Продолжил снимать шимку и разбирать салон.
Обнаружил несколько непонятных разъемов.
Самое плохое это хрень, что я выделел шатается и ржавеет, туда ни как не подобраться чтобы зачистить, надо снимать всю панель снаружи. Сожет кто подскажет в каких местах она приварена?
Обнаружил еще одну дыру
Откуда на EG 3 люк?
Вот ответ,свап
японский бог... всётаки мне с моим корчем ещё повезло...
внешняя панель никак не снимается, это целиковая боковина кузова.
единственный вариант - чистить как-то ркая этой штуки там внутри и прихватывать её точечной сваркой.
ну можно конечно выпилить кусок панели и потом вварить его обратно, но это хардкор.
такие свапы крыши делаются когда машина переворачивалась...
Да ладно...Сообщение от SanToS
ничего она не переворачивалась, стойки ровные, краска не треснута, я не думаю что это было....
Передом билась, арки варили (Хреново)
И гнильца есть, а так отличные авто для жизни
Хочу сделать как вот эта
Писался от счастья если бы кабриолет был, но без этого бампера
Кто менял цвет??? Сильный этот гемор с замоной в ГАИ??
примерно такой же как и с заменой мотора (ранее был), только не нужно справку с СТО.
гниль, что обведена, снаружи не разбирается.
если я правильно понял, то это внутренняя часть заднего крыла.
она поварена внутри.
блин. человек, ты просто маниак!!))
ну так крышу срезать и вваривать это ппц...
я такое только один раз видел
притащили к ремонтникам таз 2108 перевёртыш. сняли они все стёкла, срезали также по варварски крышу по стойкам.
приварили крышу от другого таза
покрасили и продали.
я бы это место усилил пластинами дополнительными. хрен его знает как они варили.
а чего не хочешь в красный цвет? я в Tornado Red покрасил, необычно для хонды и на солнце натурально горит.
и скорее всего машина-таки кувыркалась...
или, что более возможно, из нынешней информации, на нее упал какой-нить столб...
У меня есть два варианта, снять панель, даже чуть подрезав, и убрать ржу и хорошо сделать внутреннюю часть, тогда появление ржавчины маловероятно.Или попытаться обработать не снимая панель, тогда ржа появится, так как механически туда не подлезешь, а химия все не выведет.
В проектах Goshan подобное делал, надо аккуратно высверлить сварку и обрезать немного металл. А вот у Kleymo просто вырезали кусок, так более вероятно что ржа будет есть сварку,так как ее много.
О замене цвета я вообще ничего не знаюГде-то читал что нужен документ из сервиса, что ее там красили,ЗАЧЕМ???
Красный вроде и симпатичный, но он тонравится, то нет. Если не было бы проблем с заменой,я бы точно цвет поменял
какой нах документ
красишь, едешь в гаи, кого волнует где красил,это же не СВАП где нужна справка.
оформляешь все как при постановке на учет,только указываешь новый цвет,на площадку для сверки и в окошко,говоришь товарисчу гаишнеку поменяйте цвет в доках,отдаешь доки,квитанции и ждешь.
вот и все.
Продолжаю разбирать машину. Кое-что еще интернсное и пугающее нашел
Продолжаю разбирать.
p.s. пока тему смело можно называть Honda civic EG 3 в разбор
Ваши права
Ответить с цитированием
