никто эту процедуру круглым напильником не делает. P.s я конечно понимаю что мотор технология круче всех,но не надо думать что вокруг люди к кувалдой забивают поршня в мотор,если они не лезут туда.есть масса литературы по грамотному ремонту и в ней все написано что и как последовательно делать. Мотор технологии Примерно 17000р Авто-сервис: 23000р Итого 40000 р????без запчастей? нормально бабки считаете.

Не нужно иметь станки для расточки колена и цилиндров, шлифовки головы. Надо знать куда отдавать.
Расточка колена встала 2000, цилиндров 2500, запрессовка пальцев 800, шлифовка головы на станине 1000. Такие станки стоят в гаражах! Во мужики работают. Если бы делали погано, не ездили бы к ним со всей округи.
Шлифовка головы камнем - прошлый век. Но остались и такие. Но зачем я буду на камень отдавать?! Я что, себя не уважаю?! Или совсем лох?!
Конечно балансировку колена не проводил, направляющие клапанов не менял. Клапана же притирал сам, но без зенковки и шлифовки. Если надо, отвезу где нормально сделают. Так что...
Правда голову слегка запорол, когда болт крышки распредвала сломался при закручивании. Начал высверливать - метчик сломался. Сделали ввертыш, но небольшая трещина в ложе распредвала появилась при зарручивании. Напрягает, на трассе более 3500-4000 долго крутить опасаюсь. Это 130-140 км/ч. Да и не получается долго, вмиг догонишь какой либо тихоход.

то есть в конторе которая сама в япии разбирает машины и возит двиги, а не через "пятые" руки, как правило такие конторы дают гарантию тыш на 50

А можно все-таки поделиться адресами этих контор. Можно в личку. :_

P.S.
как бы это объяснить - я понимаю что у вас за уралом и на ДВ это не проблема - таких контор много в каждом городе. У нас одна-две шараги, которые в принципе могут что-то привезти без каких-либо гарантий, или искать в москве :(

Про наличие станков никто не говорит,что они есть,но есть возможность отвезти все детали разобранные самому на ту же самую расточку и шлифовку что выйдет в копейки.Понятно что в Твери дешевле. Копейки - это сколько?

поподробней о данной процедуре...Что именно?


как часто делаете данную процедуру?или для увеличения списка написано?Ты спросил стоимость, я написал. Процедура делается при надобности после замера плсокости. Если нелинейность в допусках, то и шлифовать не надо. Если не надо шлифовать БЦ, то можешь вычесть тыщи 1500р.


данная процедура у нас в городе стоит 400руб.сильно обеднееш от них отдав?Я не работаю в Мотор Технологии. Я так же им отдаю. Это Питер, я не виноват что здесь дороже.


за это тоже заплатил 200р за 4 клапана.итого 800р за 16 клапанов.расточка с хоном блока стоит тоже не великих денег и поверь никто эту процедуру круглым напильником не делает.Ты меня не понял. Притиреть клапана - это одно. Но если на старом моторе притирать клапана без предварительной правки седел и шлифовки клапанов, то это и будет говноремонт.


P.s я конечно понимаю что мотор технология круче всех,но не надо думать что вокруг люди к кувалдой забивают поршня в мотор,если они не лезут туда.есть масса литературы по грамотному ремонту и в ней все написано что и как последовательно делать. Мотор технологии Примерно 17000р Авто-сервис: 23000р Итого 40000 р????без запчастей? нормально бабки считаете.Посчитай сам. Даже интересно сколько получится. Только перечень посчитанных работ не забудь опубликовать.
Я правда не понял в чем претензии. Дорого? Ну так никто и не заставляет ехать в Питер капиталиться. Только вот качество работ бывает разное. Мы вон Хондо блоки в Москву отправляем гильзовать за 15000р, потому как в Питере с требуемым качеством никто делать не умеет.

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:19 ----------


Шлифовка головы камнем - прошлый век. Но остались и такие. Но зачем я буду на камень отдавать?! Я что, себя не уважаю?! Или совсем лох?!
Сам же говоришь - есть и такие. Последний вскрытый мотор с машины купленной в Твери:
- ГБЦ шлифовали на камне
- Направляющие ГБЦ (втулки между ГБЦ и БЦ) вообще отсутствуют
- Кольца ориентированы на поршне от балды
- Две постели распредвалов (мотор Б16) перепутаны местами
- Пружины клапанов ориентированы от балды, видимо не в домек было товарищам, что у Хонды они с прогрессивной навивкой и их правильной стороной надо устанавливать
- Крепеж явно затягивали без динамометрических ключей. Потому как куча сорванных и заломанных шпилек и болтов. Несколько болтов ГБЦ тоже затянуты были до усрачки
- Герметика по всему мотору хоть лопатой выгребай - "толстый, толстый слой шоколада" (с)реклама
- Мотор перебирали явно без снятия его с машины, потому как поменяны только шатунные вкладыши и отсутствует труднодоступный крепеж (сложно подлезть когда мотор под капотом)

Вот тебе и прошлый век...

Что именно?
я выделил что именно.вывешивание поршней что называеш?

Ты меня не понял. Притиреть клапана - это одно. Но если на старом моторе притирать клапана без предварительной правки седел и шлифовки клапанов, то это и будет говноремонт.
я как раз понял тебя и написал цены не притирки а шлифовки клапанов с правкой седел.

Я правда не понял в чем претензии.
претензии в том что ты судиш об тверском ремонте по одной машине пришедшей из моего города,но сам подумай если ее делали на продажу,кто захочет вваливать деньги лишние в качественный ремонт на оте@бись сделали и ладно.завелась и то хорошо.мне то же авто встречались из питера с говноремонтом,так что ж теперь сказать что в вашей венеции все мотористы безрукие?

я выделил что именно.вывешивание поршней что называеш?

я как раз понял тебя и написал цены не притирки а шлифовки клапанов с правкой седел.

претензии в том что ты судиш об тверском ремонте по одной машине пришедшей из моего города,но сам подумай если ее делали на продажу,кто захочет вваливать деньги лишние в качественный ремонт на оте@бись сделали и ладно.завелась и то хорошо.мне то же авто встречались из питера с говноремонтом,так что ж теперь сказать что в вашей венеции все мотористы безрукие?
Вывешивание - приведение поршней и шатунов к одному весу, что непонятного?
Ну раз понял, то я рад за тебя. [полетел заключать договор на поставку головок для притирки клапанов по дэшману]
Я где-то говорил, что в Твери ВСЕ безрукие? Я тоже капиталил моторы в своем гараже и ездили они вполне ничего. Но с тех пор прошло уже лет 15 и понимаю разницу между ремонтом в гараже и ремонтом в нормально подготовленной рем.зоне с необходимым набором инструментов, оборудования и опыта.

---------- Сообщение добавлено в 01:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:59 ----------

И кстати да, я не сужу о Тверском ремонте по одной машине. Просто под руку попались. =)

Я где-то говорил, что в Твери ВСЕ безрукие?
не ты говорил а твоя клиентка.у которой я спросил по ценам в мотор технологии. конкретно buzz32

---------- Сообщение добавлено в 01:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:31 ----------

а именно она так и судит по своей машине о тверских ремонтниках.

Не суди строго. Её тоже можно понять. Ктож знал, что мотор убит на столько, что ремонт выливается в копеечку. Кот в мешке контрактный в те же деньги считай получится вместе с работой. Вот и дасада со взрывом мозга. А ты как раз тут тепленький из города где брали авто и продвигаешь гаражный ремонт. =) Влип ты короче. Приговариваешся к расстрелу. =)))

Да не готовил никто мою машину к продаже, ее сняли с учета 14 января и даже мусор из салона не выбросили. Это были "нормальные" ремонты двигателя, все делали как умели и делать лучше не считали необходимым..
До москвы между прочим 170 км от Твери, могли бы и туда направить;)

Разговор то начался не с того, какой ремонт лучше. Было сказано, что лучше делать самому, если голова и руки на месте. А отдавать в авторизированный или гаражный - это личное дело каждого. И там и тут есть рукастые парни, есть и те, кого к машине близко нельзя подпускать. Некоторые же делают сами из нехватки денег на сервис, некоторым нравится самим возиться. К тому же в сервисе вердикт один - менять! А повозившись немного, можно и самому восстановить детальку, а не выкидывать деньги на покупку новой. Пусть колхоз, но все же получаешь удовольствие, когды ТЫ САМ СДЕЛАЛ, переплюнув сервисменов, САМ ВОССТАНОВИЛ ДЕТАЛЬ. Разумеется если сделал качественно, а не отвалится через тыщу-другую.
Не всем понять тех, кто стремится делать сам. Как и не всем понять, зачем в горы ходить, зачем с парашютом прыгать, зачем всю ночь в мороз или слякоть сидеть в засаде на кабана. Это особая категория, понятная только таким же как и он сам. Так что спор бессмыслен.

Не суди строго. Её тоже можно понять. Ктож знал, что мотор убит на столько, что ремонт выливается в копеечку. Кот в мешке контрактный в те же деньги считай получится вместе с работой. Вот и дасада со взрывом мозга. А ты как раз тут тепленький из города где брали авто и продвигаешь гаражный ремонт. =) Влип ты короче. Приговариваешся к расстрелу. =)))
а рас так то хвала тогда тем парням,которые как ремонтники ни о чем,но как впарить автомобиль они знают и с успехом делают свое дело.значит нынешней хозяйке этого Civica надо при покупке не хлопать ушами а смотреть что берет.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:54 ----------

Гусар,
+1000

Речь не о том, кто покупает машину, а о самой машине, если кто-то может это понять. Она будет сделана, даже если не будет принадлежать мне.
По теме: те косяки, о которых написал Vitat, они много ДЕНЕЖНЫХ вложений требовали? Требовалось только знание

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:40 ----------

[QUOTE=avtopsih;2849777]а рас так то хвала тогда тем парням,которые как ремонтники ни о чем,но как впарить автомобиль они знают и с

Нет, не хвала этим уродам, не надо переворачивать все с ног на голову

Нет, не хвала этим уродам, не надо переворачивать все с ног на голову
вот и не переворачивай,судя по своей машине о тверском ремонте.

А о каком? О Рязанском чтоли?
По своей машине я могу судить лишь о тверском сервисе
Как ни крути:)

нажила себе врага.

А о каком? О Рязанском чтоли?
По своей машине я могу судить лишь о тверском сервисе
Как ни крути:)

Наверняка ребята делали от балды. Покататься немножко и сплавить. Такое можно встретить в любом городе. Даже новую машину можно убить за год. А потом выставляется на продажу и покупается новая. И все идет по кругу. А покупатель то смотрит на год выпуска, а об убитом состоянии и не догадывается. Потому машины стоит покупать вместе с разбирающимся человеком.
Рассказывали случай, когда на Яве поршень изготовили из дуба и продали. Правда нашли потом их и вернули деньги.

на самом деле капиталку сделать наших моторов не так уж и сложно!!
Д и В серия очень ремонтно пригодны!!! оч легко разбираются снимаются и ставятся!!!

Да че вы парни стараетесь ей объяснить,той которая кромеруля ниче не видит и даже в пробке бензобака накосячит.

И с пробкой бензобака тоже накосячил гаражный сервис;) дырку же не я сверлила;)
Но c себя вины не снимаю: нефик туда ездить

Sorry, вопрос не по теме.
Кто нибудь шарит в приводах? Появился интенсивный стук в приводах. Нуждаюсь в советах в теме http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=71891

Добрый день, хотел спросить , у меня d16z6 125, но он уже погибает... Что мне лучше сделать??? С ним что-нибудь или другой двиг ставить ... Денег тыщ 70!!!

mimirk,
ну в принципе можеш уместится в эту сумму по замене на контрактник такой же,и если делать будеш сам тогда вместишся.

этот лучше не ремонтировать???

надо смотреть глобально,как бегает заводится,масло ест не ест.компрессия?стучит ли?делался ваще до тебя или нет.ну и вскрывать чтоб определить,обойдется заменой колец или нет....

заводиться отлично, но после 4000 оборотов дымит и масло жрет как сумашедший!!!

имея 70 тыщ на руках можно свапнуть В20 мотор!!!!

для начала хватит,а потом за кредитом в банк.чтоб доделать.

А если b20 ,каробку менять надо??

да надо будет многоч его менять!!! коробку привода козги выпуск возможно ступицы!!!

Паха,
но ведь просто B20 не интересно надо втек полюбому

просто В20 уедет от любого Д мотора втекавого ваще легко!!!!!!!!
просто В20 это тема!!! крутящего момента оч много
и мотор оч дешовый!!! я жене такой поставлю!!!

и как тогда все это вместить в 70тыр?

подскажите пожалуста у меня двигатель на 6 купе D16Y7 105 л\с маловато хочеца побольше!!!какой можно поставить без особых переделок и какие переделки понадобяца!!!и можноли туда поставить В16А что надо будет поменят и скоко будет стоить???заранее спасибо

Serega88,
все можно сделать.долго объяснять,тут почитай что и сколько.http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68013

Кто-нибудь подскажет, можно ли блок D17A накрыть головой В16А?
Может они по аналогии с двс ВАЗа взаимозаменяемы, дабы не мучиться полным свапом, а заменив гбц получить прирост?

нет нельзя

нельзя это первое второе принцыпы работы разные у моторов !!!
у тебя катушки зажигания а там трамблер!!!
и седьмой сивик тюнить это как бы оч сомнительное занятие!!!
гонку из него ты не сделаешь!!

нельзя это первое второе принцыпы работы разные у моторов !!!
у тебя катушки зажигания а там трамблер!!!
и седьмой сивик тюнить это как бы оч сомнительное занятие!!!
гонку из него ты не сделаешь!!

Пичаль :(
Кузов секас, а движок отстой.. несправедливость.
Получается самый без проблемный(но малоэффективный) выход, это фрезернуть гбц, для поднятия СЖ и переход на бензин по выше?

кстати, трамблер разве не на гбц висит? если менять гбц, то меняется полностью все вроде как, соответственно если совпадает с геометнией водяной рубашки и поршневой, то меняем гбц и всю систему зажигания + мозги и все должно работать.. в чем ошибаюсь?

в чем ошибаюсь?
МОТОРЫ РАЗНЫЕ!!!

седьмое калено ваще хз не видел даже переделок с автомата на меху!!! а ты тут про такое говоришь!!

МОТОРЫ РАЗНЫЕ!!!

Облом так облом :(
Значит остается впуск/выпуск + фреза.

А как насчет наддува?
не турбо и не рутс, так как там скачки и нужно мозги менять.
Если воспользоваться центробежником, то есть давление линейно наращивать. Справятся ли стандартные автоматные мозги с такой задачей.
По опыту тех же ВАЗов на ДМРВ мозги справлялись легко. Больше воздуха/больше топлива и никаких геморов.
А как со смесеобразованием у D17A2? Если поставить небольшую улитку в пределах 0.5кило на отсечке, будут ли мозги правильно расчитывать?
И повлияет ли на АКПП как либо(дел с АКПП не имел, даже не представляю по какому принципу\условиям скорости переключаются)

с чего мозги будут правильно расчитывать, карты полюбому менять.

с чего мозги будут правильно расчитывать, карты полюбому менять.

а это уже вопрос к мозгам. на ВАЗе прямая зависимость колво. воздуха по ДМРВ к колву топлива.
соответственно много воздуха, много топлива. Ничего настраивать и не надо.(можно конечно для пущего эффекта, но не обязательно).
А вот тут как хз.. ДАД стоит или ДМРВ? с ДАД даже проще должно быть скока давит стока и льет )(конечно все это грубо, но на тазе прокатывает)

Штатный МАП понимает до 0.7бар наддува.

Штатный МАП понимает до 0.7бар наддува.

Ну и супер, значит можно рискнуть.. лишь бы мозги не свихнулись :)
вопрос про АКПП, как там все это взаимосвязано? или в этом плане от механики не отличается? больше давит, быстрее крутит. или больше давит, какой нить ограничитель не дает быстрей крутить и крутит по записанному гдето шаблону.

Мозги могут свихнутся. Врядли в них карты прописаны по бусту, может беднить. Вероятнее всего понадобиться какая-нибудь внешняя приблуда-обманка типа сафки от апекси или фика от аем для подстройки смеси.
Про АКПП, кроме возросших нагрузок никаких других проблем не должно быть.

вобщем очередной пустой бред!!! хочу компрессор хочу турбо
хочу в18с хочу круто!!! когда дело доходит до бюджета из всего форума
остается только пару человек которые решаются на эту аферу!!!

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:46 ----------

сходи на редлайнерс!!! там нарду шаристого море!!!
почитай а не задавай тут вопросов!!! тут турбо машин одна две на весь форум

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:48 ----------

а еще ты просто не представляешь как управлять тачкой когда она в бусте!!! даже если дунешь ты в нее 07 бар!!!
первое это под замену впуск выпуск форсунки бензанасос мозги!!!
это оч дорого!!!
второе ни одного турбо сивика нету на кольцевых гонках!!!
на них не реально ездить на кольце из за перебора по мощности
справиться с тачкой в бусте на первой второй передаче практически невозможно
колеса тупа уходят в букс и сцепления с дорогой практически нет!!!
ехать твоя тачка будет только с третьей передачи!!!
а смысл всего этого??? при каждом выходе в 4500 получать неебического пня в жопу и лететь от этого прихода незная как маневрировать на таких оборотах)))))) тоесть на второй передаче например ты не сможешь ехать на 5500 я вот к чему!!! потому что на 4500 включится турба;);););)
а тогда для чего ваще она нужна??? по прямой всех рвать??
ну может и круто!!! но чтобы ганяться турба ненужна!!

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:55 ----------

ну а на д15 турбовам можно по прямой обьехать любой атмо В18С туперный!!!
но на кальце турбо д15 будет тупа сосать!!! причем по корень!!

вобщем очередной пустой бред!!! хочу компрессор хочу турбо
хочу в18с хочу круто!!! когда дело доходит до бюджета из всего форума
остается только пару человек которые решаются на эту аферу!!!

опыт доработок есть. не веришь, прочти:
http://www.drive2.ru/users/odmin/



сходи на редлайнерс!!! там нарду шаристого море!!!
почитай а не задавай тут вопросов!!! тут турбо машин одна две на весь форум

ок



а еще ты просто не представляешь как управлять тачкой когда она в бусте!!! даже если дунешь ты в нее 07 бар!!!
первое это под замену впуск выпуск форсунки бензанасос мозги!!!
это оч дорого!!!
второе ни одного турбо сивика нету на кольцевых гонках!!!
на них не реально ездить на кольце из за перебора по мощности
справиться с тачкой в бусте на первой второй передаче практически невозможно
колеса тупа уходят в букс и сцепления с дорогой практически нет!!!
ехать твоя тачка будет только с третьей передачи!!!
а смысл всего этого??? при каждом выходе в 4500 получать неебического пня в жопу и лететь от этого прихода незная как маневрировать на таких оборотах)))))) тоесть на второй передаче например ты не сможешь ехать на 5500 я вот к чему!!! потому что на 4500 включится турба;);););)
а тогда для чего ваще она нужна??? по прямой всех рвать??
ну может и круто!!! но чтобы ганяться турба ненужна!!

:))) слова "стритрейсера"? увольте, в этой партии не состою.




ну а на д15 турбовам можно по прямой обьехать любой атмо В18С туперный!!!
но на кальце турбо д15 будет тупа сосать!!! причем по корень!!

какие страшные слова :)
всего лишь хочу динамику "зубилы" вернуть. с турбо не заморачиваюсь, ибо это реально дорого. один коллектор сварить выставили ценник до 30000р.

ахахаха гонщик мля на 7м овоще ахахах

и седьмой сивик тюнить это как бы оч сомнительное занятие!!!
гонку из него ты не сделаешь!!

Вот тут я бы с тобой поспорил, делают с них гонки и еще какие http://www.zerotohundred.com/newforums/cars-for-sale/210235-honda-civic-es3-loaded-with-k20a-for-sale-2.html эта семера много кого порвет. просто япы не очень заморачиваються на 7, зато америкосы турбы тока так пихают в них http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&_trksid=p3841.m39.l1313&_nkw=D17&_sacat=

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:35 ----------


седьмое калено ваще хз не видел даже переделок с автомата на меху!!! а ты тут про такое говоришь!!

а это про переделку http://info.drom.ru/misc/10482/

у кого есть движка d14a1 или же подскажите что лучше сделать а то у меня все конец (умер) а залазить смотреть просто нет времени

Есть у меня двигатель. Двигатель хонда civic 4D 2009г 1,8 литра.
прошел 15000 км.Обсалютно живой
кому интересно звоните 8952 206 56 40
кидаю ссылку на фото в контакте
http://vkontakte.ru/album-20620750_119143439#/photo-20620750_185706874

ОЧЬ хорошо только подойдет -ли на мою правильно ли я понял там 4d

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:21 ----------

ОЧЬ хорошо только подойдет -ли на мою правильно ли я понял там 4d и к тому-же у меня 89г и хэч

---------- Сообщение добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:35 ----------

ОЧЬ хорошо только подойдет -ли на мою правильно ли я понял там 4d и к тому-же у меня 89г и хэч

Николай 2,
нет тебе он не пойдет...у тебя другой абсолютно мотор...

а кто подскажет на мой авто механ коробкой другой двиг только с автом подойдет но только двиг без коробки, а то предложили и по цене терпимо вот и не знаю ??

во написал....поищи в ветке 4х...

поставь D15B и не парься

---------- Сообщение добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:23 ----------


Николай 2,
нет тебе он не пойдет...у тебя другой абсолютно мотор...
почемуже не подойдет просто до него надо будет мозг, косу, коробку и привода и всё ето называется SWAP

почемуже не подойдет просто до него надо будет мозг, косу, коробку и привода и всё ето называется SWAP
а то что он на другую сторону?не забыл?и как называется я знаю,но ему лутше если и брать мотор то максимально приближеннвй по своим крепежам чтоб не получить много проблем при перестановке...а привода на свою он потом вообще может не найти(по длинне)если мотор от седана 09 года пихать будет.

Вот такой дурацкий вопрос возник: можно ли навскидку определить, была ли клапанная крышка отпескоструена или просто отмыта от старой краски?