Механическая коробка передач хонды цивик седан 8 поколения

VKS,
нервы у изначально нервных людей, коробка тут не причем, психовать можно и на автомате. можно спокойно тошнить в пробке под классическую музыку на МКПП, вальяжно втыкая первыю передачку и думая о чем нибудь, например о титьках))) тут не в коробке дело, а в подходе к процессу
а что ноги? на МКПП работаешь обоими - не затекают, левая также отдыхает регулярно, а правую можно и ручник дёрнуть
спина? на автомате вроде как не стоя ездят, точно так же сидя...

А вот органы малого таза, страдающие изза плохо кровообращения это факт.... плохое качество спермы у водителей изза перегретых "помидоров" тож факт, как и у автоматчиков так и у механиков

Извиняюсь, что забыл, и зубы тоже.

зубу точно... если тупить по дороге с переключениям в ручном режиме

лишь бы член не отвалился

это немаловажно! а то будет как тут http://irc.lv/video?id=dCKNWxwqJryE

на полу

Balnet,
+1!!!

http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=76485&page=2 "Однако это игрушечное сцепление по статистике больше 120 тыс км в городском цикле работает. Это очень хороший показатель."
- наши соклубни пишут. Имхо, до 100ткм доживет при аккуратной езде, а там следующий хозяин пусть меняет.

Не призываю к холиворс, но позволю себе перечислить плюсы МКПП:
1) расход в городском и смешанном цикле ниже
2) тяга на маломощных движках не сжирается гидротрансформатором
3) опять же режимы работы, я сам решаю в каком "режиме" ехать Переключайся как хочешь, да хоть с 1 на 6, потом на 3 и на 5, простор безграничный. Но этот плюс не столь весомый, учитывая, что чаще всего переключаешься по порядку.
4) проходимость, да да, именно. Выползти из кучки чего-нибудь несъедобного на механике на порядок проще
5) торможение двигателем, как итог расход колодок, есть здесь люди, кто на автомате проезжал 80 тыков на штатных колодках? А это пусть и не большие, но деньги
6) обслуживание автомата чаще, механики реже, опять же деньги
7) хорошо побуксовав в снегу или грязи, можно убить автомат и попасть на н-цать тысяч рублей, на механике буксуй сколько хочешь, если конечно колеса не держит что-то вязкое, тогда будет буксовать сцепление. Знаю 2 случая попадалова на ауди и бмв на баблос из-за этого, баблос приличный к слову.
не знаю подробностей вопроса, но говорят с автоматом есть ограничения по буксировке авто, на механике нет
9) большая вероятность, что на механику не позарится жена :-D

А комфорт и автомат - это синонимы, тут не поспоришь. И именно поэтому максимальные комплектации авто с автоматом, человек, который отвалил много денег будет желать комфорта и дергать ручку желания у него нет ни какого. На чем ездить - выбор сугубо личный. Лично я, пожалуй, подергаю палку, даже в пробках ;-)

teria, жжошь! в хорошом смысле естествеено

Подводя итог спора:

МКПП и АКПП есть свои плюсы и минусы, каждый волен выбирать что ему по душе, каждому своё