предстоит мне скоро обслуживание 75тыс.
залез на сайт посмотреть чего меняют.
- масляный фильтр
- АТФ
- топливный фильтр
- уплотнительное кольцо для маслозаливной пробки
- смена масла синтетика
кстати 2 самых дорогих обслуживания это именно 75 и 90.
на 90 меняют
- смена масла синтетика
- масляный фильтр
- воздушный фильтр
- тормозуха
- свечи
- уплотнительное кольцо для маслозаливной пробки
но речь не совсем про это. мне интересно именно про замену масла в автомате.
я всегда считал что бывает частичная замена масла и полная.
частичная это если просто открутить сливной болт и слить то что само вытечет. тогда там старого масла останется ну очень дофига, такая уж конструкция её. точных цифр не помню но примерно 30-50%.
чтобы сделать полную замену необходимо дополнительное оборудование типа такоготот вариант знаком всем автовладельцам как традиционный: снятие поддона АКПП, замена фильтра и прокладки, а так же вытекшего из коробки масла, что составляет примерно 30-40% от общего количества масла. Это объясняется тем, что большое количество масла остаётся в гидротрансформаторе и рабочих барабанах сцепления. В итоге после заливки нового масла получается смесь старо-нового масла. Такая замена практиковалась долгие годы, пока не появилось оборудование, позволяющее полностью заменить масло в АКПП.
http://www.sivik.ru/product--2785
http://www.jmz.ru/equip.php
однако пообщался с человеком которому в принципе доверяю, и работает он в гараже хонды, выяснил что
не цитируй то,что не имеет отношения к твоей машине...ну нет на Сивике в коробке поддона,картера-который можно снять,нет и прокладки,нет и фильтра для замены
у сивика что реально в коробке нет ни фильтра, ни поддона ни прокладки соответственно для этого поддона? реально почти всё масло сливается самотёком?
кто то уже менял?