3Likesдиагностическая прогой ты не увидишь нормально развёртку сигнала с широкополосной лямбды. Смотреть нужно осциллографом.Сообщение от D13B2
На родном Denso 192400-1170, а также на Vernet LS150050 - амплитуда сигнала 5 В.
диагностическая прогой ты не увидишь нормально развёртку сигнала с широкополосной лямбды. Смотреть нужно осциллографом.
На родном Denso 192400-1170, а также на Vernet LS150050 - амплитуда сигнала 5 В.
Опишу свой случай про лямбду до катализатора.
1. Модель: Civic 4D LX, 2001 г., американец
2. Кузов: ES1
3. Двигатель: D17A японец
4. КПП: автомат SLXA
5. Оригинальный номер лямбды (верхняя): 36531-PLM-A01 или 36531-PLM-307
6. Сопротивление: 3.5 Ом
7. Подходят аналоги: NGK OZA508-H4 или 0046 (нужно переделывать разъём, ставил сам, работает), DENSO DOX-0121 (разъёма нет, сам не ставил, инфа из каталога).
История:
Пробег больше 130000 миль (сколько скручено - неизвестно), расход бензина этой зимой дошёл до 15л/100км по городу и решил заменить лямбду.
По каталогу родная лямбда: 36531-PLM-A01 или 36531-PLM-307. Обычный O2 сенсор, _не_ LAF, сопротивление нагревателя - 3.5 Ом.
Но: двигатель, коробка, мозги - заменены на "от Stream-а", т.е. двигатель D17A японец, коробка SLXA, мозг 37820-PSA-J83.
Поэтому решил покупать лямбду тоже "от Stream-а". Ему по каталогу положена 36531-PLR-A01.
Оригинал - дорого, но хочется, решил выбирать между NGK и DENSO. Выбор пал на NGK OZA508-H4 (0046), т.к. у DENSO предлагается только универсальный DOX-0121 без разъёма.
И тут вышел промах - на Stream-е у лямбды разъём - мама, а у меня - папа. Выяснилось это уже после покупки, пришлось переделывать разъём на лямбде (провода у лямбды не медные, со стальным тросиком внутри, канифолью лудятся очень плохо, кое как залудил и припаял к штырькам разъёма).
Поскольку на старой лямбде мозги отработали больше года без чека, первый вывод таков: 36531-PLM-A01/36531-PLM-307 и 36531-PLR-A01 - это одна и та же лямбда, только у 36531-PLM-A01/36531-PLM-307 разъём - папа, а у 36531-PLR-A01 - мама.
В подтверждение тому маркировка на самой лямбде: на моей старой - OHD:508-H2, на контрактных от Stream-а встречается точно такая же.
Первые изменения после замены:
- долговременная коррекция топлива с 8% ушла в 0.8% при первом же запуске (кто не в курсе - смотрится через комп., у меня ELM327)
- дроссель стал внизу немного "ватным", но за счёт этого переключения 1->2 стали гораздо плавнее, до замены, если разгоняться на малом газу (под небольшой уклон), то при переключении 1->2 был ощутимый пинок. Да и общие ощущения, что коробка стала переключаться мягче.
По расходу судить пока рано (два дня прошло), отпишусь позже.
Цена вопроса: 4084 р за лямбду, 690 р за головку, чтоб её открутить (JTC 1606) плюс около часа работы (не засекал, сделал за вечер).
PS: Ещё заметил странность или ошибку: каталог DENSO для 36531-PLM-A01 выдаёт прямой аналог DOX-1452. Но по этому же каталогу это не O2, а A/F сенсор, на фотках разъём мама, стоит ощутимо дороже обычного O2 сенсора. Т.е. DOX-1452 точно не встанет вместо 36531-PLM-A01.
Нет. Конкретно для твоего года и мотора артикул датчика с фишкой - 234-4074.
Такой вопрос. При запросе в Экзисте и Емексе Тойтовского датчика DENSO 89467-42010 каталог выдаёт Denso
DOX02-42.
Кто скажет 0242 подойдет? D15B. EU1. SLYA.
А может двс глохнуть в иеплое время года от неиспавного второго датчика ? И так и не понял какой ставить? На другом ресурсе есть положительный опыт установки денсо дох 0109 на стрима д17а. У мну и есть 17. Теплое время т.к. осенью глох, зимой нет. Весной ныне только 1 раз после заправки. Ранее кстати в обяз после запрвки глох. Азс роснефть ачинский 95 посиоянно. А глох не давно после крайса 95
umbrosiy, нет, из-за лямбды не будет глохнуть авто.
Мои пять копеек.
С EBAY заказал Denso 234-9005. Обошелся US $87,99. + Доставка до Сочи.
24 часа полёт нормальный. Чек не загорается, калибровку вариатор прошел успешно.
EU1. D15B. SLYA. 2001г.
Последний раз редактировалось Vovan23rus; 05.04.2018 в 06:06.
Vovan23rus, можно ссылку продавца?
Зачем заказывать с ebay Denso 234-9005, когда можно купить у нас Denso Dox-1461, это аналог для нашего рынка. Себе такой поставил
1. Модель: Хэтч
2. Кузов: EU-4
3. Двигатель: D17A
4. КПП: SSTA (4WD)
5. Оригинальный номер лямбды (единственная): 36531PLD003 или 36531PLD013
6. Сопротивление: Оригинал не знаю. Аналог 6.4ом
7. Подходят аналоги: NGK OZA668EE12 Подходит, как по фишке, так и по креплениям провода в штатные места.
Ваши права
Ответить с цитированием