Очень много противоречивых мнений по поводу того, нужна ли защита картера на Сивик.
У кого были проблемы с перегревом?

У меня седьмая-полтора года тьфу 3раза,никаких перегревов(правда защита с воздухозаборниками)

Защита непергревает двигатель )
Она греет рулевые рейки . и причём нехило.

В понедельник отпишусь полнстью

ибо сам работаю на предприятии котрое производит данный девайс .
www.karter.ru

защита защите розень
у меня цивик с защитой - все нормально,
но есть защиты которые реально мешают циркуляции воздуха под капотом,
один знакомый говорил что у него с защитой машина (тайота-авенсис) грелась сильно,
да и предыдущий хозяин моей машины говорил что сначала он поставил защиту которая мешала охлаждению
имхо, выбор нужной защиты это эксперементальный процесс

а вообще, есть такая тема как защита коробки передач! в большинстве случаев ее достаточно - чтобы пробить картер надо постораться, а вот повредить коробку это запросто

Защита не пергревает двигатель )
Она греет рулевые рейки . и причём нехило.
В понедельник отпишусь полнстью
ибо сам работаю на предприятии котрое производит данный девайс .
www.karter.ru


Andrew EJ, где обещанные объяснения по защите? Куда пропал!? :-\

Вот И Он :0)
Пару слов о Сабже

из плюсов
...Незначительное но всё таки улучшение аэродинамики (может и бред но всё же )
...Защита играет роль той же распорки только снизу . Многие защиты оснащены доп рёбрами жёсткости и доп обдувом.
...Если машина зимует на улице то температурные перепады влияют не так сильно .
...ну и вроде как защита от угона , хотя хз

из минусов
...В салоне становится шумнее ( хотя не сильно но всё же -звук двигателя ;0)
...иногда ржавеют закладные и при снятии многие работники автосервисов берут многА БАБЛА за снятие .
... ну и для истинных рейсеров --- увеличение массы авто ( в среднем на 10 - 12 кг.) хотя имхо нагрузить переднюю ось не так уж плохо.


из личного опыта:

civic coupe 1994 d16 125 h.p.

из за просевших подушек катализатор долбил как по защите ацко.
как будто в кастрюле . после замены все стало ок.
температура не поднималась ...


civic hb 1992 b16a2 160 h.p.

вот тут защиту тер по чём зря ;0)
ибо мафынка сидела очень низко низко и
помимо защиты картера была установлена защита бензобака + коробки + всех магистралей которые идут по низу авто.
температура также не изменилась.

civic hb d14a4 90 h.p.

Нержавейка
Панты да и тока

Установка защиты это личное дело каждого , но за 80 бэ можна попробывать ....


всё таки приятней получить удар в защиты нежели в поддон.




ДАННЫЕ УМОЗАКЛЮЧЕНИЯ НЕ ПРИНИМАТЬ КАК РЕКЛАМУ ....


В РОССИИ ПОЛНО ФИРМ КОТОРЫЕ ИЗГОТАВЛИВАЮТ ЗАЩИТЫ КАРТЕРА И ВЫБОР ЕСТЬ ВСЕГДА....


Думал все , но скажу пару слов о так называемых карбоновых защитах.....


1. При покупке данного девайса обратите внимание на его внешний вид
заранее посмотрите в инете как выглядит данный девайс за бугром.
2. Спросите мед сертификат на защиту , ибо смолы которые добавляют в Фэйк безумно вредны ...
3. Следует обратить внимание на металлическую пластину которую ставят в район катализатора и нижней части коллектора , если она там есть это тоже ФЭЙК. так как данная приблуда стоит там для того чтоб предотвратить нагревание защиты ....
4. если вы все таки купили такое изделие и при продолжительной езде чувствуете в салоне странный запах --- СНЕМАЙТЕ ЕЕ НАХ ибо продолжительное вдыхание паров смолы может привести к ИМПОтенции(медицинский факт).....
5. и последние ;0) в Карбоновых защитах Отечественного произв. . применяется лишь 30 карбоновых нитей всё остальное это пластик.


ВЫДЕРЖКА ИЗ РЕКЛАМЫ НАХ ;0)


Защита картера является необходимой деталью каждого автомобиля. Она представляет собой конструкцию, предназначенную для предотвращения механических повреждений узлов и агрегатов, расположенных в низших точках.
Особенности конструкции защиты картера «Шериф»:

1. Специальная конструкция предусматривает наличие боковых крыльев – металлических или пластиковых, что позволяет использовать защиту картера в роли пыльника.
2. Минимальный угол атаки значительно уменьшает степень повреждений при ударе.
3. В конструкции защиты картера предусмотрены технологические отверстия для слива масла и обдува двигателя, закрывающиеся резиновыми заглушками.
4. Специальные резиновые амортизаторы, прилегающие к силовым элементам кузова, предотвращают соприкосновение с ними и вибрации защиты.
5. Крепление защиты производится исключительно на штатные отверстия силовых элементов кузова.
6. Порошковое полимерное покрытие концерна TEKNOS, наносимое по специальной технологии, предотвращает коррозию защиты картера.
7. Средний вес защиты 8-12 кг.

Конструкция производимых моделей запатентована в соответствии с Патентным законом РФ и защищена свидетельством Комитета России по патентам и товарным знакам.

Защита картера имеет несколько основных функций:
- Предотвращение механических повреждений
- Защита подкапотного пространства от загрязнений и влаги

И несколько дополнительных
- защита автомобиля от угона - установка защиты предотвращает несанкционированный доступ к узлам управления и системам сигнализаций снизу
- защита электропроводки, электроагрегатов и электрических разъемов от окисления и грязи
- защита трубок кондиционера и ремней ГРМ от окисления (воздействия соли)
- улучшение аэродинамических свойств автомобиля - снижение расхода топлива, усиление связки с дорогой и повышение управляемости.





Ещё пару фактов из жизни плоских металлических тазиков

1. Если система охлаждения работает исправно , двигатель не будет греется ни на градус , так как только температура двигателя повышается , срабатывает вентилятор и всё ок. Сколько бы защит поставлено не было. НЕТ НИ ОДНОГО ЗАРЕГЕСТРИРОВАННО Случая когда двигатель перегревался и ловил клина из за защиты !!!! Но есть другой баян . Тепло и правда образуется и что самое хреновое выдувается вентилятором на рулевые рейки . испытывали защиту на альмере классик , и после часа (на месте при 2100 оборотов) рейки нагрелись до 89 градусов .Ниссан утверждал что критическая Т 96 – 98 градусов . После чего были внесены кое какие изменения в защиту . Но факт на лицо .



2. Бывали случаи когда на 1ом фокусе перетирало трубку кондера

3. На Американском Аккорде купе пробивало картер непосредственно защитой , так как ребро жёсткости било прям в картер .





Ну вот и список того что сейчас можно купить в Питере.

09. 0139 Accord V 03/1993 - 02/1996 все
09. 0384 Accord VI 02/1996 - 10/1998 кроме - V6
09. 0488 Accord VII 02/1998 - 2,0
09. 0025 Accord VII 02/1998 - 2,0
09. 0523 Accord VII 02/1998 - 2,4
09. 0824 Accord 2005 - 2,4
09. 0789 Accord 2005 - 2,4
09. 0060 Acura EL 1995 - 1999 1,4; 1,6
09. 0584 Acura MDX 2001 - 3,5
09. 0159 Civic 1991 - 1995 1,6
09. 0060 Civic 1,6
09. 0340 Civic 2001 -
09. 0898 Civic 2006 - 1,8
09. 0899 Civic 2006 - 1,8
09. 0090 CR-V I RD 10/1995 - 1,6; 2,0
09. 0433 CR-V II 07/2002 - 2005 - 1,6; 2,0
09. 0707 CR-V II 07/2002 - 2005 - 1,6; 2,0
09. 0034 CR-V II 07/2002 - 2005 - 1,6; 2,0
09. 0708 CR-V II 07/2002 - 2005 - 1,6; 2,0
09. 0797 Fit 2001 - все
09. 0744 FRV 2005 - все
09. 0745 FRV 2005 - все
09. 0746 FRV 2005 - все
09. 0747 FRV 2005 - все
09. 0583 Odyssey 1998 - 3,5
09. 0159 Domani АКПП c правым рулем 1992 - 1,6
09. 0179 HR-V 1999 - 1,6; 2,0
09. 0398 Legend 1999 - 3,5
09. 0139 Prelude 1996 - 2,0; 2,2
09. 0060 Partner 1998 - все
09. 0421 Jazz 2002 - 1,6
09. 0031 Jazz 2002 - 1,6
09. 0755 Jazz 2002 - 1,6
09. 0493 Shuttle 1994 - 2001 все
09. 0484 Stream 4 WD 2001 - 1,7


P.S. К сожалению по скидкам помочь не могу . но постараюсь. Ибо не барыга ;)


Удачи всем Hondaводам

попозжа выложу пару графиков и фоток )

Andrew EJ, а что на счет так называемых кевларовых защит?

Кевлар (англ. kevlar) - полипарафенилен-терефталамид, синтетическое волокно, обладающее высокой прочностью (в пять раз прочнее стали. :0) (Это так для тех кто совсем не в курсе)

Дело в том что Кевлар безумно дорогой материал и стоимость защиты целиком выполненной из кевлара была бы просто космичемкой . Поэтому так называемые кевларовые защиты на спмом деле состоят из пластика с небольшим слоем кевларовых нитей . У нас В СПБ ими хорошо и плотно занимается фирма ПОЛИТЕХ . (МНе чесно пофиг на рекламу и кто больше продаст мы или они так что данную инфу за рекламу не принимать). Есть у "кевлара" есть очеь большой + Это масса и простота в установке + они не ржавеют и не превращаются в кусок г через 2 года из за соли и прочей мутаты . Теперь !!! минус !!! при ударе в сталь или алюм защита диформируется но не передает удар а карбон-кевлар-плавтик Пружинит тем самым может передавать удары в картер и кузов.

Для себя я бы ставил только пыльник , но он коротний и больно мягкий , поэтому пришлось поставить защиту. Вобще все это панацея и развод как доп аксессуар. (Имхо) Но лучше поставить. На данном этапе мы являемся производителем Orginal Part для Ниссана (Самореклама :)

на фото алюм

[вложение удалено]

Штамп Ниссан

[вложение удалено]

карбон кевлар пластик

[вложение удалено]

http://www.autotank.ru/

Именуют Себя КАРБОН

Описание
Используемые материалы:
-стеклянный наполнитель
-полиэфирное связующее
-декоративное полимерное покрытие

При изготовлении защит применяются импортные материалы производства фирм Норвегии, Швеции, Финляндии, Франции, Чехии, Словении, Испании.
Все материалы имеют сертификаты качества и гигиенические сертификаты!

Преимущества:
А также:
-отсутствие остаточной деформации
-исключение локальных воздействий на элементы моторно-трансмиссионной установки после взаимодействия с препятствием
-улучшение аэродинамики автомобиля
-диэлектрические свойства
-наши защиты имеются в наличии у большинства официальных дилеров

Технические требования:
-максимальный дорожный просвет
-минимальный вес
-привлекательный внешний вид
-легкость установки и демонтажа
-использование существующих технологических отверстий на автомобиле
-ограничение попадания пыли и влаги в моторный отсек
-обеспечение работоспособности агрегатов моторного отсека после возможного контакта с дорожным профилем

http://www.kzmo.ru/

именуют Себя композитом






Преимущества композитных защит картера:

* высокая жесткость защиты исключает локальные воздействия на элементы моторно-трансмиссионной установки после взаимодействия с препятствием;
* абсолютная коррозионная стойкость (стеклопластики как диэлектрики совершенно не подвергаются электрохимической коррозии);
* малый вес (удельный вес стеклопластиков в среднем составляет 1,1 г/см 3);
* шумопоглощающие свойства защиты вследствие волокнистой структуры (не имеет резонансных частот);
* защита обладает энергопоглощающим действием и эффективно снижает ударный импульс, действующий на автомобиль от дороги или препятствия;
* аэродинамика автомобиля остается прежней после установки композитной защиты картера;
* ограничивает попадание грязи в моторный отсека автомобиля за счет сопряжения формы защиты с деталями автомобиля - подрамником, бампером, брызговиками, пыльниками.
* конструкция защит и крепежных деталей исключает необходимость каких-либо доработок автомобиля для установки (сверление отверстий, сварка и т.п.);
* защита практически не может получить остаточную пластическую деформацию, после которой вследствие контакта и последующего износа возможно повреждение элементов моторного отека автомобиля;

Интересно... надо буит посмотреть какую поставили мне...

Мне правда сразу ставили у диллера при продаже... Поэтому надеюсь, что плохого для машины не сделали. Кстати, когда доп.оборудование считали при продаже, то сразу вписали 4е брызговика и защиту, потому что "ставим всем и никто не отказался - российская действительность". Впрочем я и не был против... По-моему пластик, который там идёт с завода - это до ближайшей кочки. Я конечно не собираюсь по лесам на нём гонять, но всегда же хочется быть более уверенным в себе и машине...

Jossi а где ты покупал машину? :)

Jossi а где ты покупал машину? :)


Фаст Мотор, на Камчатской

Ездил тут за город,попал на дикое бездорожье(знаю,что сивик не для этого),ни разу не пожалел про железную защиту.Один раз повис на камне.....Был бы пластик пришлось бы заново морочиться с поиском и установкой...

Andrew а у тебя какая защита стоит??? Ты очень много рассказал и даже не знаешь чего выбрать - все такое вкусное...
... посоветуй чего-нить please.
И ваще народ скажите неопытному мне защиту ставить в салоне или можно купить в магазине и без проблем поставить и будет в 2 раза дешевле? Или при этом меня с гарантии снимут??? Мне тут просто машину привозят в конце марта вот я озадачился ствить мне защиту и где!!! Защиту наверно полюбе буду ставить несмотря на все, вот только не знаю какую...
... please help me

+1. Сам тоже очень озадачен... ставить защиту или нет на 5D.... Люди помогите разабраться и если ставить то какую!

+1. Сам тоже очень озадачен... ставить защиту или нет на 5D.... Люди помогите разабраться и если ставить то какую!

не ставить...
т.к. колхоз...

Реально страшно пробить картер или коробку. На всех предыдущих машинах ставил защиты и не жалел. 5D вроде пластиковой защитой комплектуется (под всем днищем)? И толстый ли этот пластик?

У меня на Jazz вариатор, он стоит 250000 рублей. при ударе защита пробила шланги радиатора охлаждения вариатора, но спасла сам вариатор. Цена трубок 2000 рублей.

С нашими дорогами есть вероятность на что - нибуть наскочить... Исходя из этого, считаю защиту полезным дивайсом, вот только не берусь утверждать какая защита лучше (полимер или металл)

Вот и я об этом думаю, что у нас дороги с сюрпризами... А как на 5D ставят защиту если там пластик под всем днищем? Его режут?

Реально страшно пробить картер или коробку. На всех предыдущих машинах ставил защиты и не жалел. 5D вроде пластиковой защитой комплектуется (под всем днищем)? И толстый ли этот пластик?

Страшно? Это хорошо - будешь ездить аккуратнее :)
На самом деле, будь у тебя 4Д - посоветовал бы защиту ставить... Но на 5Д сплошная пластиковая защита днища. Ставить что-то кроме нее - значит резать штатную. Кроме того развесовка у 5Д не та, что-бы ставить металлическую защиту. Ну и учитывая компоновку, при аварии (не дай бог) движок будет у тебя в ногах лежать... Ну или вместо ног...
Пластик защищает от снега, льда и куч г..на.
От булыжника и бордюра не спасет. Но на них нужно умудрится наехать, учитывая клиренс под передним бампером...


У меня на Jazz вариатор, он стоит 250000 рублей. при ударе защита пробила шланги радиатора охлаждения вариатора, но спасла сам вариатор. Цена трубок 2000 рублей.

С нашими дорогами есть вероятность на что - нибуть наскочить... Исходя из этого, считаю защиту полезным дивайсом, вот только не берусь утверждать какая защита лучше (полимер или металл)


Рабинович, вот видишь, тебе защита шланги попортила... :D

ei4ia, спасибо огромное, ставить у диллера не буду, а поезжу и посмотрю, начинаю склонятся что не надо ставить защиту.

Защита нужна! Но вот какая??? Покрайней мере у оф.дилера ее брать не буду!

Рабинович, вот видишь, тебе защита шланги попортила... :D


Но шланги дешевле вариатора.... :-)
Защита металлическа на Jazz и как мне показалось при цене вариатора даже 5 процентов защиты от неприятностей того стоят...

Вот и я об этом думаю, что у нас дороги с сюрпризами... А как на 5D ставят защиту если там пластик под всем днищем? Его режут?

позвольте мне, еще и в этой теме, но все-таки сказать большими буквами, чтобы запомнилось:

НА 5Д УЖЕ ЕСТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА КАРТЕРА! ШТАТНО! ЛИСТ ЖЕЛЕЗА 2ММ ТОЛЩИНОЙ, РАЗМЕРОМ, ПРИМЕРНО, 60Х40 САНТИМЕТРОВ!
ВСЕ ДНИЩЕ В ПЛАСТИКЕ, А КАРТЕР ЗА ЖЕЛЕЗКОЙ!

поприсутствуйте хоть раз, блин, при смене масла в любимой машинке.

спасиб тебе дорогой товарищч Санчё, открыл мне глаза, вероятно мелким шрифтом я эту информацию не замечал.

Спасибо большое Sancho, полность исчерпывающий ответ! Мои муки прекратились :)

позвольте Вас снова озадачить. Это фото пыльника civic 5D. на месте отверстия должна стоять металлическая пластина, которую снимают при установке защиты картера (чтоб не стучала). прошу обратить внимание что пластина крепится к пластиковому пыльнику и я боюсь xxnj не особо защищает

Всё равно пока не сокрушу оригинальную, колхозную ставить не буду.

штатный пыльник за исключением метал. пластины с машины не снимается, защита ставится поверх пыльника

а на сколько защита уменьшает реальный клиренс?

а на сколько защита уменьшает реальный клиренс?

на толщину защиты 5 мм + возможный зазор ~2 мм

а я вот лазил по форуму матрехи 3 и там писали что порядка см - 1,5 убирает защита...
... где есть правда??? Может она правда там другой формы - выпуклая

Вот и я об этом думаю, что у нас дороги с сюрпризами... А как на 5D ставят защиту если там пластик под всем днищем? Его режут?

позвольте мне, еще и в этой теме, но все-таки сказать большими буквами, чтобы запомнилось:

НА 5Д УЖЕ ЕСТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА КАРТЕРА! ШТАТНО! ЛИСТ ЖЕЛЕЗА 2ММ ТОЛЩИНОЙ, РАЗМЕРОМ, ПРИМЕРНО, 60Х40 САНТИМЕТРОВ!
ВСЕ ДНИЩЕ В ПЛАСТИКЕ, А КАРТЕР ЗА ЖЕЛЕЗКОЙ!

поприсутствуйте хоть раз, блин, при смене масла в любимой машинке.

Ты ее переоцениваешь, ИМХО...

да все колхозные защиты делаются по одному принципу, и одними и темиже людьми, и 1,5 см не так уж и много

Вот и я об этом думаю, что у нас дороги с сюрпризами... А как на 5D ставят защиту если там пластик под всем днищем? Его режут?

позвольте мне, еще и в этой теме, но все-таки сказать большими буквами, чтобы запомнилось:

НА 5Д УЖЕ ЕСТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА КАРТЕРА! ШТАТНО! ЛИСТ ЖЕЛЕЗА 2ММ ТОЛЩИНОЙ, РАЗМЕРОМ, ПРИМЕРНО, 60Х40 САНТИМЕТРОВ!
ВСЕ ДНИЩЕ В ПЛАСТИКЕ, А КАРТЕР ЗА ЖЕЛЕЗКОЙ!

поприсутствуйте хоть раз, блин, при смене масла в любимой машинке.

Интересно а на 4D есть?

да мне тоже интересно а че с 4д????

в седане открыто все и нет пластика.

Ujif
спасибо за фотки

в седане открыто все и нет пластика.

а ты се ставил защиту и какую???

в седане открыто все и нет пластика.

а ты се ставил защиту и какую???


Вафел, не тупи! Ты смотрел видеоролик Альфа? Видел какие в Израиле дороги? На какой х.. ему защита картера?! :lol: :lol: :lol:

это да. защита у нас не актуальна обсолютно. :)
дороги там на ролике не сильно и видно, но уверяю очень неплохие дороги.

это да. защита у нас не актуальна обсолютно. :)
дороги там на ролике не сильно и видно, но уверяю очень неплохие дороги.


Насчёт не плохих дорог - это ты очень поскромничал, Альф! :)

не надо наезжать!!!! а если я не смотрел ролик? Я действительно его не смотрел. Кинь ссылочку.

На Civic 5D днище закрыто пластиковым кожухом, кусок нержавейки 60х40 см. это тепловой экран и защитных функций у него нет. У Civic4D есть небольшой пластиковый пыльник спереди, шириной около 15 см и больше ничего. Так что на оба Сивика защита пригодится.

не надо наезжать!!!! а если я не смотрел ролик? Я действительно его не смотрел. Кинь ссылочку.

http://www.civic-club.ru/forum/topic/678.htm?210

Альф, на ролике скорее задворки...
какие же в израиле ДОРОГИ? :)

ну разные есть. но в основном офигенные.:). последнее время вообще начали глобально строить. мосты всякие, многоуровневые развязки. снимают отличный асфальт и на его место ложат идеальный. расширяют скоростные трассы.
разговаривал сегодня с челом который в теме, работает на радио. говорит контора отвечающая за дороги получает столько бабла что не успевает его осваивать. но очень сильно старается освоить, чтобы на следующий год не уменьшили финансирование.
засада в другом. по этим дорогам где без напряга можно ездить минимум 140, максимально разрешёная скорость 100-110. и дофига камер и ментов с радарами. штрафвы за апревышение скорости не слабые, начиная с 50$ за небольшое превышение, достигая 250$ уже за превышение на 20-30%, кончая судом и лишением прав за превышение свыше.
денег менты не берут в принципе.
но вообще дороги для сивика в cамый раз.:)

На Civic 5D днище закрыто пластиковым кожухом, кусок нержавейки 60х40 см. это тепловой экран и защитных функций у него нет.
вот тут подробнее, пожалуйста.
сплошная железяка под картером, имхо, не поможет теплообмену.

не надо наезжать!!!! а если я не смотрел ролик? Я действительно его не смотрел. Кинь ссылочку.

http://www.civic-club.ru/forum/topic/678.htm?210

спасибо альф огромное, а то я не знающий

ну разные есть. но в основном офигенные.:). последнее время вообще начали глобально строить. мосты всякие, многоуровневые развязки. снимают отличный асфальт и на его место ложат идеальный...............................

Это точно, дороги отличные....даже с московскими не сравнить!
У нас при поездке из Эйлата в Иерусалим главной задачей было регулярно делать остановки на кофе, чтобы водитель не уснул за рулем))))

в эйлат я езжу через пустыню. там кратеры всякие, пейзажи лунные, гораздо интереснее чем пилить по скоростной дороге как по рельсам да ещё с ограничением 90км/ч.
сегодня помня разговор про дороги прицепил мобилу на козырёк и снял поездку из телика домой:).
выложить?

сегодня помня разговор про дороги прицепил мобилу на козырёк и снял поездку из телика домой:).
выложить?

если не затруднит))) интересно посмотреть на Землю обетованную

ону чуть нудновато...
надо будет снять поинтереснее. тогда выложу если есть кому это интересно.

народ так кто-нить посоветует какую защиту ставить???? Я уже в среду машину забираю и надо об этом позаботиться!!!

а то я не знающий


кхм-кхм... это с ходу заметно. Ничего личного - вот ссылка

http://www.jargon.ru/slova.php?id=63672&cat=288&pc=2&InteresnoID=91beddfa59ded987c6951c178bc8c067/

народ так кто-нить посоветует какую защиту ставить???? Я уже в среду машину забираю и надо об этом позаботиться!!!
зависит от степени твоего страха...

А нафига она нужна? Мне не понадобилась, проезжал, как ни странно там, где зубилки буксовали на брюхе, пластмассовый кожух хетча закрывает все днище неплохо и на удивление прочный...

Очень много противоречивых мнений по поводу того, нужна ли защита картера на Сивик.
У кого были проблемы с перегревом?


Мля... У меня такое ощущение складывается, что мы не в России, а в пустыне живем! :D О каком перегреве двигателя может идти речь при наших температурах? :lol: :lol: :lol:

Мля... У меня такое ощущение складывается, что мы не в России, а в пустыне живем!

Прошлое лето в Питере месяц 30-35 было, при нашей-то влажности :) , так что не гони :)

После этой жары специально позвонил знакомому, которому в ральфе поставили защиту на 4D (либо карбон или композит) у него не было проблем с перегревом. Как индикация темперетуры держалась посредине шкалы, так и осталась.

09. 0340 Civic 2001 -
09. 0898 Civic 2006 - 1,8
09. 0899 Civic 2006 - 1,8
09. 0090 CR-V I RD 10/1995 - 1,6; 2,0




Ты скажи где по таким ценам можно купить защиту? Ато написал, а адресов нет!

Мля... У меня такое ощущение складывается, что мы не в России, а в пустыне живем! :D О каком перегреве двигателя может идти речь при наших температурах? :lol: :lol: :lol:

Прошлое лето в Питере месяц 30-35 было, при нашей-то влажности :) , так что не гони :)


Целый месяц говоришь? ;D Ну ну :) Да ерунда полная этот перегрев! Никогда его не будет из-за защиты! Что значит двигатель охлаждается потоком воздуха снизу? - это всё равно что дуть что есть сил на дно раскалённой сковородки снизу пытаясь остудить её! Тупо не правда ли? ;D Сковородку намного быстрее и эффективнее можно остудить струёй воды из под крана!

P.S. Именно для этого в двигателе имеется жидкостная система охлаждения (радиатор, рубашка двигателя, охл. жидкость и т.д.)!

Целый месяц говоришь? Ну ну Да ерунда полная этот перегрев! Никогда его не будет из-за защиты! Что значит двигатель охлаждается потоком воздуха снизу? - это всё равно что дуть что есть сил на дно раскалённой сковородки снизу пытаясь остудить её! Тупо не правда ли? Сковородку намного быстрее и эффективнее можно остудить струёй воды из под крана!

P.S. Именно для этого в двигателе имеется жидкостная система охлаждения (радиатор, рубашка двигателя, охл. жидкость и т.д.)!

+1

не так давно поставил защиту, питерскую, по оптовой цене обошлась по моему 1660 деревянных, со всеми необходимыми отверстиями )) теперь спокоен за поддон коробки ))))

Я тоже недавно поставила картер на 4D, здесь: www.dzk.ru (не сочтите за рекламу плиз), 2700 р. вместе с работой, сталь. Как посмотрела днище, сразу же поняла, что сделала правильный выбор. Чувствую себя намного увереннее на наших дорогах.

2 srfox

+1

А я вот, например против защиты картера, так как вовсе не уверен, что при ДТП она даст двигателю правильно уйти и не станет ему припятствием. Ведь не спроста Хонда не рекомендует ставить защиту, и не производит оригинальные защиты на свои авто.

Я считаю, что хонда не ставит защиту потому, что ей просто наплевать на наши условия. И на покупателей в РФ ей тоже наплевать. Не раз видел пробитые картеры на хондах - и все владельцы говорили, что их любимая компания о них заботится. По теме аварий. Если вы попадете в такую аварию, где двигатель "уйти" должен, то наличие или отсутствие защиты роли уже не сыграет.

Просто Хонда штампует стандарт вот и всё) зачем им заморачиваться на защиту - это нужно анализировать по рынкам нужна она или нет,да и нужна она только в России и иже с нами,вот и продают дилеры её*
А двигатель уйдет куда он денется)

Эксперт говорит, что надо ставить. И что влиять на перегрев она не может. И соответственно ставить лучше композитную. Но почему-то я не уверен до конца все равно...

Давно уже разжевали тему - ни у кого мотор не перегревается из-за защиты. Даже в самую лютую жару в самых лютых пробках с самым максимумом кондея.
А при аварии сила, толкающая двигатель вниз, имеет такое значение, что защиту Вашу при этом мотор даже не зметит. Крепления просто вырвет с корнем. О чём Вы? четыре хиленьких болтика не дадут мотору уйти вниз? Я вас умоляю! :)

Вот и я об этом думаю, что у нас дороги с сюрпризами... А как на 5D ставят защиту если там пластик под всем днищем? Его режут?

позвольте мне, еще и в этой теме, но все-таки сказать большими буквами, чтобы запомнилось:

НА 5Д УЖЕ ЕСТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА КАРТЕРА! ШТАТНО! ЛИСТ ЖЕЛЕЗА 2ММ ТОЛЩИНОЙ, РАЗМЕРОМ, ПРИМЕРНО, 60Х40 САНТИМЕТРОВ!
ВСЕ ДНИЩЕ В ПЛАСТИКЕ, А КАРТЕР ЗА ЖЕЛЕЗКОЙ!

поприсутствуйте хоть раз, блин, при смене масла в любимой машинке.

Ты ее переоцениваешь, ИМХО...

+1 Взял в руки - кусок оцинковки! максимум 1,5 мм. - Врядли он от чегото может спасти!

а почему эксперт рекомендует устанавливать именно композитную, он наверно эксперт по этим защитам )))

Поставил себе композинтную защиту в Авитусе за 4700 с установкой. Говорил с сервисменом, он сказал, что оптимальный вариант (легкая, упругая, недорогая). Сталь: ржавеет, тяжелая, погнется-хрен выправишь; алюминий - дорого, и главное в случае ДТП (не дай бог) композит сломается в местах крепежа и даст движку упасть вниз, а две другие - вопрос. Минус: при каждом ТО доп. расходы (снять-поставить).

короче все бы хорошо, но здоровье как-то дороже, особенно, если речь об импотенции от испарений смол идет!!

"Думал все , но скажу пару слов о так называемых карбоновых защитах.....


1. При покупке данного девайса обратите внимание на его внешний вид
заранее посмотрите в инете как выглядит данный девайс за бугром.
2. Спросите мед сертификат на защиту , ибо смолы которые добавляют в Фэйк безумно вредны ...
3. Следует обратить внимание на металлическую пластину которую ставят в район катализатора и нижней части коллектора , если она там есть это тоже ФЭЙК. так как данная приблуда стоит там для того чтоб предотвратить нагревание защиты ....
4. если вы все таки купили такое изделие и при продолжительной езде чувствуете в салоне странный запах --- СНЕМАЙТЕ ЕЕ НАХ ибо продолжительное вдыхание паров смолы может привести к ИМПОтенции(медицинский факт).....
5. и последние ;0) в Карбоновых защитах Отечественного произв. . применяется лишь 30 карбоновых нитей всё остальное это пластик."

Вот и думайте теперь Lexa 597 о карбончике (композит) и о смутных перспективах подделки... только при выводе не забывайте в какой вы стране живете

короче все бы хорошо, но здоровье как-то дороже, особенно, если речь об импотенции от испарений смол идет!!


Вот и думайте теперь Lexa 597 о карбончике (композит) и о смутных перспективах подделки... только при выводе не забывайте в какой вы стране живете



Отвечу.



"Думал все , но скажу пару слов о так называемых карбоновых защитах.....

1. При покупке данного девайса обратите внимание на его внешний вид
заранее посмотрите в инете как выглядит данный девайс за бугром.


В инете данный девайс никак не выглядит, потому что "за бугром" защиты картера нафиг никому не нужны.



2. Спросите мед сертификат на защиту , ибо смолы которые добавляют в Фэйк безумно вредны ...


Вопросы:
1. Какой именно медсертификат имеется ввиду и кем он выдается?
2. Понятие "смолы" растяжимое. Какие именно смолы имеются ввиду и где ссылки на источники из которых произошло это утверждение?



3. Следует обратить внимание на металлическую пластину которую ставят в район катализатора и нижней части коллектора , если она там есть это тоже ФЭЙК. так как данная приблуда стоит там для того чтоб предотвратить нагревание защиты ....


Сможете показать не-ФЕЙК? Я бы сам с интересом взглянул



4. если вы все таки купили такое изделие и при продолжительной езде чувствуете в салоне странный запах --- СНЕМАЙТЕ ЕЕ НАХ ибо продолжительное вдыхание паров смолы может привести к ИМПОтенции(медицинский факт).....


Интересует
1. Марка смолы, вдыхание которой вызывает импотенцию.
2. Ссылка на исследование, которое это доказывает.




5. и последние ;0) в Карбоновых защитах Отечественного произв. . применяется лишь 30 карбоновых нитей всё остальное это пластик."


Открою страшную тайну: никакого карбона в производстве защит не применяется вообще. Защита делается из стеклопластика.

Вот и думайте теперь Lexa 597 о карбончике (композит) и о смутных перспективах подделки... только при выводе не забывайте в какой вы стране живете

Да я о ней вообще не думаю. Как говорится поставил и забыл. В салоне запаха не обнаружил.
Согласен с предыдущим оратором, обоснования доводов неплохо бы выложить, а то похоже на предположение.
По вопросу прочности, пока, слава Богу не испытал, хотя, судя по ее внешнему виду, не знаю как нужно умудриться, чтобы ее сломать или пробить (исключая ДТП).

>:D >:D >:D >:D >:D
http://photo1.fotodia.ru/2007/12/19/122758_9t68fMdxPd_o.jpg
вот блин оказывается из чего это делают

А про источник - читайте внимательно форум >:( , в частности 1 страницу данной темы, где высказался специалист, работающий с этой дрянью - Andrew EJ

А по поводу приложенного документа в предыдущем посте - комментарий такой - никого не волнует ваше здоровье, вы живете в стране, где всем на все нас****, главное , чтобы бабки платили... А на "***но" найдеться свой покупатель, какое бы оно не было.. правильно сказал один чел - "даже если вы выпустите самый ужасный и плохой продукт и хорошо его пропиарите, скрыв его негативнейшие качества, на него все равно найдуться свои покупатели, т.к. живем в мире дураков.."

Вот и думайте - "иметь или не иметь"..

Я лично предпочел бы остаться полноценным мужчиной , но с пробитым картером.

Во-первых, разве где-то Andrew EJ писал, что он работает на производстве композитных защит?

Во-вторых, на чем, кроме домыслов основывается мнение о влиянии композитных защит на потенцию?

автор писал, что он эти защиты продает... Было бы странно, если бы автор слов "о потенции" не знал специфики того, с чем имеет дело и с чем работает.. логично? Собственно в специфику он нас с Вами и посветил, сказав о "доказанном факте" , связанным с нарушением потенции.

Доказательством того, что автор знает о том , о чем пишет - его подробные посты о +ах и -ах каждого вида защиты, в том числе и композитных.

На счет домыслов - знаете, compozit, для меня достаточно мнения человека, который работает в этой сфере и знает больше, чем мы с Вами вместе взятые об этих защитах картера, знает специфику дела, о которой, кстати говоря, Вы нигде больше как на форумах или из личных разговоров не узнали бы - никто не соберается терять продажи из-за какого-то там "вреда здоровью"... Как я уже писал, Вы забываете, что живете в стране, где каждому **рать на своего соседа. Автору врать нет смысла в этом форуме, причем совершенно... и причины лгать я не вижу тоже - я считаю его мнение искренним. Посему этого , по Вашему замечанию, "довыда" автора для меня достаточно, чтобы защитить свое здоровье в будущем, не покупая эту мутотень со смолами (смолы испаряются при нагреве - будете спорить?)

Я за полноценных мужчин на цивиках. А Вы?

автор писал, что он эти защиты продает... Было бы странно, если бы автор слов "о потенции" не знал специфики того, с чем имеет дело и с чем работает.. логично? Собственно в специфику он нас с Вами и посветил, сказав о "доказанном факте" , связанным с нарушением потенции.

Доказательством того, что автор знает о том , о чем пишет - его подробные посты о +ах и -ах каждого вида защиты, в том числе и композитных.


Andrew EJ писал, то он продает железные защиты. Посты +ах и -ах каждого вида защиты доказывают умение зайти на сайт и скопипастить оттуда текст в эту тему.

Спрашиваю еще раз. Я надеюсь мой вопрос очень прямой и понятный.
Можете ли вы или кто-либо еще обосновать слова о "потенции" чем-либо, кроме собственных домыслов?




На счет домыслов - знаете, compozit, для меня достаточно мнения человека, который работает в этой сфере и знает больше, чем мы с Вами вместе взятые об этих защитах картера, знает специфику дела, о которой, кстати говоря, Вы нигде больше как на форумах или из личных разговоров не узнали бы - никто не соберается терять продажи из-за какого-то там "вреда здоровью"... Как я уже писал, Вы забываете, что живете в стране, где каждому **рать на своего соседа. Автору врать нет смысла в этом форуме, причем совершенно... и причины лгать я не вижу тоже - я считаю его мнение искренним. Посему этого , по Вашему замечанию, "довыда" автора для меня достаточно, чтобы защитить свое здоровье в будущем, не покупая эту мутотень со смолами (смолы испаряются при нагреве - будете спорить?)

Я за полноценных мужчин на цивиках. А Вы?


А я против словоблудия.

Народ! Помогите с чертежами защиты на 4D. Планирую мелкосерийное производство аллюминевых защит.
Что-то типа этого, только с другим способом крепления.http://www.karter.ru/attachment/5dfcf6e70c91f664ad0cb78a09eed0a8998159f3

Вау =) а где будешь производить если не секрет? В гараже? =)

Вау =) а где будешь производить если не секрет? В гараже? =)

Нет, не в гараже. Имеется всё необходимое оборудование для производства (гильотина, гибочный станок и т.п.).
Купить металл - не проблема. Дайте чертежей!!!

Какова цена будет у защиты?

Какова цена будет у защиты?

Сначала чертёж - затем цена.

Какова цена будет у защиты?

Сначала чертёж - затем цена.

Если б была машина, снял бы мерки :(

http://www.karter.ru/manual/1683/

ну а размеры можно снять только арендовав машину как это сделали менеджеры новлайн для производства задних подкрылок.. хотя заплатить им пришлось немало =) машин то нет сейчас для таких дел у диллеров , а владельцы рисковать не любят =)

http://www.karter.ru/manual/1683/

ну а размеры можно снять только арендовав машину как это сделали менеджеры новлайн для производства задних подкрылок.. хотя заплатить им пришлось немало =) машин то нет сейчас для таких дел у диллеров , а владельцы рисковать не любят =)

В данном варианте защиты неверно реализован способ её крепления (3 точки крепления, одна из которых на сомнительном прижиме), поэтому и хотелось бы исправить кое-какие недочёты.
По поводу перегрева двигателя и КПП при установке защиты - это полный БРЕД!!!

Поддерживаю предпринимательский порыв, но чертёж, видимо, придётся купить у кого то из производителей защит, что непросто безусловно.
Насчёт планируемого автором материала: imho, из алюминия защита получится толще (не намного легче) и дороже стальной. Будет ли овчинка стоить выделки?

По поводу крепления - не согласен - ничего не гремит (тьфу, тьфу, тьфу) и клиренс не намного занижает. Так что крепления креплением, а ощущения от езды , ощущениями =)

Для изготовления защиты будет использоваться аллюминий толщиной 6 мм. Вес защиты роли не играет. Стальная защита это
просто "пшик" и дырка в картере обеспечена. Стальную защиту (2,5 мм) влегкую пробивает камень, вылетевший из под колеса впереди идущего автомобиля со скоростью 80 км/ч. Поверте, это проверено в автоспорте, к которому я имею кое-какое отношение
и не желаю слушать байки про перегрев двигателя,КПП и мощь композитных и стальных защит, а также способы правильного их крепления.
Что касается стоимости. Желающие могут поинтересоваться стоимостью металла (аллюминевый лист 1000х1000х6) и прибавить к нему стоимость изготовления, в результате получим далеко не 8500 руб. (стоимость ал.защиты в ТРИ АВС). В итоге продажная стоимость не превысит 5000 руб.

Для изготовления защиты будет использоваться аллюминий толщиной 6 мм. Вес защиты роли не играет. Стальная защита это
просто "пшик" и дырка в картере обеспечена. Стальную защиту (2,5 мм) влегкую пробивает камень, вылетевший из под колеса впереди идущего автомобиля со скоростью 80 км/ч. Поверте, это проверено в автоспорте, к которому я имею кое-какое отношение
и не желаю слушать байки про перегрев двигателя,КПП и мощь композитных и стальных защит, а также способы правильного их крепления.
Что касается стоимости. Желающие могут поинтересоваться стоимостью металла (аллюминевый лист 1000х1000х6) и прибавить к нему стоимость изготовления, в результате получим далеко не 8500 руб. (стоимость ал.защиты в ТРИ АВС). В итоге продажная стоимость не превысит 5000 руб.

Тогда на апрель меня записывай

Я буду вторым!!! ;)

"Стальная защита это
просто "пшик" и дырка в картере обеспечена. Стальную защиту (2,5 мм) влегкую пробивает камень, вылетевший из под колеса впереди идущего автомобиля со скоростью 80 км/ч. Поверте, это проверено в автоспорте, к которому я имею кое-какое отношение"
Имея 15 летний опыт в области сварки цветных металлов, и переварив не одну дюжину картеров,коробрк,крышек клапанов и т.д. Ну как то не верится мне в это.

"Стальная защита это
просто "пшик" и дырка в картере обеспечена. Стальную защиту (2,5 мм) влегкую пробивает камень, вылетевший из под колеса впереди идущего автомобиля со скоростью 80 км/ч. Поверте, это проверено в автоспорте, к которому я имею кое-какое отношение"
Имея 15 летний опыт в области сварки цветных металлов, и переварив не одну дюжину картеров,коробрк,крышек клапанов и т.д. Ну как то не верится мне в это.

А Вы возьмите лом и шандарахните по стальной защите и аллюминевой. Я думаю, что в дырку разницу увидете.

Аллюминий легче обрабатывать ;D, и стоит он в три раза дороже металла!!! :lol:

Крепления вполне нормальные, задняя точка держит очень даже хорошо, за два года их установки, не было никаких проблем. Главное что-бы при затягивании задней пластины она не "ушла", что контролируется руками.

Защиту не ставил и пока не собираюсь. Объясню почему. в 2005 г. пригнали из штатов Сивик 2001 г. Пока ждал машину читал в инете разную информацию. Был сайт (не помню адрес, но вполне заслуживающий доверия сайт), где приводилось мнение официальной Хонды. Там было написано, что ставить защиту на автомобили Хонды с автоматом категорически не рекомендуется, т.к. конструкцией защита не предусмотрена, а ее установка может повлечь перегрев АКПП. (не двигателя, а именно АКПП). Также говорилось, что конструкция такова, что те детали, за которые все сильно боятся, достаточно защищены балкой.
Сразу скажу-я не силен в таких вещах, но посоветовавшись с теми, кто с моей точки зрения разибрается, и получив подтверждение того, что защита может сопособствовать перегреву АКПП, защиту не устанавливал. Отъездил на машине 2 г. Ездил всюду, в том числе и по деревенским дорогам. Все ок. Один раз очень сильно ударился на скорости о выступавший канализационный люк. Все также ок.

мде .... кто о чем =)) были версии, что перегреваются рулевые рейки, на которые дуют вентиляторы, но версии с АКПП еще не было =))) АКПП стоит под днищем машины и к капоту никакого отношения не имеет.. Да защита прекрывает выступающую деталь АКПП, но не закрывает ее полностью ибо защита не на все дниде делается. Не знаю что там может греться в коробке... =))))

+1 для тех у кого фобия на постановку защиты =)))

Господа гламурные цивиководы у меня помимо других иномарок было уже 2 цивика сейтчас жду4D ВЫ когда небудь были в областном детском доме ??????!!!!!! есть альтернатива не дарить свои походу лишние деньги жирному диллеру и гробить мотор ,а отдать их детишкам они хоть покушают вкусно. Кстати вот тут история про защиту картера http://www.civic-club.ru/forum/topic/32805.htm

Тут реально не угадаешь - я поставил для того, чтобы не стремно было парковаться на бардюрах и на грунте. Также хочу сказать, что на наших дорогах любая защита не лишняя будь то сигнализация или картер - кстати последний тоже является элементом защиты - из под днища не смогут подлезть и перекусить , например э-м замок капота.

мде .... кто о чем =)) были версии, что перегреваются рулевые рейки, на которые дуют вентиляторы, но версии с АКПП еще не было =))) АКПП стоит под днищем машины и к капоту никакого отношения не имеет.. Да защита прекрывает выступающую деталь АКПП, но не закрывает ее полностью ибо защита не на все дниде делается. Не знаю что там может греться в коробке... =))))

+1 для тех у кого фобия на постановку защиты =)))


Pizazz, что значит, что АКПП стоит под днищем? :) я, конечно, в этом не очень силен, но звучит даже как-то странно. А какже я тогда до щупа масяляного в АКПП добрался???
Короче, рассказал, что реально читал. Причем не на заборе, а на заслуживающем доверия сайте.

Господа гламурные цивиководы у меня помимо других иномарок было уже 2 цивика сейтчас жду4D ВЫ когда небудь были в областном детском доме ??????!!!!!! есть альтернатива не дарить свои походу лишние деньги жирному диллеру и гробить мотор ,а отдать их детишкам они хоть покушают вкусно. Кстати вот тут история про защиту картера http://www.civic-club.ru/forum/topic/32805.htm



вот когда вам захочется мясца, вы его не ешьте, ешьте картошку, а сэкономленные на мясе деньги перечисляйте в детский дом!!! А раз у вас такие доводы, ездили бы на Ладе, а не на Хонде, а разницу - опять же детям!!!

Для изготовления защиты будет использоваться аллюминий толщиной 6 мм. Вес защиты роли не играет. Стальная защита это
просто "пшик" и дырка в картере обеспечена. Стальную защиту (2,5 мм) влегкую пробивает камень, вылетевший из под колеса впереди идущего автомобиля со скоростью 80 км/ч. Поверте, это проверено в автоспорте, к которому я имею кое-какое отношение
и не желаю слушать байки про перегрев двигателя,КПП и мощь композитных и стальных защит, а также способы правильного их крепления.
Что касается стоимости. Желающие могут поинтересоваться стоимостью металла (аллюминевый лист 1000х1000х6) и прибавить к нему стоимость изготовления, в результате получим далеко не 8500 руб. (стоимость ал.защиты в ТРИ АВС). В итоге продажная стоимость не превысит 5000 руб.

Тогда на апрель меня записывай


ага, а меня на мартябрь!!! как раз к этому месяцу чо-нить изготовите приличное из листа в 6мм. бу-го-га

Аллюминий легче обрабатывать ;D, и стоит он в три раза дороже металла!!! :lol:


а люминь - газ чтоли инертный??? тож металл!!! ище из палладия пусть защиты делают, чем дороже металл - тем крепче!!! ага

Почитал я темку ;) решил немного дополнить! Как тут писали, что производитель HONDA не рекомендует ставить защиту картера, так как нарушается температурный режим, а почему ещё добавлю я. Вообще очень мало импортных автомобилей оснащаются защитой картера, при лобовом ударе болты удерживающие двигатель срывает и двигло падает на землю, а при установленной защите картера падает на неё как на лыжи :o, и прямёхонько летит в салон автомобиля ;)

Я зашитой, вернее болтами звезданулся о трамвайные пути так что защита отвалилась!!!
защита уменьшила клиренс + головки болтов выступают... думайте сами, а я теперь перед рельсами притормаживаю.

Свои пять копеек. За время существования клуба НИ ОДНОГО перегрева двигателя из-за защиты зафиксировано не было. Летом тащился 4 часа в пробке при +30, так температура выше середины не поднялась. А вот пробитые картеры были, причем, не один. На Аккордах еще больше, лично один раз был свидетелем. В общем, думайте. Кстати, при аварии защиту тоже оторвет и двиглу она не помещает - крепится она не намертво. К тому же, безопасностью у Сивки не так все хорошо - всего 4 звезды ЕвроНКАП.

FRUST
а теперь обоснуйте свое утверждение!!!
тест с защитой и без (одной и той же модели авто) в студию!!!
насколько помню, в Авторевю был тест Лады, так с защитой все нормально....
или у вас есть другой тест.

ну и в заключение выдвину утверждение, аналогичное вашему: многие производители не оснащают новые авто БРЫЗГОВИКАМИ, т.к. они ухудшают воздухообмен и ваще из-за них двигатель не упадет есичо!!! :-*

Limoncheg
а-а, ну правильно, защита научила вас притормаживать перед рельсами!!! ха-ха!!
а потом у нас статистика по стране такая, что у Хонды подвеска сыплется!!!


ЗЫ кто еще перед рельсами не тормозит??? а скорость никто не прибавляет???

Тема падения движка при лобовухи обсуждалась в "Главной Дороге" в минувшую субботу.
Типа движок уезжает в салон... ну как то они не убедили. разбили два ТАЗика с защитой и без и .... выводов ставить или нет не последовало. как-то скомкали они тему и я них не понял :-[
а что касается охлаждения, то по моему это бред. ведь стандартная защита тоже существует и сделана она из пластика. площадь у неё даже больше чем у куска металла и называется она "защитой от пыли".

потому и скомкали, что результат одинаковый у двух машин!!!! га-га!! кто еще смотрит Главную Дорогу???
тупиц каких-то показывают в этой ГД!! сам пару раз посмотрел, но после одного случая перестал - тепость полная!!!
они говорили о том, как опасно перевозить мебель на верхнем (тот, что на крыше) богажнике авто. Для примера взяли холодильник. И как вы думаете, как у нас дачники возят холодильники??? Согласно ГД, стоя!!! Еще раз отмечаю, кто когда-нить возил в легковой машине холодильник высотой 180 см СТОЯ? Ни одного такого идиота я пока не видел!!! А ГД тестировала, как и куда этот х-к упадет!!!

Смотрел из-за того что показывали про Бачинского...
но задумался про защиту и подсел на измену. что-то как-то грусно стало: на встречку не выезжай ато движок прямо всалон улетит по защите. вообщем :'(

Ну двигатель в салон у них не вьехал. Защита отвалилась и все точно также, как и без защиты. Меня поразило, что защита не спасла картер при наезде на глыбу. То есть смысла ставить нет получается?.

если будет такой удар что у двигателя будет выбор ехать в салон или подать вниз то сидящему за рулём всё будет уже пох...

Народ, Седан - не та машина, на которой двигатель что-то решит. В случае серьезной аварии вам будет абсолютно все равно где он находится.

Людовик, задач вопрос, как в старом анекдоте. А на этом форуме кроме Вас еще умные и хорошие люди есть? :)

кто здесь????

ЗЫ ну конечно есть!!! только они не пишут, а преимущественно читают!!!

Я зашитой, вернее болтами звезданулся о трамвайные пути так что защита отвалилась!!!
защита уменьшила клиренс + головки болтов выступают... думайте сами, а я теперь перед рельсами притормаживаю.

А всё из-за того, что ВСЕ предлагаемые к установке защиты имеют НЕправельные способы крепления.
Себе защиту буду делать сам, способы крепления буду приминять аналогичные тем, которые мы применяем при подготовке спортивных автомобилей.

крепится сия хрень к перлям для буксировки. и вот сижу и думаю: и если мне машину надо будет вытаскивать из снежного плена? цеплять-то некуда реально!!! какой чмудак придумал? :-[

если вы не заметили, то в буксировочные проушины устанавливается дополнительные проушины на случай буксировки, так что все в поряде
http://www.karter.ru/catalogue/1150/

зацеплял уже? я полагаю туда ни один крюк не влезет

если цеплять крюк от камаза, то возможно не влезет )))
стандартный крюк для буксировки легковушки подойдет

дык, свой не вожу, а вот у КАМАЗа как раз точняк будет ;D

;)

Ребят, а все таки защита реально предотвращает попадание грязи в моторный отсек или это ерунда???

Сравнить бы чистоту в моторном у тех у кого стоит защита с теми у кого его нет!!

Подскажите после установки зашиты ни кто не заметил лишние звуки на кочках, при торможении двигателем, на задней передаче.
Защиту поставили шериф. Вначале затенули крепко появился гул, потом ослабили гул пропал но иногда в перечисленных моментах появляются посторонние звуки
Кто как это лечил??? (если у кого было конечно)

Наверно, установщики защиту неправильно установили... Я считаю, чтоб вопрос закрыть окончательно надо приехать на завод, где эти защиты делаются (если конечно живешь в питере)
http://www.karter.ru/buy/

Я из Москвы ехать далековато.
Не обращали внимание при установки в крепеже используются какие ни будь мягкие элементы (резиновые шайбы или что-то вроде того)???

http://www.ii4.ru/thumbs/86271609.898.jpg (http://www.ii4.ru/viewer.php?id=86271609.898.jpg)

http://www.ii4.ru/thumbs/48106509.970.jpg (http://www.ii4.ru/viewer.php?id=48106509.970.jpg)
не используются

Хочу сделать хинт питерским камрадам, желающим приобрести "Шериф".

Отзвонился я, значится, по телефону, указаному на karter.ru (http://karter.ru/buy/Russia/Spb/index.php) на неделе и узнал ценник на сталь. Было заявлено 3200 с установкой и "минус триста рублей" без. Что ж, это меня вполне устроило, и я на всякий слуяай спросил график работы магазина на Обводном 150 в субботу. Было отвечено "с 11 до 15, приезжайте". Замечу попутно, что на сайте заявлен график работы с 11 до 16.

Приезжаю в субботу на Обводный. По адресу 150 въезд на заводскую территорию и реклама "Картер.ру", приветливо указывающая на этот самый въезд. Мужик в будке мне ласково объясняет, что здесь только установка, а магазин - "там, в желтом доме, но они сегодня не работают" (показыват в сторону строения 148/152). Но любезно соглашается дать мне зайти. В боксе ковыряются слесаря, на подъемниках висят три машины. Спрашиваю их о возможности установки, на что получаю ответ о необходимости записи "минимум за день". Пытаюсь выяснить, куда я звонил и кто мне сказал об "с 11 до трех". Отвечают: "звонили сюда, но разве ж кто признается" (!). Тихонько офигеваю и осторожно узнаю о возможности просто купить у них защиту. Получаю не менее искрометный ответ: "ну так у нас работы тут много, а это ж идти на склад надо, а все заняты". Отчетливо пахнуло совком: такое впечатление, что люди не заинтересованы в получении прибыли, и клиенты им чего-то должны (интересно, их руководство об этом знает?) Желание в дальнейшем общении у меня напрочь отпало, и я на удачу решил зайти в желтый дом. В ту проходную, где красовалась разбрендовання наклейка "Картер.ру" меня не пустили, зато был открыта соседняя дверь с неприглядной надписью "Автозапчасти". Где собственно, я и купил защиту "Шериф" за 2300 рублей с того же самого склада.

Так что, имейте в виду: в соседней двери вы имеете возможность скроить немного денег и обезопасить себя от общения с совком. Респект магазу автозапчастей и когерентный луч поноса гражданину, который пригласил меня "с 11 до трех".

В связи с тем, что карбон, композит теперь в обычных магазинах не купить, существует два варианта, либо ставить за дорого композит (кевлар) у дилера, либо ставить Шерифа. Я так понимаю, что на Обводном 150 за 3200 рублей. Других вариантов нет.

Я брал здесь http://www.civic-club.ru/forum/topic/1351.htm, договорился с человеком по мобиле, приехал забрал, и сам установил за 15 минут, правда пришлось 2 болта ставить свои, более длинные, т.к. те которые в комплекте оказались короткими.

Если надо, в личку могу скинуть контакт с кем перетереть.

Композитная кучу гэ вредного для здоровьья выделяет((

Да... у народа желание убить здоровье за свои деньги (причем немаленькие) просто удивительное. Здесь видимо желание выделиться из толпы присутствует. Типа все железо или алюминий ставят :-[ :-[ . А я круче буду 8) 8) 8) По другому объяснить не могу...

Nikolaevich, дело в том, что композитная защита, производимая заводами, отгружается в автосалоны нашей необъятой Родины. В другие магазины не продается. Мультикар не продает больше композит. Я готов позвонить, но, думаю, это бесполезно.

Nikolaevich, дело в том, что композитная защита, производимая заводами, отгружается в автосалоны нашей необъятой Родины. В другие магазины не продается. Мультикар не продает больше композит. Я готов позвонить, но, думаю, это бесполезно.

Я брал в декабре 2007, все было оки, а что сейчас они все кирдык :-[?
Да, время - всё меняет.

Сегодня с женой поехали смотреть участок, чтоб купить. Владелец ездит на Фокусе 2. На мой вопрос: как дорога до участка? Он ответил: Сколько ездил, ни разу ничего не задевал. Я поехал за ним, итог: 5 раз долбанулся брюхом. Это к вопросу о защите картера (у меня стоит).

Имеем в семье фокус 2 и сивик седан.Дорога ло дачи хорошая,но зимой после снегопада + и - образуется колея.На обеих машинах стоит защита .Фокус проходит без косания,а сивк задевает.Но я двумя руками за защиту,с ней как то спокойней.

Защиту не ставил и пока не собираюсь. Объясню почему. в 2005 г. пригнали из штатов Сивик 2001 г. Пока ждал машину читал в инете разную информацию. Был сайт (не помню адрес, но вполне заслуживающий доверия сайт), где приводилось мнение официальной Хонды. Там было написано, что ставить защиту на автомобили Хонды с автоматом категорически не рекомендуется, т.к. конструкцией защита не предусмотрена, а ее установка может повлечь перегрев АКПП. (не двигателя, а именно АКПП). Также говорилось, что конструкция такова, что те детали, за которые все сильно боятся, достаточно защищены балкой.
Сразу скажу-я не силен в таких вещах, но посоветовавшись с теми, кто с моей точки зрения разибрается, и получив подтверждение того, что защита может сопособствовать перегреву АКПП, защиту не устанавливал. Отъездил на машине 2 г. Ездил всюду, в том числе и по деревенским дорогам. Все ок. Один раз очень сильно ударился на скорости о выступавший канализационный люк. Все также ок.

В выходные решил измерить температуру рабочей жидкости в АКП 4 D после установки стальной защиты Шериф.
Измерял цифровым измерителем температуры (длина его щупа как раз равна щупу,который штатно установлен).После 75 км пятничной дороги из Москвы за город (половина пути по пробкам,правда вечером темп. воздуха была 23-24 С)
температура жидкости была 87С.Что является практически нормой (85 С).На следущий день посмотрел в автомагазине брощюрку по АКП.Так вот большинство современных АКП имеют датчик температуры и систему охлаждения заведенную на радиатор.И тяжелым режимом для АПП является эксплуатация при темп 32С 50 % времени эксплуатации автомобиля.Что для меня лично (поездки круглый год на работу и в выходные за город) на широте Москвы практически недостижимо.А по поводу перегрева рулевых реек-ставил бы дилер эту защиту ,чтобы потом отказывать клиенту в гарантии-по причине им же установленной защиты? думаю вряд ли-да и здесь были бы сообщения об этом.

Кто то ставил такую защиту:

http://www.kemp1.ru/prices/inf/121/917964.html

думаю себе воткнуть самостоятельно, насколько это проблемно, есть ли подводные камни, может стоит промазать ее чем, болты там... насколько велик риск проблем с дилером?

Никаких проблем.Только надо на под края задней части защиты (справа и слева ) подложить резиновые прокладки толщиной 2-4 см.И не гнуть защиту самому .Тогда дребезжать не будет.

спс :) сэкономлю на сервисе штуки три :)

Подскажите после установки зашиты ни кто не заметил лишние звуки на кочках, при торможении двигателем, на задней передаче.
Защиту поставили шериф. Вначале затенули крепко появился гул, потом ослабили гул пропал но иногда в перечисленных моментах появляются посторонние звуки
Кто как это лечил??? (если у кого было конечно)

Причина гула кроется в том, что когда затягивают болт на заднем крюке (который цепляется за заднюю часть подрамника)
крюк проворачивается и упирается в выпускную трубу (ну или как там она называется), вибрация от двигла передается на защиту. Когда расслабляют болт, крюк соответственно проворачивается назад, гул исчезает. Лечится просто - при затяжке нужно просунуть руку с отверткой над рулевой рейкой ( хз как обьяснить) и отверткой застопорить крюк.

У меня стоит карбоновая защита! Никаких проблем нет. Спасала меня она уже раза 4. Причем прямо у нас в Питере. Каждый день с работы езжу. И не разу при выезде ничего не цеплял, а тут ( на том же выезде) так конкретно звезданулся!!! Но защита на себя весь удар взяла...
Я к тому, друзья, что не угадаешь где в нашем родном городе можно что задеть....

Вот зимой помню в яму залетел... И тоже ничего... А ямы той ещё пару дней назад не было!

Короче ставьте защиту.

По поводу перегрева все ерунда. У меня ничего не греется....

Да и еще...
Работал я как-то в тойоте автово и самому приходилось ставить защиты на АВЕНСИСЫ КАМРИ КОРОЛЛЫ И пр.
Так вот защита защите рознь....
Эти стальные листы что у нас клепают безусловно ставиться почти идеально по местам крепления (правда на ярисах приходилось резать пыльник). И вроде по началу все красиво. Но потом она ржавеет ужасно и короче ужас.
Да и при ударах гнуться ухи крепления (но сама защита свою функцию выполняет)…

Так вот к нам часто приезжали машины на осмотр после ударов днищем и защита РЕАЛЬНО спасала….

Так вот если учесть что посадка у тойоты выше чес у сивика то о целесообразности установки защиты на последнюю и говорить не имеет смысла.

И пусть люди пишут что Хонда не рекомендует и пр. Не стоит забывать, что живем мы с вами господа в РОССИИ, а в россии как известно две беды, причем одна все время чинит другую :)

Подскажите после установки зашиты ни кто не заметил лишние звуки на кочках, при торможении двигателем, на задней передаче.
Защиту поставили шериф. Вначале затенули крепко появился гул, потом ослабили гул пропал но иногда в перечисленных моментах появляются посторонние звуки
Кто как это лечил??? (если у кого было конечно)

Причина гула кроется в том, что когда затягивают болт на заднем крюке (который цепляется за заднюю часть подрамника)
крюк проворачивается и упирается в выпускную трубу (ну или как там она называется), вибрация от двигла передается на защиту. Когда расслабляют болт, крюк соответственно проворачивается назад, гул исчезает. Лечится просто - при затяжке нужно просунуть руку с отверткой над рулевой рейкой ( хз как обьяснить) и отверткой застопорить крюк.


Гудит скорее всего выпускная система причем обычно при трогании и при низких оборотах или при усгорении бьётся о защиту...

А я вот, например против защиты картера, так как вовсе не уверен, что при ДТП она даст двигателю правильно уйти и не станет ему припятствием. Ведь не спроста Хонда не рекомендует ставить защиту, и не производит оригинальные защиты на свои авто.


так что все-таки насчет безопасности?

Ни один японский производитель (пусть меня поправят ,если я не прав) не адаптирует свои авто под специфику России .Им вообще наплевать на специфику рынка Россиит.Зачем чего -то делать,если и так хапают машинки.Это и отсутствие задних подкрылков ,всех брызговиков,антикора (тот которые есть (местами) не в счет),низкий клиренс,отсутствие защиты картера).В отличии скажем от французов (Рено в частности).
В случае же лобового столкновения 3 (или 4 ) 8-10 миллиметровых болта срежутся элементарно.
Ремонт же двигателя,АКП в авторизованнном сервисе (по КАСКО) это лотерея.Мало там хороших спецов.
Да и не любят они сложные ремонты.Это мнение страховщиков и технических экспертов.Им легче посчитать так.чтоб машину списать.
Потом замучаешься по гарантии повторно ремонтировать .

http://www.avtz.ru/index.php?a=catalog&mark=34 вот поставил такую защиту и всё ок. цена самой защиты 2200 примерно, и там же установили за 500р. Не вижу никакого смысла лепить алюминий или карбон разница только в цене, защита должна защищать и я думаю 2 мм кусок железа с этим справиться должен. На 3-х предыдущих машинах (ваз 2105, дэу нексия и форд фокус 2) стояло примерно то же самое никаких прокладок резиновых, специальных крепежей и прочей муры нигде не было, перегревов, проблем с сервисами с гарантией и т.д. тоже не было. Так что моё мнение ставить защиту обязательно надо!!! и особо заморачиваться не стоит, т.к. смотрите вы на неё только при покупке, а потом благополучно забудите.

+1

Не РЕКЛАМА! ПРОСТО ЧИТАЙТЕ ИНФУ. НАШЁЛ И ИНЕТЕ
http://www.kzmo.ru/

Не РЕКЛАМА! ПРОСТО ЧИТАЙТЕ ИНФУ. НАШЁЛ И ИНЕТЕ
http://www.kzmo.ru/

Это как раз и есть рекламная статья!))) Она заканчивается пунктом -
“ХОРОШО! Вы Меня Заинтересовали. Где Я Могу Купить Защиту Картера Carbon™?”

Я себе защиту картера на сивик не ставил! Прошлой машиной у меня была Ауди А4 со спортивной подвеской, а это 11 сантиметров!!! ни разу ни где днищем не ударился, а это почти 2 года эксплуатации и 2 пережитых зимы))... только зимой шоркал когда ездил по нечищенному двору.
А вот когда была ВАЗ-2109 - стояла защита и постоянно ей цеплялся везде!
Возможно здесь срабатывает эфект того, что те кто уже поставил защиту ездят более раскованно по всяким кочкам, цепляют и радуются что она есть и вроде как помогает! А те кто не поставил, в силу различных причин: не захотел тратить деньги; посчитал что в ней нет необходимости; и т.д... ездят более акуратно... но это лично мое мнение!)))

В России защита картера нужна. Лучше перестраховаться таким незатейливым и не сильно дорогим девайсом, чем потом плакаться страховой, выбивая бабло в случае пробоя.

з.ы. то что вы не ставили и у вас всё ок - это счастье, конечно. но прочитайте тему "пробил картер" - есть и обратная сторона русского "авось пронесёт".

У меня стоит карбоновая защита! Никаких проблем нет. Спасала меня она уже раза 4. Причем прямо у нас в Питере. Каждый день с работы езжу. И не разу при выезде ничего не цеплял, а тут ( на том же выезде) так конкретно звезданулся!!! Но защита на себя весь удар взяла...
Я к тому, друзья, что не угадаешь где в нашем родном городе можно что задеть....




А где покупал карбон и почем?

Да Русланише поделись пожайста где и почём карбоньчик приобретал! =)

поделись Русланише)

Всем доброе время суток!
Я как купил свою сивку в феврале 2008, то сразу поставил защиту картера! ибо без нее езда по городу(конкретно моему) вобще невозможна. спуски с каких то бардюров и люки с ямами занимающими больше места на дороге чем асфальт, это все приводит к решению: ЛУЧШЕ ПОГНУТЬ ЗАЩИТУ, ЧЕМ ПРОБИТЬ КАРТЕР! перегрева нет, да и где ему там взятся когда кругом там ветер свищет и даже грязь залетает конечно намного меньше чем без защиты, но залетает! по поводу разговора о безопасности и уходе двигателя вниз при аварии могу сказать одно, что моя защита крепится на болты к буксировочним ушкам с одной стороны и сдругой обычной загнутой пластиной накидывается(как крюк) на железную балку. при таком виде крепления защиты двигатель при аварии спокойно выгнет этот "крюк" и упадет вниз, как и следует ему при лобовом столкновении(тьфу-тьфу). ИМХО: При дорожном просвете 145мм без защиты картера на большинстве наших дорог делать нечего!

Защита картера, на мой взгляд, просто жизненно необходима для машины на наших "дорогах".
За довольно небольшое время эксплуатации сивика уже раза 3-4 защита выручала, хотя езжу аккуратно, все таки так или иначе случаются ситуации когда защита спасает. Да и еще на днях знакомая пробила картер на короле, налетела на торчщую из земли трубу засыпанную листвой, вот так вот, а защиты не было сэкономила блин...

А сами дороги бывают такими)))
http://www.civic-club.ru/gallery/albums/userpics/23160/28092008156.jpg
http://www.civic-club.ru/gallery/albums/userpics/23160/28092008157.jpg

ребят, подскажите, какими болтами крепится защита Шериф???
был на ТО, снимали защиту, показали один болт - кривой стал градусов под 30 от удара...
на замену у них болта не оказалось...
хочу купить, да сам заменить болт...
только вот какая у него блина и диаметр??

штангельциркуль тебе в помощь! =)
дума это наибыстрейший вариант, или в магазин с ним езжай! с болтом=)

в том-то и засада, что болт на место вкрутили...померить его было нечем...
на самой защите при покупке был талончик с описанием комплекта, так там длина и диаметр болтов указаны...

Когда покупал авто, в Аояме предложили поставить защиту за 10 тыс. рублей :o - отказался. Купил в Кунцево за 2700руб. "Шериф", ;) сегодня за 10 минут сам поставил, всего-то нужно 3 болта закрутить...!!! ;)
А болты кстати передние 10х40, а задний 10х30.

спасибо за инфу про болты

Когда покупал авто, в Аояме предложили поставить защиту за 10 тыс. рублей :o - отказался.

писец цены у официалов((

LEO 67
у тебя седан или хетч??
я подумал, вдруг там болты разные...

LEO 67
у тебя седан или хетч??
я подумал, вдруг там болты разные...

4D, седан, АТ

спасибо
понял

Когда покупал авто, в Аояме предложили поставить защиту за 10 тыс. рублей :o - отказался. Купил в Кунцево за 2700руб. "Шериф", ;) сегодня за 10 минут сам поставил, всего-то нужно 3 болта закрутить...!!! ;)
А болты кстати передние 10х40, а задний 10х30.


Когда покупал авто, в Аояме предложили поставить защиту за 10 тыс. рублей :o - отказался. Купил в Кунцево за 2700руб. "Шериф", ;) сегодня за 10 минут сам поставил, всего-то нужно 3 болта закрутить...!!! ;)
А болты кстати передние 10х40, а задний 10х30.


А у Сивика предустмотрено куда крепить, есть штатные отверстия?
В Питере в РРТ защита с установкой алюминиевая - 9900, карбоновая - 7000.

Ого, карбоновая (это же композитная) - всего 7000? В Максимум-Лахта - 9700 карбоновая, а кевларовая все 12700. Вот думаю, надо мне кевларовую? Якобы разница в том, что она крепится не на болты (мужчины, сори за тупость ежели что), а на клапаны что ли... И при сильном лобовом ударе эти клапаны позволяют двигателю упасть вниз, а не в салон... Что скажете? Маркетинговый ход или правда?

Ого, карбоновая (это же композитная) - всего 7000? В Максимум-Лахта - 9700 карбоновая, а кевларовая все 12700. Вот думаю, надо мне кевларовую? Якобы разница в том, что она крепится не на болты (мужчины, сори за тупость ежели что), а на клапаны что ли... И при сильном лобовом ударе эти клапаны позволяют двигателю упасть вниз, а не в салон... Что скажете? Маркетинговый ход или правда?
В Волгограде кевлар 7800, а обычная метал около 4000

Позвонила РРТ Озерки. Уточнила про кевлар. Они вообще не ставят кевларовую. 7000 - это карбон, композит то есть.

Народ, ну, подскажите, что ставить?

ставь кевлар...
Если найдешь где!!!

Максимум-Лахта (СПб) ставит.

тогда ставь и не думай не о чем..

Езжу год без защиты ...

всегда на все свои авто ставил защиту и буду ставить впредь, помогает иногда знаете ли :)

Вы не поняли, езжу год без защты без проблем ...

Так я езжу всегда с защитой и нет проблем... :)

Если нет разницы зачем платить больше ? :)

Ой, не знаю, как у Вас, в Челябинске, а у нас, в Питере, сложновато будет совместить "без защиты" и "без проблем". Дороги, знаете ли... :negative
Другое дело, что говорят о кевларе: типа, при сильном лобовом ударе двигатель упадет вниз, а при металлической - в салон, что чреевато! Что это? Маркетинговый ход? Или реально кевларовая защита лучше. Сегодня надо определиться, а я не знаю, что выбрать: композит (карбон) или кевлар. :unknown

Как думаете где дороги лучше в Челябинске или Питере ?
А про маркетинг это вы правильно заметили, он сейчас рулит ...
В отличие от грамотных инженеров :)

Если нет разницы зачем платить больше ? :)

это и есть разница " С ЗАЩИТОЙ" и "БЕЗ ЗАЩИТЫ", поэтому за разницу придеться платить. :) Так же можно завести разговор и про другие защиты (противоугонки и т.д.). Не в совке уже живем, выбор за владельцем. ::)

Ну, я все-таки заказала кевларовую.

В пятницу поставил защиту в престиже, мне очень нравится, клиренс не уменьшился, да и мотор под защитой сьал, а то у нас дороги сами знаете - никакие!!!

А что касается перегрева мотора и еще там чегото, я в корне не согласен с этим утверждением, потому как начиная от отечественного и до любогого другого автомобильного производства катающиеся по просторам нашей необъятной родины все в большей или меньшей степени используют защиту карьера и у всех не перегревается, а тут запустили сивик 8 модели и он единтственный автомодилб который перегрквается.

Все опять же ИМХО.

А какую ставил, что клиренс не уменьшился? Металл и карбон на болтах все-таки...

Вчера ТО проходил, так там мужичек один стоял матерился, мол проехал по какому то препятсвию на своем HONDA CIVIC, защитой шоркнул и болт котрый крепил эту защиты в картер вошел,
говорит не было бы защиты, не пробил бы картер ...

DENIUM, кевларовая крепится на клапаны. Никаких болтов!

Да мне никакая не нужна ...

Я уже поняла, просто парирую твое замечание. Думаю, что во всем есть плюсы и минусы.
Плюсы: мотор, хоть что ты мне говори, под защитой от камушков, бардюров, которые мы в Питере поребриками зовем))), пыли, грязи, наконец... Там же никакой, даже легкой пластмасски заводской, не стоит.

Минусы: да, понижает клиренс, особенно выступающие болты, уж что там при сильном лобовом столкновении может быть - не знаю, м.б. металлическая и дей-но не даст мотору упасть и спровоцирует его смещение в салон?..

Так что - выбирает каждый сам, что ему нужно. Я просто ездить пока не умею. Не знаю, смогу ли "плохие места" на дороге объезжать?..

нужно ставить, вожу аккуратно, но при разворотах во дворах выступающие люки, арматура, глубокие лужи с камнями и т.п. уже раз пять убедился в том, что защита нужна. Более того, меньше засирается подкапотное пространство. Через 3 года ничего не произойдет, но через пять легко гниют контакты и отваливаются вместе с разъемами, не говоря уже о том, что некоторые гайки уже не открутить - по другим машинам знаю.

Не знаю насчет кевларовой, но её ценник на раз отбивает желание её покупать. Я купил себе металлическую производства "металлоконструкция" за 2300 р и за 10 минут ее поставил в гараже. Да даже если и ставить ее в сервисе, разумеется не у дилера, то стоимость установки вряд ли перевалит 500-800 р. Что в принципе гуманно.

Вчера ТО проходил, так там мужичек один стоял матерился, мол проехал по какому то препятсвию на своем HONDA CIVIC, защитой шоркнул и болт котрый крепил эту защиты в картер вошел,
говорит не было бы защиты, не пробил бы картер ...


А вот это, извиняюсь, бред какой-то.

Не знаю насчет кевларовой, но её ценник на раз отбивает желание её покупать. Я купил себе металлическую производства "металлоконструкция" за 2300 р и за 10 минут ее поставил в гараже. Да даже если и ставить ее в сервисе, разумеется не у дилера, то стоимость установки вряд ли перевалит 500-800 р. Что в принципе гуманно.

По поводу ценника композитной, 4100 было в декабре 2008 у дилера, вместе с установкой вышла пятерка, самая дешевая стальная 3500р с установкой (2600 без), итого 1.5 разницы, думайте сами кто любит ездить не только по городу. На прошлой машине ловил арматуру или камушек в снегу пару раз, поэтому и поставил :)

Я себе тоже поставил "Шериф". Никакого уменьшения клиренса, установка 5мин на подъёмнике

Я поставила у официалов, алюминевую, 6 мм, никакого уменьшения клиренса не вижу. Не стала рисковать, ставить в сервисе, т.к. возможно я переплатила 2000, но зато в случае чего, все предъявляю официалу, т.к. здесь уже рекомендация завода, и они отвечают за какие либо проблемы в работе движка

алюминиевую?...

алюминиевую?...

ДААААААА, ну само собой не чисто алюминий, там присутствуют какие то сплавы, для твердости.
а так 6 мм, даже когда смотришь, видно что толстенькая, по цвету светлая, на Гетсе у меня видно стальная, тонкая, да и уже покрылась всякой фигней

я тоже поставил защиту (железка на 3ех болтах) и измерил линейкой - 11,5 см от пола до защиты, т.ч. клиренс по любому уменьшается

Клиренс в любом случае уменьшится, хоть кевлар, хоть алюминий, не суть, она же стоит ниже картера так как его защищает). Разница в одном: есть защита на втулках, т. е. между картером и защитой виден ощутимый просвет, плюсы, в жару охлаждение масла в каробке(актуально для акпп), минусы существенно съедает клиренс, соответственно без втулок наоборот. Ставить или нет личное дело каждого. Просто в некоторых городах, даже на главных улицах, зимой наблюдается калейность. Актуально если сначало тепло, снег, а потом морозы под - 30. Ну и вот, попадая в эту калею я существенно чиркал защитой (благо без последствий), несколько сантиметров оставалось до бампера! Ставить али нет, зависит от условий эксплуатации.

Вопрос: Кто ставил у ПристижАвто Защиту? железо или Алюминий?
Летом при +25 не грелись сильно?
http://www.prestige-auto-studio.ru/about/partners/civic/carter/

Ставил композитную у дилера, клиренс в любом случае уменьшается, защита картера это самая низкая точка в машине. Сейчас, когда из гаража выезжаю за снег цепляю этой защитой, слышу характерный скрежет, а по городу ни разу ничего не цеплял.

Господа, думаю поставить защиту картера, но не металлическую, а композитную. Считаю, что если производитель не рассчитывал влияние защиты на безопасность автомобиля, то не надо думать, что мы умнее, чем инженеры на заводе. А композитную думаю ставить в основном из-за того, чтобы защитить моторный отсек от попадания грязи. Обзвонила несколько контор и в итоге забронировала композитную в Дженсере за 4043 руб.
Собственно 2 вопроса:
1) Это нормальная цена?
2) Защищает ли данная защита хоть немного моторный отсек от грязи и т.д.?

Спасибо !

1) Это нормальная цена?
2) Защищает ли данная защита хоть немного моторный отсек от грязи и т.д.?

Спасибо !

1\Думаю что нормальная цена!
2\Цель её закрыть моторный отсек и кпп от постороних предметов!
Значит и от Грязи значительно защитит,чем без неё!

RASH_TT
Спасибо !

Но пока читала и думала - уже передумала. Наверно буду ставить обыкновенную стальную :)

Сегодня поставил "Шериф" стальной , толщина 3 мм кажеться!
В Престиж Авто ставил с клубной картой(Скидка) + помыть (не отвертишься) 3680р

Сегодня поставил "Шериф" стальной , толщина 3 мм кажеться!
В Престиж Авто ставил с клубной картой(Скидка) + помыть (не отвертишься) 3680р
Что-то цена очень близка к официалам. Думаю может в Аояме поставить тогда, чтобы не возникали, если что.

Что-то цена очень близка к официалам. Думаю может в Аояме поставить тогда, чтобы не возникали, если что.
сколько нынче просят в аояме?...
в ноябре с меня просили 11 рублей с установкой.
поставил за 3+ рубля в престиже.

сколько нынче просят в аояме?...
в ноябре с меня просили 11 рублей с установкой.
поставил за 3+ рубля в престиже.
Не надо путать кислое с тёплым :)
В Аояме ставят АЛЛЮМИНИЕВУЮ защиту, а не железную.
Только что звонил в ФК Моторс:
защита Шериф - 2800 руб
установка - 1700
Итого: 4500 руб.

манагер уверял, что она оригинальная и спроектирована инженерами хонды... про материал, из которого она изготовлена, не упоминался... :)

манагер уверял, что она оригинальная и спроектирована инженерами хонды... про материал, из которого она изготовлена, не упоминался... :)
Ну так вот я вам сообщаю об этом :)
Поэтому и цена у неё такая.
А так получается, что у неофициалов купить и поставить защиту стоит почти столько же, сколько у официалов. Какой тогда смысл ехать к неофициалам?

Ну так вот я вам сообщаю об этом :)

спасибо Вам огромное :D

А никто нигде не видел какую-нибудь пластиковую защиту картера на 4D? Я имею ввиду не композитную, а именно просто пластиковую, назначение которой только защита от грязи и т.д. моторного отсека.
Существует ли такая в природе? На аккордах вроде есть.
Отзовитесь !

Проще поступи если ненайдёшь, спроси от акорда или от 5D защиту пластиковую!
Спроси подходит или можно както её туда подогнать! Только то на то наверняка выйдет!

Проще поступи если ненайдёшь, спроси от акорда или от 5D защиту пластиковую!
Спроси подходит или можно както её туда подогнать! Только то на то наверняка выйдет!
У кого спросить то, вот в чем вопрос. Все разводят руками как обычно, типа ничего не знаем :(

Хотябы у Дилера! 5D и акорду есть пластик, наверно должны быть у них как з\ч

Хотябы у Дилера! 5D и акорду есть пластик, наверно должны быть у них как з\ч
Вы часто общались с официалами? У меня такое ощущение, что они вообще слабо представляют с чем работают и заниматься исключительно агрегатной заменой, без привлечения смекалки. Возможно и есть исключения, но их мало.
Звонил нескольким, сказали, что понятия не имеют подойдёт или нет.

Какие ещё варианты?

Какие ещё варианты?

Думаю что ерундой ты страдаешь! Защита от грязи, подешевле и т.д.
Тебе не Грязи надо бояться с низкой посадкой!
Если и найдёшь то дешевле чем за 1000р думаю не продадут!
Ставь железный и не парься, заодно и защита не только от Грязи!

Вот тут подешевле(там не ставил) http://www.autobud.ru/index.php?productID=88&PHPSESSID=ca84bf22ed64e19dfdb8b4b0d4d8611d

Вставлю свои 5 копеек. Стоит у меня композитная защита. Производство Питер. Ставил в Мажоре за 6000 р. с установкой. Очень крепкая штука. 2 дня назад в потьмах продирался мимо магазина Кодры (кто живёт в районе Преображенки - ни в коем случае туда не ездите, перед Оптикой там очень плохо), там огромные ледяные наросты и в одном из них буксовал какой-то большой машин и выковырял ямку сантиметров 30. Я туда малость соскользнул, да так, что машина полностью улеглась на защиту картера. Выехал я оттуда с жутким шуршанием и потом полез смотреть - даже не поцарапана. Стальную бы погнуло. А композитка очень жёсткая. Так что думайте.

Вставлю свои 5 копеек. Стоит у меня композитная защита. Производство Питер. Ставил в Мажоре за 6000 р. с установкой. Очень крепкая штука. 2 дня назад в потьмах продирался мимо магазина Кодры (кто живёт в районе Преображенки - ни в коем случае туда не ездите, перед Оптикой там очень плохо), там огромные ледяные наросты и в одном из них буксовал какой-то большой машин и выковырял ямку сантиметров 30. Я туда малость соскользнул, да так, что машина полностью улеглась на защиту картера. Выехал я оттуда с жутким шуршанием и потом полез смотреть - даже не поцарапана. Стальную бы погнуло. А композитка очень жёсткая. Так что думайте.

Знаю где это))) я в ВАО, преобрагу знаю))

я сразу поставил железку, по нашим дорогам без нее нельзя... у фициалов около 3100 р. все вышло. вчера два раза ее уже обновил, не дороги а ппц:'(

Живу за городом...ездит в основном жена...так что поставил защиту железную на 5D...поставили они поверх пластиковой противопыльной защиты...клиренс уменьшили на сантиметр где-то...не смертельно...а вот штатная защита - фикция...первый попавшийся торчащий камень на проселочной - твой будет...защита-пыльник промнется до поддона, так что он может только от грязи спасти...

Поставил сегодня защиту (Шериф),завел машину ,появилась вибрация на холостых. Зашита бьется об кузов. Залес еще раз под машину протянул все болты защиты, не помогло. В общем снял защиту.
Что делать то ?? кто сталкивался ?? Хочу проклеить защиту шумкой тоненький слой. может быть не будет вибрации.
Да кстати кто шарит в шумке какую наклеить? как называется?
Или есть еще какие идеи!

Поставил сегодня защиту (Шериф),завел машину ,появилась вибрация на холостых. Зашита бьется об кузов. Залес еще раз под машину протянул все болты защиты, не помогло. В общем снял защиту.
Что делать то ?? кто сталкивался ?? Хочу проклеить защиту шумкой тоненький слой. может быть не будет вибрации.
Да кстати кто шарит в шумке какую наклеить? как называется?
Или есть еще какие идеи!
Была такая история на мондео. Защита тоже шерифовская была, поэтому на хонду и не ставлю этот полуфабрикат.
Как вариант под болты положить шайбы потолще, тогда она должна отодвинуться вниз и перестать цеплять.

Странно...мне вроде шумку не ставили...вибрации никакой нету...думаю может резину приклеить в местах крепления защиты...
А тебе поверх пластмассовой поставили??

Я правда не Шерифовскую поставил...официалы ставили при продаже...

У Офиц. шерифовская защита. У меня 4д. там нету родной защиты.
Проклеил сегодня по кругу шумкой не помню как называется, обклеил крюк , под болты и буксировочные крюки вырезал резинки(типо шайб), поставил и все гуд нету больше вибраций. Защита легла очень плотно.
Делал фотки на мобилу. не знаю нужно выкладывать или нет, как проклеил защиту.(По кругу защиты полоски сантиметра по 2.)

У Офиц. шерифовская защита. У меня 4д. там нету родной защиты.
Уже вроде как есть:
http://i078.radikal.ru/0904/4f/015072762182.jpg

По защите.
При ТО ставят дополнительно 0,4 нормо-часа за монтаж\демонтаж.
Это 650 Рублей при нынешних расценках.
Так что до 100000 пробега прийдется в общей сложности отдать 4 000 за работы.

По защите.
При ТО ставят дополнительно 0,4 нормо-часа за монтаж\демонтаж.
Это 650 Рублей при нынешних расценках.
Так что до 100000 пробега прийдется в общей сложности отдать 4 000 за работы.

Еще одна маленькая причина не посещать дилеров....

По защите.
При ТО ставят дополнительно 0,4 нормо-часа за монтаж\демонтаж.
Это 650 Рублей при нынешних расценках.
Так что до 100000 пробега прийдется в общей сложности отдать 4 000 за работы.

Ну можно и самому перед ТО снимать, а после одевать, если руки есть и удобное место где снимать! --- как вариант!

У Офиц. шерифовская защита. У меня 4д. там нету родной защиты.
Проклеил сегодня по кругу шумкой не помню как называется, обклеил крюк , под болты и буксировочные крюки вырезал резинки(типо шайб), поставил и все гуд нету больше вибраций. Защита легла очень плотно.
Делал фотки на мобилу. не знаю нужно выкладывать или нет, как проклеил защиту.(По кругу защиты полоски сантиметра по 2.)
Выложи фотки, буду очень признателен.
Поставил защиту (сразу при покупки машины у дилера) и не парюсь, столько раз задевал ей (в основном болтами которыми прикручивают защиту): бардюры, асвальт, снег, кирпичи...
думал пару раз что всё защита отлетит, а нет стоит правда чуть, чуть поцарапана.
не знаю как другие одноклубники, а я сделал для себя выбор, в пользу защиты ;)

http://img222.imageshack.us/img222/4779/0003oih.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/5140/0007fgj.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/900/0008j.jpg
Вот фотки.
Купил защиту за 2700+300р кусок шумки. и 20 мин установка.

http://img222.imageshack.us/img222/4779/0003oih.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/5140/0007fgj.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/900/0008j.jpg
Вот фотки.
Купил защиту за 2700+300р кусок шумки. и 20 мин установка.

Я покупал стальную защиту за 2300 р. Автощит, сам поставил... всё подошло и не каких лишних звуков не наблюдаю::)

Интересно было бы послушать отзывы людей, которые уже успели поставить оригинальную защиту Хонда на 4Д. Неужели таких ещё нет?

а у кого стоит кевларовая защита? на CIVIC 4D?????

Защиту надо ставить обязательно! морда очень низкая, постоянно днищем бил, последне каплей стало когда погнул защиту радиатора((( сразу поехал на Южку и купил защиту. поставил сам втечении 20 мин. проблем никаких нет а цена спокойствия 1500 руб. ставьте не пожалеете)))

я правильно понял что на VIII цивике 5D защита стоит в стоке и менять ее и покупать другую смысла нет? выложите плз еще фоток, чтоб можно было пропалить действительно она стоит?

Интересно было бы послушать отзывы людей, которые уже успели поставить оригинальную защиту Хонда на 4Д. Неужели таких ещё нет?

Я так понимаю, что хондовская защита, отличается от остальных защит предлагаемых на рынке, обилием прорезей для винтиляции двигателя и коробки. Максимилиан, а как к тебе попала эта фотка?

а у кого стоит кевларовая защита? на CIVIC 4D?????

Себе ставил. Все ок. А в чем вопрос собственно?

Максимилиан, а как к тебе попала эта фотка?
Элементчик где-то на форуме выкладывал.

а почему "родная" защита, тоже сделана в России и похожа на "неоригинальную". только прорезей нет

а почему "родная" защита, тоже сделана в России и похожа на "неоригинальную". только прорезей нет
Ну видимо вот так это дело они решили реализовать. Для себя же я решил, что жене на сивик защиту ставить не будем, по крайней мере до тех пор, пока хонда не проведет краш-тест с сивиком с этой защитой.