Странная работа климат-контроля

[aimoss]

Всем привет.
Имею циник 5д 2008.
Давно подозревал что климат работает не совсем адекватно. Как пример не держит температуру. Особенно ночью почему то-приходилось поднимать градус чтобы не замёрзнуть. Это было летом. .
Сейчас наступила осень, пасмурно.
Еду по трассе, выставляю 22 градуса, мне комфортно- не жарко и не холодно. Но лобовое потеет. Что бы не потело приходится либо повышать температуру либо переводить режим обдува на лобовое. Кто то сталкивался с подобным косяком?
Кондиционер работает. Трубка к датчику температуры салона подведена.

[KOCMOC2]

какой поток воздуха по ощущениям? фильтр салона давно меняли?

[aimoss]

Поток воздуха нормальный. Фильтр менял тысяч 10000 назад.
Повторю проблема ещё и в том что ночью не держит температуру. Если днём 22 градуса которые я выставляю - норм. То ночью с ними холодно. И лобовое потеет ночью если ехать по трассе

[Sf.Neo]

Ну так это нормальное явление. Днем одна температура (теплее), а вечером-ночью - другая. Ты же не ходишь летом ночью в шлепках и шортах? Хотя днем в этой одежде было очень приятно.

Климат стоит в автомате?

[aimoss]

Ну так это нормальное явление. Днем одна температура (теплее), а вечером-ночью - другая. Ты же не ходишь летом ночью в шлепках и шортах? Хотя днем в этой одежде было очень приятно.

Климат стоит в автомате?

Ну это понятно, что днём теплее, ночью холоднее.

Да на автомате стоит.

[Sf.Neo]

Да на автомате стоит.

Тогда мне кажется надо рыть в сторону датчика климат-контроля. Больше идей нет...

[spectr2]

На своем Civic 5D 2008 я тоже заметил за прошедший год странности в поведении климата. Возможно, проблема та же, что и у топик-стартера. Только может сформулирую иначе.

Наблюдения:
1. Холодный автомобиль, устанавливаешь на +22С. Auto.
2. Двигатель прогревается, вентилятор отопителя автоматически плавно увеличивает свои обороты, заслонка теплого воздуха открывается на максимум, чтобы быстрее прогреть салон до целевой температуры: +22С.
3. Двигатель прогрелся, из дефлекторов дует горячий воздух, салон прогрелся. Заслонка в автоматическом режиме не прикрывается, из дефлекторов дует по-прежнему раскаленный воздух. Салон начинает перегреваться, становится слишком жарко.
4. Убавляешь температуру до +19С..+16С, изменения в температуре салона или температуре воздуха из дефлекторов почти не заметны. Убавляешь в положение Lo, из дефлекторов начинает дуть забортный (холодный) воздух.
5. Когда температура в салоне становится комфортной (теплой), прибавляешь на +19C..22C. И температура в салоне поддерживается нормальной.
6. Иногда приходится совершать подобные регулировки снова, чтобы не было холодно/жарко.
7. Датчик наружного воздуха, показания которого выводятся на панель приборов водителя, работает адекватно.

То есть эти регулировки должны выполняться автоматически климат-контролем в режиме auto - это на сколько я понимаю. Но автоматический режим по факту не работает.

Какие работы выполнялись с климатом за 300+ тыс км пробега:
1. Конденсат кондиционера сливался на коврик пассажира. Было прочищено дренажное отверстие.
2. Тяга заслонки теплого воздуха ломалась регулярно: был разобран блок отопителя, вынуты заслонки, промыты, смазаны, установлены на место. Усилие на сдвиг заслонки стало заметно ниже. Тяга ломаться перестала.
3. В ходе разбора отопителя взаимное положение шестерни "полумесяц" и шестеренки привода самой заслонки установлены примерно по-заводски. Не думаю, что это должно было увеличить гистерезис работы автоматического климат-контроля до таких масштабов.
4. Ни один из проводов датчиков задет не был, делал всю работу сам. Полностью уверен, что ничего сломано или установлено не правильно не было.
5. К CAN-шине автомобиля был подключен сканер HIM с ПО HDS, выведены на экран параметры Модуля системы автоматического кондиционирования HVAC и было выявлено, что показания датчиков салона не представлены в этом списке, а значит проверить их работоспособность с помощью сканера не представляется возможным.
6. Показалось странным, что те параметры, которые модуль управления климатом предлагает на экране, неподвижны. Никакие пользовательские действия с климат-контролем не влияют на показания этих параметров, например:

• Напряжение электромотора вентилятора кондиционера: какой бы ни была задана вручную скорость вентилятора, значение параметра остается "А - менее 2.5В", это не может быть правдой, когда вентилятор крутит на максимум.
• Датчик обогрева заднего стекла: при нажатии кнопки обогрева заднего стекла, обогрев включается, но значение этого параметра не меняется.
• Прочие параметры неизменны.

7. Тогда я с помощью HDS выполнил сканирование электрооборудования кузова, в представленном списке блок HVAC был зарегистрирован.

Прошу помощи опытных товарищей. Совета где дальше искать неисправность автоматического управления климат-контроля.
Скриншоты HDS прилагаю к этому посту.

[Ivvanich]

А что не так? Это Сивик, а не Ауди. В салоне один датчик температуры, климат, достаточно примитивный, он и не держит температуру. Постоянно регулируешь ее

[VeterRF]

Такакя же фигня, почему то режим авто не корректо работает, и постоянно лобовуха потеет, приходится все время на обогрев лобового переключать. Где капаться не понятно. Или так изначально и должно быть? Почему то температура нагрева ступенчато не регулируется, либо горячо либо холодно.

[VeterRF]

А что не так? Это Сивик, а не Ауди. В салоне один датчик температуры, климат, достаточно примитивный, он и не держит температуру. Постоянно регулируешь ее

Всмысле? он должен держать температуру, это же климат, а не просто печка и кондецй.
п.с. Считаю хонду ни чем ни хуже ауди Просто это какая то общая болячка, которую надо выяснять как исправить.